PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS VÀ KINH DOANH CẢNG BIỂN CỦA CÔNG TY GEMADEPT BÀI HỌC KINH NGHIỆM TỪ CÁC CẢNG THÀNH CÔNG TRÊN THẾ GIỚI

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG KHOA: THƯƠNG MẠI CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS ~~~~~֍~~~~~ ĐỀ ÁN CHUN NGÀNH NHĨM CHUN ĐỀ: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS VÀ KINH DOANH CẢNG BIỂN CỦA CÔNG TY GEMADEPT BÀI HỌC KINH NGHIỆM TỪ CÁC CẢNG THÀNH CÔNG TRÊN THẾ GIỚI Môn: Đề án chuyên ngành Giảng viên: Thạc sĩ Nguyễn Thị Nhung Niêm khóa 2018-2022 MỤC LỤC DANH SÁCH CÁC TỪ VIẾT TẮT GMD: Gemadept GDCK: Giao dịch chứng khống DWT: Deadweight tonnage, trọng tải tồn phần TEU: Twenty-foot equivalent unit (Đơn vị tương đương 20 feet) EDI: Electronic Data Interchange, Trao đổi liệu điện tử ICD: Inland Container Depot, cảng cạn/ cảng khô/ cảng nội địa FDI: Foreign Direct Investment, Đầu tư trực tiếp nước Svck: So với kỳ CNH/HDH: Cơng nghiệp hóa/hiện đại hóa OOG: Out Of Gauge, loại hàng vượt trọng lượng vượt kích thước cho phép PHẦN MỞ ĐẦU TÍNH CẤP THIẾT CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Hội nhập kinh tế, Việt Nam có nhiều mạnh riêng, kinh tế biển lợi lớn, coi đòn bẩy quan trọng để phát triển kinh tế So với nước khu vực giới, nước ta có lợi biển Với vùng biển dài 3260 km rộng khoảng triệu km2 , ưu tiềm vô quan trọng đưa đất nước lên Xuất phát từ lợi tự nhiên đó, Đảng Nhà nước ta xây dựng chiến lược biển tầm nhìn đến năm 2020 đưa Việt Nam trở thành kinh tế mạnh từ biển, giàu lên từ biển theo hướng phát triển bền vững Đây nội dung quan trọng nghiệp công nghiệp hóa, đại hóa nước nhà Để thực mục tiêu đó, phát triển kinh tế vận tải biển nhiệm vụ quan trọng hàng đầu; nước ta thuận lợi nằm tuyến đường hàng hải quốc tế, có cảng biển sâu, có điều kiện tốt để phát triển hàng hải, hàng không…Thực tế cho thấy, vận chuyển hàng hóa đường biển ưu so với hình thức vận tải hàng hóa khác Số lượng hàng hóa vận chuyển đường biển, đường thủy chiếm khoảng 80% tổng số lượng hàng hóa chuyên chở quốc gia Do yêu cầu thực tế, Việt Nam xây dựng mạng lưới cảng biển tương đối phong phú trải dài từ Bắc tời Nam Thực tiễn hoạt động đầu tư, khai thác cảng biển đứng trước câu hỏi lớn Đảng Nhà nước cần lãnh đạo, quản lý để kinh tế biển nói chung, kinh tế cảng biển nói riêng sớm trở thành mũi nhọn, đầu tàu kinh tế quan trọng Chiến lược biển đến 2021 đề Chúng tơi nhận thấy có đóng góp lĩnh vực nghiên cứu đó, chọn đề tài “Phân tích q trình phát triển học phát triển cảng biển giới ” làm đề tài đề án Xuất phát từ vấn đề việc phát triển hệ thống cảng biển nay, nhóm em xin chọn đề tài cho đề án "PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS VÀ KINH DOANH CẢNG BIỂN CỦA CÔNG TY GEMADEPT BÀI HỌC KINH NGHIỆM TỪ CÁC CẢNG THÀNH CÔNG TRÊN THẾ GIỚI" với mục tiêu xem xét cần thiết hệ thống cảng biển từ đưa số giải pháp góc nhìn sinh viên nhằm đóng góp phần việc phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam ngày hoàn thiện MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU Nghiên cứu lĩnh vực kinh doanh, phát triển cảng biển quốc gia, nhằm đúc kết số kinh nghiệm vận dụng vào phát triển cảng biển thời kỳ đạt kết quả, hiệu cao cho phát triển cảng biển Việt Nam Nghiên cứu hoạt động kinh doanh cốt lỗi, khai thác cảng logictis công ty Gemadept, phân tích tình hình hoạt động kinh doanh công ty để đưa kết luận cho tình hình cảng biển Việt Nam Để đạt mục tiêu trên, luận án có nhiệm vụ: khái niệm chung cảng biển, chức cảng biển, phát triển cảng biển , phân tích rõ kinh nghiệm phát triển cảng biển số quốc gia, tình phát triển cảng Việt Nam, lĩnh vực hoạt động logistics cảng biển, đề xuất số phương hướng giải pháp hoạt động kinh doanh cảng biển nâng cao hiệu khai thác cảng biển Việt Nam ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU Đề tài tập trung nghiên cứu tình hình hoạt động logistics , cảng biển cơng ty Gamadept đánh giá trình phát triển cảng biển giới nói riêng Việt Nam nói chung PHẠM VI NGHIÊN CỨU Về nội dung: Nghiên cứu lĩnh vực kinh doanh cảng biển báo cáo thường niên ngành sách phát triển cảng biển qua năm nhận xét rút kinh nghiệm cho giai đoạn Về không gian: Đánh giá thực trạng logictis cảng biển công ty Gemadept Nghiên cứu phạm vi nước, tập trung chủ yếu vùng có cảng biển phát triển Bên cạnh có chọn mẫu nghiên cứu cảng biển lớn giới điển Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore Về thời gian: đánh giá hoạt động logistics cảng biển Gemadept qua báo cáo thường niên công ty, báo cáo ngành cảng biển ( năm 2013, 2017,2015, 2019 ) PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Để xây dựng giải pháp hoàn thiện logistics công ty Gemadept Việt Nam đến , nhóm sử dụng phương pháp nghiên cứu sau: Phương pháp khảo cứu lý thuyết nhằm giới thiệu khái niệm logistics, cảng biển, phát triển cảng biển nước Phương pháp thống kê để xử lý số liệu, phân tích tổng hợp tài liệu, số liệu thu thập Phương pháp phân tích so sánh phương pháp chuyên gia để tổng hợp báo cáo kết nghiên cứu Sử dụng cơng cụ SWOT, Diamond để phân tích yếu tố tác động đến logistics, cảng biển doanh nghiệp hình thành giải pháp BỐ CỤC CỦA ĐỀ TÀI Ngoài phần mở đầu, kết luận đề tài kết cấu gồm chương: Chương 1: Cơ sở lý thuyết Chương 2: Giới thiệu tổng quan ngành doanh nghiệp Chương 3: Phân tích hoạt động kinh doanh ngành Chương 4: Đề xuất giải pháp Chương 1: Cơ sở lý thuyết Cảng biển 1.1 Khái niệm Theo điều 73 Bộ luật Hàng hải 2015 Việt Nam: “Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng, lắp đặt trang thiết bị cho tàu thuyền đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách thực dịch vụ khác Cảng biển có nhiều bến cảng Bến cảng có nhiều cầu cảng.” Điều Bộ luật Hàng hải 2015 Việt Nam giải thích: “Vùng đất cảng vùng đất giới hạn để xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, công trình phụ trợ khác lắp đặt trang thiết bị.”; “Vùng nước cảng vùng nước giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, luồng hàng hải xây dựng cơng trình phụ trợ khác.”; “Bến cảng khu vực bao gồm vùng đất vùng nước thuộc cảng biển, xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, vùng nước trước cầu cảng, luồng hàng hải cơng trình phụ trợ khác Bến cảng có nhiều cầu cảng.” 1.2 Phân loại cảng biển • Phân loại theo loại hình hàng hố bao gồm cảng tổng hợp cảng chuyên dùng: Cảng tổng hợp:là cảng biển thương mại chuyên giao nhận nhiều loại hình hàng hoá Theo phạm vi phục vụ cảng tổng hợp có cảng tổng hợp quốc gia , cảng tổng hợp địa phương ngành Cảng chuyên dùng:chuyên giao nhận loại hàng hoá phục vụ riêng cho đối tượng Bao gồm cảng chuyên dùng cho continer,cảng chuyên dùng cho hàng rời ,hàng lỏng,cảng chuyên dùng cho nhà máy khu cơng nghiệp • Phân loại theo hình thức sở hữu: Cảng biển thuộc sở hữu nhà nước Loại hình nhà nước sở hữu toàn kết cấu hạ tầng cảng biển, tổ chức hoạt động khai thác cảng biển chịu trách nhiệm hiệu kinh tế cảng biển Cảng biển thuộc sở hữu bán phủ Cảng thuộc sử hữu địa phương Cảng thuộc sở hữu tư nhân • Phân loại theo đối tượng phục vụ: Cảng nội địa:phục vụ chủ yếu cho giao thông đường thuỷ nội địa Ở Việt Nam cảng nội địa cảng thuộc địa phương phục vụ phương tiện vận tải đường thuỷ ,đường biển thuộc sở hữu doanh nghiệp cá nhân Cảng quốc tế:là cảng có tàu thuyền nước ngồi cập bến làm hàng quyền công bố cảng quốc tế Đây cảng tổng hợp chuyên dụng quốc gia Ngoài cịn có số cảng cảng quốc tế cảng trung chuyển • Phân loại theo tiêu chí khác: Theo kĩ thuật xây dựng gồm: cảng mở ,cảng đóng ,cảng có cầu dẫn, cảng khơng có cầu dẫn Theo quy mơ phục vụ gồm: cảng loại I ,cảng loại II ,cảng loại III Theo kiện hàng hải gồm: cảng có chế độ thuỷ triều ,cảng khơng có chế độ thuỷ triều,cảng đóng băng, cảng khơng bị đóng băng Theo mục đích sử dụng gồm: cảng cá , cảng quân sự, cảng thương mại Theo điều kiện tự nhiên gồm: cảng tự nhiên, cảng nhân tạo 1.3 Chức cảng biển • Nhóm chức bản: Cung cấp phương tiện thiết bị để thông qua hàng hoá mậu dịch đường biển Cung cấp luồng cho tàu bè vào cảng thuận lợi Cung cấp đường cho ô tô, xe lửa, tàu sông phương tiện vận tải khác vào cảng Thực dịch vụ ngồi xếp dỡ hàng hố sửa chữa, cung ứng tàu thuyền, trú ngụ có bão trường hợp khẩn cấp khác • Nhóm chức phụ thuộc: Bảo đảm an toàn cho tàu vào cảng, bảo đảm an toàn cho tàu thuyền di chuyển cảng, với an toàn đời sống tài sản tàu nằm ranh giới cảng, Bảo đảm vệ sinh mơi trường • Nhóm chức cá biệt khác: Là đại diện quan Nhà nước thực thi tiêu chuẩn an toàn tàu thuyền, thuỷ thủ, kiểm sốt nhiễm mơi trường Là đại diện quan đăng kiểm tàu thuyền Làm dịch vụ khảo sát đường thuỷ Thực hoạt động kinh tế thương mại Cung cấp cơng trình trường học, bệnh viện, y tế, vui chơi giải trí cho nhân viên cảng cư dân thành phố 1.4 Dịch vụ cảng biển Đó dịch vụ liên quan đến việc phục vụ khai thác hoạt động cảng biển hay dịch vụ hàng hải Ngày nay, cảng biển lớn có hệ thống dịch vụ cảng biển đa dạng phối hợp Thậm chí, tiêu chí cảng biển đại, hệ thống dịch vụ cảng biển phải linh hoạt, hiệu Hệ thống dịch vụ không giúp cho cảng biển vận hành tốt, mà tạo giá trị gia tăng không nhỏ, giải nhiều vấn đề kinh tế tạo công ăn việc làm cho xã hội Theo quy định Điều Nghị định số 10/2001/NĐ-CP Chính phủ ban hành ngày 19/3/2001 “điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng hải” dịch vụ hàng hải bao gồm loại hình sau đây: Dịch vụ đại lý tàu biển Dịch vụ đại lý vận tải đường biển Dịch vụ môi giới hàng hải Dịch vụ cung ứng tàu biển Dịch vụ kiểm đếm hàng hoá Dịch vụ lai dắt tàu biển Dịch vụ sửa chữa tàu biển cảng Dịch vụ vệ sinh tàu biển Dịch vụ bốc dỡ hàng hoá cảng biển Dịch vụ trung chuyển Container quốc tế Dịch vụ logistics Dịch vụ kinh doanh vận tải khơng có tàu Dịch vụ kho bãi hàng hải Bảng 1.5 Khái niệm phí lệ phí hàng hãi cảng biển Phí hàng hải cảng biển khoản thu theo quy định pháp luật mà người sử dụng tàu thuyền ra, vào cảng có sử dụng dịch vụ hàng hải cảng biển phải trả cho quan nhà nước tổ chức, cá nhân cung cấp dịch vụ hàng hải cảng biển Lệ phí hàng hải khoản thu theo quy định pháp luật chủ tàu thuyền phải nộp cho quan quản lý nhà nước hàng hải quan cung ứng dịch vụ liên quan đến quản lý hành tàu thuyền vào, rời cảng biển Việt Nam 1.6 Các loại phí, lệ phí hàng hải cảng biển để thu Các loại phí hàng hải thường thu cảng biển gồm: Phí trọng tải tàu thuyền; Phí bảo đảm hàng hải; Phí hoa tiêu hàng hải; Phí sử dụng vị trí neo đậu vũng, vịnh; phí sử dụng bến phao; Phí sử dụng cầu bến khu vực cảng biển Căn để thu phí xác lập theo tên loại phí tùy thuộc vào dịch vụ mà tàu biển, hàng hóa nhận - Các loại lệ phí hàng hải thường thu cảng biển gồm: Lệ phí vào, rời cảng biển; Lệ phí kháng nghị hàng hải Căn thu lệ phí xác lập theo tên loại lệ phí theo dịch vụ hành mà tàu biển nhận 1.7 Thơng quan Việc hồn thành tất thủ tục hải quan để hàng hóa xuất nhập đặt chế độ nghiệp vụ hải quan khác 1.8 Kiểm tra thông quan Là q trình nhân viên Hải quan kiểm tra tính trung thực hợp lý độ tin cậy thông tin chủ hàng khai báo với hải quan thông qua việc kiểm tra chứng từ phận xuất nhập (hải quan), chứng từ phận kế tốn, chứng từ tốn ngân hàng lơ hàng thơng quan, kiểm tra hàng hóa cịn điều kiện (chưa tiêu thụ hết) Cụ thể việc quan hải quan tiến hành rà soát, kiểm tra lại hồ sơ hàng hóa, sau hàng thông quan Phát tiển cảng biển 2.1 Khái niệm Phát triển cảng biển hoạt động sử dụng nguồn lực để xây dựng kết cấu hạ tầng cảng biển, thực hiệu hoạt động dịch vụ cảng biển nhằm đảm bảo tăng trưởng kinh tế ổn định vấn đề xã hội liên quan đến cảng biển Để phát triển cảng biển, cần thiết phải có đầu tư lớn nguồn vốn, quy hoạch vùng đất cảng, vùng nước cảng phù hợp, cụ thể phải xây dựng kết cấu hạ tầng cảng biển đại, ổn định 2.2 Các yếu tố tác động tới phát triển cảng biển • Kết cấu hạ tầng: Kết cấu hạ tầng cảng: Nếu phân theo khu vực địa lý, kết cấu hạ tầng cảng biển bao gồm: Kết cấu hạ tầng cảng kết cấu hạ tầng cảng gồm toàn hệ thống cầu tàu, kho tàng, bến bãi hệ thống giao thông thông tin liên lạc nội cảng gắn kết với hệ thống giao thông, thông tin quốc gia Ngồi cịn cơng trình điện nước cơng trình phụ trợ khác Kết cấu hạ tầng cảng: Gồm vùng nước trước bến, vùng nước cho tàu quay trở, vùng nước tàu chờ đợi, sửa chữa nhỏ, tránh bão toàn vùng nước tuyến luồng hàng hải cho tàu hoạt động vào cảng (gồm luồng hàng hải quốc gia luồng nhánh vào cảng) Kết cấu hạ tầng ngồi cảng cịn có hệ thống phao tiêu,báo hiệu dẫn tàu công trình phụ trợ khác Ngồi cịn bao gồm hệ thống đê kè, đập chắn sóng…đối với cảng biển mà điều kiện tự nhiên không cho phép Dịch vụ cảng biển: dịch vụ liên quan đến việc phục vụ khai thác hoạt động cảng biển hay dịch vụ hàng hải Ngày nay, cảng biển lớn có hệ thống dịch vụ cảng biển đa dạng phối hợp Thậm chí, tiêu chí cảng biển đại, hệ thống dịch vụ cảng biển phải linh hoạt, hiệu Hệ thống dịch vụ không giúp cho cảng biển vận hành tốt, mà tạo giá trị gia tăng không nhỏ, giải nhiều vấn đề kinh tế tạo công ăn việc làm cho xã hội Tốc độ làm hàng: Tốc độ làm hàng quan trọng, ảnh hưởng đến chi phí tàu làm hàng suất làm việc cảng Tốc độ làm hàng giảm làm cho cảng biển khách hàng vào tay cảng biển đối thủ Do Việt Nam có nhiều cảng biển nên việc xảy thời gian chết cảng điều tránh khỏi Mặc dù số liệu cho thấy vận chuyển tổng thể tăng nhiên tỷ lệ thời gian chết trung bình cảng lại tăng lên, 90% cảng khảo sát xác nhận cảng thiệt hại chi phí khoảng 316tr/cầu hàng năm thời gian chết.Tốc độ làm hàng bị ảnh hưởng chất lượng nhân công, chất lượng trang thiêt bị, nhân công tay nghề thấp đào tạo hạn chế điểm yếu hệ thống cảng biển Việt Nam Các trang thiết bị cảng lớn cảng Hải Phòng, 10 nhập Theo thống kê, hàng năm tỷ trọng sản lượng hàng hóa xuất nhập đường biển chiếm đến 80% tồn lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, thay đổi khối lượng hàng hóa xuất nhập ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh Gemadept Về tỷ giá hối đoái: khách hàng Gemadept chủ yếu đối tác nước ngồi nên doanh thu tính ngoại tệ công ty lớn (chiếm 80% tổng doanh thu), hầu hết chi vào chi phí Gemadept đồng Việt Nam, trừ khoảng mua sắm đầu tư trang thiết bị chuyên dùng Vì tỷ giá đồng ngoại tệ đồng Việt Nam tăng lợi nhuận công ty giảm theo Việt Nam tham gia lộ trình gia nhập AFTA hãng tàu nước ngồi mở chi nhánh đảm nhận cơng việc khai thác tàu Điều có nghĩa hãng tàu nước trực tiếp thực loại dịch vụ, mà Gemadept Gemadept phải chịu thêm cạnh tranh phía hãng tàu Về tình hình phát triển cảng biển giới Về thách thức cảng biển giới là: thời tiết, điều kiện tự nhiên, chất lượng phương tiện, nguồn nhân lực, nạn cướp biển khó khăn phổ biến mà trình phát triển ngành cảng biển vận chuyển đường biển quốc tế thường hay phải đối mặt Thời tiết điều kiện tự nhiên thách thức lớn có tầm ảnh hưởng quan ngành vận chuyển đường biển quốc tế Bởi thời tiết thay đổi liên tục, khó mà dự đốn xác dẫn đến nguy hiểm đến tính mạng người lẫn hàng hóa vận chuyển Và tàu chuyển hàng phải thay đổi lịch trình, trì hỗn thời gian dài thích hợp để khơi, gặp thời tiết không thuận lợi, điều khiến hàng hóa chuyển chậm trễ nhiều so với dự kiến Chất lượng tàu biển đóng vai trị quan trọng việc vận chuyển hàng hóa, đường biển Và tàu vận chuyển hàng hóa chất lượng, khơng đủ tiêu chuẩn, tàu cũ, xuống cấp… gây trì trệ trình di chuyển, hỏng động thường xuyên, dẫn đến giao hàng không hẹn, không đảm bảo để đường xa, đem lại ấn tượng xấu nước ngoài… Đối với nguồn nhân lực thấy việc tuyển dụng thuyền trưởng, thuyền viên ngành vận chuyển đường biển đòi hỏi gắt gao trình độ chun mơn, 61 kỹ thuật cách xử lý với tình nguy hiểm gặp Do đó, khơng dễ dàng để tìm kiếm người có tiêu chuẩn cần thiết Thực tếviệc tuyển dụng cịn nhiều vấn đề bất cập sách, chế độ đãi ngộ doanh nghiệp chưa tốt hay không kỹ lưỡng khâu tuyển dụng tuyển nhầm người khơng có trình độ phù hợp đảm trách cơng việc, có nhiều tai nạn xảy tàu Một ý đáng nói tình trạng cướp biển, năm vừa qua nạn cướp biển gây khơng khó khăn cho ngành vận tải đường biển Cụ thể tàu Việt Nam bị công Philippine làm cho người bị giết, 11 người bị thương, nhiều tàu bị cơng sau kể thuyền viên bị bắt giữ Kết luận: Như thấy thách thức ngành vận tải đường biển giới nói chung, Gemadept nói riêng cịn lớn Và thách thức chung mà Gemadept cảng biển giới phải đối mặt sở hạ tầng chưa thể đáp ứng để dự đốn xác thời tiết điều kiện tự nhiên Dẫn đến tình trạng gặp thời thiết không thuận lợi, tàu chuyển hàng phải thay đổi lịch trình, trì hỗn thời gian dài thích hợp để khơi Những vấn đề nêu trên, hy vọng thời gian tới, tìm hướng giải nhằm trì phát triển ngành vận chuyển đường biển Phân tích DIAMOND Điều kiện yếu tố sản xuất Đây điều kiện môi trường kinh doanh bao gồm tính hiệu quả, chất lượng chun mơn hóa điều kiện sẵn có Gemadept Các điều kiện tác động đến lực sáng tạo suất lao động, bao gồm: vốn, người, tài nguyên thiên nhiên, sở hạ tầng vật chất hành chính, cơng nghệ thơng tin Các yếu tố kết hợp cách đầy đủ tạo sơ sở hình thành lợi cạnh tranh cho Gemadept Gemadept có mạng lưới Cảng Logistics quy mô, đại bật tọa lạc vị trí huyết mạch nhiều tỉnh thành nước vươn sang quốc gia khu vực Gemadept nâng cao lực cốt lõi, tăng cường đội ngũ cán nhân viên vững mạnh chuyên môn, giỏi nghiệp vụ đầy nhiệt huyết, đẩy mạnh việc mở rộng mạng lưới, quy mô phạm vi cung cấp dịch vụ, tăng cường ứng dụng công nghệ đại cải tiến chất lượng dịch vụ nhằm tối ưu hóa hiệu kinh doanh, đồng thời mang đến giá trị vượt trội cho khách hàng, đối tác, cổ đông 62 Gemadept công ty sở hữu khai thác hệ thống cảng đại trải dài từ Bắc vào Nam, hệ thống mạng lưới Cảng Gemadept cịn nằm vị trí địa lí thuận lợi tạo điều kiện tiền đề để Gemadept đẩy mạnh phát triển hệ thống Cảng biển Bên cạnh lĩnh vực kinh doanh cốt lõi khai thác Cảng Logistics, Gemadept sở hữu số dự án đầu tư chọn lọc, bao gồm dự án bất động sản tọa lạc vị trí đắc địa nhất, khu đất vàng trung tâm hành chính, kinh tế sầm uất thành phố lớn Giá trị thương mại dự án ngày gia tăng Chiến lược, cấu, yếu tốt cạnh tranh ngành Gemadept phát triển bền vững chiến lược khai thác cảng logistics Tập đồn Gemadept có bước chiến lược, trở thành “ông lớn” sở hữu thị phần logistics cảng biển lớn Việt Nam Trải qua gần 30 năm phát triển, Gemadept liên tục ghi nhận tăng trưởng với hàng loạt dấu ấn quan trọng: đưa khái niệm “cảng cạn (ICD)”, mơ hình kết hợp bốc xếp chuyển tải container đường thủy nội địa vào Việt Nam Gemadept tiếp tục nâng cao vị việc cho đời trung tâm Logistics hàng lạnh lớn Đông Dương Mekong Logistics (Hậu Giang) trung tâm Logistics lớn miền Bắc Nam Hải ICD (Hải Phịng) Sau năm, GMD liên doanh “K”line Nhật Bản khai thác trung tâm Logistics ô tô Việt Nam Nhằm mở rộng hoạt động sang tồn khu vực Đơng Nam Á, GMD hợp tác, chuyển nhượng cho CJ Logistics (CJL) Song song với logistics, cảng biển “chân trụ” GMD đẩy mạnh đầu tư với quy mô, trang thiết bị đại phần mềm quản lý cảng tiên tiến Trong vòng 10 năm từ năm có mặt thị trường khai thác cảng Hải Phịng, GMD có tỷ lệ tăng trưởng hàng hóa bình qn hàng năm đạt 30% GMD tiếp tục khai thác giai đoạn cảng Nam Đình Vũ từ nửa cuối năm 2020 Lợi cảng Gemadept có gần cửa biển thay sâu sơng Vị trí khơng rút ngắn thời gian hành hải, cịn giúp hãng tàu khai thác tàu lớn, tiết kiệm chi phí GMD khởi cơng đại dự án mang tầm quốc gia cảng Gemalink có tổng diện tích đến 72ha Dự án chia làm giai đoạn Trong giai đoạn 1, cảng có chiều dài bến 800m, cho phép tiếp nhận, đồng thời hai tàu mẹ có trọng tải đến 200.000 DWT Việc triển khai song song hai cảng lớn hai đầu tàu đất nước thể kiên định chiến lược phát triển vị ngày quan trọng GMD hai 63 ngành kinh doanh trọng yếu logistics khai thác cảng, đóng góp tích cực vào tăng trưởng kinh tế mở cửa hội nhập sâu rộng toàn cầu Tháng 8/2020, Gemadept thức đưa vào hoạt động Trung tâm Dịch vụ khách hàng Cổng thông tin điện tử chuyên dụng cho khối cảng, ICD logistics lần có mặt Hải Phòng Đây bước tiến nỗ lực Gemadept, nhằm tối ưu hóa chuỗi dịch vụ cung ứng cảng - logistics tích hợp, đa dạng dịch vụ, thống sách vượt trội chất lượng dành cho khách hàng Cùng với đà phát triển cách mạng công nghiệp 4.0, Gemadept ghi dấu ấn tiên phong phát triển dự án công nghệ cao, bao gồm dự án cảng logistics thông minh (SmartPort SmartLogistics), hướng đến nhân rộng mơ hình cảng xanh (Green port) tồn hệ thống… Xác định nguồn nhân lực nhân tố thúc đẩy phát triển bền vững, chìa khóa thành công bước chiến lược, Gemadept trọng phát triển nguồn nhân lực vững chuyên môn, nghiệp vụ, tâm huyết với cơng việc, tận tình với khách hàng ln hun đúc tinh thần văn hóa Công ty Môi trường cạnh tranh ngành phân tích mơ hình áp lực cạnh tranh M Porter (1979) bao gồm Áp lực cạnh tranh nội ngành, Áp lực cạnh tranh từ phía nhà cung cấp, Áp lực cạnh tranh từ phía khách hàng, Áp lực cạnh tranh từ đối thủ tiềm ẩn, Áp lực cạnh tranh từ sản phẩm thay Các đối thủ cạnh tranh GMD khu vực miền Bắc (chủ yếu nằm Hải Phòng Quảng Ninh) gồm: Cảng Lạch Huyện - HICT, Cảng Viconship, Cảng Hải Phòng, Cảng Cái Lân… Ở miền Nam, GMD phải chịu áp lực lớn từ Cảng Tân Cảng - Hiệp Phước, Cảng Cái Mép - TCCT, Cảng quốc tế Cái Mép - CMIT, Cảng Tân Cảng - Cái Mép - TCIT… Điều khiến cho lợi nhuận cảng có nguy sụt giảm tương lai cạnh tranh tiêu cực cảng với Đây coi lo ngại lớn phát triển GMD năm tới Điều kiện nhu cầu Quá trình mở cửa hội nhập đất nước giúp sản xuất, thương mại Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ Lượng hàng hóa sản xuất, lưu thơng nước xuất nhập năm qua không ngừng gia tăng Đây tiền đề động lực thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh ngành logistics nói chung Gemadept nói riêng phát triển 64 Hơn khách hàng ngày có xu hướng sử dụng dịch vụ th ngồi logistics vận chuyển hàng hóa Họ thường thu thập thông tin từ nhiều nguồn, cân nhắc kĩ trước định thuê xuất Chuẩn mực chất lượng vận tải người dần thay đổi Các khách hàng quan tâm đến uy tín thương hiệu công ty hơn, họ chịu chi cho công ty logistics có độ tin cậy uy tín thị trường Cảng biển nơi doanh nghiệp lớn nghĩ đến để xuất lượng hàng hóa chi phí thấp di chuyển với số lượng lớn so với loại hình khác Nhằm nắm bắt thời thuận lợi ấy, Gamadept logistics mở rộng mạng lưới kho hàng, trung tâm phân phối sở đầu tư thêm song song hợp tác với đối tác, nâng tổng số diện tích khai thác lên 220.000m phạm vi toàn quốc Gemadept vừa hoàn thành xây dựng đưa vào khai thác trung tâm cảng biển Các cảng phân phối mang đến giải pháp tích hợp trọn gói cho khách hàng xuất nhập phân phối hàng tiêu dùng tất khu vực Với sở hạ tầng đại, nguồn nhân lực chất lượng cao, dịch vụ chuyên nghiệp, Gemadept tạo dựng niềm tin vững với khách hàng Trong điều kiện cạnh tranh gay gắt ưu Gamadept có cảng biển tiếng, dịch vụ khác biệt quy trình điêu luyện khơng thể thay → So sánh khách hàng chọn Gamadept công ty dịch vụ logistics khác thấy số người chọn Gamadept cao mà Gamadept vận hành cảng biển Việt Nam Các ngành công nghiệp hỗ trợ liên quan Là doanh nghiệp niêm yết hàng đầu thị trường, Gemadept trọng công tác quan hệ nhà đầu tư, cổ đơng Đồng thời tích cực tham gia kiện đầu tư, diễn đàn đầu tư kiện khác nỗ lực cao nhằm cung cấp thông tin minh bạch, kịp thời đến nhà đầu tư, cổ đông, đồng thời lắng nghe ý kiến nhà đầu tư để xem xét, tối ưu hóa hiệu hoạt động kinh doanh Gemadept lựa chọn hội hợp tác phù hợp tương lai Hợp tác CJ, Gemadept tiếp tục chủ động điều hành sản xuất kinh doanh: Tập đoàn Gemadept chuyển nhượng cho CJ logistics 50,9% 49% phần vốn góp hai cơng ty liên doanh CJ Gemadept Logistics CJ Gemadept Shipping, GMD CJ đồng sở hữu Việc hợp tác với CJ 65 logistics có ý nghĩa quan trọng chiến lược mở rộng hoạt động sang toàn khu vực Đơng Nam Á Tập đồn Liên doanh CJ Gemadept tận dụng lợi kinh doanh hai bên để GMD nhanh chóng trở thành doanh nghiệp logistics mạnh khu vực Đông Dương thuộc TOP doanh nghiệp hàng đầu Đông Nam Á Các đại dự án mang tầm cỡ quốc gia bao gồm: Đại dự án Cụm cảng Nam Đình Vũ, Đại dự án Cảng nước sâu Gemalink việc hợp tác với CJL để cộng hưởng mạnh, gia tăng hiệu quả, quy mô, phạm vi hoạt động vị ngành Logistics Song song việc đầu tư đẩy mạnh ứng dụng CNTT theo xu cách mạng công nghiệp 4.0, trọng chất lượng nguồn nhân lực tăng cường hiệu quản trị doanh nghiệp Phối hợp khai thác & đầu tư lĩnh vực Logistics & Shipping: Là lĩnh vực có hợp tác với đối tác CJ với mục tiêu tăng trưởng mạnh sau năm Kế hoạch chung trọng đến công tác quản lý, phối hợp để nâng cao khả khai thác, mở rộng mạng lưới, có thêm khách hàng mới, tiếp tục phối hợp để đầu tư mở rộng mạng lưới, đầu tư chiều sâu để nâng cao suất khai thác trung tâm phân phối, nhà ga, đội phương tiện vận tải Cơ hội Xuất thân từ nhà nước nên hưởng ưu đãi thuế suất hỗ trợ số cạnh tranh doanh nghiệp tư nhân khác Có vị trí quan trọng trung tâm kinh tế lớn khiến cho việc giao thương xuất nhập hàng hóa thuận lợi Với tiềm lực tài mạnh nên sở hạ tầng ngày phát triển lợi Ứng dụng công nghệ 4.0 từ sớm, Gemadept hy vọng phát huy tối đa vai trị hệ thống thơng tin bảo mật quản lý toàn dây chuyền, học hỏi kinh nghiệm nước để áp dụng vào mơ hình logistic cơng ty Bên cạnh đó, với hợp tác Yara – công ty hàng đầu giới sản xuất kinh doanh phân bón chọn Gemadept Logistics đơn vị cung cấp dịch vụ 3PL trọn gói khu vực Đồng sơng Cửu Long Phát huy tối đa mạnh hai bên, qua góp phần thúc đẩy khai thác hiệu hoạt động Logistics vùng sông nước nông nghiệp vốn cịn sơ khai vơ tiềm Can thiệp phủ Chính phủ ban hành số định quy hoạch cảng biển Đây quy hoạch có quy mơ tồn quốc, thực theo cách thức tổng thể thống với mục tiêu xây dựng phát triển cảng biển quy mô đại, đáp ứng yêu cầu công nghiệp hóa, đại hóa đất nước, bảo đảm thơng qua tồn lượng 66 hàng hóa xuất, nhập đường biển theo yêu cầu tăng trưởng kinh tế đất nước Với sách mở đầu tư giúp cho chất lượng dịch vụ khai thác cảng ngày nâng cao, thu hút nhiều nhà đầu tư khai thác cảng chuyên nghiệp, hãng tàu lớn giới tham gia đầu tư xây dựng khai thác cảng biển Việt Nam Giảm bớt thủ tục hành cho tàu biển khơng ngừng cải thiện, rút ngắn thời gian chờ đợi tàu Chính phủ nỗ lực mở cửa việc mở cửa thương mại tham gia hiệp định thương mại tự khu vực quốc tế, sản lượng container thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam dự báo tiếp tục tăng trưởng mức hai số phù hợp với hoạt động thương mại Triển vọng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam kỳ vọng có nhiều thay đổi tích cực triển khai số FTA quan trọng Việt Nam - Hàn Quốc, CPTPP Việt Nam - EU (EVFTA) Chương 4: Đề xuất giải pháp Nhận xét chung ngành Kể từ kinh tế giới Mỹ, Nhật Bản tăng cường sách mở rộng thương mại Điều góp phần đẩy mạnh giao thương hàng hố khu vực tăng cách nhanh chóng Đồng thời hội phát triển sản lượng hàng hóa thơng qua hệ thống cảng biển giới có mối tương quan sâu sắc với tăng trưởng thương mại tăng trưởng kinh tế toàn cầu, giai đoạn sản lượng container thông qua cảng biến động mạnh gắn liền với kiện kinh tế, trị lớn Cảng biển giới ngày phát triển cách lớn mạnh nhờ vào sách cải cách kinh tế mở cửa hợp lý có vị trí địa lý thuận lợi để phát triển cảng biển cách lớn mạnh Nhưng bên cạnh ngành cảng biển giới phải đối mặt với rủi ro ngành thời tiết, điều kiện tự nhiên, chất lượng phương tiện, nguồn nhân lực, nạn cướp biển khó khăn phổ biến mà trình phát triển ngành cảng biển vận chuyển đường biển quốc tế thường hay phải đối mặt Nhận xét hoạt động doanh nghiệp Trải qua 31 năm hình thành phát triển, đến Gemadept tự hào doanh nghiệp đầu, mở đường kết nối hàng hóa Việt Nam với 67 giới Gemadept kiên định, mạnh mẽ vươn lên vai trò nhà khai thác Cảng Logistics hàng đầu nước Ngày nay, nói đến Gemadept nói đến mạng lưới Cảng Logistics quy mơ, đại bậc tọa lạc vị trí huyết mạch nhiều tỉnh thành nước vươn sang quốc gia khu vực Càng tự hào nói đến Gemadept nói đến người bạn đồng hành đáng tin cậy hàng nghìn khách hàng, đối tác nước tin tưởng, ủng hộ Gemadept suốt năm qua Với quy mô hàng chục công ty công ty liên doanh liên kết, đặc biệt với đóng góp đáng kể cho kinh tế đất nước, Gemadept nhiều năm liền vinh danh Top 500 doanh nghiệp lớn Việt Nam, Top 1000 doanh nghiệp đóng góp nhiều vào ngân sách quốc gia, Top doanh nghiệp Logistics hàng đầu Việt Nam, Top 50 doanh nghiệp kinh doanh hiệu quả, Top 50 doanh nghiệp niêm yết tốt Việt Nam Forbes bình chọn, v.v… Để phục vụ khách hàng vận tải logistics Gemadept tính đến thành lập cảng biển lớn Việt Nam sẵn sàng phục nhu cầu vận chuyển doanh nghiệp Mỗi năm hệ thống cảng Gemadept phục vụ hàng triệu TEU hàng hóa xuất nhập khẩu, đáp ứng tốt nhu cầu đa dạng khách hàng, lựa chọn đáng tin cậy hãng tàu hàng đầu giới đóng góp tích cực thúc đẩy dòng chảy kinh tế đất nước Hiện nay, GMD doanh nghiệp nước cung cấp dịch vụ giải pháp quản trị chuỗi cung ứng toàn diện với hệ thống Logistics bao gồm lĩnh vực khác nhau: Cảng hàng hóa hàng khơng, Trung tâm phân phối hàng hóa, Vận tải hàng siêu trường siêu trọng, Vận tải biển-thủy, Logistics hàng lạnh & Logistics ô tô Gemadept tập đoàn lắng mình, dành thời gian cho hoạt động xã hội với mong muốn chung tay góp sức cộng đồng, sẻ chia phần niềm vui vật chất, tinh thần cho mảnh đời nhỡ, may mắn sống Giải pháp phát triển hoạt động kinh doanh công ty Một số giải pháp phát triển hoạt động kinh doanh Gemadept: Ngày tên tuổi Gemadept gắn liền với mạng lưới Cảng Logistics quy mơ đại Nhưng bên cạnh Gemadept cần cải thiện phát triển số hoạt động: Phát triển trình độ cơng nghệ đa phần việc liên lạc công ty giao nhận, Logistics với khách hàng, hải quan chủ yếu thủ công, giấy tờ Trong nước ASIAN quanh ta Singapore, Thailand, Malaysia áp dụng 68 thương mại điện tử (EDI) cho phép bên liên lạc với kỹ thuật mạng tin học tiên tiến, thông quan thiết bị điện tử Phát triển văn phòng đại diện nước ngồi, xu Logistics tồn cầu Chiến lược Marketing chưa thật công ty trọng Công ty trọng việc phát triển Cảng, sở vật chất, Marketing chưa có nỗi bật Việc Gemadept phát triển chiến lược Marketing, lợi lớn cho doanh nghiệp Một số đề xuất  Cấp nhà nước Quyết định số 202/1999/QĐ Thủ tướng Chính phủ việc quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2010 xem định quan trọng tạo bước ngoặt phát triển ngành cảng biển Việt Nam Đây quy hoạch có quy mơ toàn quốc, thực theo cách thức tổng thể thống với mục tiêu xây dựng phát triển cảng biển quy mô đại, đáp ứng u cầu cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước, bảo đảm thơng qua tồn lượng hàng hóa xuất, nhập đường biển theo yêu cầu tăng trưởng kinh tế đất nước Đến năm 2009, Chính phủ ban hành Quyết định số 2190/QĐTTg quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Sau năm, Quy hoạch 2190 điều chỉnh Quyết định số 1037/QĐ năm 2014 nhằm tiếp tục khẳng định tầm quan trọng định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam xu hướng hội nhập  Cấp ngành- Hải Quan Tổng cục Hải quan công bố hệ thống quản lý hải quan tự động cảng biển – VASSCM (Vietnam Automated System for Seaport Customs Management) Nhằm đánh hiệu thời gian chi phí triển khai Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đồn cơng tác Tổng cục Hải quan trực tiếp khảo sát doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics, kinh doanh kho bãi, hãng hàng không Tại khảo sát này, Tổng cục Hải quan thu thập ý kiến doanh nghiệp thời gian thực thủ tục giám sát hàng hóa đưa vào, đưa khu vực giám sát hải quan sân bay quốc tế Nội Bài, hiệu giảm thời gian chi phí triển khai Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động VASSCM giúp doanh nghiệp tiết kiệm trung bình khoảng 2,5 giờ/1 lơ hàng làm thủ tục nhập hàng hóa qua cảng hàng khơng Nội Bài Trong đó, thời gian làm thủ tục xác nhận hàng qua khu vực giám sát tiết kiệm trung bình 69 1,2 giờ/1 lơ hàng thời gian làm thủ tục với đơn vị kinh doanh kho bãi để lấy hàng khỏi kho tiết kiệm trung bình 1,32 giờ/1 lơ hàng  Cấp doanh nghiệp Gemadept đề xuất giải pháp thiết thực nhằm thúc đẩy tăng trưởng chung ngành như: Đề xuất mở thêm tuyến giao thông thủy kết nối Đồng Sông Hồng, hệ thống kho, cảng cạn/ICD, cảng thủy nội địa; Xây dựng sách thúc đẩy giao thông thủy nội địa; ưu đãi việc đóng phương tiện; miễn giảm phí sử dụng cơng trình, kết cấu hạ tầng… khu vực cửa cảng biển hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường thủy nội địa; Xây dựng tảng công nghệ chung (quản lý vận tải, phân phối…) với big data; Có sách nâng cao lực cạnh tranh cảng; Tăng cường giao lưu, hợp tác, liên kết doanh nghiệp, hiệp hội với quan ban ngành…  Trên giới Các nước giới ngày phát triển cảng biển cách mạnh mẽ dựa sách quốc gia như: Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore, Hà lan,… Các quốc gia đẩy mạnh việc sử dụng công nghệ thông tin công tác quản lý khai thác cảng, cung cấp dịch vụ với chất lượng tốt Đưa sách để hấp dẫn nhà đầu tư thơng qua việc thực sách mở cửa đầu tư xây dựng phát triển cảng, khuyến khích ưu đãi nước đầu tư, cho phép tư nhân xây dựng, kinh doanh khai thác cảng Ngoài nước tập trung đầu tư mạnh vào kết cấu hạ tầng giao thông thiết bị xếp dỡ đồng bộ, xây dựng khu phân phối chuyển tải hàng hóa khu vực  Nước Việt Nam đà phát triển lĩnh vực Về cảng biển, ngồi việc đưa sách phát triển cảng biển cách hợp lý phải học hỏi biện pháp nước phát triển mạnh lĩnh vực cảng biển Chúng ta phải đẩy mạnh việc sử dụng công nghệ phát triển sở hạ tầng cho việc phát triển dịch vụ cảng biển  Rút kinh nghiệm từ cảng biển giới: Theo kinh nghiệm phát triển cảng biển số quốc gia có cảng biển phát triển giới, phải tiếp tục cải cách sách phát triển, cải tiến sở hạ tầng, không ngừng cải tạo phát triển trang thiết bị đại hỗ trợ cho ngành, thúc đẩy phát triển nâng cao nguồn nhân lực, nói nguồn nhân lực chìa khóa thành cơng bước chiến lược Ngồi cảng biển cịn phải đặt vị trí địa lý thuận lợi, tạo điều kiện để đẩy mạnh phát triển ngành cảng biển 70 Phụ lục Tài liệu tham khảo: Bộ luật hàng hải Việt Nam[online] Available at : https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Giao-thong-Van-tai/Bo-luat-hang-hai-Viet-Nam2015-298374.aspx [accessed 10 April 2021] Quan niệm cảng biển[online] Available at : https://www.youtube.com/watch?v=8yUjahiXxcc [accessed 10 April 2021] SECTOR_SEAPORT [online] Available at : https://www.kbsec.com.vn/pic/Service/SECTOR_SEAPORT_VN.pdf [accessed 11 April 2021] Tổng quan cảng biển [online] Available at : https://luatminhkhue.vn/cang-bienla-gi -khai-niem-ve-cang-bien .aspx [accessed 17 April 2021] Bức tranh thực ngành cảng biển [online] Available at : https://vneconomy.vn/buc-tranh-hien-thuc-nganh-cang-bien-thieu-4-ty-usd-duocthu-tuong-chu-y.htm[ accessed 19 April 2021] Khó khăn ngành vận chuyển đường biển quốc tế [online] Available at: https://vantaiduongbien.com.vn/kho-khan-cua-nganh-van-chuyen-duong-bien-quocte-294-26.html? fbclid=IwAR1atigbMi_zqDw2RFAJ9hkrSD3M5tOo7VdQYslswtfjUT6Z_nNABiw YhxU [ accessed 20 April 2021] Gemadept họp mặt chuyên gia môi giới[online] Available at : https://www.gemadept.com.vn/gemadept-hop-mat-cac-chuyen-gia-moi-gioi-thamdu-hoi-nghi-nha-dau-tu-hsc-2018-1506/index.html [ accessed 25 April 2021] Quản trị chiến lược gemadept [online] Available at: https://text.123doc.net/document/2100024-tieu-luan-quan-tri-chien-luoc-ctygemadept-ppsx.htm [ accessed 30 April 2021] Gemadept Logistics – Yara[online] Available at : http://gemadeptlogistics.com.vn/tin-tuc/gemadept-logistics-yara-su-ket-hop-hoanhao-giua-chuoi-cung-ung-va-nong-nghiep-ben-vung-tai-dbscl.html [ accessed 10 May 2021] Khai thác cảng[online] Available at : https://www.gemadept.com.vn/linh-vuc-hoat-dong/khai-thac-cang/index.html? fbclid=IwAR1phErBrHMppmMZNGrP6fMbe6DJvIFZarycVCPS6SD9HFQCosMkBiGAi4 [ accessed 16 May 2021] 71 Kinh nghiệm phát triển cảng biển giới[online] Available at : https://vilas.edu.vn/kinh-nghiem-phat-trien-dich-vu-cang-bien-cac-nuoc-tren-thegioi.html?fbclid=IwAR0HWHfHqNOg_ZS4an9sS5yLU4iCB_D9FRLnMPiPMoSeXUzdG1wgtS7YT8 [ accessed 17 May 2021] Quan điểm phát triển cảng biển Quốc gia[online] Available at : http://www.khcn.vimaru.edu.vn/sites/khcn.vimaru.edu.vn/files/quan_diem_chu_truo ng_cua_dang_nha_nuoc_ta_ve_phat_trien_cang_bien_quoc_gia.pdf? fbclid=IwAR1qbTmRVqOeYDIBUrCoFvMpZ8mjaOCngaV0IGvVX9NFP1ttblD4 h6Pps50 [ accessed 17 may 2021] Những yêu tố tự nhiên kinh tế xã hội ảnh hưởng đến việc hình thành phát triển cảng biển việt nam[online] Available at : https://123docz.net/document/3132062-nhung-yeu-to-anh-huong-cua-dieu-kien-tunhien-va-kinh-te-xa-hoi-den-viec-hinh-thanh-va-phat-trien-cac-nhom-cang-bien-oviet-nam.htm?fbclid=IwAR27TfdJGwxmtSNfAZeXn3CmU0vnkPZACAQQyhSAs0iWXJVUry0fyVnzUg [ accessed 20 may 2021] Top 10 cảng lớp Việt Nam [online] Available at : https://lecvietnam.com/hoat-dong/thong-tin-cong-dong/top-10-cang-bien-lon-nhatviet-nam-111.html [ accessed 25 may 2021] Tổng quan Gemadept[online] Available at : https://www.gemadept.com.vn/tongquan-2428/index.html [ accessed 25 may 2021] Cảng Nam Đình Vũ [online] Available at : https://namdinhvu.gemadept.com.vn/cang-nam-dinh-vu-diem-den-chien-luoc-cuagemadept-tai-mien-bac-4019/index.html [ accessed may 2021] Gemadept logistics[online] Available at : https://www.vla.com.vn/gemadept-logistics-khang-dinh-vi-the.html [ accessed may 2021] CTCP Gemadept [online] Available at : https://vietdata.vn/fileman/Uploads/tbBaoCao/10561/GMDBCPT20191211.p df [ accessed 10 may 2021] Phân tích báo cáo tài Cơng ty Cổ phần Gemadept (GMD) quý 3/2020 [online] Available at : http://danketoan.com/threads/phan-tich-bao-cao-tai-chinh-cong-ty-co-phangemadept-gmd-quy-3-2020.280783/ [ accessed may 2021] 72 73 ... cảng biển Giới thiệu công ty 2.1 Công ty Công ty Cổ phần Gemadept Gemadept thành lập vào năm 1990, ba công ty phủ chọn thí điểm cổ phần hóa vào năm 1993 Từ năm 2002, Gemadept thức niêm yết thị... khoán Việt Nam Tên công ty tiếng Việt: Công ty cổ phần Đại lý Liên hiệp Vận chuyển Tên công ty tiếng nước ngồi: GEMADEPT CORPORATION Tên cơng ty viết tắt: CƠNG TY CỔ PHẦN GEMADEPT Mã CK: GMD 2.2... triển, tự hào doanh nghiệp tiên phong nhiều lĩnh vực, với phấn đấu, nỗ lực không ngừng, Gemadept ngày doanh nghiệp dẫn đầu nước lĩnh vực kinh doanh cốt lõi công ty Khai thác cảng Logistics thị