Thực trạng và giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường hàng không của công ty TNHH thương mại và dịch vụ hải bằng chi nhánh hà nội

Bộ KÉ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: THỰC TRẠNG VÃ GIẢI PHÁP THÚC ĐÃY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÃNG HĨA XUẤT NHẬP KHÃU ĐƯỜNG HÃNG KHƠNG CỦA CƠNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÃ DỊCH VỤ HẢI BẢNG CHI NHÁNH HÃ NỘI Giáo viên hướng dẫn TS Bùi Thúy Vân Sinh viên thực Trần Vũ Phương Uinh Mã sinh viên 5063106118 Khóa Ngành Kỉnh tế quốc tế Chuyên ngành Kỉnh tế đối ngoại HÀ NỘI - NÃM 2019 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan luận văn “Thực trạng giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng công ty TNHH Thưong mại Dịch vụ Hải Bằng chi nhánh Hà Nội” cơng trình nghiên cứu riêng em Các số liệu luận văn sử dụng trung thực Ket nghiên cứu trình bày luận văn chưa công bố cơng trình khác Em xin chân thành cảm ơn thầy Học viện Chính sách Phát triển cho em kiến thức suốt năm học trường Em xin chân thành cảm ơn công ty TNHH Thưong mại Dịch vụ Hải Bằng chi nhánh Hà Nội tạo điều kiện trình làm luận văn Em xin chân thành cảm ơn TS Bùi Thúy Vân tận tình hướng dẫn em hoàn thành tốt luận văn Hà Nội, ngày tháng năm 2019 Trần Vũ Phương Linh MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i MỤC LỤC ii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT .i DANH MỤC BẢNG BIỂU ii LỜI MỞ ĐẦU Chương 1: Cơ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG 1.2 Các khái niệm đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng .3 1.3 Vai trò dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng 1.4 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế 1.5 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng 1.5.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất đường hàng khơng .8 1.5.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường hàng không 10 1.6 Chỉ số hoạt động logistics (LPI) .11 1.7 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không 13 1.7.1 Nhân tố chủ quan 13 1.7.2 Nhân tố khách quan 16 Chương 2: THựC TRẠNG DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG CỦA CÔNG TY HABASPED CHI NHÁNH HÀ NỘI 18 2.1 Giới thiệu khái quát Công ty TNHH thương mại dịch vụ Haba-Sped 18 2.1.1 Lĩnh vực kết kinh doanh 18 2.2 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không công ty Haba-Sped .22 2.2.1 Giá trị giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không 22 2.2.2 Thị trường lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế đường hàng không công ty 27 2.2.3 Các mặt hàng giao nhận 30 2.2.4 Các phương thức giao nhận hàng hóa cơng ty TNHH Thương mại Dịch vụ Hải Bằng Hà Nội 32 2.3 Phân tích số ảnh hưởng công ty Thương mại Dịch vụ Hải Bằng 34 2.4 Đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập quốc tế đường hàng khơng công ty Haba-Sped 42 2.4.1 Ưu điểm 42 2.4.2 Hạn chế 45 2.4.3 Nguyên nhân 46 Chương 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY HABA-SPED TRONG NHỮNG NĂM TỚI 49 3.1 Bối cảnh nước quốc tế ảnh hưởng đến dịch vụ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập xuất nhập công ty tương lai .49 3.1.1 Bối cảnh quốc tế nước .49 3.1.2 Xu hướng phát triển ngành giao nhận hàng hóa nước 50 3.2 Định hướng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không công ty đến năm 2021 .53 3.2.1 Định hướng ngắn hạn năm 2019 54 3.2.2 Định hướng dài hạn đến năm 2021 54 3.3 Giải pháp công ty để phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không .55 KẾT LUẬN 60 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 61 DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Forwarder Nhà giao nhận vận tải TNHH Trách nhiệm hữu hạn XNK Xuất nhập VNĐ Việt Nam đồng NVOCC Non -Vessel Operating Common Carrier HS Code Hệ thống hài hòa mơ tả mã hóa hàng hóa LCL Less than Container Loading FCL Full Container Load vw Volume weight DANH MỤC BẢNG BIỂU Sơ đồ 1.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập Trang Quy trình giao nhận hàng hóa xuất đuờng Sơ đồ 1.2 Trang hàng khơng Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đuờng Sơ đồ 1.3 Trang 10 hàng không Câu hỏi mẫu từ khảo sát LPI vào năm 2018 World Hình 1.1 Trang 12 Bank Doanh thu, lợi nhuận Công ty TNHH Thuơng mại Bảng 2.1 Dịch vụ Hải Bằng Hà Nội giai đoạn 2015 - 2018 Trang 20 Sản luợng giá trị giao nhận hàng hóa quốc tế Bảng 2.2 Biểu đồ 2.1 Bảng 2.3 đuờng hàng không công ty Haba-sped Hà Nội Sản luợng giao nhận hàng hóa xuất nhập đuờng hàng khơng 2016-2018 Tỷ trọng giao nhận hàng hóa đạt chất luợng công ty Trang 22 Trang 23 Trang 23 Sản luợng hàng hóa theo loại hình dịch vụ cơng Bảng 2.4 Bảng 2.5 ty Haba-sped giai đoạn 2016 -2018 Lợi nhuận từ dịch vụ công tu Haba-sped Hà Nội giai đoạn 2016 -2018 Trang 24 Trang 26 Lợi nhuận dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập Biểu đồ 2.2 đuờng hàng không năm 2016 -2018 Trang 27 Khối luợng hàng hóa giao nhận đuờng hàng không Bảng 2.6 Biểu đồ 2.3 quý năm 2018 công ty Haba-sped Hà Nội Trang 29 Sơ đồ cấu hàng hóa giao nhận từ nuớc năm 2018 Trang 30 Sản luợng giao nhận mặt hàng Haba-sped Hà Bảng 2.7 Biểu đồ 2.4 Trang 31 Nội năm 2018 Tỷ trọng mặt hàng giao nhận cùa Haba-sped Hà Nội năm 2019 Trang 31 Trình độ nhân sụ Cơng ty TNHH Thuơng mại Bảng 2.8 Biểu đồ 2.5 Dịch vụ Hải Hà Nội Trang 34 Cơ cấu nhân viên Haba-sped chi nhánh Hà Nội Trang 35 Số luợng tỷ trọng đại lý quốc gia giới Bảng 2.9 Trang 37 Haba-sped Tỷ trọng đối tác công ty forwarder quốc tế châu Biểu đò 2.6 lục giới cơng ty Haba-sped logistics Trang 37 Sản luợng hàng hóa xuất nhập giao nhận Bảng 2.10 đuờng hàng không số công ty địa bàn Hà Trang 39 Nội Tỷ trọng hàng hóa xuất nhập giao nhận Biểu đồ 2.7 đuờng hàng không số công ty địa bàn Hà Trang 39 Nội Mau bảng khảo sát thục năm 2019 cho dịch vụ Hình 2.1 giao nhận hàng hóa 12 tháng năm 2018 Trang 41 Tình hình xuất nhaaoj số nuớc Biểu đồ 3.1 Trang 49 giới năm 2017 Dụ báo giá trị sản luợng ngành giao nhận vận tả hàn Bảng 3.1 hóa quốc tế Việt Nam đến năm 2025 Trang 51 Doanh thu hoạt động vận tải hàng hoá qua năm Sơ đồ 3.2 số phuơng thức vận chuyển Trang 52 Sản luợng mục tiêu đè năm tới công ty Bảng 3.2 Haba-sped Trang 53 Bảng 3.3 Đe xuất tiêu chí đánh giá chất luợng dịch vụ Trang 55 LỜI MỞ ĐÀU Tính cấp thiết đề tài Hiện nay, tổng nguồn thu từ dịch vụ logistics bao gồm kho vận, giao nhận, vận chuyển phân phối vào khoảng 15-20% GDP năm Việt Nam Với dung luợng thị truờng lớn nhu điều kiện tốt để logistics nuớc phát triển Đồng thời, với xu huớng chun mơn hóa sản xuất phân cơng lao động ngày cao nhu nay, nhu cầu thuê dịch vụ logistics ngày tăng cao Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, mà Việt Nam mở cửa cho ngành dịch vụ doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam phải cạnh tranh với doanh nghiệp kinh doanh logistics nuớc với mạnh tài chính, kinh nghiệm với mạng luới kinh doanh chuyên nghiệp toàn cầu Trên thục tế khoảng 70% doanh thu rơi vào túi doanh nghiệp nuớc ngồi Tại Việt Nam có hàng nghìn doanh nghiệp nuớc kinh doanh dịch vụ logistics nhung nắm đuợc khoảng 5% thị truờng Vì vậy, giảm phụ thuộc nuớc huớng tới xuất dịch vụ logistics mục tiêu phải đạt đuợc Việt Nam, qua giúp nâng vị mạng luới kinh doanh quốc tế Đe đạt đuợc mục tiêu đó, việc đầu tu phát triển để nâng cao lục cạnh tranh công ty Việt Nam việc làm cần thiết nhằm đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng Với thời từ thị truờng nuớc định huớng phát triển trở thành doanh nghiệp kinh doanh đầy đủ dịch vụ logistics vững mạnh tuơng lai, Công ty Thuơng mại Dịch vụ Hải Bằng Hà Nội cần khơng ngừng đa dạng hóa, nâng cao chất luợng nhu mở rộng quy mô phù hợp với tình hình kinh tế Do thời gian tham gia vào thị truờng logistics Công ty Thuơng mại Dịch vụ Hải Bằng Hà Nội khoảng năm, kinh nghiệm thuơng hiệu chua đuợc khẳng định thị truờng nuớc cần có sụ nỗ lục, phát huy điểm mạnh, tiềm lục có khắc phục khó khăn cịn tồn Sau thời gian thục tập tìm hiểu cơng ty Thuơng mại Dịch vụ Hải Bằng Hà Nội, với kiến thức sinh viên chuyên ngành Kinh tế Đối ngoại, với mong muốn đóng góp phần nhỏ vào sụ phát triển công ty, em chọn đề tài:“ Thục trạng giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đuờng hàng không công ty TNHH Thuơng mại Dịch vụ Hải Bằng chi nhánh Hà Nội” Mục tiêu nghiên cứu Hệ thống hóa số vấn đề lý luận giao nhận hàng hóa xuất nhập Bên cạnh phân tích thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không công ty Thương mại Dịch vụ Hải Bằng (Haba-sped logistics) chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2016 - 2018, từ rút hạn chế cịn tồn phân tích yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không Cuối cùng, đề xuất số giải pháp nhằm phát triển kinh doanh dịch vụ logistics đường hàng không giai đoạn 2019 - 2021 Đối tượng nghiên cứu Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không công ty TNHH thương mại dịch vụ Haba-sped chi nhánh Hà Nội Phạm vi nghiên cứu Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Haba-sped chi nhánh Hà Nội từ năm 2016 đến hết năm 2018 Phương pháp nghiên cứu Trong viết có sử dụng đa dạng phương pháp so sánh số liệu doanh thu, lợi nhuận qua năm, cho thấy biến động chất lượng dịch vụ, bên cạnh so sánh tình hình kinh doanh công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Haba-sped chi nhánh Hà Nội với công ty logistics địa bàn; bải viết sử dụng phương pháp biện chứng yếu tố ảnh hưởng tác động tới dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đồng thời nhìn nhận phát triển xu hướng vận động dịch vụ qua năm, từ phân tích, đánh giá để làm rõ nhân tố tác động đến dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế qua đường hàng khơng cơng ty thực trạng vận tải quốc tế đường hàng không công ty để đề biện pháp Các số liệu thu thập từ phòng kế tốn, phịng kinh doanh cơng ty Haba-Sped nguồn internet Ket cấu khóa luận Chương 1: Cơ sở lý luận dịch vụ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập xuất nhập đường hàng không công ty Haba-sped Chương 2: Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không công ty Haba - sped logistics chi nhánh hà nội Chương 3: Định hướng giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không công ty Haba-sped Chương 1: Cơ SỞ LÝ LUẬN VẺ DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG 1.1 Các khái niệm đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng • Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập Giao nhận hàng hóa quốc tế phận cấu thành quan trọng khâu buôn bán quốc tế, khâu thiếu đuợc q trình luu thơng nhằm đua hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi nguời tiêu dùng Theo quan điểm chuyên ngành, Liên đoàn quốc tế hiệp hội giao nhận (FIATA) đua khái niệm lĩnh vục nhu sau: “giao nhận vận tải dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, luu kho, xếp dỡ, đóng gói hay phân phối hàng hóa nhu dịch vụ phụ trợ tu vấn có liên quan đến dịch vụ kể trên, bao gồm nhung không giới hạn vấn đề hải quan hay tài chính, khai báo hàng hóa cho mục đích thức, mua bảo hiểm hàng hóa thu tiền hay chứng từ liên quan đến hàng hóa.” “Dịch vụ giao nhận hàng hố hành vi Thuơng mại, theo nguời làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ nguời gửi, tổ chức vận chuyển , luu kho, luu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho nguời nhận theo sụ uỷ thác chủ hàng, nguời vận tải nguời làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung khách hàng) - Điều 136 Luật Thuơng mại ” Nói cách ngắn gọn: Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập dịch vụ liên quan đến trình vận tải nhằm tổ chức việc vận chuyển hàng hoá từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng nuớc khác giới • Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng Giao nhận hàng hàng hóa xuất nhập đuờng hàng khơng hay cịn đuợc gọi air cargo, tập họp nghiệp vụ liên quan đến q trình vận tải hàng khơng, nhằm thục việc di chuyển hàng hoá từ nuớc xuất tới nuớc nhập đuờng hàng khơng Q trình giao nhận hàng hóa đuờng hàng khơng giảm thiểu tối đa thời gian hàng hóa di chuyển chất luợng hàng hóa bảo đảm cao Giao nhận hàng hóa đuờng hàng khơng bao gồm dịch vụ từ kho bên nguời xuất khẩu, vận chuyển sân bay quốc tế, luu kho, làm thủ tục hải quan, vận chuyển kho nguời nhập 2.4.3.2 Nguyên nhân chủ quan • khả cạnh tranh, công ty giao nhận Haba-Sped công ty đa dịch vụ nên chuyên môn giao nhận hàng hóa đường hàng khơng cịn hạn chế, khó khăn việc cạnh tranh với doanh nghiệp chuyên giao nhận, logistics Là công ty kinh doanh đa dịch vụ nên tùy thuộc vào tình hình thị trường, chiến lược kinh doanh công ty mà công ty trọng đầu tư vào lĩnh vực Vì lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế đường hàng khơng cơng ty có thời kỳ đầu tư phát triển có lúc cơng ty trọng vào lĩnh vực khác giao nhận hàng hóa đường biển • nguồn lực, đội ngũ nhân viên làm cơng tác giao nhận cịn thiếu, độ tuổi trung bình tương đối trẻ nên cịn thiếu kinh nghiệm tạo dựng mối quan hệ với khách hàng Sự quan tâm đầu tư nâng cao mức độ đại hóa trang thiết bị cịn hạn chế, phụ thuộc vào thời kỳ, chiến lược kinh doanh công ty Trang thiết bị, vật tư, sở hạ tầng trang bị đầy đủ không cập nhập làm thường xuyên Điều gây nhiều khó khăn nhân viên cơng ty làm việc • mối liên hệ với cơng ty mẹ, cơng ty Haba-Sped cịn bị ràng buộc cơng ty mẹ trụ sở Haba-Sped Vì vậy, gia nhập thị trường Việt Nam, cơng ty gặp khó khăn việc liên kết doanh nghiệp nước • mảng truyền thông, phát triển thương hiệu, công ty thiếu nguồn lực việc phát triển mảng truyền thơng hình ảnh thương hiệu đến cho khách hàng Do đó, dẫn đến khó khăn việc mở rộng thị phần việc tiếp cận khách hàng cịn bị bó hẹp phương thức cố định telesale, giới thiệu từ khách hàng cũ Thiếu chủ động sáng tạo việc tìm kiếm khách hàng • ứng dụng khoa học công nghệ, đội ngũ nhân viên lành nghề, thành thạo sử dụng khoa học công nghệ áp dụng dịch vụ yếu Thiếu tìm tịi cải thiện phương pháp thủ cơng việc truyền tờ khai • dịch vụ cộng thêm cho khách hàng, dịch vụ sản phẩm kèm dịch vụ vận chuyển hàng không quốc tế đường hàng khơng cịn chưa phát triển Trong nhân tố ảnh hưởng đến định lựa chọn dịch vụ khách hàng • chỉnh sách, quy định cơng ty, công ty Haba-sped Hà Nội chưa đưa tiêu để đánh giá chất lượng cụ thể cho khâu giao nhận hàng hóa, từ phận có mục tiêu để phấn đấu tự đánh giá chất lượng cơng việc • Chương 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY HABA-SPED 3.1 Bối cảnh nước quốc tế ảnh hưởng đến dịch vụ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập xuất nhập công ty 3.1.1 Bổi cánh quốc tế nước • Trong thời kỳ hội nhập quốc tế tốn cầu hóa, ngành thương mại quốc tế ngày phát triển phần thiếu kinh tế toàn cầu Điều buộc doanh nghiệp phải nâng sức cạnh tranh cách hạ giá thành sản phẩm, việc giảm chi phí chiếm phần lớn chi phí vận chuyển hàng hóa quốc tế Do vậy, dịch vụ logistics đóng vai trò quan trọng mục tiêu hầu hết doanh nghiệp • Biểu đồ 3.1 Tinh hình xuất nhập số nước giói năm 2017 • • • (Nguồn: WTO) • Theo WT0, năm 2017, thương mại hàng hóa tồn cầu đạt mức tăng trưởng cao vòng năm trở lại đây, tăng 4,7% lượng tăng 11% trị giá Trị giá xuất nhập hàng hóa tồn giới tăng cao năm 2017 giá hàng hóa tăng cao • Trừ khu vực Trung Đơng, xuất nhập hàng hóa khu vục giới tăng luợng giá Trong đó, khu vục châu Á có mức tăng cao nhất, tăng 8,1% luợng 13% trị giá; châu Âu tăng 3% luợng 10% trị giá; châu Phi tăng 3,1% luợng 13% trị giá, riêng khu vục Trung Đông giảm 2,2% luợng nhung trị giá tăng 9,6% Dan đầu trị giá xuất nhập hàng hóa tồn giới năm 2017 Trung Quốc, Hoa Kỳ Đức • Đe hoạt đông thuơng mại quốc tế đuợc diễn sôi nổi, ngành giao nhận vận tải quốc tế phải phát triển để đáp ứng cho hoạt động trao đổi hàng hóa Ngành thuơng mại quốc tế phát triển ngành giao nhận quốc tế có nhiều hội để tăng truởng Điều cho thấy, ngành giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế đóng góp phần quan tình kinh kinh tế giới ngày có xu huớng phát triển tuơng lai 3.1.2 Xu hướng phát triển ngành giao nhận hàng hóa nước • Ở Việt Nam, chi phí sử dụng dịch vụ logistics chiếm khoảng 20% GDP, mức độ đóng góp giá trị kinh tế ngành chiếm khoảng 2-3% GDP • Mục tiêu đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp ngành dịch vụ logistics vào GDP đạt từ - 10%, tốc độ tăng truởng đạt 15 - 20% • Tuy nhiên, lĩnh vục duờng nhu bỏ ngỏ cho nhà đầu tu nuớc ngoài, từ dịch vụ vận chuyển hàng hóa đuờng biển, đuờng hàng khơng, dịch vụ gom hàng, khai thác kho bãi đến việc xây dụng chuỗi cung ứng • Theo số World Bank, công bố ngày 24 tháng năm 2018, Việt Nam đứng thứ 39/160 nuớc tham gia nghiên cứu, tăng 25 bậc so với năm 2016 vuơn lên đứng thứ nuớc ASEAN, Việt Nam nuớc có xếp hạng tốp đầu thị truờng Đây kết tốt mà Việt Nam có đuợc kể tù World Bank thục việc xếp hạng số hoạt động logistics thập niên vừa qua • Hiện nức có khoảng 3000 doanh nghiệp dịch vụ logiatics, hoạt động động lĩnh vục vận tải đuờng bộ, đuờng sắt, đuờng biển, đuờng thủy nội địa, đuờng hàng không giao nhận, kho bãi, địa lý hải quán, giám định, kiệm nghiêm, đảm nhận phần dịch vụ logistics quốc tế qua việc làm đại lý cho doanh nghiệp nuớc chủ tàu, hãng tàu, nhà cung cấp dịch vụ logistics quốc tế • Tuy nhiên, doanh nghiệp logistics Việt Nam chủ yếu quy mô nhỏ, tới 90% doanh nghiệm đăng ký có vốn duới 10 tỷ đồng, 5% có mức vốn từ 10 đến 20 • tỷ địng, cịn lại 5% có mức vốn từ 20 tỷ đồng trở lên Trong đó, số doanh nghiệp tham gia Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics có 360 doanh nghiệp, điều cho thấy tính lên kết doanh nghiệp Việt Nam cịn thấp, đa số hoạt động nhỏ lẻ • Đồng thời, 80% thị phần lại thuộc doanh nghiệp logistics có vốn đầu tu nuớc ngồi Nhiều tập đoàn logistics hùng mạnh giới buớc xâm nhập, chiếm lĩnh thị truờng nuớc ta nhu Tập đoàn APL, OOCL, Mitsui OSK Line, Maerks Logistics, • Các hãng khơng cung cấp đầy đủ loại dịch vụ từ vận tải quốc tế đến vận tải nội địa mà cịn có mạng luới quốc tế rộng, tài mạnh hệ thống cơng nghệ thơng tin đại • Trong đó, doanh nghiệp logistics Việt Nam thục đuợc phần nhỏ chuỗi hoạt động nói trên, nhà thầu phụ cho nhà đầu tu logistics nuớc ngồi • Việc thiếu liên kết doanh nghiệp logistics với nguyên nhân cản trở sụ phát triển bền vững doanh nghiệp logistics nội địa • Bảng 3.1 Dự báo Giá trị sản lượng ngành giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế Việt Nam đến năm 2025 • • • Năm • 2020 • 2025 Giá trị sản lượng (tỷ USD) • 11,92 • 15,89 • • (Nguồn : www vỉa ỉnfo com ) Tuy nhiên, số lượng doanh nghiệp kinh doanh không hiệu rút lui khỏi thị trường khơng phải phát triển phần lớn mang tính tự phát, thiếu định hướng, thiếu vốn, không đủ lực để cạnh tranh lâu dài • Hơn nữa, dịch vụ đơn vị cịn đơn lẻ, chưa có tính tích họp cao Hiện có vài cơng ty logistics lớn Việt Nam có chuỗi dịch vụ khép kín như: Vinatrans, Vinalinks, Sotrans chủ yếu doanh nghiệp nhỏ vừa, chủ yếu làm dịch vụ cung ứng đơn lẻ lãnh thổ Việt Nam như: dịch vụ giao nhận, dịch vụ đóng gói, cho thuê kho bãi, dịch vụ hải quan • Trong đó, dịch vụ tích họp, mang tính liên vận quốc tế cơng ty logistics nước ngồi đảm trách Đặc biệt 10 năm tới kim ngạch XNK Việt Nam đạt tới mức 200 tỷ USD/ năm, nhu cầu sử dụng logistics ngày lớn Hơn nữa, • 51 • năm gần có thay đổi quan điểm xuất FOB, nhập CIF, CIP doanh nghiệp XNK Việt Nam Thay trước đây, nhà nhập Việt Nam chủ yếu mua hàng theo điều kiện CIF, CIP nghĩa người bán định người chuyên chở, doanh nghiệp nhập Việt Nam chuyển sang hình thức mua FOB Điều tạo hội cho doanh nghiệp logistics Việt Nam khai thác • Doanh số vận tải tăng qua năm Theo số liệu Tổng cục Thống kê, khối lượng vận tải hàng hóa đạt 1.189,4 triệu tấn, tăng 10% so với kỳ năm trước, khối lượng luân chuyển đạt 221,3 tỷ tấn.km, tăng 6,4%, vận tải nước đạt 1.162,1 triệu tấn, tăng 10,3% 111,4 tỷ tấn.km, tăng 11,4%; vận tải nước đạt 27,4 triệu tấn, tăng 0,4% 109,9 tỷ tấn.km, tăng 1,8% Xét theo ngành vận tải, đường đạt 922,2 triệu tấn, tăng 10,6% 59,1 tỷ km, tăng 11,8% so với kỳ năm trước; đường thủy nội địa đạt 205,2 triệu tấn, tăng 7,4% 43,6 tỷ tấn.km, tăng 8%; đường biển đạt 57,3 triệu tấn, tăng 9,6% 115,1 tỷ tấn.km, tăng 3,1%; đường sắt đạt 4,5 triệu tấn, tăng 8,1% 2,9 tỷ km, tăng 12,6%; đường hàng khơng đạt 262,1 nghìn tấn, tăng 8,8% 675,9 triệu tấn.km, tăng 9,7% • • Sơ đồ 3.2 Doanh thu hoạt động vận tải hàng hóa qua năm số phương thức vận chuyển • ■ Đuougbộ ■ Duous 8011« ■ Đuongbiài ■ Đuoue haue kliõua 40.000 • (Nguồn: Tơng cục thống kê) 35.000 30.000 25.000 • Số liệu từ Tổng cục Thống kê cho thấy vận tải đường hàng không thu 20.000 mức15.000 cước cao lại chiếm tỷ trọng nhỏ tổng doanh thu từ hoạt động10.000 vận tải Đường biển phương thức vận tải nhiều khối lượng hàng hóa 5.000 chủ yếu loại hàng có giá trị thấp nên xét tổng doanh thu ngành xếp sau vận tải đường 2012 2013 2014 thanạ đâu IIADI 2017 • Top 20 quốc gia nhập qua đuờng hàng không vào Việt Nam bao gồm Hàn Quốc, Trung Quốc, Hoa Kỳ, Thái Loan, Đài Loan, Ản Độ, Nhật Bản với mặt hàng nhập chủ yếu hàng tiêu dùng, thiết bị điện tử, phụ kiện cho ngành may mặc • Trong nhập từ Trung Quốc đứng đầu với 74 ngàn tấn, chiếm 25% thị phần nhập vào Việt Nam qua đuờng hàng khơng • Xuất hàng hóa Việt Nam qua đuờng hàng không năm 2016 355 ngàn tấn, chủ yếu đến thị truờng Đông Bắc Á nhu Trung Quốc Hàn Quốc • Dụ báo từ Tổng cục thống kê cho biết xuất hàng hóa qua đuờng hàng không Việt Nam tiếp tục tăng nhanh, Châu Âu thị truờng dẫn đầu, thị truờng nuớc khối ASEAN tiếp tục tăng nhờ sách giảm thuế Một số thị truờng tiềm nhu châu Phi tiếp tục phát triển • Qua phân tích cho thấy, ngành vận tải hàng hóa hàng khơng Việt Nam có nhiều hội để phát triển, đặc biệt nhờ vào sách Chính phủ nhằm thúc đẩy sụ phát triển vận tải hàng không Cơ sở hạ tầng hàng không đuợc sửa chữa xây dụng Đây hội thách thức lớn công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế 3.2 Định hướng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không công ty đến năm 2021 • Đe có định hướng tốt, cơng ty Haba-Sped có đưa tiêu mục tiêu với số cụ thể dịch vụ giao nhận hàng hóa đường hàng khơng cho năm tới • Bảng 3.2 Sản lượng mục tiêu đề năm tói cơng ty Haba-Sped • • Năm • 2019 • 2020 • 2021 • 1.850 • 2.200 • 2.700 Sản lượng giao nhận đường hàng khơng (tấn hàng)s • Tổng doanh thu từ giao • nhận 4.600.00 đường hàng khơng • • • 5.000.000 • 5.700.00 (nghìn VNĐ) Lợi nhuận (nghìn VNĐ) • • 1.600.00 • 2.600.00 • 2.000.000 (Nguồn: Phịng kinh doanh cơng ty Haba-Sped) • Nắm bắt xu hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế nói chung phưong thức giao nhận hàng hóa đường hàng khơng riêng, cơng ty Haba-Sped có đưa định hướng nhằm nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không 3.2.1 Định hưởng ngan hạn năm 2019 • Trong năm 2019, cơng ty đưa định hướng cụ thể nhằm bước đà để tới năm 2021 cơng ty có hồn thiện chuyên nghiệp định • thị phần, mở rộng thị phần thị trường giao nhận hàng hóa quốc tế đường hàng khơng tồn quốc Đặc biệt thành phố lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nằng, • lực cạnh tranh, công ty đưa chiến lược cạnh tranh cụ thể nhằm cạnh tranh trực tiếp với đối thủ cạnh tranh Chẳng hạn, chiến lược cạnh tranh giá, chiến lược cạnh tranh chất lượng dịch vụ đặc biệt chiến lược cạnh tranh thương hiệu thơng qua mạng xã hội • công ty liên kết, mở rộng quy mô dịch vụ toàn cầu, liên kết với đại lý lớn bên vận tải hàng không tiếng, uy tín giới Sang thăm cơng ty đối tác nước có nhiều hàng hóa để tăng tình cảm nhằm có thêm nhiều đãi ngộ với mức giá dịch vụ tốt, phục vụ khách hàng 3.2.2 Định hưởng dài hạn đến năm 2021 • sở hạ tầng, tiếp tục đầu tư sở hạ tầng, trang thiết bị để đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng hóa Đặc biệt văn phịng làm việc thiết bị văn phòng cho nhân viên cải thiện, tạo điều kiện thúc đẩy suất làm việc nhân viên • thị phần, tăng cường bám sát thị trường nội địa, tập trung thâm nhập thị trường tìm kiếm khách hàng để phát huy mạnh vốn, nguồn đối tác vận chuyển hàng hóa nội địa thân cận, sở kinh doanh chi nhánh có mặt thành phố có cảng sân bay quốc tế lớn nước • loại dịch vụ, mở rộng thêm loại hình dịch vụ cung cấp đầy đủ, trọn gói cho khách hàng Như liên hệ họp tác với cơng ty bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, cơng ty làm thủ tục nhập hàng hóa kiểm tra chất lượng, kiểm nghiệm hàng hóa, • thương hiệu, công ty phát triển công ty tương lai trở thành doanh nghiệp logistics có thương hiệu ngành logistics Việt Nam giới công ty phát triển thêm hàng xuất thủ cơng mỹ nghệ, nơng sản, • nguồn nhân lực, đào tạo bồi dưỡng nguồn nhân lực lành nghề, phản ứng nhanh nhạy với thị trường trung thành với cơng ty Bên cạnh đó, định hướng • cơng ty Haba-Sped tưong lai nâng cao lực cán công nhân viên, đổi tổ chức, xếp lại lao động, tăng cường đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ, ngoại ngữ cho nhân viên công ty nhằm đem đến phục vụ tốt cho khách hàng, nâng cao uy tín cho cơng ty 3.3 Giải pháp công ty để phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng • Đe thúc đẩy phát triển khai thác hiệu thị trường tiềm này, đồng thời nâng cao khả cạnh tranh thị trường cạnh tranh khốc liệt, công ty Haba-Sped cần thực số giải pháp, cụ thể là: 3.3.1 Đề tiêu cụ thể để đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận đường hàng không • Với số tiêu thời gian giao nhanh hay chậm, chất lượng hàng hóa lúc xếp dỡ, thái độ làm việc nhân viên giao nhận,., chưa có mức đánh giá cụ thể để nhân viên tự đánh giá lực hoàn thiện thân • Bảng 3.3 Đồxuẩt tiêu đánh giá chẩt lượng dịch vụ • STT • • • • • • • Chỉ tiêu • Thời gian giao hàng (Tỷ lệ số lượng lơ hàng hẹn với khách hàng) • Chất lượng hàng hóa lúc xếp dỡ (Tỷ lệ hàng hóa cịn ngun đai, ngun kiện, khơng bị bóp méo, ) • Thái độ làm việc nhân viên (sự nhiệt tình, tư vấn xác, nhận đánh giá tốt kỳ khảo sát) • Độ tin tưởng khách hàng vào dịch vụ công ty (theo thang điểm từ - 5) • Khả đáp ứng nhu cầu khách hàng (theo thang điểm • Độ chuyên nghiệp ăn khóp giai đoạn, phận cơng ty • Đạt chất lượng • Lớn 80% • • • Chưa đạt chất lượng • Nhỏ 80% Lớn 75% • Nhỏ 75% Lớn 85% • Nhỏ 85% • Lớn • Nhỏ • Lớn • Nhỏ • Lớn hoăn 4,5 • 5 • Nhỏ 4,5 (Nguồn: Tác giả tự tổng hợp) 3.3.2 Liên kết, mở rộng mạng lưới quan hệ với đại lỷ vận chuyển hãng hàng không chuyên chở lởn giới • Việc liên kết mở rộng mạng lưới quan hệ với đại lý vận chuyển hãng hàng không trên giới giúp cho cơng ty có nhiều lợi Qua đó, cơng ty có giá cạnh tranh hon, có dịch vụ tuyến hàng đa dạng cho khách hàng lựa chọn Thể thương hiệu thân tạo niềm tin tin cậy cho khách hàng • Bên cạnh đó, cơng ty lựa chọn liên kết với số hãng vận chuyển nước để liên kết lại với nhau, hỗ trợ phát triển, đồng thời làm tăng sức mạnh cạnh tranh với doanh nghiệp có nhiều lợi khác Các doanh nghiệp logistics họp tác lại để đưa thị trường chuỗi dịch vụ logistics tổng thể cho khách hàng, theo đó, cơng ty giao nhận liên kết với công ty kho bãi, vận tải, môi giới, hàng không để tạo thành chuỗi liên kết chặt chẽ • Bên cạnh đó, doanh nghiệp nên tham gia vào hiệp hội doanh nghiệp logistics, đồng thời hiệp hội phải đóng vai trị tư vấn, hỗ trợ hội viên, tuyên truyền, tổ chức diễn đàn cho hội viên tham gia đóng góp ý kiến vấn đề thuộc ngành nghề mình, có tiếng nói với Chính phủ, quan quản lý hoạch định sách xây dựng sở vật chất kỹ thuật cho ngành logistics Việt Nam 3.3.3 Thường xuyên tổ chức tập huấn, đào tạo nhân lực có nhằm nâng cao kỹ quản lỷ thực hành để đảm bảo cạnh tranh thắng lợi cung cấp dịch vụ có hàm lượng chất xám cao • Cơng ty Haba-Sped cần trọng công tác đào tạo cán cách bản, với chương trình đào tạo đại nước nhằm giúp cán học hỏi kinh nghiệm tiên tiến nước để ứng dụng cho doanh nghiệp Thực đào tạo tái đào tạo nguồn nhân lực có thu hút lao động từ xã hội có trình độ đại học, cao đẳng chuyên ngành liên quan, giỏi ngoại ngữ, có kiến thức địa lý, ngoại thương, cập nhật thường xuyên kỹ thuật nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế Cơng ty nên có chương trình hỗ trợ sinh viên thực tập thuyết trình thực tiễn hoạt động ngành Việt Nam giới Cơng ty nên có đóng góp vật chất cụ thể cho đào tạo, hỗ trợ chuyên môn cho trường muốn sử dụng sinh viên tốt nghiệp từ trường Đồng thời, phải có sách đãi ngộ tốt xứng đáng với nhân viên giỏi chuyên môn, kỹ thuật Nhằm • mục đích đạo tạo nhân viên lành nghê giàu kinh nghiệm từ trẻ • Ngồi ra, cơng ty bồi dưỡng nhân cách tham gia hiệu hội, diễn đàn Logistics mà nhà nước xây dựng Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận, Vận tải Quốc tế (FIATA) Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận, Vận tải Logistics Đông Nam Á (AFFA) Qua đó, cơng ty khơng có thểm tìm thêm lượng khách hàng mà cịn có thêm nhiều kiến thức, kịp thời năm bắt thông tư nghị định hải quan, luật thương mại quốc tế, giao nhận vận chuyển, • Tạo điều kiện để nhân viên có hội phát triển, nhân viên kinh doanh phát triển thành leader nhóm nhân viên mới, tạo điều kiện ôn tập kiến thức tăng khả phản ứng với tình khách hàng trình trainning cho đội ngũ nhân viên • Thực tốt giải pháp có tính định hướng nói góp phần tăng cường xây dựng phát triển nguồn nhân lực cho công ty Haba-Sped Một nguồn nhân lực tốt, chất lượng cao tiền đề cho phát triển tăng trưởng mạnh mẽ doanh nghiệp điều kiện hội nhập ngày sâu rộng vào kinh tế giới 3.3.4 Chủ động áp dụng đẩy mạnh ứng dụng cơng nghệ thơng tin nâng cao trình độ công nghệ thông tin hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế đường hàng khơng • Logistics chuỗi dịch vụ giao nhận hàng hóa, phát triển cao khâu dịch vụ giao nhận kho vận, sở khai thác, tận dụng ưu điểm công nghệ thông tin để điều phối hàng hóa từ khâu chuẩn bị sản xuất tới tay người tiêu dùng Tương tự vậy, ngành dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường hàng không cần khai thác, tận dụng ưu điểm ngành công nghệ thông tin • Do đó, việc nâng cấp, ứng dụng cơng nghệ thơng tin có vai trị quan trọng việc sản xuất, đưa hàng hóa đến tay người tiêu dùng Thúc đẩy phát triển công nghệ thông tin, chuẩn hóa trao đổi liệu điện tử thương mại/khai quan điện tử (EDI) để tận dụng ưu công nghệ thông tin nhằm mang lại suất lao động cao, tiết kiệm chi phí, giảm thiểu tình trạng tiêu cực, gian lận thương mại, xuất nhập hải quan, qua nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp • Bên cạnh đó, việc ứng dụng cơng nghệ thơng tin cịn cho phép doanh nghiệp nhanh chóng dễ dàng phát điểm yếu chậm trễ tồn q trình hru chuyển hàng hóa Vì vậy, với chiến luợc phát triển logistics nhu phát triển ngành giao nhận hàng hóa quốc tế đuờng hàng khơng, doanh nghiệp cần phải nhanh chóng thiết lập hệ thống trao đổi liệu điện tử đuợc áp dụng hoạt động kinh doanh, khai thác vận tải đa phuơng thức, vận tải biển, áp dụng hệ thống quản lý logistics nuớc có hệ thống logistics phát triển nhu Singapore, Nhật Bản, Anh, 3.3.4 Đẩy mạnh quảng bá hình ảnh, xây dựng thực văn hóa doanh nghiệp hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không nâng cao chẩt lượng dịch vụ nhằm gia tăng tập khách hàng • Ngồi hoạt động kinh doanh dịch vụ truyền thống nhu liên hệ với khách hàng qua điện thoại, đến hội trợ sản phẩm quốc tế, công ty cần tạo dụng quảng bá đuợc hình ảnh tốt Bằng cách, quảng cáo dịch vụ vận chuyển hàng hóa đuờng hàng không thông qua trang mạng xã hội, quảng bá website cá nhân, mở rộng tập khách hàng thơng qua mối quan hệ cá nhân • Tiếp cận mạng xã hội phổ biến nhu facebook, zalo, để xây dụng thuơng hiệu, đồng thời cung cấp thơng tin giao nhận hàng hóa quốc tế thủ tục xuất nhập hàng hóa Từ đó, trang thơng tin Haba-sped trở thành kênh tham khảo công ty xuất nhập hàng hóa • Đe thục tốt điều này, cơng ty Haba-Sped cần có chiến luợc quảng bá marketing cụ thể nói chung nhân viên cơng ty, đặc biệt nhân viên phịng kinh doanh, cần có sụ u thích, tích cục tìm hiểu thông tu, nghị định để liên tục cập nhật cho khách hàng Mỗi nhân viên cần xây dụng hình ảnh cho riêng cách tụ thu thập hình ảnh trình làm hàng, thu thập phản hồi khách giúp nâng cao hiệu nghiệp vụ cá nhân đồng thời phát triển phận backup 3.3.5 Cần nhận thức đầy đủ hoạt động pháp luật liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế đường hàng khơng • Công ty Haba-Sped cần đào tạo cho đọi ngũ nhân viên hiểu rõ luật pháp nhu quy uớc quốc tế, thơng tin, nghị định phủ hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đuờng hàng khơng Nhằm mục đích thục tốt nâng cao chất lượng dịch vụ mình, đưa tư vấn hợp lý tạo niềm tin cậy khách hàng • Đặc biệt đội ngũ nhân viên mới, việc hướng dẫn chi tiết thực hành lô hàng cụ thể thiếu Công ty cần có thống kê đầy đủ cập nhật qua năm thông tư nghị định mới, tránh việc truyền miêng sai lệch gây ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ cơng ty 3.3.6 Có chỉnh sách hỗ trợ đào tạo chuyên viên hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không; triển khai hệ thống ứng dụng công nghệ tiên tiến nưởc hệ thống giao dịch không giấy tờ điểm hải quan, cửa khẩu, cải cách hành minh bạch dịch vụ cơng • Cử nhân viên tham gia lóp học nghiệp vụ chun mơn cách khai báo hải quan tiện lợi cho khách hàng, kỹ mềm nhằm đầu tư từ gốc cho phát triển lâu dài cơng ty • Có sách cụ thể khuyến khích nhân viên như: tạo điều kiện nhân viên phận khác ngồi phận kinh doanh phép tìm khách hàng bán dịch vụ, quy định áp định mức lợi nhuận sau tháng đầu bị áp định mức, vượt không bonus, không đạt không bị cộng dồn, sau tháng lợi nhuận dư hưởng bonus, lợi nhuận thiếu bị cộng dồn vào tháng sau, nhiên nhân viên có khả cho phép áp định mức thật trước tháng đầu để hưởng bonus vượt định mức, đồng thời thưởng giá trị cho nhân viên kinh doanh có khách hàng đạt lợi nhuận 50USD • • KẾT LUẬN • • • Với doanh thu lên đến số tỉ USD, dịch vụ logistics hấp dẫn nhà đầu tu nuớc thục tế họ kinh doanh sôi động Việt Nam Hầu hết tập đồn logistics lớn giới có mặt nuớc ta theo cam kết gia nhập WTO, cơng ty logistics 100% vốn nuớc ngồi đuợc phép hoạt động Việt Nam thời gian tới Tất dịch vụ Logistics (nhu nhận đơn đặt hàng vận tải, gom hàng, xử lý nguyên vật liệu, gia cơng mã mác, luu kho, kiểm sốt hàng tồn kho, tái chế hàng trả lại, quản lý việc phân phối, xúc tiến thị truờng dịch vụ thông tin ) nhằm mục đích thoả mãn cao cho nhu cầu khách hàng (nguời sản xuất nguời tiêu dùng) • Đối với tồn q trình luu thơng, phân phối, ứng dụng hệ thống Logistics buớc phát triển cao công nghệ vận tải Hệ thống Logistics liên kết tối uu toàn trình sản xuất luu thơng phạm vi rộng: quốc gia, khu vục, đến toàn cầu Mục tiêu doanh nghiệp Việt Nam nói chung Việt Nam logistics nói riêng huớng tới việc trở thành doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics có thuơng hiệu ngồi nuớc Do giai đoạn đầu ứng dụng logistics, phủ cần phải có định huớng hỗ trợ việc đầu tu xây dụng hạ tầng sở vật chất kỹ thuật cho ngành này, nhu xây dụng đụơc khuôn khổ hành lang pháp lý minh bạch thống Nhà nuớc với doanh nghiệp hiệp hội tổ chức khóa đào tạo chuyên ngành logistics nhằm nâng cao nghiệp vụ logistics cho nguời lao động nhu hiểu biết xã hội • Bên cạnh đó, Haba-sped logistics cần xây dụng chiến luợc đầu tu phát triển ngắn hạn, trung hạn dài hạn cho việc cung cấp dịch vụ logistics, phù họp với qui mô Ngồi ra,cơng ty cịn cần phải có chế quản lý hiệu hoạt động nhằm tăng cuờng khả cạnh tranh thị truờng nuớc giới Tóm lại, có đuợc huớng chiến luợc đắn tuơng lai khơng xa, dịch vụ logistics Haba-sped ngày hoàn thiện công ty trở thành doanh nghiệp mũi nhọn ngành logistics Việt Nam, sánh ngang với doanh nghiệp lớn giới • DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO World Bank, 2018, Logistics Períormance Index 2018 Questionnare, tr Quốc hội 2014, Luật Hải quan Quốc hội 2015, Luật Thương mại Bộ Công thương (2017), Báo cáo logistics Việt Nam 2017, tr 56 - 77 Admin logistics atitute (2017), “Sự khác nhà giao nhận hàng hóa quốc tế (International Freight Forwarder) nhà cung cấp dịch vụ ỉogistics (Logistics Services Provider) ”, Logistics atitute, https://logisticsinstitưte.vn/page/2/, [29/09/2018] Thống kê hải quan (2018), Nhập khâu hàng hoá kỳ năm 2018, Hải quan ViệtNam ,https://www.customs.gov.vn/Lists/ThongKeHaiOuanLichCongBo/A ttachments/1154/2018-T12K2- lN(VN-SB).pdf [ 10/03/2019] Tiến sĩ Đỗ Quốc Dũng, 2017, Giao nhận vận tải bảo hiểm, Nhà xuất Tài chính, Hà Nội ủy viên Bộ Chính trị, Phó thủ tướng Chính phủ, đồng chí Vương Đình Huệ (2018), Mở rộng thị trường dịch vụ logistics Báo cáo tài Cơng ty TNHH Thương mại Dịch vụ Hải Bằng Hà Nội 2015 -2018 10 Báo cáo kết kinh doanh Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Hải Bằng Hà Nội giai đoạn 2015-2018 ... cứu Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không công ty TNHH thương mại dịch vụ Haba-sped chi nhánh Hà Nội Phạm vi nghiên cứu Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Haba-sped chi nhánh Hà Nội. .. giao nhận hàng hóa xuất nhập xuất nhập đường hàng không công ty Haba-sped Chương 2: Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không công ty Haba - sped logistics chi nhánh hà nội. .. nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không 1.4 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế 1.5 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng 1.5.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất