Giải pháp nâng cao hoạt động vận tải bằng đường biển tại công ty TNHH quốc tế delta thực trạng và giải pháp phát triển

LỜI CẢM ƠN Trong suốt năm học Học viện Chính sách Phát triển, em nhận đƣợc nhiều kiến thức bổ ích từ mơn học, nhận đƣợc quan tâm hỗ trợ thầy bạn bè Cho đến kì học cuối trƣờng, đƣợc thực tập Công ty TNHH Quốc tế Delta, lần em nhận đƣợc giúp đỡ nhiệt tình Ban Giám hiệu nhà trƣờng, thầy cô môn, thầy hƣớng dẫn, Ban Giám đốc anh chị Công ty TNHH Quốc tế Delta để em hồn thành Báo cáo thực tập cách tốt Với biết ơn em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến: Các thầy cô Viện Đào tạo Quốc tế, Học viện Chính sách Phát triển giảng dạy, cung cấp cho em kiến thức bổ ích xuất nhập khẩu, điều luật thƣơng mại quốc tế Những kiến thức tảng vững giúp em tiếp tục nghiên cứu mở rộng kiến thức chuyên sâu, nâng cao ngành xuất nhập tƣơng lai Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến cô giáo Phạm Thanh Hà trực tiếp hƣớng dẫn em suốt thời gian thực tập thực báo cáo thực tập Em xin cảm ơn Ban Giám đốc anh chị Công ty TNHH Quốc tế Delta hỗ trợ tạo điều kiện cho em để em đƣợc học hỏi, làm việc môi trƣờng làm việc thực tế đầy chuyên nghiệp Đặc biệt, em muốn gửi lời cảm ơn đến anh chị phận Nghiệp vụ theo sát, dạy em mặt chun mơn có góp ý, chỉnh sửa cho em báo cáo thực tập Em ln cố gắng để hồn thành nhiệm vụ suốt thời gian thực tập công ty cố gắng quan sát, nghiên cứu để hoàn thành báo cáo tốt nghiệp Tuy nhiên, em non trẻ, kiến thức kinh nghiệm hạn chế nhƣ thời gian thực tập chƣa đủ nhiều nên báo cáo có thiếu sót khuyết điểm Em hi vọng nhận đƣợc góp ý từ thầy cô anh chị Công ty TNHH Quốc tế Delta em hồn thiện báo cáo thực tập Cuối cùng, em xin tỏ lịng biết ơn kính gửi lời tri ân sâu sắc lời chúc sức khỏe thành cơng đến thầy Học viện Chính sách Phát triển anh chị Công ty TNHH Quốc tế Delta Em xin trân trọng cảm ơn! LỜI MỞ ĐẦU 1.Tính cấp thiết đề tài Hiện Việt Nam quốc gia phát triển nhận đƣợc quan tâm lớn kinh tế lớn Thế giới Việc trở thành thành viên WTO (từ 7/11/2006) tham gia ký hiệp định TPP (4/2/2016) Việt Nam có thêm nhiều hội để hội nhập kinh tế với giới, mở rộng giao thƣơng với quốc gia khác phát hành ƣu đãi để thu hút đầu tƣ tổ chức doanh nghiệp vào Việt Nam tạo nguồn lợi kinh tế cho đất nƣớc Trong 10 năm trở lại với hội nhập sâu rộng vào dòng chảy kinh tế giới dẫn đến ngành kinh doanh bắt đầu đƣợc quan tâm phát triển mở rộng nhƣ thƣơng mại quốc tế, logistics… Đồng thời doanh nghiệp Việt Nam có thêm nhều hội để phát triển mở rộng nhƣng có thêm nhiều thách thức, khơng cạnh tranh với doanh nghiệp nƣớc mà phải cạnh tranh với doanh nghiệp nƣớc Năm 2019 ghi nhận kỷ lục xuất nhập Việt Nam tổng mức lƣu chuyển hàng hóa xuất, nhập vƣợt mốc 500 tỷ USD Song hành phát triển kinh tế tăng trƣởng hoạt động xuất nhập khẩu, ngành giao nhận lại thêm nhiều hội phát triển Điều cho thấy tiềm phát triển dịch vụ giao nhận Việt Nam cịn lớn Vì mà ngành giao nhận vận tải quốc tế ngày đƣợc hoàn thiện phát triển hỗ trợ cho lĩnh vực Xuất Nhập Khẩu Hoạt động xuất nhập đƣợc đẩy mạnh trình vận tải trở nên quan trọng Bởi hoạt động ngoại thƣơng diễn hàng hóa đƣợc vận chuyển từ nƣớc đến nƣớc khác thực cơng tác giao nhận hàng hóa đƣợc vận chuyển Việc giao nhận hàng hóa đƣợc thực tốt góp phần thúc đẩy hoạt động xuất nhập Vì vấn đề cấp thiết đƣợc đề cập đến phải có biện pháp để nghiên cứu, hoàn thiện hoạt động, qui trình giao nhận hàng hóa xuất đƣờng biển công ty CK PAN nhằm đẩy mạnh hoạt động giao nhận đồng thời thúc đẩy xuất nhập tăng nữa, góp phần vào việc mang lại giá trị nhiều cho cơng ty, qua góp phần vào phát triển ngành vận tải nƣớc, nâng cao lực cạnh tranh nƣớc ta so với nƣớc khác Cụ thể hơn, thời gian thực tập Công ty TNHH Quốc tế Delta, em có hội tiếp cận biết đƣợc thực tiễn hoạt động Logistics Cơng ty, nhờ giúp em hiểu rõ kiến thức thực tế lĩnh vực Logistics vận tải quốc tế, với giúp đỡ nhiệt tình anh chị nhân viên công ty đặc biệt giúp đỡ tận tình Cơ Phan Thị Thanh Hà giúp em hồn thành tốt khóa luận.Qua trải nghiệm kinh nghiệm thân trình thực tập giúp em hiểu hoạt động vận tải nói chung hoạt động vận tải đƣờng biển nói riêng cơng ty, em chọn đề tài “ Gỉai pháp nâng cao hoạt động vận tải đƣờng biển công ty TNHH Quốc tế Delta: Thực trạng giải pháp phát triển” làm đề tài khóa luận tốt nghiệp Mục tiêu nghiên cứu Đề tài nhằm tìm hiểu rõ hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩubằng đƣờng biển, nghiên cứu vấn đề chủ yếu quy trình, đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận, nhằm nắm rõ nghiệp vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế nội địa nhƣ tình hình xuất nhập cơng ty thời gian qua, thuận lợi hạn chế tồn Qua đƣa số đề xuất, giải pháp, kiến nghị nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận cơng ty thời gian tới, góp phần thúc đẩy phát triển công ty Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tƣợng đề tài nghiên cứu công ty TNHH Quốc tế Delta Phạm vi chủ yếu mà đề tài nghiên cứu quy trình giao nhận hàng nguyên container xuất đƣờng biển công ty Delta Phương pháp nghiên cứu Để xây dựng giải pháp hoàn thiện logistics công ty TNHH Quốc tế Delta, tác giả sử dụng số phƣơng pháp nghiên cứu sau: - Phƣơng pháp khảo cứu lý thuyết nhằm giới thiệu khái niệm logistic - Phƣơng pháp thống kê để xử lý số liệu, phân tích tổng hợp tài liệu, số liệu thu thập - Sử dụng cơng cụ SWOT để phân tích điểm mạnh, điểm yếu, hội thách thức, yếu tố tác động đến logistics doanh nghiệp nhằm đƣa giải pháp phù hợp cho doanh nghiệp Kết cấu khóa luận Nội dung báo cáo thực tập tốt nghiệp gồm chƣơng: CHƢƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA VẬN TẢI BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH QUỐC TẾ DELTA CHƢƠNG ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY TNHH QUỐC TẾ DELTA CHƢƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN KHÁI NIỆM CHUNG VỀ GIAO NHẬN 1.1 Định nghĩa giao nhận ngƣời giao nhận Đặc điểm bật buôn bán quốc tế ngƣời mua, ngƣời bán nƣớc khác Sau kí kết hợp đồng mua bán, ngƣời bán thực việc giao hàng, tức hàng hóa đƣợc vận chuyển từ nƣớc ngƣời bán sang nƣớc ngƣời mua Để cho q trình vận chuyển bắt đầu, tiếp tục kết thúc đƣợc, tức hàng hóa đến tay ngƣời mua, cần phải thực hàng loạt công việc khác liên quan đến q trình chun chở nhƣ: đóng, gói bao bì, lƣu kho, đƣa hàng cảng, làm thru tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng hóa dọc đƣờng, dỡ hàng khỏi tàu giao cho ngƣời nhận Những cơng việc đƣợc gọi dịch vụ giao nhận Dịch vụ giao nhận, theo “Quy tắc mẫu FIATA dịch vụ giao nhận”, loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lƣu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa nhƣ dịch vụ tƣ vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa Theo luật Thƣơng mại Việt Nam, giao nhận hàng hóa hành vi thƣơng mại, theo ngƣời làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ ngƣời gửi, tổ chức vận chuyển, lƣu kho, lƣu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho ngƣời nhận theo ủy thác chủ hàng, ngƣời vận tải ngƣời giao nhận khác Ngƣời kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi Ngƣời giao nhận Ngƣời giao nhận chủ hàng, chủ tàu, cơng ty xếp dỡ hay kho hàng, ngƣời giao nhận chuyên nghiệp hay ngƣời khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Theo luật Thƣơng mại Việt Nam ngƣời làm dịch vụ giao nhận hàng hóa thƣơng nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Trƣớc đây, ngƣời giao nhận thƣờng đại lý thực số công việc nhà xuất, nhập ủy thác nhƣ: xếp dỡ, lƣu kho hànghóa, làm thủ tục giấy tờ, lo liệu vận tải nội địa, làm thủ tục toán tiền hàng Cùng với phát triển thƣơng mại quốc tế tiến kỹ thuật ngành vận tải mà dịch vụ giao nhận đƣợc mở rộng Ngày ngƣời giao nhận đóng vai trị quan trọng thƣơng mại vận tải quốc tế Ngƣời giao nhận không làm thủ tục hải quan, thuê tàu mà cịn cung cấp dịch vụ trọn gói tồn q trình vận tải phân phối hàng hóa Ở nƣớc khác nhau, ngƣời kinh doanh dịch vụ giao nhận đƣợc gọi tên khác nhai: Đại lý hải quan, mơi giới hải quan, đại lý tốn, đại lý gửi hàng giao nhận, ngƣời chuyên chở 1.2 Phạm vi dịch vụ giao nhận Phạm vi dịch vụ giao nhận nội dung dịch vụ giao nhận kho vận Trừ thân ngƣời gửi hàng (hoặc ngƣời nhận hàng) muốn tự làm khâu thủ tục, chứng từ đó, cịn thơng thƣờng ngƣời giao nhận thay mặt ngƣời gửi hàng (hoặc ngƣời nhận hàng) lo liệu q trình vận chuyển hàng hóa qua cơng đoạn hàng đến tay ngƣời nhận cuối Ngƣời giao nhận làm dịch vụ trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ bên thứ ba khác Những dịch vụ mà ngƣời giao nhận thƣờng tiến hành là: - Chuẩn bị hàng hóa để chuyên chở - Tổ chức xếp dỡ hàng hóa - Tƣ vấn cho chủ hàng việc chuyên chở hàng hóa - Ký kết hợp đồng vận tải với ngƣời chuyên chở, thuê tàu, lƣu cƣớc - Làm thủ tục gửi hàng, nhận hàng - Làm thủ tục hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch - Mua bảo hiểm cho hàng hóa - Làm chứng từ cần thiết trình gửi hàng, nhận hàng - Thanh toán, thu đổi ngoại tệ - Nhận hàng từ chủ hàng, giao hàng cho ngƣời chuyên chở giao hàng đến tay ngƣời nhận - Thu xếp chuyển tải hàng hóa - Nhận hàng từ ngƣời chuyên chở giao đến tay ngƣời nhận - Gom hàng, lựa chọn tuyến đƣờng, phƣơng thức vận tải ngƣời chun chở thích hợp - Đóng gói bao bì, phân loại hàng hóa - Nhận chứng từ kiểm tra tính hợp lệ chứng từ liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa - Thanh tốn cƣớc phí, chi phí sếp dỡ, nâng hạ, lƣu kho, lƣu bãi - Thơng báo tình hình đến phƣơng tiện vận tải - Thông báo tổn thất hàng hóa đến ngƣời chuyên chở - Thay mặt chủ hàng khiếu nại, địi bồi thƣờng Ngồi ra, ngƣời giao nhận cung cấp dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu chủ hàng nhƣ: vận chuyển máy móc thiết bị cho cơng trình xây dựng lớn, vận chuyển quần áo may sẵn container đến thẳng cửa hàng, vận chuyển hàng triển lãm nƣớc …Đặc biệt năm gần đây, ngƣời giao nhận thƣờng cung cấp dịch vụ vận tải đa phƣơng thức, đóng vai trị MTO phát hành chứng từ vận tải 1.3 Vai trò ngƣời giao nhận thƣơng mại quốc tế Nhƣ nói trên, ngày phát triển vận tải container, vận tải đa phƣơng thức, ngƣời giao nhận không làm đại lý, ngƣời ủy thác mà cung cấp dịch vụ vận tải đóng vai trị nhƣ bên ( Principal) – ngƣời chuyên chở ( Carier) Ngƣời giao nhận làm chức công việc ngƣời sau đây: 1.3.1 Môi giới hải quan (Cusoms Broker) Thuở ban đầu, ngƣời giao nhận hoạt động nƣớc Nhiệm vụ ngƣời giao nhận lúc làm thủ tục hải quan hàng xuất Sau mở rộng hoạt động phục vụ hàng xuất dành chỗ chở hàng vận tải quốc tế lƣu cƣớc với hang tàu theo ủy thác ngƣời xuất ngƣời nhập khẩu, tùy thuộc vào hợp đồng mua bán Trên sở đƣợc nhà nƣớc cho phép, ngƣời giao nhận thay mặt ngƣời xuất khẩu, nhập để khai báo, làm thủ tục hải quan nhƣ môi giới hải quan 1.3.2 Đại lý (Agent) Trƣớc đây, ngƣời giao nhận không đảm nhận trách nhiệm ngƣời chuyên chở Anh ta hoạt động nhƣ cầu nối ngƣời gửi hàng ngƣời chuyên chở nhƣ đại lý ngƣời chuyên chở ngƣời gửi hàng Ngƣời giao nhận ủy thác từ chủ hàng từ ngƣời chuyên chở để thực công việc khác nhƣ: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan , lƣu kho,…trên sở hợp đồng ủy thác 1.3.3 Ngƣời gom hàng (Cargo Consolidator) Ở Châu Âu, ngƣời giao nhận từ lâu cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ cho vận tải đƣờng sắt Đặc biệt, vận tải hàng hóa container dịch vụ gom hàng thiếu đƣợc nhằm biến lo hàng lẻ ( LCL) thành lô hàng nguyên ( FCL) để tận dụng sức chở container giảm chi phí vận tải Khi ngƣời gom hàng, ngƣời giao nhận đóng vai trị ngƣời chun chở đại lý 1.3.4 Ngƣời chuyên chở (Carier ) Ngày nhiều trƣờng hợp, ngƣời giao nhận đóng vai trị ngƣời chuyên chở, tức ngƣời giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi đến nơi khác Ngƣời giao nhận đóng vai trò ngƣời thầu chuyên chở (contracting carier), ký hợp đồng mà không trực tiếp chuyên chở Nếu trực tiếp chuyên chở ngƣời chuyên chở thực tế (actual carier) 1.3.5 Ngƣời khinh doanh vận tải đa phƣơng thức (MTO) Trong trƣờng hợp ngƣời giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải suốt gọi vận tải “từ cửa đến cửa”, ngƣời giao nhận đóng vai trò ngƣời kinh doanh vận tải đa đa phƣơng thức (Multimodal Transport Operator – MTO) MTO ngƣời chuyên chở phải chịu trách nhiệm hàng hóa suốt hành trình vận tải chủ hàng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, tạo sở cho doanh nghiệp logistics Việt Nam tham gia vào nhiều vào chuỗi cung ứng, tránh tình trạng vận chuyển chiều Nhóm giải pháp ứng dụng công nghệ Logistics a Cơ sở giải pháp Hiện nay, ngành dịch vụ Logistics Việt Nam tụt hậu xa so với giới việc ứng dụng công nghệ cao Điều nguyên nhân dẫn đến làm thời gian chi phí, giảm hiệu hoạt động vận tải b Mục tiêu giải pháp Ứng dụng khoa học, công nghệ đại, bắt kịp trình độ quốc tế, theo xu hƣớng hình thành ngành Logistics bối cảnh CMCN 4.0 c Nội dung giải pháp Nhóm giải pháp vĩ mơ: Nhà nƣớc cần có sách hỗ trợ phần vốn đầu tƣ cho DN logistics sách khuyến khích DN cơng nghệ cao có hình thức cho thuê, để DN logistics đầu tƣ lớn ban đầu cho cơng nghệ Cùng với đó, tiếp tục hoàn thiện hệ thống Một cửa quốc gia, Một cửa ASEAN với tham gia tích cực bộ, ngành, qua tạo thuận lợi cho DN việc làm thủ tục xuất nhập hàng hóa; Xây dựng phát triển Chính phủ điện tử hƣớng tới Chính phủ số kinh tế số, với cốt lõi cung cấp dịch vụ công trực tuyến cấp độ cao cho ngƣời dân DN Đồng thời, cân nhắc giao cho quan đầu mối Chính phủ nhƣ Bộ Công Thƣơng, Bộ Giao thông Vận tải Bộ Khoa học Công nghệ, VLA nghiên cứu, triển khai giải pháp tảng công nghệ cho dịch vụ logistics phục vụ hiệu cho việc trao đổi liệu bên liên quan, bao gồm quan phủ, hãng tàu biển, cơng ty logistics… cho q trình "số hóa" phạm vi quốc gia Nhóm giải pháp vi mơ: Các DN hoạt động lĩnh vực logistics cần có nhiều đột phá đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ đại, nâng cao lực quản trị, tăng cƣờng hợp tác, kết nối nƣớc, khu vực toàn cầu, quản lý tốt chuỗi cung ứng, giảm chi phí, rút ngắn thời gian lƣu chuyển hàng hóa Cụ thể, DN logistics nƣớc cần tăng cƣờng ứng dụng khoa học, cơng nghệ đại theo xu hƣớng hình thành ngành Logistics CMCN 4.0 để nâng cao sức cạnh tranh, nâng cao chất lƣợng dịch vụ giảm giá, phí dịch vụ Sớm hình thành ngày nhiều DN dịch vụ logistics có lực cạnh tranh cao thị trƣờng nƣớc quốc t ế Nhóm giải pháp nguồn nhân lực cho hoạt động logistics a Cơ sở giải pháp Trong môi trƣờng cạnh tranh gay gắt thị trƣờng dịch vụ yêu cầu nguồn nhân lực điều kiện CMCN 4.0 tới ngày cao, ngành Dịch vụ Logistics Việt Nam cần phải có nguồn nhân lực chất lƣợng cao kỹ thực tế, kiến thức chun mơn trình độ tiếng Anh chun ngành logistics Theo khảo sát VLA, tính riêng nguồn nhân lực cho công ty cung cấp dịch vụ logistics từ đến năm 2030 cần đào tạo khoảng 250.000 nhân để đáp ứng yêu cầu nƣớc mà làm việc đƣợc nƣớc ngoài, Cộng đồng Kinh tế ASEAN b Mục tiêu giải pháp Đào tạo đƣợc nguồn nhân lực dồi để phục vụ cho ngành Logistics c Nội dung giải pháp Nhóm giải pháp vĩ mô Để phục vụ cho mục tie u phát triển nguồn nha n lực dài hạn bền vững, Bọ Giáo dục Đào tạo cần hỗ trợ định hƣớng cho tru ờng cho phép mở ngành học logistics Quá trình đào tạo cần đƣợc triển khai đầy đủ nhóm đối tƣợng sau: Thứ nhất, ngƣời cung cấp dịch vụ logistics phải biết rõ chất, nguyên lý vấn đề thực tiễn dịch vụ vốn đa dạng không ngừng phát triển, không phạm vi nƣớc mà toàn giới Thứ hai, ngƣời sử dụng dịch vụ DN sản xuất, kinh doanh thuộc nhiều ngành nghề khác phải biết cách sử dụng logistics nhƣ công cụ để vận hành hiệu chuỗi cung ứng sản phẩm dịch vụ Thứ ba, ngƣời quản lý hoạch định sách cần hiểu rõ chất, vai trò, thực trạng ngành Logistics để đƣa sách phƣơng hƣớng phát triển, xây dựng thể chế luật pháp phù hợp với phát triển ngành Logistics Các chƣơng trình đào tạo phải đƣợc thiết kế riêng cho cấp nhân khác bao gồm cấp quản trị, quản lý điều hành nhân viên Tóm lại, để phƣơng thức đào tạo phù hợp với yêu cầu CMCN 4.0, việc tăng cƣờng đào tạo chỗ, E-learning, cần tập trung nguồn lực đào tạo trƣờng đại học trung cấp nghề Đào tạo trƣờng lớp kết hợp với đào tạo thực tế, đƣa chƣơng trình khoa học công nghệ cao logistics vào đào tạo trƣờng đại học Nhóm giải pháp vi mơ: Bên cạnh hỗ trợ đào tạo từ phía nhà nƣớc, hiẹ p họ i, tổ chức, tru ờng đại học DN logistics cần có sách đào tạo xây dựng đọ i ngũ nhân viên, phát huy đu ợc sức mạnh nguồn nhân lực DN mọ t cách tối u u, giúp DN phát triển bền vững lâu dài Muốn vạ y, DN cần có mọ t số sách thiết thực chi tiết, cụ thể nhƣ: Thứ nhất, trọng công tác xây dựng đội ngũ nhân lực có kinh nghiệm lĩnh vực logistics Thứ hai, kết hợp doanh nghiệp nhà trƣờng để thiết kế chƣơng trình đào tạo mang tính thực tiễn hơn, phải có giải pháp đào tạo mang tính tập trung Thứ ba, có xu hƣớng tuyển dụng sinh viên trƣờng, họ có tinh thần học hỏi cao, đào tạo bổ sung thêm nhiều kiến thức, kỹ năng, tạo cho họ độc lập làm việc Thứ tƣ, đa dạng hóa loại hình tổ chức đào tạo với tham gia hệ thống trƣờng đại học công lập tƣ thục, trƣờng cao đẳng, cao đẳng nghề, học viện, việc đào tạo doanh nghiệp… Doanh nghiệp nên kết nối với trƣờng, sở đào tạo cho sinh viên học hỏi chƣơng trình đào tạo kép giống nhƣ ngành logistics Đức làm thành công Cụ thể, từ năm học thứ ba, sinh viên đƣợc xếp tuần ba buổi làm việc doanh nghiệp Quá trình cọ xát thực tế kéo dài liên tục hai chí ba năm… Nhóm giải pháp hạ tầng sở Logistics a Cơ sở giải pháp Cơ sở hạ tầng nhƣ hệ thống cảng biến, kho bãi, kết nối… hạn chế, bất cập Cơ sở hạ tầng cho hoạt động Logistics nghèo nàn thiếu đồng bộ, hạn chế đến phát triển, dẫn đến chi phí Logistics Việt Nam cao nhiều so với nƣớc Theo đánh giá doanh nghiệp ngành, sở hạ tầng đƣợc cải thiện so với trƣớc nhƣng nhiều bất cập Tuyến trục vận tải Nam - Bắc phụ thuộc lớn vào đƣờng bộ, cần tham gia ngành đƣờng sắt Sự phát triển bất cân đối hệ thống cảng biến Việt Nam 92% lƣu lƣợng container phía Nam tập trung Cảng Cát Lái dẫn đến tình trạng tải, kẹt cảng… gây lãng phí lớn b Mục tiêu giải pháp Nâng cao hiệu dịch vụ vận tải logistics Đầu tƣ, nâng cấp sở vật chất hạ tầng đồng bộ, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển ngày lớn ngành logistics c Nội dung giải pháp Về phía Chính phủ, cần tập trung đầu tƣ, kêu gọi đầu tƣ cải thiện đồng hệ thống sở hạ tầng (cảng biển, cảng sông, cảng hàng không, đƣờng bộ, đƣờng sắt); Hiện đại hóa sở hạ tầng cảng (đặc biệt cảng biển), nâng cao lực xếp dỡ, trung chuyển, đóng gói, xử lý container; Tăng cƣờng kết nối hạ tầng (bao gồm kết nối hạ tầng thông tin, kết nối phƣơng tiện) Tất nguồn tài nguyên cho ngành nhƣ cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa cần đƣợc cải cách nhanh chóng xếp cách hợp lí kế hoạch liên hồn, có khả tƣơng tác tác động tƣơng hỗ cách hiệu cao Nhà nƣớc cần xây dựng phát triển hệ thống cảng biển, bến cảng gắn với vùng kinh tế trọng điểm, khu công nghiệp, xây dựng trung tâm logistics gần cửa khẩu, sân bay, cảng biển lớn để việc vận chuyển hàng hóa thuận lợi chi phí thấp Trên sở thực điều nhƣ việc phát triển vận tải cần đảm bảo đƣợc đầu tƣ đại với khả chất lƣợng ngày cao, chi phí thấp tiết kiệm lƣợng, giảm thiểu tác động đến môi trƣờng Nhà nƣớc cần có định hƣớng thực việc đầu tƣ vào sở hạ tầng phục vụ cho lĩnh vực logistics bao gồm hệ thống cảng, hệ thống kho bãi, sân bay, đƣờng sá, quy hoạch xây dựng hệ thống cảng biển, cần có sách để đẩy mạnh đầu tƣ xây cảng nƣớc sâu, cảng vận chuyển, cảng container, cảng nội địa Mặt khác, cần thực xây dựng nhà ga hàng hóa chuyên dụng với khu quốc tế theo quy trình nghiệp vụ, thực nâng cấp, đại hóa xây dựng thêm kho tàng, bến bãi, trang bị thêm trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa container điểm giao nhận Chính phủ cần lên kế hoạch thực xây dựng trung tâm logistics vùng kinh tế trọng điểm có kết nối đƣờng sắt với cảng biển lớn để tập trung hàng XNK thành phẩm Để sớm tạo nên trung tâm logistics, cần thực bổ sung quy hoạch, xây dựng cảng biển quốc tế với mạng lƣới trung tâm logistics để thực Ngoài ra, xem xét sách dành quỹ đất cho quy hoạch phát triển hạ tầng logistics, tránh chuyển đổi đất nông nghiệp thành bất động sản thu hẹp không gian hoạt động hạ tầng logistics Trong trình xây dựng sở vật chất hạ tầng logistics, Nhà nƣớc cần đóng vai trị ngƣời quản lý, tạo khung pháp lí mơi trƣờng hoạt động cho DN xây dựng hệ thống hạ tầng logistics cách đề sách thích hợp xây dựng hệ thống pháp luật có hiệu dịch vụ trƣớc sau cảng Nhóm giải pháp chế quản lí a Cơ sở giải pháp Mặc dù quan quản lý nhà nƣớc thực nhiều cải cách nhằm tinh gọn thủ tục hành chính, tạo thuận lợi cho thƣơng mại, nhiên thực tế cịn nhiều khó khăn thủ tục thông quan dẫn đến làm chậm tốc độ luân chuyển hàng hóa, tăng chi phí doanh nghiệp b Mục tiêu giải pháp Nhằm cắt giảm chi phí nâng cao hiệu hoạt động vận tải, nâng cao khả cạnh tranh c Nội dung giải pháp Cần có chiến lƣợc phát triển nhƣ sách hỗ trợ cho ngành logistics; hồn thiện khung pháp lý logistics minh bạch, phù hợp xu phát triển nay, tạo thuận lợi thƣơng mại thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam Bên cạnh đó, cần cải cách thủ tục hải quan, thực cửa quốc gia, điện tử hóa khai hải quan, ứng dụng thƣơng mại điện tử, cải cách thủ tục hành chính… nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp xuất nhập doanh nghiệp dịch vụ logistics cắt giảm chi phí, nâng cao lợi cạnh tranh Chính phủ cần hồn thiện khung pháp lý, chế, sách, pháp luật thƣơng mại điện tử, xây dựng hệ sinh thái cho thƣơng mại điện tử kinh tế số nội dung quan trọng cần đƣợc xác định để định hƣớng phát triển thƣơng mại điện tử thời gian tới Hồn thiện sách pháp luật liên quan đến hoạt động logistics, đơn giản hóa thủ tục hành chính, cải cách thủ tục hải quan, cắt giảm khoản phí, lệ phí sử dụng hạ tầng Cùng với chế phân cấp quản lý linh hoạt Trung ƣơng địa phƣơng nhằm nâng cao vai trò đạo, điều hành hoạt động logistics việc xây dựng đội ngũ cán làm cơng tác logistics có lực chun môn, nghiệp vụ, ngoại ngữ giỏi, phẩm chất đạo đức đáp ứng với yêu cầu nhiệm vụ thời gian tới nói yếu tố quan trọng Xây dựng chế khuyến khích hoạt động logistics Việt Nam, đặc biệt hỗ trợ cho vận tải xun biên giới, giảm thiểu chi phí khơng thức Các sách cần đồng xuyên suốt từ Trung ƣơng đến địa phƣơng để tạo điều kiện cho DN hoạt động Nhóm giải pháp qui mô vốn a Cơ sở giải pháp Trong kinh doanh, quy mô vốn lợi mà DN cần có để tạo sức cạnh tranh đủ lớn để thực chiến lƣợc phát triển Tuy nhiên, điều khơng có nghĩa vốn nhiều có lợi cạnh tranh có kết kinh doanh hiệu Quy mô vốn cần phải tƣơng thích với lực cốt lõi, sức mạnh sản phẩm dịch vụ, cấu trúc thị trƣờng…Hiện có khoảng 4.000 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics, khoảng 70% tập trung TP HCM tỉnh lân cận Các doanh nghiệp chia làm nhóm chính: Doanh nghi ệp nhà nƣớc, doanh nghiệp tƣ nhân doanh nghiệp có vốn nƣớc ngồi Đáng ý, doanh nghiệp Việt Nam nắm giữ nhiều sở hạ tầng, tài sản phục vụ hoạt động logistics (trung tâm logistics, kho bãi, cảng biển…) nhƣng hoạt động đơn lẻ, chủ yếu hoạt động nƣớc, phục vụ phân khúc nhấn định, thiếu kết nối xuyên suốt để cung cấp dịch vụ logistics tích hợp Rất doanh nghiệp logistics Việt Nam có hoạt động logistics nƣớc ngồi Bên cạnh đó, doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu quy mô nhỏ Có tới 50% số doanh nghiệp lĩnh vực logistics đăng ký loại hình Cơng ty TNHH thành viên So với doanh nghiệp có vốn nƣớc ngồi, doanh nghiệp đa quốc gia, doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam khó thu hút đƣợc nguồn nhân lực có chất lƣợng làm việc Sự gia nhập thị trƣờng Việt Nam ông lớn bán lẻ nƣớc ngồi làm gia tăng nguy thâu tóm kênh logistics địa phƣơng khiến doanh nghiệp nƣớc gặp nhiều bất lợi Đây nguyên nhân làm cho lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Việt Nam thấp thua xa so với doanh nghiệp nƣớc ngồi tình hình điều dễ hiểu doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu đóng vai trị “vệ tinh” cho cơng ty logistics nƣớc ngồi, đảm nhận số dịch vụ đơn lẻ hoạt động logistics nhƣ làm thủ tục Hải quan, cho thuê phƣơng tiện vận tải, kho bãi….Trong bối cảnh mà hoạt động xuất nhập Việt Nam ngày phát triển, thƣơng mại nội địa ngày mở rộng nhu cầu dịch vụ logistics gia tăng vấn đề cần phải đặc biệt quan tâm, khắc phục để hạn chế thua thiệt “sân nhà” lĩnh vực đƣợc coi ngành dịch vụ “cơ sở hạ tầng” kinh tế, không đem lại nguồn lợi to lớn đất nƣớc mà cịn có vai trị quan trọng đổi mơ hình tăng trƣởng cấu lại kinh tế b Mục tiêu giải pháp Vốn nhân lực ngun nhân khiến doanh nghiệp nƣớc khó cạnh tranh với doanh nghiệp nƣớc ngồi.Vì cải thiện đƣợc quy mô nguồn vốn giúp cho Doanh nghiệp nội địa cạnh tranh đƣợc với Doanh nghiệp nƣớc sân nhà c Nội dung giải pháp Nhóm giải pháp vĩ mơ: Chính phủ cần thể rõ cam kết hỗ trợ, kiến tạo môi trƣờng thuận lợi, thơng thống để nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Chính phủ cần thực cam kết thể chế nhằm tạo thuận lợi thƣơng mại, rút ngắn thời gian làm thủ tục xuất nhập hàng hóa, tăng cƣờng chất lƣợng sở hạ tầng, chi phí kinh doanh giảm Cam kết loại bỏ thuế quan để gia tăng hoạt động xuất nhập khẩu, mở cửa thị trƣờng mua sắm cơng gói thầu sở hạ tầng kiểm soát biên giới với sản phẩm sở hữu trí tuệ Rào cản thuế quan đƣợc loại bỏ giảm đáng kể khiến lƣợng hàng hóa xuất nhập Việt Nam Liên minh châu Âu nƣớc tăng Nhà nƣớc cần có động thái bảo hộ cho Doanh nghiệp nội địa trƣớc sức ép từ các Doanh nghiệp nƣớc ngồi…Bên cạnh cần rót vốn đầu tƣ, tạo điều kiện thuận lợi cho Doanh nghiệp nội địa để tái cấu sản xuất, gia tang nguồn vốn để mở rộng thị trƣờng Nhóm giải pháp vi mơ: Về phía doanh nghiệp, doanh nghiệp logistics Việt Nam cần có kế hoạch khắc phục hạn chế tại, qua nâng cao lực cạnh tranh việc cải thiện công nghệ thông tin, tăng cƣờng ứng dụng công nghệ thông tin kết nối thông tin, đặc biệt với mạng logistics toàn cầu; Mở rộng phát triển elogistics; Tăng cƣờng công tác đào tạo, đào tạo lại nguồn nhân lực, bảo đảm lực chuyên môn; Cải thiện quy mô vốn, lực quản lý phạm vi hoạt động kinh doanh, đặc biệt thông qua việc tận dụng hội liên doanh với nhà đầu tƣ EU; Tìm kênh thích hợp để tăng liên kết với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics khác (hãng tàu, đại lý thƣơng mại, bảo hiểm…) Cuối cùng, doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cần phải có quan điểm logistics từ doanh nghiệp Các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần phải làm ăn theo quy tắc thị trƣờng, phải liên kết hoạt động, hợp tác, thiết lập mối quan hệ kinh tế có lợi, doanh nghiệp cần tập trung mạnh th ngồi dịch vụ khơng phải mạnh Sự liên kết, phối hợp hỗ trợ điều cần thiết cho doanh nghiệp Việt Nam ( VD: Trƣờng hợp TIKI lien kết với SENDO để cạnh tranh với ông lớn nhƣ Shoppe Lazada) KẾT LUẬN Sau thời gian đƣợc thực tập tìm hiểu cơng ty TNHH Quốc tế Delta, em có kiến thức, hiểu biết quy trình nhập mặt hàng nguyên phụ liệu phục vụ sản xuất sản phẩm điện tử đƣờng biển Mỗi công ty có quy trình giao nhận khác nhƣng nhìn chung chất quy trình nhập khơng thay đổi Quy trình giao nhận mặt hàng nhập công ty TNHH Quốc tế Delta đƣợc thực cách xác, hiệu nhƣng chất lƣợng chƣa đạt mức tối ƣu, công ty chƣa sử dụng điểm mạnh tiềm lực công ty cách tối đa Chƣơng trình bày sở lý luận nhằm giúp ngƣời đọc nắm bắt đƣợc khái niệm Logistic Chƣơng hai giới thiệu tổng quát công ty TNHH Quốc tế Delta Chƣơng cung cấp thông tin công ty TNHH Quốc tế Delta nhƣ thông tin chung, lịch phát triển, cấu tổ chức, lĩnh vực phạm vi hoạt động, tình hình kinh doanh Ở chƣơng này, ngƣời đọc nắm đƣợc thông tin khái quát công ty TNHH Quốc tế Delta Cơ cấu tổ chức Công ty TNHH Quốc Tế Delta đơn giản số lƣợng nhân văn phịng cịn nhƣng với dày dặn kinh nghiệp, kỹ nghiệp vụ chuyên nghiệp, nhân phận công ty đoàn kết, phối hợp với chặt chẽ để mang đến dịch vụ giao nhận chất lƣợng cho khách hàng, giúp tăng doanh thu lợi nhuận liên tiếp năm thực trạng hoạt động giao nhận đƣờng biển công ty TNHH Quốc tế Delta Ở chƣơng hai, ngƣời đọc có hiểu biết quy trình giao nhận, nắm đƣợc bƣớc cụ thể quy trình giao nhận hàng nhập đƣờng biển Hoạt động giao nhận mặt hàng nhập nguyên phụ liệu phục vụ sản xuất diễn chuyên nghiệp, nhanh chóng nhƣng hoạt động tồn số bất cập yếu tố bên ngồi nhƣ thủ tục hành rƣờm rà, giao thơng tắc nghẽn… yếu tố bên nhƣ sai sót nhân viên, thiếu thốn nhân lực Chƣơng ba số giải pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động giao nhận vận tải đƣờng biển công ty TNHH Quốc tế Delta số đề xuất giảm thiểu rủi ro Để tiếp tục phát triển tồn tại, công ty TNHH Quốc tế Delta phải tận dụng hội để phát huy có biện pháp để đối mặt với thách thức Những giải pháp, đề xuất mà em nêu chƣơng ba đƣợc áp dụng phần cải thiển đƣợc quy trình giúp cơng ty thay đổi theo chiều hƣớng tích cực Ngành logistics ngày phát triển mạnh mẽ, công ty TNHH Quốc tế Delta đã, có kế hoạch phát triển định Trong thời gian tới, công ty thực số thay đổi chiến lƣợc cơng ty, từ giúp cơng ty cải thiện đƣợc điểm hạn chế, tận dụng ƣu điểm để nâng cao chất lƣợng dịch vụ giao nhận Bên cạnh đó, với nhiệt huyết tồn nhân viên, công ty TNHH Quốc tế Delta ngày phát triển, lớn mạnh tạo đƣợc dấu ấn nhƣ khẳng định đƣợc vị trí thị trƣờng Trong khoảng thời gian thực tập công ty TNHH Quốc tế Delta, em đƣợc anh chị công ty giúp đỡ, hỗ trợ hƣớng dẫn từ công việc nhỏ đến công việc quan trọng Em xin gửi lời cảm ơn trân thành đến toàn anh chị cơng ty TNHH Quốc tế Delta giúp em hồn thành báo cáo thực tập Bên cạnh đó, anh chị dạy cho em nhiều kiến thức kinh nghiệp thực tế bổ ích để em vận dụng phát triển đƣờng nghiệp ngành xuất nhập nói chung lĩnh vực logistics nói riêng tƣơng lai TÀI LIỆU THAM KHẢO Sách chuyên ngành [1] Những điều kiện thƣơng mại quốc tế ICC – MBA Nguyễn Văn Dung [2] Quản trị Xuất Nhập Khẩu – GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, NXB Lao động-XH [3] Kỹ thuật Kinh doanh Xuất Nhập Khẩu – GS.TS Võ Thanh Thu, NXB Tổng hợp TP.HCM Văn pháp luật [4] Luật Hải quan số 54/2015/QH13 ban hành ngày23/06/2014; ong [5] Thông tƣ số 38/2015/TT-BTC ngày 25/03/2015 Bộ Tài quy định thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế xuất khẩu, thuế nhập quản lý thuế hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu; [6] Quyết định số 2629/QĐ-TCHQ ngày 09/09/2014 Tổng cục Hải quan ban hành việc phê duyệt đề án áp dụng mã vạch quy trình giám sát hải quan; [7] Điều kiện kinh doanh chuẩn Hiệp hội Doanh Nghiệp Dịch Vụ Logistics Việt Nam; [8] Luật Hải quan số 54/2015/QH13 ban hành ngày 23/06/2014; [9] Kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 ngày 14/02/2017; [10] Luật quản lý ngoại thƣơng sửa đổi có hiệu lực từ ngày 01/01/2018 Trang thông tin điện tử [11] http://delta.com.vn/ [12] Website Hải Quan Việt Nam: www.custom.gov.vn [13] http://webxuatnhapkhau.com/chi-tiet-ho-so-thu-tuc-hai-quan-cho-cac- loai-hinh-xuat-nhap-khau.t346.html#post-344; Tài liệu khác [14] Báo cáo tài cơng ty TNHH Quốc tế Delta giai đoạn từ tháng 10 đến tháng 12 năm 2019 [15] Tài liệu quy trình giao nhận mặt hàng nhập công ty TNHH Quốc tế Delta ... CHƢƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH QUỐC TẾ DELTA THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA VẬN TẢI BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH QUỐC TẾ DELTA 2.1 Tổng quan công ty TNHH Quốc tế Delta 2.1.1 Lịch... trình thực tập giúp em hiểu hoạt động vận tải nói chung hoạt động vận tải đƣờng biển nói riêng cơng ty, em chọn đề tài “ Gỉai pháp nâng cao hoạt động vận tải đƣờng biển công ty TNHH Quốc tế Delta: ... HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA VẬN TẢI BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH QUỐC TẾ DELTA CHƢƠNG ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP PHÁT