GIÁO TRÌNH SỬA CHỮA GẦM Ô TÔ

UBND TỈNH BÌNH ĐỊNH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CƠNG NGHỆ QUY NHƠN GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: SỬA CHỮA GẦM Ô TÔ NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG NGHỀ Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐKTCN ngày tháng năm 2017 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kỹ thuật Cơng nghệ Quy Nhơn Bình Định, năm 2017 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Như thấy ngành công nghiệp ô tô giới nước đà phát triển cao, nhiều công nghệ tiên tiến ứng dụng ngành chế tạo ô tô, mục tiêu nhà sản xuất hướng tới tính tiện nghi, an toàn, làm việc hiệu quả, tin cậy tơ Chính việc cập nhật thường xuyên kết cấu hệ thống ô tô ô tô điều quan trọng sở đào tạo dạy nghề sửa chữa tơ tơ Vì việc biên soạn giáo trình mơn cấu tạo Gầm tơ cho phù hợp với thực tế nạy cần thiết Giáo trình biên soạn cho đối tượng học sinh, công nhân lành nghề bậc 3/7, học sinh trung học chuyên nghiệp, học ngành sửa chữa ô tô Cuốn sách nhằm mục tiêu cung cấp cho người học kiến thức hệ thống gầm ô tô Mặc dù có nhiều cố gắng việc biên soạn giáo trình chắn khơng tránh khỏi thiếu sót định, mong đóng góp ý kiến quý đồng nghiệp bạn đọc đề bổ sung cho giáo trình hồn chỉnh …………., ngày……tháng……năm……… Người biên soạn Trần Nhật Tuyên MỤC LỤC Lời giới thiệu …………… …………… ……………… n …………… TRANG …………… …………… …………… …………… …………… GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Sửa chữa gầm tô Mã môđun: MĐ17 Thời gian thực môn học: 180 giờ; (Lý thuyết: 60giờ; Thực hành, thí nghiệm,thảo luận, tập: 116giờ; Kiểm tra: 04giờ) I Vị trí, tính chất mơ đun: - Vị trí: mơ đun bố trí giảng dạy sau mơ đun: MĐ12 - Tính chất: Là mô đun chuyên ngành nâng cao II Mục tiêu mơ đun: + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận hệ thống truyền lực, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa sai hỏng phận hệ thống truyền lực, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo + Sử dụng dụng cụ kiểm travà sửa chữa đảm bảo xác, an tồn + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III Nội dung mô đun: BÀI SỬA CHỮA BỘ LY HỢP MA SÁT Mã bài: MĐ 17-01 Giới thiệu: Các hư hỏng thường gặp ly hợp ma sát phát qua tượng làm việc khơng bình thường ly hợp bị trượt, rung, ồn chế độ đóng, khơng nhả hồn tồn đạp bàn đạp để ngắt, vào khớp không êm gây giật ồn Các hư hỏng làm giảm hiệu suất truyền lực mà gây hư hỏng cho hộp số nên cần phải khắc phục sửa chữa kịp thời Mục tiêu: - Phát biểu tượng, nguyên nhân hư hỏng ly hợp - Giải thích phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa ly hợp - Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa ly hợp yêu cầu kỹ thuật Nội dung: 1.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng ly hợp 1.2 Quy trình tháo ly hợp yêu cầu kỹ thuật, trình tự kiểm tra chi tiết ly hợp, đánh giá tình trạng làm việc chi tiết 1.3 Phương pháp sửa chữa chi tiết ly hợp bị hư hỏng 1.4 Trình tự lắp ráp điểu chỉnh ly hợp Nội dung bài: 1.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng ly hợp 1.1.1 Ly hợp bị trượt a Hiện tượng Khi người lái tác dụng lực vào bàn đạp tăng ga xe tăng tốc chậm có mùi khét, xe kéo tải yếu, xe không chuyển động b Nguyên nhân - Đĩa ly hợp đĩa ép mịn nhiều dính dầu mỡ - Điều chỉnh sai (hoặc khơng có) khe hở đầu địn mở với ổ bi tỳ - Các lò xo ép mòn, giảm độ đàn hồi gãy 1.1.2 Ly hợp mở (cắt) khơng dứt khốt a Hiện tượng - Khi người lái tác dụng lực vào bàn đạp giảm ga sang số khó có tiếng khua rung giật cụm ly hợp không sang số b Nguyên nhân - Đĩa ly hợp đĩa ép bị vênh, lỏng đinh tán - Điều chỉnh sai hành trình tự bàn đạp, chiều cao đầu đòn mở không (khe hở ổ bi tỳ lớn) 1.1.3 Ly hợp hoạt động khơng êm, có tiếng ồn a Hiện tượng - Nghe tiếng khua nhiều cụm ly hợp, xe vận hành bị rung giật b Nguyên nhân - Các chi tiét mòn nhiều, thiếu dầu mỡ bôi trơn (các chốt, ổ bi ) - Đĩa ly hợp mòn then hoa, nứt vỡ chai cứng bề mặt ma sát, gãy yếu lò xo giảm chấn - Điều chỉnh đầu địn mở khơng - Các lò xo ép mòn, gãy - Động ly hợp lắp không đồng tâm 1.1.4 Bàn đạp ly hợp nặng bị rung giật a Hiện tượng - Khi người lái tác dụng lực vào bàn đạp cảm thấy nặng rung giật b Nguyên nhân - Bàn đạp bị cong kẹt khô dầu mỡ - Các chốt, khớp trượt khô thiếu mỡ bôi trơn - Điều chỉnh đầu địn mở khơng - Đĩa ly hợp đĩa ép bị vênh 1.2 Tháo, sửa chữa lắp ly hợp (Xe Toyota Vios, Hyundai Accent) 1.2.1 Trình tự tháo u cầu Bước Nội dung cơng việc Dụng cụ kỹ thuật Tháo xylanh Tháo đầu cáp ắc quy Tháo phận liên quan Tuốc nơ vít Chú ý vị ttrí bảng táp lô đồng hồ giắc cắm điện Rút đường ống dàu từ bình dầu Dùng tay khỏi xylanh Tháo chốt liên kết cần bàn đạp Kìm cụm tỳ đẩy Tháo giắc co đường dầu Clê 12 Tháo xylanh Trịng 12 Tháo rời chi tiết xylanh chính: Kìm nhọn -Tháo phanh hãm -Tháo phớt che bụi, cụm ty đẩy Clê12-14 đệm; Khí nén Khơng để dính -Tháo rời ty đẩy; xăng, dầu mỡ -Tháo Píston, cúp ben, lo xo Tháo xylanh công tác ly hợp Tháo giắc co đường ống dầu Clê 12 Tháo xylanh cơng tác ly hợp Trịng 13 Tháo rời chi tiết xylanh công tác ly hợp (xylanh phụ) -Tháo ty đẩy -Tháo phớt cao su chắn bụi Clê 14 Tuốc nơ vít Khơng để dính xăng, dầu mỡ -Tháo piston, lị xo Khí nén Tháo bộ ly hợp Tháo hộp số khỏi xe Tháo cụm vỏ ly hợp,đĩa ép ma Khẩu12-14 Đánh dấu, nới sat Tháo lò xo, vòng bi tì Tháo cua,va chụp cao su che Tay, kìm bụi 1.2.2 Sửa chữa ly hợp ma sát 1.2.2.1 Sửa chữa đĩa ly hợp a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng đĩa ly hợp: nứt, mòn ma sát lỏng đinh tán, đĩa cong vênh, lò xo gãy yếu, moayơ mòn cháy then hoa - Kiểm tra: dùng thước cặp đồng hồ so để đo độ mòn vênh đĩa ly hợp so với tiêu chuẩn kỹ thuật (chiều cao ma sát so với đinh tán không nhỏ 0,3 mm, độ vênh đĩa ly hợp khơng lớn 0,8 mm tồn chu vi) Quan sát vết nứt, vỡ ly hợp đinh tán bị lỏng a) b) Hình 1.1- Sơ đồ kiểm tra đĩa ly hợp a- Kiểm tra mòn ma sát b- Kiểm tra cong, vênh đĩa ly hợp b Sửa chữa đĩa ly hợp - Tấm ma sát nứt, mòn giới hạn cho phép phải thay Thay ma sát tán đinh tán - Đĩa ly hợp bị cong, vênh giới hạn cho phép nắn hết vênh dụng cụ chuyên dùng - Đĩa ly hợp bị nứt, mòn phần then hoa giới hạn cho phép phải thay ly hợp Đồng hồ so Cần nắn Hình 1.2 - Sửa chữa đĩa ly hợp bị vênh 1.2.2.2 Sửa chữa vỏ ly hợp lò xo ép a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng: Vỏ ly hợp bị nứt, vênh móp Các lị xo ép bị gãy, yếu mòn Đệm cách nhiệt mịn, vỡ - Kiểm tra: dùng kính phóng kiểm tra vết nứt vỏ, lò xo dùng thước cặp đo độ dài lò xo so với tiêu chuẩn kỹ thuật (không lớn mm) b Sửa chữa vỏ ly hợp lò xo ép Hình 1-8 Sửa chữa đĩa ly hợp bị vênh Vỏ bị nứt hàn đắp vá sửa nguội Các lò xo ép đệm cáh nhiệt mòn, yếu giới hạn cho phép thay 1.2.2.3 Sửa chữa đĩa ép bề mặt phẳng bánh đà a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng đĩa ép bề mặt bánh đà: Mòn vênh bề mặt, nứt chờn hỏng lỗ ren gờ lắp đòn mở - Kiểm tra: Dùng đồng hồ so đo độ mịn vênh (hình 3.3.3) bề mặt đĩa ép bánh đà (độ vênh không lớn 0,2 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b Sửa chữa Đĩa ép bề mặt phẳng bánh đà Bề mặt phẳng bánh đà bị vênh giới hạn cho phép tiến hành tiện mài phẳng hết vênh, lỗ ren nưt chờn hỏng hàn đắp tarơ ren Hình 1.3 - Kiểm tra bề mặt bánh đà Đĩa ép mòn vênh bề mặt giới đĩa ép hạn cho phép tiến hành tiện mài phẳng hết vênh, đĩa ép mòn nứt nhiều càn phải thay 1.2.2.4 Sửa Chữa đòn mở (loại đòn mở rời ly hợp lò xo trụ) a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng: nứt, mòn mặt đầu tiếp xúc với ổ bi tỳ (loại ly hợp nhiều lò xo: mòn lỗ, chốt viên bi kim, chờn hỏng ren bu lông đai ốc điều chỉnh) - Kiểm tra: dùng thước cặp độ mịn đầu địn mở (hình 3.3.3), độ mịn khơng lớn 0,6 mm), dùng kính phóng kiểm tra vết nứt Hình 1.4 - Kiểm tra độ mòn đòn mở (loại lò xo màng) b Sửa chữa đòn mở (loại ly hợp lò xo trụ) - Đòn mở bị nứt, mòn lỗ giới hạn cho phép cần thay - Địn mở bị mịn ổ bi kim chốt thay ổ bi chốt mới, chờn hỏng ren bulơng đai ốc điều chỉnh bị mịn đầu tiếp xúc với ổ bi tỳ giới hạn cho phép tiến hành hàn đắp, sửa nguội phẳng ta rô lại ren 1.2.2.5 Sửa Chữa cấu điều khiển ly hợp a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng: Bàn đạp,thanh kéo đòn bị nứt, cong vênh, chờn hỏng ren đai ốc điều chỉnh, mòn lỗ chốt xoay, ổ bi tỳ mòn, vỡ - Kiểm tra: Dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, dùng đồng hồ so để kiểm tra độ cong, vênh dùng thước cặp kiểm tra mòn lỗ, chốt Sau so với tiêu chuẩn kỹ thuật để sửa chữa b Sửa chữa cấu điều khiển Bàn đạp, kéo đòn bẩy bị cong vênh nắn hết vênh, lỗ xoay mịn q giới hạn cho phép hàn đắp doa, sửa nguội - Ổ bi tỳ mòn, vỡ thay loại 1.3 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa chi tiết ly hợp xe Toyota Vios Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa chi tiết ly hợp xe Hyundai Accent Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su, gioăng, đệm làm kín - Các vị trí cần làm - Lực siết bu lơng đai ốc Phớt cao su mòn, -Quan sát hỏng Rãnh rơ-to, cánh -Đo kiểm quạt mịn Van an tồn hỏng -Đo kiểm Lị xo yếu gãy -Đo kiểm -Thay -Thước cặp 1/50 -Đồng hồ đo áp suất -Lực kế -Thay -Rà lại thay -Căn chỉnh, thay Các lõi lọc, đường -Thông rửa, ống bị tắc, bẩn, -Quan sát hàn thủng 4.2-Bảo dưỡng: a Bảo dưỡng hàng ngày Kiểm tra độ rơ tay lái xem có bị kẹt khơng b Bảo dưỡng cấp I:  Kiểm tra độ bắt chặt cần siết lại đường dẫn dầu  Kiểm tra mức dầu hộp cấu lái, cần bổ xung c Bảo dưỡng cấp II:  Làm công việc bảo dưỡng thêm:  Kiểm tra cần siết lại êcu bắt chặt tai kẹp đăng êcu bắt vòng chắn dầu mối ghép then hoa  Kiểm tra độ rơ lực cần thiết để làm quay hệ thống lái, độ bắt chặt vành lái trục  Tra mỡ vào khớp cầu, bổ sung dầu thay dầu trợ lực lái ( theo lịch) 4.3-Trình tự tháo lắp *Trình tự tháo lắp hệ thống lái xe TOYOTA HIACE TT Bước Công Việc Dụng Cụ Yêu Cầu Kỹ Thuật Kích, gỗ kê Đảm bảo an toàn A-Tháo bơm dầu khỏi xe Kích đầu xe kê gỗ kê Tháo đường dầu hồi khỏi bầu chứa Cờ lê , khay Đánh tay lái sang phải, dầu đựng sang trái để xả hết dầu Nới đai ốc hãm pu-li bơm dầu Choòng Nới lỏng pu-li tăng đai Choòng Tháo đầu ống dầu cao áp Choòng Tháo ống hút dầu khỏi bơm Cờ-lê dẹt , kìm Tháo bơm dầu khỏi xe Khẩu B-Tháo cấu lái khỏi xe Tháo cần chuyển hướng -Tháo chốt chẻ đai ốc Chng , kìm -Ép chốt rô-tuyn cần chuyển Vam ép hướng khỏi khớp chuyển hướng -Đánh dấu vị trí trục cá đăng với trục lái van điều khiển Tháo khớp dăng lái Tháo ống dầu cao áp ống dầu hồi Cờ-lê dẹt 14 khỏi xe Tháo giá đỡ, đữa cáu lái khỏi Khẩu 17 xe C-Tháo rời bơm dầu Tháo đầu ống hút dầu, vịng cao su Chng làm kín Tháo thân trước Khẩu Tháo đệm làm kín stato, cánh bơm chốt định vị Tháo trục bơm với vịng bi Kìm, vam ép khỏi thân trước Tháo đĩa phân phối, đệm cong Búa nhựa vịng cao su làm kín khỏi thân Tháo đầu nối ống cao áp, van điều Khẩu tiết, lị xo vịng cao su làm kín Đánh dấu vị trí thân trước thân sau Khơng để xước bề mặt chi tiết Gõ nhẹ vào đáy thân sau Không làm rơi, làm xước bề mặt van D-Tháo rời cấu lái Tháo cần chuyển hướng Cờ-lê dẹt Tháo đường ống dầu Cờ-lê dẹt Tháo chụp cao su che bụi Tuốc-nơ-vít, kìm Tháo đầu nối đệm hãm Cờ-lê dẹt , búa Tháo đai ốc hãm bắt lò xo cữ dẫn Cờ-lê dẹt hướng (bạc tì) Tháo bát lị xo, cữ dẫn hướng đế Đầu vặn lục giác Tháo cụm van điều khiển Choòng Tháo rời cụm van điều khiển Đánh dấu vị trí cần đầu nối Dùng búa đục nới đệm hãm Đánh dấu vị trí vỏ van vỏ Không làm xước -Tháo đai ốc dẫn hướng vịng bi tì Tp dùng -Tháo thân van điều khiển Búa nhựa Tháo nắp xi lanh trợ lực, vòng làm Tuýp kín dùng 10 Tháo răng, phớt chuyên chuyên Vam ép Không làm xước Tháo phớt đầu vỏ đệm Vam ép cách Trình tự lắp: Sau bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa trình tự lắp tiến hành ngược với trình tự tháo Chú ý lắp: - Các chi tiết phải - Bôi dầu trợ lực mỡ Silicon, mỡ vào vị trí quy định - Khi lắp phải theo chiều vị trí đánh dấu ban đầu Chú ý không làm xước bề mặt khơng làm rách mép phớt chắn dầu *Trình tự tháo lắp hệ thống lái xe ô tô Zil 130 11 TT Bước Công Việc Dụng Cụ Yêu Cầu Kỹ Thuật A-Trình tự tháo Xả dầu hộp tay lái Cờ-lê dẹt , khay đựng Tháo đường ống cao áp hạ áp Cờ-lê dẹt Tháo bơm dầu Khẩu Tháo ê-cu hãm bắt đòn quay đứng Cờ-lê dẹt Tháo đòn quay đứng búa Tháo bu lông liên kết trục tay lái Choòng với hộp tay lái Tháo hộp tay lái Tháo núm còi Tháo đòn kéo dọc Cờ-lê dẹt , kìm 10 Tháo hình thang lái Kìm, , búa 11 Tháo rời bơm dầu Quay vô lăng cho bu lơng lên phía để tháo Khẩu Vừa ấn vừa xoay -Tháo nắp đậy bầu chứa dầu -Tháo lưới lọc Chú ý gioăng đệm làm kín Nới lỏng ê-cu làm chùng dây đai tháo bơm Tuốc-nơ-vít Dùng tay xoay tai hồng Bẩy nhẹ nhàng Đẩy lưới lọc phía lị xo nhấc -Tháo lõi lọc dầu hồi bầu chứa -Tháo bầu chứa dầu Khẩu -Tháo ê-cu hãm pu-li Kìm, Chng -Tháo pu-li Vam -Tháo rô-ro phiến cánh bơm 12 Tháo rời hộp tay lái -Tháo nắp đậy phía Chng Tránh làm rách gioăng -Tháo mặt bích đầu trục bánh rẻ Quay trục vít để bánh Khẩu , tuốc-nơ-vít quạt vị trí trung gian -Tháo bánh rẻ quạt -Tháo ngăn kéo Đánh dấu vị trí lắp ghép Chng -Tháo pít-tơng trục tay lái 13 Tháo khớp rơ-tuyn tuốc-nơ-vít, kìm B-Trình tự lắp: Sau bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa trình tự lắp tiến hành ngược với trình tự tháo Chú ý lắp: - Các chi tiết phải - Các gioăng đệm làm kín phải đầy đủ - Khi lắp phải chiều phiến gạt cánh bơm BÀI 16 SỮA CHỮA HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP Mục tiêu: - Phát biểu sai hỏng thường gặp giải thích nguyên nhân sai hỏng hệ thống treo độc lập - Trình bày nội dung, trình tự cơng tác kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo độc lập - Thực kiểm tra, Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo độc lập yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung bài: 16.1 Quy trình tháo hệ thống treo độc lập yêu cầu kỹ thuật 16.2 Trình tự kiểm tra chi tiết hệ thống treo độc lập, đánh giá tình trạng làm việc chi tiết 16.3 Phương pháp sửa chữa chi tiết hệ thống treo độc lập bị hư hỏng 16.4 Trình tự lắp ráp điểu chỉnh hệ thống treo độc lập Nội dung bài: Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng hệ thống treo độc lập 1.1 Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Lò xo gãy, đòn liên kết nứt cong - Chốt cầu, chốt xoay bạc mịn, khơ mỡ bơi trơn - Thanh ổn định cong gãy lỏng mối lắp nối - Giảm chấn thiếu dầu 1.2 Ơ tơ vận hành rung giật va đập cứng a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung giật mạnh va đập cứng, tốc độ lớn rung giật va đập tăng b, Nguyên nhân - Thanh ổn định lò xo gãy đứt - Các đòn liên kết cong nứt gãy - Giảm chấn hỏng, khơng cịn tác dụng Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 2.1 Kiểm tra hệ thống treo độc lập a, Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm hệ thống treo, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời b, Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng đòn liên kết, lò xo ổn định - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên chi tiết - Quan sát lốp thấy mòn nhanh 2.2 Bảo dưỡng hệ thống treo - Làm bên phận - Tháo rời phận nhíp và làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (các chốt xoay, chốt cầu bạc) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra hệ thống treo Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống treo độc lập 3.1 Trình tự tháo, lắp hệ thống treo Trình tự tháo TT Nội dung cơng việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên ngoàicụm Máy bơm nước Rửa cặn bẩn hệ thống treo cầu xe bên ngồi ơtơ Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục chèn Đảm an tồn Kích kê khung xe Kích xe, cục chèn Đảm bảo an toàn cầu xe Tháo bánh xe, moay - Đảm bảo an toàn bánh xe - Quy trình riêng Tháo chốt cầu địn đứng Lắp giá ép lò xo Giá ép Đảm bảo an tồn Tháo lị xo giảm Giá ép Đảm bảo an tồn chấn Tháo địn liên kêt Khẩu 17, 19 Tháo chốt trước Tháo ổn định Khẩu 19 Khơng đệm Trình tự lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Chú ý - An tồn, tháo lắp lị xo bung gây tai nạn - Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: chốt xoay, chốt cầu bạc - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng 3.2 Bảo dưỡng hệ thống treo độc lập - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp hệ thống treo vam, cảo chun dùng - Kính phóng đại - Mỡ bôi trơn dung dịch rửa - Tháo làm chi tiết - Tháo bánh xe moayơ - Tháo hệ thống treo - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khô bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết: đòn liên kết, chốt cầu bạc - Lắp hệ thống treo lên ô tô -Tra mỡ bôi trơn - Lắp hệ thống treo - Lắp bánh xe moayơ - Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Kê kích khung xe chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Bơm mỡ chốt cầu bạc 3.3 Sửa chữa hệ thống treo độc lập 3.3.1 Chốt trụ, chốt cầu bạc a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng chốt bạc: nứt mòn - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ mịn bạc chốt (độ mịn khơng lớn 0,2 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Chốt bạc mịn q giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay 3.3.2 Các đòn ổn định a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng đòn ổn định: cong, nứt gãy mòn lỗ lắp chốt - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn lỗ chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi nhíp quang nhíp, ốp nhíp b, Sửa chữa - Các địn mịn lỗ chốt hàn đắp doa lại kích thước, cong nắn hết cong, bị nứt thay 3.3.3 Giảm chấn lò xo a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng giảm chấn: mịn pít tơng, xi lanh đệm cao su, gãy đầu định vị - Hư hỏng lò xo: nứt gãy - Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mịn pít tơng, xi lanh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt lò xo b, Sửa chữa - Giảm chấn mịn hỏng phải thay loại, khơ dầu phải thay đệm cao su dầu loại - Lò xo nứt gãy phải thay loại BÀI 17 SỮA CHỮA HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC Mục tiêu: - Phát biểu sai hỏng thường gặp giải thích nguyên nhân sai hỏng hệ thống treo phụ thuộc - Trình bày nội dung, trình tự cơng tác kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo phụ thuộc - Thực kiểm tra, Sửa chữa bảo dưỡng treo phụ thuộc yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung bài: 17.1 Quy trình tháo hệ thống treo phụ thuộc yêu cầu kỹ thuật 17.2 Trình tự kiểm tra chi tiết hệ thống treo phụ thuộc, đánh giá tình trạng làm việc chi tiết 7.3 Phương pháp sửa chữa chi tiết hệ thống treo phụ thuộc bị hư hỏng 17.4 Trình tự lắp ráp điểu chỉnh hệ thống treo phụ thuộc Nội dung bài: Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống treo 1.1 Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Các nhíp mịn nhiều, nứt gãy, giảm độ đàn hồi, khơ mỡ bơi trơn - Chốt, bạc chơt nhíp mịn, khơ mỡ bơi trơn - Giá lắp nhíp, quang nhíp nứt, gãy - Giảm chấn khơ dầu 1.2 Ơ tơ vận hành rung giật va đập cứng a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung xe thùng xe rung giật không ổn định, tốc độ lớn rung giật va đập cứng tăng b, Nguyên nhân - Gía lắp nhíp, quang nhíp gãy đứt - Các nhíp gãy giảm độ đàn hồi - Ốp nhíp, bulơng định vị: gãy, đứt làm nhíp xơ lệch Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 2.1 Kiểm tra hệ thống treo phụ thuộc - Kiểm tra vận hành Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm hệ thống treo, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng ốp nhíp, quang nhíp giá lắp nhíp - Dùng kính phóng quan sát vết nứt, xơ lệch sệ bên ngồi nhíp 2.2 Bảo dưỡng hệ thống treo - Làm bên phận - Tháo rời phận nhíp và làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (đệm ốp nhíp) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra hệ thống treo Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc 3.1 Trình tự tháo, lắp hệ thống treo Trình tự tháo TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên Máy bơm nước Rửa cặn bẩn cụm hệ thống treo bên ngồi ơtơ cầu xe Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục chèn Đảm an toàn Tháo bánh xe Đảm bảo an tồn Quy trình riêng Kích kê khung xe Kích xe, cục chèn Đảm bảo an tồn cầu xe Tháo quang nhíp Tuýp chuyên dùng Đảm bảo an tồn Tháo chốt, bạc nhíp Khẩu 19 Đảm bảo an tồn giá lắp nhíp Làm nhíp Giẻ lau Làm Tháo chốt bạc nhíp Khẩu 17 Đảm bảo an tồn Tháo rời nhíp Chú ý chiều nhíp 10 Tháo bulông định vị Khẩu 14 Đảm bảo an tồn 11 Tháo ốp nhíp Khẩu 14 Đảm bảo an ton Bộ nhíp Chốt, bạc nhíp Bu lông quang nhÝp a) b) §ét chèt nhÝp c) èp nhÝp Tháo nhíp từ xe ơtơ a) Kích, kê khung xe cầu xe, b) Tháo quang nhíp c) Tháo chốt v bc cht nhớp Bộ nhíp Chôt bạc nhíp a) b) Tháo rời nhớp a) Tháo chốt nhíp; b) Tháo rời nhíp; c) Tháo bu lơng định vị; d) Tháo ốp nhíp Trình tự lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay th cỏc chi tit h hng) Bu lông định vi nhíp Khoan đinh tán Chỳ ý thỏo lp - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: bạc chốt nhíp, bề mặt nhíp - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Bơm mỡ chốt nhíp bơi trơn nhíp 3.2 Bảo dưỡng hệ thống treo - Chuẩn bị dụng cụ nơi việctruyÒn động đăng Hình lm 1-9 Tháo - B dng cụ tay tháo lắp hệ thống treo vam, cảo chun dùng - Kính phóng đại - Mỡ bôi trơn dung dịch rửa - Tháo làm chi tiết - Tháo hệ thống treo từ ô tô - Tháo rời nhíp - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khô bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết: nhíp, chốt bạc chốt nhíp - Lắp bôi trơn chi tiết -Tra mỡ bôi trơn - Lắp chi tiết - Thay dầu giảm chấn - Lắp hệ thống treo lên ô tô - Lắp nhíp - Lắp giảm chấn - Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Kê kích khung xe chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Bơm mỡ chốt nhíp bơi trơn nhíp 3.3 Sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc 3.3.1 Chốt, bạc nhíp giá lắp nhíp a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng bạc, chốt nhíp giá lắp nhíp: nứt mòn - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ mòn bạc chốt nhíp (độ mịn khơng lớn 0,5 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Chốt nhíp mịn q giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu, bị nứt phải thay - Giá lắp nhíp nứt, mịn cần phải thay 3.3.2 Bộ nhíp a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng nhíp: nhíp nứt, mịn bề mặt, đứt gãy ốp nhíp, quang nhíp bu lơng định vị - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mịn nhíp so với tiêu chuẩn kỹ thuật - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi nhíp quang nhíp, ốp nhíp b, Sửa chữa - Các nhíp mòn, nứt thay loại - Thay quang nhíp bulơng định vị chờn hỏng ren nứt gãy - Các ốp nhíp sau lần tháo rời nhíp phải thay 3.3.3 Giảm chấn a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng giảm chấn: mịn pít tơng, xi lanh chảy dầu, mòn đệm cao su, gãy đầu định vị - Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mịn pít tơng, xi lanh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Giảm chấn mòn hỏng phải thay loại - Giảm chấn khô dầu phải thay dầu loại BÀI 18 SỬA CHỮA BỘ PHẬN GIẢM CHẤN Mục tiêu: - Phát biểu sai hỏng thường gặp giải thích nguyên nhân phận Giảm chấn - Trình bày nội dung, trình tự cơng tác kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng phận Giảm chấn - Thực kiểm tra, Sửa chữa bảo dưỡng phận Giảm chấn yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung bài: 18.1 Quy trình tháo phận giảm chấn yêu cầu kỹ thuật 18.2 Trình tự kiểm tra chi tiết phận giảm chấn , đánh giá tình trạng làm việc chi tiết 18.3 Phương pháp sửa chữa chi tiết phận giảm chấn bị hư hỏng 18.4 Trình tự lắp ráp điểu chỉnh phận giảm chấn Nội dung bài: Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng giảm xóc 1.1 Bộ giảm chấn hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn gãy bu lông đầu nối cong trục pít tơng - Giảm chấn khơ dầu 1.2 Ơ tơ vận hành khơng êm a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung không ổn định, tốc độ lớn rung không ổn định tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn mịn van, pít tơng xi lanh - Bộ giảm chấn nứt chảy dầu thiếu dầu Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 2.1 Kiểm tra giảm chấn - Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường giảm chấn, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng đầu nối trục pít tơng bị cong - Dùng kính phóng quan sát vết nứt chảy dầu bên giảm chấn 2.2 Bảo dưỡng giảm xóc - Làm bên ngồi vỏ trục pít tơng - Tháo rời piitơng, cụm vam làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (các van, pít tơng bạc đệm cao su) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra giảm chấn Bảo dưỡng, sửa chữa giảm chấn 3.1 Trình tự tháo, lắp giảm chấn 3.1.1 - Trình tự tháo TT Nội dung cơng việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên ngoàicụm hệ Máy bơm Rửa cặn bẩn thống treo cầu xe nước bên ngồi ơtơ Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục Đảm an tồn chèn Kích kê khung xe cầu xe Kích xe, cục Đảm bảo an toàn chèn Tháo bánh xe, moay bánh xe - Đảm bảo an tồn - Quy trình riêng Tháo hệ thống treo Tháo rời phận giảm chấn Khẩu 21 Xả dầu Lắp giá ép lò xo Khay đựng Tháo đai ốc nắp (hoặc đầu Khẩu 19 nối) Tháo đệm trục pít tơng Quy trình riêng Đảm bảo an tồn Khơng làm rách đệm Chú ý chiều lị xo Khơng làm hỏng Vệ sinh 10 Tháo xi lanh, giá ép lò xo 11 Tháo cụm van 12 Làm kiểm tra chi tiết Giẻ lau 3.1.2 - Trình tự lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Các ý : - Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết đổ dầu giảm xóc loại đủ mức quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng (cụm van, đệm cao su ) 3.2 Bảo dưỡng giảm xóc - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp hệ thống treo giảm xóc: giá ép lị xo - Kính phóng đại - Mỡ bơi trơn, dầu giảm xóc dung dịch rửa - Tháo làm chi tiết giảm xóc - Tháo giảm xóc từ tơ - Tháo rời giảm xóc - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết: Pít tơng, cụm van xi lanh - Lắp giảm xóc - Lắp giảm xóc đổ đủ dầu giảm chấn - Lắp giảm xóc lên tơ - Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Kê kích khung xe chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Khi tháo loại giảm chấn lớp vỏ, ý an tồn tháo lị xo - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng (cụm van, đệm cao su ) - Đổ dầu giảm chấn loại đủ mức quy định 3.3 Sửa chữa giảm xóc 3.3.1 - Trục pít tơng, pít tơng, đầu nối bạc dẫn hướng a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng trục pít tơng, đầu nối bạc dẫn hướng: cong nứt trục, mòn đầu nối bạc - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ cong trục độ mòn đầu nối bạc, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt mòn phớt cao su b, Sửa chữa - Trục cong nắn hết cong, bạc đầu nối mòn giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay - Pít tơng mịn phớt cao su mòn cần thay cụm 3.3.2 - Xi lanh cụm van a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng xi lanh cụm van: mòn, nứt xi lanh mòn van - Kiểm tra: dùng đồng hồ so đo độ mòn lỗ xi lanht so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt xi lanh van b, Sửa chữa - Xi lanh mịn xước, nứt nhẹ hàn doa bóng, xi lanh van mịn nhiều thay TÀI LIỆU THAM KHẢO 1- Nguyễn Đức Tuyên - Nguyễn Hoàng Thế - Sử dụng- Bảo dưỡng sửa chữa ô tô NXB Đại học giáo dục chuyên nghiệp -Tập I, II - 1989 2- Nguyễn Thanh Trí - Châu ngọc Thanh - Hướng dẫn sử dụng bảo trì sửa chữa xe tơ đời mới-NXB Trẻ -1996 3-Trần Duy Đức (dịch) - Bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô - NXB Công nhân kỹ thuật Hà nội - 1987 4- Thái Nguyễn Bạch Liên - Kết cấu tính tốn tơ - NXB Giao thông vận tải 1984 5- Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo gầm xe - NXB Giao thông Vận tải - 2003 6- Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô - NXB KH - KT - 2001 ... xun kết cấu hệ thống ô tô ô tô điều quan trọng sở đào tạo dạy nghề sửa chữa tơ tơ Vì việc biên soạn giáo trình mơn cấu tạo Gầm tơ cho phù hợp với thực tế nạy cần thiết Giáo trình biên soạn cho... …………… ……………… n …………… TRANG …………… …………… …………… …………… …………… GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mô đun: Sửa chữa gầm ô tô Mã môđun: MĐ17 Thời gian thực môn học: 180 giờ; (Lý thuyết: 60giờ; Thực hành, thí nghiệm,thảo... mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Như thấy ngành công nghiệp ô tô giới nước đà phát triển cao, nhiều công nghệ tiên tiến ứng dụng ngành chế tạo ô tô, mục tiêu nhà sản xuất hướng tới tính tiện nghi,