Ngày 98, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Janet Yellen tiếp tục hối thúc Quốc hội nâng mức trần nợ công thông qua hành động của cả hai viện trong khi chính quyền liên bang gần cạn kiệt ngân sách, đồng thời cảnh báo những tác động xấu về kinh tế nếu không tăng trần nợ công.
Bộ giáo dục đào tạo Trường đại học Nguyễn Tất Thành Báo Cáo Tốt Nghiệp Đề Tài: Phân tích đánh giá dự án đầu tư cầu Phú Mỹ Tại công ty CP ĐTXD Phú Mỹ : LỜI CẢM ƠN Trong suốt trình học tập Trường đại học Nguyễn Tất Thành, với nỗ lực học tập giảng dạy tận tình giảng viên, em tiếp thu tích lũy nhiều kiến thức, để áp dụng thực tế em xin gửi lời cảm ơn đến trường đại học nguyễn tất thành nói chung khoa nói riêng Em xin gửi lời cảm ơn đến đơn vị thực tập công ty CP ĐTXD Phú Mỹ, tạo cho em điều kiện thực tập làm việc công ty q trình thực tập, cung cấp thơng tin tài liệu để em hoàn thành tốt đề tài tốt nghiệp Em xin gửi lời cảm ơn đến giảng viên hướng dẫn Ngơ Quảng Điên tận tình dẫn góp ý kiến q báu giúp em hồn thánh tốt đề tài Trong thời gian hoàn thành đề tài em có nhiều cố gắng nỗ lực khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận đóng góp ý kiến từ Ban Giam Đốc Qúy thầy cô để đề tài hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! sinh viên thực tập Hồ Thanh Xuân NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP **** ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………… TP.HCM, ngày tháng năm 2013 (Ký ghi rõ họ tên) NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN **** ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………… TP.HCM, ngày tháng năm 2013 (Ký ghi rõ họ tên) MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Mục đích phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Bố cục đề tài Chương 1: Tổng quan công ty cổ phần đầu tư xây dựng Phú Mỹ 1.1 Tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM năm 2010 – 2012 1.1.1 Năm 2010: 1.1.2 Năm 2011 1.1.3 Năm 2012 1.2 Những văn quy định pháp lật 1.3 Khái quát công ty cổ phần đầu tư xây dựng Phú Mỹ 1.3.1 Giới thiệu công ty 1.3.2 Các thành viên cổ đông 1.3.3 Ban lãnh đạo công ty Chương 2: Phân tích đánh giá dự án đầu tư cầu Phú Mỹ 2.1 Lý luận dự án đầu tư 2.2 Nhiệm vụ công ty CP ĐTXD Phú Mỹ 2.2.1 địa điểm xây dựng 2.2.2 tính chất quy mơ cơng trình 2.2.2.1 lực thiết kế: 2.2.2.2 giải pháp xây dựng chủ yếu: 2.2.3 tổng mức đầu tư 2.2.4 Tiêu chuẩn kỹ thuật: 2.2.5 loại công nghệ thiết bị sử dụng 2.3 Thiết kế kỹ thuật cơng trình cầu Phú Mỹ 2.3.1 Tổ chức chịu trách nhiệm khảo sát thiết kế: 2.3.2 thời gian thiết kế: 2.3.3 yêu cầu mức độ chi tiết thiết kế kỹ thuật 2.4 Nguồn vốn thực dự án 2.5 Quyền trách nhiệm thu hồi đất giao đất UBND TP.HCM 2.5.1 Địa diểm xây dựng 2.5.2 Diện tích sử dụng đất dự án: 2.5.3 Thực thủ tục xin thu hồi giao đất cho dự án: công ty ĐTXD Phú Mỹ có trách nhiệm thực thủ tục xin thu hồi giao đất cho dự án 2.5.4 Trách nhiệm đền bủ giải toả: 2.5.5 Thời hạn đền bù di dời giải toả: 2.6 Tiến độ xây dựng cơng trình 2.6.1 thời gian thực dầu tư dự án: 2.6.2 Thời điểm bắt đầu khai thác cơng trình: 2.6.3 Quyền hạn trách nhiệm công ty ĐTXD Phú Mỹ UBND TP.HCM quản lý xây dựng cơng trình 2.7 Tiêu chuẩn chất lượng, công tác giám sát kiểm tra chất lượng cơng trình 2.7.1 Tiêu chuẩn chất lượng 2.7.2 Giám sát kiểm tra chất lượng cơng trình: 2.7.3 Kiểm tra kiểm định chất lượng 2.7.4 nghiệm thu hoàn thành cơng trình 2.8 Tổ chức khai thác sử dụng cơng trình 2.8.1 Chế độ khait hác cơng trình 2.8.2 Tổ chức thu phí giao thơng 2.8.3 sở số liệu để tính tốn thời gian thu phí 2.8.4 điều chỉnh thời gian thu phí thời hạn huyển giao 2.9 Tiêu chuẩn sử dụng nghĩa vụ đảm bảo tiêu chuẩn sử dụng cơng trình 2.9.1 Tiêu chuẩn kỹ thuật cơng trình BOT 2.9.2 chế độ bảo dưỡng thường xuyên trung đại tu 2.9.3 Hình thức cách thức sửa chữa 2.9.4 chế độ kiểm tra giám sát tu, trung dại tu 2.10 Quyền, trách nhiệm công ty ĐTXD Phú Mỹ UBND TP.HCM trình khai thác cơng trình 2.10.1 quyền hạn trách nhiệm UBND TP.HCM 2.10.2 quyền hạn trách nhiệm Công ty ĐTXD Phú Mỹ 2.11 Nghĩa vụ Công ty ĐTXD Phú Mỹ công tác bảo vệ môi trường môi sinh 2.12 Chế độ ưu đãi cụ thể dối với Công ty ĐTXD Phú Mỹ 2.12.1 Ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp 2.12.2 Ưu đãi thuế giá trị gia tăng: 2.12.3 Ưu đãi thuế xuất nhập khẩu: 2.12.4 Ưu đãi nhập vật tư, máy móc, thiết bị, hàng hóa, dịch vụ: 2.12.5 Các ưu đãi ưu tiên hỗ trợ khác: 2.13 Chế độ kiểm tra, giám sát quan nhà nước có thẩm quyền dự án BOT 2.13.1 Mục đích kiểm tra 2.13.2 Đối tượng kiểm tra: 2.13.3 Hình thức kiểm tra 2.14 Quy định chuyển nhượng dự án BOT 2.15 Sử lý vi phạm chấm dứt dự án BOT 2.15.1 kết thúc thời hạn thi công ghi dự án BOT 15.2 Xử lý vi phạm Hợp đồng: 2.16 Những quy định chuyển giao cơng trình BOT 2.16.1 Chuyển giao cơng trình 2.16.2 quy định chuyển giao cơng trình 2.16.3 Trình tự thủ tục chuyển giao cơng trình 2.17 Những bảng số liệu dự án BOT Chương 3: Thực trạng giải pháp dự án đầu tư cầu phú mỹ 3.1 Thuận lợi: 3.2 Khó khăn 3.3 Giải pháp Kết luận Tài liệu tham khảo http://pmgroup.vn/index.php Các văn bản, nghị định, thông tư quy định nhà nước dự án BOT cầu Phú Mỹ giáo trình quản lý dự án đầu tư – NXB lao động xã hội – TS Từ Quang Phương PGS.TS Lưu Thị Hương (chủ biên), 2002, Giáo trình Tài Doanh nghiệp, NXB Giáo dục TS Nguyễn Bạch Nguyệt (chủ biên), 2000, Giáo trình Lập quản lý Dự án đầu tư, NXB Thống kê Frederic S.Mishkin, 1999, Tiền tệ, Ngân hàng thị trường Tài chính, NXB Khoa học Kỹ thuật PGS.TS Võ Thanh Thu, 1993, Quản trị dự án đầu tư nước quốc tế, Trường Đại học Kinh tế thành phố Hồ Chí Minh Tổng quan q trình thẩm định, Ngân Hàng Ngoại Thương Việt Nam Tài liệu tập huấn, T/05-2002, Phân tích tài Thẩm định dự án đầu tư, Chương trình hỗ trợ phát triển hội nhập …………………………………………… Giải thích thuật ngữ - PMC: Công ty CP ĐTXD Phú Mỹ - UBND TP.HCM: Uỷ ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh - ĐTXD: đầu tư xây dựng - Hợp đồng tổng thầu EPC: Là thoả thuận văn ký kết công ty đầu tư xây dựng Phú Mỹ với nhà thấu liên danh nhà thầu (gọi chung tổng thầu) để thực trọn gói “gói thầu” từ thiết kế, cung cấp vật tư thiết bị, dịch vụ kỹ thuật, xây lắp dến cơng trình hồn thành nghiệm thu đưa vào sử dụng kinh doanh thu phí - Tổng thầu EPC: nhà thầu (hoặc liên danh nhà thầu) chịu trách hiệm thực trọn gói “gói thầu” từ khâu thiết kế, cung cấp vật tư thiêt bị, dịch vụ kỹ thuật, xây lắp cơng trình hồn thành nghiệm thu đưa vào sử dụng để kinh doanh thu phí đơn vị tổng thầuEPC định thầu phải có thoả thuận văn UBND TP.HCM sở đề xuất công ty ĐTXD Phú Mỹ - Hợp đồng chính: hợp đồng ký kết công ty ĐTXD Phú Mỹ với tổng thâu EPC tồn gói thầu cơng trình (cầu dây văng, cầu dẫn, đường vào cầu) công ty với nhà thầu tham gia thực gói thầu cịn lại dự án - Hợp đồng phụ: hợp đồng ký kết tổng thầu EPC với nhà thầu phụ tham gia thực hạng mục công việc khối lượng cơng việc gói thầu EPC - Các trường hợp bất khả kháng bao gồm: bảo, lũ lụt, hoả hoạn, động đất, phá hoại, chiến tranh, khủng bố lý khác theo định án nhân dân PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Phân tích đánh giá dự án đầu tư tổng thể phương pháp theo phép đánh giá tình hình dự án đầu tư qua nay, giúp nhà quản lý đưa định quản lý chuẩn xác đánh giá Công ty, từ giúp đối tượng quan tâm tới dự đốn xác mặt dự án đầu tư Cơng ty Có nhiều người quan tâm sử dụng thông tin dự án đầu tư Công ty người lại theo đuổi mục tiêu khác để từ đáp ứng nhu cầu đối tượng quan tâm Người quan tâm đến tình hình dự án đầu tư Cơng ty có nhiều đối tượng khác đáp ứng vấn đề chun mơn khác nhau, đơn cử: Phân tích dự án đầu tư nhà quản lý: người trực tiếp quản lý Công ty, nhà quản lý người hiểu rõ tình hình dự án đầu tư hoạt động khác Công ty Do đó, người quản lý có nhiều thơng tin phục vụ cho việc phân tích dự án đầu tư Đối với nhà quản!ý, phân tích dự án đầu tư để đáp ứng mục tiêu: Tạo chu kỳ đặn để đánh giá hoạt động quản lý giai đoạn qua, việc thực cân dự án đầu tư, sở để giúp nhà quản lý đưa định đắn Từ tầm quan trọng nêu trên, tơi chọn đề tài “phân tích đánh giá dự án đầu tư cầu Phú Mỹ công ty CP ĐTXD Phú Mỹ” làm chuyên đề tốt nghiệp Nhằm xác định giá trị kinh tế, đánh giá mặt mạnh, mặt yếu công ty, tìm nguyên nhân khách quan chủ quan, đưa giải pháp nhằm nâng cao liệu sử dụng dự án đầu tư, góp phần làm cho tình hình tài cơng ty vững mạnh Mục đích phạm vi nghiên cứu Mục đích việc chọn đề tài nhằm đánh giá tình hình dự án đầu tư Cơng ty thơng qua số liệu, phương pháp phân tíchvà số tài liệu khác có liên quan Qua thấy thuận lợi khó khăn doanh nghiệp xu hứng phát triển tương lai, từ đưa giải pháp có tính tham khảo góp phần làm lành mạnh tình hình dự án đầu tư, đưa Cơng ty phát triển cách tồn diện Phạm vi phân tích đánh giá tình hình dự án đầu tư Cơng ty sở so sánh, đánh giá cách tương đối tình hình dự án đầu tư năm gần nhất, từ đưa biện pháp nâng cao hiệu sử dụng vốn, góp phần cải thiện tình hình dự án đầu tư Cơng ty Phương pháp nghiên cứu - Phương pháp luận theo chủ nghĩa vật biện chứng, chủ nghĩa vật lịch sử để nhìn nhận việc theo vận động phát triển - Phương pháp tổng hợp số liệu dựa trên: báo cáo, tài liệu quan thực tập số liệu lưu trữ công ty CP ĐTXD Phú Mỹ - Phương pháp so sánh: theo thời gian, theo tiêu - Phương pháp liên hệ cân đối: dựa vào mối liên hệ lượng, mức độ biến động hai mặt yếu tố trình quản lý - Đề tài hình thành theo phương pháp thu thập tài liệu công ty CP ĐTXD Phú Mỹ, kết hợp với việc tiếp xúc tham khảo ý kiến thầy (cô), kinh nghiệm (chú), anh (chị) đơn vị - Ngồi ra, đề tài dựa việc nghiên cứu, tham khảo văn bản, sách vở, thu thập thông tin tứ số liệu, chứng từ thu (chi) phát sinh công ty Bố cục đề tài - Phần mở đầu - Nội dung đề tài Chương 1: Tổng quan công ty cổ phần đầu tư xây dựng phú mỹ Chương 2: Phân tích dánh giá dự án dầu tư cầu Phú Mỹ Chương 3: Thực trạng giải pháp dự án đầu tư cầu phú mỹ - Kết luận bên bàn bạc để giải Trường hợp khơng có quy định nhà nước Việt Nam bảo hiểm rủi ro nguyên nhân bất khả kháng mà thực tế có cố xảy ra, UBND TP.HCM cấp đủ kinh phí cho Công ty ĐTXD Phú Mỹ để sửa chữa khắc phục nhằm đảm bảo cơng trình vận hành thiết kế ban đầu Thiết kế dự tốn kinh phí sửa chữa Công ty ĐTXD Phú Mỹ lập Ủy ban nhân dân thành phố Hồ chí Minh phê duyệt, Công ty ĐTXD Phú Mỹ phép tăng thêm thời gian thu phí tương ứng với khoản tiền thất thu thời gian dự án ngưng vận hành để sửa chữa khắc phực cố 2.8.4.6 Các trường hợp khác: Trong trình vận hành khai thác kinh doanh dự án, xảy trường hợp khác ngồi trường hợp nói , hai bên bàn bạc để thỏa thuận bổ sung sở đảm bảo quyền lợi hai bên phù hợp với quy định hành Nhà Nhước Việt Nam Các thỏa thuận bổ sung thể văn kiện phụ lụccho hợp đồng 2.9 Tiêu chuẩn sử dụng nghĩa vụ đảm bảo tiêu chuẩn sử dụng cơng trình 2.9.1 Tiêu chuẩn kỹ thuật cơng trình BOT Tiêu chuển sử dụng cơng trình BOT phải đảm bảo sau: - Hoạt tải cầu: Theo tiêu chuẩn thiết kế 22 TCN 272 – 01 (HL 93) + Tải trọng gió: Theo tiên chuẩn thiết kế cầu AASHTO, không nhỏ tiêu chuẩn thiết kế cầu Việt Nam(180kg/m lực ngang tác động lên mặt đứng cầu không đồng thời với hoạt tải ngang 50kg/ m 2) + Địa chấn: Theo tiêu chẩn 22/TCN221-95 (tại huyện Nhà bè ,cấp theo bảng phân cấp Richter) + Tải trọng tàu va ứng với tàu trọng tải 3.600 DWT (các tàu có trọng tải lớn bị mắc cạn trước va vào trụ) +Tốc độ thiết kế :80km/giờ + Tĩnh không thông thuyền 45m + Tĩnh không ngang (khổ thông thuyền) 250m - Bố trí mặt cắt ngang cầu sau: + 04 xe giới, rộng 3,75cm + 02 xe thô sơ, rộng 3cm + 02 lề hành, lề rộng 1,50cm + Dãy phân cách, lan can hành lang bảo vệ cáp treo 2.9.2 chế độ bảo dưỡng thường xuyên trung đại tu Trong thời gian bảo hành, cơng trình có cố hư hỏng lỗi thi công gây Công ty ĐTXD Phú Mỹ phải chịu trách nhiệm sửa chữa chịu chi phí cho việc sửa chữa mà khơng tính vào vốn đầu tư dự án không trừ vào doanh thu thu phí giao thơng Cơng tác tri bảo dưỡng thường xuyên phải thực thừ kết thúc thời gian bảo hành cơng trình( thời hạn bảo hành cơng trình 24 tháng kể từ cơng trình hồn thành đưa vào sử dụng theo quy định Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16 tháng 12 năm 2004 phủ) Tại thời điểm hết thời gian bảo hành, UBND TP.HCM tổ chức kiểm tra toản công trỉnh để xác nhân cho Công ty ĐTXD Phú Mỹ thời gian bảo hành chấm dứt chuyển sang chế độ trì bảo dưỡng chế độ trung đại tu theo quy định Trong q trình khai thac cơng trình, Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ co trách nhiệm tổ chức công tác trì bảo dưỡng thường xuyên đột xuất trung tu đại tu để đảm bảo trì chất lương cơng trình theo tiêu chuẩn kỹ thuật quy định thiết kếtrong suốt thời gian khai thác chuyển giao cơng trình có giám sát UBND TP.HCM phải đảm bào dự án vận hành theo thiết kế Công tác trì bảo dưỡng thường xuyên trung tu đại tu phải thực định kỳ theo định ngạch quy định hành Bộ Giao thông vận tải Trường hợp công tác trung tu đại tu Làm thay đổi kết cấu quy định cơng trình thi hồ sơ thiết kế kỹ thuật trung tu đại tu phải Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt trước thực hiên 2.9.3 Hình thức cách thức sửa chữa Khi có hư hỏng đối cơng trình, Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ phải tập trung tiến hành sữa chữa khắc phục, đảm bảo cơng trình có lực thiết kế ban đầu giải pháp kỹ thuật hợp lý, 2.9.4 chế độ kiểm tra giám sát tu, trung dại tu Khi thực công tác tu bảo dưỡng , sửa chữa trung đại tu cơng trình, Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ phải chịu giám sát kiểm tra thường xuyên UBND TP.HCM quan nghành chức dược Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh định 2.10 Quyền, trách nhiệm cơng ty ĐTXD Phú Mỹ UBND TP.HCM torng trình khai thác cơng trình 2.10.1 quyền hạn trách nhiệm UBND TP.HCM Trong q trình khai thác cơng trình Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ , UBND TP.HCM có quyền: - Giám sát, kiểm tra việc tổ chức thu phí giao thơng - u cầu Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ thực công tác bảo dưỡng định kỳ, sửa chữa cơng trình theo hợp đồng ký kết, bảo đảm cơng trình vận hành theo thiết kế Trong q trình khai thac cơng trình Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ , UBND TP.HCM có trách nhiêm: -Hỗ trợ Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ hồn thành cá thủ tục để doanh nghiệp kinh doanh khai thac dự án thời gian bắt đầu thu phí quy định hợp đông ĐOT -Thực phân luồng giao thông cầu Phú Mỹ sau: +Khu vực hạn chế xe tải nậng tồn phía tuyến đường vành đai phía Đơng thành phố +Tất hành trình vào cụm cơng nghiệp, chợ ,siêu thị,trung tâm hàng hóa vận chuyện vật liệu xây dưng,… phải ban đêm phải có giải pháp cụ thể cho hành trình cấp bách, ngoại trừ số khu vực cận đường vành đai dược thành phố cho phép lưu thông +Hạn chế tối đa lưu thông xe tải nặng qua cầu : Khánh Hội, Kinh Tẻ, kể đường hầm Thủ Thiêm +Cầu Phú Mỹ nằm đường vành đai phía Đơng thành phố đảm nhận toàn luồng xe tải nặng qua tuyến đường vành đai phía Đơng phố 2.10.2 quyền hạn trách nhiệm Công ty ĐTXD Phú Mỹ Trong q trình tổ chức dự án BOT , Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ có quyền: - Chủ động tổ chức sử dụng toàn tài sản , cơng trình diện tích đất cấp cho dự án suốt trình vận hành dự án để tổ chức kinh doanh theo hợp đồng ký kết - Được giao khoản lại cho tổ chức có tư cách pháp nhân khác thực thu phí giao thông Công ty ĐTXD Phú Mỹ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật việc thu phí trách nhiệm khácđã quy định hợp đồng Trong q trình tổ chức khai thác dự án BOT Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ có trách nhiệm: - Quản lý giá thu phí theo quy định Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh Chịu trách nhiệm trước UBND TP.HCM , trước pháp luật Nhà Nước quy phạm giá vé thu phí việc sử dụng cơng trình BOT gây khó khăn cho giao thông công cộng - Thực công tác bảo dưỡng định kỳ, sửa chữa cơng trình theo hợp đồng ký kết, đảm bảo cơng trình vận hành đứng theo thiết kế - Báo cáo tình hình sửa chữa, tu bảo dưỡng cơng trình BOT theo định kỳ có yêu cầu UBND TP.HCM - Đảm bảo vận hành cơng trình an tồn 24/24 ngày kỹ thuật lẫn nguồn nhân lực tổ chức, quản lý vận hành, khơng đình cơng,bãi cơng vận hành cơng trình, q trình tổ chức khai thác 2.11 Nghĩa vụ Công ty ĐTXD Phú Mỹ công tác bảo vệ môi trường môi sinh Công ty ĐTXD Phú Mỹ chịu trách nhiệm tuân thủ thực theo quy định hành Nhà nước bảo vệ môi sinh môi trường suốt thời gian đầu tư xây dựng khai thác vận hành dự án Trong trình xây dựng khai thác, Công ty ĐTXD Phú Mỹ phải đăng ký đảm bảo môi trường môi sinh Sở Tài ngun- Mơi trường thành phố Hồ Chí Minh, chịu kiểm tra, giám sát quan Nhà nước có chức quản lý bảo vệ mơi trường phải thực yêu cầu bảo vệ môi sinh, môi trường quan Nhà nước yêu cầu 2.12 Chế độ ưu đãi cụ thể dối với Công ty ĐTXD Phú Mỹ Căn Điều 36, 37, 38, 39 Chương VII Nghị định số 77/CP ngày 18 tháng năm 1997 Chính phủ ban hành Quy chế đầu tư theo hình thức hợp đồng “ Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao” áp dụng cho đầu tư nước, Chương III Luật Khuyến khích đầu tư nước (sửa đổi) số 03/1998/QH10 ngày 20 tháng năm 1998; nghị định số 51/1999/NĐ-CP ngày 08 tháng năm 1999 Nghị định số 35/2002/NĐCP ngày 29 tháng năm 2002 Chính phủ ban hành sửa đổi bổ sung danh mục A,B C Căn Thông tư số 128/2003/TT-BTC ngày 22 tháng 12 năm 2003 Bộ Tài Chính hướng dẫn thi hành Nghị định số 164/2003/NĐ-CP ngày 22 tháng 12 năm 2003 Chính phủ Quy định chi tiết thi hành Luật Thuế Thu nhập doanh nghiệp Công ty ĐTXD Phú Mỹ hưởng chế độ ưu đãi theo quy định sau: 2.12.1 Ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp Được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 04 năm (bốn năm), kể từ có thu nhập chịu thuế giảm 50% số thuế phải nộp 09 năm (chín năm) 2.12.2 Ưu đãi thuế giá trị gia tăng: Phần thuế giá trị gia tang hưởng theo chế độ ưu đãi thuế theo quy định hành Thuế giá trị gia tang áp dụng với thuế suất dịch vụ liên quan đến việc thực vận hành dự án, kể khối lượng cơng trình xây dựng dự án theo thiết kế kỹ thuật phê duyệt cấp có thẩm quyền chấp thuận 2.12.3 Ưu đãi thuế xuất nhập khẩu: Được miễn thuế nhập máy móc, vật tư, thiết bị sử dụng cho công tác chuẩn bị đầu tư xây dựng trình vận hành dự án theo quy định hành 2.12.4 Ưu đãi nhập vật tư, máy móc, thiết bị, hàng hóa, dịch vụ: Được tạm nhập tái xuất phương tiện vận chuyển phục vụ cơng tác q trình xây dựng vận hành dự án theo luật định Được ưu tiên cung cấp dịch vụ quyền sử dụng cơng trình cơng cộng địa bàn thành phố Hồ Chí Minh để thực dự án BOT UBND TP.HCM có trách nhiệm hỗ trợ Công ty ĐTXD Phú Mỹ làm thủ tục hồ sơ cần thiết để phép ưu tiên sử dụng dịch vụ công trình cơng cộng 2.12.5 Các ưu đãi ưu tiên hỗ trợ khác: Khi có nhu cầu vay vốn đầu tư cho dự án, Công ty ĐTXD Phú Mỹ quyền chấp, quyền thu phí tài sản thuộc sỡ hữu doanh nghiệp để vay vốn theo quy định pháp luật UBND TP.HCM hỗ trợ cho Công ty ĐTXD Phú Mỹ thủ tục cần thiết để thực giải pháp huy động vốn đầu tư cho dự án Trong trình xây dựng kinh doanh dự án, Bên B mua ngoại tệ theo quy định để: + Chi phí tiền thuê dịch vụ tư vấn nước nhà thầu nước ngồi + Chi trả tiền thiết bị, máy móc từ nước ngồi + Nhập máy móc, thiết bị sản phẩm, dịch vụ khác để thực dự án + Thanh toán khoản nợ (gồm góc lãi) vay nước ngồi Khi cơng trình hồn thành bàn giao đưa vào khai thác Công ty ĐTXD Phú Mỹ ưu tiên xem xét giao quyền sử dụng đất phần đất sử dụng tạm thời cho dự án để đầu tư khai thác theo quy hoạch thực đầy đủ nghĩa vụ tài theo qui định Nhà nước 2.13 Chế độ kiểm tra, giám sát quan nhà nước có thẩm quyền dự án BOT 2.13.1 Mục đích kiểm tra UBND TP.HCM thực chế độ kiểm tra, giám sát việc thực hợp đồng BOT doanh nghiệp với mục đích sau đây: - Tạo điều kiện thuận lợi hỗ trợ cho Bên B theo đúng, thu đủ giá phí dịch vụ khoản thu hợp pháp khác từ khai thác cơng trình BOT - Đảm bảo cho dự án vận hành theo thiết kế kỹ thuật đảm bảo chất lượng trình khai thác vận hành doanh nghiệp - Kiểm tra việc thực quy chế giá thu phí cơng sử dụng mục đích nguồn phí thu doanh nghiệp BOT 2.13.2 Đối tượng kiểm tra: - Kiểm tra công tác tu bảo dưỡng sửa chữa theo định kỳ Kiểm tra việc thực giá thu phí sử dụng nguồn thu phí q trình khai thác vận hành dự án 2.13.3 Hình thức kiểm tra Sau dự án đưa vào khai thác, UBND TP.HCM định đơn vị kiểm tra hàng tháng công tác vận hành dự án, cơng tác phương thức thu phí, chế độ tu bảo dưỡng sữa chữa định kỳ 2.14 Quy định chuyển nhượng dự án BOT Công ty ĐTXD Phú Mỹ chuyển nhượng hợp pháp quyền hạn nghĩa vụ cam kết Hợp đồng BOT cho doanh nghiệp khác theo Điều 49 Nghị định số 77/CP ngày 18 tháng năm 1997 Chính phủ Việc chuyển nhượng Hợp đồng BOT việc góp vốn hồnh thành cơng trình.Doanh nghiệp nhạn chuyển giao phải thừa kế toàn trách nhiệm nghĩa vụ thực hợp đồng BOT Công ty ĐTXD Phú Mỹ quyền gọi thêm vốn đống góp cổ phần cá nhân doanh nghiệp nước, phép phát hành trái phiếu cơng trình thơng qua đơn vị có chức phát hành cổ phiếu theo quy định điệu lệ tỏ chức hoạt động cảu doanh nghiệp phù hợp với Luật Doanh nghiệp phải đảm bảo vốn sở hữu mà Bên B đưa vào dự án tối thiểu 30% (ba mươi phần tram) tổng đầu tư 2.15 Sử lý vi phạm chấm dứt dự án BOT Dự án BOT chấm dứt hiệu lực lý sau đây: 2.15.1 kết thúc thời hạn thi công ghi dự án BOT Công ty ĐTXD Phú Mỹ chấm dứt hợp đồng BOT trước thời hạn với lý sau đây: - Bên A bàn giao hợp đồng chậm trễ 90 (chín mươi) ngày so với hợp đồng quy định khoản 4.5 điều hợp đồng, diện tích đất giao so với quy định khoản 4.4 điều hợp đồng - Không nhận quyền ưu tiên sử dụng dịch vụ cơng ích điện, cấp nước, điện thoại, chiếu sáng cơng trình khác ghi khoản điều 3.5 ghi hợp đồng - Khi Bên A đơn phương hủy bỏ hợp đồng có thay đổi chiến lược kế hoạch phát triển kinh tế xã hội Trong trường hợp chấm dứt hợp đồng lý nêu Bên A có trách nhiệm bồi hồng tất chi phí mà Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ chi thực dự án BOT (kể lãi vai lãi bảo toàn vốn theo tỉ lệ nêu khoản 7.3 điều hợp đồng 15.2 Xử lý vi phạm Hợp đồng: 2.15.2 Nếu thời điểm khởi cơng cơng trình kéo dài 90 (chín mươi) ngày so với thời điểm ghi hợp đồng mà cá lý đáng Bên A chấm dứt hợp đồng thu hồi dự án Trong trường hợp này, Công ty ĐTXD Phú Mỹ không bồi hồn khoản chi phí bỏ bị phạt thu hồi tiền bảo lãnh thực hợp đồng nêu Điều Hợp đồng (trị giá 0,5% tổng mức đầu tư dự án) 2.15.2.2 Trong trường hợp cơng trình thi cơng khơng thực tiêu chuẩn kỹ thuật thiệt kế duyệt, thi cơng khơng bảo đảm chất lượng cơng trình, kéo dài tiến độ hoàn thành giai đoạn kỹ thuật cơng trình q 03 (ba) tháng so với tiến độ hợp đồng thu hồi dự án Khi có định thu hồi dự án, Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ phải chấp nhận giá trị khối lượng công việc thực giá trị thực tế mua lại Bên A phải chịu chế tài sau: - Phải đền bù thiệt hại cho Bên A phải ngưng hợp đồng, làm chậm trễ thời gian thi cơng thời gian cơng trình hoàn thành đưa vào sử dụng so với hợp đồng ký kết Mức đền bù thiệt hại mức thu phí bình qn năm thu phí thứ Phương án thu phí hồn vốn nhân với tổng số ngày chậm trễ nói - Chịu phí tổn liên quan đến việc thu hồi – chuyển giao dự án 2.16 Những quy định chuyển giao cơng trình BOT 2.16.1 Chuyển giao cơng trình Sau kết thúc thời gian khai thác thu phí ký kết hợp đồng (kể thời gian điều chỉnh nêu Khoản 7.4 Điều Hợp đồng, Công ty ĐTXD Phú Mỹ chuyển giao công trình cho Bên A tiếp tục quản lý khai thác Trước chuyển giao, Công ty ĐTXD Phú Mỹ có trách nhiệm sửa chữa tu bổ lại để đảm bảo cơng trình có lực theo thiết kế ban đầu Trong q trình khai thác cơng trình, hai bên thỏa thuận chuyển giao cơng trình trước thời hạn Nhà nước với điều kiện Nhà nước định cho Công ty ĐTXD Phú Mỹ hội kinh doanh thuận lơi, tài sản quyền lợi khác để bù đấp phần vốn chưa thu hồi từ cơng trình BOT hai bên đạt thõa thuận để đảm bảo lợi ích quyên lợi kinh tế Bên B bù đấp thỏa đáng, theo Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ nhận lại toàn số vốn đầu tư chưa thu hồi, kể tiền lãi vốn vay tiền lãi bảo toàn vốn sở hữu doanh nghiệp (nếu có tồn đọng) lơi nhuận đầu tư tương ứng 2.16.2 quy định chuyển giao cơng trình Thời điểm chuyển giao cơng trình cho Nhà nước xác định theo Phương án tài hồn vốn kèm theo Hợp đồng BOT dự kiến tháng 01 năm 2005 Thời hạn khai thác Hợp đồng BOT thời điểm mà cơng trình chuyển giao khơng bồi hồn cho Nhà nước khơng đổi như: - Cơng trình BOT hoàn thành đưa vào sử dụng trước thời hạn - Tổng vốn đầu tư thực đầu tư thấp Tổng mức đầu tư dự án - Thời điểm cơng trình hồn thành đưa vào sử dụng khác với thời điểm thỏa thuậ hợp đồng - Tổng vốn đầu tư thực đầu tư cao Tổng mức đầu tư dự án trừ trường hợp có lý bất khả kháng 2.16.3 Trình tự thủ tục chuyển giao cơng trình Việc chuyển giao cơng trình thực theo Quy định điều 46 Nghị định số 77/CP ngày 18 tháng năm 1997 Chính phủ, cụ thể sau: - Một năm trước kết thúc thời gian khai thác dự án, Bên B phải đăng báo công khai việc chuyển giao cơng trình cho bên A (kể trình tự, thủ tục chuyển giao thời hạn lý hợp đồng, toán khoản nợ) - Một tháng trước hợp đồng BOT hết hiệu lực thực hiện, đại diện bên A phối hợp với Công ty ĐTXD Phú Mỹ hoàn tất việc kiểm tra, đánh giá lại chất lượng cơng trình, đánh giá việc bảo dưỡng sửa chữa cơng trình Cơng ty ĐTXD Phú Mỹ Khi cần thiết bên A yêu cầu Công ty ĐTXD Phú Mỹ hoàn tất việc sửa chữa tu bổ lại để đảm bảo cơng trình có lực, thiết kế ban đầu, trước nhận chuyển giao Việc thu phí thời gian tu bổ sửa chữa sau ngày kết thúc thời hạn khai thác sửa chữa dự án Công ty ĐTXD Phú Mỹ thuộc quyền bên A - Bên A không chịu trách nhiệm khoản nợ Công ty ĐTXD Phú Mỹ hợp đồng mà bên B ký kết với doanh nghiệp khác, bên B khơng có thỏa thuận trước với bên A 2.17 Những bảng số liệu dự án BOT 2.17.1 Bảng số liệu lộ trình tăng giá vé thu phí qua năm STT Phương tiện Xe gắn máy Xe du lịch bánh Xe bus Xe tải < 1,5T Xe tải nhẹ Xe tải nặng Xe container Giá vé từ 2009 – 2011 (VND/chiếc) Giá vé từ 2012 – 2016 (VND/chiếc) Giá vé từ 2017 – 2021 (VND/chiếc) Giá vé từ 2022 – 2034 (VND/chiếc) 10,000 10,000 15,000 15,000 20,000 30,000 2,000 14,000 18,000 30,000 30,000 52,000 75,000 2,000 15,000 26,000 35,000 35,000 65,000 100,000 2,000 15,000 26,000 35,000 35,000 65,000 100,000 2.17.2 Bảng số liệu tổng hợp tiêu kinh tế - Lãi suất vay vốn 9,6%/năm + trượt giá USD so với VND 0,4%/năm - Lãi bảo toàn vốn 7,25%/năm - Lãi đầu tư BOT 13,47% tổng mức đầu tư (thu lãi hàng năm) STT I Trích yếu Phí thu hồn vốn (1 – – 3) Tổng phí thu theo lưu lượng xe 26 năm Giảm thu 15% bán vé tháng Trừ thuế VAT 10% DN/BOT thoả thuận giảm thu tháng Thời gian thu phí II Sử dụng nguồn thu Chi phí quản lý Hồn trả vốn vay lãi vay - Trả vốn gốc vay - Trả lãi vay (kể bù chênh lêch tỷ giá) Phương án Thuyết minh 10,149.285 13,134.369 1,70.155 1,014.929 26 năm 10,149.285 1,097.442 Tỷ lệ 9.83% tổng số thu 8,808.505 1,264.85 Lãi vay vốn 9,6%/năm 5,966.811 Bù chênh lệch tỷ giá 0,4%/năm - Trả vốn sở hữu tham gia dầu tư (vốn gốc) - Trả lãi bảo toàn vốn - Thuế TNDN - Giảm nguồn thu tương ứng tháng thu Lãi đầu tư BOT (26 năm) 541.665 887.305 Lãi bảo toàn vốn 7,25% 427.517 (2799.651) Thu 26 năm cịn thiếu 279.651 tỷ VND đủ trả 243.339 Tỷ lệ lợi nhuận 13,47% Trên tổng mức đầu tư 2.17.3 Bảng số liệu toán vốn vay ngoại tệ qua năm ĐVT: tỷ VND Tiến độ sử dụng qua năm STT Hạn mục công việc Tổng số 2003 2004 2005 2006 2007 vốn vay 2008 Tổng cộng(A+B) 933.000 326.550 279.900 233.250 93.300 A Phần xây dựng(I+II) 933.000 326.550 279.900 233.250 93.300 I Phần xây lắp cơng trình 933.000 326.550 279.900 233.250 93.300 a Công Tác phụ trợ b Xây lắp cơng trình Bao gồm: cầu dây văng Cầu dẫn, đường lên xuống cầu, đường vào câu 933.000 326.550 279.900 233.250 93.300 II Phần xây lắp cơng trình phụ B Kiến thiết khác 2.17.4 Bảng số liệu toán vốn vay VND qua năm ĐVT: tỷ VND Tiến độ sử dụng qua năm STT Hạn mục công việc Tổng số 2003 2004 2005 2006 2007 vốn vay 2008 Tổng cộng(A+B) 331.8599 199.242 60.177 50.148 22.290 A Phần xây dựng(I+II) 212.859 106.401 48.105 40.087 18.266 I Phần xây lắp cơng trình 212.859 106.401 48.105 40.087 18.266 a Công Tác phụ trợ 52.510 50.279 2.231 Điều động giải thể công trường (2,5%nhân công, vật liệu, thiết bị) 22.311 20.080 Công tác phụ trợ (mặt công trường, đường công vụ, xây dựng cầu cảng, tập kết vật tư, kè bờ song) 30.199 30.199 160.349 56.122 48.105 40.087 16.035 119.000 57.535 92.842 57.535 12.073 10.061 4.024 12.456 12.456 40.244 14.085 12.073 10.061 4.024 8.766 8.766 b Xây lắp cơng trình Bao gồm: cầu dây văng Cầu dẫn, đường lên xuống cầu, đường vào câu II Phần xây lắp cơng trình phụ Kiến thiết khác Chi phí thiết kế kỹ thuật (kể thuế) Chi phí thẩm tra KTKT (1% XL) Giám sát kỹ thuật xây dựng 3% XL Bảo hiểm cơng trình B 2.231 2.17.5 Bảng số liệu dự báo lưu lượng xe lưu thông qua cầu phú mỹ 4 Chiều dài xe Khoảng cách chiếm chỗ xe Khoảng cách chiếm chỗ xe Hệ số quy đổi Xe gắn máy Xe du lịch bánh Xe bus Xe tải < 1,5T Xe tải nhẹ Xe tải nặng Xe container Xe quy đổi (PCU) Xe 4,4 24,2 6,05 Tính cho xe Xe bus Tải