Đăng nhập
Hoặc tiếp tục với email
Nhớ mật khẩu
Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Cấu trúc
LỜI CẢM ƠN
TÓM TẮT
MỤC LỤC
MỤC LỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
DANH MỤC CÁC HÌNH
DANH MỤC CÁC BẢNG
CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN
1.1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI
1.2. MỤC TIÊU VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU
1.3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
1.4. CÁC BƯỚC THỰC HIỆN
1.5. KẾ HOẠCH NGHIÊN CỨU
CHƯƠNG 2. GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ TOYOTA 2AR
2.1 GIỚI THIỆU CHUNG
2.2 ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT VÀ THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ
2.3 NHỮNG DÒNG XE SỬ DỤNG ĐỘNG CƠ 2AR
2.4 KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
2.4.1 Chức năng các cảm biến
2.4.2 Chức năng các hệ thống điều khiển động cơ
2.5 SƠ ĐỒ BỐ TRÍ CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
2.6 SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
2.7 CÁC GIẮC ĐIỆN
2.8 SƠ ĐỒ CHÂN ECU
2.10 CÁC GIẮC ĐIỆN SỬ DỤNG TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
CHƯƠNG 3. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR
3.1 CÁC CẢM BIẾN TRONG HỆ THỐNG
3.1.1 Bộ đo gió dây nhiệt
3.1.1.1 Cấu tạo
3.1.1.2 Nguyên lý hoạt động
3.1.1.3 Cách kiểm tra
3.1.2 Cảm biến nhiệt độ khí nạp
3.1.2.1 Cấu tạo
3.1.2.2 Nguyên lý hoạt động
3.1.2.3 Cách kiểm tra
3.1.3 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
3.1.3.1 Cấu tạo
3.1.3.2 Nguyên lý hoạt động
3.1.3.3 Cách kiểm tra
3.1.4 Cảm biến vị trí bướm ga
3.1.4.1 Cấu tạo
3.1.4.2 Nguyên lý hoạt động
3.1.4.3 Cách kiểm tra
3.1.5 Cảm biến vị trí bàn đạp ga
3.1.5.1 Cấu tạo
3.1.5.2 Nguyên lý hoạt động:
3.1.5.3 Cách kiểm tra
3.1.6 Cảm biến kích nổ
3.1.6.1 Cấu tạo
3.1.6.2 Nguyên lý hoạt động
3.1.6.3 Cách kiểm tra
3.1.7 Cảm biến vị trí trục cam
3.1.7.1 Cấu tạo
3.1.7.2 Nguyên lý hoạt động
3.1.7.3 Cách kiểm tra
3.1.8 Cảm biến vị trí trục khuỷu
3.1.8.1 Cấu tạo
3.1.8.2 Nguyên lý hoạt động:
3.1.8.3 Cách kiểm tra
3.1.9 Cảm biến ôxy
3.1.9.1 Cấu tạo
3.1.9.2 Nguyên lý hoạt động
3.1.9.3 Cách kiểm tra
3.1.10 Cảm biến tỷ lệ không khí và nhiên liệu A/F
3.1.10.1 Cấu tạo
3.1.10.2 Nguyên lý hoạt động
3.1.10.3 Cách kiểm tra
3.1.11 Thông số các cảm biến
3.2 CÁC HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
3.2.1 Hệ thống Dual VVT-i
3.2.1.1 Tổng quan
3.2.1.2 Cấu tạo
3.2.1.3 Nguyên lý hoạt động
3.2.2 Hệ thống bướm ga điện tử thông minh ETCS-i
3.2.2.1 Tổng quan
3.2.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
3.2.2.3 Các chế độ điều khiển
3.2.3 Hệ thống điều chỉnh biến thiên chiều dài đường ống nạp ACIS
3.2.3.1 Tổng quan
3.2.3.2 Cấu tạo
3.2.3.3 Nguyên lý hoạt động
3.2.5 Hệ thống đánh lửa
3.2.5.1 Khái quát chung
3.2.5.2 Nguyên lý hoạt động
3.2.6 Hệ thống nhiên liệu
3.2.6.1 Khái quát chung
3.2.6.2 Sơ đồ mạch điều khiển bơm nhiên liệu
3.2.6.3 ơ đồ mạch điều khiển kim phun
3.2.7 Điều khiển quạt làm mát
3.2.8 Hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu EVAP
3.2.8.1 Tổng quan
3.2.8.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
3.2.9 Hệ thống khởi động
3.2.9.1 Khái quát chung :
3.2.9.2 Nguyên lý hoạt động
3.3 ĐIỆN ÁP TIÊU CHUẨN CÁC CẶP CỰC ECU VÀ CÁC DẠNG SÓNG TÍN HIỆU
3.3.1 Điện áp tiêu chuẩn các cặp cực ECU
3.3.2 Các dạng sóng tín hiệu
3.3.2.1 Dạng sóng 1
3.3.2.2 Dạng sóng 2
3.3.2.3 Dạng sóng 3
3.3.2.4 Dạng sóng 4
3.3.2.5 Dạng sóng 5
3.3.2.6 Dạng sóng 6
3.3.2.7 Dạng sóng 7
3.3.2.9 Dạng sóng 8
3.3.2.10 Dạng sóng 9
3.3.2.11 Dạng sóng 10
3.3.2.12 Dạng sóng 11
3.3.2.13 Dạng sóng 12
3.3.2.14 Dạng sóng 13
3.3.2.15 Dạng song 14
3.3.2.16 Dạng sóng 15
3.3.2.17 Dạng sóng 16
3.3.2.18 Dạng sóng 17
3.4 HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN
BẢNG MÃ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG OBD II
CHƯƠNG 4. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
1. KẾT LUẬN
2. ĐỀ NGHỊ
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Nội dung
Ngày đăng: 19/07/2021, 09:37
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG
TÀI LIỆU LIÊN QUAN