Thiết kế nâng cấp tuyến đường a b đoạn qua bột xuyên mỹ đức TP hà nội

LỜI CẢM ƠN Sau ba tháng thực làm khóa luận tốt nghiệp‘‘Thiết kế nâng cấp tuyến đƣờng qua địa phận xã Bột Xuyên huyện Mỹ Đức - TP Hà Nội Trong thời gian làm khóa luận tốt nghiệp này, em nhận đƣợc giúp đỡ nhiệt tình từ thầy giáo khoa Cơ điện & Cơng trình, trƣờng Đại học Lâm nghiệp, tận tình dậy dỗ giúp đỡ em suốt năm học vừa qua Đặc biệt thầy giáo Th.s Trần Việt Hồng, ngƣời tận tình hƣớng dẫn, giúp đỡ em hồn thành khóa luận tốt nghiệp Cuối em xin gửi lời cảm ơn Công ty Cổ Phần Xây Lắp Viễn Đơng giúp em có ngày thực tập thật vui vẻ bổ ích Và em chúc khoa Cơ điện & Cơng trình Trƣờng Đại học Lâm Nghiệp, ngày phát triển vững mạnh xứng đáng nôi đào đạo lớp kỹ sƣ chất lƣợng phục vụ cho công phát triển, xây dựng đất nƣớc giàu đẹp vững mạnh Hà Nội, ngày 25 tháng 06 năm 2013 Sinh viên thực Trần Ngọc Khá ĐẶT VẤN ĐỀ MỤC ĐÍCH Trên giới nhƣ nay, nƣớc có cơng nghiệp kinh tế phát triển giao thơng đƣờng đóng vai trị chiến lƣợc Nó huyết mạch đất nƣớc Đối với nƣớc ta, nƣớc có kinh tế giai đoạn phát triển – cần phải có sở hạ tầng tốt – giao thơng đƣờng ngày có ý nghĩa quan trọng Nh m củng cố kiến thức đƣợc học giúp cho sinh vi n nắm bắt thực tiễn, hàng năm mơn ỹ thuật Cơng Trình – Trƣờng Đại Học Lâm Nghiệp tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp với mục ti u đào tạo đội ngũ kĩ sƣ ngành xây dựng cầu đƣờng giỏi chuy n môn, nhanh nhạy lao động sản xuất, phục vụ tốt nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố đất nƣớc, tất điều tâm huyết nhà trƣờng nói chung thầy, mơn nói ri ng NỘI DUNG Là sinh viên lớp 53 ỹ thuật xây dựng cơng trình – Trƣờng Đ i Học L m Nghiệp, đƣợc đồng ý Bộ mơn Cơng Trình ỹ thuật cơng trình, khoa Cơ điện an giám hiệu Trƣờng Đại học Lâm nghiệp em đƣợc làm tốt nghiệp với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn tuyến với số liệu thực tế Đồ án tốt nghiệp gồm ba phần: - Phần thứ nhất: Lập hồ sơ báo cáo dự án đầu tƣ tuyến A - B thuộc huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội, qua địa phận xã Bột Xuyên huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội - Phần thứ hai: Thiết kế kỹ thuật 01 KM Bắt đầu từ Km 0+00 ÷ Km 1+00 - Phần thứ ba: Tổ chức thi c ng chi tiết mặt đƣờng cho tuyến đƣờng bƣớc lập dự án đầu tƣ Do hạn chế trình độ chun mơn thực tế thi công n n đồ án em tránh khỏi thiếu sót Thành thật mong nhận đƣợc đóng góp ý kiến thầy bạn đồng nghiệp để đồ án em đƣợc hoàn chỉnh MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU MỤC ĐÍCH LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC Phần I HỒ SƠ LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ XÂY DỰNG Chƣơng GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Giới thiệu vị trí tuyến 1.2 Căn thiết kế………….……………………………… …………………….2 1.3 Quy trình quy phạm sử dụng thiết kế 1.4 Quy trình khảo sát: 1.5 Quy trình thiết kế: 2.1 Điều kiện tự nhiên vùng tuyến qua 2.1.1 Địa hình địa mạo 2.1.2 Điều kiện địa chất cơng trình 2.1.3 Thuỷ văn 2.1.4 Vật liệu xây dựng 2.1.5 Khí hậu khu vực 2.2 Dân cƣ, kinh tế, trị 2.3 Giao thông địa phƣơng Chƣơng CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 3.1 Xác định cấp hạng kỹ thuật đƣờng 3.1.1 Lƣu lƣợng xe năm tƣơng lai 3.1.2 Lƣu lƣợng xe thiết kế 3.2 Xác định khả thông xe tuyến đƣờng 3.2.1 Khả thông xe lý thuyết 3.2.2 Khả thông xe thực tế 10 3.3 Xác định đặc trƣng hình học mặt cắt ngang 10 3.3.1 Quy định chung 10 3.3.2 Số xe 10 3.3.3 Chiều rộng xe, mặt đƣờng, đƣờng 11 3.3.4 Lề đƣờng 12 3.3.5 Đƣờng dành cho xe thô sơ 13 3.3.6 Độ dốc ngang mặt đƣờng, lề đƣờng 13 3.4 Xác định tầm nhìn xe chạy 14 3.4.1 Tầm nhìn dừng xe trƣớc chƣớng ngại vật cố định (S1) 14 3.4.2 Tầm nhìn thấy xe ngƣợc chiều (S2) 15 3.4.3 Tầm nhìn thấy xe ngƣợc chiều (S3) 16 3.4.4 Tầm nhìn vƣợt xe (S4) 17 3.5 Xác định bán kính đƣờng cong tối thiểu tr n bình đồ 17 3.6.1 Khi bố trí siêu cao lớn 6% 18 3.6.2 Trƣờng hợp bố trí si u cao thông thƣờng 18 3.6.3 Khi khơng bố trí siêu cao 19 3.6 Xác định độ mở rộng, đoạn nối mở rộng 19 3.7 Xác định si u cao đoạn nối siêu cao 20 3.7.1 Siêu cao 20 3.7.2 Đoạn nối siêu cao 21 3.8 Xác định đƣờng cong chuyển tiếp 21 3.8.1 Ý nghĩa đƣờng cong chuyển tiếp 21 3.9.2 Chiều dài tối thiểu đƣờng cong chuyển tiếp 22 3.9.3 Tính tốn cắm đƣờng cong chuyển tiếp 23 3.9 Bảo đảm tầm nhìn tr n bình đồ 24 3.10 Đảm bảo tầm nhìn trắc dọc 25 3.10.1 Đảm bảo tầm nhìn 25 3.10.2 Trị số bán kính tối thiểu tr n đƣờng cong đứng 26 2.11 Kết luận tổng hợp tiêu 28 Chƣơng THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN ÌNH ĐỒ 30 4.1 Nguyên tắc thiết kế 30 4.2 Quy định thiết kế bình đồ 30 4.2.1 Phối hợp yếu tố tr n bình đồ 30 4.2.2 Phối hợp yếu tố mặt cắt dọc bình đồ 31 4.2.3 Phối hợp tuyến đƣờng cảnh quan 31 4.3 Sử dụng tiêu chuẩn kỹ thuật để thiết kế tuyến 32 4.3.1 Yêu cầu vạch tuyến Error! Bookmark not defined 4.4 Định đỉnh, cắm cong tr n bình đồ 32 Chƣơng THIẾT KẾ TRẮC DỌC TRẮC NGANG 34 5.1 Những yêu cầu thiết kế 34 5.2 Phƣơng pháp thiết kế đƣợc áp dụng 34 5.3 Bố trí đƣờng cong đứng trắc dọc 35 5.4.1 Nguyên tắc thiết kế: 35 5.4.2 Xác định khối lƣợng đào đắp 36 Chƣơng THIẾT KẾ NỀN, MẶT ĐƢỜNG 37 6.1 Thiết kế đƣờng 37 6.1.1.Đất làm đƣờng 37 6.1.2 Một số loại đƣờng trƣờng hợp thông thƣờng 38 6.2 Thiết kế mặt đƣờng 39 6.1.2 -Yêu cầu chung kết cấu áo đƣờng .39 6.2.2 Các nguyên tắc thiết kế mặt đƣờng 40 6.2.3 Lựa chọn kết cấu áo đƣờng 40 Chƣơng THIẾT KẾ CÁC CƠNG TRÌNH THỐT NƢỚC 42 7.1 Thiết kế rãnh dọc 42 7.1 Nguyên tắc bố trí rãnh dọc 42 7.1.2 Trình tự thiết kế rãnh 42 7.1.2.2 Chọn tiết diện rãnh .43 7.1.3.3.Kiểm tra tiết diện chọn .43 7.1.2 Chọn hình thức gia cố rãnh .44 7.2 Thiết kế cống 44 7.2.1 Nguyên tắc thiết kế cống 44 Chƣơng THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THÔNG TREN ĐƢỜNG 46 8.1.Biển báo hiệu .46 8.1.1 Biển báo nguy hiểm 46 8.1.2 Biển dẫn 46 8.1.2 Biển báo cấm 47 8.1.2 Biển phụ 47 8.2 Cọc tiêu, cột số, lan can phòng hộ .47 8.2.1 Cột số 47 8.2.2 Cọc tiêu 47 8.2.3 Lan can phòng hộ 48 8.3 Vạch kẻ đƣờng 48 8.3.1 Vạch đƣờng tim mặt đƣờng để phân cách hai luồng xe ngƣợc chiều 49 8.3.2 Vạch đƣờng mép xe .49 Chƣơng LẬP LUẬN CHỨNG KINH TẾ KỸ THUẬT 50 9.1 Các tiêu chất lƣợng sử dụng đƣờng 50 9.1.1 Chiều dài tuyến & hệ số triển tuyến 50 9.1.2 Mức độ điều hoà tuyến thực tế 50 9.2 Lập dự toán .51 9.2.1 Căn tính tổng dự tốn 51 Chƣơng 10 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 51 10.1 Lời nói đầu .52 10.2 Các điều kiện môi trƣờng 52 10.2.1 hí hậu 52 10.2.2 Tài nguy n hệ sinh thái: 52 10.2.3 Chất lƣợng sống ngƣời: 52 10.3 Đánh giá sơ tác động môi trƣờng 53 10.3.1 Quy mô dƣ án 53 10.3.2 Hoạt động dự án .53 10.3.3 Các biện pháp bảo vệ môi trƣờng 54 10.3 Kết luận 55 Chƣơng 11 KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ 56 11.1 Kết luận 56 11.2 Kiến nghị 56 11.2.1 Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật 56 11.2.2 inh phí đầu tƣ xây dựng 56 Phần II HỒ SƠ THIẾT KẾ KỸ THUẬT DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN A-B HUYỆN MỸ ĐỨC – TP HÀ NỘI LÝ TRÌNH: KM:0+00 – KM:1+00 57 Chƣơng TÌNH HÌNH CHUNG 57 1.1 Giới thiệu chung 57 1.1.1 Điều kiện tự nhiên khu vực tuyến đoạn km:0+00 –km:1+00 57 1.1.2 Đặc điểm khí tƣợng, thuỷ văn 57 1.1.3 Đặc điểm địa chất khu vực tuyến đƣờng qua .57 1.1.4 Tình hình vật liệu xây dựng 58 1.1.5 Đặc điểm thuỷ văn công trình dọc tuyến 58 Chƣơng QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ .59 2.1 Căn pháp lý 59 2.2 Quy trình, tiêu chuẩn áp dụng 59 2.3 Tải trọng thiết kế 59 2.4 Tiêu chuẩn thiết kế .60 Chƣơng THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN ÌNH ĐỒ 61 3.1 Nguyên tắc chung 61 3.2 Tính toán yếu tố tr n đƣờng cong 61 3.2.2 Kết thiết kế: 62 3.3 Bố trí siêu cao .62 3.3.1 Chiều dài đoạn nối si u cao đƣờng cong chuyển tiếp 63 3.3.2 Trình tự bố đoạn nối si u cao đoạn nối chuyển tiếp đƣờng cong 65 3.4 Bố trí đƣờng cong chuyển tiếp 66 3.4.1 Trình tự tính toán cắm đƣờng cong chuyển tiếp: .67 3.4.2 Phƣơng pháp tính cách cắm chi tiết đƣờng cong chuyển tiếp : 67 3.5 Tính tốn độ mở rộng tr n đƣờng cong .69 3.6 Tính tốn đảm bảo tầm nhìn tr n đƣờng cong 70 Chƣơng THIẾT KẾ TRẮC DỌC-TRẮC NGANG .72 4.1.Thiết kế trắc dọc 72 4.4.1 Giải pháp thiết kế: 72 4.4.2 Thiết kế đƣờng cong đứng: 72 4.2 Thiết kế trắc ngang .73 4.3 Tính tốn khối lƣợng mặt đƣờng 75 Chƣơng THIẾT KẾ NỀN MẶT ĐƢỜNG .78 5.1 Thiết kế mặt đƣờng .78 5.1.1Nền đắp: 78 5.1.2.Nền đào: 78 5.1.3.Giải pháp đắp đào đƣờng: 78 5.2 Thiết kế mặt đƣờng 78 5.2.1.Các sở thiết kết cấu áo đƣờng: 78 5.2.2.Tính tốn kết cấu: .78 5.2.3 Mô đun đàn hồi chung yêu cầu mặt đƣờng 80 Chƣơng THIẾT KẾ CÁC CƠNG TRÌNH THỐT NƢỚC 82 6.1.Thiết kế cống .82 6.1.1 Chọn vị trí đặt cống độ cống .82 6.2 Thiết kế rãnh dọc 85 Chƣơng THIẾT KẾ CÁC CƠNG TRÌNH ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN ĐƢỜNG 87 7.1 Biển báo hiệu 87 7.1.1 Biển nguy hiểm (biển tam giác) 87 7.1.2 Biển dẫn (biển chữ nhật) 87 7.2 Cọc tiêu, cột km 87 7.2.1 Cột Km: 87 7.2.2 Cọc tiêu 87 7.2.3 Mốc lộ giới 88 7.4 Tổng hợp vật liệu .88 Phần III HỒ SƠ TỔ CHỨC THI CÔNG DỰ ÁN ĐẦU TƢ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG A – HUYỆN MỸ ĐỨC – TP HÀ NỘI TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƢỜNG 89 Thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đƣờng: 89 Chƣơng GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG .90 1.1.1 Địa hình địa mạo .90 1.1.2 Dân cƣ, kinh tế, trị 90 1.1.3 Điều kiện địa chất công trình 90 1.1.4 Khí hậu-Thuỷ văn 90 2.1 Vật liệu trang bị .90 3.1 Trang thiết bị 91 3.1.1 Thiết bị máy móc 91 3.1.2.Các vị trí để tập kết máy móc thiết bị 91 Chƣơng CÁC PHƢƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG VÀ LỰA CHỌN PHƢƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG 92 2.1 Các phƣơng pháp tổ chức thi công lựa chọn phƣơng pháp tổ chức thi công 92 2.1.1 Tổ chức thi công theo phƣơng pháp dây chuyền 92 2.1.1.1 Nội dung phƣơng pháp 92 2.1.1.2 Ƣu điểm phƣơng pháp 92 2.1.1.3 Các điều kiện để áp dụng .92 2.1.2 Phƣơng pháp thi công 93 2.1.2.1 Nội dung phƣơng pháp 93 2.1.2.2 Đặc điểm phƣơng pháp 93 2.1.2.3 Ƣu điểm 93 2.1.2.4 Nhƣợc điểm: 93 2.1.2.5 Điều kiện áp dụng 93 2.1.3 Phƣơng pháp thi công phân đoạn 94 2.1.3.1 Nội dung phƣơng pháp .94 2.1.3.2 Ƣu điểm 94 2.1.3.3 Nhƣợc điểm 94 2.1.3.4 Điều kiện áp dụng 94 2.1.4 Phƣơng pháp thi công hỗn hợp .94 2.1.4.1 Khái niệm .94 2.1.4.2 Điều kiện áp dụng 95 2.1.5 Lựa chọn phƣơng pháp thi công .95 2.2 Tính thơng số dây chuyền 95 2.2.1 Tính tốc độ dây chuyền 95 2.2.1.1 Khái niệm 95 2.2.1.2 Thời kỳ triển khai dây chuyền (Tkt) .96 2.2.1.3 Thời kỳ hoàn tất dây chuyền (Tht) 96 2.2.1.4 Thời gian ổn định dây chuyền (Tôđ) 96 2.2.1.5.Vận tốc dây chuyền 97 2.2.2 Hệ số hiệu dây chuyền (Khq) 97 2.2.3 Chọn hƣớng thi công .97 Chƣơng XÁC ĐỊNH KHỐI LƢỢNG THI CÔNG 98 3.1 Xác định khối lƣợng vật liệu thi công 98 3.1.1 Khối lƣợng vật liệu lớp kết cấu áo đƣờng 98 3.1.1.1 Khối lƣợng bê tông nhựa hạt mịn dày 5cm 98 3.1.1.2 Khối lƣợng bê tông nhựa hạt thô dày 7cm 98 3.1.1.3 Khối lƣợng cấp phối đá dăm loại I gia cố xi măng (móng tr n) .98 3.1.1.4 Khối lƣợng cấp phối đá dăm loại II lớp tr n (móng dƣới) 98 3.1.1.5 Khối lƣợng cấp phối đá dăm loại II lớp dƣới (móng dƣới) 99 3.2 Khối lƣợng vật liệu cho ca thi công 99 3.3 Yêu cầu vật liệu .99 3.3.1 Yêu cầu vật liệu lớp BTN rải nóng 99 3.3.1.1 Cốt liệu thô 99 3.3.1.2 Cốt liệu nhỏ 100 3.3.1.3 Bột khoáng 100 3.3.1.4 Nhựa đƣờng 100 3.3.2 Yêu cầu với cấp phối đá dăm .101 Chƣơng QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG MẶT ĐƢỜNG 103 4.1.Tổ chức thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại II dày 30 cm .103 4.1.1 Thi công lề đất (1) dày 15cm 103 4.1.1.1 Dùng lu bánh thép 10T để lu lại đƣờng 104 4.1.1.2 Vận chuyển đất từ mỏ đến vị trí thi cơng .105 4.1.1.3 San lề đất .107 4.1.1.4 Lu lèn lề đất đạt độ chặt K = 0,98 108 4.1.1.5 Xén cắt đất phần đắp lòng đƣờng 110 4.1.2 Thi công lớp CP đá dăm loại dày 15cm ký hiệu(2) 110 4.1.2.1 Vận chuyển cấp phối đá dăm từ mỏ đến vị trí thi cơng .111 4.1.2.2 Rải CP đá dăm loại II lớp dƣới (2) chiều dày 15cm 112 4.1.2.3 Lu sơ 113 4.1.2.4 Lu lèn chặt .114 4.1.3 Thi công lề đất (3) dày 15cm 117 4.1.3.1 Vận chuyển đất từ mỏ đến vị trí thi cơng 117 4.1.3.2 San đất tạo lề 118 4.1.3.3 Lu lèn lề đất đạt độ chặt K = 0,98 119 4.1.3.4 Xén cắt đất 121 4.1.4 Thi công lớp CPĐD loại II lớp dày 15cm 121 4.1.4.1 Vận chuyển cấp phối từ mỏ đến vị trí thi cơng .122 4.1.4.2 Rải Cấp phối đá dăm loại II lớp 122 4.1.4.3 Lu sơ 123 4.1.2.5 Lu lèn chặt .124 4.2 Tổ chức thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại gia cố xi măng dày 14cm 127 4.2.1 Thi công lề đất dày 14cm .127 4.2.1.1 Vận chuyển đất từ mỏ đến vị trí thi cơng 127 4.2.1.2 San đất lề đƣờng 128 4.2.1.3 Lu lèn lề đất đạt độ chặt K = 0,98 128 4.2.1.4 Xén cắt lề đất phần lề gia cố 130 4.2.2 Thi công lớp CPĐD loại I gia cố xi măng (6) dày 14 cm .130 4.2.2.1 Vận chuyển cấp phối đá dăm loại I từ mỏ đến vị trí thi công 131 4.2.2.2 Rải CPĐD loại I gia cố xi măng .131 4.2.2.3 Lu sơ 132 3.2.2.4 Lu lèn chặt 133 4.2.2.5 Lu hoàn thiện 136 4.3 Tổ chức hi công lớp mặt BTN hạt trung dày 7cm 137 4.3.1 Chuẩn bị lớp móng .137 4.3.2 Vận chuyển hỗn hợp BTN .138 4.3.2.1 Khối lƣợng BTN ca thi công là: Q = 221 T 138 4.3.2.2 Lựa chọn máy thi công, tính suất máy tính số ca máy cần thiết .138 4.3.3 Rải BTN hạt thô dày 7cm 138 4.3.3.1 Khối lƣợng BTN cần rải ca thi công là: Q = 72,26 T 138 4.3.3.2 Lựa chọn máy thi cơng, tính suất máy tính số ca máy cần thiết .138 4.3.4 Lu sơ 139 4.3.5 Lu lèn chặt .140 4.3.6 Lu hoàn thiện 141 4.4 Tổ chức thi công lớp mặt BTN hạt mịn dày 5cm 142 4.4.1 Chuẩn bị 142 4.4.2 Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt mịn .143 4.4.2.1 Khối lƣợng BTN ca thi công là: Q =53,87 T .143 4.4 2.2 Lựa chọn máy thi cơng, tính suất máy tính số ca máy cần thiết 143 4.4.3 Rải BTN hạt mịn dày 5cm 143 4.4.4 Lu sơ 143 4.4.5 Lu lèn chặt .145 4.4.6 Lu hoàn thiện 145 4.5 Tổ chức thi công lớp lề đất dày 12cm .146 4.5.1 Vận chuyển đất C4 từ mỏ đến vị trí thi công 146 4.5.1.1 Khối lƣợng đất đắp lề ca thi công: 146 4.5.1.2.Lựa chọn máy thi cơng, tính suất máy tính số ca máy cần thiết .146 4.5.2 San đất tạo lề b ng thủ công 147 4.5.3 Đầm lề đất tạo độ chặt K = 0,98 147 4.6 Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng mặt đƣờng .148 Chƣơng TỔ CHỨC CUNG ỨNG VẬT TƢ - ĐƠN VỊ THI CÔNG 153 5.1 Tổ chức cung cấp vật tƣ 153 5.2.Tổ chức đơn vị thi công 153 5.2.1 Dây chuyền thi công móng: 153 5.2.2 Dây chuyền thi công mặt: .154 5.2.3.Bố trí phòng ban làm việc 154 DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Tổng hợp số lƣợng xe phịng giao thơng huyện Mỹ Đức Bảng 1.2 Lƣu lƣợng xe thiết kế Bảng 1.3Các kích thƣớc xe thiết kế 12 Bảng 1.4 Bảng thiết kế mặt đƣờng…………………………………………… …14 Bảng 1.5 Độ dốc siêu cao ứng với bán kính R 22 Bảng 1.6 Bảng thống kê yếu tố kỹ thuật tuyến 29 Bảng 1.7 án kính đƣờng cong n m 30 Bảng 1.8 Các yếu tố đƣờng cong 33 Bảng 1.9 Quy phạm mái dốc ta luy đào 39 Bảng 1.10 Quy định khoảng cách cọc tiêu 48 Bảng2.1 Tiêu chuẩn kỹ thuật đƣờng cấp IV đồng b ng (theo TCVN 4054 05) 60 Bảng 2.2 Bảng cắm cong 68 Bảng 2.3 Lƣu lƣợng xe thiết kế 79 Bảng 2.4 Bảng modun đàn hồi chung yêu cầu mặt đƣờng 80 Bảng 2.4 Khẩu độ cống vị trí cống 82 Bảng 2.5 Thống kê khối lƣợng .87 Bảng2.6.Thống kê khối lƣợng 88 Bảng2.7 Tổng hợp khối lƣợng thết bị an tồn giao thơng 88 Bảng3.1 Tính số ngày làm việc dây chuyền 96 Bảng3.2 Tổng hợp khối lƣợng vất liệu dùng cho toàn tuyến: 99 Bảng3.4 Thành phần cấp phối cỡ hạt hỗn hợp BTN rải nóng 101 Bảng 3.5 Yêu cầu thành phần hạt 102 Bảng 3.6 Công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại II lớp dƣới dày 15cm 148 Bảng 3.7 Công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại II lớp dày 15cm 149 Bảng 3.8 Q trình cơng nghệ thi cơng lớp cấp phối đá dăm loại I gia cố xi măng dày 14cm 150 Bảng 3.9 Quy trình thi cơng lớp BTN hạt thơ dày 7cm (Vdc = 80m/ca) 151 Bảng 3.10 Quy trình thi công lớp BTN hạt mịn dày 5cm (Vdc =80m/ca) 152 + Tƣới nhựa dính bám : Theo định mức 0,314 công/90m2  Số nhân công cần đoạn thi công: n =  0,314.8.80  2,01công/ca 100 4.4.2 Vận chuyển hỗn hợp BTN h t mịn 4.4.2.1 Khối lƣợng BTN ca thi c ng là: Q =53,87 T 4.4 2.2 Lựa chọn máy thi c ng, tính suất máy tính số ca máy cần thiết + Dùng xe HYUNDAI để vận chuyển + Năng suất xe HYUNDAI: N = 192 T/ca + Số ca xe: n = Q  53,87/192 = 0,28 (ca) N Ngồi cần bố trí nhân công để hỗ trợ 4.4.3 Rải BTN h t mịn dày 5cm 4.3.1 hối lƣợng TN cần rải ca thi công là: Q= 53,87 T 4.3.2 Lựa chọn máy thi cơng, tính suất máy tính số ca máy cần thiết + Sử dụng máy rải chuy n dùng có vệt rải b ng 4,0 m để thi công +Năng suất rải TN: P = 252,72 T/ ca + Số ca máy rải TN là: n = Q  53,87/252,72 = 0,213 (ca) Ngoài cần bố trí P nhân cơng để hỗ trợ 4.4.4 Lu sơ Sau máy rải lớp TN tới đâu phải tiến hành lu lèn sơ b ng lu bánh thép 8T Năng suất lu xác định theo công thức sau : P T.K t L (Km / ca ) L  0,01.L N.β V 143 4.0 m 1.50 0.25 1.50 0.25 1.50 2.50 Hình 3.23 Sơ đồ lu lớp BTN h t mịn lu bánh thép 8T (4lƣợt/điểm, v=3km/h) Trong đó: N : tổng số hành trình lu, N = nck.nht nck : Số chu kì cần phải thực hiện, n ck  n yc n nht : Số hành trình lu cần phải thực chu kì đƣợc xác định theo sơ đồ lu thì: nht = ; nyc = lƣợt/điểm nck =  4,0 (chu kì) N =  = 12(hành trình) T : thời gian làm việc ca T = Kt : hƣởng số sử dụng thời gian t = 0,75 L : chiều dài đoạn thi công; L= 80 m V : tốc độ lu công tác; V=3 km/h b : hệ số xét đến ảnh hƣởng lu chạy khơng xác; b = 1,25 144 Vậy: P 8.0, 7.0, 08  1,109 (Km/ca) 0, 08  0, 01.0, 08 12 1, 25 + Số ca lu cần thiết: n  x L  2x0,08/1,109 = 0,144 (ca) P + Cần công nhân để hỗ trợ 4.4.5 Lu lèn chặt Sử dụng lu bánh lốp 16T để lu lèn chặt Tiến hành lu 10 lần, lƣợt đầu lu với vận tốc 2km/h, lƣợt sau với vận tốc 4km/h Sơ đồ lu TN b ng lu bánh lốp 16T (5lƣợt đầu với v=2km/h, 5lƣợt sau với v=4km/h) Năng suất lu bánh lốp 16 T đƣợc xác định nhƣ sau: + Với lƣợt đầu vận tốc lu km/h: P1 = 0,47km/ca + Với lƣợt sau vận tốc lu km/h: P2 = 1.18km/ca Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công dài L=80 m : + Cho lƣợt lu đầu: n1 = 0.08 = 0,1(ca) 0,57 + Cho lƣợt lu sau: n2 =  0.08  0,068 (ca) 0, 67 Tổng số ca lu cho 1/2 mặt đƣờng: n = n1+ n2 = 0,1 + 0,068 = 0,168 (ca) Tổng số ca lu cho toàn mặt đƣờng : n = 2x0,168 = 0,336 ca Ngồi cần nhân cơng hỗ trợ 4.4.6 Lu hoàn thiện + Dùng lu bánh thép 12T, lu lƣợt/điểm, vận tốc lu m/h Sơ đồ lu nhƣ lu sơ nht = 3, nyc = 4, n =  Tổng số hành trình lu: N= + Năng suất máy lu : P  n yc nht   12 n 8.0, 7.0, 08  1,48 (Km/ca) 0, 08  0, 01.0, 08 12 1, 25 + Số ca lu hoàn thiện lu 12 T : n = 2x0,08/1,48 = 0,055 (ca) Ngồi cần cơng nhân để hỗ trợ th m 145 4.0 m 1.50 0.25 1.50 0.25 1.50 2.50 Hình 3.24 Sơ đồ lu lốp BTN h t th lu bánh thép 12T (4lƣợt/điểm, v=4km/h) 4.5 TỔ CHỨC THI CÔNG LỚP LỀ ĐẤT DÀY 12 CM Trình tự thi c ng nhƣ sau: - Dùng xe HYUNDAI để chở đất từ mỏ đến vị trí thi cơng - Dùng nhân cơng để san đất tạo lề - Dùng lu rung mini để lu lề đạt độ chặt k= 0,98 4.5.1 Vận chuyển đất từ mỏ đến vị trí thi c ng 4.5.1.1 Khối lƣợng đất đắp lề ca thi c ng: + Chiều rộng phần lề thi công (một b n)đƣợc xác định nhƣ sau: Blề = 0,5 + 0,08x1= 0,58m + Diện tích lớp đất đắp tr n mặt cắt ngang sau lu lèn là: S = 2x 0,12x0,58 = 0,153m2 + Thể tích đất cần cho ca thi công là: Q = 1,3x0,153x80 = 25,43m3 4.5.1.2 Lựa chọn máy thi c ng, tính suất máy tính số ca máy cần thiết + hối lƣợng đất lề cần vận chuyển có xét đến hệ số rơi vãi là: QVC = 25,43 x 1,1 = 28,005 m3 +Dùng xe HYUNDAI để vận chuyển + Năng suất xe HYUNDAI: N = 192 m3/ca 146 + Số ca xe HYUNDAI là: n = Q  28,005/192 = 0,146ca Ngồi cần bố trí N nhân cơng để hỗ trợ + hoảng cách đổ đống vật liệu: L= P 20   94, 27m B.h.K1 1,36.0, 08.1,3 Trong đó: : ề rộng lề đất =1,36m h: Chiều dày lớp mặt = 0,12 m K1: Hệ số lu lèn 1=1,3 P: chuy n chở ô tô P = 20m3 4.5.2 San đất t o lề thủ c ng Sử dụng nhân công để san rải đất từ đống đất Theo định mức XD bản: 1343, số công nhân cần để san đắp đầm lề đƣờng là: m3/công Số công nhân cần để san đầm lề đƣờng = 28,005/6 = 4,67 công 4.5.3 Đầm lề đất t o độ chặt K = 0,98 Sử dụng lu rung mini, bề rộng bánh lu 90cm, vận tốc lu 3km/h, số lƣợt lu lƣợt/điểm Năng suất lu tính theo cơng thức: P= T.K t L L  0,01.L N.β V Trong đó: T: Thời gian làm việc ca; T=8 Kt: Hệ số sử dụng thời gian; t= 0,7 V: Vận tốc lu lu lèn; V = m/h : Hệ số xét đến lu chạy khơng xác;  = 1,25 N: Tổng hành trình lu xác định theo công thức sau: N n yc n n ht nyc: Số lƣợt lu qua điểm để đạt đƣợc độ chặt y u cầu, nyc = lƣợt/điểm n: Số lƣợt tác dụng l n điểm sau hành trình lu, n =1 nht: Tổng hành trình lu chu kỳ, nht= N= x1  hành trình 147 Từ tính đƣợc: P  8.0, 7.0, 08  2,95 (km/ca) 0, 08  0, 01.0, 08  1, 25 Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công ben lề: n L  0,08/2,95 = 0,027 (ca) P Tổng số ca cho hai b n lề : n = 2x0,027 = 0,54 (ca) Ngoài cần bố trí cơng nhân để hỗ trợ 4.6 BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG Bảng 3-6 C ng nghệ thi c ng lớp cấp phối đá dăm lo i II lớp dƣới dày 15cm TT Trình tự c ng việc Lu lèn lại lòng đƣờng b ng lu bánh thép 10T,4l/đ,3km/h Vận chuyển đất làm lề đƣờng lớp móng dƣới b ng xe Huyndai San rải đất làm lề đƣờng lớp móng dƣới b ng máy san KOMATSU GD605A-1 Lu lèn lề đất giai đoạn + Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2km/h Đơn vị Khối lƣợng Năng suất Số ca máy Nhân công km 0,05 0,594 0,127 m3 113,513 176 0,55 m3 57,73 1223,05 0,047 0,792 0,126 Km 0,05 1,584 0,526 + Lu tĩnh 10T, 4l/đ,2km/h Xén cắt đất b ng nhân công m3 10,125 233,18 0,043 Vận chuyển vật liệu thi công lớp Cp đá dăm loại II lớp dƣới dày15cm b ng xe Huyndai m3 75,075 176 0,325 m3 68,25 737,10 0,093 Km 0,05 0,594 0,084 0,226 0,22 0,34 0,18 Rải CPđá dăm lớp dƣới dày 15cm b ng máy rải Lu lèn CP đá dăm loại II lớp dƣới dày15cm qua ba giai đoạn: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h + Lu lèn chặt: Lu rung 8T, 4l/đ, 3Km/h + Lu lốp 16T, 10l/đ, 4km/h 148 Bảng 3- C ng nghệ thi c ng lớp cấp phối đá dăm lo i II lớp dày 15cm TT Trình tự c ng việc Vận chuyển đất làm lề đƣờng lớp móng b ng xe Huyndai Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lƣợng suất máy công m3 75,72 176 0,43 m3 68,84 1129,39 0,047 1,188 0,084 1,627 0,062 San rải đất làm lề đƣờng lớp móng CP đá dăm loại II lớp tr n b ng máy san Lu lèn lề đất qua giai đoạn + Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2km/h Km 0,05 + Lu tĩnh 10T, 4l/đ,2km/h Xén cắt lề đất b ng máy san KOMATSU GD605A-1 m3 10,125 253,63 0,04 m3 85,5 176 0,49 m3 78,73 631,80 0,115 Km 0,05 0,29 0,192 0,29 0,172 0,398 0,126 Vận chuyển vật liệu thi công lớp CP đá dăm loại II lớp tr n dày15cm b ng xe Huyndai Rải CP đá dăm lớp tr n dày 15cm b ng máy rải Lu lèn CP đá dăm loai II lớp dày 15cm qua ba giai đoạn: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h + Lu lèn chặt: Lu rung 8T, 4l/đ, 3Km/h +Lu lốp 16T, 10l/đ, 4km/h 149 Bảng 3-8 Quá trình c ng nghệ thi c ng lớp cấp phối đá dăm lo i I gia cố xi măng dày 14cm TT Trình tự c ng việc Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lƣợng suất máy công m3 38,75 176 0,22 ca 35,23 578,56 0,047 Km 0,08 2,376 0,042 Km 0,08 2,388 0.045 m3 5,935 0,2 1,187 20 m3 80,08 176 0,417 m3 72,43 884,52 0,082 0,199 0,25 0,299 0,1675 0,239 0,2 0,597 0,084 Vận chuyển đất làm lề đƣờng lớp móng CPĐD loại b ng xe Huyndai San rải đất C3 làm lề đƣờng b ng máy Lu lèn sơ lề đất băng Lu 8T, 4l/đ, 2km/h Lu lèn chặt lề đất băng Lu 10T, 4l/đ, 3km/h Xén cắt đất b ng nhân công Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD loại dày 14cm b ng xe huyndai Rải CP đá dăm loại dày 15cm b ng máy rải Lu lèn CP đá dăm loại dày 15cm qua ba giai đoạn: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h + Lu lèn chặt: Lu rung 8T, Km 4l/đ, m/h Lu lốp 16T, 12l/đ, 4km/h + Lu hoàn thiện: Lu tĩnh 10T, 4l/đ, 6km/h 150 0,08 Bảng 3.9 Quy trình thi c ng lớp BTN h t th dày 7cm (Vdc = 80m/ca) Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lƣợng suất máy công m2 640 0,314/m2 2,23 20 Tấn 72.76 192 0,34 Tấn 72,76 353,808 0,2 0,597 0,27 10l/đ, lƣợt đầu 2km/h 0,59 0,1362 lƣợt sau 4km/h 0,64 0,125 1,425 0,112 TT Trình tự c ng việc Sử dụng nhân công tƣới nhựa dính bám với lƣợng nhựa 1,0kg/m , lắp dựng ván khuôn thi công lớp TN thô Vận chuyển hỗn hợp thô b ng xe HUYNDAI Rải hỗn hợp TN hạt TN b ng máy rải chuy n dụng,vệt rải trung bình 4,0m, v=2,7m/phút Lu lèn hỗn hợp TN hạt thô 7cm qua ba giai đoạn: + Lu sơ bộ: Lu nhẹ 8T, 4l/đ, 3Km/h + Lu lèn chặt: Lu rung 16T, + Lu phẳng: Lu Km bánh cứng12T, 4/đ, m/h 151 0,08 Bảng 3.10 Quy trình thi c ng lớp BTN h t mịn dày 5cm (Vdc =80m/ca) Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lƣợng suất máy công m2 640 0,314/m2 2,23 20 53,87 192 0,358 53,872 252,72 0,213 1,188 0,144 10l/đ, lƣợt đầu 2km/h 0,47 0,1 lƣợt sau:4km/h 1,18 0,068 1,48 0,055 192 0,146 4,67 20 0,54 TT Trình tự c ng việc Sử dụng nhân công tƣới nhựa dính bám với lƣợng nhựa 0,5kg/m , lắp dựng ván khuôn thi công lớp TN hạt mịn Vận chuyển hỗn hợp mịn b ng xe HUYNDAI Rải hỗn hợp TN hạt TN b ng máy rải chuy n dụng,vệt rải trung bình 4,0m, v=2,7m/phút Lu lèn hỗn hợp TN hạt mịn 5cm qua ba giai đoạn: + Lu sơ bộ: Lu nhẹ 8T, 4l/đ, 3Km/h + Lu lèn chặt: Lu rung 16T, + Lu phẳng: Lu Km 0,08 bánh cứng12T, 4/đ, m/h Vận chuyển đất đắp lề dày 12cm San rải đất dắp lề b ng nhân công Đầm nén lề đƣờng b ng lu rung mini: 6l/đ, 3km/h m3 28,005 m3 28,005 Km 0,08 Cơng tác hồn thiện b ng máy m3/công 2,95 15 nhân công 152 Chƣơng TỔ CHỨC CUNG ỨNG VẬT TƢ - ĐƠN VỊ THI CÔNG 5.1 Tổ chức cung cấp vật tƣ Với việc tổ chức thi công mặt đƣờng theo phƣơng pháp dây chuyền cơng tác tổ chức cung ứng vật tƣ có vai trị đặc biệt quan trọng Nó ảnh hƣởng khơng nhỏ tới tốc độ thi cơng dây chuyền, ảnh hƣởng tới tiến độ thi cơng dây chuyền Do muốn đảm bảo thi công theo thời hạn định cần phải tính tốn đƣợc lƣợng vật tƣ, vật liệu dự trữ cần thiết để phục vụ kịp thời trình thi cơng dây chuyền Nhiệm vụ phải đảm bảo thỏa mãn nhu cầu vật liệu chất lƣợng số lƣợng Mặt khác phải thỏa mãn nhu cầu sử dụng vốn lƣu động, tiết kiệm, tránh lãng phí, ứ đọng vốn Ta cần xác định lƣợng vật tƣ cần thiết để hồn thành cơng việc ca thi cơng cho tồn tuyến hối lƣợng vật tƣ cần thiết đƣợc lấy theo định mức xây dựng ban hành đƣợc tính cho khối lƣợng ca thi công tức 50 m công tác móng 80m cơng tác thảm TN hối lƣợng vật tƣ để hồn thành cơng trình b ng khối lƣợng ca nhân với tổng chiều dài tuyến chiều dài ca công tác 5.2.Tổ chức đơn vị thi c ng Căn vào khối lƣợng loại kết cấu cơng trình, trang thiết bị máy móc đơn vị ta tổ chức đơn vị thi công nhƣ sau: 5.2.1 D y chuyền thi c ng móng: Trang bị cho dây chuyền trang thiết bị nhân lực nhƣ sau: Năng lực dây chuyền nhƣ sau: a Máy thi công: + Máy san: máy san KOMATSU GD605A-1 + Ơ tơ vận chuyển: 10 Xe HUYNDAI + Máy Lu: 2LU 8T; LU 10T; 2LU RUNG T, l LU Lốp 16T + Lu mini: b Nhân lực: 40 CN lành nghề Hai kỹ sƣ giao thơng trình độ đại học 153 5.2.2 D y chuyền thi c ng mặt: a Máy thi công: + Ơ tơ vận chuyển: 10 xe chuy n dụng Huyndai vận chuyển TN + Máy Lu: lu bánh lốp 16 T; 2lu bánh cứng 8T; lu bánh cứng 12T + Lu mini: b Nhân lực 30 Cơng nhân trình độ 5/7 Hai kỹ sƣ 5.2.3.Bố trí phịng ban làm việc Để việc thi cơng bảo đảm tiến độ đảm bảo chất lƣợng công trình cần phải tổ chức đạo thi cơng thật chặt chẽ Để thực tốt công việc cần phải bố trí phịng ban đảm bảo chức định để thực nhiệm vụ đề Các phịng ban đƣợc bố trí theo sơ đồ nhƣ sau: an Giám Đốc P Kế hoạch P Tài vụ Trƣởng ban huy cơng trình P.Tổ chức KH Cân đối P ỹ thuật hoạch Cán kỹ thuật P.LĐộng tiền lƣơng Cung ứng vật tƣ Hành qlý tƣTài vụ Phòng điều độ Đội giám sát lƣơng A Đội XD móng Đội XD lề Đội thảm BTN Đội hồn thiện 154 5.2.4.Bảng dự tốn tổng chi phí cho đo n tuyến A B từ Km 0+00 Km 1+00 Số STT đơn giá Đơn giá tổng hợp (trước thuế) XÂY LẮP CHÍNH TRƢỚC THUẾ NỀN ĐƢỜNG I Hạng mục công việc Đơn Khối vị lượng 3 9 10 11 12 13 14 15 10 11 12 13 14 85 II 5 1 1 15 Phát quang Đào đất khơng thích hợp b ng thủ cơng Đào đất khơng thích hợp b ng máy Vận chuyển đất TH đổ xa trung bình 3Km Đào đất cấp b ng máy Đào rãnh đất b ng thủ công Đào rãnh đất cấp b ng máy Vận chuyển đất đào đổ cự ly TB 3Km Cày xới 98 Đắp đất 95 b ng thủ công Đắp đất 95 b ng máy Đắp đất 98 Đào xúc đất để đắp Vận chuyển đất đắp Số công công nhân 3.578.389.000 1.062 220.715.908 2.216.181 200 47.575 9.515.000 m3 255,04 10.901 30.960.391 m3 258,797 9.092 2.771.382 m3 m3 m3 365,31 56,635 226,53 13.951 126.861 13.951 4.945.440 7.185.056 30.160.414 m3 165,31 9.092 1.873.399 m3 m3 m3 m3 m3 m3 cn 600 395,35 495,35 500.69 169,17 286 165 8.408 68.719 5.409 7.798 34.708 41.459 150.000 5.363.200 18.986.057 2.136.448 4.928.398 30.604.428 18.433.992 24.750.000 1km 202,79 m3 MẶT ĐƢỜNG Đào khuôn đất cấp b ng thủ m3 công Đào khuôn đất cấp b ng máy m3 Diện tích mặt đường + lề gia cố m2 Lớp nhựa thấm bám 1.0kg/m2 Sản xuất b tông nhựa hạt trung Sản xuất b tông nhựa hạt mịn Vận chuyển TN từ trạm trộn vị trí đổ, tạm tính m Móng cấp phối đá dăm loại dày 30cm gia cố xi măng 6% Thành tiền 3.190.642.970 69,3 111.881 7.659.295 100 13.951 13.951.000 8000 m2 tấn 8000 1445,33 1077,33 12.395 1.120.000 1.140.000 286.114.725 1.618.769.600 1.227.780.000 96,395 29.423 91.114.519 395.921 118.776.300 1m3 300 155 16 III 41 38 37 50 46 48 10 52 33 35 IV 27 28 30 29 32 Móng cấp phối đá dăm loại 1dày 14cm THỐT NƢỚC Cống ngang tơng thân cống M200 Đá hộc xây vữa M100 Đá dăm đệm Vữa xi măng M100 Quét nhựa đƣờng chống thấm F100 Quét nhựa đƣờng chống thấm F150 Ván khuôn Đào đất cơng trình Đắp đất Vận chuyển đất thừa đổ cự ly 3Km AN TỒN GIAO THƠNG Cọc ti u Cột M iển phản quang hình tam giác iển phản quang hình chữ nhật Sơn kẻ đƣờng 1m3 140 303.114 44.028.210 48.475.620 m3 m3 m3 m3 6,374 6,23 10,6 0,546 ống 961.835 787.119 444.325 676.666 6.130.736 4.903.751 4.709.845 369.460 232.639 ống 89,22 362.465 32.339.127 m2 m3 m3 230,2 11,732 80 39.600 59.909 61.671 9.115.920 702.852 4.933.680 m3 78,668 9.092 715.249 53.685 301.972 207.755 249.688 82.890 40.554.502 5.457.977 603.944 623.265 249.688 33.619.629 cột cái m2 156 94 400 TÀI LIỆU THAM KHẢO Đỗ Chƣơng, Thiết kế đƣờng ô tô, tập 1, Nhà xuất giáo dục 2004 Dƣơng Học Hải, Nguyễn Xuân Trục, Thiết kế đƣờng ôtô, tập 2, Nhà xuất giáo dục 2004 Nguyễn Xuân Trục, Thiết kế đƣờng ô tô, tập 3, Nhà xuất giáo dục 2004 Dƣơng Học Hải,Thiết kế đƣờng ô tô, tập 4, Nhà xuất giáo dục 2004 Nguyễn Xuân Trục, Dƣơng Học Hải, Vũ Đình Phụng , Sổ tay thiết kế đƣờng ô tô, tập 1, Nhà xuất giáo dục 2003 Nguyễn Xuân Trục, Dƣơng Học Hải, Vũ Đình Phụng, Sổ tay thiết kế đƣờng tô, tập 2, Nhà xuất xây dựng 2003 Nguyễn Xuân Trục, Nguyễn Quang Đạo, Sổ tay thiết kế đƣờng ô tô, tập 3, Nhà xuất xây dựng 2003 Đơn giá xây dựng tỉnh Thanh Hóa đƣợc lập theo Định mức dự tốn xây dựng số 24/2005/QĐ - BXD Các quy trình, quy phạm nƣớc ngồi … 10 Quy trình khảo sát thiết kế đƣờng ô tô đắp tr n đất yếu, Tiêu chuẩn thiết kế Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội 2001 11 Vũ Công Ngữ, Nguyễn Văn Dũng, Cơ học đất, Nhà XB Khoa Học & Kỹ Thuật, HN 2000 12 Hồ Chất, Doãn Minh Tâm, Sổ tay phòng hộ gia cố đƣờng, Nhà XB GTVT Hà Nội 1985 13 Trần Văn Việt, Cẩm nang dùng cho kỹ sƣ địa kỹ thuật, Nhà XB Xây Dựng 2004 157 ... ba phần: - Phần thứ nhất: Lập hồ sơ b? ?o cáo dự án đầu tƣ tuyến A - B thuộc huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội, qua đ? ?a phận xã B? ??t Xuyên huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội - Phần thứ hai: Thiết kế kỹ thuật 01 KM B? ??t... tuyến Tuyến thiết kế tuyến đƣờng liên huyện nối liền xã với trung tâm kinh tế huyện Mỹ Đức Tuyến n m dự án nâng cấp hệ thống giao thông nông thôn TP Hà Nội Đoạn thiết kế qua xã ột Xuyên ? ?Mỹ Đức. .. Đức – Hà Nội Ph? ?a b? ??c giáp với thơn Phú Văn, ph? ?a tây b? ??c qua thơn Vĩnh Lạc xã Mỹ Thành, ph? ?a nam giáp đ? ?a phận thơn nh Đào, ph? ?a đơng thơn Tảo Khê- An Mỹ Tuyến thiết kế góp phần nâng cao chất