Thiết kế cải tạo nâng cấp đường xã đồng cốc tân lập huyện lục ngạn tỉnh bắc giang đoạn km 1 km2

Luận văn tốt nghiệp  khoa công nghiệp & PTNT ĐẶT VẤN ĐỀ Trên giới Vịêt Nam, mạng lưới giao thông mạch máu nuôi sống đất nước đường động mạch Đối với nước ta, nước có kinh tế đà phát triển mạnh cần phải có sở hạ tầng tốt mà giao thơng đường ngày có ý nghĩa quan trọng Theo chủ trương sách Đảng Chính phủ, việc nâng cấp cải tạo làm toàn tuyến đường mạng lưới giao thơng tồn quốc vấn đề cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu giao thơng, góp phần xây dựng phát triển kinh tế - xã hội đất nước Với vị trí phía Bắc tỉnh Bắc Giang, huyện Lục Ngạn đóng vai trò lớn phát triển kinh tế tỉnh Cùng với phát triển kinh tế, tình trạng trật tự an tồn giao thơng đặc biệt tai nạn giao thơng cịn chưa hạn chế Đó phần mạng lưới giao thơng huyện bị xuống cấp nghiêm trọng cần khắc phục, sửa chữa Trên sở đó, huyện Lục Ngạn triển khai xây dựng tuyến đường nhằm tăng lực vận chuyển giao lưu hàng hoá vùng miền, khu kinh tế với Đặc biệt vùng trung tâm buôn bán huyện năm đến mùa thu hoạch vải thiều, phương tiện lưu thông qua tuyến với lưu lượng xe lớn để vận chuyển vải thiều nơi khác để tiêu thụ Do gần tốc độ tăng trưởng nhanh chóng knh tế làm cho tuyến đường bị xuống cấp nghiêm trọng Vì việc cải tạo nâng cấp tuyến đường nhiệm vụ cấp thiết chiến lược phát triển giao lưu kinh tế đất nước Sau năm thực tập rèn luyện, đồng ý Trường Đại Học Lâm Nghiệp, Khoa Công nghiệp PTNT, môn Công trình giúp đỡ Phịng hạ tầng kinh tế huyện Lục Ngạn, tiến hành thực khóa luận tốt nghiệp: “ Thiết kế cải tạo, nâng cấp đường liên xã Đồng Cốc – Tân Lập, huyện Lục Ngạn, tỉnh Bắc Giang, đoạn Km1 ÷ Km2 ” Luận văn tốt nghiệp  khoa công nghiệp & PTNT Chƣơng ĐẶC ĐIỂM CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 1.1.vị trí địa lý, kinh tế -văn hóa- xã hội 1.1.1 Vị trí đị lý Đồng Cốc xã miền núi nằm phía Đơng – Nam huyện Lục Ngạn cách thị trấn Chũ khoảng 14 km Phía bắc giáp với xã Phì Điền, phía Nam giáp với xã Tân Lập, phía Đơng giáp với xã Phú Nhuận, phía tây giáp với xã Tân Quang Như xã Đồng Cốc có vị trí quan trọng việc phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội khu vục phía đơng nam huyện Lục Ngạn tuyến đường trục xã Đồng Cốc có vai trị định giao lưu kinh tế – văn hóa xã huyện huyện lân cận tỉnh 1.1.2 Dân số Tổng dân số toàn xã khoảng 5036 người, bao gồm dân tộc kinh, tầy, nùng, hoa, sán dìu… số người độ tuổi lao động 1920 người, cụ già trẻ em 3116 người Tỉ lệ phát triển dân số: 2% Dân số tăng nhanh, điều kiện đất canh tác hẹp, ruộng làm vụ lúa vá vụ mầu, nghề phụ khác không phát triển hệ thống giao thông kếm chất lượng Cho nên đời sống bà nông dân gặp nhiều khó khăn 1.1.3 Kinh tế Tổng diện tích đất tự nhiên khu vực tuyến qua: 1830,50 + đó: Đất phục vụ sản xuất nơng nghiệp: 359,81 Đất thổ cư: 35,16 Đất đồi rừng: 1435,53 * Những tiêu kinh tế chính: Tổng thu nhập toàn xã hàng năm: 4,633 tỷ đồng /năm Luận văn tốt nghiệp  khoa công nghiệp & PTNT Kinh tế vùng chủ yếu dựa vào nông, lâm nghiệp, trình độ cach tác lạc hậu Kinh tế vườn đồi phát triển bao gồm vải, hồng, nhãn… khó khăn tiêu thụ Nhìn chung sảm phẩm nơng, lâm nghiệp khơng mang tính hàng hóa cao hạn chế giao lưu, thông thương với vùng khác 1.1.4 Cơ sở hạ tầng Tại trung tâm xã đầu tư xây dựng trường học, trạm y tế, trung tâm văn hóa, bưu điện vv … Hệ thống giao thơng tồn xã 42 km Trong có 12 km đường liên thơn 30km đường nội thôn Chủ yếu đường cấp thấp, nền, mặt đường nhỏ hẹp, chất lượng Hệ thống thủy lợi: xã có khoảng km kênh mương chưa cứng hóa, tồn xã có trạm bơm với cơng suất 35 kw Hệ thống điện: tồn xã có 19,20 km đường điện có 16.50 km đường điện hạ 2.70 km đường điện cao thế, trạm biến áp 200 kv Cơ sở hạ tầng trọng đầu tư tương xứng với cơng trình có 1.1.5 Văn hóa – xã hội Xã Đồng Cốc xã nghèo huyện Lục Ngạn.Tuy nhiên vấn đề giao dục đào tạo xã quan tâm bồi dưỡng, chất lượng học sinh phát triển tốt, số học sinh tới trường gồm học sinh cấp học sinh cấp 2, cấp có 1444 học sinh , toàn xã đầu tư trường học kiên cố hóa Tồn xã có 13 thơn có thơn cơng nhân làng văn hóa cấp huyện Các phong trào thể dục thể thao quần chúng phát triển mạnh mẽ tầng lớp nhân dân Hàng năm xã có tham gia phong trào văn hóa, thể dục thể thao, hội diễn xã huyện tổ chức Luận văn tốt nghiệp  khoa cơng nghiệp & PTNT 1.2 Địa hình, địa chất, khí hậu thủy văn 1.2.1.Địa hình Tuyến đường liên xã Đồng Cốc- Tân Lập qua khu vục địa hình trưng vùng trung du bắc bộ, đồi thấp xen lẫn ruộng dân cư Đường liên xã Đồng Cốc – Tân Lập có điểm đầu từ km1+00, cách cổng ủy ban nhân dân xã đồng cốc 100m, điểm cuối km2+00 đường tiểu học xã đồng cốc Theo chiều doc tuyến địa hình thấp dần cuối tuyến Theo chiều ngang tuyến dốc nhẹ từ phải sang trái Tuy nhiên độ dốc không lớn trung binh khoảng 4% 1.2.2 Địa chất Địa chất đường qua khu vực địa hình đồi núi nên địa chất tương đối ổn định Qua quan sát vết lộ hố đào địa chất, cụ thể sau - Đoạn từ cọc Km1+00 – D12 đất đồi dày > 1m - Đoạn từ cọc D12 – 25 lớp đất sét dẻo mềm dày TB 30cm - Đoạn từ cọc 25 – Km2+00 đất đồi dày > 1m 1.2.3 Khí hậu Đoạn tuyến qua thuộc vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa nhiệt độ trung bình năm 230c, nhiệt độ cao nhất: 4205c, nhiệt độ thấp nhất: 305c, số nắng bình quân ngày/năm 4,5h Lượng mưa ngày lớn khu vực 380 mm/ngày độ ẩm khơng khí trung bình 82% Hướng gió chủ yếu Đơng Bắc – Tây Nam (mùa khô) Đông Nam – Tây Bắc (mùa mưa) 1.2.4 thủy văn Đoạn đầu tuyến qua khu vực dân cư nên đường chịu ảnh hưởng lớn chế độ thủy nhiệt, nước mưa, nước thải sinh hoạt thoát chậm hệ thống thoát nước đường chưa xây dựng, làm cho đất đường bị ẩm ướt thường xun Tồn tuyến khơng có đoạn bị ngập ảnh hưởng lũ nhìn chung đảm bảo độ đạt tạm thời, cần xây dựng lại theo quy mô vĩnh cửu Luận văn tốt nghiệp  khoa công nghiệp & PTNT 1.3.Hiện trạng mạng lưới đường giao thông cần thiết phải xây dựng tuyến 1.3.1 Hiện trạng đường cũ Phần mặt đường đất: mặt đường lồi lõm, nhiều ổ gà hạn chế tốc độ phương tiện lưu thông tuyến Vào mùa khô, phương tiện qua lại nhiều, đặc biệt mùa thu hoạch vải thiều vào tháng 6, lưu lượng xe lớn làm cho đoạn đường hư hỏng nhiều gây bụi gây ôi nhiễm môi trường, khơng đảm bảo an tồn cho người phương tiện khác tham gia giao thông gây ảnh hưởng đến sinh hoạt người dân bên đường 1.3.2 Sự cần thiết phải đầu tư Do phát triển ngày cao kinh tế đất nước khu vực, nhu cầu lại người dân nhu cầu vận tải ngày tăng Để đáp ứng trao đổi hàng hóa vùng, từ huyện tới xã, từ xã tới làng, việc nâng cấp đường liên xã Đồng Cốc- Tân Lập thật cần thiết Khi tuyến đường xây dựng làm tăng giá trị hiệu kinh tế sản xuất nông nghiệp công nghiệp cho xã mà tuyến qua Bên cạnh tuyến đường cịn góp phần giảm thiểu tai nạn giao thơng Để phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế đến năm 2023 khu vực nói riêng tỉnh Bắc Giang nói chung việc đầu tư cải tạo nâng cấp cấp tuyến đường cần thiết cấp bách, lợi ích mà đem lại to lớn toàn diện 1.4 Xác định cấp hạng kỹ thuật đường Theo số tài liệu phịng GTVT huyện Lục Ngạn, tình hình giao thơng tuyến đa dạng, với loại phương tiện như: Xe đạp, xe máy, xe con, xe tải xe công nông, cụ thể ghi bảng 1.1 Đồng thời theo số liệu phịng GTVT Lục Ngạn nhu cầu giao thông với lượng tăng trưởng hàng năm 5% Lưu lượng phương tiện giao thông lưu thơng tuyến trung bình, thể qua số liệu điều tra sau:  Luận văn tốt nghiệp khoa công nghiệp & PTNT Bảng 1.1 kết đếm xe Loại xe Xe xe công nông Số xe (chiếc) Hệ số quy đổi Số xe quy đổi xe (chiếc) 21 21 Xe máy quân sự, xe tải trục Xe máy 2,5 23 100 0,3 30 Xe đạp 200 0,2 40 Tổng cộng 114 Vậy ta xác định lượng xe chạy đường cho năm tương lai (2023 ) sau: Ni = ni + ni  0,05  15 (1-1) Trong đó: ni - số lượng xe đặc trưng cho loại xe thứ i Ni - số lượng xe đường năm tương lai Thay số ta có: Ni = 114 + 114  0,05  15 = 199,5 ( xcqđ/ngđ) Tra bảng theo TCVN 4054- 98, ta xác định cấp hạng kỹ thuật tuyến sau: - Cấp thiết kế: Cấp VI Theo TCVN4054 - 2005, quy định số tiêu kỹ thuật đường cấp VI, tốc độ tính tốn 20 km/h ghi bảng 1.2 Luận văn tốt nghiệp  khoa công nghiệp & PTNT Bảng 1.2 Chỉ tiêu kỹ thuật đường STT Các tiêu kỹ thuật cấp thiết kế Vận tốc thiết kế Bề rộng xe chạy Bề rộng phần xe chạy Bề rộng đường Bề rộng lề đường Đơn vị 10 11 12 13 14 15 16 17 Số xe Bán kính đường cong nằm tối thiểu Bán kính khơng siêu cao Tầm nhìn chiều Tầm nhìn hai chiều Bán kính đường cong đứng lồi Bán kính đường cong đứng lõm Độ dốc dọc lớn Dốc ngang đường Dốc ngang lề đường lề gia cố Độ dốc siêu cao lớn m m m m m m % % % % km/h m m m m Trị số VI 20 3,50 3,5 6,0 21,25 15 250 20 40 200 100 11  Luận văn tốt nghiệp khoa cơng nghiệp & PTNT Chƣơng THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN ĐƯỜNG 2.1 Khái niệm nguyên tắc 2.1.1 Khái nệm Bình đồ tuyến đường hình chiếu đường mặt phảng nằm ngang Bình đồ tuyến đường gồm yếu tố đoạn thẳng, đoạn đường cong tròn đoạn đường cong chuyển tiếp nối đoạn đường thẳng với đoạn đường cong tròn Các đoạn cong xây dựng để tạo điều kiện chuyển động thuận lợi ô tô cần tránh chướng ngại vật: Ao hồ, nhà cửa, đầm lầy cơng trình khác 2.1.2 Những ngun tắc Hướng tuyến bình đồ xác định theo nguyên tắc sau: - Tuyến vạch phải đảm bảo tiêu kinh tế, kỹ thuật cấp hạng đường, đảm bảo cho tổng chi phí xây dựng sử dụng phải nhỏ - Phù hợp với quy hoạch giao thông quy hoạch khác có liên quan Đảm bảo tuyến đường không gian đặn, êm dịu, hình phối cảnh tuyến khơng bị bóp méo hay gẫy khúc Muốn phải phối hợp hài hòa yếu tố tuyến bình đồ, mặt cắt ngang, mặt cắt dọc yếu tố với địa hình xung quanh - Khi tuyến gặp dịng chảy tốt cắt tuyến vng góc với dịng chảy tránh vùng đất yếu, đất sụt; cấp đường cao tránh tuyến chạy qua khu dân cư - Chọn bán kính đường cong phù hợp với cấp hạng kỹ thuật đường Khơng nên thiết kế đường có đoạn đường thẳng dài ( lớn km ) gây tâm lý cảm giác gây buồn ngủ lái xe, ban đêm đền pha ôtô làm chói mắt người điều khiển xe ngược chiều - Hạn chế thấp đến thiệt hại tài sản dân  Luận văn tốt nghiệp khoa công nghiệp & PTNT 2.2 Xác định yếu tố kỹ thuật đường cong 2.2.1 Xác định bán kính đường cong nằm 2.2.2.1 Xác định bán kính tối thiểu có siêu cao v2 Rmin= (m) 127(   i scmax ) (2-5) Trong đó: v: vận tốc tính toán, v = 20 Km/h; : Hệ số lực ngang, lấy = 0,15 có siêu cao; iscmax : Độ dốc siêu cao lớn nhất, iscmax = 6%;  Rmin = 20  15 (m) 127(0,15  0,06) Theo tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054 – 98 quy định đường cấp 20 km/h bán kính đường cong nằm nhỏ ứng với siêu cao lớn iscmax = 6% Rmin = 15m Vậy ta chọn bán kính đường cong nằm nhỏ ứng với siêu cao lớn iscmax = 6% là: Rmin = 15m 2.2.1.2 Xác định bán kính tối thiêu khơng có siêu cao Rosc  V2 127(   in ) (2-6) Trong đó: v: vận tốc tính tốn, v = 20 Km/h; : Hệ số lực ngang, lấy = 0,08 để hành khách khơng có cảm giác vào đường cong; in: độ dốc ngang mặt đường, in = 3% với mặt đường dự kiến mặt đường đá dăm, láng nhựa;  R osc  20  63 (m) 127(0,08  0,03) Trị số đường cong nằm (khi không xây dựng siêu cao) tính tốn 63(m), tra theo quy phạm đường cấp VI ta có Rmin 250 (m) bán kính Luận văn tốt nghiệp  khoa cơng nghiệp & PTNT Rmin không xây dựng siêu cao là: 250 (m) 2.2.2 Phương án vạch tuyến cắm cong 2.2.2.1 Phương án vạch tuyến Đối với tuyến thiết kế, vào số liệu khảo sát, địa hình khu vực tuyến qua, vận dụng quy phạm nguyên tắc thiết kế bình đồ hướng tuyến chọn bám sát theo đường cũ, để giảm chi phí đào, đắp Tuyến đường liên xã Đồng Cốc qua khu vực đồi núi nên bình đồ tuyến quanh co, hạn chế tầm nhìn Tồn tuyến có 10 góc chuyển hướng Như vậy, với phương án tuyến theo đường cũ việc lựa chọn hướng tuyến tương đối thuận lợi Việc vạch tuyến chi tiết thể vẽ bình đồ dọc theo tuyến rộng sang bên 30m tính từ tim tuyến 2.2.2.2 Phương án cắm cong Căn vào địa hình địa chất vị trí đỉnh đường cong, ta sơ lựa chọn chiều dài phân cự P cho tim đường qua vị trí hợp lý nhất, phù hợp với địa hình, địa chất đoạn đường cong đó, từ ta tính tốn xác định sơ bán kính R, sau làm trịn số theo hướng tăng lên việc xác định bán kính R phải đảm bao nguyên tắc lớn tốt thiết R 30 m Sau có bán kính ta tiến hành tính tốn yếu tố đường cong theo công thức sau: T: Chiều dài tiếp cự: T = R tg  ; K: Chiều dài đoạn cong (m): K = (2-1)  R. ; 180 P: Chiều dài phân cự (m): P = R (  cos D: Chiều dài gia cự (m): D = 2.T – K : Góc chuyển hướng (độ); 10 (2-2)  1) ; (2-3) (m) (2-4) Luận văn tốt nghiệp  khoa công nghiệp & PTNT Bảng 7.7: Tổng chi phí xây lắp cơng trình thoát nước tuyến đường Đồng Cốc – Tân Lập đoạn từ Km1+00  Km2+00 STT I II III IV Khoản mục chi phí Chi phí trực tiếp Chi phí vật liệu Chi phí nhân cơng Chi phí máy thi cơng Trực tiếp phí khác Cộng chi phí trực tiếp Chi phí chung Giá thành dự tốn xây dựng Thu nhập chịu thuế tính trƣớc Giá trị dự toán xây dựng Thuế giá trị gia tăng Chi phí xây dựng sau thuế Chi phí xây dựng nhà tạm trường Giá trị dự tốn chi phí xây dựng Ký hiệu Cách tính Thành tiền VL NC M TT T C Z TL G GTGT GXLC GLT GXD 26.835.002+295.710 8.456.258*1.385*1,066 595.067 *1,100 (VL +NC + M)* 1,5% VL + NC + M +TT T * 5,3% T+C (T+C)* 6,0% T +C + TL G*10,0% G + GTGT 27.130.712 11.782.189 654.574 593.512 40.160.987 2.128.532 42.289.519 2.537.371 44.826.890 4.482.890 49.309.580 493.096 49.802.676 86 GXLC + GLT Luận văn tốt nghiệp  khoa công nghiệp & PTNT Bảng 7.8: Bảng tổng hợp kinh phí dự tốn cong trình cải tạo, nâng cấp đường liên xã Đồng Cốc – Tân Lập đoạn từ Km1+00  Km2+00 Các khoản mục chi phí I Kinh phí xây lắp sau thuế (I) Nền mặt đường Cơng trình nước II Kinh phí xây lắp trƣớc thuế (G) III Kinh phí khác Quản lý dự án 1.1 Thẩm định lỹ thuật, vẽ thi cơng 1.2 Thẩm định dự tốn, tổng dự tốn 1.3 Lựa chọn nhà thầu thi cơng xây dựng 1.4 Giám sát thi cơng xây dựng 1.5 Lệ phí thẩm định tổng dự tốn 1.6 Lệ phí thẩm định thiết kế kỹ thuật 1.7 Lệ phí thẩm định tổng dự toán 1.8 Thẩm tra phê duyệt toán 1.9 Chi phí kiểm tốn cơng trình Bảo hiểm cơng trình Chi phí khảo sát, thiết kế, bao gồm 3.1 Khảo sát thiết kế bước lập dự án đầu tư 3.2 Khảo sát thiết kế bước thiết kế ỹ thuật thi cơng Đền bù (tạm tính) Cách tính Nền mặt đường + Cơng trình nước ( 1+ + + ) 6,939%*G 0,124%*G 0,122%*G 0,242%*G 1,974%*G 0,025%*G 0,056%*G 0,063%*G 0,120%*G 0,150%*G 0,420%*G 87 Thành tiền ( VNĐ) 619.032.701 569.230.025 49.082.676 608.420.974 186.942.982 42.218.331 754.442 742.274 1.472.379 12.010.230 152.105 340.715 383.305 730.105 912.631 2.555.368 42.169.283 14.316.746 27.852.537 100.000.000  Luận văn tốt nghiệp IV Dự phòng Tổng giá trị dự tốn khoa cơng nghiệp & PTNT 5,00%*805.975.683 40.298.784 846.274.467 BẢNG KHỐI LƢỢNG TỔNG HỢP Từ Km1+00  Km2+00 Cơng trình: Cải tạo, nâng cấp đƣờng liên xã Đồng Cốc – Tân Lập, Km1 – Km2 Tên cọc KC/Lẻ KM1 Diện tích Đắp Đào nền 0.69 0.16 Đào KH 0.72 2.26 0.97 0.75 Đào rãnh Vét bùn 0.14 0.11 0.29 0.1 Diện tích trung bình Đào sử Đắp Đào Đào Đào lý nền KH rãnh 19 37.19 TD11 0.38 0.09 1.13 0.31 0.6 0.81 0.25 0.86 0.97 0.58 0.08 0.93 0.35 0.06 13.83 H1 10 D12 1.32 0.14 0.84 1.39 1.47 0.56 0.73 0.22 0.11 4.41 1.68 2.19 0.66 0.33 1.32 0.53 0.94 0.3 0.08 49.09 19.71 34.96 11.16 2.98 0.49 0.04 0.97 0.28 0.07 3.92 0.32 7.75 2.24 0.56 0.73 0.71 0.13 0.04 5.83 5.67 1.04 0.32 0.92 0.59 0.04 27.6 17.7 1.2 0.95 0.46 0.07 13.14 6.36 0.97 1.13 0.17 0.1 0.53 11.3 1.7 5.3 1.08 0.07 1.29 24.75 1.6 29.57 1.12 0.06 1.68 13.33 0.71 19.99 1.52 11.9 P13 Đào sử lý 1.05 22.92 TD13 Vét bùn 0.61 30 20 Đào rãnh 0.08 7.99 TC11 Đào KH 0.06 7.99 P11 Vét bùn Khối lượng Đào sử Đắp Đào lý nền 0.11 1.83 88  Luận văn tốt nghiệp 11.9 TC13 0.88 1.24 0.09 1.4 1.54 0.1 1.19 13.28 H2 30 22 2.16 0.2 6.13 0.69 1.97 0.47 0.19 0.41 0.26 1.2 7.37 P14 2.27 7.37 TC14 0.96 0.22 0.24 0.16 0.18 1.21 0.32 0.06 3.14 11.29 TD15 H3 0.18 1.21 0.32 0.06 0.23 1.7 0.32 0.06 0.75 1.2 0.3 0.17 0.83 0.68 0.32 0.04 1.26 0.85 0.24 0.3 0.06 1.3 0.16 0.59 1.2 11.44 TD16 7.02 P16 7.15 19.75 1.06 0.04 1.44 31.8 1.2 43.2 1.39 0.1 1.29 18.46 1.33 17.13 1.85 0.15 1.12 55.5 4.5 33.6 4.14 0.34 0.67 0.53 64.17 5.27 10.39 8.21 4.05 0.58 0.67 0.2 115.3 16.51 19.07 5.69 2.12 0.23 0.23 0.8 15.62 1.7 1.7 5.9 1.62 0.11 0.12 0.21 2.1 11.94 0.81 0.88 1.55 15.48 0.57 0.71 0.28 0.11 3.07 6.44 8.02 3.16 1.24 34.66 0.18 1.21 0.32 0.06 3.14 0.21 1.46 0.32 0.06 3.56 1.41 9.78 2.14 0.4 23.85 0.49 1.45 0.31 0.12 3.66 3.28 9.71 2.08 0.8 24.52 0.79 0.94 0.31 0.11 2.29 23.7 28.2 9.3 3.3 68.7 0.84 0.46 0.31 0.05 1.28 9.61 5.26 3.55 0.57 14.64 0.12 0.23 0.32 1.25 28.08 0.84 1.61 2.25 8.77 3.33 30 24 0.71 3.98 6.7 TC15 13.57 3.14 6.7 P15 1.66 1.15 28.47 TD14 0.06 1.05 15.5 23 1.14 1.48 30 21 khoa công nghiệp & PTNT 89  Luận văn tốt nghiệp 4.5 25 7.53 7.91 0.26 0.44 0.83 2.52 TC16 6.41 0.01 0.44 0.04 0.55 0.99 0.18 0.46 0.31 0.1 10.46 TD17 7.33 P17 0.88 0.21 0.59 0.42 0.76 0.16 0.54 0.34 0.76 0.58 0.19 0.1 32.47 TD18 0.93 0.04 0.67 0.24 0.1 0.78 0.6 0.95 0.48 0.1 0.71 0.2 0.08 9.68 P18 9.68 TC18 0.79 30 26 2.46 0.18 1.83 0.56 0.21 2.05 0.05 0.31 0.53 0.55 3.18 0.12 0.45 0.63 2.42 0.13 0.3 0.25 2.94 TC19 0.58 1.35 3.19 7.16 0.01 0.35 0.24 0.69 18.04 0.03 0.88 0.6 1.74 3.7 0.1 0.45 0.17 0.33 38.7 1.05 4.71 1.78 3.45 0.94 0.2 0.53 0.36 0.08 6.89 1.47 3.88 2.64 0.59 0.82 0.19 0.56 0.38 0.06 6.01 1.39 4.1 2.79 0.44 0.76 0.08 0.56 0.27 0.08 4.56 0.48 3.36 1.62 0.48 0.84 0.02 0.63 0.22 0.1 27.27 0.65 20.46 7.14 3.25 0.85 0.32 0.81 0.36 0.1 8.23 3.1 7.84 3.48 0.97 0.79 0.3 0.83 0.34 0.09 7.65 2.9 8.03 3.29 0.87 1.63 0.44 0.1 0.23 48.9 13.2 6.9 2.15 0.37 0.11 0.28 24.51 4.22 1.25 3.19 1.94 0.03 0.44 0.37 0.17 13.13 0.2 2.98 2.5 1.15 1.52 0.03 0.43 0.27 0.12 4.36 0.09 1.23 0.77 0.34 2.09 0.34 0.23 0.34 14 2.28 1.54 2.28 2.8 0.13 0.38 0.44 8.23 0.38 1.12 1.29 0.66 6.7 27 33.88 0.17 2.87 P19 0.6 0.18 6.77 H5 0.71 0.37 11.4 TD19 0.3 0.06 H4 0.13 0.06 7.33 TC17 khoa công nghiệp & PTNT 90 2.7  Luận văn tốt nghiệp 30 28 1.59 0.02 0.16 3.66 0.4 0.85 38.3 D20 19.19 H6 2.4 1.14 0.25 0.72 0.58 4.31 0.05 0.84 0.66 0.63 0.1 1.13 0.41 1.79 0.58 11.8 H7 30 32 0.14 30 34 2.1 0.21 0.51 100.73 8.04 19.53 3.03 0.2 0.56 58.15 3.84 10.75 1.77 0.13 0.2 53.1 3.9 0.93 0.41 0.11 27.9 12.3 3.3 2.51 0.32 0.47 70.78 9.02 13.25 2.48 0.34 0.47 29.26 4.01 5.55 0.9 0.52 0.07 0.13 27 15.6 2.1 3.9 TD21 0.5 1.46 0.5 0.07 0.26 35.04 12 1.68 6.24 1.56 0.29 0.19 46.8 8.7 0.92 0.29 14.72 4.64 0.5 0.58 0.58 0.56 3.94 3.37 0.43 0.74 2.59 4.45 0.81 0.46 25.63 14.55 0.58 H8 0.5 0.58 6.02 P21 0.67 6.02 TC21 0.55 0.18 36.64 4.5 6.3 0.37 1.33 16 35 60 0.15 24 33 0.21 0.11 28.2 31 2.63 0.15 0.11 30 30 0.07 0.28 30 29 khoa công nghiệp & PTNT 1.45 91 5.7  Luận văn tốt nghiệp 33 36 4.17 0.58 1.13 0.01 1.13 0.01 H9 11.88 P22 1.18 0.45 0.32 0.5 0.44 0.37 0.95 0.32 35 37 0.21 0.69 0.59 41.24 KM2 0.54 0.29 0.42 92.73 9.57 13.86 2.65 0.29 0.42 61.8 6.67 9.79 1.13 0.01 1.15 0.23 0.17 0.25 0.04 13.66 2.73 2.02 2.97 0.48 0.81 0.41 0.64 0.41 0.08 9.62 4.87 7.6 4.87 0.95 0.33 0.53 0.77 0.32 0.04 11.55 18.55 26.95 11.2 1.4 0.38 0.34 0.5 0.16 15.67 14.02 20.62 6.6 0.08 11.88 TC22 2.81 0.84 23.32 TD22 khoa công nghiệp & PTNT 0.08 0.32 0.41 Tổng: 92 1576.83 135.86 357.98 106.61 195.81 381.66  Luận văn tốt nghiệp khoa công nghiệp & PTNT BẢNG KHỐI LƢỢNG LẤN RUỘNG Từ Km1+00  Km2+00 Cơng trình: Cải tạo, nâng cấp đƣờng liên xã Đồng Cốc – Tân Lập, Km1 – Km2 TÊN CỌC KC/LẺ CHIỀU DÀI LẤN RUỘNG TRÁI KM1 LẤN RUỘNG PHẢI CHIỀU DÀI TRUNG BÌNH LẤN RUỘNG TRÁI LẤN RỌNG PHẢI KHỐI LƯỢNG LẤN RUỘNG TRÁI LẤN RỌNG PHẢI 0.44 0.62 1.32 1.86 0.44 0.97 16.36 36.07 0.26 19 0.88 0.98 37.19 TD11 0.96 7.99 0.86 P11 6.87 0.76 7.99 TC11 0.06 0.38 0.48 3.04 0.06 0.19 1.8 5.7 0.12 30 20 0.38 13.83 H1 0.33 4.56 0.49 4.9 0.35 8.02 0.28 10 D12 0.7 22.92 TD13 11.9 P13 0.22 2.62 0.22 2.62 0.43 11.9 TC13 93 Luận văn tốt nghiệp  khoa công nghiệp & PTNT 30 21 13.28 H2 30 22 15.5 23 2.06 0.59 15.97 28.37 1.33 2.02 37.87 57.51 0.94 0.19 6.93 1.4 0.38 7.37 P14 1.83 3.66 28.47 TD14 1.03 1.29 7.37 0.65 4.79 TC14 11.29 0.56 TD15 1.13 H3 1.13 6.7 1.29 P15 8.64 1.46 6.7 TC15 0.67 24 0.34 1.2 2.28 8.04 0.34 1.28 10.2 38.4 0.93 30 1.26 11.44 1.28 TD16 14.64 0.93 7.02 P16 2.62 0.32 2.66 1.2 4.5 25 6.32 1.13 1.31 0.63 9.2 4.42 2.64 0.76 11.88 3.42 94 Luận văn tốt nghiệp 2.52 TC16 2.55 khoa công nghiệp & PTNT 2.61 0.65 6.58 1.64 1.27 0.46 13.28 4.81 0.09 10.46 TD17  0.84 7.33 P17 1.06 7.77 1.35 9.9 1.02 6.12 0.58 18.83 1.28 7.33 TC17 1.42 H4 0.62 32.47 TD18 0.55 9.68 P18 0.41 9.68 TC18 0.2 0.54 1.94 5.23 0.2 0.68 1.94 6.58 0.52 0.83 30 0.41 12.3 0.64 4.33 2.87 0.64 1.84 6.7 0.94 6.3 1.39 4.09 0.45 13.5 26 11.4 TD19 6.77 H5 1.27 P19 27 1.89 2.94 TC19 0.89 30 28 95 Luận văn tốt nghiệp  38.3 D20 khoa công nghiệp & PTNT 0.79 30.26 1.22 23.41 1.58 19.19 H6 0.86 30 29 0.17 30 30 0.09 0.61 2.7 18.3 0.09 0.45 2.7 13.5 0.94 0.27 26.51 7.61 0.37 0.53 28.2 31 1.87 11.8 0.94 11.09 H7 30 32 0.45 0.23 0.27 6.9 8.1 0.23 0.27 5.52 6.48 0.53 24 33 30 34 16 TD21 H8 6.02 P21 6.02 TC21 31.64 35 33 36 0.94 1.88 96 31.02 Luận văn tốt nghiệp  23.32 khoa công nghiệp & PTNT 0.94 21.92 0.68 8.08 1.38 16.39 0.7 24.5 TD22 H9 11.88 P22 1.35 11.88 TC22 1.4 35 37 41.24 KM2 Tổng: 97 203.48 554.99 Luận văn tốt nghiệp  98 khoa công nghiệp & PTNT Luận văn tốt nghiệp  99 khoa công nghiệp & PTNT Luận văn tốt nghiệp  ) 100 khoa công nghiệp & PTNT ... (2.4): ett(m) 0,42 0,78 1, 25 1, 14 1, 25 0,66 1, 25 0,66 0,46 0,60 eqp (m) 0,8 – 0,9 1, 2 - 1, 5 1, 4 – 2,0 1, 4 – 2,0 1, 4 – 2,0 1, 2 – 1, 5 1, 4 – 2,0 1, 2 – 1, 5 1, 0 – 1, 2 1, 2 - 1, 5 ett: Độ mở rộng theo... 13 ,25 1, 0 41 Đ5 30 26,00 13 , 61 1,980 Đ6 60 14 ,036 14 ,67 0,993 Đ7 30 37,00 19 ,37 2, 218 Đ8 60 19 ,330 20,47 1, 112 Đ9 90 7,5024 12 ,32 0,5 61 ? ?10 67 20 ,12 0 23,62 1, 026 2.2.7 Thiết kế đường cong chuyển tiếp... DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 1. 1.vị trí địa lý, kinh tế -văn hóa- xã hội 1. 1 .1 Vị trí đị lý Đồng Cốc xã miền núi nằm phía Đơng – Nam huyện Lục Ngạn cách thị trấn Chũ khoảng 14 km Phía bắc giáp với xã Phì Điền,