BẢO DƯỠNG, sửa CHỮA hệ THỐNG đèn PHÍA TRƯỚC XE TOYOTA CAMRY 2010

Trường ĐHSPKT Hưng Yên-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN …………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ……………………… . ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ……………………… . ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ……………………… . ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ……………………… . ………………………………………………………………………………………… …………………………………… Hưng Yên, ngày tháng năm 2011 Giáo viên hướng dẫn Vũ Đình Nam GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 1 Trường ĐHSPKT Hưng Yên-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa MỤC LỤC Nội dung Trang (1) (2) Phần 1. loại .…… ……… 4 1.2 1.2.1 1.2.2 Phần 2. Sửa chữa các cụm chi tiết trong hệ thống bôi trơn động cơ 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.5.1. 2.5.2. 2.5.3 Kết luận 5 5 6 8 8 10 11 12 13 13 20 25 30 GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 2 Trường ĐHSPKT Hưng n-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa Phần I KHÁI NIỆM VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG 1.1Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại 1.1.1.Nhiệm vụ Hệ thống chiếu sáng – tín hiệu trên ôtô là một phương tiện cần thiết giúp tài xế có thể nhìn thấy trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, dùng để báo các tình huống dòch chuyển để mọi người xung quanh nhận biết. Ngoài chức năng trên, hệ thống chiếu sáng còn hiển thò các thông số hoạt động của các hệ thống trên ôtô đến tài xế thông qua bảng tableau và soi sáng không gian trong xe. 1.1.2Yêu cầu: Đèn chiếu sáng phải đáp ứng 2 yêu cầu: - Có cường độ sáng lớn. - Không làm lóa mắt tài xế xe chạy ngược chiều. 1.1.3.Phân Loại: Theo đặc điểm của phân bố chùm ánh sáng người ta phân thành 2 loại hệ thống chiếu sáng: - Hệ thống chiếu sáng theo Châu Âu. - Hệ thống chiếu sáng theo Châu Mỹ. 1.2.Các chức năng và thông số cơ bản 1.2.1. Thông số cơ bản: Khoảng chiếu sáng: - Khoảng chiếu sáng xa từ 180 – 250m. - Khoảng chiếu sáng gần từ 50 – 75m. Công suất tiêu thụ của mỗi bóng đèn: - Ở chế độ chiếu xa là 45 – 70W GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 3 Trường ĐHSPKT Hưng n-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa - Ở chế độ chiếu gần là 35 – 40W 1.2.2. Chức năng: Hệ thống chiếu sáng là một tổ hợp gồm nhiều loại đèn có chức năng,bao gồm: Đèn kích thước trước và sau xe (Side & Rear lamps). Đèn đầu (Head lamps - Main driving lamps): Dùng để chiếu sáng không gian phía trước xe giúp tài xế có thể nhìn thấy trong đêm tối hay trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Đèn sương mù (Fog lamps): Trong điều kiện sương mù, nếu sử dụng đèn pha chính có thể tạo ra vùng ánh sáng chói phía trước gây trở ngại cho các xe đối diện và người đi đường. Nếu sử dụng đèn sương mù sẽ giảm được tình trạng này. Dòng cung cấp cho đèn sương mù thường được lấy sau relay đèn kích thước. Đèn sương mù phía sau (Rear fog guard): Đèn này dùng để báo hiệu cho các xe phía sau nhận biết trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Dòng cung cấp cho đèn này được lấy sau đèn cốt (Dipped beam). Một đèn báo được gắn vào tableau để báo hiệu cho tài xế khi đèn sương mù phía sau hoạt động Đèn lái phụ trợ (Auxiliary driving lamps): Đèn này được nối với nhánh đèn pha chính, dùng để tăng cường độ chiếu sáng khi bật đèn pha. Nhưng khi có xe đối diện đến gần, đèn này phải được tắt thông qua một công tắc riêng để tránh gây lóa mắt tài xế xe chãy ngược chiều. Đèn chớp pha (Headlamp flash switch): Công tắc đèn chớp pha được sử dụng vào ban ngày để ra hiệu cho các xe khác mà không phải sử dụng đến công tắc đèn chính. Đèn lùi (Reversing lamps): GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 4 Trường ĐHSPKT Hưng n-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa Đèn này được chiếu sáng khi xe gài số lùi nhằm báo hiệu cho các xe khác và người đi đường. Đèn phanh (Brake lights): Dùng để báo cho tài xế xe sau biết để giữ khoảng cách an toàn khi đạp phanh. Đèn báo trên tableau: Dùng để hiển thò các thông số, tình trạng hoạt động của các hệ thống, bộ phận trên xe và báo lỗi (hay báo nguy) khi các hệ thống trên xe hoạt động không bình thường. Đèn báo đứt bóng (Lamp failure indicator): Trên một số xe người ta lắp mạch báo cho tài xế biết khi có một bóng đèn phía đuôi bò đứt hay sụt áp trên mạch điện làm đèn mờ. Đèn báo này được đặt trên tableau và sáng lên khi có sự cố về mạch hay đèn. GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 5 Trường ĐHSPKT Hưng Yên-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa Phần II QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÈN PHÍA TRƯỚC XE TOYOTA CAMRY 2010 2.1.Sơ đồ hệ thống GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 6 Trường ĐHSPKT Hưng Yên-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa 2.2. Các thông số của hệ thống 2.2.1.Bảng triệu trứng các hư hỏng chủa hệ thống 2.2.1.1Hệ thống đèn pha Triệu chứng Khu Vực Nghi Ngờ Đèn cốt không sáng (một bên) Cầu chì H-LP LH và H-LP RH Bóng đèn - Dây điện - Đèn cốt không sáng (cả hai bên) Cầu chì MAIN - Cụm công tắc chế độ đèn pha Dây điện - Đèn pha không sáng (một bên) Cầu chì H-LP LH và H-LP RH - Bóng đèn - GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 7 Trường ĐHSPKT Hưng Yên-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa Dây điện - Đèn pha không sáng (cả hai bên) Cầu chì MAIN - Cụm công tắc chế độ đèn pha Dây điện - Nháy pha không sáng (đèn pha và cốt bình thường) Cụm công tắc chế độ đèn pha Dây điện - Đèn pha tối Bóng đèn - Dây điện - Đèn hậu không sáng (một bên) Bóng đèn - Dây điện - Đèn hậu không sáng (cả hai bên) Cụm công tắc chế độ đèn pha Dây điện - 2.2.1.2Hệ thống đèn sương mù Triệu chứng Khu Vực Nghi Ngờ Đèn sương mù không sáng (một bên) Bóng đèn - Dây điện - Đèn sương mù không sáng (cả hai bên) Cầu chì FOG - Rơle FOG Cụm công tắc chế độ đèn pha Dây điện - GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 8 Trường ĐHSPKT Hưng Yên-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa 2.2.1.3Hệ thống đèn cảnh báo và đèn xinhan Triệu chứng Khu Vực Nghi Ngờ Đèn báo nguy hiểm và đèn xinhan không sáng Cầu chì TURN-HAZ - Cầu chì ECU-IG và cầu chì GAUGE - Rơle bộ tạo nháy đèn xinhan Dây điện - Đèn báo nguy hiểm không sáng (đèn xi nhan bình thường) Cụm công tắc cảnh báo nguy hiểm Dây điện - Đèn xi nhan không sáng (đèn báo nguy hiểm bình thường) Cụm công tắc chế độ đèn pha Dây điện - Đèn xi nhan không sáng một bên Bóng đèn - Dây điện - 2.3.Sửa chữa một số cụm chi tiết chính 2.3.1.Kiểm tra công tắc Đo diện trở công tắc Nối dụng cụ đo Tình trạng công tắc Điều kiện tiêu chuẩn Thân công tắc Ấn vào 10kΩ trở lên Thân công tắc Không ấn vào Dưới 1Ω GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 9 Trường ĐHSPKT Hưng Yên-Khoa Cơ Khí Động Lực Đồ án sửa chữa 2.3.2.Kiểm tra rơle bộ tạo nháy đèn xinhan  Ngắt giắc nối T23 của rơle.  Đo điện áp của giắc nối phía dây điện. Điện áp tiêu chuẩn: Nối dụng cụ đo Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn T23-1 (IG) - Mát thân xe Khoá điện tắt OFF Dưới 1 V T23-1 (IG) - Mát thân xe Khoá điện ON 11 đến 14 V T23-4 (B) - Mát thân xe Mọi điều kiện 11 đến 14 V T23-7 (E) - Mát thân xe Mọi điều kiện Dưới 1 V Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, có thể đã có hư hỏng bên phía dây điện.  Nối lại giắc nối T23 của rơle.  Đo điện áp của giắc nối. Điện áp tiêu chuẩn: Nối dụng cụ đo Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn T23-2 (LR) - Mát thân xe Công tắc cảnh báo nguy hiểm OFF Dưới 1 V T23-2 (LR) - Mát Công tắc cảnh báo nguy hiểm 11 đến 14 V (60 đến 120 lần GVHD: Vũ Đình Nam SVTH: Phạm Văn Thẩm Trang 10 . Khí Động Lực Đồ án sửa chữa Phần II QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÈN PHÍA TRƯỚC XE TOYOTA CAMRY 2010 2.1.Sơ đồ hệ thống GVHD: Vũ Đình. Đồ án sửa chữa 2.2. Các thông số của hệ thống 2.2.1.Bảng triệu trứng các hư hỏng chủa hệ thống 2.2.1. 1Hệ thống đèn pha Triệu chứng Khu Vực Nghi Ngờ Đèn cốt