Chiến lược marketing nghiêng cứu thị trường cho xe hơi tại thị trường việt nam

CHIẾN LƯỢC MARKETING NGHIÊNG CỨU THỊ TRƯỜNG CHO XE HƠI TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM Nội dung làm: I II Tình hình kinh tế Việt Nam Thu nhập người dân năm gần III Nhu cầu mua xe người dân Việt nam IV Tình hình kinh doanh tơ VN năm qua V VI Đối tượng xu hướng nhu cầu mua sắm người dân Kết luận I TÌNH HÌNH KINH TẾ Ở VIỆT NAM Từ năm 2006 đến nay, Việt Nam theo đuổi mục tiêu tăng trưởng kinh tế cao, mức tăng trưởng mà Chính phủ thường đặt GDP tăng từ đến 8% hàng năm Thực tế cho thấy, việc theo đuổi mục tiêu tăng trưởng cao đem đến cho Việt Nam nhiều thành tựu xã hội Các số cho thấy, tăng trưởng thời gian qua diễn theo chiều rộng chiều sâu chất lượng tăng trưởng thấp vấn đề trung hạn Tình hình phần phản ánh qua số đầu tư nước ICOR cao liên tục thời gian qua Vốn đầu tư hệ số ICOR (tính tốn CIEM) Năm 2010, tăng trưởng GDP đạt 6,78%, động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng năm 2010 chủ yếu đầu tư công chiếm gần 40% tổng đầu tư toàn xã hội Vốn từ ngân sách nhà nước ( NSNN ) đạt 141,6 nghìn tỷ đồng, chiếm 17,1% tổng vốn đ ầu tư nước, 110,4% kế hoạch năm Vốn đầu tư trực tiếp nước (FDI) năm 2010 đạt 18,6 tỷ USD, 82,2% kỳ năm 2009, bao gồm: Vốn đăng ký 969 dự án cấp phép đạt 17,2 tỷ USD Vốn FDI thực năm 2010 ước tính đạt 11 tỷ USD, tăng 10% so với năm 2009, giá trị giải ngân nhà đầu tư nước vào lĩnh vực kinh doanh bất động sản, công nghiệp chế biến, chế tạo, sản xuất, phân phối điện, khí nước Năm 2009, dư nợ Chính phủ khoảng 41,9% GDP, dư nợ nước khoảng 38,9% GDP Việc điều chỉnh mức tăng bội chi ngân sách lên 5% GDP, với việc tăng phát hành trái phiếu Chính phủ năm 2010 đưa dư nợ Chính phủ tăng cao, ước ñạt khoảng 44,6% GDP vào cuối năm 2010 Theo báo cáo giải trình Bộ Tài UBTV Quốc Hội, tính đến 31/12/2011, dư nợ cơng Việt Nam 56,6% GDP Chính phủ Việt Nam phát hành trái phiếu năm gần đ ây sau: Từ thực tế lượng phát hành trái phiếu phủ cho thấy, lượng cầu vốn từ NSNN hàng năm khoảng 50- 60 ngàn tỷ đồng Từ Việt Nam trở thành thành viên thức WTO (2007), mức độ mở cửa thương mại quốc tế Việt Nam tăng tốt Tổng kim ngạch xuất nhập đạt khoảng 150% GDP, thâm hụt thương mại tăng mạnh năm gần đạt 20% kim ngạch xuất Điều phù hợp với mức độ thiếu hụt vốn nước thâm hụt cán cân ngân sách Năm 2010, kim ngạch xuất Việt Nam ước đạt 71,63 tỷ USD (tăng 25,5% so với năm 2009), nhập đạt 84 tỷ USD (tăng 20,1% so với năm 2009) Như vậy, nhập siêu 12,4 tỷ USD (giảm so với năm 2009, với 12,85 tỷ USD) chiếm khoảng 17,3% tổng kim ngạch nhập năm 2010 Năm 2011, theo Bộ Công thương, tăng trưởng xuất hàng hóa đạt 10% so với năm 2010, tương đương kim ngạch 78,8 tỷ USD; nhập siêu không vượt 18%, tương đương 14,18 tỷ USD Mặc dù nhập siêu khoảng 10 tỷ USD, kim ngạch xuất nhập nước ta năm 2011 vượt 200 tỷ USD, xuất đạt 96 tỷ USD Kim ngạch xuất nhập Việt Nam đứng thứ khu vực ASEAN Năm 2011 chứng kiến mức bứt phá mạnh xuất Việt Nam, với mức tăng 32% so với năm 2010 Sự tăng trưởng xuất tiếp tục kéo nhập siêu giảm, với xu hướng thấy rõ năm trở lại (từ 18 tỷ USD năm 2008 khoảng 10 tỷ USD năm 2011) Vừa qua, Chính phủ Việt Nam yêu cầu DNNN lớn phải bán ngoại tệ cho NHTM đồng thời NHNN qui ñịnh áp mức lãi suất tiền gửi ngoại tệ tổ chức kinh tế thấp nhằm chống đầu ngoại tệ Hiện tại, thấy dấu hiệu thành công việc chống la hóa kinh tế, hạn chế thị trường vàng tập trung nguồn ngoại tệ vào dự trữ ngoại hối thức Năm 2011 năm thật khó khăn cho kinh tế Việt nam, lạm phát tăng cao, lãi suất Ngân hàng tăng cao, sản xuất đình đốn, hàng hóa tồn khó,… Đến năm 2012 có hàng chục ngàn Doanh nghiệp phải giải thể, đóng cửa, Hiện nay, sách Chính phủ kềm chế lạm phát, bảo đảm an sinh xã hội, đưa lãi suất ngân hàng 12%/ năm, hỗ trợ kinh tế, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tiết ổn định kinh tế vĩ mô,… II THU NHẬP NGƯỜI DÂN TRONG NHỮNG NĂM GẦN ĐÂY Kinh tế Việt Nam tiếp tục hồi phục nhanh từ khủng hoảng toàn cầu Sau tăng trưởng 5,3% năm 2009, kinh tế Việt Nam tăng trưởng 6,8% năm 2010, mạnh năm gần Vừa qua, Ngân hàng Thế giới (WB) công bố báo cáo có tựa đề “Securing the Present Shaping the Future” có đưa số nhận định dự báo kinh tế Việt Nam Kinh tế phục hồi nhanh nhờ nhu cầu nội địa tăng trưởng, đầu tư cao xuất phục hồi FDI tiếp tục tăng trưởng mạnh kiều hối tăng trưởng tốt Xuất tăng trưởng 25,5%; xuất sản phẩm dầu mỏ tốt, ghi nhận mức tăng trưởng 31,5% năm 2010 Cán cân thương mại cải thiện kiều hối giúp giảm thâm hụt tài khoản vãng lai từ 8% vào năm 2009 xuống 4% vào năm 2010 Việc trì hỗn rút sách kích thích tài khóa tiền tệ bất chấp kinh tế phục hồi mạnh khiến Việt Nam đương đầu với nhiều khó khăn Đến quý 3/2010, lạm phát bắt đầu tăng nóng, vấn đề tỷ giá tình hình Vinashin thu hút quan tâm thị trường ngồi nước Giá loại hàng hóa tiếp tục tăng nóng quý 4/2010 nhu cầu tiêu dùng nội địa tăng, chịu tác động từ việc giá hàng hóa tồn giới tăng cao, nguồn cung nội địa chịu áp lực từ yếu tố thời tiết, dịch bệnh Năm 2011, lạm phát lên 12,2%, cao năm, tiền đồng chịu nhiều áp lực Đến đầu tháng 2/2011, phủ đồng thuận việc đưa biện pháp mạnh mẽ để khôi phục ổn định kinh tế vĩ mô Việt Nam chấp nhận tăng trưởng chậm ngắn hạn giải vấn đề bất ổn Chính phủ ban hành nghị 11 bao gồm nhiều cải cách sách tài khóa, tiền tệ, cấu để làm dịu kinh tế tăng trưởng nóng Theo Ngân hàng Thế giới, sách gần Việt Nam đánh dấu bước hướng, hạ nhiệt chu kỳ tăng trưởng nóng, tăng trưởng chậm lại khơi phục hình ảnh đất nước coi điểm đến hấp dẫn dòng vốn FDI khu vực Thu nhập bình quân đầu người tháng theo giá thực tế phân theo thành thị, nơng thơn phân theo vùng Nghì n đồng 1999 Cả nước 2002 2004 2006 2008 2010 295 356 484 636 995 1387 Thành thị 517 622 815 1058 1605 2130 Nông thôn 225 275 378 506 762 1071 282 358 498 666 1065 1581 Phân theo thành thị, nông thôn Phân theo vùng Đồng sông Hồng Trung du miền núi phía Bắc 199 237 327 442 657 905 Bắc Trung Bộ duyên hải miền Trung 229 268 361 476 728 1018 Tây Nguyên 345 244 390 522 795 1088 Đông Nam Bộ 571 667 893 1146 1773 2304 Đồng sông Cửu Long 342 371 471 628 940 1247 Theo số Bộ Công thương, năm 2011 nhiều số vĩ mô Việt Nam tốt lên đáng kể, với tổng GDP ước khoảng 119 tỷ USD GDP đầu người đạt 1.300 USD/người/năm Thu nhập bình quân đầu người năm 2011 đạt 1.300 USD/năm III NHU CẦU MUA XE HƠI CỦA NGƯỜI DÂN VN So với thị trường phát triển lâu đời Mỹ, Canada, hay Châu Âu thị trường tơ Việt nam non trẻ cịn nhỏ Nhu cầu ô tô người dân Việt nam lớn Phương tiện lại người dân chủ yếu xe gắn máy, phương tiện công cộng chưa phát triển kịp thời Thuế cao cao, phí nhiều nhiều, cịn đường tắc tắc! Bởi người dân phải học, làm, phải đường, cần có phương tiện giao thông cá nhân, bối cảnh phương tiện giao thông công cộng xe bus đáp ứng nhu cầu Việc đánh phí thu thuế nay, chủ yếu mang ý nghĩa tận thu giảm ùn tắc Như vậy, nhu cầu lại người dân cần phải có nhu cầu mua xe mức cao IV TÌNH HÌNH KINH DOANH Ô TÔ TẠI VN TRONG NHỮNG NĂM QUA Ngành cơng nghiệp tơ cịn non trẻ Việt nam ln ln chịu tác động lớn nhiều sách điều tiết kinh tế sách thuế nhà nước Tuy nhiên theo thống kê nhà sản xuất tơ Việt nam ( VAMA ) nhu cầu mua sắm ô tô người dân tăng năm qua Năm 2007 2008 2009 2010 2011 6/ 2012 Tổng lượng xe bán (chiếc) 80.392 98.184 104.460 106.428 110.937 42.928 Trong số 11 công ty lắp ráp xe Việt Nam, hãng Toyota Vietnam dẫn đầu doanh số bán chiếm khoảng 24% thị phần Tiếp theo trường Hải 23%, Vidamco, với 18,4% , sau Ford Vietnam (11,9%), Vietnam Motor Corp VMCO (9,7%) Mercedes Benz Vietnam (8,9%) Hiện nay, phí thuế đánh vào thị trường tơ Việt Nam, bên quản lý nói cách để giảm lưu lượng xe qua giảm ùn tắc, thực tế khơng chứng minh Khơng thế, phí thuế cao ảnh hưởng lớn tới khả nhu cầu mua xe người dân, qua giáng địn nặng nề vào thị trường tơ Việt Nam Thuế nhập tăng, phí trước bạ tăng, lệ phí biển số tăng, phí cấp biển tăng, Tới đây, phí bảo trì đường bộ, phí hạn chế xe cá nhân tiếp tục đè nặng lên người mua xe, phí thuế đủ để nhiều người dân nản lòng việc sở hữu xe Thời gian qua, người mua xe chủ yếu bách cầu chủ yếu cá nhân có thu nhập cao Những mẫu xe nhỏ gọn có giá rẻ ưu tiên sản phẩm mục tiêu hãng thời điểm Toyota có Vaios Yaris, Ford có Fiesta, Kia trọng Morning GM tập trung vào bán Chevrolet Spark, hi vọng xe nhỏ gọn với giá rẻ dễ bán so với sedan sang trọng Lộ trình giảm thuế nhập xe lại tác động hướng khác tới ngành công nghiệp sản xuất tơ Việt Nam Theo lộ trình giảm thuế khu vực ASEAN, tới năm 2018, mức thuế nhập xe khu vực gồm Brunei, Indonesia, Malaysia, Philipines, Singapore, Thái Lan, Lào, Myanmar Campuchia 0% Còn WTO, thuế suất nhập ô tô giới phải theo cam kết, tức khoảng 70% tới năm 2014 47% tới năm 2017 Đây thách thức cực lớn với doanh nghiệp sản xuất ô tô nước Cứ theo đà này, doanh nghiệp dần rút nhà máy sản xuất khỏi Việt Nam, chuyển sang phân phối xe nhập Đây có lẽ điều khó tránh khỏi tương lai TGĐ Toyota Việt Nam dự đoán năm 2012 khó khăn, Tổng giám đốc Cơng ty ơtơ GM Việt Nam Gaurav Gupta cho rằng: “Việc tăng thuế trước bạ có ảnh hưởng mạnh thị trường ơtơ nói chung nhà sản xuất ơtơ nói riêng Việt Nam” Theo ông Gupta, thuế trướcbạ tăng cao làm cho người tiêu dùng phải trả thêm khoản chi phí khơng nhỏ mua xe GM Việt Nam nhận thấy chắn tạm thời có sút giảm số lượng xe bán ra.Ngồi khó khăn kể trên, tiêu kinh tế năm 2012 vừa Quốc hội thông qua để ổn địnhkinh tế vĩ mơ sẽ: thắt chặt tín dụng để kiềm chế lạm phát, giảm chi tiêu công khiến ngành sản xuất ôtô thị trường nước đối mặt thêm nhiều khó khăn Việc thắt chặt tín dụng ngân hàng diễn năm 2012 ảnh hưởng lớn tới thị trường ôtô thời gian tới lượng khách hàng mua ôtô cá nhân Việt Nam thông qua vay vốn ngân hàng lớn Thị trường ôtô Việt Nam 2012 nhiều thách thức Với tăng trưởng dòng xe du lịch, nhà sản xuất đặt hy vọng vào phân khúc dòng xe du lịch, dù có bị tác động sách nhà nước VII Đối tượng xu hướng nhu cầu mua sắm người dân Xác định đối tượng nhu cầu: Xác định thị trường mục tiêu: người dân từ 30 – 55 tuổi, có gia đình, thu nhập ổn định, làm, có cơng ty riêng, có điều kiện mua tơ… Hiện tỷ lệ dân số tập trung thành phố lớn chiếm đến 70% Xác định đối tượng có thu nhập bình qn: từ 30 triệu đồng/tháng đến 50 triệu đồng/tháng Tỷ lệ chiếm đến 40% dân số Xác định xu hướng nhu cầu: Nhu cầu sử dụng xe ô tô người dân Việt Nam lớn Vì phương tiệnn di chuyển an tồn Đặc biệt, tơ lọai xe phù hợp để thành viên gia đình du lịch thay xe máy Có thể nói, 2011 2012 năm không may mắn thị trường xe ô tô Mức tiêu thụ ô tô sáu tháng đầu năm 2012 50% so với kỳ năm 2011 mức tiêu thụ năm 2011 thấp 1% so với 2010 Việc nhà quản lý điều chỉnh tăng mức thu phí trước bạ lên 20% 15% từ ngày 01/01/2012 Hà Nội TP.HCM, loại phí hạn chế phương tiện cá nhân, phí lưu hành vào nội thành phố khiến cho nhu cầu mua xe bị chững lại Nhu cầu sử dụng xe ô tô người dân Việt Nam lớn Vì phương tiệnn di chuyển an tồn Đặc biệt, tơ lọai xe phù hợp để thành viên gia đình du lịch thay xe máy Tuy nhiên, thuế loại phí cao, việc sở hữu xe ô tô trở nên khó khăn người tiêu dùng Do đó, người tiêu dùng chuyển sang mua xe ô tô có kiểu dáng nhỏ gọn, tiết kiệm xăng, đặc biệt giá thấp để đáp ứng nhu cầu di chuyển cho gia đình KẾT LUẬN Nền kinh tế Việt nam thời kỳ khó khăn, từ kìm chế lạm phát mà giai đoạn bị “ giãm phát “.Hiện nay, có nhiều Doanh nghiệp gặp khó khăn, nói tỷ lệ giải thể ngừng hoạt động ngày tăng cao Hàng hóa đình đốn tồn kho cao, Doanh nghiệp hoạt động cầm chừng Ngân hàng thắt chặt tín dụng, lãi suất tăng cao, Chính Phủ thắt chặt chi tiêu, kìm chế lạm phát, giảm đầu tư công, bảo đảm an sinh xa hội Nên việc chi tiêu người dân dường giảm so với năm trước Tuy nhiên, Chính phủ đưa nhiều biện pháp tháo gỡ khó khăn cho DN ( Gói cứu trợ 25 ngàn tỷ đồng Chính Phủ ), … Việc phục hồi kinh tế sớm cán đích Tuy nhiên, kinh tế phục hồi nhu cầu sử dụng xe ô tô người dân Việt Nam nhu cầu thiết thực Theo thống kê hiệp hội nhà sản xuất tơ Việt nam nhu cầu mua tơ người dân cịn lớn, thị trường tiềm Xu người dân dần dịch chuyển chủng loại xe phân khúc nhỏ B- Car: Năm 2007 Sản lượng dòng xe 16.021 2008 2009 2010 2011 18.932 33.469 33.524 40.848 19.2% 32% 31.5% 36.8% hạng nhỏ ( ) Tỷ lệ / tổng sản 19.9% lượng bán ( % ) Qua bảng thấy tỷ lệ nhu cầu xe nhỏ dân ngày tăng cao, phản ảnh nhu cầu thực dụng người dân Vì vậy, chúng tơi định đưa dòng xe Ford Fiesta thiết kế nhỏ, gọn, tiết kiệm xăng, có độ an tồn cao vào thị trường Việt Nam Dòng xe phù hợp với gia đình có thu nhập trung bình, thích du lịch nhau, đặc biệt phù hợp cho thành phố lớn ( Hà nội Hồ Chí Minh ) đường xá chật hẹp sở hạ tầng phát triển, đơng dân cư tình trạng kẹt xe thường xuyên, chi phí xăng dầu ngày tăng cao Chiến lược tiếp thị bám chặt vào thị trường mục tiêu chọn giúp cho dòng xe trở thành dòng xe ưa chuộng gia đình Việt tương lai Từ đó, việc sở hữu xe tơ Việt Nam khơng cịn ước mơ q xa vời người dân Đây dòng xe phù hợp với xu thị trường toàn cầu, nhỏ gọn, tiết kiệm, kiểu dáng vượt trội, tinh tế, an toàn cao, bảo vệ mơi trường tính thơng minh đặc điểm trội xe Ford Fiesta mang tên” Dịng xe thành cơng tồn cầu “ ... USD/năm III NHU CẦU MUA XE HƠI CỦA NGƯỜI DÂN VN So với thị trường phát triển lâu đời Mỹ, Canada, hay Châu Âu thị trường ô tô Việt nam non trẻ nhỏ Nhu cầu ô tô người dân Việt nam lớn Phương tiện lại... tình trạng kẹt xe thường xuyên, chi phí xăng dầu ngày tăng cao Chiến lược tiếp thị bám chặt vào thị trường mục tiêu chọn giúp cho dòng xe trở thành dòng xe ưa chuộng gia đình Việt tương lai Từ... xuất khỏi Việt Nam, chuyển sang phân phối xe nhập Đây có lẽ điều khó tránh khỏi tương lai TGĐ Toyota Việt Nam dự đoán năm 2012 khó khăn, Tổng giám đốc Cơng ty ơtơ GM Việt Nam Gaurav Gupta cho rằng: