Nghiên cứu giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại công ty cổ phầnđại lý hàng hải việt nam (vosa corporation) trong điều kiện hội nhập quốc tế

BỘ GIÁO DỤC VÀ ðÀO TẠO TRƯỜNG ðẠI HỌC MỎ - ðỊA CHẤT NGUYỄN THỊ THU HIỀN NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN ðẠI LÝ HÀNG HẢI VIỆT NAM (VOSA CORPORATION) TRONG ðIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Hà Nội - 2010 BỘ GIÁO DỤC VÀ ðÀO TẠO TRƯỜNG ðẠI HỌC MỎ - ðỊA CHẤT NGUYỄN THỊ THU HIỀN NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN ðẠI LÝ HÀNG HẢI VIỆT NAM (VOSA CORPORATION) TRONG ðIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ Chuyên ngành Mã số : Kinh tế công nghiệp : 60.31.09 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS ðỗ Hữu Tùng Hà Nội - 2010 LỜI CAM ðOAN Tơi xin cam đoan luận văn với ñề tài "Nghiên cứu giải pháp phát triển dịch vụ Logistics Cơng ty cổ phần đại lý hàng hải Việt Nam ñiều kiện hội nhập quốc tế" Cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố công trình nghiên cứu trước Hà nội ngày 11 tháng 11 năm 2010 Tác giả Nguyễn Thị Thu Hiền MỤC LỤC STT Nội dung Trang Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục Danh mục bảng, hình vẽ, ñồ thị Mở ñầu Chương 1: Tổng quan hoạt ñộng dịch vụ Logistics 1.1 Những vấn ñề lý luận dịch vụ Logistics kinh tế thị trường 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Phân loại Logistic 1.1.3 Quan hệ Logistic chuỗi cung ứng 13 1.1.4 Mối quan hệ Logistics phân phối .17 1.1.5 Vai trò dịch vụ Logistics .19 1.2 Nội dung phát triển dịch vụ Logistics hệ thống tiêu ñánh giá doanh nghiệp 21 1.2.1 Xác ñịnh mục tiêu phát triển dịch vụ Logistics Doanh nghiệp giai ñoạn .21 1.2.2 Lập kế hoạch phát triển dịch vụ Logistics 21 1.2.3 Tổ chức kế hoạch Logistics 21 1.2.4 ðiều phối xử lý tình trục trặc 22 1.2.5 Tổng kết ñánh giá dịch vụ Logistics Doanh nghiệp 22 1.3 Hệ thống tiêu ñánh giá phát triển dịch vụ Logistics .23 1.3.1 Tốc ñộ tăng trưởng doanh thu dịch vụ Logistics 23 1.3.2 Chất lượng dịch vụ Logistics 23 1.3.3 Tỷ trọng doanh thu Logistics tổng doanh thu Doanh nghiệp.24 1.3.4 Tốc ñộ tăng trưởng thị trường dịch vụ mua 24 1.3.5 Tốc ñộ tăng trưởng khách hàng sử dụng dịch vụ Logistics 24 1.3.6 Số lĩnh vực dịch vụ Logistics .25 1.4 Hội nhập quốc tế hội, thách thức ñặt phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam 25 1.4.1 Quá trình hội nhập quốc tế nước ta mở cửa thị trường dịch vụ 25 1.4.2 Cơ hội, khó khăn phát triển dịch vụ Logistics doanh nghiệp Việt Nam 33 1.5 Kinh nghiệm quốc tế phát triển dịch vụ Logistics học ñối với Việt Nam 37 1.5.1 Kinh nghiệm phát triển Logistics Nhật Bản 37 1.5.2 Kinh nghiệm phát triển logistics Singapore .40 1.5.3 Kinh nghiệm phát triển Logistics Malaysia 42 1.5.4 Kinh nghiệm phát triển logistics Trung Quốc 42 Chương 2: Phân tích thực trạng hoạt động dịch vụ Logistics công ty Cổ phần ðại lý Hàng Hải Việt Nam 45 2.1 Tổng quan Cơng ty cổ phần đại lý hàng hải Việt Nam .45 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Công ty cổ phần ðại lý hàng hải Việt Nam 45 2.1.2 Các lĩnh vực kinh doanh VOSA .46 2.1.3 Thơng tin cổ đơng quản trị VOSA 48 2.2 Thực trạng phát triển dịch vụ Logistic Cơng ty cổ phần đại lý hàng hải Việt Nam 49 2.3 Các dự án năm 2009 - 2010 Công ty liên quan tới phát triển dịch vụ logistics .53 Chương 3: Giải pháp phát triển hoạt động dịch vụ Logistics cơng ty cổ phần ðại lý Hàng Hải Việt Nam 55 3.1 Dự báo xu hướng phát triển dịch vụ logistic Việt Nam 55 3.2 Giải pháp phát triển hoạt ñộng dịch vụ Logistics Công ty cổ phần ñại lý hàng hải Việt Nam – VOSA CORP .61 3.2.1 Hoàn thiện ña dạng hóa dịch vụ logistic 61 3.2.2 Tăng cường công tác tiếp thị, mở rộng thị trường 61 3.2.3 Xây dựng sách hỗ trợ, chăm sóc khách hàng 62 3.2.4 Xây dựng phát triển nguồn nhân lực 62 3.2.5 Phát triển ứng dụng công nghệ 64 Kết luận 68 Tài liệu tham khảo .71 DANH MỤC CÁC BẢNG, HÌNH VẼ, ðỒ THỊ STT Nội dung Trang Danh mục bảng Bảng 2.1: Bảng cấu cổ đơng 48 Bảng 2.2: Bảng cấu doanh thu Vosa giai ñoạn 2005-2009 49 Bảng 2.3: Bảng tốc ñộ tăng doanh thu VOSA giai ñoạn 2006-2009 50 Bảng 2.4: Bảng phân tích kết kinh doanh năm 2009 51 Bảng 2.5: Bảng phân tích tiêu tài VOSA năm 2009 52 Danh mục hình Hình 1.1 Các phận logistics 12 Hình 1.2: Mối quan hệ logistics quản trị chuỗi cung ứng 13 Hình 1.3: Một chuỗi cung ứng 14 Hình 1.4: Dây truyền cung ứng ñại 16 MỞ ðẦU Tính cấp thiết đề tài Hội nhập, cạnh tranh phát triển mạnh mẽ khoa học cơng nghệ thập kỷ qua tác ñộng mạnh mẽ ñến hệ thống phân phối tồn giới, tạo biến đổi nhanh chóng công nghệ lĩnh vực vận tải, lưu kho dịch vụ khách hàng Q trình vận tải gắn kết chặt chẽ với trình sản xuất lưu thơng chuỗi cung ứng liên hồn Dịch vụ logistics ñời phát triển nhằm ñáp ứng q trình giao lưu bn bán, trao đổi hàng hố tồn cầu, góp phần quan trọng vào tăng trưởng kinh tế, bố trí hợp lý nguồn tài nguyên nâng cao khả cạnh tranh sản phẩm thị trường quốc tế Theo Hội ñồng Quản trị logistics Mỹ (CLM) "Quản trị logistics trình hoạch định, thực kiểm sốt cách hiệu chi phí lưu thơng, dự trữ ngun vật liệu, hàng tồn kho trình sản xuất sản phẩm dịng thơng tin tương ứng từ điểm xuất phát ñầu tiên ñến ñiểm tiêu dùng cuối nhằm mục đích đáp ứng u cầu khách hàng" Cịn Giáo sư người Anh Martin Christopher cho rằng: "Logistics q trình quản trị chiến lược cơng tác thu mua, di chuyển dự trữ nguyên liệu, bán thành phẩm, thành phẩm (và dịng thơng tin tương ứng) công ty qua kênh phân phối công ty để tối đa hố lợi nhuận tương lai thơng qua việc hồn tất đơn hàng với chi phí thấp Theo Luật Thương mại Việt Nam (có hiệu lực từ ngày 1/1/2006), logistics hoạt ñộng thương mại thương nhân tổ chức thực nhiều cơng đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho bãi, làm thủ tục hải quan loại giấy tờ, tư vấn khách hàng, ñóng gói, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hố để hưởng phí thù lao Hoặc hiểu cách ñơn giản, logistics việc thực kiểm sốt tồn hàng hố thơng tin có liên quan từ nơi hình thành nên hàng hố điểm tiêu thụ cuối Cho dù hiểu theo cách chất logistics tối ưu hố ba dịng ln chuyển gồm: hàng hố, tài thơng tin sản xuất kinh doanh Do vậy, dịch vụ logistics song hành với trình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp tiến trình phát triển kinh tế quốc gia ðối với kinh tế quốc dân, logistics đóng vai trị quan trọng khơng thể thiếu sản xuất, lưu thông, phân phối Các nghiên cứu gần ñây cho thấy, riêng hoạt ñộng logistics ñã chiếm từ 10 ñến 15% GDP hầu Châu Âu, Bắc Mỹ Châu Á Thái Bình Dương Vì nâng cao hiệu hoạt ñộng logistics góp phần nâng cao hiệu kinh tế xã hội ñất nước ðối với doanh nghiệp, logistics đóng vai trị to lớn việc giải tốn đầu vào, đầu sản xuất kinh doanh với vấn đề mơi trường cách có hiệu Logistics thay đổi nguồn tài ngun đầu vào tối ưu hố q trình chu chuyển ngun vật liệu, hàng hố, dịch vụ…logistics cịn giúp giảm chi phí, tăng khả cạnh tranh doanh nghiệp Trong hoạt ñộng sản xuất, logistics chuỗi dịch vụ giao nhận hàng hoá như: thủ tục giấy tờ, tổ chức vận tải, bao bì đóng gói, ghi nhãn hiệu, lưu kho, lưu bãi, phân phát hàng hố tới địa đại lý phân phối nơi tiêu thụ khác nhau, chuẩn bị cho hàng hoá ln ln sẵn sàng tình trạng khách hàng u cầu Với hệ thống chuỗi dịch vụ này, người cung ứng dịch vụ logistics giúp khách hàng tiết kiệm tối đa chi phí đầu vào khâu dịch chuyển, lưu kho, lưu bãi phân phối hàng hố, chi phí dịch vụ logistics Tồn cầu hố kinh tế sâu rộng tính cạnh tranh lại gay gắt lĩnh vự sống Trong lĩnh vực logistics vậy, ñể ñáp ứng nhu cầu ngày cao khách hàng, ngày có nhiều nhà cung cấp dịch vụ logistics ñời cạnh tranh liệt với Việt Nam, nước có khoảng 800 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực Logistics số lớn thực tế ña phần doanh nghiệp nhỏ nhỏ, so với số lượng doanh nghiệp nước cịn q (0,22%) Mặc dù có đủ hiệp hội Hiệp hội cảng biển, Hiệp hội đại lý mơi giới hàng hải, Hiệp hội chủ tàu, Hiệp hội giao nhận kho vận… nhìn chung hiệp hội chưa phát huy vai trị Theo tính tốn Cục Hàng hải Việt Nam, lĩnh vực quan trọng Logistics vận tải biển doanh nghiệp nước ñáp ứng chuyên chở ñược 18% tổng lượng hàng hố xuất nhập khẩu, phần cịn lại ñang bị chi phối doanh nghiệp nước ðiều thực thua thiệt lớn cho doanh nghiệp Việt Nam có đến 90% hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển Năm 2006 lượng hàng qua cảng biển Việt Nam 153 triệu tốc ñộ tăng trưởng lên ñến 19,4% Khi Việt Nam ñã gia nhập Tổ chức Thương mại giới, bảo hộ phủ ñối với dịch vụ Logistics nước thông qua biện pháp ngăn chặn doanh nghiệp nước tiếp cận thị trường nước bị dỡ bỏ, thay vào mở cửa tồn thị trường du lịch Việt Nam theo lộ trình cam kết Các doanh nghiệp dịch vụ Logistics ñối mặt với áp lực cạnh tranh lớn thực tế, hầu hết doanh nghiệp Việt Nam đóng vai trị trị nhà cung cấp dịch vụ vệ tinh cho cơng ty Logistics nước ngồi: đảm nhận việc khai báo hải quan, cho thuê phương tiện vận tải, kho 59 doanh nghiệp, tương lai ngành dịch vụ logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng, đóng góp tới 15% GDP nước 3.1.1 Quan điểm mục tiêu phát triển dịch vụ logistics ñến năm 2020 năm sau: * Về quan ñiểm: + Logistics yếu tố ñộng lực thúc ñẩy phát triển kinh tế, xã hội, ñặc biệt phát triển thương mại nước xuất nhập khẩu, cung ứng phân phối hàng hóa, dịch vụ đáp ứng thỏa mãn nhu cầu tiêu dùng + ðẩy mạnh thực hóa kỹ quản trị logistics, quản trị chuyền cung ứng tất cấp quản lý, ngành, doanh nghiệp có ý nghĩa thiết thực việc tái cấu kinh tế + Giảm chi phí logistics cấu GDP (hiện khoảng 25% GDP) Việt Nam có ý nghĩa quan trọng góp phần thực thắng lợi ñịnh hướng, mục tiêu kinh tế xã hội ñã ñề + Logistics chiến lược phát triển hệ thống giao thông vận tải bền vững mà mục tiêu vận tải ña phương thức với chất lượng cao hội cải tạo sản phẩm, dịch vụ ñáp ứng tiêu dùng nước, nâng lợi cạnh tranh quốc gia, hội nhập kinh tế quốc tế + Dịch vụ logistics hướng đến dịch vụ trọn gói 3PL (integrated third party logistics service) chiến lược cạnh tranh ñể phát triển thị trường dịch vụ logistics nước ta ngang tầm khu vực giới cần ñược ñịnh hướng hỗ trợ từ phía Nhà nước, ngành có liên quan + Phát triển logistics ñiện tử (e-logistics) với thương mại ñiện tử quản trị dây truyền cung ứng an toàn thân thiện xu hướng thời ñại * Mục tiêu phát triển dịch vụ logistics ñến năm 2020 năm sau: + Phấn đấu giảm chi phí logistics đến mức 20% GDP 60 + Giữ vững tốc ñộ tăng trưởng trung bình thị trường dịch vụ logistics 20-25%, tổng giá trị thị trường dự đốn chiếm 10% GDP vào năm 2020 + Tỉ lệ thuê dịch vụ logistics ñến năm 2020 40% + Cơ cấu lại lực lượng doanh nghiệp dịch vụ logistics: giảm số lượng, tăng chất lượng ñến năm 2020 tương ñương nước khu vực (Thái Lan, Singapore) Phấn ñấu ñến năm 2015 số LPI (Logistics Performance Index) Việt Nam WB báo cáo, nằm top 35 40 kinh tế giới + Các trọng tâm ưu tiên phát triển ngành: Chiến lược giảm chi phí logistics Việt nam (can thiệp vào điểm khó khăn (bottleneck) chuỗi cung ứng suất cảng, kho bãi ñiểm trung chuyển; quy hoạch vận tải ña phương thức thúc ñẩy phát triển nhanh phương thức vận tải hàng hóa có chi phí thấp; xác định hội cải tạo sản phẩm xuất cụ thể) Chiến lược ñào tạo nguồn nhân lực ngành logistics mặt nhằm ñáp ứng nhanh nhu cầu nhân lực qua ñào tạo cho ngành, mặt khác ñẩy nhanh chương trình đào tạo chun gia logistics có kỹ ứng dụng triển khai thực hành quản trị logistics chuỗi cung ứng theo kịp nước công nghiệp phát triển Chiến lược tái cấu trúc logistics, ñó có kế hoạch thúc ñẩy tăng trưởng nhà cung ứng dịch vụ logistics bên thứ ba (3PLs) nước, xem ñây tiền ñề phát triển thị trường dịch vụ logistics Việt Nam Thúc ñẩy gắn kết cơng nghệ thơng tin logistics, đặc biệt khâu thủ tục hải quan biên giới (tăng cường tổ chức, thúc đẩy tiêu chuẩn hóa khai thác chứng từ, tiêu chuẩn công nghệ…, phát triển cổng thông tin logistics, EDI, e-logistics… + Các chương trình trọng tâm logistics sau (2011-2020): Phát triển khu công nghiệp logistics (logistics park) miền Bắc với quy mơ, địa 61 điểm phù hợp nhằm phục vụ nhu cầu trung chuyển hàng hóa phục vụ khu công nghiệp sản xuất chế biến xuất Phát triển khu công nghiệp logistics miền Nam (phục vụ vận tải container quốc tế thông qua cảng biển container quốc tế cảng hàng không quốc tế) Phát triển khu logistics với việc cải tạo cửa Lào Cai thúc ñẩy trao ñổi thương mại với Trung Quốc (tiếp theo Lạng Sơn, Mộc Bài, Lao Bảo… cho giai ñoạn 2030) Phát triển ña dạng trung tâm phân phối (distribution center) thành phố, thị lớn nước nhằm phục vụ thị trường bán lẻ, trung tâm logistics (logistics center) gần khu công nghiệp sản xuất, chế biến xuất 3.2 Giải pháp phát triển hoạt động dịch vụ Logistics Cơng ty cổ phần ñại lý hàng hải Việt Nam – VOSA CORP 3.2.1 Hồn thiện đa dạng hóa dịch vụ logistic Hiện tại, Công ty cung cấp sản phẩm thơng thường mà chưa có mơ hình sản phẩm theo chuỗi cung ứng Dịch vụ logistics hướng ñến dịch vụ trọn gói 3PL (integrated third party logistics service) chiến lược cạnh tranh ñể phát triển ,Phát triển logistics ñiện tử (e-logistics) với thương mại ñiện tử quản trị chuyền cung ứng an toàn thân thiện xu hướng thời ñại 3.2.2 Tăng cường công tác tiếp thị, mở rộng thị trường Thời gian qua, quen với việc thương hiệu Vosa ñã ñược nhiều khách hàng ngồi nước biết đến nên cơng tác marketing, tìm kiếm khách hàng Vosa chưa ñược trọng quan tâm ñúng mức Ở số đơn vị thành viên có phịng Thương vụ để làm công tác này, với cách làm không hệ thống thiếu tính thống nên kết đem lại chưa cao Bên cạnh đó, Ban lãnh đạo Vosa Việt Nam cần có biện pháp hỗ trợ ñơn vị thành viên trình tìm kiếm khách hàng Hiện vai trò Văn phòng Tổng Vosa cơng tác marketing cịn mờ nhạt, chưa có kế 62 hoạch chiến lược cụ thể Công tác tìm kiếm khách hàng thân chủ quan trọng, đặc biệt trước tình hình nhà nước buộc phải mở cửa cho công ty nước tham gia lĩnh vực dịch vụ hàng hải Vì Vosa cần phải xây dựng chiến lược marketing cho tồn Vosa Group, Văn phịng Tổng Vosa đóng vai trị chủ đạo điều phối khách hàng tìm cho cho đơn vị thành viên theo hồn cảnh cụ thể 3.2.3 Xây dựng sách hỗ trợ, chăm sóc khách hàng Cơng ty cần thực giới thiệu cung cấp văn sách dịch vụ khách hàng cơng ty cho khách hàng : văn giúp khách hàng biết dịch vụ cơng ty, đồng thời giúp bảo vệ công ty trước cố dự kiến Tổ chức thực dịch vụ: cầu tổ chức phải cho phép hỗ trợ, phối hợp sách đối nội đối ngoại, giúp khách hàng tiếp cận cách dễ dàng ñến cá nhân tổ chức, người ñáp ứng ñược nhu cầu khách hàng trả lời câu hỏi họ Thơng tin hàng hóa giúp khách hàng biết rõ hàng hóa họ cần mua Như: lượng hàng tồn kho, tình hình thực đơn hàng, ngày chuyển hàng dư kiến thực tế, vị trí lơ hàng, hàng bị trả Thường xuyên theo dõi sản phẩm, phát tình xảy thơng báo kịp thời cho khách hàng, ñồng thời giải than phiền khách hàng nhằm thu thập kịp thời liệu từ phía khách hàng, xử lý phản hồi lại cho khách 3.2.4 Xây dựng phát triển nguồn nhân lực Thứ nhất, ñơn vị đào tạo xây dựng mơ hình liên kết đào tạo ñi ñôi với thực tế Logistics lĩnh vực với ñặc thù vận ñộng liên tục phát triển nhanh Chính q trình đào tạo cần ñược cập nhật liên tục kiến thức Nếu trường đào tạo liên kết mời 63 cán có kinh nghiệm doanh nghiệp ñang hoạt ñộng lĩnh vực cung cấp dịch vụ logistics có uy tín thị trường tham gia giảng dạy số phần mang tính chất thực tế chất lượng giáo dục ñược cải thiện nhiều Hơn nữa, qua việc ñược tiếp xúc trực tiếp với sinh viên, doanh nghiệp có hội để giới thiệu doanh nghiệp đồng thời tìm kiếm ứng viên có khả năng, có trình độ, đam mê để tuyển dụng tương lai Hình thức bắt ñầu ñược thực trường ñào tạo lĩnh vực kỹ thuật công nghệ khối kinh tế, dịch vụ chưa ñược áp dụng Thứ hai, Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS), đơn vị có chức cần chủ ñộng việc tiến hành hoạt ñộng liên kết ñào tạo, xây dựng nguồn nhân lực cho hoạt ñộng logistics Hiện nay, VIFFAS kết hợp với Hiệp hội giao nhận nước ASEAN, chương trình Bộ Giao thơng Vận tải, Phịng thương mại công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức số khóa đào tạo nghiệp vụ logistics, hoạt động giao nhận vận tải ñường biển hay với trường Cao ñẳng Hải quan mở lớp ñào tạo ñại lý khai hải quan, cấp chứng cho hội viên Về giao nhận hàng không, IATA thông qua Việt Nam Airlines ñã tổ chức ñược số lớp học nghiệp vụ tổ chức thi cấp IATA có giá trị quốc tế Tuy nhiên, chương trình khơng tiến triển tính khơng thức, số lượng hạn chế, mang tính nội chưa có tổ chức chương trình đào tạo Thứ ba, cơng ty, doanh nghiệp thơng báo cho Hiệp hội nhu cầu ñào tạo, lĩnh vực quan tâm mời chuyên gia kinh nghiệm ñào tạo nội doanh nghiệp Các doanh nghiệp có kế hoạch đầu tư người ñể ñảm bảo cạnh tranh thắng lợi cung cấp dịch vụ có hàm lượng chất xám cao ðào tạo chun mơn hóa lực lượng lo thủ 64 tục Hải quan công ty giao nhận quốc tế Xây dựng kế hoạch, cử người ñi tham quan, học hỏi nước ngồi, có sách đãi ngộ tốt xứng ñáng với nhân viên giỏi chun mơn, kỹ thuật ðào tạo tái đào tạo nguồn lực có, thu hút lao động từ xã hội có trình độ đại học, cao đẳng chun ngành liên quan, am tường ngoại ngữ, có kiến thức địa lý, ngoại thương, cập nhật thường xuyên kỹ thuật nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế Các cơng ty cần có chương trình hỗ trợ sinh viên thực tập, thuyết trình thực tiễn hoạt động ngành Việt Nam giới cho sinh viên Các cơng ty phải có đóng góp vật chất cụ thể cho đào tạo, hỗ trợ chun mơn cho trường muốn sử dụng sinh viên tốt nghiệp từ trường Thực tốt giải pháp có tính định hướng nói góp phần tăng cường xây dựng phát triển nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ logistics nước ta Một nguồn nhân lực tốt, chất lượng tiền ñề cho phát triển tăng cường mạnh mẽ doanh nghiệp Việt Nam ñiều kiện hội nhập trước sau WTO Các giải pháp nguồn nhân lực nói góp phần thúc đẩy kinh doanh dịch vụ logistics giao nhận vận tải hàng hóa XNK Việt Nam vượt qua khó khăn để vững bước thị trường logistics tồn cầu đơi chân 3.2.5 Phát triển ứng dụng công nghệ Ứng dụng công nghệ thông tin cho phép doanh nghiệp hoạt ñộng dịch vụ logistics phát điểm yếu tồn q trình lưu chuyển hàng hố, loại bỏ thời gian chết, thời gian lưu kho ñiểm chuyển tải Vì vậy, với việc xây dựng chiến lược phát triển logistics, Công ty cần xây dựng chiến lược phát triển, ứng dụng thành tựu công nghệ thông tin dịch vụ logistics như: thiết lập hệ thống trao ñổi liệu điện tử, cơng nghệ áp dụng kinh doanh, khai thác vận tải ña 65 phương thức, vận tải biển, áp dụng hệ thống quản lý logistics điện tử nước có hệ thống phát triển Singapore, Anh Công ty cần xây dựng chiến lược phát triển thương mại ñiện tử, ñây xu tất yếu thời ñại, thời gian tới sở hạ tầng công nghệ thông tin Việt Nam tốt hơn, sở pháp lý thương mại điện tử hình thành phát triển, tốn điện tử bảo mật đạt đủ trình độ thích hợp Cơng ty áp dụng ñể phục vụ tốt cho hoạt ñộng kinh doanh Như nêu, cơng nghệ thơng tin chưa ñược ứng dụng triệt ñể ñiểm yếu doanh nghiệp logistics Việt Nam (W6) bối cảnh cơng nghệ thơng tin phát triển mạnh mẽ, lại ñược Nhà nước Việt nam quan tâm đầu tư (O6) Do đó, đẩy mạnh tin học hóa hoạt động kinh doanh nắm bắt hội ñể khắc phục ñiểm yếu doanh nghiệp Logistics Việt Nam, có VOSA, góp phần phát triển logistics thành công Việc nâng cấp hệ thống thông tin doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics nên ñược chia làm hai giai đoạn: Giai đoạn 1: Hồn thiện hệ thống thơng tin nội (Intranet), hệ thống thông tin phận chức (logistics, kỹ thuật, kế toán, marketing…) doanh nghiệp, hệ thống thông tin khâu dây chuyền cung ứng (kho tàng, bến bãi, vận tải…) kết nối thông tin tổ chức, phận, cơng đoạn nêu Áp dụng tin học hố hoạt động Cơng ty, tiến hành lắp ñặt hệ thống phục vụ cho hoạt ñộng doanh nghiệp, chuẩn hóa sở liệu…tạo sở tảng hệ thống thông tin logistics ðể lựa chọn hệ thống cơng nghệ thơng tin hiệu hoạt động logistics, cần xem xét đảm bảo số tiêu chí cho q trình ứng dụng: - Hệ thống phải tương thích với hoạt ñộng logistics hữu – 66 việc ứng dụng cơng nghệ có cho phép hoạt động, nghiệp vụ đồng hay khơng? Hệ thống dễ dàng thay ñổi theo yêu cầu khách hàng hay khơng? Có tính chất kết hợp hay có khả nâng cấp hay khơng? - Tích hợp giao kết nào? Nếu hệ thống có nhiều gói khác u cầu, chúng giao kết với nhau? Sẽ có ảnh hưởng ñến việc liên kết thực hiện? Quá trình lắp đặt, thời gian tiến trình thực ñược ứng dụng nào? Hệ thống có cung cấp cho người dùng hướng dẫn phù hợp dễ chấp nhận? - Giá hệ thống có phù hợp với ngân sách doanh nghiệp? Quá trình lắp đặt hệ thống có làm gia tăng hiệu cho doanh nghiệp mà không ảnh hưởng ngắt quãng ngắn tiến trình kinh doanh? ðó việc bàn luận đến tiêu chuẩn cho hệ thống cơng nghệ thơng tin hiệu Ngồi ra, số tiêu chí quan trọng cần quan tâm xác ñịnh giá trị cho hệ thống Giải pháp xây dựng hệ thống công nghệ thông tin ñược lựa chọn nên hệ thống bảo ñảm nhất, dễ sử dụng việc đầu tư tốn Giai ñoạn 2: Kết nối hệ thống thơng tin nội với bên ngồi theo hai phương thức: Phương thức 1: Sử dụng Internet Phương thức phù hợp giai ñoạn với ña số khách hàng vừa nhỏ doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam ðây xu hướng mà doanh nghiệp logistics giới thực cơng cụ khơng thể thiếu hoạt động logistics Tuy nhiên, với u cầu địi hỏi từ thực tế hoạt động q trình cải tiến cơng nghệ, nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, việc sử dụng mạng Internet phương tiện trao ñổi thông 67 tin ñã dần ñược nâng cấp trở thành hệ thống trao ñổi liệu ñiện tử (EDI) dựa sở mạng Internet Phương thức 2: Hệ thống trao ñổi liệu ñiện tử (Electronic Data Interchange – EDI) Hệ thống cho phép trao đổi thơng tin liệu từ máy tính qua máy tính phận hệ thống với EDI ñầu tư tốn nhiên tiện ích đạt độ an tồn cao EDI thực hữu ích cho khách hàng lớn doanh nghiệp trao ñổi liệu chi nhánh, ñại lý hệ thống logistics toàn cầu Hiện nay, hầu hết doanh nghiệp logistics lớn giới ñều có phần mềm hệ thống cơng nghệ thơng tin riêng Việc ñầu tư hệ thống ñại, tốn ñã ñang ñặt toán cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam công nghệ khả tài Tất nhiên điều kiện doanh nghiệp Việt Nam, với nguồn lực có giới hạn, doanh nghiệp cần xác ñịnh khả dựa nhu cầu thực tế ñể ñầu tư vào cơng nghệ thơng tin phục vụ cho hoạt động logistics./ 68 KẾT LUẬN Hầu hết doanh nghiệp Logistics Việt Nam có quy mơ nhỏ, thiếu chun nghiệp, tính liên kết kém, chưa có phối hợp phương thức vận tải, vận tải- thương mại với ngành dịch vụ khác chuỗi cung ứng liên hoàn Theo bảng xếp hạng Ngân hàng giới số hiệu hoạt ñộng Logistics, Việt Nam đứng thứ 53 tồn giới thứ khu vực ASEAN Các chuyên gia cho biết chi phí Logistics Việt Nam chiếm đến 25% GDP, chứng tỏ dịch vụ chưa phát triển chi phí Mỹ chiếm 9,5% GDP, Nhật 11%, Hàn Quốc 16%, Trung Quốc 21,6% Hiện doanh nghiệp Việt Nam hoạt ñộng nhà cung cấp dịch vụ cấp 2; chí cấp 3, cấp cho đối tác nước ngồi có mạng điều hành dịch vụ tồn cầu Sự tồn yếu lĩnh vực Logistics Việt Nam chủ yếu nhiều nguyên nhân, cụ thể: Thứ nhất, mặt nhận thức phương diện lý luận, nước ta chưa có nhận thức đầy đủ đồng thuận quan niệm, vai trị, vị trí dịch vụ Logistics kinh tế thị trường ñịnh hướng xã hội chủ nghĩa Ngay giới nghiên cứu lý luận ñang tồn nhiều ý kiến khác Logistics, nghiên cứu, viết Logistics hạn chế, chưa có cơng trình nghiên cứu cách hệ thống, toàn diện vấn ñề lý luận thực tiễn phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam Từ đề xuất giải pháp có tính khả thi nhằm phát triển dịch vụ Logistics nước ta hội nhập quốc tế Thứ hai, hệ thống văn pháp luật, sách cịn nhiều rào cản, chưa tương thích để tạo môi trường thể chế thuận lợi cho dịch vụ Logistics 69 phát triển Về mặt pháp lý, Logistics ñược công nhận hành vi thương mại Luật Thương mại sửa đổi có hiệu lực từ ngày 1/1/2006 Ngày 5/9/2007 phủ ban hành Nghị định số 140/2007/Nð - CP quy ñịnh chi tiết thi hành Luật Thương mại "ðiều kiện kinh doanh dịch vụ Logistics Giới hạn trách nhiệm ñối với thương nhận kinh doanh dịch vụ Logistics" Theo chuyên gia lĩnh vự Logistics Nghị định cịn sơ sài lĩnh vực mang lại lợi nhuận khổng lồ chưa tạo ñủ hành lang pháp lý ñể Logistics thật phát triển Thứ ba, sở hạ tầng kỹ thuật (cả phần cứng, phần mềm) phục vụ cho hoạt ñộng phát triển dịch vụ Logistics, ñặc biệt kết cấu hạ tầng giao thông, kho tàng, bến bãi kết cấu hạ tầng thông tin truyền thơng cịn nhiều hạn chế ảnh hưởng ñến phát triển dịch vụ Logistics Theo Quyết ñịnh số 16/2008/Qð -TTg ngày 28/1/2008 Thủ tướng phủ "Cơng bố danh mục cảng biển Việt Nam", hệ thống cảng biển Việt Nam có 49 cảng biển có: 17 cảng biển loại I, 23 cảng biển loại II cảng biển loại III với tổng số 166 bến cảng loại Tuy vậy, hệ thống cảng biển nước ta thuộc loại yếu chất lượng, lạc hậu trình độ cơng nghệ, thiếu cầu bến cho tàu có trọng tải lớn, ñặc biệt bến cho tàu container vận hành tuyến biển xa Mạng kỹ thuật sau cảng như: hệ thống điện, nước, đường giao thơng sắt nối với mạng quốc gia chưa ñáp ứng yêu cầu Thứ tư, cho ñến nay, nhà nước chưa có chiến lược, quy hoạch tổng thể phát triển dịch vụ Logistics Hiện số ñịa phương, quy hoạch cảng thiếu tính thống nhất, chưa hợp lý thiếu tính khoa học Ngay khu vực phía Nam, nơi kinh tế phát triển cao 10 năm qua yếu công tác lập kế hoạch thiếu ñầu tư ñã dẫn ñến tình trạng ùn tắc hàng hố 70 Thứ năm, thiếu nguồn nhân lực đào tạo quy, chun nghiệp, có kinh nghiệm, am hiểu sâu sắc vận dụng hiệu luật pháp, tập quán thương mại quốc tế Do từ trước tới nay, trường ñại học, cao ñẳng chuyên ngành ngoại thương, quản trị thương mại, hàng hải, giao thơng vận tải đào tạo chung kiến thức nghiệp vụ ngoại thương, vận tải… Sách giáo khoa, tài liệu tham khảo loại hình dịch vụ chưa nhiều Ngay chuyên gia ñược ñào tạo chuyên nghiệp lĩnh vực cịn q so với yêu cầu phát triển Những tồn tạo rào cản khơng nhỏ ảnh hưởng ñến phát triển dịch vụ Logistics nước ta Trong đó, hội nhập với kinh tế giới, Việt Nam mở cửa thị trường dịch vụ phân phối từ 1/1/2009, nhu cầu giao lưu phân phối ngày trở nên cần thiết cho phát triển kinh tế ñất nước phát triển dịch vụ Logistics nhu cầu tất yếu Phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam nói chung Cơng ty cổ phần ñại lý hàng hải Việt Nam ñiều kiện hội nhập quốc tế cần thiết phù hợp với chiến lược phát triển Công ty tương lai Những giải pháp phát triển dịch vụ chưa thỏa ñáng song sử dụng dịch vụ logistics Việt Nam chưa ñược phát triển mạnh 71 TÀI LIỆU THAM KHẢO Ngô Minh Cách (1996), Marketing, NXB Tài ðặng ðức Dũng(2003), Quản lý chất lượng sản phẩm, NXB Thống kê Nguyễn Minh ðạo (1997), Cở sở khoa học quản lý, NXB Chính trị quốc gia Ngơ ðình Giao (1997), Công nghệ quản lý kinh doanh, NXB Giáo Dục Phạm Thị Hà (1999), Quản trị dự án ðoàn Thị Thu Hà (2000), Chính sách kinh tế XH, NXB KH&KT Hồng Văn Hảo (1996), Một số vấn đề quyền kinh tế xã hội, NXB Lao ðộng Mai Hữu Khuê (1986), Cơ sở khoa học quản lý kinh tế XHCN, ; NXB ðHKTQD Vương Liêm (2001), Kinh tế học Internet từ thơng mại ñiện tử tới phủ điện tử, NXB Trẻ 10 Huỳnh ðức Lộng (1998), Phân tích hoạt động kinh doanh, NXB Thống Kê 11 Dương Thị Bình Minh (1996), Luật Tài Chính, NXB Giáo Dục 12 Nguyễn ðình Phan (2000), Kinh tế quản lý công nghiệp, NXB Giáo Dục 13 Hồ Xuân Phương (1996), Kinh tế nguồn lực Tài Chính, NXB Tài 14 Phan Quang (2000), Những văn hớng dẫn quản lý tài doanh nghiệp, NXB Lao ðộng 15 Nguyễn Bá Sơn (1996), Cơ sở khoa học quản lý kinh tế, NXB Tài 16 ðỗ Hồng Tồn (1997), Lý thuyết quản lý kinh tế, NXB Giáo Dục 17 Nguyễn Huy Tuấn (1998), Cơ chế doanh nghiệp nhà nước, NXB Thống Kê 72 18 Tô Cẩm Tú (1997), Một số phương pháp tối ưu hoá kinh tế, NXB KH&KT 19 Nguyễn Hữu Thân (2001), Quản trị nhân sự, NXB Thống kê 20 Bùi Minh Trí (2002), ðiều khiển học kinh tế, NXB KH&KT 21 Chính sách cơng nghiệp thương mại Việt Nam bối cảnh hội nhập (2004), NXB Thanh Hoá 22 Lý luận thực tiễn thơng mại quốc tế (1994), NXB Thống Kê 23 Luật Doanh Nghiệp năm (2005; 2005) 24 LOGISTICS vấn ñề (2003) NXB Thống Kê 25 Những sở khoa học quản lý sản xuất (1976), NXB KH&KT; 26 Những nguyên tắc tổ chức quản lý chất lượng (1981), NXB KH&KT 27 Quản trị ñại (1989), NXB TP.HCM 28 Harold Koontz (1993), Những vấn đề cơt yếu quản lý, NXB KH&KT 29 Jonh S OaKLand (1994), Quản lý chất lượng ñộng bộ, NXB Thống kê 30 S Charles Maurice, (1990), Kinh tế quản lý, NXB Hà Nội ... THU HIỀN NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN ðẠI LÝ HÀNG HẢI VIỆT NAM (VOSA CORPORATION) TRONG ðIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ Chuyên ngành Mã số : Kinh tế công nghiệp... dịch vụ Logistics công ty cổ phần ðại lý Hàng Hải Việt Nam 55 3.1 Dự báo xu hướng phát triển dịch vụ logistic Việt Nam 55 3.2 Giải pháp phát triển hoạt động dịch vụ Logistics Cơng ty cổ. .. cịn chưa ñồng phát triển chưa bền vững Do vậy, nghiên cứu ñề tài: "Nghiên cứu giải pháp phát triển dịch vụ Logistics Cơng ty cổ phần đại lý hàng hải Việt Nam ñiều kiện hội nhập quốc tế" cần thiết,