Báo cáo thực tập gara ô tô tấn phát

LỜI MỞ ĐẦU Cùng với phát triển ngành cơng nghiệp khác tơ ln ngành cơng nghiệp chiếm vai trị quan trọng cơng nghiệp giới Trong năm gần ảnh hưởng khủng hoảng kinh tế ngành cơng nghiệp tơ có thiệt hại đáng kể, nhiên hãng ô tô không ngừng đưa mẫu xe Điều cho thấy ô tô ngành công nghiệp phát triển giới Tại Việt Nam ngành cơng nghiệp ô tô mục tiêu hàng đầu nhà nước ta, ngành công nghiệp mũi nhọn đất nước Tuy nước ta chưa thể sản xuất xe mang nhãn hiệu Việt Nam, song số lượng xe tiêu thụ, số nhà máy lắp ráp, dự án đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô chiếm số lượng lớn Đến năm 2018 thuế nhập tơ ngun giảm xuống cịn 0% , điều tạo điều kiện cho người tiêu dùng khắp nước sử dụng tơ cá nhân cho gia đình (thay thuế nhập 200% nay) Chính việc ô tô sử dụng ngày nhiều nên dịch vụ chăm sóc khách hàng ngày trở nên cần thiết Tuy nhiên số lượng kĩ sư, công nhân lành nghề chưa đáp ứng nhu cầu xã hội Vì việc đào tạo kĩ sư, công nhân am hiểu ô tô,thành thạo nghề điều cần thiết giai đoạn Do ngồi việc học tập nhà trường việc tiếp xúc thực tế vô quan trọng nên nhà trường tạo điều kiện cho sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc với cơng việc bên ngồi Garage ơtơ Tấn Phát nơi em chọn để tiến hành thực tập LỜI CẢM ƠN Trong thời gian thực tập vừa qua, em tích lũy nhiều kinh nghiệm, kỹ năng, tác phong làm việc Giúp em củng cố kiến thức học trường, từ tảng, hành trang cho công việc nghề nghiệp sau Trên thực tế khơng có thành cơng mà không gắn liền với hỗ trợ, giúp đỡ dù hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp người khác Trong suốt thời gian từ bắt đầu học tập giảng đường đến nay, em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ Thầy bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, em xin gửi đến quý Thầy Cô Khoa xe máy trường ĐH Ngô Quyền với tri thức tâm huyết để truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho chúng em suốt thời gian học tập trường Em xin chân thành cảm ơn tri ân sâu sắc Tấn tiếp nhận em vào thực tập garage oto Tấn Phát anh xưởng tạo điều kiện giúp đỡ cho em thực tập xưởng để có nhiều thời gian cho đồ án tốt nghiệp Do trình độ lý luận kinh nghiệm thực tiễn cịn hạn chế nên q trình thực tập báo cáo tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp Thầy để em học thêm nhiều kinh nghiệm hoàn thành tốt báo cáo tốt nghiệp tới Em xin chân thành cảm ơn! Ngày 25 tháng năm 2019 Sinh Viên Nguyễn Trọng Trưng NHẬN XÉT CỦA KHOA ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… …………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… …………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… …………………………………… I/TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP GARAGE ÔTÔ TẤN PHÁT 1/ Tổng quan chung: Garage Tấn Phát có địa 127 Huỳnh Văn Cù- P.Phú Cường – TP.Thủ Dầu MộtBD Garage có diện tích 100m2, thiết kế theo dạng nhà xưởng có phân khu theo mãng sửa chữa, sữa chữa hệ thống xe như: hệ thống động cơ, hệ thống gầm bệ, hệ thống điện, hệ thống điều hịa khơng khí sửa chữa đồng sơn Mỗi hệ thống thợ phụ trách chuyên biệt có nhiều năm kinh nghiệm nghề Gara tiến hành cơng việc bảo trì, bảo dưỡng, trùng tu, phục hồi xe bị tai nạn từ nhẹ đến nặng Gara chuyên sữa dòng xe hơi, xe hãng như: TOYOTA, CHEVROLET, FORD, MAZDA, KIA… Những xe nằm bãi xưởng chờ bảo dưỡng-sửa chữa 2/ Cơ sở hạ tầng trang thiết bị a/ Dụng cụ sửa chữa - Gồm thiết bị chuyên dùng búa, kiềm, dầm, đục, ống câu, thước kẹp, loại cảo, vam, dũa, máy bắn hơi, ống bơm mỡ số dụng cụ tự chế phục vụ cho việc sửa chữa … - Có cờ lê miệng- vịng cỡ, có tuýp hoa mai-tứ giác, mỏ lếch, điếu, tua vít, kiềm loại… mỏ lếch giữ Lục giác-hoa mai b/ Một số dụng cụ hỗ trợ khác Máy khoan, máy mài, máy ép thủy lực, cầu nâng, đội thủy lực, ê tô, máy cắt, máy hàn, máy bơm hơi… II/ CÁC CÔNG VIỆC CHÍNH CỦA CƠ SỞ Các cơng việc bảo dưỡng - Bảo dưỡng tơ định kì - + Sau 1000 km: kiểm tra bánh xe độ mòn bánh xe, xiết chặt lại bu lông gầm xe, kiểm tra nước lau kính thấy thiếu, kiểm tra lực phanh xe, cân lực lại tất bánh xe + Sau 5000 km: thay dầu máy, vệ sinh lọc gió, kiểm tra mực dầu thắng, dầu hộp số, nước làm mát, nước rửa kính, kiểm tra ắc qui + Sau 15.000km: thay lọc nhớt, kiểm tra độ mịn lốp,thay lọc gió + Sau 40.000km: thay nhiên liệu, dầu hộp số, dầu vi sai, dầu trợ lực, dây cu roa, nước làm mát, dầu li hợp, dầu phanh + Sau 100.000km: cần súc két nước, kiểm tra bugi, má phanh Kiểm tra hệ thống điện: ắc qui, đồng hồ buồng lái, đèn tín hiệu, đèn pha, cốt đèn phanh, còi, gạt nước… Kiểm tra hệ thống lái: Kiểm tra hệ thống phanh: Kiểm tra ổn định động cơ, hệ thống khác: - Các công việc sửa chữa Sửa chữa động cơ, làm đồng- sơn sửa chữa hệ thống điện Sửa chữa hệ thống truyền lực Sửa chữa hệ thống nhiên liệu - III/ CÁC CƠNG VIỆC CHÍNH CỦA SINH VIÊN ĐÃ THAM GIA 10 CÁCH THỨC THAM GIA CÔNG VIỆC: Xem Hỗ trợ sửa chữa Tham gia trực tiếp    NỘI DUNG CỤ THỂ CÁC CÔNG VIỆC ĐÃ THAM GIA:                     Tháo máy Vệ sinh chi tiết máy Vệ sinh lọc gió Vệ sinh ống phân phối Thay ổ bi trục đăng Lắp máy Tháo lốp- Thay lốp Tháo nhíp- thay nhíp Thay nhớt- lọc nhớt Tháo hộp số Tăng bố Thay bố phanh Thay rotin lái Bảo dưỡng, sửa chữa đĩa côn (mặt ma sát) Bão dưỡng moay bánh xe Sạc ắc qui Thay bugi- dây cao áp chia điện Thay đệm cao su chân máy Thay két làm mát- cánh quạt Thay dây curoa  11 2.1 THAY, BẢO DƯỠNG BỐ PHANH a, TÌNH TRẠNG MÁ PHANH:  Má phanh bị mịn khơng cịn đủ độ an tồn phanh     b, DỤNG CỤ SỬ DỤNG : Cờ lê, típ, búa, kiềm Khay đựng đồ, cục canh bánh xe Con đội thủy lực Sung bắn cỡ lớn để bắn tắc kê c, QUY TRÌNH TIẾN HÀNH :  Chèn bánh xe để xe không chuyển đội  Dùng đội thủy lực để đội hỏng bánh xe lên  Dùng súng típ để bắn nới lỏng tháo tắc kê  Tháo bánh xe khỏi trục  Hạ bố để tháo tang bua  Tháo tăng bua ( tránh tiếp xúc với dầu mỡ)  Tháo rút chốt giữ bố phanh  Tháo bố phanh (kiểm tra độ mòn : q mịn thay bố mới)  Nếu phanh cịn sử dụng vệ sinh bề mặt bố ( tránh tiếp xúc với dầu mỡ) Quy trình lắp ngược lại với tháo 2.2 BẢO DƯỠNG MOAY Ơ BÁNH XE: a, TÌNH TRẠNG:  Cơng việc bảo dưỡng moay bánh xe tiến hành theo định kì tiến hành sửa chữa bị lỏng Mục đích kiểm tra ổ bi, tăng bua vệ sinh ổ bi 12 - b, DỤNG CỤ SỬ DỤNG : Búa tay Đục, tua vít Cờ lê, cần típ, ống câu , súng Con đội thủy lực Kìm, khay đựng đồ, mỡ moay ơ, dẻ c, QUY TRÌNH TIẾN HÀNH : Chèn bánh xe cục gỗ Dùng đội thủy lực đổi hỏng bánh xe lên Dùng súng típ tháo tắc kê bánh xe Tháo tăng bua khỏi bánh Dùng típ tháo láp rút láp (bán trục) - Tháo nắp chụp cao su moay tháo ổ bi để kiểm tra Dùng giẻ lau dầu mỡ bẩn Tiến hành vệ sinh kiểm tra ổ bi Kiểm tra vòng bi, ắc Tiến hành tra mỡ vào ổ bi, đầu trục Tiến hành vào lại moay ngược lại với tháo 2.3 THAY ROTIN LÁI: - a, TÌNH TRẠNG: Sau thời gian hoạt động vơ lăng lái có nhiều rơ hành trình tự vơ lăng khơng cịn nằm giới hạn cho phép nên ta phải tiến hành kiểm tra bảo dưỡng Mà ý rotin lái 13 - b, DỤNG CỤ SỬ DỤNG: Cờ lê, típ, ống câu Cảo rotin Búa Con đội thủy lực Tua vít dẹp Thước cân tay lái c, QUY TRÌNH TIẾN HÀNH: Dùng gỗ canh bánh xe Dùng cờ lê típ tháo bulong đầu rơ tin Dùng cảo rotin để tiến hành cảo rotin khỏi trục Tháo rotin khỏi thước tay lái Tiến hành thay rotin Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo 2.4 THAY NHỚT, LỌC NHỚT ĐỘNG CƠ a, DỤNG CỤ SỬ DỤNG: + Cờ lê vịng típ tương ứng (tùy vào loại xe) + Thùng đựng nhớt thải + Dụng cụ mở lọc nhớt (cảo ba chấu) b, TIẾN HÀNH: + Tháo ốc đáy cacte xả nhớt vào thùng + Tháo lọc nhớt- thay lọc vào + Siết chặt ốc đáy + Thay nhớt vào (tùy loại xe mà có loại nhớt phù hợp) + Dùng que thăm nhớt để xác định mực nhớt + Nổ máy kiểm tra rò rỉ 14 2.5 THAY DÂY CAO ÁP CỦA BỘ CHIA ĐIỆN Tình trạng: dây cao áp q cũ rị điện ngồi, dẫn điện cho bugi đánh lửa làm máy nổ không 2.6 THAY ĐĨA PHANH, BỐ PHANH a, TÌNH TRẠNG: Hiệu phanh giảm đĩa phanh bố phanh mòn ma sát cấu phanh b, TIẾN HÀNH: + Dùng súng tháo vỏ xe + Dùng típ cờ lê tháo bố phanh + Vệ sinh heo (piston xi lanh) + Tháo bulong dùng búa gõ để tháo đĩa phanh + Thay lắp ngược lại với tháo 2.7 KIỂM TRA, THAY THẾ, SỬA CHỮA BUGI a, TÌNH TRẠNG: khối sứ cách điện bugi có vết nứt đánh lửa yếu hoạt động, khe điện cực có muội than cặn dầu bám nhiều b, TIẾN HÀNH: + Dùng típ 16 - ống nối – tay vặn tháo bugi + Thay bugi nứt, bugi có muội than nhúng vào xăng dầu sau dùng bàn chải chà dùng dẻ lau khơ + Lắp lại vào máy 2.8 THÁO LẮP ĐỘNG CƠ 15 a Dụng cụ Cờ lê loại: cờ lê tp, cờ lê vịng,… kìm, búa nhựa, tuốc nơ vít, cảo xupap, cảo vòng bi, dụng cụ tháo xéc măng,… b Phương pháp tiến hành Để tháo động cần tiến hành bước sau: Xả nước dầu bôi trơn khỏi động Mở đường ống nước, dầu, nhiên liệu Mở dây điện, cụm hay chi tiết lắp vào thân máy như: máy phát điện, két nước, quạt gió, cổ bơ… Tháo bu lông liên kết động hệ thống truyền lực, tháo bu lông chân máy trước sau, dùng cảo cẩu máy Dùng cần cẩu để cẩu máy Chùi rửa sơ bên động 6.Tháo nguyên cụm lắp vào thân động như: máy phát điện, bơm nước, bơm cao áp, kim phun, máy khởi động, bơm trợ lực… 7.Tháo nắp đậy bên nắp quy lát Tháo cấu phân phối khí xupap treo, tháo cị mổ rút đũa đẩy Tháo xupap treo, dùng cảo xupap ép chén chặn lấy hai móng hãm, xả cảo lấy chén chặn lò xo xupap, lấy xupap ( ý đánh dấu thứ tự xupap) 8.Tháo nắp quy lát Chú ý: phải nới đầu tắt bu lơng bước ( khoảng 1/4 vịng) theo thứ tự từ hai đầu máy vào bên máy.quy tắc tháo nắp quy lát Tháo buly đầu trục khuỷu ( mở đai ốc đầu trục khuỷu, cảo buly khỏi trục) 10 Lặt động lại, tháo bu lơng cacte, lấy cacte ngồi 11 Quay trục khuỷu, nhìn vào lỗ bánh cam để tìm hai bu lơng chặn mặt bích hạn chế chuyển động dọc trục trục cam, mở hai bu lông 12 Lấy trục cam khỏi động 16 Chú ý: trước lấy trục cam ngồi phải tìm dấu an khớp bánh trục cam bánh trục khuỷu quay trục khuỷu cho pistom số điểm chết trên, bánh khơng có dấu ta phải đánh dấu 13 Xem tìm dấu đầu truyền, khơng có phải đánh dấu thự tự truyền 14 Quay trục khuỷu để máy số điểm chết dưới, cạo muội than bám vào thành xylanh phía miệng Mở đai ốc đầu to truyền, lấy nắp đầu to truyền, lấy bạc lót đẩy truyền cho thành truyền piston khỏi xylanh phia ( ý: ghi nhớ chiều, hướng piston truyền so với thân máy) Lần lượt tiến hành cho cụm piston, truyền khác 15 Lắp lại bạc lót, nắp đầu to truyền vào truyền sau rút piston khỏi xylanh 16 Mở bu lông xiết bánh đà để tháo bánh đà 17 Mở bu lông xiết nắp cổ trục, lấy nắp cổ trục thân máy, lấy trục khuỷu khỏi động ( kiểm tra thứ tự nắp cổ trục, khơng có phải đánh dấu.) 18 Lắp lại động - Lau toàn chi tiết, cụm chi tiết, thong đường dầu ( khí nén), súc rửa áo nước làm mát - Kiểm tra lại tồn hao mịn hư hỏng chi tiết, kiểm tra lại khe hở lắp ráp, sửa chữa phục hồi, tay chi tiết hư hỏng - Lắp động ngược lại với tháo Các điểm cần ý lắp cấu trục khuỷu – truyền Cho dầu bôi trơn vào bề mặt làm việc có ma sát Tất bulông đai ốc cần vặn chặt theo lực thứ tự quy định Khi lắp trục khuỷu siết chặt bulông cổ trục khuỷu bước, lực tăng dần, đến lực siết Đầu tiên cổ giữa, quay thử trục khuỷu, quay trơn trịn vịng tiến hành lắp cổ khác, ( theo thứ tự bên xong đến bên cổ giữa) Lắp piston vào xylanh phải có dầu bôi trơn vào xécmăng, để miệng xécmăng cách chu vi piston Không để miệng hướng đầu chốt piston phần lắc piston Phải dùng vòng bóp xécmăng dung búa nhựa gõ nhẹ cho piston vào xylanh Phải nhớ lắp chiều hướng piston truyền vào thân máy Siết hai bulông đầu truyền 17 2.9 THAY LỊ XO, NHÍP, GIẢM CHẤN THỦY LỰC Ở HỆ THỐNG TREO a, TÌNH TRẠNG: lị xo nhíp sử dụng q lâu khơng cịn độ đàn hồi, không chịu tải trọng xe Giảm chấn thủy lực hết dầu khơng cịn khả giữ cho xe ổn định 18 2.10 THAY KÉT LÀM MÁT- CÁNH QUẠT a, TÌNH TRẠNG: két làm mát bị thủng vài chổ, tản nhiệt bị bơng tróc, cánh quạt bị rạn nứt b, Dụng cụ hỗ trợ: kiềm, khóa 14,12 c, TIẾN HÀNH + tháo cổ dê xả làm mát két + tháo cánh quạt- két làm mát + thay lắp vào 2.11 THAY LÁ CÔN (TẤM MA SÁT LY HỢP) a, TÌNH TRẠNG:  Lá ly hợp cần phải thay trình hợp ly hợp rung giật, ăn khơng không ăn, xe chạy không ổn định sang số b, DỤNG CỤ SỬ DỤNG: - Cờ lê, típ, ống câu - Đội thủy lực - Balan - Kìm, gỗ chen, khay đựng dụng cụ - Tua vít dẹp 19 Con đội thủy lực c, QUY TRÌNH TIẾN HÀNH: - Chèn bánh xe gỗ - Dùng đội nâng cầu xe lên - Tiến hành tháo hạ hộp số: ● Tháo đăng ● Tháo dây kèo gài số ● Tháo dây công tơ méc ● Tháo tách ly hộp ● Dùng balan chịu lực giữ hộp số tháo hết bu long mặt cọp ● Hạ balan từ từ xuống lấy hộp số - HỘP SỐ SAU KHI HẠ XUỐNG ● Tháo mặt cọp ● Tháo vòng bi T ● Tháo bố ma sát ngồi ● Tiến hành kiểm tra côn thay cần - Sau hi kiểm tra tiến hành lắp lại quy trình ngược lại với tháo - Sau lắp côn cần ý dùng trục để điều chỉnh bắt chặt bố côn ☞ Đây công việc cần đòi hỏi sức khỏe cần ý điều sau : Khi tháo dây gài số ta nên tháo ốc hãm, dây chiều để lắp vào ta lắp mà chỉnh lại sức căng dây gài số 20 IV/ KẾT LUẬN VÀ RÚT RA NHỮNG BÀI HỌC, KINH NGHIỆM SAU THỰC TẬP Tuy thời gian thực tập khoảng thời gian khơng dài khoảng thời gian giúp em củng cố lại kiến thức học lớp với việc tiếp xúc thực tế trao dồi cho em kĩ bảo dưỡng sửa chữa ô tô, nắm vững số kiến thức trình tự tháo, lắp hệ thống, chi tiết Quá trình thực tập giúp em hình dung rõ số phận, chi tiết, nguyên lý hoạt động hệ thống mà lý thuyết học thông qua sơ đồ, hình vẽ nhờ thân em mở mang thêm nguồn kiến thức thực tiễn, kích thích tư duy, sáng tạo Nhưng thân tiếp xúc đến động cơ, phận chi tiết ô tô kiến thức cịn hạn hẹp nên q trình thực tập cịn chưa nắm bắt hết số cơng việc sửa chữa, chưa am hiểu nhiều loại động quy trình sửa chữa… Sau trình thực tập đúc kết cho em nhiều học kinh nghiệm thực tiễn Quá trình cho em nhận thấy cần cố gắng cần khắc phục Đây tiền đề, bước khởi đầu cho công việc sau người kĩ sư khí 21 ... …………………………………… I/TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP GARAGE ÔTÔ TẤN PHÁT 1/ Tổng quan chung: Garage Tấn Phát có địa 127 Huỳnh Văn Cù- P.Phú Cường – TP.Thủ Dầu MộtBD Garage có diện tích 100m2, thiết kế... tiếp nhận em vào thực tập garage oto Tấn Phát anh xưởng tạo điều kiện giúp đỡ cho em thực tập xưởng để có nhiều thời gian cho đồ án tốt nghiệp Do trình độ lý luận kinh nghiệm thực tiễn cịn hạn... NGHIỆM SAU THỰC TẬP Tuy thời gian thực tập khoảng thời gian khơng dài khoảng thời gian giúp em củng cố lại kiến thức học lớp với việc tiếp xúc thực tế trao dồi cho em kĩ bảo dưỡng sửa chữa ô tô, nắm