QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH và PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP ô tô hàn QUỐC (1962 2016)

QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH và PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP ô tô hàn QUỐC ( 1962 2016) QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH và PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP ô tô hàn QUỐC ( 1962 2016) QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH và PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP ô tô hàn QUỐC ( 1962 2016)

Q TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN NGÀNH CƠNG NGHIỆP Ô TÔ HÀN QUỐC ( 19622016) Công nghiệp ô tô Hàn Quốc trụ cột kinh tế Hàn Quốc Là nước nghèo đói sau chiến tranh, Hàn Quốc bước cải thiện đời sống kinh tế nước đồng thời đặt móng xây dựng ngành công nghiệp ô tô ngày phát triển Năm 1962 Hàn Quốc khởi đầu trình xây dựng ngành cơng nghiệp tơ nhanh chóng phát triển, đạt nhiều thành tựu, đưa công nghiệp ô tô trở thành trụ cột kinh tế Hàn Quốc, bên cạnh ngành đóng tàu Từ lâu ngành đóng tàu ngành cơng nghiệp tơ hai ngành công nghiệp chủ chốt Hàn Quốc Ngành đóng tàu xem trái tim kinh tế Hàn Quốc suốt nhiều năm qua với ba hãng đóng tàu lớn thê giới là:Hyundai Heavy Industries Co., Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Samsung Heavy Industries Co có xu hướng khủng hoảng “Tổng giá trị hợp đồng đóng tàu năm 2008 tính đến hết ngày 01/11/2008 129,6 tỷ USD, thấp 38% so với năm 2007”[50] Bên cạnh đó, ngành cơng nghiệp ô tô ngày phát triển, thị trường xuất nhập mở rộng, đưa công nghiệp ô tô trở thành trụ cột kinh tế Hàn Quốc Có thể nói ngành cơng nghiệp sản xuất tơ ngành đem lại lợi nhuận khổng lồ, góp phần làm tăng mức GNP quốc gia Sau 40 năm định hình phát triển, Hàn Quốc trở thành cường quốc đứng thứ năm toàn cầu việc sản xuất xe đứng thứ sáu toàn cầu số lượng xe xuất Ngành công nghiệp ô tô thành phần quan trọng kinh tế tạo 10% số lượng việc làm so với kinh tế Năm 2013, doanh số xuất ô tô phụ tùng ô tô đạt 74.7 tỉ USD chiếm tới 13.4% giá trị xuất kinh tế Hàn Quốc, ngành công nghiệp ô tơ ngành đóng thuế nhiều với 15,1% tổng thuế quốc gia thuế địa phương [50] Hệ thống thuế tơ Hàn Quốc phức tạp nặng nề Người tiêu dùng yêu cầu phải trả nhiều loại thuế khác để mua lái xe: Chúng bao gồm thuế mua lại, thuế trước bạ, thuế giấy phép thuế hàng hóa đặc biệt xe xăng dầu Với số lượng ô tô đăng ký tăng nhanh kể từ cuối năm 1980, doanh thu thu từ thuế liên quan đến ô tô tăng đáng kể Thuế ô tô chiếm 15% tổng biên lai thuế quốc gia, số cao nhiều so với Nhật Bản thuế chiếm khoảng 8% tổng doanh thu thuế nước Xem xét thực tế có xe tơ đăng ký nghìn người Hàn Quốc so với Nhật Bản, gánh nặng thuế chủ sở hữu xe nặng nề Hàn Quốc Chính phủ Hàn Quốc đánh thuế suất cao họ muốn khuyến khích bảo tồn lượng bên cạnh việc hạn chế chi tiêu cho hàng hóa xa xỉ Theo đó, xe lớn tiêu thụ lượng nhiên liệu lớn có giá thành dán cao phải chịu mức thuế cao (thuế đánh vào phân khúc xe hạng sang) Thuế ô tô Hàn Quốc 1992-1997 Phân loại Thời gian thu Các mặt hàng chịu thuế Thuế suất Thuế quốc gia Thuế hàng hóa đặc Tại thời điểm Xe biệt mua khách (SCT) Thuế giáo dục cho Tại thời điểm Xe loại hàng hóa đặc mua khách biệt chở 10-20% giá trị xe xuất xưởng 30% thuế hàng hóa đặc chở biệt 10% giá trị xe Thuế giá trị gia tăng Thuế giao thông Tại thời điểm Mọi loại ô tô mua 414 won/l Xe chạy 48 won/l Tại thời điểm Xăng 15%thuế bắt đầu sử GTVT Dầu Diesel dụng xe Dầu Thuế giáo dục cho thuế giao thông Dầu Tại thời điểm 10% giá dầu bắt đầu dụng xe sử Thuế địa phương Thuế mua lại Đăng kí xe Thuế đặc biệt cho Đăng kí xe nơng nghiệp thủy sản Thuế trước bạ Đăng kí xe Thuế giáo dục cho Đăng kí xe thuế trước bạ Thuế ô tô Khi sở hữu xe Mọi loại ô tô 2% giá trị xe Mọi loại ô tô 10% thuế mua lại 2-5% giá trị Mọi loại ô tô xe 20% thuế Mọi loại ô tô trước bạ Tùy thuộc vào số lượng sở Mọi loại ô tô hữu sử dụng ô tô 30% thuế ô tô Thuế giáo dục cho Khi sở hữu xe thuế ô tô Thuế giấy phép Khi sở hữu xe Mọi loại xe Mọi loại xe Tùy thuộc vào số lượng sở hữu sử dụng ô tô Đồng thời ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đem lại doanh thu nguồn lợi nhuận khổng lồ Doanh thu nội địa nhà sản xuất xe ô tô năm 2016 (Đơn vị : Tỷ Won) Nhà sản xuất xe ô tô Doanh thu nội địa nhà sản xuất xe ô tô (A) Lượn g cung cấp (B) Huyndai 41714 20131 48.3 Kia 31642 16772 53 GMK 12234 5227 42.7 Renault Samsung 6248 2338 37.4 Ssangyoung 3626 1645 45.4 Tata Daewoo 1032 339 32.9 Zyle Daewoo bus 434(e) 226 52.2 Tổng số 96.930 46.678 48.2 B/A (%) “Cũng năm 2016 xuất sang thị trường Mỹ đạt doanh thu 6751 tỷ USD, Trung Quốc đạt 5673 tỷ USD, Mexico đạt 1684 tỷ USD, Slovakia đạt 1111 tỷ USD, Ấn Độ đạt 953 tỷ USD, Czech đạt 944 tỷ USD, Nhật Bản đạt 914 tỷ USD, Nga đạt 728 tỷ USD, Brazil đạt 518 tỷ USD, Việt Nam đạt 441 tỷ USD”[3;25] Nguồn lợi nhuận khổng lồ mà ngành công nghiệp tơ Hàn Quốc đem lại góp phần làm tăng trưởng GDP quốc gia Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc trở thành trụ cột kinh tế Hàn Quốc Vị ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc giới So với giới, ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đời muộn Năm 1962 phủ Hàn Quốc thơng qua số đạo luật khuyến khích phát triển ngành công nghiệp sản xuất ô tô – đánh dấu q trình khởi đầu xây dựng cơng nghiệp tơ Hàn Quốc Sau 13 năm ngành công nghiệp ô tơ Hàn Quốc đặt móng, định hình cách chắn kiện năm 1975 – xe Huyndai Pony sản xuất Hàn Quốc xuất thị trường giới Từ năm 1975 đến năm 2016 ngành công nghiệp ô tô bước vào thời kì tăng trưởng, phát triển nhanh chóng Như vậy, từ nước nghèo đói sau chiến tranh, Hàn Quốc bước xây dựng ngành công nghiệp ô tô từ số đến phát triển thần kì Ngày nay, ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc có vị ngày cao trường quốc tế Những hãng xe Huyndai Motor, Kia Motors, Daewoo Motors, …của Hàn Quốc xây dựng tên tuổi nhiều quốc gia giới Những xe hãng sản xuất đón nhận xuất nhiều nước giới: Anh, Pháp, Tây Âu,…thậm chí đến với thị trường khó tính Mỹ Những xe tơ Hàn Quốc đa dạng chủng loại, kích cỡ, màu sắc, giá thành,… khách hàng ưa chuộng Các hãng xe ô tô Hàn Quốc không sản xuất xe để phục vụ cho thị trường nước mà vươn lên cạnh tranh với hãng xe khác thị trường giới, có Mỹ Nhật Bản Điều thể số, theo số liệu OICA năm 2007 Hàn Quốc “đứng thứ giới sản lượng sản xuất xe đạt 4.086.308 chiếc”[51] Tại Châu Âu, Hyundai Kia trở thành đối thủ đáng gờm thị trường vốn dành cho mẫu xe nội địa Khách hàng hài lòng với chọn lựa đa dạng, thử so sánh với hãng xe Volkswagen (Đức) dòng xe tương ứng: Muốn Tiguan, bạn mua Hyundai ix35 thay Nếu Touareg SUV khiến bạn thấy cồng kềnh, có ix45 biến thể vàng hay i30 CW Thậm chí có Veloster hạng nhỏ cạnh tranh với Scirocco,… Ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc ngày có vị cao giới, cịn vươn lên phát triển tương lai Những thách thức ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc Mặc dù ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đạt nhiều thành tựu ngày có vị cao trường quốc tế bên cạnh tồn nhiều thách thức: Thứ nhất, bên cạnh hoạt động xuất hoạt động nhập tơ hàn Quốc giai đoạn 1975-2016 diễn nhộn nhịp “Doanh số bán ô tô nhập thị trường nội địa tăng 49% lên 10.315 vào năm 1996 so với năm 1995” [2;17] Trong bối cảnh xung đột thương mại Hàn Quốc Mỹ năm 1995, nhà sản xuất tơ nước ngồi tiếp cận rộng rãi vào thị trường Hàn Quốc Thị trường mở rộng nhà sản xuất nước bắt đầu giới thiệu mẫu giá rẻ Năm 1996, Doanh số bán hàng nhập có giá 20 triệu won tăng mạnh, doanh số bán hàng xe có giá 50 triệu won giữ nguyên, cịn doanh số bán hàng tơ có giá từ 30 đến 50 triệu won giảm sút Số lượng xe sản xuất nước bán Hàn Quốc Quốc gia 1990 1993 1994 1995 1996 Mỹ 1678 1456 1905 2578 3894 Đức 443 223 916 1411 3685 Thụy Điển 123 180 731 1414 1847 Pháp 110 49 270 438 289 Ý 79 24 14 187 Vương quốc Anh 20 31 80 127 Tổng số 2436 1952 3867 6921 10029 Nhìn vào doanh số bán xe tơ nước ngồi, thị phần xe Mỹ sản xuất tăng xe châu Âu giảm Tổng cộng có 3.894 xe Mỹ sản xuất bán, tăng 51% vào năm 1996 so với năm trước Sự tăng trưởng đến từ doanh số mạnh mẽ Chrysler Stratus Neon, hai có giá khoảng 20 triệu won Ford Mondeo định giá thấp Thành công nhiều người cho nhà sản xuất Hoa Kỳ thâm nhập thị trường Hàn Quốc cách giới thiệu xe giá rẻ Ô tô sản xuất châu Âu đăng ký tăng doanh số 41.9%, số thấp tốc độ tăng trưởng trung bình tổng nhập vào Hàn Quốc Tổng cộng có 6.135 xe sản xuất châu Âu bán vào năm 1996 Doanh số Mercedes-Benz, Peugeot, Volvo chậm chạp, BMW, Volkswagen Audi hoạt động tốt BMW Mercedes-Benz, hai nhà sản xuất xe hạng sang Đức, thực khác BMW ghi nhận mức tăng trưởng doanh số đáng kinh ngạc 102,7% doanh số Mercedes-Benz tăng 14,1% Đối với nhà sản xuất Nhật Bản, có 286 đơn vị ô tô Nhật Bản nhập từ cấy ghép Nhật Bản Mỹ (Lệnh cấm nhập ô tô xây dựng từ Nhật Bản bán) Sau đàm phán thương mại năm 1995 Hàn Quốc-Mỹ việc nhập mở rộng hơn, việc nhập tơ trở nên thuận tiện dễ dàng Thuế suất thuế nhập thuế mua lại ô tô hạng sang nhập giảm đáng kể nhà sản xuất nước tự quảng cáo sản phẩm họ nhiều truyền hình Ngồi ra, giới hạn trước số lượng quy mô tối đa địa điểm bán hàng (20 địa điểm, 3.000 mét vng) mà nhà sản xuất nước ngồi quản lý bị xóa hồn tồn Bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt thuế tự động ô tô cỡ lớn, giá bán lẻ chi phí đăng ký vận hành giảm đáng kể Giá tiêu dùng thời điểm mua đăng ký giảm 4,9% thuế tự động q trình vận hành giảm 400 - 500 la cho xe 2,5 lít, giảm 1.200 la cho xe 3.0 lít năm Thuế suất tô nhập Hàn Quốc 60% vào năm 1986, phủ cho phép nhập tơ nước lần Sau giảm liên tiếp, họ mức 8%, mức chí cịn thấp EU Các nước phát triển lớn khác sản xuất ô tô áp dụng mức thuế nặng nhiều, 20% Mexico cao tới 100-120% Trung Quốc Tỷ lệ xuất Hàn Quốc tổng sản lượng 43% năm 1996 Nó thấp mức trung bình nước sản xuất tơ lớn Hoa Kỳ Brazil có thị trường nội địa lớn tỷ lệ xuất họ thấp nước châu Âu cho thấy tỷ lệ xuất cao khối lượng thương mại cao khối EU Thương mại thị trường xe giới bị chi phối số quốc gia Mười nước xuất ô tô hàng đầu chiếm 90% xuất ô tô giới năm 1993 Hàn Quốc đứng thứ 12 năm 1993 thị phần xuất ô tô giới Hàn Quốc 1,5% Tuy nhiên, gần xuất Hàn Quốc tăng trưởng nhanh, cân thương mại ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc thu hút ý từ nước tiên tiến Hàn Quốc xuất ô tô phụ tùng ô tô 12 tỷ đô la vào năm 1996 với thặng dư thương mại 11 tỷ đô la Thương mại nước tiên tiến giải thích tốt lý thuyết thương mại nội ngành lý thuyết thương mại liên ngành, xuất phát từ khác biệt yếu tố đầu vào có sẵn quốc gia Lý thuyết thương mại nội ngành có nghĩa thương mại xảy ngành công nghiệp quốc gia khác khác quy mô kinh tế sức mạnh độc quyền Ngành công nghiệp tơ ví dụ điển hình để quan sát thương mại ngành hoạt động khác biệt hóa sản phẩm phát triển tốt xe xe cuối loạt phận cung cấp từ nhà cung cấp phụ tùng cho nhà sản xuất tơ Chi phí R&D cao để phát triển nhiều mơ hình phận cấu thành chi phí cố định nguồn quan trọng kinh tế quy mô sức mạnh độc quyền Phân công lao động quốc tế theo sau nước tiên tiến phát triển lĩnh vực sản xuất R&D Sự khác biệt trình độ cơng nghệ tiền lương mang lại phân công lao động mà công ty tiên tiến cung cấp cho công ty nước phát triển công nghệ để phát triển sản xuất sản phẩm với thiết bị vốn phận cốt lõi Sau đó, họ kết hợp thứ với lao động lương thấp để lắp ráp xe cuối Hàn Quốc ví dụ điển hình quốc gia phát triển áp dụng chiến lược nhập cơng nghệ nước ngồi để kết hợp với lao động lương thấp Theo cách này, chuyên lắp ráp xe khách nhỏ Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc thiếu công nghệ, thiết bị vốn, công nghiệp phụ tùng, v.v Tuy nhiên, Hàn Quốc có siêu cường tơ, Nhật Bản, khu phố Vì vậy, ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc phát triển tùy thuộc vào Nhật Bản việc đảm bảo công nghệ, phận cốt lõi phần đáng kể thiết bị vốn Điều cho biết có tăng trưởng nhanh chóng số lượng, ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc có chặng đường dài để nâng cao trình độ cơng nghệ không thua nước tiên tiến Thứ hai, ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc đứng trước khó khăn việc mở rộng thị trường xuất cạnh tranh từ hãng xe ô tô lớn giới GM (Mỹ), Toyota (Nhật Bản), Ford (Mỹ), Mercedes Benz (Đức), Volkswagen (Đức),… Thứ ba, hãng xe Hàn Quốc chưa có lợi việc sản xuất phân khúc xe sang gần thiếu hụt Do cạnh tranh với thị trường quốc tế phân khúc Thứ tư, ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đứng trước thách thức vấn đề phát triển công nghệ, trang bị kỹ thuật đại, môi trường, nhiên liệu,… Bài học kinh nghiệm xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc cho Việt Nam “Ngành công nghiệp tơ tồn cầu ngành quan trọng kinh tế cho quốc gia lớn giới Ngành công nghiệp ô tô tiếp tục phát triển, đăng ký tăng 30 phần trăm thập kỷ qua”(1995-2005)[52] Việc phát triển ngành công nghiệp ô tô tạo điều kiện cho kinh tế đất nước vững mạnh Vì Việt Nam cần xây dựng ngành công nghiệp ô tô.Tuy nhiên xây dựng phát triển ngành cơng nghiệp tơ q trình khó khăn, phức tạp lâu dài cần hội tụ nhiều yếu tố: vốn, công nghệ, thị trường, công nghiệp phụ trợ,…Việt Nam quốc gia quan tâm đến việc xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô non trẻ trình khởi đầu Vì cần học hỏi học kinh nghiệm từ quốc gia giới, phải kể đến Hàn Quốc - quốc gia có nhiều nét tương đồng lịch sử, địa lý Thứ nhất, muốn phát triển ngành công nghiệp ô tô cần đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: thép, hóa chất, điện, nhiên liệu, cơng nghệ 5G,…Xây dựng ngành công nghiệp phụ trợ tốt tạo móng vững để cung cấp nguyên vật liệu cho ngành công nghiệp sản xuất ô tô Hơn nữa, điều có tác động hai chiều, ngành công nghiệp ô tô phát triển tạo điều kiện cho ngành công nghiệp phụ trợ phát triển, thúc đẩy kinh tế đất nước lên Thứ hai, sách hỗ trợ phát triển nhà nước đóng vai trị quan trọng Cũng giống Hàn Quốc, Chính phủViệt Nam quan tâm đến việc hoạch định sách nhằm xây dựng tạo tiền đề cho phát triển ngành công nghiệp tơ cịn non trẻ nước Chính sách Việt Nam với ngành công nghiệp ô tô nêu Dự thảo Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam tháng năm 2003 là: Việt Nam coi công nghiệp ô tô ngành công nghiệp quan trọng chủ yếu kinh tế quốc dân Do đó, Nhà nước cần phải quản lý, đạo kiểm sốt chặt chẽ ngành cơng nghiệp tơ mặt Đồng thời, Chính phủ Việt Nam áp dụng sách thuế quan để bảo hộ cho ngành công nghiệp ô tô nước Chính sách thuế quan xây dựng với biện pháp thuế quan phi thuế nhằm áp đặt mức thuế cao xe nhập hạn chế tối đa nhập miễn thuế Thứ ba, Việt Nam đẩy mạnh tăng cường biện pháp nhằm thu hút vốn đầu tư nước vào ngành cơng nghiệp tơ Nhờ sách đắn Chính phủ việc đưa ưu đãi điều kiện thuận lợi hấp dẫn tập đồn, hãng tơ nước ngồi đầu tư vốn, đầu tư sản xuất lắp ráp, chuyển giao công nghệ sản xuất ô tô Việt Nam Bắt đầu từ năm 1991 đến Việt Nam thu hút nhiều nhà đầu tư tập đoàn ô tô lớn giới: Ford Motor, Toyora, Mercedes-Benz, Thứ tư, Việt Nam học hỏi kinh nghiệm việc ứng dụng thành tựu khoa học kĩ thuật, công nghệ đại,sử dụng lượng xanh, việc chuyển giao công nghệ hãng xe,… Tuy nhiên, hoạt động lắp ráp liên doanh ô tơ Việt Nam chưa cho thấy hết tính đại sản xuất ô tô Một nhà máy sản xuất tơ thơng thường phải có bốn quy trình là: dập, hàn, sơn lắp ráp Trong cơng ty liên doanh tơ Việt Nam hầu hết có ứng dụng ba quy trình hàn, sơn lắp ráp, bỏ qua quy trình dập-khâu hoạt động lắp ráp ô tô Cả ba công đoạn hàn, sơn, lắp ráp khơng địi hỏi u cầu cao cơng nghệ kĩ thuật, khó nâng cao tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm Trong lĩnh vực lắp ráp tơ thơng thường có ba loại hình sau: Lắp ráp SKD (Semi-Completely Knocked Down): xe tô lắp ráp từ tổng thành, cụm máy, cụm chi tiết rời nhập khẩu; Lắp ráp CKD (Completely Knocked Down)- lắp ráp nước với 100% linh kiện nhập Ở trường hợp này, hãng xe (có nhà máy Việt Nam) nhập tồn linh kiện sau gia cơng,lắp ráp thành xe hồn chỉnh; Lắp ráp IKD (Inteopally Knocked Down): tô lắp ráp từ tổng thành, cụm máy, cụm chi tiết chi tiết rời nhập hay sản xuất nước, thùng vỏ khung xe chế tạo Việt Nam Ở Việt Nam chủ yếu lắp ráp loại SKD, chưa chưa có dây chuyền lắp ráp IKD Thứ năm, Việt Nam với dân số 95 triệu người [53]tạo nguồn lao động dồi dào, phục vụ cho ngành công nghiệp ô tô ngày phát triển Đặc biệt, trình độ lao động Việt Nam ngày nâng cao tay nghề, số lượng lao động có trình độ Đại học ngày tăng nhanh Vì đáp ứng với địi hỏi chun mơn, kĩ thuật đặc thù ngành công nghiệp ô tô Dựa thực trạng tình hình ngành cơng nghiệp tơ Việt Nam áp dụng học kinh nghiệm trình xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc Năm 2018, đánh dấu mốc quan trọng với đời hãng xe ô tô Vinfast – thương hiệu xe ô tô người Việt Hãng xe Vinfast cho đời hai dòng xe LUX SA, LUX A dựa thiết kế Italia, công nghệ Đức, linh hồn Việt Và mẫu xe hãng xe Vinfast giới thiệu tồn cầu nhiều triển lãm xe tô quan trọng (triển lãm Pari Motor Show),…Và tương lai ngành cơng nghiệp tơ Việt Nam cịn tiếp tục phát triển đạt nhiều thành tựu Trước năm 1962 Hàn Quốc quốc gia nghèo đói, lạc hậu, đời sống nhân dân gặp nhiều khó khăn, tổng sản phẩm quốc nội Hàn Quốc đứng ngang với nước nghèo châu Phi châu Á, Hàn Quốc chưa có chỗ đứng trường quốc tế Ngành công nghiệp ô tô chưa Chính phủ Hàn Quốc quan tâm phát triển, chưa hình thành ngành cơng nghiệp tơ Năm 1968, Hàn Quốc bước khắc phục tình trạng khó khăn đời sống kinh tế đất nước Chính phủ bắt đầu quan tâm đến ngành cơng nghiệp tơ, ban hành sách, đạo luật khuyến khích, hỗ trợ cho ngành cơng nghiệp Nền móng sơ khai ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc bắt đầu hình thành Từ năm 1968 đến năm 1975 giai đoạn khởi đầu, định hình ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc hỗ trợ từ Chính phủ Sau 13 năm định hình, đến năm 1975 Hàn Quốc sản xuất ô tô 100% nội địa hóa – Huyndai Pony, xuất đến nhiều nơi thị trường giới Sự kiện đánh dấu mốc mở đầu cho q trình phát triển ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc, xe ô tô thương hiệu xe ô tô Hàn Quốc đón nhận có mặt nhiều quốc gia giới Từ năm 1975 đến năm 2016 thời kì phát triển rộ ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc với đời phát triển nhiều hãng xe tên tuổi Hàn Quốc vươn lên trở thành nước đầu giới sản xuất xe ô tô, khẳng định vị trường quốc tế Ngành công nghiệp ô tô phát triển đem lại nguồn doanh thu khổng lồ,đóng góp vào GDP kinh tế đất nước, thúc đẩy tăng trưởng chung toàn kinh tế quốc gia Từ sau năm 2016 đến nay, ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc tiếp tục phát triển, nhiên mức độ phát triển khơng nhanh mạnh thời kì trước Trải qua 54 năm (1962-2016) xây dựng phát triển, ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc có bước phát triển vượt bậc, trở thành trụ cột kinh tế Hàn Quốc Thành cơng q trình xây dựng phát triển ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc có sức ảnh hưởng khơng nhỏ đến nước khu vực, có Việt Nam Việt Nam học hỏi học kinh nghiệm để xây dựng ngành công nghiệp tơ nước Ngày nay, xe ô tô mang thương hiệu Hàn Quốc không xa lạ mà phổ biến nhiều nước giới, người dân nhiều nước ưa chuộng dòng xe Hàn Quốc Hàn Quốc thực trở thành nước đầu ngành công nghiệp ô tô! ... khổng lồ mà ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đem lại góp phần làm tăng trưởng GDP quốc gia Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc trở thành trụ cột kinh tế Hàn Quốc Vị ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc giới... Nam với ngành công nghiệp ô tô nêu Dự thảo Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam tháng năm 2003 là: Việt Nam coi công nghiệp ô tô ngành công nghiệp quan trọng chủ yếu kinh tế quốc dân... phát triển công nghệ, trang bị kỹ thuật đại, môi trường, nhiên liệu,… Bài học kinh nghiệm xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc cho Việt Nam ? ?Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu ngành quan