Quá trình hình thành và phát triển của công ty ô tô Việt Nam Daewoo

Đề tài: Quá trình hình thành và phát triển của công ty ô tô Việt Nam Daewoo

CHơng I QúA TRìNH HìNH THàNH Và PHáT TRIểN CủA CÔNG TY ÔTÔ VIệT NAM DAEWOO(VIDAmco) I. Qúa trình hình thành. Công ty liên doanh ôtô VIDAMCO là một trong những công ty liên doanh đầu tiên đợc thành lập và hoạt động theo luật đầu t nớc ngoài tại Việt Nam. Ra đời trong hoàn cảnh cả nớc mới bắt đầu triển khai thực hiện luật đầu t, Công ty cũng đã gặp không ít khó khăn nhng với nỗ lực của bản thân mà công ty cũng đã đạt đợc một số kết quả bớc đầu. Công ty VIDAMCO là Công ty liên doanh lắp ráp tiến tới sản xuất ô tô đầu tiên ở Việt Nam, luôn theo đuổi mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam - là một công trình hợp tác đẹp giữa các nhà doanh nghiệp Việt Nam, và Nam Triều Tiên. Công ty VIDAMCO thành lập theo quyết định số 261/QDQP ngày 02tháng 07năm1991 Các bên tham gia liên doanh gồm có: Bên Việt Nam Xí nghiệp liên hợp cơ khí 7983 thuộc tổng kinh tế-kỹ thuật(GAET)- bộ quốc phòng. - Địa chỉ :thị trán văn điển-thành phố Hà Nội - Điện thoạI :4815255 - Fax :84-4-257195 - Đại diện :Ông Nguyễn Duyên Hà - Chức vụ :Tổng giám đốc Bên nớc ngoài 1 Công ty DAEWOO,đợc thành lập và tổ chức theo luật nớc cộng hòa Triều Tiên Lĩnh vực hoạt động tại Việt Nam: Lắp ráp và sản xuất các loại xe ôtô để tiêu thụ trong nớc và xuất khẩu. Về vốn đầu t: Tổng số vốn đầu t: 32.229.440$. Trong đó: - Vốn cố định :20.120.500$. Bao gồm Thiết bị :12.000.000$ Xây lắp,địen nớc,nén khí :5.351.100$ Thuê đát,đền bù trong 10năm:1.790.400$ Đào tạo thuê chuyên gia : 675300$ phí chuủn bị sản xuất :36.140$ kiến thiết cơ bản khác : 267.560$ - Vốn lu động : 12.108.940$. - Vốn pháp định : 10.000.000 $. Trong đó: Bên Việt Nam góp: 3.500.000 $, bằng vốn pháp định gồm quyền sử dụng đất trong 10 năm đầu là :1.790.400$ Nhà xởng : 100.000$ Tiền ngoại tệ :1.609.600$ Bên nớc ngoài góp: 6.500. 000 US$, bằng 65% vốn pháp định gồm: Thời hạn hoạt động của Công ty liên doanh: 30 năm kể từ ngày đợc cấp giấy phép. Trụ sở: Trụ sở chính đợc đặt tại thị trấn Văn Điển,Hà Nội. Cửa hàng bán hàng và giới thiệu sản phẩm tại Hà Nội. Địa chỉ: 123 Thái Hà,Đống Đa,Hà Nội. Tel : 04.5370175-5374174 Fax : 5374173 2 II. cơ cấu tổ chức và quản lý của vidamco. Bộ máy quản lý của nhà máy: Hội đồng quản trị Tổng giám đốc Phó tổng giám đốc GĐkỹ thuật GĐmaketing GĐtài chính GĐnhân sự P.kỹ thuật P.Marketing P.tài chính P.hành chính P.XNK Kho hàng P.tổ chức P.R&D P.bán hàng P.bảo vệ P.kế toán P.công đoàn -Về lao động:Tình hình lao động của nhà máy ngày càng đợc cải thiện cả về số lợng và chất lợng.số lợng tăng lên đáng kể,số công nhân của nhà máy cho đén nay đã tăng lên đến trên 500 ngời,đồng thời chất lợng và trình độ của đội ngũ công nhân cũng ngáy càng đợc nâng cao thẻ hiện qua độ tuổi,bậc thợ và trình độ lao động. 3 Trình độ lao động Số ngời Tỷ lệ % Đại học 38 7,21% Trên đại học 9 1,7% Công nhân KT 348 66,03% Trung cấp,caođẳng 132 25,04% - Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực:Hàng năm nhà máy đều chú trọng tới việc đào tạo nâng cao trình độ cho cán bộ công nhân viên,trình độ công nhân luôn đợc nâng lên,nhà máy mở những khóa đào tạo mới đẻ cán bộ công nhân viên tiếp thu công nghệ mới kỹ thuật mới. CHơng II SƠ lợc về tình hình kinh doanh của công ty liên doanh ôtô dewoo-việt nam(vidamco) I.Đặc điểm của ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam. 1. Đặc điểm của nghành công nghiệp sản xuất ôtô ở Việt Nam Quá trình đổi mới ở Việt Nam đang diễn ra mạnh mẽ, giao thông vận tải - Một khâu quan trọng của kết cấu hạ tầng cũng đang trong quá trình đó. Đảng ta đã đề ra chiến lợc hiện đại hoá và công nghiệp hoá đất nớc để nhằm đa nớc Việt Nam lên hàng các nớc Công nghiệp hoá. Chúng ta dự định hoàn thành quá trình công nghiệp hoá trong vòng 25 năm. Lúc đó dân số nớc ta sẽ có khoảng 110 triệu ngời. Giả sử mật độ ôtô trên thế giới lúc đó vẫn là 10 ngời trên 1 xe thì lúc đó nớc ta sẽ có 11 triệu xe ôtô, bằng số ôtô của Nhật năm 1967. Ngày nay nớc ta mới có khoảng 33. 000 xe ôtô, nh vậy mức độ tăng bình quân mỗi năm khoảng 450. 000 xe ô tô, bàng mức tiêu thụ ô tô hiện nay ở Thái Lan, điều này hoàn toàn hiện thực đối với Việt Nam. 4 Trớc đây, đại bộ phận nguồn gốc ô tô của ta chủ yếu là do viện trợ của các nớc xã hội chủ nghĩa, ở Việt Nam chỉ có những nhà máy sửa chữa đại tu ôtô mà thôi. Hiện nay, ngành cơ khí ô tô của Việt Nam là ngành hoàn toàn mới. Nhu cầu mua sắm của nhân dân ngày càng tăng. Để đảm bảo nhu cầu này Việt Nam ta phải lựa chọn phơng thức: làm lấy ôtô dùng hay mua ôtô dùng? Nếu không tổ chức sản xuất đi từ lắp ráp thi nớc ta sẽ phải chi 800 triệu USD để nhập 40. 000 xe ôtô, bằng số tiền xuất khẩu 4 triệu tấn dầu thô. Ngợc lại, nếu tổ chức sản xuất trong nớc đi từ lắp ráp thị chúng ta thu thuế CKD ít nhất 30%, 15% thuế lợi tức, tạo công ăn viêc làm trực tiếp và gián tiếp cho hàng ngàn ngời và nếu công việc trong nớc chúng ta phấn đấu để cung cấp 10% giá trị thôi thì cũng đã có một sản lợng là 80 triệu USD. Vì vậy, chủ trơng phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đi từ lắp rắp là đúng đắn. Ngành công nghiệp cơ khí ô tô là ngành mới, bên cạnh sự nỗ lực của bản thân, nghành cơ khí ô tô không thể tách rời kết quả của những chính sách bảo hộ Nhà nớc, đặc biệt là những chính sách hợp tác đầu t, luật thuế cũng nh các nghị định, thông t và sự hợp tác thực hiện của các cơ quan hữu quan. . 1. Đặc điểm của công ty VIDAMCO ảnh hởng tới tiêu thụ. Đặc điểm về sản phẩm: Sản phẩm ôtô là sản phẩm đặc biệt, đắt tiền so với thu nhập, tích luỹ của Việt Nam. Do đó, để tiêu thụ sản phẩm tốt, Công ty đã rất quan tâm đến các vấn đề uy tín, chất lợng, mãu mã và khả năng cạnh tranh của sản phẩm. Công ty VIDAMCO thực hiện chính sách đa dạng hoá sản phẩm, Công ty lắp ráp nhiều loại xe mang nhãn hiệu MATIZ,MATIZ SE,LANOS LS,LANOS SX,NUBIRA 1.6 POWERNOMICS,NUBIRA 2.0 POWERNOMIC,LEGANRA- SX,LEGANRA-CDX,với mẫu mã và chủng loại độc đáo,chất lợng và mẫu mã của hãng có thể cạnh tranh đợc với sản phẩm của các hãng nổi tiếng trên thế giới. Ta xem các loại sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp ráp: Trang sau: Biểu1: Các loại sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp ráp \ 5 Số thứ tự Loại xe Đặc Điểm 1 MATIZ 5Chỗ 2 MATIZ SE 5chỗ 3 LANOS LS 5chỗ 4 LANOS SX 5chỗ 5 NUBIRA 1.6 POWERNOMICS 5chỗ 6 NUBIRA 2.0 POWERNOMICS 5chỗ 7 LEGANRA-SX 5chỗ 8 LEGANRA-CDX 5Chỗ 9 BS có điều hòa 45+1chỗ 10 BS có điều hòa 33+1chỗ 11 BS không điều hòa 45+1 chỗ 12 BS không điều hòa 33+1 chỗ Qua biểu 1 ta thấy rằng, Công ty VIDAMCO chủ yếu lắp ráp các loại xe thông dụng, phù hợp với khả năng tiêu dùng của Việt Nam, thích ứng với cơ sở hạ tầng của ta. chính sách sản phẩm của Công ty VIDAMCO là đa dạng hoá sản phẩm, thích ứng với các loại nhu cầu khác CKD nhau của thị trờng. Vì sản phẩm của Công ty VIDAMCO là dạng lắp ráp do vậy ta xem xét các đặc điểm chủ yếu của các dạng nhập linh kiện để có thể thấy đợc chất lợng sản phẩm của Công ty. Biểu 2: Đặc điểm chủ yếu của các dạng nhập linh kiện 6 Dạng Chi tiết SKD Semi knock Down CKD1 Complet knock down CKD2 Complet knock down IKD item knock down Thùng, vỏ xe đã sơn hoàn liên kết sẵn. Cánh cửa, ghế ắc quy rời khỏi vỏ xe Đã liên kết cha sơn Rời thành từng mảnh, cha sơn Sản xuất trong nớc Khung xe Đã liên kết và sơn hoàn chỉnh Đã liên kết và cha sơn Sản xuất trong nớc Động cơ Hoàn chỉnh, đã lắp trên khung, vỏ xe Đã hoàn chỉnh và có thể lắp liền với cầu và hộp số Cầu xe Hoàn chỉnh, đã lắp trên khung, vỏ xe Đã lắp cùng với trống phanh và cơ cấu phanh Điện đèn, tiện nghi Hệ thống dây điện và bảng điện đã lắp trên thùng, vỏ xe Hệ thống dây điện và bảng điện, đèn và tiệnnghi trong xe để rời Qua biểu 2 ta thấy rằng tỷ lệ linh kiện sản xuất trong nớc tăng dần theo các dạng lắp ráp từ SKD đến dạng lắp ráp IKD. Sau quá trình lắp ráp là quá trình chuyển giao công nghệ, chuẩn bị sản xuất thiết kế khuôn mẫu. Các xí nghiệp Liên doanh và ngoài liên doanh tại Việt Nam sẽ tham gia sản xuất các chi tiết của xe, đi từ chi tiết đơn giản độc lập. Trình độ và khối lợng sản xuất này sẽ tăng dần theo kế hoạch phấn đấu cho từng giai đoạn. Ta thấy rằng sản phẩm ôtô lắp ráp ở Công ty VIDAMCO có chất lợng tiêu chuẩn Quốc tế. * Đặc điểm về thị trờng: Việc giải quyết vấn đề thị trờng cho sản phẩm của Công ty VIDAMCO cũng nh các liên doanh khác sản xuất ôtô là vấn đề bức xúc. Sản phẩm của Công ty VIDAMCO đợc tiêu thụ trên toàn lãnh thổ Việt Nam, chủ yếu là thị trờng nội địa. Hiện nay Việt Nam là nớc đứng thứ 36 trên Thế giới về sản xuất ôtô. Trong bối cảnh nền kinh tế thế giới đang có xu hớng phát triển toàn cầu, các sản phẩm Việt Nam sẽ rất khó khăn để tìm kiếm một thị trờng nớc ngoài ở xa, vì chất lợng sản phẩm của ta cha ổn định, sẽ tốn kém về chi phí vận chuyển, khó khăn trong việc bảo quản chất lợng sản phẩm. Trong khu vực, công nghệ lắp ráp sản xuất ôtô của Việt Nam chỉ hơn Lào- Campuchia, Miến điện. Nhng các nớc này lại nhập ôtô của Thái Lan, Singapore .vì thuế và chi phí vận chuyển thấp. Mặt khác, khả năng cạnh tranh về giá cả, chất lợng của ta cha ngang bằng với trình độ thế giới. Do đó để tìm kiếm, phát triển và mở rộng một thị trờng ôtô của Công ty VIDAMCO cũng nh các liên doanh sản xuất ôtô khác của Việt Nam ở khu vực Châu á hay thế giới là rất khó khăn. 7 Bên cạnh đó, các bên nớc ngoài tham gia Liên doanh nhằm mục đích thâm nhập thị trơng, tăng chu kỳ sống Quốc tế của sản phẩm, mở rộng thị tr- ờng tiêu thụ, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ôtô của Việt Nam. Do đó sản phẩm lắp ráp chủ yếu tiêu thụ ở Việt Nam. II Thực trạng về tình hình kinh doanh của công ty ôtô vidamco. 1. Môi trờng kinh doanh của công ty VIDAMCO Những nhân tố bên ngoài cũng nh hoàn cảnh nội tại của công ty tác động trực tiếp đến việc thực hiện công tác tiêu thụ sản phẩm của công ty. Vai trò cơ bản của việc nghiên cứu các nhân tố tác động là: - Tạo nền tảng cơ bản cho việc đa ra những mục tiêu của công ty. - Giúp cho công ty xác định việc gì cần làm để đạt đợc các mục tiêu đề ra. Nhân tố tổng quát mà công ty gặp phải có thể chia làm 3 mức độ: - Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô. - Các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp. - Các nhân tố thuộc về bản thân công ty. a. Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô. Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô là tổng thể các nhân tố vĩ mô nh: Kinh tế, chính trị, văn hoá xã hội, tự nhiên, công nghệ. Các nhân tố này ảnh hởng đến mọi ngành kinh doanh theo các mức khác nhau tuỳ thuộc vào đặc điểm từng ngành. Các nhân tố kinh tế: Các nhân tố kinh tế có ảnh hởng rất lớn đến tình hình kinh doanh vủa VIDAMCO . Các ảnh hởng chủ yếu về kinh tế bao gồm các nhân tố nh: lãi suất ngân hàng, giai đoạn của chu kỳ kinh tế, cán cân thanh toán, chính sách tài chính tiền tệ, lạm phát, ổn định về chính trị. Trong đó lãi vay ngân hàng,và sự ổn định về kinh tế và chính trị là hai nhân tố có ảnh hơng lớn nhất.có tác động trực tiếp đén hoạt động kinh doang của công ty. 8 Nhân tố chính phủ và chính trị: Các nhân tố này ảnh hởng ngày càng lớn đến hoạt động của doanh nghiệp.Doanh nghiệp phải tuân theo các qui định về thuế, thuê mớn, cho vay, an toàn quảng cáo, môi tr- ờng .trong đó thuế là một trong nhũng yếu tố quan trọng nhất,bởi vì là một công ty liên doanh sản xuất ôtô,các ling kiện,các bộ phận,các chi tiết cấu thành của ôtô đều đợc nhập khẩu từ nớc ngoàI vào,đIũu đó sẽ dẫn đến chi phí sản xuất ôtô sẽ cao,mặt khác cũng ảnh hởng tới hoạt đọng xuất khẩu trong tơng lai của công ty. Rồi thì yếu tố môi trờng cũng ảnh hởng nhiều đến hoạt động của công ty.Công ty phải tuân thủ các quy định của nhà nớc Việt Nam về môi trờng,về đảm bảo vệ sinh trong sản xuất,rồi an toàn cho ngời lao động. *Nhân tố công nghệ: Sự phát triển mạnh mẽ của khoa học công nghệ tạo ra nhiều cơ hội và nguy cơ đối với công ty, đòi hỏi công ty phải luôn bám sát sự thay đổi đó nhằm nâng cao chất lợng sản phẩm của mình cho kịp với sự phát triển của thời đại. b. Các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp. Các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp đợc xác định đối với đối sách của mỗi nghành kinh doanh cụ thể,với nghành kinh sản xuất và kinh daonh ôtô cũng vậy.Nó bao gồm các nhân tố nh khách hàng, đối thủ cạnh tranh .môi trờng này bao hàm các nhân tố bên ngoài tổ chức, định hớng sự cạnh tranh trong ngành. Ta có thể khái quát mô hình 5 nhân tố nh sau: 9 Sơ đồ 2: Mô hình 5 nhân tố (của Michael Porter) (Global Industial Comprtition - Michael Porter 1994) * Nguy cơ có đối thủ cạnh tranh mới: Thể hiện sự xuất hiện của các công ty mới tham gia vào thị trờng, có khả năng mở rộng sản xuất và chiếm lĩnh thị phần của công ty. Họ có thể tạo ra nguồn lực mới. Để hạn chế mối đe doạ này VIDAMCO cần: Tăng năng suất để giảm chi phí, dị biệt hoá sản phẩm, hoàn thiện hệ thống phân phối . * Khả năng ép giá của nhà cung cấp: Đây là nhân tố phản ánh mối tơng quan giữa nhà cung cấp với Công ty ở khía cạnh sinh lợi nhuận tăng giá hay giảm chất lợng sản phẩm khi giao dịch với công ty.Đồng thời đây cũng là một yếu tố khó khăn cho công ty bởi vì nhà cung cấp của công ty không nằm trên lãnh thổ Việt Nam,công ty phải tìm kiếm nhà cung cấp ở thị trờng nớc ngoàI,điều này sẽ gây ra rất nhiều khó khăn cho công ty. * Khả năng mặc cả của khách hàng: Khách hàng có thể giảm giá, giảm khối lợng mua hoặc đa ra yêu cầu chất lợng tốt hơn với cùng mức giá .điều này đòi hỏi công ty phải có một mức giá năng động hơn. Sự đe doạ của các sản phẩm thay thế: Khi giá sản phẩm hiện tại tăng, khách hàng có xu hớng sử dụng sản phẩm thay thế, điều đó đe doạ sự mất mát thị trờng của Công ty VIDAMCO.Trong trờng hợp này sản phẩm thay thế là những loại xe máy tren thị trờng. 10 Các đối thủ mới tiềm ẩn Người cung cấp Người mua Các đối thủ cạnh tranh trong ngành Hàng thay thế Khả năng ép giá của người mua Nguy cơ có đối thủ cạnh tranh mới Nguy cơ có đối thủ cạnh tranh mới [...]... uy tín của công ty, để ngày càng chiếm đợc cảm tình của ngời tiêu dùng,với muc đích bán hàng hiệu qủa hơn Từ năm 1995 tới nay đã có nhiều công ty liên doanh tô đợc thành lập tại Việt Nam. vì vậy thị trờng tô của Việt Nam ngày càng có sự cạnh tranh hơn,cho đến nay đã xó 15 công ty liên doanh tô ra đời.dới đây là bảng liệt kê các công ty đang hoạt động tại thi trờng Việt Nam Biểu 5: Tên cac Công ty sản... của nớc ngoài Bớc 4:liệt kê những rủi ro đối với công ty( T): Trớc hết ta phải kể đến đó là các đối thủ cạnh tranh của VIDAMCO.Cho đến nay công ty phảI đối đầu với 13 liên doanh tô khác ở Việt Nam. không những thế ,công ty còn phải đối mặt với sản phẩm tô nhập khẩu từ thị trờng nớc ngoài về,điều này có ảnh hơng to lớn đến hoạt động kinh doanh của công ty Thứ hai là:tuy kinh tế của Việt Nam đã phát triển. .. đợc thành lập ở nớc ta,thị trờng ôtôngày càng phát triển và cũng vì vậy nà cạnh tranh đã gay gát nay càng gay gắt hơn.Cong ty liên doanh tô VIDAMCO cũng vậy,tuy số lợng tô vủa công ty ngày càng đợc nhiều hơn nhng xét về tốc độ tăng trởng và thị phần thì Cong ty vẫn còn kém so với một số công ty khác.Chính vì vậy Công ty cần dữ vững và vủng cố thêm thị phần của mình,tìm những lỗ hổng thị trờng để không... xe,mặt khác mạng lới tiêu thụ sản phẩm của công ty còn bị pân tán nhiều,đIũu này cũng gây khân cho hoạt động của công ty Bớc 3:liệt kê những cơ hội (O): Nói đến cơ hội của công ty VIDAMCO nói riêng cũng nhu nghành sản xuất tô Việt Nam nói chung ta phải kể đến đó là nhu cầu của thị trờng ,của ngời tiêu dùng đang ngày một tăng nhanh,trớc đây ở Việt Nam số lợng tô rất ít nhng cho đến nay số lợng đó đã... chế tạo và sản xuất tô. mặt khác giá cả đối với xe của công ty rất hợp lý.tính đến thời điểm này thì một chiếc xe hơi du lịch của công ty mang nhãn hiệu MATIZ thậm chí chỉ ngang bằng giá đối với một chiếc xe máy xịn của Nhật Thứ hai là nghồn nhân lực và tổ chức quản lý của công ty cũng là một đểm mạnh.Là một công ty liên doanh hoạt dộng dới sự giám sát chặt chẽ của hai bên,với sự tuyển chọn và đào tạo... Công ty sản xuất tô ở Việt Nam STT 1 Tên Công ty Công suất thiết kế VIDAMCO 20,000 17 2 VMC 24,000 3 MEKONG 20,000 4 VINASTAR 9,600 5 MERCEDEZ-BENZ 6 VIND O 8,400 7 VISUCO 12,400 8 CHRYSLER VIETNAM 17,000 9 TOYOTA VIETNAM 20,000 10 FORD VIETNAM 20,000 11 ISUZU VIETNAM 23,600 12 HINO VIETNAM 1,760 13 NISSAN VIETNAM 3,600 14 VIET SING 2,200 11,000 Hoạt động tiêu thụ tô lắp ráp của Công ty VIDAMCO vì thế... định Công ty đã lăp ráp đợc hơn 10 loại tô chất lợng cao dạng CKD 2 Sản phẩm của VIDAMCO bao gồm các loạI tô độc đáo nh:MATIZ,NUBIRA,với thiết kế của Anh ,công nghệ của Đức và đạt tiêu chuẩn môi trờng của Mỹ.với chủng loạI đa dạng các xe này có gầm cao, tính cơ động lớn, đẹp và tiện lợi Đồng thời với sự hợp tác của Hãng DAEWOO Công ty đã cho xuất xởng các loại tô chạy nhiên liệu Diezel với 100% chi... hoạch Marketing và Marketing Mix chi tiết cho doanh nghiệp,để tác dộng vào nhu cầu hàng hóa của mình.Nhận thức đợc điều này công ty liên doanh tô Việt Nam- Daewoo đầu t ngày càng nhiều vào hoạt dộng Marketing,ngân sách dành cho hoạt động này đã tăng dõ dệt qua các năm gần đây Ngày nay với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt của tất cả các công ty trong một nghành,nghành công nghiệp sản xuất tô cũng vậy,kể... đợc điều đó công ty áp dụng phân tích các yếu tố bên trong,điểm mạnh,điểm yếu,cơ hội rủi ro,nhằm tìm ra giải pháp chiến lợc cho công ty Công ty áp dụng phơng pháp SWOT để phân tích Bớc 1:liệt kê các điểm mạnh của nhà máy(S): Trớc hết phải kể đến đó là sự đa dạng về chủng loại xe của công tyVIDAMCO.Sản phẩm của công ty với nhiều kiểu dáng đa dạng,chất lợng mang tiêu chuẩn quốc tế.Xe của công ty ợc thiết... nghi, hình thức trang nhã, chất lợng đạt tiêu chuẩn Châu Âu tô buýt 33 và 45 chỗ ngồi đang đợc Việt Nam hoá theo yêu cầu của khách hàng Công nghệ của nhà máy dợc thiết kế theo điều kiện thực tế của Việt Nam nhằm vừa sử dụng lao động, vừa nâng cao tay nghề cho công nhân Chơng trình chuyển giao công nghệ gồm giảng dạy và hớng dẫn trực tiếp tại xởng trong một năm Bộ phận có quy trình lắp ráp phức tạp và