Vai trò của Hội An với con đường tơ lụa trên biển (từ đầu thế kỷ XVI đến cuối thế kỷ XVIII)

Con đường tơ lụa trên biển được xem là khởi đầu cho mọi con đường thương mại hàng hải quốc tế, không chỉ có ý nghĩa về giao thương; con đường tơ lụa trên biển còn là nền tảng cho những khám phá, hiểu biết mới của con người về các vùng đất, địa lý, tự nhiên, chính trị, xã hội của các khu vực trên thế giới. Với vị trí quan trọng về chính trị, văn hóa; từ rất sớm, thương cảng Hội An (Việt Nam) đã dự phần và có vai trò quan trọng trên tuyến đường huyết mạch này. Bài viết này sẽ tập trung làm rõ về sự ra đời cũng như vai trò của Hội An với con đường tơ lụa trên biển từ đầu thế kỉ XVI đến cuối thế kỉ XVIII.

UED Journal of Social Sciences, Humanities & Education, ISSN: 1859 - 4603 DOI: 10.47393/jshe.v10i4.862 TẠP CHÍ KHOA HỌC XÃ HỘI, NHÂN VĂN VÀ GIÁO DỤC Nhận bài: 15 – 04 – 2020 Chấp nhận đăng: 10 – 06– 2020 http://jshe.ued.udn.vn/ VAI TRÒ CỦA HỘI AN VỚI CON ĐƯỜNG TƠ LỤA TRÊN BIỂN (TỪ ĐẦU THẾ KỶ XVI ĐẾN CUỐI THẾ KỶ XVIII) Tăng Chánh Tína*, Phan Nguyễn Huy Chinhb Tóm tắt: Con đường tơ lụa biển xem khởi đầu cho đường thương mại hàng hải quốc tế, khơng có ý nghĩa giao thương; đường tơ lụa biển tảng cho khám phá, hiểu biết người vùng đất, địa lý, tự nhiên, trị, xã hội khu vực giới Với vị trí quan trọng trị, văn hóa; từ sớm, thương cảng Hội An (Việt Nam) dự phần có vai trị quan trọng tuyến đường huyết mạch Bài viết tập trung làm rõ đời vai trò Hội An với đường tơ lụa biển từ đầu kỉ XVI đến cuối kỉ XVIII Từ khóa: đường tơ lụa; vai trị; thương mại; hàng hải; Hội An Mở đầu Với việc đời đường tơ lụa biển, Việt Nam trở thành trạm trung chuyển cho tuyến giao thương hàng hải quốc tế Theo đó, xuyên suốt chiều dài lịch sử, thương cảng Việt Nam có thương cảng Hội An tích cực tham gia vào tuyến giao thương đường tơ lụa biển giai đoạn từ đầu kỉ XVI đến cuối kỉ XVIII, tạo điều kiện giao lưu kinh tế văn hoá nhiều quốc gia giới Khái quát đường tơ lụa biển 2.1 Sự đời Về hình thành đường tơ lụa biển có nhiều giả thuyết Nhiều ý kiến cho từ trước kỉ V, xuất mầm mống sơ khai đường tơ lụa biển Trung Quốc Tuy nhiên, giai đoạn diễn trình giao lưu Trung Quốc với nước lân cận diễn quy mô nhỏ hẹp Đây xem giai đoan xác lập cho mối quan hệ đường biển Trung Quốc nước a,b Trường Đại học Sư phạm – Đại học Đà Nẵng * Tác giả liên hệ Tăng Chánh Tín Email: tctin@ued.udn.vn Mãi đến kỉ V thời Đông Tấn, nhà sư Pháp Hiển từ Ấn Độ đến Xri Lanca, sau trở nước đường biển Những ghi chép sinh động ơng “Phật quốc kí” (cịn gọi Pháp Hiển truyện) miêu tả chi tiết tuyến hàng hải từ Sư tử quốc (Xri Lanca) qua Da Phò Đề (Giava) cuối vùng Sơn Đông Hành trình nhà sư Pháp Hiển có tính lịch sử khai thơng tuyến giao thơng biển từ Biển Đông đến Ấn Độ Dương qua eo biển khu vực Đông Nam Á hải đảo quan trọng hơn, mốc đánh dấu hình thành đường tơ lụa biển Và thời gian trước đó, xem khoảng thời gian định hình cho hoạt động thương mại biển Trung Quốc (Nguyễn & Hoàng, 2008, 125) Con đường tơ lụa mạng lưới, hệ thống đường trao đổi thương mại biển Trong đó, Trung Quốc có vai trị quan trọng việc hình hành định hình số hoat động đường tơ lụa biển; đường tơ lụa biển hồn tồn khơng phải Trung Quốc số người lầm tưởng 2.2 Tên gọi Nguồn gốc thuật ngữ “Con đường tơ lụa” xuất phát từ Trung Quốc Người khai sinh thuật ngữ Seidenstrasse (Con đường tơ lụa) nhà địa lý học người Đức Ferdinand von Richthofen (1833 1905), ông sử dụng thuật ngữ báo cáo Tạp chí Khoa học Xã hội, Nhân văn Giáo dục, Tập 10, Số đặc biệt (2020), 15-21 | 15 Tăng Chánh Tín, Phan Nguyễn Huy Chinh hàn lâm gửi từ Trung Á Các báo cáo xuất lần đầu Berlin vào năm 1877 Trong nghiên cứu ông đường thương mại cổ đại xuất phát từ Trung Hoa phía tây châu Á, xuyên qua Mông Cổ, Ấn Độ, Afghanistan, Kazakhstan, Iran, Iraq, Thổ Nhĩ Kỳ, Hy Lạp, nước xung quanh Địa Trung Hải đến tận châu Âu, dài 6.400 km Thuật ngữ Ferdinand von Richthofen lúc biết đến chưa sử dụng rộng rãi, đến học trò Richthofen trường Đại học Humboldt Berlin bắt đầu sử dụng nghiên cứu vào thập niên 1930 Người học trò nhà thám hiểm tên Sven Hedin, người Thụy Điển Vào năm 1936 ơng xuất sách có nhan đề “Die Seidenstrasse” tiếng Đức “Sidenvägen” tiếng Thụy Điển Cuốn sách sau dịch sang số ngôn ngữ khác, bao gồm tiếng Anh vào năm 1938, biết đến với tên “The Silk Road” (Con đường Tơ lụa) Và đến năm 1989, sách tác giả Che Muqi có nhan đề Con đường tơ lụa: Quá khứ Hiện Nhà xuất Ngoại văn Bắc Kinh xuất thuật ngữ thức sử dụng Trung Quốc (Trung Hiếu, 2019) Về sau, giới học thuật quốc tế thống tên gọi đường tơ lụa để tuyến đường thông thương thời cổ đại xuất phát từ Trung Quốc qua Nam Á, Tây Á nối liền tới châu Âu Bắc Phi, bao gồm tuyến đường (Con đường tơ lụa - Silk Road) biển (Con đường tơ lụa biển - Maritime Silk Road) 2.3 Hoạt động Hoạt động đường tơ lụa biển gắn với vai trò quan trọng Trung Quốc tuyến đường Năm Khai nguyên thứ (714) thời nhà Đường, triều đình thiết lập Thị Bách Ti Quảng Châu để quản lý việc mua bán thuyền bè nước ngồi Đến thời Tống, kỹ thuật hàng hải có phát triển, đột phá mới, người Trung Quốc bắt đầu biết sử dụng la bàn để biển từ thời Lưỡng Tống, đồ gốm trở thành mặt hàng buôn bán chủ yếu đường thương mại biển (Nguyễn & Hoàng, 2008, 128) Từ thời nhà Nguyên, đường tơ lụa biển không ngừng phát triển, ngành thương mại biển không ngừng mở rộng Nghề đóng thuyền biển phát triển quy mơ trước lợi nhuận cao 16 Trong đó, cảng Tuyền Châu thuộc tỉnh Phúc Kiến phát triển vượt xa thương cảng Quảng Châu Các thương nhân Ả Rập lúc nhận xét “Tuyền Châu thương cảng lớn giới” Tiếp đến, thời nhà Minh trọng đề sách nhằm thúc đẩy phát triển ngành thương mại biển tái lập Thị Bách Ti, miễn giảm thuế bn bán với dân địa đón tiếp tàu bn từ nước ngồi đến triều cống,… Đến kỉ XVI, biến động thị trường Trung Quốc, việc nhà Minh thực sách “hải cấm” làm cho “con đường tơ lụa biển” Trung Quốc sau giai đoạn phát triển cực thịnh có dấu hiệu suy giảm rõ rệt suy tàn cuối kỉ XVIII Hải trình đường tơ lụa biển có điểm cực Tây Roma qua hải cảng vùng Trung Cận Đông như: Al Tur, Fustat, Cairo men theo bờ biển phía nam Ấn Độ qua Thái Lan vịng xuống eo Malacca để vào vùng biển Thái Bình Dương Sau vượt qua eo Malacca, đường chia làm hai ngả Một ngả men theo vùng biển Việt Nam qua cảng: Côn Đảo - Cù Lao Chàm - Hội An - vào vùng biển Nam Trung Hoa qua nam Nhật Bản Ngả thứ hai vào quần đảo Indonesia, Philippines ngược vào vùng phía nam Trung Quốc để tới nam Nhật Bản Cảng Hakata đảo Kyushu coi điểm tận phía Đơng đường Sự đời thương cảng Hội An Với đặc điểm vị trí địa lý thuận lợi, từ đầu Công nguyên, thương cảng Hội An tồn phát triển tảng văn hoá Sa Huỳnh Giai đoạn kỷ đầu sau Công nguyên, Champa điểm đến đồng thời chốn nhiều đoàn thương thuyền từ Đông Bắc Á xuống, từ Đông Nam Á, Tây Nam Á sang Đặc biệt thương cảng vùng Champa (trong có thương cảng Hội An mà ngày gọi Lâm Ấp phố) thương cảng sâu, nơi ẩn gió tốt, có nguồn nước dồi quê hương sản vật ngà voi, sừng tê giác, trầm hương, sa nhân, đồi mồi nên thương cảng vùng Champa trở thành trạm trung chuyển lí tưởng cho tàu bn nước đường tơ lụa biển Giai đoạn từ kỉ V đến kỉ X, người Chăm thiết lập nên hệ thống cảng thị, mạng lưới giao ISSN: 1859 - 4603, Tạp chí Khoa học Xã hội, Nhân văn Giáo dục, Tập 10, Số (2020), 15-21 thơng rộng lớn, có mối liên hệ chặt chẽ với nhiều thị trường, trung tâm nguyên liệu, luân chuyển hàng hoá (V K Nguyễn & Trần, 2019,138-147) Dải bờ biển miền Trung làm sở, coi tiềm kinh tế biển mạnh, cộng đồng người thuộc vương quốc Champa thiết lập “một hệ thống thương cảng giúp cho việc trao đổi thương mại với quốc gia bên Các thương cảng đóng vai trị quan trọng việc hình thành đường tơ lụa biển vào kỉ IX - X phồn thịnh kỉ sau” (Hà, 2002, 346) Giai đoạn từ kỉ X trở sau kỷ nguyên thương mại sớm khu vực Đông Nam Á, thương cảng Hội An hệ thống thương cảng vùng Amaravati (bao gồm thương cảng vùng cửa sông Hàn - Đà Nẵng, bến cảng đảo Cù Lao Chàm đảo Lý Sơn, cảng Cổ Lũy vùng cửa sông Trà Khúc Quảng Ngãi) dự nhập cách tích cực vào mạng lưới giao thông biển khu vực ghi nhận điểm đến thường xuyên đồn thuyền bn thương nhân Trung Hoa, Arab Đông Nam Á Giai đoạn từ kỉ X đến kỉ XIII xem giai đoạn phát triển thịnh vượng nagara Amaravati mặt trị, kinh tế văn hố nhờ vào phát triển mạnh mẽ giao thương biển quốc tế với vai trò quan trọng cảng thị Hội An Các tư liệu cổ văn khắc Champa cung cấp tư liệu quan trọng cho thấy hội nhập tích cực, chủ động liên tục Champa việc dự nhập vào mạng lưới giao thương quốc tế Ngoài ra, dựa tư liệu khảo cổ học việc tìm thấy đồ gốm men ngọc lò Việt Châu (thế kỷ X), đồ sứ hoa lam, đồ gốm men ngọc Long Tuyền, đồ sứ hoa lam Đồng An (thế kỉ XII – XIII) đồ sứ trắng Đức Hóa (thế kỉ XIII) địa điểm Trảng Sỏi (Cẩm Hà, Hội An), Bàu Đá (Cẩm Thanh, Hội An) hay giếng Champa tìm thấy xóm Thanh Chiêm xóm An Bàng (Cẩm Hà, Hội An) Từ tư liệu khảo cổ học trên, thấy rằng, trước trở thành thương cảng tiếng Đàng Trong kỉ XVI – XVIII Hội An trung tâm kinh tế có tầm quan trọng bậc cư dân cổ Champa Sự diện phong phú vật khảo cổ học, đặc biệt vật gốm sứ thương mại góp phần quan trọng vào việc phục dựng lại lịch sử cư dân cổ Hội An nói riêng Champa nói chung (Đỗ, 2016) Hội An với đường tơ lụa biển (từ đầu kỉ XVI đến cuối kỉ XVIII) Xứ Quảng thời chúa Nguyễn kỉ XVI - XVIII vùng đất trù phú Đàng Trong với đô thị thương cảng Hội An tiếng mở rộng cửa giao thương với giới bên Sau thời gian suy thoái kéo dài đến 150 năm từ năm 1306 - 1558, trải qua triều đại phong kiến nhà Trần, nhà Hồ, nhà Lê, cảng thị Hội An phục hồi trở lại thời chúa Tiên Nguyễn Hồng (1558 1613) nhờ sách mở cửa bn bán với nước ngồi, khơi phục hoạt động ngoại thương thương cảng Hội An nhằm mục đích tăng cường tiềm lực kinh tế - xã hội quân Đàng Trong để đối đầu với quyền chúa Trịnh Đàng Ngồi Nhờ mở cửa quan hệ buôn bán với người nước mà thương cảng Hội An trở thành điểm dừng chân trạm trung chuyển nhiều tuyến hải thương quốc tế, bên cạnh hoạt động trao đổi mua bán hàng hoá, cung cấp nước ngọt, than củi, lương thực Cristophoro Borri nhận định: “Châm ngôn người Đàng Trong không sợ sệt nước giới Hoàn toàn trái ngược với vua Trung Quốc sợ nên đóng chặt cửa khơng cho người nước ngồi vào, khơng cho phép bn bán nước mình” (Borri, 2014, 93) Vì lẽ đó, Hội An dự phần có đóng góp quan trọng đường thương mại biển từ đầu kỉ XVI đến cuối kỉ XVIII 4.1 Điểm dừng chân, trao đổi mua bán hàng hoá Dưới tác động hoạt động thương mại giới nước khu vực, đồng thời, yêu cầu xây dựng tiềm lực trị - kinh tế - quân lớn mạnh để đối trọng với quyền chúa Trịnh Đàng Ngồi, chúa Nguyễn thực thi sách ngoại thương mở cửa bên Nhờ vây, hoạt động thương nghiệp Đàng Trong nói chung Hội An nói riêng phát triển phồn thịnh từ kỉ XVI Ngoài ra, Hội An hội tụ điều kiện địa lý thuận lợi để trở thành thương cảng sầm uất Với vị trí địa lý nằm bên cạnh sơng Thu Bồn, liền với cửa Đại, phía trước che chắn Cù Lao Chàm, thuyền bè 17 Tăng Chánh Tín, Phan Nguyễn Huy Chinh từ ngồi biển vào qua cửa Đại hay vào từ phía cửa Hàn (vịnh Đà Nẵng), theo sơng Cổ Cị đến Hội An (Đ A S Trần, 2000, 51-64) Theo GS Trần Quốc Vượng, “Hội An phục hưng cảng thị Champapura, nơi ngã tư đường nước (sông Cổ Cị-Đế Võng-Trường Giang sơng Chợ CủiSài Thị)” (Nhiều tác giả, 2004, 88) Nhắc đến vai trò trung tâm mua bán, trao đổi hàng hóa Hội An giai đoạn này, khơng thể khơng nhắc đến vai trị tiền cảng Cù Lao Chàm Bởi lẽ, từ buổi khởi nguyên hoạt động thương mại Đông Tây vực biển Đơng vận mệnh Hội An Cù Lao Chàm gắn chặt với Trong thư tịch cổ Ả Rập ghi chép: “Tàu từ Hind (Ấn Độ) đến Sanf (Champa) 10 ngày Ở có nước trầm hương xuất Họ dừng lấy nước SanfFulaw, Cham Pulaw (Cù Lao Chàm) định hướng đến Sin (Trung Quốc)” (Hoàng, 2007, 121) Vào giai đoạn từ đầu kỉ XVI đến cuối kỉ XVIII, thương nhân nước phương Tây Hà Lan, Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, Anh, Pháp… nước Đông Nam Á Mã Lai, Indonesia, Thái Lan, Singapore,…và nước Đông Bắc Á Trung Quốc, Nhật Bản hàng năm dừng chân Hội An để nghỉ chân hay trao đổi hàng hoá thương thuyền Với điều kiện thuận lợi mình, Hội An trở thành nơi hội sầm uất bậc xứ Đàng Trong Trong tác phẩm “Xứ Đàng Trong 1621”, Cristophoro Borri ghi lại cảnh quan nơi với ngòi bút đầy cảm xúc: “Cịn hải cảng thật trăm dặm chút mà người ta đếm 60 cảng, tất thuận tiện để cập bến lên đất liền Là ven bờ có nhiều nhánh biển lớn, hải cảng đẹp nhất, nơi tất người ngoại quốc tới nơi có hội chợ danh tiếng hải cảng thuộc tỉnh Quảng Nam Người ta cập bến hai cửa biển, gọi Turon (Đà Nẵng) gọi Puluciambello (Cửa Đại, Hội An) Các cửa biển cách chừng hay dặm, kế biển chia làm hai nhánh sâu vào đất liền chừng bảy hay tám dặm làm thành hai sông tách rời để gặp đổ vào sông lớn Tàu bè từ hai phía tới vào sơng này” (Borri, 2014, 91) Nhờ hội tụ yếu tố mà Hội An trở thành nơi thu hút thương nhân nước đến buôn bán 18 sinh sống Đầu tiên phải kể đến thương nhân Hoa Kiều Nhật Bản Theo sau người Bồ Đào Nha, người Hà Lan tìm đến, lập thương điếm để buôn bán lâu dài đất Hội An Trong số 37 hồ sơ mối quan hệ công ty Đông Ấn Hà Lan (VOC) với chúa Nguyễn kỉ XVII - XVIII TS Nguyễn Văn Bình TS John Kleinen (ĐH Leiden ĐH Amsterdam, Hà Lan) công bố Hội thảo quốc tế Hội An (1990) có đến 19 văn kiện liên quan trực tiếp đến việc giao lưu thương mại VOC với cảng thị miền Trung, chủ yếu thương cảng Hội An (Trương & Kleinen, 1991, 63-67) Còn thương nhân Nhật Bản, số 354 Shuinjo (Châu ấn trạng) mà Mạc phủ Tokugawa cấp cho thương thuyền Nhật Bản nước ngồi bn bán khoảng thời gian 1604 - 1634, có 334 Shuinjo cấp để đến 19 thương cảng thuộc nước Đông Nam Á, chiếm 93,5% Hội An có 86 thuyền, chiếm tỉ lệ 66% (Vũ, 1991, 206-207) Những số liệu dẫn chứng chứng tỏ thương cảng Hội An có sức thu hút lớn thuyền bn nước ngồi Một mặt hàng trao đổi, mua bán từ sớm thương cảng Đại Chiêm - Hội An trầm hương nô lệ “giá đứa bé ba lạng vàng hay trả gỗ thơm tương đương với ba lạng vàng” (Trần & Vũ, 1991, 132) Trầm hương Quảng Nam thu hút số lượng đơng đảo thương nhân nước ngồi tới tìm mua, từ nước Trung Á Đông Á Người Ả Rập, Trung Hoa Nhật Bản ưa chuộng hàng Ngồi hai nguồn hàng xuất trên, “cịn xuất vàng, ngà voi, sừng tê, đồi mồi, tơ lụa, hồ tiêu, mật ong, đường mía, loại gỗ quý, loại đậu, chim thú vật lạ…và loại lâm thổ sản khác” (Trần & Vũ, 1991, 133) Theo ghi chép Lê Quý Đôn Phủ biên tạp lục, thuyền bn nước ngồi đến Hội An mang theo mặt hàng may mặc, vải, giấy, đồ đồng, đồ gỗ, sành sứ, đồ thờ cúng, tạp hoá, thực phẩm, dược phẩm Trong đó, đồ sành sứ chiếm tỉ lệ 4,64%, hàng thứ tư số mặt hàng thủ công mỹ nghệ nhập vào Hội An (Lê, 1977, 357-358) Về hàng xuất khẩu, Hội An xuất nước mặt hàng gỗ, đặc sản quý (như sừng tê, ngà voi, trầm hương, yến sào), hải sản, kim loại, nông sản thực ISSN: 1859 - 4603, Tạp chí Khoa học Xã hội, Nhân văn Giáo dục, Tập 10, Số (2020), 15-21 phẩm, hàng thủ công, dược phẩm Trong mặt kể hàng kể đồ gốm sứ chiếm tỉ lệ lớn Những tư liệu khảo cổ học dựa kết khai quật Hội An chứng minh cho điều Trong công khai quật vào năm 1989, phát số lượng lớn đồ gốm Trung Hoa địa điểm Hậu Xá (Thanh Hà, Hội An), chùa Âm Bổn (Sơn Phong, Hội An) Tiếp theo phát đồ gốm thuộc dòng gốm Hizen (Nhật Bản) chứng minh cho hoạt động giao thương Hội An phát triển Bên cạnh hoạt động với thương nhân người Hoa, người Nhật thời kỳ này, hoạt động thương mại với thương nhân phương Tây phát triển Tuy nhiên, sách giao thương với thương nhân phương Tây, quyền chúa Nguyễn lo sợ mối nguy tiềm ẩn an ninh quốc gia, vậy, quyền chúa Nguyễn ban hành lệnh cấm, không cho thuyền thương nhân phương Tây vào để buôn bán Từ sau kỉ XVII, hoạt động buôn bán thương nhân phương Tây có bước khởi sắc việc thương thuyền phương Tây đến Hội An bn bán nhiều Điển thương nhân Bồ Đào Nha tiến hành bán vũ khí mua mặt hàng từ Hội An tơ lụa, hồ tiêu, gỗ quý, trầm hương,…hay thương nhân Hà Lan tiến hành việc bán sản phẩm bạc nén, chì, vải, thuỷ tinh mua lại mặt hàng vàng, tơ lụa, đường,… Tuy nhiên, hoạt đông buôn bán thương nhân phương Tây sau ba kỷ phồn thịnh đến khoảng cuối kỉ XVIII suy tàn nhiều nguyên nhân 4.2 Cung cấp nước ngọt, than củi, lương thực Bên cạnh việc trao đổi, mua bán hàng hóa; vai trị khơng phần quan trọng Hội An giai đoạn cung cấp nước ngọt, than củi nhu yếu phẩm cho thương thuyền ngoại quốc Hội An (Hồi phố) có phạm vi rộng, không nằm phạm vi phố cổ mà khơng gian cịn mở rộng nhiều phía đơng (Cù Lao Chàm) phía Tây (Sài Thị Thanh Chiêm) Nhắc tới chức cung cấp than củi, chất đốt, nước cảng thị Hội An thời kỳ này, không nhắc đến địa danh vào ca dao xứ Quảng: “Hòn Tàu, Hòn Kẽm, Hòn Vung Ba hịm xúm lại đỡ vùng Quảng Nam Non sơng dựng làm Sông Sài Giang lượn khúc, Cù Lao Chàm xanh um” “Quảng Nam có núi Ngũ Hành Có sơng chợ Củi, có thành Đồng Dương” Địa danh chúng tơi muốn nhắc tới chợ Củi (Sài Thị) sông Sài Thị (Sài Thị Giang) Sài Thị Giang tên sông chảy qua Chợ Củi sầm uất chảy qua bến nước Câu Lâu, Vạn Đơng… kéo dài tới Gị Sài Điện Phương (Điện Bàn) ngày Nhiều ý kiến đồng ý sơng Chợ Củi đoạn sơng Thu Bồn qua chợ Củi (thuộc thôn Đông Khương, xã Điện Phương nay), nơi tập trung thuyền bè đông đúc để tiếp củi - nhiên liệu chất đốt cần thiết, nước ngọt, lâm hải sản cho chuyến xa Học giả Nguyễn Văn Xuân viết “Từ Sài Thị đến Sài Gòn” nhận định: “Từ bến cảng quốc tế này, tàu bè cần đến củi nước để giải sinh hoạt lại hay tiếp tục hành trình Củi nước, đặc biệt củi vấn đề quan trọng cho tàu bè đô thị cho dân địa phương Vì phải lập chợ lớn chuyên việc buôn củi bao gồm thợ đốn củi, thuyền bè lái bn cho tồn nhiệm vụ này” (V X Nguyễn, 2010) Chợ Củi thời chẳng khác thị tứ, tấp nập kẻ bán người mua, cảnh “trên bến thuyền” dập dìu thuyền bè qua lại Củi khai thác từ thượng nguồn để cung cấp cho tồn vùng dinh trấn, lị gạch gốm nung Thanh Hà, lò đúc đồng Phước Kiều thuyền bè nước tàu buôn ngoại quốc từ cảng Hội An, Trà Nhiêu lên Đoạn sông từ cầu Câu Lâu ngày kéo dài xuống khoảng - số có Gị Sài (gần chợ La Nghi) gò cao chất đầy củi, muối, nước mắm để dễ tiếp ứng cho ghe thuyền Sơng Chợ Củi cịn nơi neo đậu tàu thuyền, đóng quân đại thủy quân chúa Nguyễn Như vậy, thấy, giai đoạn kỉ XVI-thế kỉ XVIII, với tư cách điểm dừng quan trọng đường tơ lụa biển, Hội An nơi thuyền buôn quốc tế cập bến để bổ sung nước ngọt, thực phẩm nhiên liệu than củi bên cạnh trao đổi, mua bán mặt hàng khác 19 Tăng Chánh Tín, Phan Nguyễn Huy Chinh 4.3 Cầu nối giao lưu văn hoá Trong suốt ba kỉ (XVI - XVIII), Hội An thực trở thành cầu nối nơi hội tụ giao lưu văn hóa Đơng - Tây Sự có mặt thương nhân Trung Quốc, Nhật Bản, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha… để lại dấu ấn đậm nét giao lưu văn hóa Sự giao lưu thể rõ nét kiến trúc Hội An Đó ngơi nhà cổ mang phong cách Việt - Hoa; hội quán mà đặc biệt chùa Cầu (Lai Viễn Kiều) mang đậm phong cách Nhật - Việt - Hoa Vai trị giao lưu văn hóa Hội An thể qua đa dạng đời sống tơn giáo tín ngưỡng với có mặt tôn giáo Phật giáo, Lão Giáo, Nho giáo, Cơng giáo… tín ngưỡng thờ cúng tổ tiên, thờ tổ nghề, thờ Thiên hậu, thờ Quan Công, thờ Bà Mụ, thờ Bắc đế Trần vũ… Hội An cịn trung tâm giao lưu ngơn ngữ quốc tế với nguồn tư liệu phong phú tìm thấy từ ngôn ngữ Hán-Nôm đến Nhật Bản, Pháp chữ Phạn cổ Đồng thời, phủ nhận vai trò quan trọng Hội An với tư cách nơi hình thành chữ Quốc ngữ vào nửa đầu kỉ XVII Sự giao lưu văn hóa làm nên tính cách, phong cách người Hội An; người hiền hòa, hiếu khách cởi mở Kết luận Từ đầu kỉ XVI đến cuối kỉ XVIII, hoạt động thương mại đường tơ lụa tên biển ghi dấu ấn Hội An với tư cách điểm dừng chân, trạm trung chuyển; trung tâm mua bán hàng hải cung cấp nhu yếu phẩm, nhiên liệu cho thương nhân Đông - Tây Nghiên cứu Hội An, đặt bối cảnh hoạt động đường tơ lụa thực vấn đề nghiên cứu hấp dẫn nhiều dư địa cho nhà nghiên cứu nước Tài liệu tham khảo Borri, C (2014) Xứ Đàng Trong năm 1621 Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh Đỗ, T G (2016) Hội An - Champa kỷ nguyên thương mại sớm Đông Nam Á (900 - 1300) Kỷ yếu Hội thảo Khoa học Dinh trấn Thanh Chiêm chữ Quốc ngữ, Quảng Nam 20 Hà, V T (2002) Khảo cổ học Việt Nam, tập Khoa học Xã hội Hoàng, A T (2007) Cù Lao Chàm hoạt động thương mại biển Đông thời vương quốc Champa Kỷ yếu Cù Lao Chàm - Vị thế, tiềm triển vọng Lê, Q Đ (1977) Phủ biên tạp lục, tập Khoa học Xã hội Nguyễn, M M., & Hoàng, V V (2008) Con đường Tơ lụa: Quá khứ tương lai Giáo dục Nguyễn, V K., & Trần, V M (2019) Cù Lao Chàm không gian biển Champa kỷ XI - XV: Tiềm năng, vị hoạt động giao thương quốc tế Kỷ yếu Hội thảo Khoa học Cù Lao Chàm đa dạng tài nguyên thiên nhiên - văn hoá phát triển bền vững, Quảng Nam Nguyễn, V X (2010) Từ Sài Thị đến Sài Gòn https://antontruongthang.wordpress.com/ Nhiều tác giả (2004) Duyên hải miền Trung - Đất người Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh Trần, Đ A S (2000) Các thương cảng vùng Trung Trung Việt Nam đường gốm sứ vùng Tây Nam Thái Bình Dương thời đại thương mại (thế kỷ XVI - XVIII) Tạp chí Thông tin Khoa học Công nghệ, 4(30), 51-64 Trần, K P., & Vũ, H M (1991) Cửa Đại Chiêm thời vương quốc Champa kỷ IV - XV In Đô thị cổ Hội An Khoa học xã hội Trung Hiếu (2019, December 26) Danh xưng “Con đường Tơ lụa” Trung Quốc? Cơ quan ngôn luận Hiệp hội Doanh nghiệp Khoa học Công nghệ Việt Nam Accessed on 13/08/2020 https://doanhnghiep vn.vn/kham-pha/danh-xung-con-duong-to-luavon-di-khong-phai-cua-trungquoc/20191226033237736 Trương, V B., & Kleinen, J (1991) Tư liệu VOC mối quan hệ công ty Đông Ấn Hà Lan với chúa Nguyễn kỷ XVII - XVIII Đô thị cổ Hội An Khoa học xã hội Vũ, M G (1991) Người Nhật, phố Nhật di tích Nhật Bản Hội An Đô thị cổ Hội An Khoa học xã hội ISSN: 1859 - 4603, Tạp chí Khoa học Xã hội, Nhân văn Giáo dục, Tập 10, Số (2020), 15-21 THE ROLE OF HOI AN TO THE MARITIME SILK ROAD (FROM THE FIRST HALF OF 16TH CENTURY TO THE SECOND HALF OF 18TH CENTURY) Tang Chanh Tin, Phan Nguyen Huy Chinh The University of Danang - University of Science and Education Abstract: The Maritime Silk Road is considered the beginning of all international maritime trade routes, not only in terms of trade; the Maritime Silk Road is also the foundation for human discoveries and understanding about geography, nature, politics and society of many parts of the world Thanks to its significantly geopolitical and geo-cultural position; from a very early age, Hoi An trading port (Vietnam) has participated and played an important role on this arterial route This article will focus on clarifying the birth as well as the role of Hoi An to the Maritime Silk Road from) early 16th century to the end of 18th century Key words: The Silk Road; Role; Trade; Maritime trade; Hoi An 21 ... quan trọng vào việc phục dựng lại lịch sử cư dân cổ Hội An nói riêng Champa nói chung (Đỗ, 2016) Hội An với đường tơ lụa biển (từ đầu kỉ XVI đến cuối kỉ XVIII) Xứ Quảng thời chúa Nguyễn kỉ XVI. .. sách sau dịch sang số ngôn ngữ khác, bao gồm tiếng Anh vào năm 1938, biết đến với tên “The Silk Road” (Con đường Tơ lụa) Và đến năm 1989, sách tác giả Che Muqi có nhan đề Con đường tơ lụa: Quá khứ... biển (Con đường tơ lụa biển - Maritime Silk Road) 2.3 Hoạt động Hoạt động đường tơ lụa biển gắn với vai trò quan trọng Trung Quốc tuyến đường Năm Khai nguyên thứ (714) thời nhà Đường, triều đình