Trách nhiệm của các bên trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển

TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC BÊN TRONG HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN Nguyễn Hữu Khánh Linh Nguyễn Thị Hạnh Người phản biện:TS Nguyễn Thị Hồng Trinh Tóm tắt: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển loại hợp đồng vận chuyển đặc thù Nên việc xác định trách nhiệm ngƣời hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển cần thiết Nhiều chủ thể tham gia vào hợp đồng thƣờng xảy nhầm lẫn nghĩa vụ hợp đồng trách nhiệm bên hợp đồng Vì vậy, việc xác định rõ trách nhiệm bên hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển giúp cho bên nhận biết trƣớc hậu pháp lý bất lợi vi phạm nghĩa vụ hợp đồng Bài viết tập trung nghiên cứu trách nhiệm ngƣời thuê vận chuyển ngƣời vận chuyển hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển Vì hai bên đóng vai trị định đến nội dung, nghĩa vụ trách nhiệm ngƣời hợp đồng Từ khóa: vận chuyển hàng hóa quốc tế, ngƣời vận chuyển, trách nhiệm hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế Résumé : Le contrat de transport de marchandises par mer est un type particulier du contrat de transport, c'est pourquoi il est nécessaire de déterminer la responsabilité des parties qui se l‟engagent Quand rejoindre au contrat, certains sujets ont souvent de la confusion quant aux obligations et aux responsabilités des parties Par conséquent, la détermination des responsabilités des parties dans le contrat international de transport de marchandises par mer aidera les parties prévoir les conséquences juridiques défavorables si elles violent leurs obligations contractuelles Cet article met l'accent sur la responsabilité de l'affréteur et du transporteur dans le contrat d'expédition internationale par mer, comme ils sont les parties principales qui jouent un rôle décisif dans le contenu, les obligations et les responsabilités des contractants  ThS.GV Trƣờng Đại học Luật ThS.GV Trƣờng Đại học Luật  128 Mots-clés: transportation internationale de marchandises, transporteur, responsabilité dans les contrats de fret internationaux Mở đầu: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển loại hợp đồng vận chuyển đặc thù Ngƣời vận chuyển sử dụng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng tới cảng khác, qua nhiều vùng biển quốc gia, vùng biển quốc tế Nên việc xác định trách nhiệm ngƣời hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển cần thiết Nhiều chủ thể tham gia vào hợp đồng thƣờng xảy nhầm lẫn nghĩa vụ hợp đồng trách nhiệm bên hợp đồng Vì vậy, việc xác định rõ trách nhiệm bên hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển giúp cho bên nhận biết trƣớc hậu pháp lý bất lợi vi phạm nghĩa vụ hợp đồng Ngƣời cạnh đó, chủ thể hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển đa dạng, phức tạp dẫn đến khó xác định trách nhiệm ngƣời Chủ thể hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển gồm ngƣời vận chuyển ngƣời thuê vận chuyển Ngồi cịn có ngƣời liên quan đến việc vận chuyển: ngƣời đại lý ủy thác (nếu có), thuyền trƣởng, chủ tàu (nếu chủ tàu khơng ngƣời vận chuyển) ngƣời làm công ngƣời vận chuyển Do hợp đồng cần ghi rõ thông tin ngƣời liên quan Trong trƣờng hợp ngƣời đại diện ngƣời môi giới đƣợc ủy thác để ký hợp đồng, tƣ cách ủy thác họ cần đƣợc ghi rõ hợp đồng Điều tránh đƣợc rắc rối có tranh chấp xảy ngƣời Tất ngƣời có liên quan đến quyền sở hữu, sử dụng tàu cần đƣợc nêu lên Bởi có trƣờng hợp chủ sở hữu tàu khơng ngƣời trực tiếp khai thác tàu Họ cho ngƣời khác thuê lại tàu để khai thác Ngƣời khai thác ủy thác cho ngƣời khác đàm phán ký kết hợp đồng vận chuyển Bài viết tập trung nghiên cứu trách nhiệm ngƣời thuê vận chuyển ngƣời vận chuyển hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển Vì hai bên đóng vai trò định đến nội dung, nghĩa vụ trách nhiệm ngƣời hợp đồng 129 Từ khóa: vận chuyển hàng hóa quốc tế, ngƣời vận chuyển, trách nhiệm hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế A Hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển xác định bên hợp đồng I Hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển Khái niệm Hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển đƣợc quy định nhiều văn pháp luật quốc tế pháp luật quốc gia Theo Điều 145 Luật hàng hải năm 2015, Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển đƣợc xác định: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển thỏa thuận giao kết người vận chuyển người thuê vận chuyển, theo người vận chuyển thu giá dịch vụ vận chuyển người thuê vận chuyển trả dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận hàng đến cảng trả hàng Hàng hóa máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu, nhiên liệu, hàng tiêu dùng động sản khác, kể động vật sống, container công cụ tương tự người giao hàng cung cấp để đóng hàng vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Dựa vào đó, hoạt động vận chuyển hàng hóa đƣờng biển đƣợc hiểu hoạt động ngƣời vận chuyển dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận đến cảng trả hàng sở hợp đồng vận chuyển đƣợc ký kết với ngƣời thuê vận chuyển ngƣời th vận chuyển có nghĩa vụ trả cƣớc phí vận chuyển Quy định Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 2015 hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển kế thừa phát triển qui định Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005, quy định rõ đầy đủ địa vị pháp lý mối quan hệ ngƣời liên quan hợp đồng vận chuyển hàng hóa nhằm tạo đồng quán toàn điều khoản chƣơng hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển Theo đƣợc hiểu hoạt động vận chuyển hàng hóa đƣờng biển hoạt động ngƣời vận chuyển dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận đến cảng trả hàng sở hợp đồng vận chuyển dƣợc ký kết với ngƣời thuê vận chuyển 130 Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển đƣợc điều chỉnh không pháp luật quốc gia mà Điều ƣớc quốc tế Tập quán hàng hải lĩnh vực liên quan Hiện nay, Việt Nam tham gia Công ƣớc chung hoạt động hàng hải Những Công ƣớc phạm vi quốc tế điều chỉnh hoạt động vận chuyển hàng hóa đƣờng biển tiêu biểu là: Công ƣớc Hamburg, Quy tắc Hague, Hague- Visby, Quy tắc Work- Anwtep, Cơng ƣớc Brussel 1924 Việt Nam chƣa tham gia Chính vậy, nội dung Cơng ƣớc khơng đƣợc áp dụng trực tiếp vào hoạt động vận chuyển hàng hóa đƣờng biển Các bên liên quan không bắt buộc phải áp dụng nội dung Công ƣớc131 Các công ƣớc quốc tế vận tải biển quy định hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển từ cảng biển quốc gia đến cảng quốc gia khác Điều Quy tắc Hamburg năm 1978 qui định: Quy tắc áp dụng cho hợp đồng chuyên chở đƣờng biển hai nƣớc, nếu: a Cảng bốc hàng quy định hợp đồng chuyên chở đƣờng biển nằm nƣớc tham gia Công ƣớc, b Cảng dỡ hàng quy định hợp đồng chuyên chở đƣờng biển nằm nƣớc tham gia Công ƣớc, c Một cảng dỡ hàng lựa chọn, quy định hợp đồng chuyên chở đƣờng biển, cảng dỡ hàng thực tế cảng nằm nƣớc tham gia Công ƣớc, d Vận đơn chứng từ khác làm chứng cho hợp đồng chuyên chở đƣờng biển đƣợc phát hành nƣớc tham gia Công ƣớc, e Vận đơn chứng từ khác làm chứng cho hợp đồng chuyên chở đƣờng biển quy định điều khoản Công ƣớc luật lệ quốc gia cho thi hành quy định Công ƣớc luật điều chỉnh hợp đồng (tức vận đơn quy định quy tắc đƣợc áp dụng) Theo Điều Quy tắc Rotterdam 2009, Công ƣớc áp dụng cho hợp đồng chuyên chở hàng hóa mà nơi nhận hàng nơi giao hàng nằm nƣớc khác 131 Nguyễn Văn Thoan, Nguyễn Thị Hồng Vân (2014), “Tìm hiểu Cơng ƣớc Liên hợp quốc sử dụng chứng từ điện tử hợp đồng quốc tế giải pháp để Việt Nam gia nhập”, Tạp chí kinh tế đối ngoại (67) 131 nhau, cảng nhận hàng cảng dỡ hàng nằm nƣớc khác nhau132 Do tính chất đặc thù hàng hóa đƣợc vận chuyển hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển quốc tế nên hai cơng ƣớc quốc tế có đề cập trực tiếp tới quan niệm hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển133 Theo Mục b, Điều Công ƣớc ƣớc quốc tế thống số qui tắc pháp luật vận đơn đƣờng biển ký năm 1924 (còn gọi Công ƣớc Brussel 1924) qui định: “Hợp đồng vận chuyển thể vận đơn chứng từ sở hữu tương tự chừng mực chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đường biển, bao gồm vận đơn chứng từ tương tự nêu phát hành sở theo hợp đồng thuê tàu kể từ thời điểm vận đơn chứng từ sở hữu tương tự điều chỉnh mối quan hệ người vận chuyển với người cầm vận đơn” Theo Mục Điều Công ƣớc Hamburg 1978, Công ƣớc Liên hợp quốc chuyên chở hàng hoá đƣờng biển năm 1978, khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển quốc tế đƣợc hiểu “là hợp đồng mà theo người vận chuyển đảm nhận chuyên chở hàng hóa đường biển từ cảng đến cảng khác để thu tiền cước Tuy nhiên, hợp đồng bao gồm chuyên chở đường biển phương tiện khác hợp đồng coi hợp đồng chuyên chở đường biển theo nghĩa Cơng ước này, liên quan đến vận tải đường biển” Các qui định cho thấy Công ƣớc Brussels 1924 điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển dƣới dạng vận đơn hay chứng từ tƣơng tự nhƣ vận đơn, cịn Cơng ƣớc Hamburg 1978 áp dụng cho tất loại hợp đồng vận chuyển đƣờng biển kể vận đơn Nhƣ vậy, thông qua quy định hệ thống pháp luật quốc tế quốc gia, hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển đƣợc hiểu thỏa thuận ngƣời vận chuyển hàng hóa ngƣời thuê vận chuyển hàng hóa, theo đó, ngƣời vận chuyển thu phí dịch vụ vận chuyển ngƣời thuê vận chuyển trả dùng 132 Hoàng Thị Đoan Trang (2014), “Công ƣớc Rotterdam 2009 lợi ích Việt Nam gia nhập công ƣớc này”, Tạp chí Kinh tế đối ngoại (68), tr.9-13 133 Hồng Văn Châu (2015), Công ước quốc tế vận tải hàng hóa đường biển vấn đề gia nhập Việt Nam, Nxb Lao động, Hà Nội 132 tàu biển để vận chuyển hàng hoá từ cảng nhận hàng đến cảng trả hàng nằm quốc gia hay vùng lãnh thổ khác nhau134 Phân loại Theo điều 146, Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 phân biệt vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển thành hai loại: (1) hợp đồng vận chuyển theo chứng từ; (2) hợp đồng vận chuyển theo chuyến Việc phân loại có ý nghĩa quan trọng việc thiết lập qui chế pháp lý riêng cho hai loại hợp đồng khác biệt chúng địi hỏi - Hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển hợp đồng vận chuyển hàng hoá đƣờng biển đƣợc giao kết với điều kiện ngƣời vận chuyển dành cho ngƣời thuê vận chuyển nguyên tàu phần tàu cụ thể mà vào chủng loại, số lƣợng, kích thƣớc trọng lƣợng hàng hoá để vận chuyển - Hợp đồng vận chuyển theo chuyến hợp đồng vận chuyển hàng hoá đƣờng biển đƣợc giao kết với điều kiện ngƣời vận chuyển dành cho ngƣời thuê vận chuyển nguyên tàu phần tàu cụ thể để vận chuyển hàng hoá theo chuyến (Điều146, Mục 1, Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015) II Xác định bên hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển Chủ thể hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển đa dạng, phức tạp dẫn đến khó xác định trách nhiệm bên Có thiếu đồng cách hiểu thuật ngữ “ngƣời vận chuyển” hay “ngƣời vận chuyển” (carrier) văn pháp luật Quy tắc Hague- Visby, Điều 1, khoản a cho rằng: “ngƣời vận chuyển (carrier) chủ tàu (ship-owner) ngƣời thuê tàu định hạn (charterer), họ ngƣời ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng” Trong Điều 147, Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 quy định: “Người vận chuyển người tự ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển với người th vận chuyển.” Cịn Cơng ƣớc Hamburg lại định nghĩa: “Người vận chuyển người nào, tự nhân danh thân ký 134 Nguyễn Tiến Vinh (2011), Pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển bối cảnh hội nhập quốc tế, Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Luật học, (27), tr.178-188 133 kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển với người gửi hàng” Ba cách hiểu dẫn đến ba hệ pháp lý khác trách nhiệm ngƣời vận chuyển Người thuê vận chuyển - Là ngƣời tự ủy quyền cho ngƣời thứ ba khác ký hợp đồng vận chuyển với ngƣời vận chuyển Ngƣời thuê vận chuyển ngƣời xuất ngƣời nhập tùy thuộc vào điều kiện giao hàng đƣợc ngƣời thỏa thuận quy định hợp đồng mua bán - Là ngƣời xuất khẩu: thỏa thuận giao hàng theo điều kiện CIF, CFR, DES, DEQ - Là ngƣời nhập khẩu: thỏa thuận giao hàng theo điều kiện FOB, FAS Người vận chuyển - Là ngƣời tự ủy quyền cho ngƣời khác giao kết hợp đồng vận chuyển với ngƣời thuê vận chuyển - Hoặc là: + Chủ tàu biển; + Ngƣời ký hợp đồng vận chuyển nhƣng lại khơng trực tiếp tham gia vận chuyển (vì ủy thác cho ngƣời thứ ba khác thực việc vận chuyển hàng hóa) Ngƣời vận chuyển theo hợp đồng chủ thể tham gia ký hợp đồng vận chuyển, không tham gia vận chuyển song phải chịu trách nhiệm nghĩa vụ nhƣ giao kết hợp đồng nhƣ quy định pháp luật B Trách nhiệm bên hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển I Trách nhiệm ngƣời thuê vận chuyển hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển Khi có tổn thất xảy thiệt hại hàng hóa, ngƣời thuê vận chuyển ngƣời chịu thiệt Họ không mong muốn hàng khơng đến đến mà bị mát, hƣ hỏng đến tay ngƣời nhận hàng Do vậy, thực tốt trách nhiệm tối thiểu pháp luật quy định bảo vệ cho quyền lợi 134 Ngƣời gửi hàng phải bảo đảm hàng hố đƣợc đóng gói đánh dấu ký, mã hiệu theo quy định Mã ký hiệu phải đảm bảo, tới tay ngƣời vận chuyển, không bị mờ Bởi ngƣời vận chuyển miễn trách nhiệm chứng minh đƣợc lỗi ngƣời thuê vận chuyển mà hàng bị giao sai, giao nhầm ghi sai mã ký hiệu q mờ khơng nhìn rõ Hoặc họ từ chối nhận hàng hàng khơng đảm bảo tiêu chuẩn đóng gói cần thiết Ngƣời gửi hàng phải cung cấp thời gian thích hợp cho ngƣời vận chuyển tài liệu dẫn cần thiết hàng hoá dễ nổ, dễ cháy loại hàng hoá nguy hiểm khác loại hàng hố cần phải có biện pháp đặc biệt bốc hàng, vận chuyển, bảo quản dỡ hàng Đây trƣờng hợp miễn trách ngƣời vận chuyển ngƣời thuê vận chuyển vi phạm điều Ngƣời gửi hàng phải bồi thƣờng tổn thất phát sinh việc cung cấp chậm trễ, thiếu xác khơng hợp lệ tài liệu dẫn cần thiết Ngƣời vận chuyển khơng có nghĩa vụ phải kiểm tra xác hay đầy đủ thơng tin Ngƣời gửi hàng ngƣời giao hàng dù cố ý vô ý phải chịu trách nhiệm ngƣời vận chuyển, hành khách, thuyền viên chủ hàng khác tổn thất phát sinh khai báo hàng hố khơng xác khơng thật, ngƣời vận chuyển chứng minh đƣợc ngƣời gửi hàng ngƣời giao hàng có lỗi gây tổn thất Cơng ƣớc Hamburg quy định trƣờng hợp nhƣng mở rộng ngƣời gửi hàng không chịu trách nhiệm thiệt hại trừ hƣ hỏng lỗi ngƣời gửi hàng, ngƣời làm công đại lý ngƣời gửi hàng gây II Trách nhiệm ngƣời vận chuyển hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển Thời hạn trách nhiệm người vận chuyển Về thời hạn trách nhiệm ngƣời vận chuyển hàng hóa Theo Quy tắc Hamburg, trách nhiệm ngƣời vận chuyển bao gồm khoảng thời gian mà ngƣời vận chuyển chịu trách nhiệm hàng hóa cảng xếp hàng, trình chuyên chở dỡ hàng Khoảng thời gian đƣợc hiểu nhƣ sau: 135 + Khoảng thời gian ngƣời vận chuyển nhận hàng từ ngƣời gửi hàng ngƣời thay mặt ngƣời gửi hàng quan có thẩm quyền ngƣời thứ ba khác mà theo luật lệ quy định cảng bốc hàng, hàng hóa phải đƣợc giao cho ngƣời vận chuyển để vận chuyển; + Cho đến ngƣời vận chuyển giao hàng cho ngƣời nhận, trƣờng hợp ngƣời nhận khơng nhận hàng từ ngƣời vận chuyển cách đặt hàng hóa dƣới quyền định đoạt ngƣời nhận hàng phù hợp với hợp đồng luật lệ tập quán buôn bán cảng dỡ hàng, cách chuyển giao cho quan có thẩm quyền cho ngƣời thứ ba khác mà theo luật lệ quy định áp dụng cảng dỡ hàng, hàng hóa phải đƣợc chuyển giao cho ngƣời Điều có nghĩa nhận hàng cảng xếp hàng họ giao hàng cho ngƣời nhận hàng cảng dỡ hàng ngƣời vận chuyển hết trách nhiệm hàng hóa Khoảng thời gian không gian rộng địi hỏi ngƣời vận chuyển phải nỗ lực có trách nhiệm với hàng hóa mà họ nhận để vận chuyển135 Theo đó, Ngƣời nhận hàng hợp pháp phải đáp ứng điều kiện sau đây: - Ngƣời nhận hàng phải xuất trình đƣợc vận đơn đƣờng biển - Ngƣời có tay vận đơn hợp pháp ngƣời chủ sở hữu hàng hóa hợp đồng vận chuyển có quyền nhận hàng cảng đến theo quy định - Ngƣời vận chuyển giao hàng cho ngƣời ngƣời xuất trình vận đơn mà ngƣời vận chuyển phát hành cảng Thời hạn trách nhiệm ngƣời vận chuyển theo Quy tắc Hague-Visby hẹp so với Quy tắc Hamburg Thời hạn bao trùm khoảng thời gian từ hàng đƣợc bốc lên tàu đƣợc dời khỏi tàu Nhƣ hàng hóa thuộc trách nhiệm ngƣời vận chuyển cần cẩu móc vào lơ hàng cảng bốc hàng kết thúc cần cẩu rời khỏi lô hàng cảng dỡ hàng Trong thƣơng mại hàng hải, ngƣời ta gọi trách nhiệm tackle to tackle, nghĩa “từ móc cẩu đến móc cẩu” 135 Nguyễn Nhƣ Tiến (2009), "Bàn hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển theo quy định Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005", Tạp chí hàng hải, số (1,2,3) 136 Theo Điều 75, Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, “Người vận chuyển chịu trách nhiệm việc bốc hàng, dỡ hàng cẩn thận thích hợp, chăm sóc chu đáo hàng hố q trình vận chuyển” Trách nhiệm kể từ ngƣời vận chuyển nhận hàng từ cảng bốc hàng xuyên suốt tới giao hàng cho ngƣời nhận hàng cảng dỡ hàng Phạm vi giới hạn trách nhiệm người vận chuyển *Phạm vi trách nhiệm người vận chuyển - Điều Công ƣớc Hamburg 1978, trách nhiệm ngƣời vận chuyển nhận hàng từ ngƣời gửi hàng, hay từ ngƣời làm thay ngƣời gửi hàng từ quan hay ngƣời thứ ba khác mà theo pháp luật quốc gia cảng bốc hàng, hàng hóa phải đƣợc trao cho họ để gửi giao hàng cho ngƣời nhận cảng đến *Giới hạn trách nhiệm người vận chuyển Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 quy định giới hạn bồi thƣờng ngƣời vận chuyển tổn thất hƣ hỏng, mát hàng hóa xảy thời gian ngƣời vận chuyển chịu trách nhiệm hàng hóa có lỗi họ gây nên nhƣ sau: + Trƣờng hợp chủng loại giá trị hàng hóa chƣa đƣợc khai báo trƣớc bốc hàng nêu rõ vận đơn giới hạn trách nhiệm tối đa tƣơng đƣơng với 666,67 đơn vị tính tốn cho kiện cho đơn vị hàng hoá đơn vị tính tốn cho kilơgam trọng lƣợng bì số hàng hố bị mát, hƣ hỏng tuỳ theo giá trị hàng hoá Quy tắc Hague quy định khơng q 100 Bảng Anh Giá trị đƣợc nhận xét khơng cịn phù hợp thân nƣớc Anh nâng giá trị lên 200 Bảng Anh Quy tắc Hague - Visby nâng giới hạn lên 666,67 SDR/kiện hay đơn vị SDR/kg hàng hóa bì bị So với Cơng ƣớc Hamburg giới hạn cao 83 SDR/kiện hay đơn vị 2,5 SDR/kg hàng hóa bì bị + Trƣờng hợp chủng loại giá trị hàng hóa đƣợc khai báo trƣớc bốc hàng nêu rõ vận đơn ngƣời vận chuyển chịu trách nhiệm bồi thƣờng mát, hƣ hỏng hàng hoá hay theo tỷ lệ chênh lệch giá trị khai báo giá trị lại hàng 137 Giới hạn trách nhiệm việc chậm giao hàng Công ƣớc Hamburg 2,5 lần tiền cƣớc số hàng giao chậm không vƣợt tổng số tiền cƣớc theo hợp đồng Pháp luật Việt Nam nhƣ Công ƣớc quy định trƣờng hợp ngƣời vận chuyển quyền đƣợc hƣởng giới hạn trách nhiệm việc giao hàng Đó trƣờng hợp ngƣời vận chuyển có hành vi hay lỗi cố ý việc làm mát, hƣ hỏng hàng hóa chậm giao hàng Những quy định pháp luật nhƣ vừa tránh đƣợc cho ngƣời vận chuyển trách nhiệm nặng nề, nhƣng vừa tạo hàng rào để ngăn cản thiếu mẫn cán hoạt động vận chuyển Cơ sở trách nhiệm người vận chuyển - Theo Công ƣớc Brussel 1924 Nghị định thƣ Visby 1968: ngƣời vận chuyển phải chịu trách nhiệm thiệt hại mát, hƣ hỏng hàng hóa hàng hóa cịn thuộc trách nhiệm ngƣời vận chuyển - Theo Công ƣớc Hamburg 1978: ngƣời vận chuyển phải chịu trách nhiệm thiệt hại mát, hƣ hỏng hàng hóa chậm giao hàng hàng hóa cịn thuộc trách nhiệm ngƣời vận chuyển Hàng hóa bị coi chậm giao khơng đƣợc giao cảng dỡ hàng quy định hợp đồng chuyên chở hàng hóa đƣờng biển thời gian thỏa thuận rõ ràng khơng có thỏa thuận nhƣ thời gian hợp lý ngƣời vận chuyển cần mẫn phải giao, có tính đến hồn cảnh việc Hàng bị coi không đƣợc giao nhƣ thời hạn 60 ngày liên tục kể từ ngày hết thời hạn giao hàng quy địnhVề nghĩa vụ “cần mẫn hợp lý”: Pháp luật Việt Nam quy định nghĩa vụ ngƣời vận chuyển phải có “cần mẫn hợp lý” hay phải có “chăm sóc chu đáo hàng hóa”, “giữ hàng cẩn thận thích hợp” Điều có nghĩa trách nhiệm ngƣời vận chuyển thất hàng hóa phải xuất phát từ nghĩa vụ cẩn trọng, chăm sóc chu đáo hàng hóa mà ngƣời vận chuyển thông thƣờng điều kiện định phải làm đƣợc Điều tƣơng tự nhƣ Quy tắc Hague - Visby, có nghĩa là, trƣờng hợp có thiệt hại xảy ra, chủ hàng phải có nghĩa vụ chứng 138 minh ngƣời vận chuyển không thực nghĩa vụ cẩn trọng chu đáo cách hợp lý Theo Quy tắc Hamburg, ngƣời vận chuyển phải chịu trách nhiệm thiệt hại xảy hàng hóa chậm giao hàng xảy hàng hóa thuộc trách nhiệm mình, trừ họ chứng minh đƣợc việc áp dụng biện pháp hợp lý, cần thiết để tránh cố hậu Miễn trách cho ngƣời vận chuyển Theo Công ƣớc Brussel 1924 nghị định thƣ Visby 1968: ngƣời vận chuyển đƣợc hƣởng 17 trƣờng hợp miễn trách: 1) Hành vi sơ suất hay khuyết điểm thuyền trƣởng, thủy thủ, hoa tiêu hay ngƣời giúp việc cho ngƣời vận chuyển thuật biển quản trị tàu Thuật biển (Navigation) hành động có liên quan đến việc điều khiển tàu chạy đỗ Quản trị tàu (Management of ship) hành động có liên quan đến việc quản lý chăm sóc tàu hành trình 2) Cháy, trừ lỗi lầm thực hay hành động cố ý ngƣời vận chuyển gây nên 3) Tai họa, nguy hiểm, tai nạn biển gây 4) Thiên tai 5) Hành động chiến tranh 6) Hành động thù địch 7) Tàu hàng hóa bị cầm giữ, bị câu thúc lệnh vua chúa, quyền nhân dân bị tịch thu lệnh tòa án 8) Hạn chế kiểm dịch 9) Đình cơng, cấm xƣởng lao động bị ngƣng trệ nguyên nhân nào, xảy toàn hay cục 10) Hành vi hay thiếu sót chủ hàng, đại lý đại diện chủ hàng 11) Bạo động hay loạn 12) Cứu hay cố ý cứu sinh mạng tài sản biển 13) Hao hụt trọng lƣợng khối lƣợng hƣ hỏng nội tỳ, ẩn tỳ chất đặc biệt hàng hóa 139 14) Bao bì khơng đầy đủ 15) Ký mã hiệu không đầy đủ sai 16) Do ẩn tỳ tàu mà cần mẫn hợp lý không phát đƣợc 17) Mọi nguyên nhân khác lỗi lầm trách nhiệm ngƣời vận chuyển lỗi lầm sơ suất đại lý hay nhân viên ngƣời vận chuyển Công ƣớc Hamburg 1978 không liệt kê trƣờng hợp miễn trách cho ngƣời vận chuyển mà dƣa nguyên tắc suy đoán lỗi=> ngƣời vận chuyển đƣợc miễn trách chứng minh đƣợc áp dụng biện pháp cần thiết hợp lý nhằm ngăn ngừa tổn thất tổn thất khơng lỗi lầm hay sơ suất gây nên Đối với giao hàng chậm, Quy tắc Hamburg cho việc chậm giao hàng lỗi ngƣời vận chuyển trừ bốn trƣờng hợp miễn trách việc chậm giao hàng Chậm trả hàng việc hàng hố khơng đƣợc trả khoảng thời gian thoả thuận theo hợp đồng khoảng thời gian hợp lý cần thiết mà ngƣời vận chuyển mẫn cán trả hàng trƣờng hợp khơng có thoả thuận Ngƣời vận chuyển chịu trách nhiệm việc chậm trả hàng trƣờng hợp sau đây: + Đi chệch tuyến đƣờng có chấp thuận ngƣời gửi hàng; + Do nguyên nhân bất khả kháng; + Phải cứu ngƣời trợ giúp tàu khác gặp nguy hiểm tính mạng ngƣời tàu bị đe dọa; + Cần thời gian để cấp cứu cho thuyền viên ngƣời tàu (Điều 78, khoản 3, Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015) C Kết luận Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển thỏa thuận đƣợc giao kết ngƣời vận chuyển ngƣời thuê vận chuyển, theo ngƣời vận chuyển thu giá dịch vụ vận chuyển ngƣời thuê vận chuyển trả dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa Trách nhiệm ngƣời vận chuyển vận chuyển hàng hóa đƣờng biển từ việc nhận hàng từ ngƣời giao hàng, đảm bảo hàng hóa q trình vận chuyển giao hàng cho ngƣời nhận hàng hợp pháp Và ngƣời thuê vận chuyển phải trả phí vận chuyển, đảm bảo hàng hóa giao hàng nhận hàng Chứng từ 140 vận chuyển hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế pháp lý quan trọng để xác định trách nhiệm bên quan hệ pháp luật TÀI LIỆU THAM KHẢO Hoàng Văn Châu (2015), Cơng ước quốc tế vận tải hàng hóa đường biển vấn đề gia nhập Việt Nam, Nxb Lao động, Hà Nội Công ƣớc LaHay 1986 Công ƣớc Liên hợp quốc vận chuyển hàng hoá đƣờng biển năm 1978 - Hamburg Rules (2003), dịch Tuyển tập Công ước Hàng Hải quốc tế, NXB Lao động, Hà Nội Công ƣớc Quốc tế Athens Vận chuyển hành khách hành lý đƣờng biển, 1974 Công ƣớc quốc tế thống quy tắc chung luật liên quan đến vận đơn Nghị định thƣ ký kết (Hague Rules) năm 1924 Đại học Quốc gia Hà Nội (2001), Giáo trình luật thương mại quốc tế, NXB Đại học Quốc gia Hà Nội, Hà Nội Quốc hội (2015), Bộ luật hàng hải Quy tắc Hague- Visby năm 1968, dịch Tuyển tập Công ước Hàng Hải quốc tế (2003), NXB Lao động, Hà Nội Quy tắc Rotterdam 2009 10 Nguyễn Nhƣ Tiến (2009), "Bàn hợp đồng vận chuyển hàng hóa đƣờng biển theo quy định Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005", Tạp chí hàng hải, số (1,2,3) 11 Hồng Thị Đoan Trang (2014), “Cơng ƣớc Rotterdam 2009 lợi ích Việt Nam gia nhập cơng ƣớc này”, Tạp chí Kinh tế đối ngoại (68), tr.9-13 12 Nguyễn Tiến Vinh (2011), Pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển bối cảnh hội nhập quốc tế, Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Luật học, (27), tr.178-188 141 ... vận chuyển hàng hóa quốc tế, ngƣời vận chuyển, trách nhiệm hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế A Hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển xác định bên hợp đồng I Hợp đồng vận chuyển hàng. .. trách nhiệm nghĩa vụ nhƣ giao kết hợp đồng nhƣ quy định pháp luật B Trách nhiệm bên hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển I Trách nhiệm ngƣời thuê vận chuyển hợp đồng vận chuyển hàng hóa. .. luật quốc tế quốc gia, hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đƣờng biển đƣợc hiểu thỏa thuận ngƣời vận chuyển hàng hóa ngƣời thuê vận chuyển hàng hóa, theo đó, ngƣời vận chuyển thu phí dịch vụ vận