Nâng cao chất lượng nhân lực điều phái bay ở tổng công ty hàng không việt nam (tt)

MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC BẢNG, HÌNH DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TÓM TẮT LUẬN VĂN MỞ ĐẦU Error! Bookmark not defined CHƢƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VÀ KINH NGHIỆM THỰC TIỄN VỀ CHẤT LƢỢNG NHÂN LỰC ĐIỀU PHÁI BAY CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG Error! Bookmark not defined 1.1 Nhân lực tổ chức kinh tế đặc điểm nhân lực Điều phái baycủa ngành Hàng không Error! Bookmark not defined 1.1.1 Quan niệm vai trò nhân lực tổ chức kinh tếError! Bookmark not defined 1.1.2 Đặc điểm nhân lực Điều phái baycủa ngành Hàng không Error! Bookmark not defined 1.2 Các yếu tố cấu thành chất lượng nhân lực, nhân tố ảnh hưởng cần thiết phải nâng cao chất lượng nhân lực Điều phái bayngành Hàng không.Error! Bookmark not defined 1.2.1 Quan niệm yếu tố cấu thành chất lượng nhân lực.Error! not defined 1.2.2 Nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng nhân lực.Error! Bookmark Bookmark not defined 1.2.3 Sự cần thiết phải nâng cao chất lượng nhân lực Điều phái baycủa Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 1.3 Kinh nghiệm nâng cao chất lượng nhân lực số hãng Hàng không học kinh nghiệm nâng cao chất lượng Điều phái baycủa Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 1.3.1 Kinh nghiệm nâng cao chất lượng nhân lực số hãng Hàng không giới Error! Bookmark not defined 1.3.2 Bài học kinh nghiệm với Tổng công ty Hàng không Việt Nam nâng cao chất lượng Điều phái bay Error! Bookmark not defined CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG CHẤT LƢỢNG NHÂN LỰC ĐIỀU PHÁI BAY Ở TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Error! Bookmark not defined 2.1Tổng quan Tổng công ty Hàng không Việt Nam.Error! Bookmark not defined 2.1.1 Khái quát q trình hình thành phát triển Tổng cơng ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 2.1.2 Bộ máy tổ chức kết kinh doanh Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 2.1.3Cơ cấu nhân lực Điều phái bay khối khai thác.Error! Bookmark not defined 2.2Thực trạng chất lượng nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 2.2.1Thực trạng thể lực Error! Bookmark not defined 2.2.2Thực trạng trí lực Error! Bookmark not defined 2.2.3Thực trạng phẩm chất, ý thức, thái độ làm việc.Error! Bookmark not defined 2.3Đánh giá chất lượng nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 2.3.1Những thành công Error! Bookmark not defined 2.3.2Những hạn chế nguyên nhân hạn chế.Error! Bookmark not defined CHƢƠNG 3: PHƢƠNG HƢỚNG VÀ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG NHÂN LỰC ĐIỀU PHÁI BAYỞ TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Error! Bookmark not defined 3.1Triển vọng phát triển ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Error! Bookmark not defined 3.1.1Dự báo thị trường Hàng không Việt Nam đến năm 2020.Error! Bookmark not defined 3.1.2Định hướng phát triển Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 3.2 Phương hướng nâng cao chất lượng nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 3.3 Giải pháp nâng cao chất lượng nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 3.3.1Tăng cường quản lý nhà nước hồn thiện hệ thống sách nhằm thúc đẩy phát triển nhân lực Điều phái bay Error! Bookmark not defined 3.3.2Tiếp tục đổi công tác tuyển dụng sử dụng nhân lực Điều phái bay ngành nhằm tăng tính cạnh tranh Error! Bookmark not defined 3.3.3Nhóm giải pháp đào tạo, bồi dưỡng, phát triển nghề nghiệp Error! Bookmark not defined 3.3.4Nhóm giải pháp thu nhập, đãi ngộ, khen thưởng, kỷ luật Error! Bookmark not defined 3.3.5Giải pháp nâng cao thể lực tinh thần cho Điều phái bay Error! Bookmark not defined 3.4 Một số kiến nghị với Tổng công ty Hàng không Việt Nam thực giải pháp nâng cao chất lượng nhân lực Điều phái bay.Error! Bookmark not defined KẾT LUẬN Error! Bookmark not defined TÀI LIỆU THAM KHẢO Error! Bookmark not defined PHỤ LỤC DANH MỤC BẢNG, HÌNH Bảng 2.1: Kết kinh doanh TCT HKVN giai đoạn 2013 - 2016 Error! Bookmark not defined Bảng 2.2: Thống kê cấu LĐ theo giới tính giai đoạn 2011 - 2015 Error! Bookmark not defined Bảng 2.3: Thống kê cấu lao động theo tuổi năm 2011 - 2015Error! Bookmark not defined Bảng 2.4: Tình trạng sức khỏe cán bộ, nhân viên điều phái TCT HKVN Error! Bookmark not defined Bảng 2.5: Chế độ phúc lợi cho cán nhân viên Khối khai thác TCT HKVNgiai đoạn 2013 – 2016 Error! Bookmark not defined Bảng 2.6: Trình độ lao động nhân lực điều phái giai đoạn 2011 - 2015 Error! Bookmark not defined Bảng 2.7: Tổng hợp đánh giá chất lượng công việc Điều phái bay TCT HKVN giai đoạn 2013 - 2016 Error! Bookmark not defined Bảng 2.8: Tổng hợp đánh giá mức độ hồn thành cơng việc Điều phái bay TCT HKVN giai đoạn 2012 – 2015 Error! Bookmark not defined Bảng 3.1: Dự báo thị trường vận tải hành khách Việt Nam 2017 – 2020 Error! Bookmark not defined Bảng 3.2: Dự báo thị trường vận tải hàng hóa Việt Nam 2017 – 2020 Error! Bookmark not defined Hình 2.1: Sơ đồ cấu tổ chức Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined Hình 2.2: Biểu đồ cấu nhân lực TCT HKVN Error! Bookmark not defined Hình 2.3: Biểu đồ cấu lao động theo giới tính giai đoạn 2011 - 2015 Error! Bookmark not defined Hình 2.4: Biều đồ cấu lao động theo độ tuổi năm 2011 - 2015Error! Bookmark not defined DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT CBCNV : Cán công nhân viên CNH : Công nghiệp hóa ĐPB : Điều phái bay DN : Doanh nghiệp HĐH : Hiện đại hóa HK : Hàng khơng HKDD : Hàng không dân dụng KT-XH : Kinh tế xã hội NLĐ : Người lao động NSLĐ : Năng suất lao động LĐ : Lao động LLLĐ : Lực lượng lao động TCT HKVN : Tổng công ty Hàng không Việt Nam KT-XH : Kinh tế - Xã hội VTHK : Vận tải hàng không SXKD : SX kinh doanh SX : Sản xuất SLĐ : Sức lao động TÓM TẮT LUẬN VĂN Hiện nay, VN thời kỳ phát triển KT-XH 2011-2020, phát triển kinh tế giai đoạn trọng vào việc đổi mơ hình phát triển, bên canh thay đổi cấu kinh tế đitheo hướng hiệu quả, chất lượng bền vững Trong định hướng phát triển này, phát triển nhân lực chất lượng cao coi mục tiêu chiến lược Chỉ có việc nâng cao chất lượng nhân lực yếu tố bảo đảm cho hấp dẫn môi trường đầu tư, nâng cao hiệu DN nâng cao chất lượng sống NLĐ Khơng nằm ngồi xu chung đó, TCT Hàng không Việt Nam nhận thức tầm quan trọng cơng tác phát triển nhân lực Tuy nhiên có nhân lực mang tính đặc thù ngành hàng không chưa TCT đặc biệt ý tới ĐPB, nhân lực ảnh hưởng trực tiếp đến chuyến bay thực an toàn, ảnh hưởng trực tiếp đến việc sống cịn hãng hàng khơng Do chưa TCT Hàng không Việt Nam quan tâm thỏa đáng nên dẫn đến khoảng cách nhu cầu thực tế công việc thực trạng đội ngũ nhân lực chênh lệch lớn Một nguyên nhân việc thiếu tầm nhìn dài hạn công tác thiếu chiến lược đào tạo nhân lựcĐPB, đào tạo chưa chuẩn hóa theo chức danh yêu cầu, … Xuất phát từ tính cấp thiết DN hàng phát triển nhân lựcĐPB thúc đẩy tác giả lựa chọn đề tài: “Nâng cao chất lượng nhân lực Điều phái bay Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam” với mong muốn góp phần vào việc nâng cao lực cho đội ngũ ĐPB, đáp ứng nhu cầu ngày cao công việc Kết cấu đề tài gồm chương: Luận văn bao gồm mở đầu, kết luận, danh mục, phụ lục bao gồm chương Chương Những vấn đề kinh nghiệm thực tiễn chất lượng nhân lực Điều phái baycủa ngành Hàng không Chương Thực trạng nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Chương Phương hướng giải pháp nhằm nâng cao chất lượng nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Trong chương 1, luận văn tập trung vào số nội dung sau:  Nhân lực tổ chức kinh tế đặc điểm nhân lực Điều phái baycủa ngành Hàng không Nhân lực Công ty hình thành sở tất cá nhân tổ chức có vai trị khác nhau, với đặc điểm cá nhân, lực, tiềm tàng phát triển, kinh nghiệm… khác xếp đảm nhận vị trí khác theo cấu tổ chức định, liên kết với theo mục tiêu chung, chiến lược chung Đặc điểm nhân lựcĐiều phái bay ngành Hàng không: - Nhân điều phái phải có sức khỏe tốt, có khả phản xạ nhanh, linh hoạt, nói lưu lốt, đặc biệt phải trì ổn định tâm lý cao, ý thức tổ chức kỷ luật chặt chẽ, ln bình tĩnh xử lý tình bất ngờ cấp bách xảy hoạt động bay - Các ĐPB phải có trình độ ngoại ngữ định khả nói, đọc hiểu tài liệu tiếng Anh - Năng lực chun mơn để nhân lực điều phái hành nghề cần có như: Kiến thức NOTAM, khí tượng; Kiến thức lập kế hoạch bay; Kiến thức tính máy bay; Kiến thức đường bay sân bay; Kiến thức dẫn đường bay; Kiến thức cân trọng tải; Kiến thức luật pháp nước vùng lãnh thổ liên quan đến việc xin phép bay; Kiến thức tổ chức trách nhiệm quan quản lý nhà nước lĩnh vực phép bay; Kiểm soát kế hoạch bảo dưỡng tàu bay; Kiến thức thương mại, dịch vụ hàng khơng; Kiểm sốt nguồn lực tổ bay  Các yếu tố cấu thành chất lƣợng nhân lực, nhân tố ảnh hƣởng cần thiết phải nâng cao chất lƣợng nhân lực Điều phái bayngành Hàng không Các yếu tố cấu thành chất lượng nhân lực: Thể lực, Trí lực, Tâm lực Nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng nhân lực Nhân tố khách quan - Đường lối, sách, tình hình phát triển kinh tế - Đối thủ cạnh tranh - Khoa học kỹ thuật, chất lượng sở đào tạo, huấn luyện Nhân tố chủ quan - Chính sách tuyển dụng - Chính sách bố trí, sử dụng nhân lực - Chính sách đào tạo sử dụng nhân lực sau đào tạo - Chính sách khen thưởng, kỷ luật - Chính sách lương, phúc lợi - Quy hoạch nhân lực  Kinh nghiệm nâng cao chất lƣợng nhân lực số hãng Hàng không học kinh nghiệm nâng cao chất lƣợng nhân lựcĐiều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Kinh nghiệm nâng cao chất lượngnhân lực số hãng Hàng không giới - Kinh nghiệm OZ (Asiana Airlines) JAL (Japan Airlines) - Kinh nghiệm hãng hàng không DELTA Airlines Bài học kinh nghiệm với Tổng công ty Hàng không Việt Nam nâng cao chất lượng nhân lựcĐiều phái bay Thứ nhất, trọng công tác tuyển dụng đãi ngộ Thứ hai, trọng công tác đào tạo Thứ ba, cần quan tâm đến sức khỏe nhân lực thể lực tinh thần Thứ tư, nâng cao nhận thức cán quản lý vai trò quan trọng nhân lực, tạo điều kiện sở, trang thiết bị kỹ thuật để nâng cao NSLĐ Trong chương 2, luận văn tập trung vào số nội dung sau:  Tổng quan Tổng công ty Hàng không Việt Nam Khái quát trình hình thành phát triển Tổng công ty Hàng không Việt Nam Ngày 15/01/1956 với Nghị định số 666/1956/NĐ/TTG việc thành lập Cục HKDD Việt nam Thủ tướng Chính phủ Giai đoạn từ 1956 – 1975: Trong giai đoạn ngành HKVN vừa phải đảm nhiệm nhiệm vụ chiến đấu bảo vệ tổ quốc tham gia công xây dựng kinh tế Giai đoạn từ 1976 – 1989: Cùng với thay đổi đất nước ngành HKVN có thay đổi nhằm kiện toàn lại máy tổ chức Giai đoạn 1995 – 2001: Đây giai đoạn mà ngành HKDD Việt nam có bước chuyển đổi to lớn lượng lẫn chất Giai đoạn từ 2002 đến nay: từ đựơc thành lập TCTHKVN phát triển khơng ngừng, tìm tòi phuơng thức hoạt động hiệu TCT ln quan tâm đạo Chính phủ ngành có liên quan Bộ máy tổ chức kết kinh doanh Tổng công ty Hàng khơng Việt Nam Hình 2.1: Sơ đồ cấu tổ chức Tổng công ty Hàng không Việt Nam Cơ cấu nhân lựcĐiều phái bay khối khai thác Tổng số LĐ có (tính đến 31/10/2016) 101 người, đó: + Nữ: 42 người (41%); + Nam: 59 người (59%); Theo độ tuổi: + Dưới 30 tuổi (27.7%) + Tuổi từ 30 – 45 (52.5%) + Trên 45 tuổi (19.8%)  Thực trạng chất lƣợng nhân lựcĐiều phái bayởTổng công ty Hàng không Việt Nam Thực trạng thể lực Bảng 2.4: Tình trạng sức khỏe cán bộ, nhân viên điều phái TCT HKVN Đơn vị tính: LĐ Năm 2013 Số Chỉ tiêu lƣợng 2014 Tỷ trọng Số lƣợng 2015 Tỷ trọng % Số lƣợng % 2016 Tỷ trọng Số lƣợng % Tỷ trọng % Sức khỏe loại A 83 92.2 95 95 93 92.1 98 97 Sức khỏe loại B 7.8 5 7.9 3 Sức khỏe loại C 0 0 0 0 Cộng 90 100 100 100 101 100 101 100 Nguồn: Trung tâm Y tế Hàng khơng Trong đó: Loại A: Thể lực tốt khơng có bệnh tật Loại B: Thể lực trung bình, có bệnh, nhiên có khả LĐ Loại C: Thể lực yếu, khơng có khả LĐ Thực trạng trí lực Bảng 2.6: Trình độ LĐ nhân lực điều phái giai đoạn 2011 - 2015 Đơn vị tính: Người Năm 2011 2012 2013 2014 2015 SL % SL % SL % SL % SL % Trên đại học 1.2 1.1 1.1 3 97 Đại học cao đẳng 83 96.5 87 96.7 87 96.7 95 95 95 Trung cấp 2.3 2.2 2.2 2 LĐ phổ thông 0 0 0 0 0 Cộng 86 100 90 100 90 100 100 100 101 100 Trình độ Thực trạng phẩm chất, ý thức, thái độ làm việc Bảng 2.8: Tổng hợp đánh giá mức độ hồn thành cơng việc ĐPB TCT HKVN giai đoạn 2012 – 2015 Đơn vị tính: Người Chỉ tiêu 2012 2013 2014 2015 Tổng số ĐPB 90 90 100 101 Xuất sắc 6 Tốt 10 11 Khá 75 73 75 75 Hồn thành Khơng hồn thành 0  Đánh giá chất lƣợng nhân lựcĐiều phái bayởTổng công ty Hàng không Việt Nam Những thành công Thứ nhất, thể lực, Trung tâm điều hành khai thác trọng đến sức khỏe đời sống tinh thần cho CBCNV Thứ hai, trí lực, nhân lực điều phái TCT có nhiều thay đổi tích cực trình độ chun mơn nghiệp vụ Thứ ba, thái độ làm việc, đội ngũ ĐPB TCT có nhiều tiến đáng kể tính chuyên nghiệp tác phong làm việc học hỏi Thứ tư, sách khen thưởng, kỷ luật TCT có ảnh hưởng tích cực đến nhân lực điều phái Những hạn chế: Thứ nhất, thể lực nhân lực điều phái Thứ hai, trí lực Thứ ba, thái độ công tác ĐPB Nguyên nhân hạn chế: Nguyên nhân khách quan - Nguyên nhân từ phía Cơ quan quản lý nhà nước - Nguyên nhân từ phía sở đào tạo, huấn luyện hàng không - Nguyên nhân từ môi trường cạnh tranh hãng hàng khơng ngồi nước Nguyên nhân chủ quan - Công tác quy hoạch nhân lực điều phái thời gian qua - Công tác tuyển dụng bố trí nhân lực - Cơng tác huấn luyện đào tạo sử dụng nhân lực sau đào tạo Tổng cơng ty cịn hạn chế - Về sách lương, phúc lợi Tổng cơng ty Trong chương 3, luận văn tập trung vào số nội dung sau:  Triển vọng phát triển ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Dự báo thị trường Hàng không Việt Nam đến năm 2020 Thị trường HKVN dự báo tới năm 2020 đứng thứ số thị trường phát triển nhanh giới thứ khu vực châu Á – Thái Bình Dương Cùng tự hóa VTHK ASEAN, nhu cầu lại dự báo tiếp tục tăng trưởng Xu hướng tồn cầu hóa tiếp tục diễn mạnh mẽ giai đoạn 2017 – 2020 Các liên minh hàng khơng tồn cầu tiếp tục mở rộng, đặc biệt thâm nhập vào khu vực Trung Đông Nam Mỹ liên minh tạo điều kiện cho hãng thành viên mở rộng hợp tác sản phẩm mạng bay đến khắp khu vực giới Tuy nhiên, hãng HK thành viên liên minh phải kiên định với việc phát triển mạng bay hệ thống kênh bán hàng Đây điều kiện sống cịn để tồn phát triển Xu có phân hóa chất lượng dịch vụ với giá vé hạng chỗ ngày thể rõ nét Cụ thể, việc nâng cao chất lượng dịch vụ khoang hạng thương gia tương ứng với doanh thu trung bình ngày cao, chất lượng dịch vụ khoang hạng phổ thơng trì mức đáp ứng dịch vụ tối thiểu cần thiết đơi với sách bán linh hoạt, mức doanh thu trung bình thấp nhiều so với khoang hạng khoang hạng thương gia Định hướng phát triển Tổng công ty Hàng không Việt Nam “Khẳng định vị chủ lực Hãng HK quốc gia VN thị trường VN, nâng cao hiệu kinh tế, coi trọng lợi ích cổ đơng thành viên, đồng thời đôi với việc thực tốt với nhiệm vụ kinh tế, trị Nhà nước giao, đồng thời giữ vai trò chủ đạo giao thông HK lực lượng dự bị cho an ninh quốc phòng; Phấn đấu trở thành hãng HK tiên tiến, nằm nhóm hãng HK đứng đầu khu vực ASEAN quy mô, giữ vị chi phối VTHK tiểu vùng CLMV Liên kết với hãng HK TCTHKVN bao gồm Jetstar Pacific, Cambodia Angko Air, VASCO xây dựng kế hoạch sản phẩm dài hạn đáp ứng với nhu cầu vận chuyển tất đối tượng khách hàng, tạo lợi cao quy mô việc kết hợp quảng bá sản phẩm, đào tạo, huấn luyện, bảo dưỡng tàu bay Bảo đảm phát triển bền vững thơng qua sách đầu tư có trọng điểm vào ngành nghề kinh doanh để tạo lợi cạnh tranh, nâng cao chất lượng dịch vụ VTHK TCTHKVN TCTgóp vốnđảm bảo nguyên tắc cân đối nguồn vốn cho đầu tư hiệu việc đầu tư Linh hoạt việc bố trí sử dụng nguồn lực, đặc biệt với đội máy bay sở vật chất, hạ tầng kỹ thuật cách chủ động giai đoạn sản xuất kinh doanh phù hợp với dự báo thị trường Phát huy nội lực tối đa với việc lấy phát triển nhân lực làm trọng tâm Cân đối hài hòa lợi ích DN, cổ đơng NLĐ Xây dựng văn hóa TCT, tạo mơi trường cơng việc văn minh, tạo hội cho đào tạo phát triển nghề nghiệp, nâng cao việc cải thiện nguồn thu nhập nhằm tạo sức thu hút nguồn lực LĐ chất xám cao LĐ đặc thù Việt Nam.”  Phƣơng hƣớng nâng cao chất lƣợng nhân lựcĐiều phái bay Thứ trọng nâng cao chất lượng nhân lực cán quản lý, hệ thống qui chuẩn đánh giá chất lượng lực ĐPB quan quản lý nhà nước Thứ hai nâng cao chất lượng nhân lực trọng trình độ chun mơn Thứ ba đề cao phẩm chất trị, kỷ luật LĐ đạo đức nghề nghiệp Thứ tư trọng đến nâng cao chất lượng thể lực  Giải pháp nâng cao chất lƣợng nhân lựcĐiều phái bayởTổng công ty Hàng không Việt Nam Tăng cường quản lý nhà nước hồn thiện hệ thống sách nhằm thúc đẩy phát triển nhân lựcĐiều phái bay - Chuẩn hóa tiêu chí đánh giá lực ĐPB - Nâng cao khả kiểm soát chất lượng nhân lựcĐPB Tiếp tục đổi công tác tuyển dụng sử dụng nhân lựcĐiều phái bay ngành nhằm tăng tính cạnh tranh - Nâng cao hiệu tuyển dụng: - Nâng cao hiệu sử dụng nhân lựcĐPB Nhóm giải pháp đào tạo, bồi dưỡng, phát triển nghề nghiệp Nhóm giải pháp thu nhập, đãi ngộ, khen thưởng, kỷ luật Giải pháp nâng cao thể lực tinh thần cho Điều phái bay  Một số kiến nghị với Tổng công ty Hàng không Việt Nam thực giải pháp nâng cao chất lƣợng nhân lựcĐiều phái bay TCT có đề xuất Cục HKVN với chức quan nhà nước chuyên ngành hàng không đồng thời nhà chức trách hàng không Nhà nước Việt Nam việc xây dựng hệ thống sách quản lý cấp nhà nước chặt chẽ, xây dựng hệ thống tiêu chí đánh giá, kiểm tra chuyên môn, chất lượng ĐPB chung cho hãng hàng không TCT phải xác định nhu cầu nhân lực điều phái đến năm 2020 Thay đổi chế độ sách tuyển chọn sử dụng nhân lựcĐPB Khuyến khích tạo điều kiện cho NLĐ tham gia bồi dưỡng tự học để nâng cao trình độ chun mơn, kỹ thuật Xây dựng vận hành chế hợp tác sở đào tạo khối khai thác đào tạo, bồi dưỡng nâng cao chất lượng nhân lực  ... ngành Hàng không Chương Thực trạng nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Chương Phương hướng giải pháp nhằm nâng cao chất lượng nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt. .. hoạch nhân lực  Kinh nghiệm nâng cao chất lƣợng nhân lực số hãng Hàng không học kinh nghiệm nâng cao chất lƣợng nhân lực? ?iều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Kinh nghiệm nâng cao chất lượngnhân... nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error! Bookmark not defined 3.3 Giải pháp nâng cao chất lượng nhân lực Điều phái bay Tổng công ty Hàng không Việt Nam Error!