Báo cáo tóm tắt đề tài khoa học và công nghệ tên đề tài: Xây dựng quy chuẩn kỹ thuật về thiết bị ra đa hàng hải sử dụng cho đường thủy nội địa

Đề tài có nội dung trình bày về: Tình hình tiêu chuẩn hóa cho thiết bị radar sử dụng trên tàu non-SOLAS của các tổ chức tiêu chuẩn trên thế giới; tình hình tiêu chuẩn hóa thiết bị radar sử dụng cho đường thủy nội địa; và lựa chọn sở cứ xây dựng quy chuẩn cho thiết bị ra - đa hàng hải sử dụng cho đường thủy nội địa. Mời các bạn cùng tham khảo.

Báo cáo đề tài 14-15-KHKT-TC BỘ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THƠNG HỌC VIỆN CƠNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THƠNG VIỆN KHOA HỌC KỸ THUẬT BƯU ĐIỆN BÁO CÁO TĨM TẮT ĐỀ TÀI KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ Tên đề tài: XÂY DỰNG QUY CHUẨN KỸ THUẬT VỀ THIẾT BỊ RA-ĐA HÀNG HẢI SỬ DỤNG CHO ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Mã số: 13-15-KHKT-TC Chủ trì : ThS Nguyễn Trọng Thành KS Hoàng Ngọc Khánh HÀ NỘI 2015 Báo cáo đề tài 14-15-KHKT-TC MỤC LỤC Giới thiệu đề tài 1.1 Tên đề tài 1.2 Mã số đề tài 1.3 Tên dự thảo quy chuẩn .3 Nghiên cứu, khảo sát tình hình tiêu chuẩn hóa thiết bị radar hàng hải sử dụng tàu non-SOLAS 2.1 Tình hình tiêu chuẩn hóa cho thiết bị radar sử dụng tàu non-SOLAS tổ chức tiêu chuẩn giới 2.2 2.1.1 Tổ chức hàng hải quốc tế IMO 2.1.2 Các tiêu chuẩn thiết bị dẫn đường hàng hải IEC 2.1.3 Các tiêu chuẩn Viện tiêu chuẩn viễn thông châu Âu - ETSI 2.1.4 Liên minh viễn thông quốc tế ITU Tình hình tiêu chuẩn hóa thiết bị radar sử dụng cho đường thủy nội địa .6 2.2.1 Cục hàng hải Việt Nam 2.2.2 Bộ Thông tin Truyền thông (BTTTT) 2.2.3 Bộ Nông nghiệp Phát triển Nông thôn 2.2.4 Nhận xét .9 2.3 Lựa chọn sở xây dựng quy chuẩn cho thiết bị – đa hàng hải sử dụng cho đường thủy nội địa 10 Xây dựng quy chuẩn thiết bị ra-đa sử dụng cho đường thủy nội địa 11 3.1 Cách thức xây dựng nội dung quy chuẩn 11 3.2 Dự thảo quy chuẩn 12 Đánh giá kết đạt đề tài 13 Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC Giới thiệu đề tài 1.1 Tên đề tài Tên đề tài theo đề cương duyệt: “Nghiên cứu xây dựng quy chuẩn kỹ thuật thiết bị ra-đa hàng hải (SOLAS)" Tên theo khuyến nghị: “Nghiên cứu xây dựng quy chuẩn kỹ thuật thiết bị ra-đa hàng hải sử dụng cho đường thủy nội địa” 1.2 Mã số đề tài Mã số: 13-15-KHKT-TC Thuộc lĩnh vực tiêu chuẩn 1.3 Tên dự thảo quy chuẩn Đề xuất đổi tên Dự thảo quy chuẩn thành: “Nghiên cứu xây dựng quy chuẩn kỹ thuật thiết bị ra-đa hàng hải sử dụng cho đường thủy nội địa” Nghiên cứu, khảo sát tình hình tiêu chuẩn hóa thiết bị radar hàng hải sử dụng tàu non-SOLAS 2.1 Tình hình tiêu chuẩn hóa cho thiết bị radar sử dụng tàu non-SOLAS tổ chức tiêu chuẩn giới 2.1.1 Tổ chức hàng hải quốc tế IMO IMO tổ chức hàng hải quốc tế thành lập năm 1958 bao gồm nhiều uỷ ban kỹ thuật, uỷ ban an toàn hàng hải quan trọng nhất, chun lĩnh vực an tồn hàng hải, thơng tin vơ tuyến tìm kiếm cứu nạn v.v Năm 1979 tổ chức đưa Chỉ thị hệ thống an toàn cứu nạn toàn cầu (GMDSS- Global Maritime Distress and Safety System) Hệ thống GMDSS bao gồm dịch vụ vô tuyến mặt đất vệ tinh đảm bảo thơng tin an tồn tìm kiếm cứu nạn tàu- tàu tàu-bờ Năm 1988, IMO sửa đổi bổ xung hiệp ước an toàn sinh mạng biển SOLAS (Safety of Life at Sea) yêu cầu tàu biển trang bị thiết bị GMDSS Đến năm 1999, IMO yêu cầu bắt buộc tàu phải trang bị thiết bị GMDSS Hệ thống GMDSS phải tuân thủ thể lệ vô tuyến ITU R, yêu cầu tính thiết bị liên quan IMO tiêu chuẩn kỹ thuật thiết bị chi tiết tổ chức tiêu chuẩn quốc tế vùng ETSI, IEC Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC Một số thiết bị thuộc hệ thống GMDSS gồm: thiết bị điện báo in trực tiếp băng hẹp (NAVTEX), radiotelex; phao vơ tuyến vị trí cấp cứu; phát đáp đa; thiết bị thông tin vô tuyến gọi chọn số; v.v Công ước SOLAS ban hành năm 1974 qui định yêu cầu an toàn sinh mạng biển vào năm 1980 quốc gia thành viên tham gia công ước SOLAS bắt buộc áp dụng Các tiêu chuẩn hệ thống an toàn cứu nạn hàng hải quốc tế GMDSS áp dụng rộng rãi lĩnh vực giao thông vận tải hàng hải nhiều quốc gia 2.1.2 Các tiêu chuẩn thiết bị dẫn đường hàng hải IEC Ủy ban kỹ thuật điện tử quốc tế (IEC) có ban kỹ thuật TC 80 đưa tiêu chuẩn sử dụng nghiệp vụ dẫn đường hàng hải Thành lập năm 1980, Ủy ban kỹ thuật IEC TC 80 đưa thao tác yêu cầu thực với phương pháp thử nghiệm hệ thống thiết bị thông tin vô tuyến dẫn đường hàng hải Ủy ban cung cấp tiêu chuẩn chấp nhận phủ thích hợp cho yêu cầu tổ chức hàng hải quốc tế SOLAS TC 80 thực điều cách bảo đảm có đại diện từ ngành cơng nghiệp, người sử dụng, phủ tổ chức chứng thực Hiện có 20 quốc gia thành viên tham gia ủy ban có liên kết với tất tổ chức hàng hải quốc tế IEC TC 80 có hai tiêu chuẩn liên quan trực tiếp đến thiết bị đa hàng hải sử dụng tàu non-SOLAS, là:  IEC 62252 – Thiết bị, hệ thống thông tin vô tuyến dẫn đường hàng hải: Rađa cho thuyền nhỏ không tuân thủ chương V công ước SOLAS – Các yêu cầu thực hiện, phương pháp đo kết đo yêu cầu (Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems -Ra-đa for craft not in compliance with IMO SOLAS Chapter V - Performance requirements, methods of test and required test results) Tiêu chuẩn bị IEC thu hồi năm 2013 chưa có phiên thay  IEC 60945- Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - General requirements - Methods of testing and required test results Tiêu chuẩn đưa yêu cầu chung cho hệ thống thiết bị thông tin vô tuyến thiết bị vô tuyến dẫn đường hàng hải Ở đưa yêu cầu chung tổng thể cho tất thiết bị tàu như: điều kiện môi trường hoạt động, Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC nguồn cung, yêu cầu tương thích điện từ (chỉ có phát xạ dẫn phát xạ xạ cổng vỏ), khơng có u cầu riêng cho loại thiết bị đặc thù 2.1.3 Các tiêu chuẩn Viện tiêu chuẩn viễn thông châu Âu - ETSI Thông tin truyền thông cần thiết cho thủy thủ hoạt động hàng ngày cho mục đích an tồn ETSI chịu trách nhiệm đưa loạt tiêu chuẩn kỹ thuật báo cáo liên quan đến thiết bị vô tuyến sử dụng hệ thống đường thủy nội địa hàng hải Cơng việc nhóm làm việc ETSI phải bao hàm yêu cầu quốc tế châu âu, viện làm việc chặt chẽ với tổ chức hàng hải quốc tế, phận thông tin vô tuyến Liên minh viễn thông quốc tế (ITU-R) Ủy ban châu Âu tổ chức khác để đảm bảo sản phẩm ETSI phù hợp với quy định công ước khác hàng hải 2.1.3.1 Các thiết bị vô tuyến hàng hải không thuộc quy định công ước SOLAS Công ước SOLAS yêu cầu tàu vận tải hành khách lớn tàu chiến lớn cần phải mang số tiết bị cụ thể cho mục đích an toàn Tuy nhiên, thiết bị tương tự cộng thêm số thiết bị khác mà công ước SOLAS không quy định mà tàu nhỏ khác sử dụng Mặt khác, tàu nhỏ mang theo loại thiết bị vô tuyến thông dụng khác Công ước SOLAS không quy định Những thiết bị vô tuyến khơng IMO quy định lại Chỉ thị R&TTE quy định Đây cách tiếp cận Chỉ thị này, dựa “các chuẩn hài hịa” tổ chức tiêu chuẩn châu âu cơng nhận ETSI sử dụng để minh họa phù hợp với yêu cầu đặc biệt thị ETSI sản xuất tiêu chuẩn Châu Âu cho thiết bị thông tin nằm phạm vi Chỉ thị thiết bị hàng hải Chỉ thị dịch vụ thông tin đường sông Và tạo chuẩn hài hịa cho truyền thơng, đa thiết bị dẫn đường thuộc phạm vi Chỉ thị R&TTE Do đó, với thiết bị này, ETSI phát triển tiêu chuẩn thuộc nhiều phần:  Phần bao gồm yêu cầu kỹ thuật thiết bị  Phần chuẩn hài hòa, yêu cầu phần cần thiết để sử dụng hiệu phổ tần tránh nhiễu có hại (điều 3.2 thị)  Phần 3, tiêu chuẩn hài hòa, yêu cầu cần thiết để đảm bảo tiếp cận dịch vụ (Điều 3.3 thị) Nếu thiết bị sản xuất phù hợp với phần phần (nếu có), nhà sản xuất tuyên bố phù hợp với yêu cầu cần thiết có liên quan thị R & TTE Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC 2.1.3.2 Tương thích điện từ hàng hải Trong lịch sử, yêu cầu tương thích theo điều 3.1b thị thiết bị đầu cuối vô tuyến viễn thông bao hàm tiêu chuẩn riêng biệt yêu cầu kỹ thuật vô tuyến Nhiều tiêu chuẩn cho thiết bị ngày bao gồm tất yêu cầu kỹ thuật Các tiêu chuẩn tương thích điện từ hàng hải ETSI dựa yêu cầu chung cho thiết bị vô tuyến dẫn đượng Ủy ban điện tử Quốc tế IEC (tiêu chuẩn 60945) 2.1.4 Liên minh viễn thơng quốc tế ITU ITU có số tiêu chuẩn liên quan đến thiết bị radar :  Recommendation ITU-R M.1177-4 (2011): "Techniques for measurement of unwanted emissions of radar systems" (Kỹ thuật đo phát xạ không mong muốn hệ thống ra-đa)  Recommendation ITU-R SM.1541-4 (2011): "Unwanted emissions in the outof-band domain" ETSI ETSI EN 302 248 V1.2.1 (2013-11) (phát xạ không mong muốn miền ngồi băng) 2.2 Tình hình tiêu chuẩn hóa thiết bị radar sử dụng cho đường thủy nội địa 2.2.1 Cục hàng hải Việt Nam Cục hàng hải Việt Nam trực thuộc Giao thông Vận tải, chịu trách nhiệm quản lý hoạt động liên quan đến hàng hải Việt Nam Nằm hệ thống hàng hải quốc tế nên chấp thuận quy định chung quốc tế Cơng ước an tồn sinh mạng biển (SOLAS) Và xây dựng quy chuẩn kỹ thuật áp dụng Việt Nam QCVN 42 : 2012/BGTVT quy chuẩn kỹ thuật quốc gia trang bị an tồn tàu biển (đã có sửa đổi bổ sung năm 2015 – bổ sung số điều đặc biệt cho tàu nhỏ hoạt động tuyến nội địa) Trong có u cầu cho thiết bị thơng tin vơ tuyến nói chung thiết bị ra-đa nói riêng Như vậy, quy chuẩn bắt buộc áp dụng tàu thuộc phạm vi điều chỉnh Cơng ước SOLAS Ngồi cịn có quy định cụ thể hơn, nội dung quy định cho tàu nhỏ hoạt động tuyến nội địa 2.2.2 Bộ Thông tin Truyền thơng (BTTTT) Các thiết bị vơ tuyến điện nói chung, thiết kế để phục vụ cho mục đích khác có mặt nơi, tất lĩnh vực Tất thiết bị thu Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC nhận sóng vơ tuyến gây phát xạ làm ảnh hưởng đến hệ thống khác ngược lại thân lại chịu ảnh hưởng từ hệ thống khác Trách nhiệm quản lý vấn đề phổ tần số, phát xạ điện từ thuộc trách nhiệm Bộ thông tin Truyền thông Trong giao thông hàng hải, Bộ Giao thông Vận tải chịu trách nhiệm chung việc quy định yêu cầu chung thiết kế, trang bị cần thiết yêu cầu chức tối thiểu nó… Tuy nhiên, vấn đề thuộc lĩnh vực vô tuyến lại thuộc quy định Bộ thông tin truyền thông Cụ thể tần số sử dụng, EMC Ngày 21/11/2013 Thủ tướng Chính phủ có đưa định số 71/2013/QĐTTg việc ban hành Quy hoạch phổ tần số vô tuyến điện quốc gia áp dụng tổ chức, cá nhân tham gia quản lý, sử dụng tần số vô tuyến điện; tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh, nhập thiết bị vô tuyến điện, thiết bị ứng dụng sóng vơ tuyến điện để sử dụng Việt Nam Quy hoạch phổ tần số vô tuyến điện quốc gia quy định việc phân chia phổ tần số vô tuyến điện thành: băng tần dành cho nghiệp vụ vơ tuyến điện quy định mục đích, điều kiện để sử dụng băng tần Trong có quy định băng tần sử dụng cho nghiệp vụ vơ liên quan đến hàng hải, ví dụ như:  Nghiệp vụ Di động hàng hải (Maritime Mobile Service)  Nghiệp vụ Di động hàng hải qua vệ tinh (Maritime Mobile - Satellite Service)  Nghiệp vụ Điều hành cảng (Port Operation Service)  Nghiệp vụ Điều động tàu (Ship Movement Service)  Nghiệp vụ Vô tuyến dẫn đường (Radionavigation Service)  Nghiệp vụ Vô tuyến dẫn đường qua vệ tinh (Radionavigation - Satellite Service)  Nghiệp vụ Vô tuyến dẫn đường hàng hải (Maritime Radionavigation Service)  Nghiệp vụ Vô tuyến dẫn đường hàng hải qua vệ tinh (Maritime Radionavigation Satellite Service)  Nghiệp vụ Vô tuyến định vị (Radiolocation Service)  Nghiệp vụ Vô tuyến định vị qua vệ tinh (Radiolocation - Satellite Service)  Nghiệp vụ an toàn (Safety Service)  Đài tàu trái đất [ship earth station] Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC Bộ Thơng tin Truyền thơng có chức quản lý thiết bị thu phát sóng vơ tuyến điện nói chung, có thiết bị ra-đa, tương thích điện từ trường nhằm tránh việc can nhiễu thiết bị với hoạt động Thông tư thông tư 05/2014/BTTTT: Quy định danh mục hàng hóa có khả gây an tồn thuộc trách nhiệm quản lý Bộ Thông tin truyền thơng Trong bao gồm nhiều thiết bị vơ tuyến sử dụng thông tin hàng hải Bảng Danh sách tiêu chuẩn, quy chuẩn Bộ Thông tin truyền thông quy định cho thiết bị vô tuyến hàng hải Tên thiết bị Tên quy chuẩn tương ứng Thiết bị điện thoại VHF sử dụng cho nghiệp vụ lưu động hàng hải QCVN 52:2011/BTTTT QCVN 18:2014/BTTTT Phao vơ tuyến vị trí khẩn cấp hàng hải (EPIRB) hoạt động băng tần 406,0 MHz đến 406,1 MHz QCVN 57:2011/BTTTT QCVN 18:2014/BTTTT Thiết bị Radiotelex sử dụng nghiệp vụ MF/HF QCVN 62:2011/BTTTT hàng hải QCVN 18:2014/BTTTT Thiết bị trạm mặt đất Inmarsat F77 sử dụng tàu biển QCVN 67:2013/BTTTT QCVN 18:2014/BTTTT Thiết bị hệ thống nhận dạng tự động AIS sử dụng tàu biển QCVN 68:2013/BTTTT QCVN 18:2014/BTTTT Thiết bị Rađa QCVN 47:2011/BTTTT QCVN 18:2014/BTTTT Thiết bị vô tuyến dẫn đường QCVN 47:2011/BTTTT QCVN 18:2014/BTTTT Đến thời điểm nay, Bộ Thông tin Truyền thông xây dựng ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương thích điện từ thiết bị thông tin vô tuyến điện, mã hiệu quy chuẩn QCVN 18:2014/BTTTT; quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phổ tần số xạ vô tuyến điện áp dụng cho thiết bị thu phát vô tuyến điện, mã hiệu QCVN 47:2015 Các quy chuẩn áp dụng để chứng nhận hợp quy cho thiết bị thu phát sóng vơ tuyến trường hợp thiết bị chưa có quy chuẩn riêng phổ tần số tương thích điện từ Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC 2.2.3 Bộ Nông nghiệp Phát triển Nông thôn Bộ Nông nghiệp phát triển Nông thôn Việt Nam, ngày 01, tháng năm 2015 có Công báo việc ban hành QCVN 02-21:2015/BNNPTNT trang bịan toàn tàu cá Quy chuẩn áp dụng chế tạo, lắp đặt, kiểm tra sử dụng trang thiết bị an tồn tàu cá có chiều dài từ 12 m trở lên lắp máy có tổng cơng suất từ 50 sức ngựa trở lên (sau gọi “tàu cá”) Đăng kiểm tàu cá Việt Nam (sau gọi “Đăng kiểm”) giám sát, phân cấp Theo đó, để đảm bảo trang bị an toàn cho tàu cá, Quy chuẩn quy định yêu cầu kỹ thuật giám sát kỹ thuật vật liệu, thiết kế, chế tạo kiểm tra lắp đặt trang thiết bị an toàn; quy định phương tiện cứu sinh; phương tiện tín hiệu; trang bị vô tuyến điện; trang bị hàng hải Cũng theo quy chuẩn, trang thiết bị an toàn lắp đặt tàu cá phải kiểm tra, thử nghiệm cấp giấy chứng nhận Đăng kiểm quan, tổ chức có thẩm quyền Đăng kiểm cơng nhận Tất hồ sơ Đăng kiểm cấp cho tàu (hồ sơ thiết kế thẩm định có nội dung trang bị an tồn, biên kiểm tra, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật) phải lưu giữ, bảo quản phải xuất trình quan có thẩm quyền yêu cầu Về thủ tục cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu cá theo quy định Quy chế đăng kiểm tàu cá ban hành kèm theo Quyết định số 96/2007/QĐ-BNN ngày 28/11/2007 Bộ Nông nghiệp Phát triển nông thôn Phân cấp cho Ủy ban nhân dân huyện, thị xã, thành phố vùng biển thực công tác quản lý Nhà nước tàu cá có cơng suất 20CV hoạt động khai thác hải sản thuộc vùng biển ven bờ biển thuộc tỉnh có biển Vấn đề an tồn cho tàu thuộc hệ thống đường thủy nội địa vấn đề thiết, đặc biệt thời gian gần không trang bị radar nên loại tàu gây hàng nghìn vụ tai nạn biển làm thiệt hại hàng trăm tỷ đồng 2.2.4 Nhận xét  Trên giới, số Tổ chức tiêu chuẩn quốc tế xây dựng tiêu chuẩn trang bị thiết bị an tồn cho tàu biển nói chung thiết bị đa nói riêng Riêng thiết bị ra-đa sử dụng cho đường thủy nội địa có tiêu chuẩn ETSI  Việt Nam quốc gia có bờ biển kéo dài từ Bắc tới Nam, vận tải biển chiếm tỷ trọng lớn; Biển mang lại lợi ích kinh tế (du lịch biển, cung cấp nguồn hải sản lớn cho nước xuất khẩu) Mạng lưới giao thông biển ngày trở nên Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC dày đặc Lượng tàu, thuyền không thuộc quy định công ước SOLAS lưu hành vùng biển Việt Nam lớn, chưa trang bị thiết bị radar hàng hải điều kiện kinh tế người dân Số lượng vụ tai nạn biển loại tàu gây lớn, Theo Bộ NN&PTNT, từ năm 2007 đến 2012, nước xảy 4.500 vụ tai nạn tàu cá biển, làm chết tích gần 650 người, thiệt hại hàng trăm tỷ đồng Bộ NN&PTNT triển khai nghiên cứu dự án “Ứng dụng ra-đa hàng hải tàu khai thác hải sản xa bờ” hỗ trợ đến 50% giá trị thiết bị cho người dân để đảm bảo an toàn hoạt động hỗ trợ việc đánh bắt hải sản Đến nay, hàng nghìn tàu thuyền hỗ trợ lắp đặt hệ thống radar Furuno 1945 tương đương  Như phân tích trên, cụ thể Bộ Giao thông vận tải Bộ Nông nghiệp Phát triển nông thôn, số loại tàu không nằm quy định Công ước SOLAS bắt buộc phải trang bị thiết bị radar hàng hải phục vụ mục đích an tồn biển mục tiêu khác khai thác đánh bắt tránh công bất ngờ lực lượng thù địch Vì việc sử dụng phổ biến ngày trở nên dày đặc chủng loại thiết bị biển Việt Nam có tiềm gây an tồn cho hệ thống vơ tuyến khác Bộ TTTT cần có quy định cụ thể mặt vô tuyến cho chủng loại thiết bị 2.3 Lựa chọn sở xây dựng quy chuẩn cho thiết bị – đa hàng hải sử dụng cho đường thủy nội địa Dựa nghiên cứu thống kê Mục 3.1 trên, ta thấy tổ chức tiêu chuẩn quốc tế, khu vực đưa nhiều tiêu chuẩn cho thiết bị vô tuyến sử dụng lĩnh vực hàng hải Tuy nhiên, tiêu chuẩn cho thiết bị ra-đa sử dụng thuyền không thuộc quy định SOLAS Tuy nhiên, tiêu chuẩn cho thiết bị ra-đa sử dụng thuyền cho đường thủy nội địa có tiêu chuẩn xem xét áp dụng Hai tiêu chuẩn nằm họ EN 302 194:  ETSI EN 302 194-1 V1.1.2 (2006-10) - Electromagnetic compatibility and Radio spectrum Matters (ERM); Navigation radar used on inland waterways: Part 1: Technical characteristics and methods of measurement Tiêu chuẩn trực tiếp đưa quy định phổ tần tương thích điện từ cho thiết bị đa sử dụng cho đường thủy nội địa Bên cạnh tiêu chuẩn cịn đưa đầy đủ yêu cầu tính sử dụng, hoạt động cho ra-đa thuộc đường thủy nội địa 10 Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC Mặt khác, tiêu chuẩn tiêu chuẩn khác ETSI dựa yêu cầu tiêu chuẩn liên quan IEC ITU, cụ thể số tiêu chí dẫn chiếu trực tiếp đến tiêu chuẩn ((IEC 60945) ITU-R (ITU-R M.1177-4 (2011), ITU-R SM.1541-4 (2011))  ETSI EN 302 194-2 V1.1.2 (2007-08) - Electromagnetic compatibility and Radio spectrum Matters (ERM); Navigation radar used on inland waterways; Part 2: Harmonized EN covering essential requirements of article 3.2 of the R&TTE Directive Tiêu chuẩn ETSI EN 194-2 đưa tiêu kỹ thuật phổ tần tương thích điện từ cho ra-đa sử dụng đường thủy nội địa, tiêu tham chiếu đồng tới ETSI EN 302 194-1 Dựa việc phân tích tiêu chuẩn trực tiếp có liên quan đến ra-đa sử dụng cho đường thủy nội địa dựa chức quản lý Bộ Thơng tin Truyền thơng nhóm thực đề tài lựa chọn tiêu chuẩn ETSI EN 302 194-1 V1.1.2 (2006-10) làm sở để xây dựng nên nội dung quy chuẩn Nội dung quy chuẩn giới hạn quy định tiêu có liên quan đến phổ tần số tương thích điện từ cho thiết bị radar đường thủy nội địa:  Các yêu cầu kỹ thuật bản: Điều kiện môi trường đo; yêu cầu tuân thủ (bức xạ, phát xạ, tần số hoạt động, cơng suất xung phát, xạ ngồi băng, phát xạ giả….)  Đo kiểm: Điều kiện đo kiểm bình thường nghiêm ngặt, gói đo vơ tuyến … Xây dựng quy chuẩn thiết bị ra-đa sử dụng cho đường thủy nội địa 3.1 Cách thức xây dựng nội dung quy chuẩn Quy chuẩn xây dựng cách chấp thuận có chọn lọc tài liệu ETSI EN 302 194-1 V1.1.2 (2006-10) - Electromagnetic compatibility and Radio spectrum Matters (ERM); Navigation radar used on inland waterways: Part 1: Technical characteristics and methods of measurement 11 Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC 3.2 Dự thảo quy chuẩn Kèm theo báo cáo dự thảo “Quy chuẩn kỹ thuật thiết bị ra-đa hàng hải sử dụng cho đường thủy nội địa (inland waterways)” Các nội dung sau: QUY ĐỊNH CHUNG      Phạm vi điều chỉnh Đối tượng áp dụng Tài liệu viện dẫn Giải thích từ ngữ Ký hiệu /Chữ viết tắt QUY ĐỊNH KỸ THUẬT  Điều kiện môi trường  Yêu cầu tuân thủ  Tương thích điện từ o Phát xạ truyền dẫn o Phát xạ điện từ xạ  Phát xạ xạ thu phát ra-đa o Tần số hoạt động o Công suât xung phát o Phát xạ băng o Phát xạ giả xạ ĐIỀU KIỆN VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐO  Điều kiện đo, nguồn cung cấp nhiệt độ môi trường  Điều kiện hoạt động chuẩn thiết bị ra-đa  Điều kiện đo bình thường  Điều kiện đo nghiêm ngặt  Quy trình đo kiểm điều kiện nghiêm ngặt      Quy trình kiểm tra hiệu suất Các đo kiểm nhiệt độ nghiêm ngặt Đo kiểm ẩm Đo kiểm điện áp nguồn điện tần số điều kiện nghiêm ngặt Đo kiểm rung động điều kiện nghiêm ngặt  Các đo vô tuyến quan trọng  Các đo tương thích điện từ (EMC) o Chuẩn bị thiết bị radar cho thử nghiệm EMC o Phát xạ truyền dẫn o Phát xạ điện từ xạ 12 Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC o Miễn nhiễm tần số vô tuyến xạ  Phát xạ xạ thu phát ra-đa o Tần số hoạt động o Cơng st xung phát o Phát xạ ngồi băng o Phát xạ giả xạ QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN TỔ CHỨC THỰC HIỆN Phụ lục A (quy định) Thiết lập mục tiêu phản xạ chuẩn bị thiết bị cần kiểm tra khu vực đo kiểm Phụ lục B (quy định) Yêu cầu phạm vi tối thiểu, độ phân giải theo khoảng cách độ phân giải theo góc Phụ lục C (quy định) Cơng suất truyền dẫn, phát xạ không mong muốn hệ thống đa; phương pháp đo Phụ lục D (quy định) Xác định diện tích phản xạ hiệu dụng đa tương đối Phụ lục E (quy định) Các yêu cầu HS Bảng phù hợp tham số kỹ thuật đo (HS –RTT) Đánh giá kết đạt đề tài Đề tài hoàn thiện nội dung nghiên cứu đề đề cương duyệt 13 ... chọn sở xây dựng quy chuẩn cho thiết bị – đa hàng hải sử dụng cho đường thủy nội địa 10 Xây dựng quy chuẩn thiết bị ra- đa sử dụng cho đường thủy nội địa 11 3.1 Cách thức xây dựng nội. .. cứu xây dựng quy chuẩn kỹ thuật thiết bị ra- đa hàng hải (SOLAS)" Tên theo khuyến nghị: “Nghiên cứu xây dựng quy chuẩn kỹ thuật thiết bị ra- đa hàng hải sử dụng cho đường thủy nội địa? ?? 1.2 Mã số đề. .. thích điện từ cho thiết bị đa sử dụng cho đường thủy nội địa Bên cạnh tiêu chuẩn cịn đưa đầy đủ yêu cầu tính sử dụng, hoạt động cho ra- đa thuộc đường thủy nội địa 10 Báo cáo tóm tắt đề tài 14-15-KHKT-TC