KỸ THUẬT XẾP DỠ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

Mâm tải (Pallet) có cấu tạo thông thường bằng gỗ thường là các thanh gỗ hoặc nhựa có độ bền cao được ghép định hình với nhau thành các bản theo kết cấu quy định, với kích thước phổ biến là 1200x1600mm và 1200x800mm. Với kích thước 1100X1100GVHD: TS. Lê Văn Bảy 23 mm được dùng để đóng palet trong thùng tải. Kích thước này tuỳ thuộc vào loại phương tiện vận tải. Hiện nay có cả mâm tải làm bằng nhựa cứng , thép… Thiết bị hay kết cấu cứng, còn gọi là kệ, bục để xếp hàng hóa lên trên đó và có chỗ để luồn càng nâng của xe nâng hàng vào để nâng cả khối hàng lên khi xếp thành chồng cao hay dỡ từ chống cao xuống hoặc chuyển qua chỗ khác. Đủ cứng vững để chịu được hàng hóa xếp trên nó. Tùy theo đặc điểm hàng hóa mâm tải có thêm: − Móc cáp để nâng bằng cần cẩu − Thanh chặn ở giữa hoặc xung quanh để tránh đổ. − Thanh chống để chịu sức nén. Công dụng của mâm tải trong vận tải đường bộ là tạo điều kiện cho phương tiện bốc dỡ cơ giới và cho phép sử dụng các thiết bị tự động khác. Thùng tải (Container) là các loại thùng chứa hàng đặc biệt, có kích thước được tiêu chuẩn hoá (độ dài 20ft = 6,1m; 40ft = 12,2m và 45ft = 13,7m), có kết cấu bền chắc để có thể sắp xếp tiện lợi và vững vàng trên các tàu côngtenơ, toa xe lửa hay xe tải chuyên dụng và cho phép sử dụng nhiều lần. Tiêu chuẩn container được quy định theo ISO (International Standardizing organization) bao gồm các loại như: − Container phổ thông (thường) − Container lạnh − Container mặt bằng − Container mở − Container bồn chở

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM KHOA KINH TẾ - - MÔN HỌC: KỸ THUẬT XẾP DỠ VÀ ĐÓNG GÓI TRONG LOGISTICS TIỂU LUẬN KỸ THUẬT XẾP DỠ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ GVHD: TS Lê Văn Bảy SVTH: Nhóm MSSV Nguyễn Thị Kim Ánh 18126002 Nguyễn Trịnh Thế Phước 18126048 Trần Phạm Minh Quân 18126051 Bùi Thị Thu Thảo 18126060 Lê Thị Thảo 18126061 Trần Minh Thương 18126069 Trương Thủy Tiên 18126071 Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2020 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM KHOA KINH TẾ - - MÔN HỌC: KỸ THUẬT XẾP DỠ VÀ ĐÓNG GÓI TRONG LOGISTICS TIỂU LUẬN KỸ THUẬT XẾP DỠ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ GVHD: TS Lê Văn Bảy SVTH: Nhóm MSSV Nguyễn Thị Kim Ánh 18126002 Nguyễn Trịnh Thế Phước 18126048 Trần Phạm Minh Quân 18126051 Bùi Thị Thu Thảo 18126060 Lê Thị Thảo 18126061 Trần Minh Thương 18126069 Trương Thủy Tiên 18126071 Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2020 DANH SÁCH NHÓM Nguyễn Thị Kim Ánh 18126002 Kết hồn thành cơng việc 100% Nguyễn Trịnh Thế Phước 18126048 100% Trần Phạm Minh Quân 18126051 100% Bùi Thị Thu Thảo 18126060 100% Lê Thị Thảo 18126061 100% Trần Minh Thương 18126069 100% Trương Thủy Tiên 18126071 100% STT Họ tên MSSV Ký tên MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu .1 Phương pháp nghiên cứu Kết cấu tiểu luận CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ XẾP DỠ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ 1.1 Vận tải hàng hóa đường hệ thống vận tải .3 1.1.1 Hệ thống vận tải 1.1.1.1 Một số khái niệm liên quan đến vận tải 1.1.1.2 Phân loại vận tải .4 1.1.2 Vai trò, tác dụng hệ thống vận tải 1.1.2.1 Vai trò hệ thống vận tải .5 1.1.2.2 Tác dụng hệ thống vận tải 1.1.3 Tính chất vận tải .8 1.1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải 1.2 Khái niệm, chức xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 10 1.2.1 Khái niệm xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 10 1.2.2 Chức xếp dỡ hàng hóa vận tải đường .10 CHƯƠNG CÁC PHƯƠNG TIỆN VÀ QUY ĐỊNH XẾP DỠ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ 11 2.1 Các phương tiện vận tải đường 11 2.2 Quy định vận tải đường 14 2.2.1 Trọng lượng tối đa cho phép Việt Nam 14 2.2.2 Tiêu chuẩn quốc tế kích thước xe 14 2.2.3 Quy định kích thước trọng lượng tối đa xe Việt Nam 15 2.3 Quy định ghi, gắn biểu tượng hàng nguy hiểm vận tải đường nước quốc tế .15 2.3.1 Quy định danh mục hàng nguy hiểm quy định việc vận chuyển hàng nguy hiểm đường Chính phủ Việt Nam .15 2.3.2 Quy định quốc tế - Mã hiệu KEMLER quốc tế 15 2.3.3 Quy định bảng hiệu phương tiện .16 CHƯƠNG QUY TRÌNH VÀ NGUN TẮC XẾP DỠ HÀNG HĨA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ .18 3.1 Quy trình xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 18 3.2 Nguyên tắc xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 19 3.2.1 Nguyên tắc chung xếp hàng hóa vận tải đường .19 3.2.2 Nguyên tắc xếp dỡ hàng hóa vận tải Container 21 3.2.3 Nguyên tắc xếp dỡ hàng hóa vận tải Container lạnh 21 3.3 Thiết bị công cụ xếp dỡ phổ biến vận tải đường .22 3.3.1 Thiết bị chất tải .22 3.3.2 Cửa nâng (Liftgate) .24 3.3.3 Xe nâng (Forklift) 24 3.3.4 Băng chuyền (Conveyor) 25 3.3.5 Cầu dẫn (Ramp) 25 3.3.6 Dây ràng (Straps) 26 3.3.6.1 Dây chão, dây thừng .26 3.3.6.2 Các dây nylon 26 3.3.6.3 Các đai thép 27 3.3.6.4 Các dây thép, móc, khóa 27 3.3.6.5 Dây xích 27 3.3.7 Vật liệu cơng cụ chèn/lót (Dunnage) 28 KẾT LUẬN 29 TÀI LIỆU THAM KHẢO 30 MỤC LỤC HÌNH Hình 2.1 Xe tải 11 Hình 2.2 Xe container 12 Hình 2.3 Xe đầu kéo 13 Hình 2.4 Xe trộn 13 Hình 2.5 Xe bồn 13 Hình 2.6 Quy định gắn biểu tượng hàng nguy hiểm phương tiện vận tải đường theo ADR 15 Hình 2.7 Bảng KEMLER theo quy định quốc tế 16 Hình 3.1 Tổng quan quy trình xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 18 Hình 3.2 Xe chở hàng tải 19 Hình 3.3 Xe chở hàng quy định 20 Hình 3.4 Hàng hóa bốc xếp lên xe 20 Hình 3.5 Hàng hóa xếp thùng container nguyên tắc 21 Hình 3.6 Thùng container lạnh 22 Hình 3.7 Các thiết bị chất tải 22 Hình 3.8 Cửa nâng (Liftgate) gắn phía sau xe tải 24 Hình 3.9 Xe nâng (Forklift) 24 Hình 3.10 Băng chuyền (Conveyor) 25 Hình 3.11 Cầu dẫn (Ramp) 26 Hình 3.12 Vật liệu cơng cụ chèn/lót (Dunnage) 28 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Nền kinh tế sản xuất hàng hóa đời có mặt thị trường Việt Nam lâu Và từ việc vận chuyển hàng hóa ln ln đảm nhận vai trị quan trọng việc kết nối trình sản xuất, phân phối lưu thơng hàng hóa Xét theo kinh tế học chun gia ví rằng: “Giả sử kinh tế cá thể sống hệ thống giao thơng huyết mạch chắn vận tải trình để đưa chất dinh dưỡng đến để nuôi tế bào cá thể sống đó” Và khơng cịn q xa lạ với phương tiện vận tải: đường sắt, đường bộ, đường biển, đường hàng không… phương thức vận tải đường phương thức phổ biến đa số người lựa chọn Bởi từ lâu, vận tải đường nắm vai trị quan trọng mang lại nhiều lợi ích cho người sử dụng phương thức Với mong muốn đem lại nhìn tổng quát việc xếp dỡ hàng hóa đường bao gồm gì, quy định khác với phương thức khác sao, chọn đề tài “Kỹ thuật xếp dỡ hàng hóa vận tải đường bộ” làm tiểu luận kết thúc môn học Mục tiêu nghiên cứu Chúng thực nghiên cứu nhằm: − Tìm hiểu sở lý thuyết vể xếp dỡ hàng hóa vận tải đường − Tìm hiểu phương tiện sử dụng việc xếp dỡ hàng hóa đường quy định nước nước việc xếp dỡ hàng hóa − Tìm hiểu quy trình ngun tắc xếp dỡ hàng hóa vận tải đường Phương pháp nghiên cứu Trong q trình thực đề tài, chúng tơi sử dụng phương pháp nghiên cứu chủ yếu phương pháp nghiên cứu tài liệu, phương pháp logic, phương pháp phân tích Ngồi cịn sử dụng phương pháp khác phương pháp tổng hợp, phương pháp so sánh GVHD: TS Lê Văn Bảy Kết cấu tiểu luận Ngoài phần mở đầu, kết luận, tài liệu tham khảo, tiểu luận chia làm chương Chương 1: Cơ sở lý thuyết xếp dỡ hàng hóa vận tải đường Chương 2: Các phương tiện quy định xếp dỡ hàng hóa vận tải đường Chương 3: Quy trình nguyên tắc xếp dỡ hàng hóa vận tải đường GVHD: TS Lê Văn Bảy CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ XẾP DỠ HÀNG HÓA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ 1.1 Vận tải hàng hóa đường hệ thống vận tải 1.1.1 Hệ thống vận tải 1.1.1.1 Một số khái niệm liên quan đến vận tải Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển vị trí đối tượng vận chuyển, đối tượng vận chuyển gồm người (hành khách) vật phẩm (hàng hoá) Sự di chuyển vị trí người vật phẩm không gian đa dạng, phong phú di chuyển vận tải Vận tải bao gồm di chuyển người tạo nhằm mục đích kinh tế (lợi nhuận) để đáp ứng u cầu di chuyển mà thơi Tất cải, vật chất chủ yếu cần thiết cho tồn phát triển xã hội loài người tạo ngành sản xuất vật chất bản: cơng nghiệp khai khống; cơng nghiệp chế biến; nông nghiệp vận tải Đối với ngành sản xuất vật chất công nghiệp, nông nghiệp q trình sản xuất có kết hợp yếu tố, cơng cụ lao động, đối tượng lao động sức lao động Vận tải ngành sản xuất vật chất q trình sản xuất ngành vận tải có kết hợp yếu tố Ngoài ra, trình sản xuất ngành vận tải tiêu thụ lượng vật chất định như: vật liệu, nhiên liệu, hao mòn phương tiện vận tải Hơn nữa, đối tượng lao động (hàng hoá, hành khách vận chuyển) trình sản xuất vận tải trải qua thay đổi định Tất cơng việc q trình vận tải thực địa điểm khác vào thời gian khác nên hiệu trình vận tải, tính liên tục phụ thuộc vào việc xác định thời gian thực công việc Khi thực q trình vận tải, cơng việc lặp lặp lại mang tính chu kỳ chu kỳ trình vận tải Chu kỳ vận tải chuyến xe bao gồm công việc thực nối tiếp nhau, kết thúc chuyến xe kết thúc trình sản xuất vận tải, số lượng sản phẩm vận tải sản xuất tiêu thụ xong Cũng giống ngành sản xuất vật chất khác, trình vận tải (trừ vận tải đường ống) có chu kỳ sản xuất sau chu kỳ sản xuất tạo số lượng sản phẩm định, chu kỳ sản xuất GVHD: TS Lê Văn Bảy − Bảng Kemler bao gồm số UN (ở dưới) mã hàng nguy hiểm (ở trên) Hình 2.7 Bảng KEMLER theo quy định quốc tế 2.3.3 Quy định bảng hiệu phương tiện ❖ Áp phích − Thiết kế giống nhãn DG phóng to − Dùng cho mặt ngồi phương tiện vận tải hàng hố − Báo hiệu có hàng hóa nguy hiểm bên − Container hàng hóa vận chuyển đường hàng khơng: khơng bắt buộc sử dụng áp phích ❖ Yết thị phương tiện − Phương tiện chứa hàng nguy hiểm phế thải chúng dùng bảng báo hiệu nguy hiểm hàng đầu, số cảnh báo khác yết thị sau: + Đối với xe kéo đầu: bên đầu + Đối với phương tiện khác: tối thiểu bên phía sau − Trên phương tiện chở chất nổ nhóm loại 1: báo hiệu nguy cao ❖ Miễn trừ − Báo hiệu nguy hiểm: không yêu cầu xe chuyên chở: − Chất nổ1.4, nhóm S − Ngoại trừ hàng hóa vật liệu có phóng xạ GVHD: TS Lê Văn Bảy 16 − Hàng nguy hiểm giới hạn với sốlượng nhất: “LTD QTY” “LIMITED QUANTITY” >= 65mm high ❖ Áp phích đơn vị vận tải phận hàng hóa khác − Việc vận tải phận hàng hóa chứa hàng nguy hiểm phế thải chúng dùng bảng báo hiệu nguy hiểm hàng đầu, số cảnh báo khác áp dụng yết thị sau: + Thùng chứa di động: Trên bên đầu + Thùng nhiều khoang: dọc theo bên vịtrí khoang ( > loại hàng nguy hiểm) + Container chuyên chở xe kéo đầu: bên đầu + Phương tiện chuyên chở khác: tối thiểu bên phía sau GVHD: TS Lê Văn Bảy 17 CHƯƠNG QUY TRÌNH VÀ NGUYÊN TẮC XẾP DỠ HÀNG HĨA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ 3.1 Quy trình xếp dỡ hàng hóa vận tải đường Hình 3.1 Tổng quan quy trình xếp dỡ hàng hóa vận tải đường − Bước 1: Đưa hàng hóa lưu kho bãi – Điểm tiếp nhận Hàng hóa vận chuyển phương tiện vận tải cỡ nhỏ đến kho bãi để lưu kho − Bước 2: Sắp xếp hàng kiểm đếm nhân viên kho Hàng hóa sau đưa vào phân loại kiểm kê lại − Bước 3: Đưa vào lưu kho chờ chuyến xe Sau hàng hóa phân loại đưa vào kho chứa hàng chờ vận chuyển − Bước 4: Đưa hàng xe Khi xe đến, hàng hóa cẩu nâng đặt phương tiện vận chuyển xe − Bước 5: Đưa hàng lên xe Tiến hành bốc xếp hàng hóa từ hàng nhỏ đến loại hàng to, nặng − Bước 6: Giao hàng GVHD: TS Lê Văn Bảy 18 Hàng hóa vận chuyển đến điểm đích Bốc xếp hàng từ xe kho đích, tiến hành kiểm tra, phân loại Phân chia hàng hóa cho phương tiện vận tải nhỏ giao hàng đến khách hàng 3.2 Nguyên tắc xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 3.2.1 Nguyên tắc chung xếp hàng hóa vận tải đường − Khơng chất hàng q tải Hình 3.2 Xe chở hàng tải Đây nguyên tắc nguyên tắc tối kị doanh nghiệp vận tải Khi bạn chất hàng tải lên xe, hàng hóa khổ, vượt trọng tải xe dẫn tới khó khăn việc di chuyển làm hư hại phương tiện chuyên chở Ngoài hàng hóa tải dễ gây đổ ngã lúc di chuyển, gây thiệt hại cho doanh nghiệp − Chất hàng gọn gàng di chuyển GVHD: TS Lê Văn Bảy 19 Hình 3.3 Xe chở hàng quy định Bạn không nên chất hàng cồng kềnh để lòi khỏi thùng chứa hàng xe Khi chở vật dụng bạn nên tìm cách xếp gọn gàng, phải dùng bạt dây thừng cố định hàng hóa lại Nên buộc bạt cố định, tránh tình trạng bị bung bay gây khó khăn cho phương tiên khác lưu thông − Chất, dỡ hàng hóa cách Hình 3.4 Hàng hóa bốc xếp lên xe Nếu hàng nặng cồng kềnh, bạn nên dùng loại xe nâng hàng Khi dừng đỗ xe để chất, dỡ hàng hóa đường bạn nên dựng biển hiệu cảnh báo GVHD: TS Lê Văn Bảy 20 cho phương tiện khác Các vật dụng chở hàng bạt, dây thừng cần phải cất gọn gàng 3.2.2 Nguyên tắc xếp dỡ hàng hóa vận tải Container Để xếp vận chuyển hàng hóa cách hiệu quả, nguyên tắt cốt yếu cho việc vận chuyển hàng hóa Container − Những kiện hàng có lượng lớn nằm phía bao bì đồng chất − Kiện hàng có kích thước lớn xếp phía − Khơng xếp mặt hàng khơng tương thích vào chung Container − Phân bổ trọng lượng từ đầu Container đến cuối Container − Chằng chống cho khối hàng xếp riêng với nhau, hạn chế khoảng không xếp hàng − Không xếp hàng lên đến Container đặc biệt hàng cần lưu thơng gió − Chọn Container phù hợp với tính chất hàng − Bấm seal sau đóng hàng xong kiểm tra seal trước dỡ hàng Hình 3.5 Hàng hóa xếp thùng container nguyên tắc 3.2.3 Nguyên tắc xếp dỡ hàng hóa vận tải Container lạnh − Hàng hóa phải làm lạnh đến nhiệt độ cài đặt trước đóng vào Container − Khơng xếp hàng hóa vượt vạch đỏ (red line) Container GVHD: TS Lê Văn Bảy 21 − Xếp hàng đảm bảo luồng khí lạnh lưu thơng, bàng điện điều khiển Container lạnh ln đóng kín tránh nước − Khơng tháo dỡ, tự động điều chỉnh máy lạnh, không cho máy lạnh chạy đóng hàng Hình 3.6 Thùng container lạnh 3.3 Thiết bị công cụ xếp dỡ phổ biến vận tải đường 3.3.1 Thiết bị chất tải Hình 3.7 Các thiết bị chất tải Mâm tải (Pallet) có cấu tạo thơng thường gỗ thường gỗ nhựa có độ bền cao ghép định hình với thành theo kết cấu quy định, với kích thước phổ biến 1200x1600mm 1200x800mm Với kích thước 1100X1100 GVHD: TS Lê Văn Bảy 22 mm dùng để đóng palet thùng tải Kích thước tuỳ thuộc vào loại phương tiện vận tải Hiện có mâm tải làm nhựa cứng , thép… Thiết bị hay kết cấu cứng, gọi kệ, bục để xếp hàng hóa lên có chỗ để luồn nâng xe nâng hàng vào để nâng khối hàng lên xếp thành chồng cao hay dỡ từ chống cao xuống chuyển qua chỗ khác Đủ cứng vững để chịu hàng hóa xếp Tùy theo đặc điểm hàng hóa mâm tải có thêm: − Móc cáp để nâng cần cẩu − Thanh chặn xung quanh để tránh đổ − Thanh chống để chịu sức nén Công dụng mâm tải vận tải đường tạo điều kiện cho phương tiện bốc dỡ giới cho phép sử dụng thiết bị tự động khác Thùng tải (Container) loại thùng chứa hàng đặc biệt, có kích thước tiêu chuẩn hoá (độ dài 20ft = 6,1m; 40ft = 12,2m 45ft = 13,7m), có kết cấu bền để xếp tiện lợi vững vàng tàu côngtenơ, toa xe lửa hay xe tải chuyên dụng cho phép sử dụng nhiều lần Tiêu chuẩn container quy định theo ISO (International Standardizing organization) bao gồm loại như: − Container phổ thông (thường) − Container lạnh − Container mặt − Container mở − Container bồn chở GVHD: TS Lê Văn Bảy 23 3.3.2 Cửa nâng (Liftgate) Hình 3.8 Cửa nâng (Liftgate) gắn phía sau xe tải Cửa nâng bệ giới gắn vào phía sau xe tải dùng việc hỗ trợ xếp dỡ hàng hóa Bệ đỡ nâng lên hạ xuống từ mặt đất sàn thùng tải Cửa nâng u cầu khu vực khơng có bệ đóng hàng xe nâng chẳng hạn khu vực dân cư, công trường xây dựng, cửa hàng thương mại Chúng thường sử dụng cho hàng hóa q nặng mà khơng thể xếp dỡ tay 3.3.3 Xe nâng (Forklift) Hình 3.9 Xe nâng (Forklift) GVHD: TS Lê Văn Bảy 24 Xe nâng thiết bị sử dụng việc xếp dỡ hàng hóa đóng mâm tải lên xuống thùng tải việc dịch chuyển mâm tải hàng phạm vi ngắn Xe nâng đặc trưng dùng hai nâng chuyển động theo chiều dọc lên xuống, điều khiển người ngày chí tự động 3.3.4 Băng chuyền (Conveyor) Hình 3.10 Băng chuyền (Conveyor) Nếu hàng hóa đóng nhiều thùng, đặc biệt thùng nặng, ta cân nhắc việc sử dụng băng chuyền điều giảm thiểu rủi ro hư hao rơi vỡ hàng hóa so với việc xếp dỡ tay Ngồi ra, có nhiều loại băng chuyền khác Tùy thuộc vào nhu cầu người sử dụng mà có loại băng chuyền phù hợp với việc đóng hàng rời đóng thùng, kiện đơi hàng hóa có kích thước lớn 3.3.5 Cầu dẫn (Ramp) Trong trường hợp khơng có bệ làm hàng bạn cần phải có cầu dẫn Đây thiết bị hỗ trợ cho xe nâng lên xếp dỡ hàng thùng tải Cầu dẫn thường đặt xe nâng di chuyển lên xuống thùng tải xe tải cách dễ dàng Ngoài ra, cầu dẫn cần phải hạ độ cao phần tiếp xúc với mặt sàn thùng tải xe tải để xe nâng di chuyển nâng mâm tải hàng phía bên ngồi cách GVHD: TS Lê Văn Bảy 25 dễ dàng Đối với cầu dẫn nhỏ mà khơng có tải trọng cao bạn cần sử dụng xe kéo tay thay xe nâng Hình 3.11 Cầu dẫn (Ramp) 3.3.6 Dây ràng (Straps) Dây ràng giữ vai trò quan trọng việc giữ hàng hóa lại với đảm bảo hàng hóa khơng bị dịch chuyển q trình vận chuyển Chúng sử dụng để cố định hàng hóa lại với để giảm thiểu việc dịch chuyển đồng thời giữ hàng hóa cố định với sàn thùng tải, việc giúp tránh khỏi hư hỏng hàng hóa Vật liệu làm loại dây ràng dẻo mềm khơng cần lo lắng việc chúng gây hư hỏng hàng hóa Nếu vận chuyển xe thùng tải dây ràng có tác dụng cố định bánh xe với sàn thùng tải đảm bảo an toàn 3.3.6.1 Dây chão, dây thừng Các loại dây thừng làm từ vật liệu tự nhiên (xơ cây, thân cây) bị hỏng điều kiện axit, chất hòa tan, loại dây thừng co dãn theo độ ẩm khơng khí Các loại dây thừng làm từ chất xơ tổng hợp bị ảnh hưởng mơi trường hơn, nhiên lại có khả chịu tải trọng hơn, dùng để chằng buộc hàng hóa nhẹ Ngồi cịn dùng dây thừng có lõi thép 3.3.6.2 Các dây nylon Loại phổ biến để chằng buộc dây nylon, có nhiều loại với tải trọng khác Khi dùng cần có tai quai bảo vệ dây thừng vị trí tiếp xúc với GVHD: TS Lê Văn Bảy 26 góc cạnh sắc nhọn Cấm khơng thắt dây nylon đặc tính trơn trượt loại vật liệu này, thay vào cần dùng đai khuyên để thắt chặt dây nylon 3.3.6.3 Các đai thép Các đai thép độ đàn hồi, khơng thể áp dụng với lô hàng mềm Khi dầm gỗ co dãn, đai thép bị lỏng nhanh chóng Bởi cần đảm bảo hàng hóa chằng buộc đai thép khơng bị thất thốt/ngót số lượng trình vận chuyển Các đai thép đặc biệt hữu dụng trường hợp vận chuyển cuộn thép Có thể xiết chặt đai thép nhanh dụng cụ chuyên dùng Đai thép không dùng bề mặt sắc nhọn góc khơng phẳng 3.3.6.4 Các dây thép, móc, khóa Các dây thép thường dùng phổ biến để chằng buộc hàng hóa nặng Chúng có nhiều kích cỡ Có độ đàn hồi thấp có khả chịu lực cao Tuy nhiên khơng nên sử dụng góc sắc nhọn vị trí có độ cong lớn Khi dùng dây théo, cần có thêm thiết bị hỗ trợ bao gồm còng, phận siết chặt quy tai/khuyết chịu lực 3.3.6.5 Dây xích Dây xích có giới hạn tải trọng cao Mắt xích chằng buộc hàng hóa container thường yếu với dây xích thép Dây xích thường sử dụng để chằng buộc hàng hóa nặng, không bị tác dụng cạnh nhỏ, miễn kết nối dây xích khơng bị cong Dây xích khơng có tính đàn hồi Chúng thắt chặt với trợ giúp đinh vít căng lực địn bẩy/móc GVHD: TS Lê Văn Bảy 27 3.3.7 Vật liệu cơng cụ chèn/lót (Dunnage) Hình 3.12 Vật liệu cơng cụ chèn/lót (Dunnage) Dunnage tên gọi chung loại vật liệu sử dụng xếp hàng vào thùng tải để bảo vệ hàng hóa, tránh bị nhiễm bẩn, va chạm Nó thường đặt vị trí khoảng trống để hạn chế việc dịch chuyển, rơi hàng hóa trình vận chuyển Đặt chồng hàng đệm để giữ hàng hóa riêng biệt an toàn, hạn chế việc hàng hóa bị lỏng lẻo Giữa hàng hóa vách thùng tải phía hàng hóa để tránh nước đọng trần thùng hàng làm hư hỏng hàng hóa Ngồi đặt sàn để hấp thu nước giữ cho loại hàng hóa nhạy cảm với độ ẩm khơ gạo hạt cà phê GVHD: TS Lê Văn Bảy 28 KẾT LUẬN Qua tiểu luận, nhóm chúng tơi thấy việc “Xếp dỡ hàng hóa hàng hóa vận tải đường bộ” góp phần quan trọng phát triển kinh tế đất nước Điển hình, đời hàng loạt công ty dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường Chính chặt chẽ khâu kiểm tra phương tiện quy định nghiêm ngặt phương tiện phần giúp cho việc xếp dỡ diễn an tồn, nhanh chóng Nhờ đặt an tồn lên hàng đầu với quy trình xếp dỡ khoa học phù hợp với mặt hàng nguyên tắc đặt Mà ta thấy từ ngành dịch vụ xếp dỡ hàng hóa vận tải đường vào hoạt động ngày trở nên phổ biến chứng tỏ tầm quan so với phương thức vận chuyển khác GVHD: TS Lê Văn Bảy 29 TÀI LIỆU THAM KHẢO Các phương tiện thiết bị dùng vận chuyển hàng hóa (2019), http://logisticsinvietnam.vn/cac-phuong-tien-va-thiet-bi-dung-trong-van-chuyen-hanghoa/?fbclid=IwAR2AcZ46-fGXJ9nh6o8Ke9lri0XYmGxDb16JPJOd2kpZgXCGGz4nBrYMuM (Truy cập 11/6/2020) Các vật liệu, thiết bị, công cụ hỗ trợ xếp dỡ hàng (2016), http://cauxenang.com/tin-tuc/cac-vat-lieu-thiet-bi-cong-cu-ho-tro-xep-do-hang9.html?fbclid=IwAR1zjaICYLHh_2Bg9a7VSuNG6IirxQ1ztrlcAQs9pBYXK_cen9ugZtZtDI (Truy cập 14/6/2020) Vận chuyển hàng hóa đường bộ, https://vantaithienphu.com/tin-tuc/vanchuyen-hang-hoa-bang-duong-bo.html (Truy cập 10/6/2020) Vận tải Việt Nam Express, Các loại phương tiện vận tải đường (2018), https://vantaibactrungnam.com.vn/cac-loai-phuong-tien-van-tai-duong-bo.html (Truy cập 11/6/2020) Cách xếp hàng hóa lên xe tải gọn gàng, http://dichvubocxep.com.vn/cachsap-xep-hang-hoa-len-xe-tai-gon-gang.html (Truy cập 12/6/2020) Những nguyên tắc bốc xếp hàng hóa an tồn,http://dichvubocxep.com.vn/nhungnguyen-tac-boc-xep-hang-hoa-an-toan.html (Truy cập 12/6/2020) Ngun tắc vàng xếp vận chuyển hàng hóa container, http://saigoncontainer.vn/tin-tuc/nguyen-tac-vang-khi-xep-va-van-chuyen-hang-hoabang-container-243.html, (Truy cập 13/6/2020) Tất tần tật nguyên tắc xếp vận chuyển hàng hóa container, https://tanthanhcontainer.com/2018/08/08/tat-tan-tat-cac-nguyen-tac-khi-xep-va-vanchuyen-hang-hoa-bang-container/, (Truy cập 13/6/2020) GVHD: TS Lê Văn Bảy 30 ... dỡ hàng hóa vận tải đường 1.2.1 Khái niệm xếp dỡ hàng hóa vận tải đường Xếp dỡ hàng hóa vận tải đường q trình chuyển hàng hóa từ phương tiện vận tải đường này sang phương tiện vận tải đường khác,... sở vật chất kỹ thuật vận tải 1.2 Khái niệm, chức xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 10 1.2.1 Khái niệm xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 10 1.2.2 Chức xếp dỡ hàng hóa vận tải đường .10... TẮC XẾP DỠ HÀNG HĨA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ .18 3.1 Quy trình xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 18 3.2 Nguyên tắc xếp dỡ hàng hóa vận tải đường 19 3.2.1 Nguyên tắc chung xếp hàng