Đóng gói và xếp dỡ đối với loại hình vận tải đường sắt

Nhãn hiệu vận tải: do ga gửi hàng viết trực tiếp lên bao bì không phụ thuộc vào nhãn hiệu gửi hàng, có tác dụng thông báo nội bộ trong ngành vận tải, giúp cho việc kiểm đếm được thuận tiện và dễ dàng truy tìm khi thất lạc hàng hóa. Nhãn hiệu này thường được viết theo dạng phân số, tử số ghi số thứ tự kiện hàng trong lô hàng nhận vận chuyển, mẫu số ghi tổng số kiện hàng trong lô hàng gửi đi; Ví dụ: A10 40 Nhãn hiệu chuyên dùng: Do chủ hàng ghi để thông báo một số tính chất đặc biệt của hàng hoá, giúp những người liên quan có phương án tiếp cận kiện hàng thích hợp nhằm đảm bảo an toàn nguyên vẹn hàng hóa trong quá trình tác nghiệp. Ví dụ như các ký hiệu dễ vỡ, dễ cháy, kỵ mưa nắng... 1.4.3 Nguyên tắc đánh ký mã hiệu: Ký mã hiệu ghi trên những kiện hàng gọi là ký mã hiệu xếp hàng, phục vụ cho việc phân định của người chuyên chở và tham gia xếp dỡ kiện hàng trong tất cả các giai đoạn vận chuyển, cũng như cho người nhận hàng tại nơi đến. Nó cũng giúp cho việc kiểm tra hàng hoá, đối chiếu với chứng từ chuyên chở đã lập; Ký mã hiệu phải được tô bằng khuôn chữ, những con số rõ nét viết trên các mặt và nóc kiện hàng, để phát hiện và nhận ra ngay từ xa; Ký mã hiệu phải đơn giản và nhất quán về mọi chi tiết chủ yếu, tránh đưa vào những chi tiết không cơ bản, dễ dẫn đến sai sót nhầm lẫn khi tác nghiệp với hàng; Tận dụng sử dụng những ký mã hiệu đã được chuẩn hóa theo tiêu chuẩn quốc tế, khu vực, quốc gia. Hạn chế sử dụng chữ viết địa phương, nhất là đối với các lô hàng xuất khẩu; Loại mực dùng để ghi ký mã hiệu, nhãn hàng hóa sử dụng loại bền, khó bị mờ dưới tác động của mưa nắng và những va chạm trong quá trình vận chuyển, bảo quản, xếp dỡ hàng hóa;

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA KINH TẾ - - TIỂU LUẬN MÔN HỌC MÔN: KỸ THUẬT XẾP DỠ VÀ ĐÓNG GÓI ĐỀ TÀI: ĐÓNG GÓI VÀ XẾP DỠ ĐỐI VỚI LOẠI HÌNH VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT Sinh viên thực hiện: Đỗ Thị Thanh Mai .18126031 Nguyễn Thảo Nguyên 18126038 Nguyễn Thị Mỹ Duyên 18126008 Trần Thanh Phong 18126044 Nguyễn Xuân Tùng .18126084 Nguyễn Tiến Đạt 18126011 Thái Thanh Nam 16143275 Trịnh Hồng Quảng 18126050 Lê Hoàng Phúc 18126045 (Lớp Thứ 6, tiết 7-9) TP Hồ Chí Minh – 6/2020 ĐIỂM SỐ TIÊU CHÍ NỘI DUNG BỐ CỤC TRÌNH BÀY TỔNG ĐIỂM NHẬN XÉT Ký tên Ts Lê Văn Bảy BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ THỨ NHIỆM VỤ TỰ THỰC HIỆN KẾT QUẢ -Phụ trách mở đầu, kết luận - Xây dựng sở dàn ý Nguyễn Thảo Nguyên Hoàn thành tốt đề tài - In ấn tài liệu - Chỉnh sửa tài liệu - Phụ trách phần I( Nguyễn Xuân Tùng Hoàn thành tốt Chương 1) -Phụ trách phần II, III( Nguyễn Tiến Đạt Chương 1) -Chỉnh sửa tiểu luận Hoàn thành tốt -Phụ trách phần IV( Chương 1) Chương - Xây dựng sở dàn ý Trần Thanh Phong Hoàn thành tốt đề tài -Phụ trách phần I( Chương 3) Lê Hoàng Phúc - Chỉnh sửa tiểu luận -Phụ trách phần II( Chương 3) Nguyễn Thị Mỹ Duyên -In ấn tài liệu - Phụ trách phần III( Chương 3) Trịnh Hồng Quảng Hoàn thành tốt Hoàn thành tốt Hoàn thành tốt KÝ TÊN - Chỉnh sửa tiểu luận -Phụ trách phần IV( Chương 3) Thái Thanh Nam - Tìm kiếm tổng hợp Hoàn thành tốt nguồn tài liệu tham khảo -Phụ trách phần IV( Chương 1) - Tìm kiếm tổng hợp nguồn tài liệu tham khảo Đỗ Thị Thanh Mai Hoàn thành tốt DANH MỤC CÁC CHỮ CÁI VIẾT TẮT XHCN Xã hội chủ nghĩa KTQD Kinh tế quốc dân GTVT Giao thông vận tải VTĐS Vận tải đường sắt ĐSVN Đường sắt Việt nam TCTy Tổng công ty CBCNV Cán công nhân viên NLTQ Năng lực thông qua BĐCT Biểu đồ chạy tầu ĐM-TX Đầu máy - toa xe QĐVVVTHHTĐS Quy định việc vận tải hàng hóa đường sắt QPKTKTĐSVN Quy phạm khai thác kỹ thuật đường sắt Việt nam LVĐSQT Liên vận đường sắt quốc tế QTTMQLKTNG Quy tắc tỷ mỷ quản lý kỹ thuật nhà ga NHIỆM VỤ, ĐỐI TƯỢNG, NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU MÔN HỌC 1 LÝ DO, ĐẶC ĐIỂM VÀ VAI TRÒ CỦA NGÀNH VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT TRONG NỀN KINH TẾ QUỐC DÂN: ĐỐI TƯỢNG VÀ NHIỆM VỤ CỦA ĐỀ TÀI Chương 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ VÀ THƯƠNG VỤ ĐƯỜNG SẮT HÀNG HOÁ VÀ THUỘC TÍNH CỦA HÀNG HỐ: 1 Khái niệm phân loại hàng hoá: 1.1.1 Khái niệm hàng hóa: 1.1.2 Phân loại hàng hóa: 1.2 Bao gói hàng hóa: 1.2.1 Khái niệm cơng dụng bao gói hàng hóa: 1.2.2 Phân loại bao bì: 1.2.3 Kỹ thuật bao gói vận tải: 11 1.3 Phẩm cấp hàng hóa: 12 1.3.1 Khái niệm phẩm cấp hàng hóa: 12 1.3.2 Các phương pháp xác định phẩm cấp hàng hóa: 13 1.4 Mã hiệu (nhãn hiệu) dán nhãn hàng hoá: 14 1.4.1 Khái niệm mã hiệu hàng hóa: 14 1.4.2 Phân loại ký mã hiệu: 15 1.4.3 Nguyên tắc đánh ký mã hiệu: 16 1.5 Lượng giảm tự nhiên tổn thất hàng hoá: 17 1.5.1 Lượng giảm tự nhiên: 17 1.5.2 Tổn thất hàng hoá: 18 1.5.3 Phương pháp xác định trọng lượng hàng hóa hao hụt trình vận chuyển: 19 1.6 Bảo hiểm hàng hoá: 19 1.6.1 Mục đích khái niệm chung bảo hiểm: 19 1.6.2 Phân biệt loại rủi ro: 20 1.6.3 Nguyên tắc bồi thường bảo hiểm: 20 GA HÀNG HOÁ: 21 2.1 Khái niệm phân loại ga hàng hoá: 21 2.1.1 Khái niệm ga hàng hóa: 21 2.1.2 Phân loại ga hàng hóa: 22 2.2 Trang thiết bị kỹ thuật chức danh phục vụ cơng tác hóa vận ga hàng hóa: 26 2.2.1 Trang thiết bị kỹ thuật ga hàng hóa: 26 2.2.2 Bộ máy tổ chức quản lý ga hàng hoá: 28 Sơ đồ cấu tổ chức điều hành Ban sản xuất 28 2.2.3 Điều kiện khai trương bãi bỏ ga hàng hóa: 33 2.2.4 Phân công ga làm tác nghiệp hàng hóa tuyến: 37 BÃI HÀNG GA HÀNG HÓA: 37 3.1 Chức năng, nhiệm vụ phân loại bãi hàng ga hàng hóa: 37 3.1.1Chức nhiệm vụ bãi hàng ga hàng hóa: 37 3.1.2 Phân loại bãi hàng ga hàng hóa: có hai cách phân loại chủ yếu: 38 3.2 Kho, ke bãi bãi hàng ga hàng hóa: 40 3.2.1 Kho đường sắt: 40 3.2.2 Ke đường sắt: 43 3.2.3 Bãi hàng: 44 3.2.4 Thông số kỹ thuật kho, ke, bãi hàng hóa: 45 3.2.5 Đường xếp dỡ: 47 3.3 Hệ thống đường ôtô: 47 3.3.1 Chức nhiệm vụ hệ thống đường ô tô bãi hàng ga hàng hóa: 47 3.4 Nguyên tắc bố trí thiết bị bãi hàng ga hàng hóa: 48 3.4.1 Bố trí mặt bãi hàng hóa: 48 3.4.2 Bố trí chiều thẳng đứng bãi hàng hóa: 51 4.TỐI ƯU HÓA NĂNG LỰC TÁC NGHIỆP CỦA BÃI HÀNG: 52 4.1 Thông số tác nghiệp bãi hàng: 52 Chương 2: LỢI DỤNG SỨC CHỞ CỦA TOA XE HÀNG 53 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT KHAI THÁC TOA XE HÀNG: 53 1.1 Phân loại toa xe hàng đường sắt: 53 1.1.1 Phân loại theo kết cấu toa xe hàng: 54 1.1.2 Phân loại theo số trục toa xe hàng: 54 1.1.3 Phân loại theo khổ đường: 55 1.2 Các tiêu kỹ thuật toa xe hàng: 55 1.2.1 Thơng số kích thước: 55 Chương 3: TÁC NGHIỆP HÀNG HÓA - THƯƠNG VỤ đỐI VỚI MỘT LÔ HÀNG 57 CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN: 57 1.1 Khái niệm phân loại lô hàng: 57 1.1.1 Khái niệm lô hàng: 57 1.1.2 Phân loại lô hàng: 57 1.2 Hợp đồng vận tải: 59 1.2.1 Khái niệm hợp đồng vận tải: 59 1.2.2 Nguyên tắc chung việc ký thực hợp đồng vận tải: 59 1.2.3 Nội dung chủ yếu hợp đồng vận tải phải thể hiện: 59 TÁC NGHIỆP HÀNG HÓA-THƯƠNG VỤ Ở NƠI ĐI: 60 2.1 Tác nghiệp nhận chở ngành đường sắt: 60 2.1.1 điều kiện hàng hóa nhận vận tải: 60 2.1.2 Thứ tự ưu tiên vận tải hàng hóa: 61 2.2 Tác nghiệp cung cấp toa xe hàng xếp xe: 61 2.2.1 Cung cấp toa xe hàng, dụng cụ vận tải kèm theo toa xe vật liệu gia cố: 61 2.2.2 Tác nghiệp xếp xe: 62 Kỹ thuật niêm phong viên chì sau: 64 Phiếu xếp toa xe gồm phần chính: 65 2.3 Tác nghiệp lập giấy tờ chuyên chở: 66 2.3.1 Hóa đơn gửi hàng hóa: 66 Hóa đơn gửi hàng hóa gồm liên giống với nội dung: 66 Lưu thơng hóa đơn gửi hàng hóa sau: 67 2.3.2 Giấy tờ gửi kèm theo hóa đơn gửi hàng hóa: 67 2.4 Tác nghiệp đăng ký vào sổ hàng lập báo cáo hàng đi: 68 2.4.1 Sổ hàng đi: 68 2.4.2 Báo cáo hàng đi: 68 2.5 Thời điểm đường sắt thức nhận chở hàng: 69 TÁC NGHIỆP HÀNG HÓA - THƯƠNG VỤ TRÊN đƯỜNG VẬN CHUYỂN: 70 3.1 Hủy bỏ chuyên chở: 70 3.1.1 Khái niệm: 70 3.1.2 Nội dung tác nghiệp: 70 3.2 Thay đổi chuyên chở: 71 3.2.1 Thay đổi người nhận hàng: 71 Điều kiện để thực tác nghiệp: 71 Người phải trả toán quy định sau: 72 3.2.2 Tác nghiệp thay đổi ga đến: 72 Điều kiện để thay đổi: 72 3.3 Kiểm tra, chỉnh lý chuyển tải sang toa hàng hóa: 73 3.4 Tác nghiệp gửi bù: 74 TÁC NGHIỆP HÀNG HÓA - THƯƠNG VỤ Ở NƠI ĐẾN: 75 4.1 Kế hoạch tiếp nhận hàng đến: 75 4.2 Báo tin hàng đến: 76 4.3 Tác nghiệp dỡ hàng: 76 4.4 Tác nghiệp giao nhận hàng hóa: 78 4.4.1 Kỳ hạn nhận hàng: 78 4.4.2 Giao hàng cho người nhận hàng: 78 4.5 Tác nghiệp đăng ký vào sổ hàng đến lập báo cáo hàng đến: 79 4.5.1 Tác nghiệp đăng ký vào sổ hàng đến: 79 4.5.2 Báo cáo hàng đến: 80 PHẦN KẾT LUẬN 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO 83 PHẦN MỞ ĐẦU NHIỆM VỤ, ĐỐI TƯỢNG, NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU MÔN HỌC LÝ DO, ĐẶC ĐIỂM VÀ VAI TRÒ CỦA NGÀNH VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT TRONG NỀN KINH TẾ QUỐC DÂN: Vận tải đường sắt ngành sản xuất vật chất đặc biệt mang đầy đủ đặc trưng ngành sản xuất vật chất Công cụ lao động ngành vận tải bao gồm phương tiện cố định phương tiện di động, phát triển từ thô sơ, tự cung xe đẩy tay, xe kéo, thuyền mái chèo cải tiến dần thành công cụ đại hơn, lợi dụng sức đẩy thiên nhiên động phương tiện xe đạp, thuyền buồm, xe máy, ô tô phương tiện đại ngày nay, tầu thủy chạy lượng hạt nhân, tầu vũ trụ có tốc độ nhanh tiếng động, hệ tầu hỏa cao tốc với tốc độ kỹ thuật 500 km/h Các phương tiện có sức chuyên chở, độ an toàn tiện nghi ngày cao Phương tiện cố định ngành vận tải trải qua giai đoạn phát triển từ hoang sơ, hoàn toàn lợi dụng thiên nhiên, lợi dụng luồng lạch, đường mòn tuyến đường cao tốc, hầm xuyên núi, cầu vượt với độ dài vài số ; từ khơng có tác động người đến việc quản lý chặt chẽ tự động hóa tồn q trình di chuyển phương tiện Phương tiện thông tin liên lạc ngành vận tải ngày đại theo xu hướng giảm nhẹ, tiến tới loại trừ tác động yếu tố chủ quan người, đảm bảo độ an tồn xác cao nhất, thời gian tác nghiệp nhỏ Trước thông tin truyền dạng hiệu lệnh nghe nhìn thực cơng cụ đại thông tin số, định vị chạy tầu vệ tinh mặt đất đối tượng lao động ngành vận tải trở nên đa dạng phong phú hơn, có yêu cầu cao tốc độ, độ an toàn, tiện nghi giảm giá thành q trình chun chở Trong thời kỳ phơi thai ngành vận tải, nhu cầu phát sinh chủ yếu vận chuyển hàng hóa cự ly nhỏ, khối lượng ít; mặt hàng đa phần nơng sản mang đổi chác phục vụ nhu cầu sinh sống hàng ngày Ngày với việc tổ chức chun mơn hóa cao sản xuất, đa dạng hóa sản phẩm, hàng hóa có nhu cầu chuyên chở ngành vận tải trở nên phức tạp mặt hàng, yêu cầu bảo quản, cự ly vận chuyển vượt khỏi phạm vi quốc gia thời gian chuyên chở lại phải đòi hỏi giảm Ngồi hai đối tượng truyền thống hàng hóa hành khách, Doanh nghiệp vận tải cần quan tâm thích đáng đến cơng tác dịch vụ vận tải túy, đối tượng mang lại nguồn thu lớn cho doanh nghiệp, đặc biệt kinh tế thị trường Công tác dịch vụ vận tải bao gồm nhiều nội dung, từ tổ chức vận chuyển “từ kho đến kho”, đại lý vận tải, dịch vụ hàng hóa Sức lao động ngành vận tải đội ngũ CBCNV ngành đội ngũ ngày trưởng thành số lượng chất lượng chuyên môn Ngày với phát triển vượt bậc khoa học kỹ thuật, công cụ lao động ngành vận tải trở nên đa dạng tiên tiến, để làm chủ chúng đòi hỏi người lao động ngành phải thường xuyên bồi dưỡng nâng cao trình độ nghiệp vụ, tiếp cận cập kiến thức đại Chính đặc điểm ngành vận tải mà Các Mác rằng: “Ngồi ngành khai khống, nơng nghiệp ngành cơng nghiệp chế biến cịn có ngành sản xuất thứ tư nữa, ngành trải qua ba giai đoạn sản xuất khác thủ công nghiệp, công trường thủ cơng khí, ngành vận tải người hay hàng hóa” Tuy nhiên đặc thù riêng, ngành vận tải có đặc điểm khác với ngành kinh tế khác điều thể chỗ, thực chất trình sản xuất vận tải tiếp tục trình sản xuất lĩnh vực lưu thông, nghĩa ngành vận tải không tạo sản phẩm cho xã hội mà góp phần tạo Sản phẩm ngành vận tải di chuyển hàng hóa hành khách khơng gian, ngành vận tải làm tăng giá trị sử dụng hàng hóa gián tiếp thúc đẩy phát triển xã hội thông qua việc đáp ứng nhu cầu lại nhân dân, khơng tạo giá trị hàng hóa Sản phẩm ngành vận tải vơ hình, khơng có hình dạng, kích thước hình học hay khối lượng cụ thể, khơng thể dự trữ Do tập quán lại nhân dân, phân bố lực lượng sản xuất, lực lượng lao động nguồn tài nguyên hàng hóa Báo cáo hàng gồm phần: Phần ga ghi: gồm cột mục, cụ thể: Thông tin lô hàng: ngày gửi, số hiệu hóa đơn gửi hàng, ga đến; Thơng tin tài chính: số tiền ga phải thu (của nội đường sắt quan ngoài); Ghi khác Phần phịng kiểm thu phân tích: gồm 12 cột mục: Thơng tin tài chính: thiếu, thừa tiền, cộng, cước; Phân khai tạp phí: đọng kho bãi, xếp dỡ, cẩu, dồn, đọng xe, phạt thay đổi chuyên chở, thuê áp tải, thủ tục phí 2.5 Thời điểm đường sắt thức nhận chở hàng: Đây mốc thời điểm quan trọng, đánh dấu thời điểm đường sắt thức chịu trách nhiệm vận chuyển lô hàng theo hợp đồng vận tải để tính kỳ hạn chuyên chở Thời điểm đường sắt thức nhận chở chủ hàng xếp hàng lên toa xe, hoàn tất thủ tục chuyên chở đường sắt giao cho người thuê vận tải liên hóa đơn gửi hàng hóa Tồn q trình tác nghiệp hàng hóa-thương vụ nơi gửi tóm tắt sau: 69 TÁC NGHIỆP HÀNG HÓA - THƯƠNG VỤ TRÊN đƯỜNG VẬN CHUYỂN: Sau làm tác nghiệp với lơ hàng ga gửi, phát sinh số tác nghiệp hàng hóa - thương vụ yêu cầu người thuê vận tải, người nhận hàng từ ngành đường sắt Những tác nghiệp gọi chung tác nghiệp hàng hóa-thương vụ đường vận chuyển Có nhiều tác nghiệp nằm nội dung quy định cụ thể Luật đường sắt QđVVVTHHTđSQG Việt nam, tác nghiệp thường gặp là: 3.1 Hủy bỏ chuyên chở: 3.1.1 Khái niệm: Hủy bỏ chuyên chở tác nghiệp phát sinh người thuê vận tải yêu cầu hủy bỏ chuyên chở hàng, kể người thuê vận tải giao hàng cho đường sắt, hàng xếp lên toa chưa nối vào đoàn tầu xuất phát ga gửi Điều kiện để thực tác nghiệp: hàng hóa chưa xếp vào đồn tầu xuất phát ga gửi 3.1.2 Nội dung tác nghiệp: Khi đường sắt chưa thức nhận chở: người thuê vận tải có giấy u cầu hủy bỏ, giấy trình bầy rõ thông số lô hàng làm tờ khai gửi hàng nguyên 70 nhân hủy bỏ Sau tiếp nhận giấy yêu cầu, nhân viên hóa vận ga gửi hủy bỏ giấy tờ chuyên chở (nếu lập), thông báo cho phận liên quan đình dồn, xếp dỡ (nếu tiến hành), lập biên lai thu người thuê vận tải khoản tiền sau: Thủ tục phí thay đổi; Tiền phạt thay đổi xe nguyên toa (nếu có); Tiền lưu kho, bãi (nếu có), tính từ đưa hàng vào ga đến ngày hủy bỏ; Tiền phạt đọng xe (nếu có) tính từ đưa xe vào địa điểm xếp hàng người thuê vận tải trả lại toa xe rỗng cho đường sắt, Tiền dồn xe điều động xe rỗng (nếu có); Các chi phí phát sinh khác Khi đường sắt thức nhận chở: người thuê vận tải gửi giấy yêu cầu hủy bỏ cho ga gửi, giấy trình bầy rõ thơng số lơ hàng làm tờ khai gửi hàng nguyên nhân hủy bỏ, kèm theo liên hóa đơn gửi hàng hóa Sau tiếp nhận giấy yêu cầu, nhân viên hóa vận ga gửi hủy bỏ giấy tờ chuyên chở lập, thông báo cho phận có liên quan biết để xử lý đồng thời làm thủ tục hoàn lại tiền cước cho người thuê vận tải sau trừ khoản tiền sau: Thủ tục phí thay đổi tiền phạt thay đổi xe nguyên toa (nếu có); Tiền lưu kho bãi (nếu có); Tiền bảo quản hàng hóa (nếu có), tính từ đường sắt nhận chở đến giao lại hàng cho người thuê vận tải (nếu hàng có áp tải thu tiền lưu kho, bãi); Tiền phạt đọng xe, dồn xe điều động xe rỗng (nếu có); Các chi phí phát sinh khác 3.2 Thay đổi chuyên chở: 3.2.1 Thay đổi người nhận hàng: Là tác nghiệp phát sinh người thuê vận tải người nhận hàng (gọi tắt chủ hàng) có yêu cầu thay đổi người nhận hàng sau đường sắt nhận chở lô hàng Điều kiện để thực tác nghiệp: Đường sắt chưa giao hàng cho người nhận hàng ghi hóa đơn gửi hàng; Số lần thay đổi người nhận hàng cho toa xe hàng không lần Tác nghiệp thay đổi người nhận hàng lô hàng chưa rời khỏi ga đi: chủ 71 hàng phải có giấy yêu cầu gửi cho đường sắt trình bầy rõ thơng số lơ hàng yêu cầu thay đổi, kèm theo liên hóa đơn gửi hàng Khi tiếp nhận giấy yêu cầu, ga điều chỉnh tên người nhận hàng theo yêu cầu lập biên lai thu khoản tiền sau: Thủ tục phí thay đổi; Tiền bảo quản hay lưu kho, bãi tính từ lúc đường sắt nhận yêu cầu thay đổi đến giải xong; Tiền dồn xe, phạt đọng xe (nếu có) Người phải trả toán quy định sau: + Người thuê vận tải phải trả người yêu cầu tàu chưa chạy; + Nếu yêu cầu tàu chạy người nhận hàng phải tốn ga đến, dù người yêu cầu thay đổi Tác nghiệp thay đổi người nhận hàng lô hàng rời khỏi ga đi: Chủ hàng gửi giấy yêu cầu cho đường sắt kèm theo liên (nếu người thuê vận tải) giấy báo tin hàng đến (nếu người nhận hàng), sau tiếp nhận yêu cầu, ga báo cáo lên Công ty, Công ty định ga làm ga tiến hành thay đổi người nhận hàng Sau đó, trình tự nội dung tác nghiệp giống trường hợp 3.2.2 Tác nghiệp thay đổi ga đến: Là tác nghiệp phát sinh chủ hàng yêu cầu thay đổi ga đến sau đường sắt nhận chở lô hàng Điều kiện để thay đổi: Đường sắt chấp nhận yêu cầu thay đổi chưa giao hàng cho người nhận hàng; Số lần yêu cầu thay đổi ga đến không lần lô hàng Tác nghiệp thay đổi ga đến lô hàng chưa rời khỏi ga đi: Chủ hàng phải đưa cho ga giấy yêu cầu thay đổi ga đến, giấy nêu rõ thông số lô hàng, lý yêu cầu thay đổi, kèm theo liên hóa đơn gửi hàng hóa Sau tiếp nhận giấy yêu cầu, ga tiến hành gạch tên phần ga đến cũ, ghi tên ga đến mới, đóng dấu ga dấu ngày vào cột quy định hóa đơn gửi hàng hóa đồng thời ga tiến hành điều chỉnh tiền cước phép thu chủ hàng khoản tiền sau: Thủ tục phí thay đổi thủ tục thay đổi xe nguyên toa; 72 Tiền xếp dỡ, dồn xe (nếu có); Tiền bảo quản lưu kho bãi, tiền đọng xe, tính từ ga gửi nhận yêu cầu thay đổi đến giải xong Tác nghiệp thay đổi ga đến lô hàng rời khỏi ga đi: chủ hàng phải gửi kèm theo giấy yêu cầu thay đổi liên hóa đơn gửi hàng hóa giấy báo tin hàng đến (nếu toa xe hàng đưa hàng đến ga đến) Sau tiếp nhận, vào nội dung giấy ga báo cáo lên Công ty, Công ty định ga làm ga thay đổi Tại thực tác nghiệp thay đổi với trình tự nội dung đồn tầu đến ga Tiền cước, khoản phí tiền phạt thu qui định đường sắt tính riêng cho hai đoạn đường: Đoạn thứ nhất: Từ ga gửi đến ga tàu ngừng lại dọc đường để giải thủ tục thay đổi (hoặc ga đến cũ, tàu đến ga đó); Đoạn thứ hai: Từ ga tàu ngừng (hoặc ga đến cũ, tàu tới đó) đến ga đến Tiền cước đoạn tính theo biểu giá cước qui định Quy định toán: người u cầu thay đổi phải tốn tồn tiền chênh lệch khoản phí, tiền phạt ga làm thủ tục thay đổi 3.3 Kiểm tra, chỉnh lý chuyển tải sang toa hàng hóa: Để đảm bảo an toàn chạy tầu, an toàn nguyên vẹn hàng hóa q trình vận chuyển, kịp thời phát sai xót nhằm nhanh chóng khắc phục sửa chữa, lần toa xe chở hàng hóa qua ga kỹ thuật phải kiểm tra kỹ trạng thái thương vụ kỹ thuật toa xe Nội dung kiểm tra trạng thái thương vụ dọc đường chủ yếu kiểm tra xem hàng hóa xếp toa xe khơng mui có bị xê dịch, sụt đổ khơng, gia cố có đảm bảo khơng, trạng thái xi chì, cửa cửa sổ toa xe có mui có bị hở khơng Nội dung kiểm tra kỹ thuật toa xe chủ yếu tình trạng phận chạy, dầm chịu lực có bị cong khơng, khe hở nhíp có phù hợp khơng Nếu trạng thái thương vụ kỹ thuật toa xe khơng tốt, có khả ảnh hưởng đến an toàn chạy tầu an tồn hàng hóa phải tổ chức chỉnh lý, sửa chữa kịp thời, lập biên ghi rõ tình trạng toa xe hàng hóa theo quy định Các biên 73 phải lưu ga lập gửi theo toa xe chuyên chở hàng hóa đến ga nhận xét thấy toa xe có khả chở hàng Nếu tình trạng hư hỏng toa xe lớn, khơng đảm bảo an tồn chạy tầu an tồn hàng hóa phải tiến hành cắt xe lại sửa chữa Khi phải lập biên kỹ thuật báo cáo xin lệnh cắt xe, đồng thời tổ chức chuyển tải hàng hóa sang toa xe khác để đảm bảo thực kỳ hạn chuyên chở hàng hóa ký hợp đồng gửi hàng (hoặc theo quy định ngành đường sắt) Trong trình tiến hành chuyển tải sang toa phải kiểm tra trạng thái thương vụ hàng hóa, phát thấy có sai xót phải lập biên phổ thơng thương vụ tùy theo tình hình cụ thể Khi phát cố, trưởng tàu ga phải kiểm tra kỹ, báo điều độ viên tuyến đường để xác định ga gần có đủ điều kiện thực tác nghiệp sang toa Tại ga sang toa, việc chuyển tải sang toa cần tiến hành nhanh chóng để toa xe lập vào đồn tàu vận chuyển đến ga đến Toa xe chuyển tải phải đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật thương vụ để vận chuyển loại hàng hóa Khi hàng hoá cần phải gửi mà ga sang toa có toa xe có trọng tải nhỏ trọng tải toa xe phải sang toa phải xếp hàng lên toa xe thứ hai làm thủ tục gửi bù Toa xe thứ hai phải thực thủ tục toa xe thứ Toàn nội dung chuyển tải sang toa phải ghi vào hóa đơn gửi hàng dành cho nội dung này, bao gồm: loại toa xe, số hiệu toa xe chuyển tải, lý chuyển tải, ga ngày chuyển tải, sau đóng dấu ngày ga sang toa, đồng thời ghi lại chi phí phát sinh để thu người nhận hàng ga nhận việc chuyển tải lỗi chủ hàng gây Kỳ hạn chuyên chở hàng hóa kéo dài thêm ngày cho tác nghiệp chuyển tải sang toa 3.4 Tác nghiệp gửi bù: Tác nghiệp gửi bù gửi bổ sung phận hàng hóa lô hàng mà đại phận lô gửi trước Ngun nhân tình trạng sai sót ngành đường sắt quên hàng khơng tìm hàng hóa vận chuyển, lực xếp hàng toa xe tiếp nhận không đủ chở hết số hàng cần chuyển tải Khi phát phận hàng hóa bị sót, ga phát phải nhanh chóng vận 74 chuyển phận hàng hóa đến ga nhận quy định lơ hàng nhằm đảm bảo kỳ hạn chuyên chở hàng hóa chung cho lơ hàng Khi hàng hóa vận chuyển hóa đơn gửi bù, ghi rõ thông số lô hàng: ga đi, ga đến, người thuê vận tải người nhận hàng, trọng lượng loại hàng hóa , đồng thời phải ghi rõ thông số phận gửi bù Nếu tác nghiệp xẩy lỗi đường sắt ngành đường sắt khơng thu thêm khoản tiền chủ hàng Những trường hợp hàng hóa bị hóa đơn gửi hàng hóa, hàng hóa khơng có người nhận hàng người nhận hàng từ chối nhận hàng phải gửi đến nơi quy định để xử lý chuyên chở giống hàng hóa gửi bù Trong trường hợp này, đường sắt quyền thu chủ hàng tiền cước vận chuyển chi phí phát sinh khác TÁC NGHIỆP HÀNG HÓA - THƯƠNG VỤ Ở NƠI ĐẾN: 4.1 Kế hoạch tiếp nhận hàng đến: Hàng ngày phận hóa vận ga thơng qua phận chạy tàu nắm tình hình tàu thơng qua Trung tâm điều hành vận tải để biết thông tin hàng đến ga phục vụ cho việc dự kiến kế hoạch dỡ, địa điểm dỡ hàng hóa Những thơng tin cần biết là: mác tầu, số toa xe đoàn tầu, loại hàng, trọng lượng hàng hóa số hiệu toa xe chở hàng đến ga, dự kiến đến đoàn tầu Khi đồn tầu hàng đến ga, nhân viên hóa vận trực tiếp nhận toa xe hàng giấy tờ, hóa đơn gửi hàng đường đón gửi ga, kiểm tra trạng thái thương vụ toa xe hàng hóa, dấu hiệu, ký hiệu loại hàng, số lượng, số hiệu tình trạng viên chì, tình trạng gia cố, cửa lớn nhỏ, thành sàn toa xe , kiểm tra đối chiếu hóa đơn gửi hàng, loại giấy tờ kèm theo biên lập (nếu có) Nếu có dấu hiệu bất thường phải với trưởng tàu người áp tải lập biên theo qui định Sau kiểm tra xong nhà ga ký xác nhận với trưởng tàu để tiếp nhận hàng hóa toa xe ga Trực ban hoá vận giao nhân viên toán theo số liệu hàng hóa toa xe hóa đơn gửi hàng tính tốn thẩm hạch lại cước phí, tạp phí, xác nhận vào hóa đơn gửi hàng, sau chuyển giấy xếp xe cho đơn đốc xếp dỡ để lên 75 phương án dỡ xe, đồng thời chuẩn bị làm thủ tục báo tin hàng đến 4.2 Báo tin hàng đến: Đây tác nghiệp có ý nghĩa quan trọng ngành đường sắt người nhận hàng, đánh dấu thời điểm chấm dứt kỳ hạn chuyên chở giúp cho người nhận hàng chuẩn bị kế hoạch tiếp nhận hàng hóa nhanh chóng, an tồn Ngay sau hàng hóa đến ga, nhà ga phải báo cho người nhận hàng theo tên, địa ghi hóa đơn gửi hàng Hình thức báo tin điện thoại, điện tín, fax, thư điện tử, thư gửi qua bưu điện cử người trực tiếp đến báo theo thỏa thuận hợp đồng Nếu báo tin điện thoại, nhà ga phải ghi chép rõ ngày, tên người nhận tin Nội dung báo tin hàng đến phải có đủ tên, địa người nhận hàng, ngày báo tin hàng đến, thông số lô hàng số tiền mà người nhận hàng phải toán ga nhận Thời điểm người nhận hàng coi thức nhận tin báo hàng đến là: Khi trực tiếp nhận điện thoại báo tin; Thời điểm hoàn thành việc chuyển thư điện tử, fax báo tin hàng đến; Thời điểm ghi dấu bưu điện nơi đến báo tin điện tín gửi thư qua bưu điện; Thời điểm người nhận tin ký vào sổ báo tin báo tin trực tiếp Mốc thời gian coi thời điểm thức báo tin hàng đến Ngành đường sắt quy định, người nhận hàng cách xa ga đến phải chủ động bố trí người giao dịch để nhận tin hàng đến nhận hàng kịp thời 4.3 Tác nghiệp dỡ hàng: Sau tiếp nhận toa xe hàng hóa, trực ban hóa vận lên kế hoạch dỡ hàng thông báo cho phận chạy tầu để tiến hành dồn xe vào địa điểm xếp dỡ, việc dỡ xe tiến hành đường dùng riêng ga dồn xe đến địa điểm giao nhận để giao cho người nhận hàng Tại địa điểm xếp dỡ, đôn đốc xếp dỡ người chịu trách nhiệm đạo, giám sát công tác dỡ xe đảm bảo an tồn ngun vẹn hàng hóa, toa xe phương tiện khác ngành, đảm bảo an toàn cho người thực thời gian dỡ quy định loại hàng, loại xe địa điểm xếp dỡ Thời gian xếp dỡ hàng hóa quy định cụ thể sau: 76 Loại hàng Trọng lượng kiện Thời gian (giờ) đặc điểm riêng Xếp Dỡ Là khối nhỏ 5 lượng  10 10 10  20 12 10 phân chia 20  25 qui định riêng qui định riêng >25 Bao kiện Nhỏ 200 kg (không cân) 4 Nhỏ 200 kg (qua cân) 5 Gỗ súc to Từ 500 kg trở lên 6 Hàng rời Rời khơng bao bì 5 Hàng nguy hiểm, độc, cháy, nổ 10 10 khổ nặng Quá khổ, nặng 12 12 Hàng lỏng Xếp dỡ toa xe P chuyên dùng 12 12 Xếp dỡ xe P không chuyên dùng 10 10 Nếu đường sắt dồn xe vào đường xếp dỡ số lượng yêu cầu khả tiếp nhận thông thường thỏa thuận người nhận hàng đảm bảo dỡ thời gian xếp dỡ toa xe vượt mức tính tăng gấp lần so với quy định Trong trình dỡ hàng, phát thấy hàng hóa bị mát hư hỏng phải tiến hành lập biên thương vụ theo quy định để đảm bảo an tồn cho cơng tác dồn xe, chất đống hàng hóa bãi phải cách xa đường ray theo giới hạn tiếp giáp kiến trúc sân ga Mỗi lô hàng đánh dấu rõ ràng số hiệu hóa đơn gửi hàng, tên người nhận hàng, trọng lượng, số kiện thời gian dỡ lô hàng để tiện cho việc giao nhận Sau dỡ hàng xong, người nhận hàng (nếu toa xe người nhận hàng tự dỡ) tổ xếp dỡ phải tiến hành vệ sinh toa xe sẽ, tẩy uế rửa độc, đóng cửa đầy 77 đủ, chắn Sau đơn đốc xếp dỡ xác nhận thời gian dỡ hàng xong vào phiếu báo tổ dồn lấy xe 4.4 Tác nghiệp giao nhận hàng hóa: 4.4.1 Kỳ hạn nhận hàng: Ngay sau nhà ga báo tin hàng đến, người nhận hàng phải đến nhận lĩnh hàng đưa hàng khỏi ga kỳ hạn qui định Kỳ hạn nhận hàng bao gồm thời gian người nhận làm thủ tục nhận hàng với đường sắt, thời gian dỡ hàng mang hết hàng khỏi ga Thời gian người nhận tới ga báo cho nhà ga để làm thủ tục nhận hàng tính từ lúc nhận tin báo cộng với thời gian phương tiện nhanh tới ga chuẩn bị Thời gian làm thủ tục nhận hàng thời gian thực tế tính từ lúc người nhận xuất trình giấy tờ hợp lệ cho đường sắt làm thủ tục nhận hàng đường sắt hoàn thành thủ tục bắt đầu giao hàng Người nhận hàng không quyền từ chối nhận hàng nhà ga báo tin hàng đến, trừ trường hợp hàng hoá bị hư hỏng sử dụng lỗi đường sắt Quá kỳ hạn nhận hàng, người nhận hàng phải trả tiền phạt đọng xe, tiền lưu kho bãi, bảo quản, di chuyển hàng hóa phát sinh (nếu có) Khi hàng hóa bị hư hỏng, biến chất kỳ hạn nhận hàng, người nhận hàng phải tự chịu trách nhiệm hàng nguy hiểm thuộc loại dễ cháy, dễ nổ, chất độc, chất phóng xạ; hài cốt, thi hài, qúa thời hạn mà người nhận hàng chưa nhận chưa đưa hết khỏi ga đường sắt phải báo với quan có trách nhiệm để giải 4.4.2 Giao hàng cho người nhận hàng: Đường sắt có trách nhiệm giao hàng cho người nhận hàng theo hình thức thỏa thuận, người nhận hàng phải nhận hàng phương thức giao nhận Hàng hóa có người áp tải giao theo hình thức nguyên toa Trong trường hợp sau đây, ga đến giao hàng cho người nhận phương thức giao nhận theo số lượng, trọng lượng người nhận hàng không đồng ý nhận hàng nguyên toa: Dấu hiệu niêm phong toa xe khơng cịn ngun vẹn; Hàng tươi sống, mau hỏng đến kỳ hạn vận chuyển lỗi đường sắt; Quy trình làm lạnh, bảo ôn toa xe bị vi phạm lỗi đường sắt; 78 Hàng dỡ vắng mặt người nhận hàng mặt hàng đường sắt có khả dỡ bảo quản mà đường sắt báo tin hàng đến người nhận hàng không đến nhận kỳ hạn quy định Khi người nhận hàng đến nhận hàng phải xuất trình cho ga giấy báo tin hàng đến, chứng nhận tư cách pháp nhân người nhận Nhân viên hóa vận phải thu người nhận hàng toàn khoản tiền phải thu ga đến (ghi hóa đơn gửi hàng phát sinh ga đến), ký tên, đóng dấu ngày ga đến yêu cầu người nhận phải ký tên vào hóa đơn gửi hàng Nếu hàng hóa bảo quản kho bãi đường sắt phải viết phiếu lĩnh hàng cho người nhận hàng đến lấy Hàng hóa xem giao đủ, nhận đủ, mức chênh lệch trọng lượng thể tích hàng hóa ga gửi ga đến không vượt mức chênh lệch hai bên thỏa thuận, khơng có thỏa thuận khơng vượt q định mức quan Nhà nước có thẩm quyền quy định Khi giao hàng, người nhận phát bị thiếu, thừa, hư hỏng, biến chất tượng đường sắt phát lập biên trình vận chuyển đường sắt người nhận hàng có trách nhiệm xác định tổn thất thực tế hàng hoá, lập biên thương vụ để làm sở cho việc giải Trường hợp hai bên không thống tổn thất thực tế hàng hóa mời quan giám định để giám định hàng hóa Mọi chi phí phát sinh từ việc giám định bên có lỗi tốn Hàng hố coi giao xong cho người nhận, người nhận ký sổ giao hàng ga đến nhận liên hóa đơn gửi hàng 4.5 Tác nghiệp đăng ký vào sổ hàng đến lập báo cáo hàng đến: 4.5.1 Tác nghiệp đăng ký vào sổ hàng đến: Tác nghiệp thực phòng hóa vận ga nhân viên hóa vận thực Sổ hàng đến ngành đường sắt ban hành theo mẫu quy định thống tất ga quản lý phịng hóa vận, bao gồm nội dung sau: Thứ tự lô hàng sổ; Ngày tháng mác tầu chở hàng đến ga; Thơng số toa xe chun chở hàng hóa: loại số hiệu toa, số trục, dụng cụ theo toa xe; 79 Số hiệu hóa đơn gửi hàng; Thơng số lơ hàng: tên hàng hóa, số lượng kiện hàng, trọng lượng thực tế hàng, tên ga gửi, họ tên, địa người thuê vận tải người nhận hàng; Chi tiết dỡ hàng: địa điểm dỡ, đưa toa đến địa điểm dỡ (giờ xác báo, báo lại, quy định thực tế đưa toa đến), thời gian dỡ hàng (giờ bắt đầu, kết thúc, số đọng toa); Chi tiết giao hàng: giờ, ngày tháng giao hàng, chữ ký họ tên người nhận hàng; Các ghi khác Yêu cầu ghi số liệu vào sổ phải rõ ràng, khơng tẩy xóa ghi đầy đủ tất mục quy định Nếu viết sai phải gạch bỏ đọc chữ viết cũ, sau viết lại đè lên 4.5.2 Báo cáo hàng đến: Do nhân viên hóa vận lập trưởng ga ký duyệt trước gửi lên phịng kiểm thu Cơng ty Chế độ báo cáo định kỳ tuần, tháng báo cáo nhanh theo yêu cầu Công ty Nội dung báo cáo hàng đến gồm phần, phần ga ghi, phần lại phòng kiểm thu Cơng ty ghi sau phân tích Phần ga ghi bao gồm cột mục, cụ thể: Thông số lô hàng: ngày đến, thứ tự đến, số hiệu hóa đơn gửi hàng, ga đi, người nhận hàng; Phân tích tài chính: số thu (nội đường sắt quan ngoài); Các ghi khác Phần phịng kiểm thu Cơng ty phân tích gồm cột mục, cụ thể: Thiếu, cộng; Cước; Tạp phí: dồn xe, đọng xe, đọng kho bãi Yêu cầu lập báo cáo hàng đến phải xác, đầy đủ nội dung u cầu có phân tích rõ ràng tài thời gian theo quy định Tồn q trình tác nghiệp hàng hóa thương vụ nơi đến tóm tắt theo biểu đồ sau: 80 - 81 PHẦN KẾT LUẬN Ngành VTđS Việt nam đời từ cuối kỷ XIX đầu kỷ XX Trải qua kỷ tồn phát triển, ngành đường sắt Việt nam đóng góp cơng sức to lớn nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc, thống đát nước, xây dựng phát triển kinh tế tiên tiến Việt nam, nâng cao mức sống người dân mở rộng giao lưu quốc tế Trong thành tích đó, khơng thể thiếu vai trị cơng tác vận chuyển hàng hóa thương vụ đường sắt Cơng tác liên quan trực tiếp đến khách hàng ngành đường sắt, chủ hàng đối tượng sử dụng dịch vụ VTđS có ảnh hưởng định đến việc nâng cao uy tín ngành lĩnh vực vận chuyển hàng hóa, tăng thị phần vận tải tăng doanh thu cho ngành, cải thiện đời sống người lao động Thông qua hoạt động thương vụ, ngành đường sắt thu nhận ý kiến phản hồi khách hàng phục vụ ngành, chấn chỉnh hạn chế thiếu sót nhằm tăng sức cạnh tranh ngành lĩnh vực vận tải hàng hóa Cùng với chuyển dịch mạnh mẽ kinh tế Việt nam từ tập trung quan liêu bao cấp sang kinh tế thị trường có định hướng XHCN, đối tượng nhiệm vụ cơng tác vận chuyển hàng hóa thương vụ cần phải thay đổi để phù hợp với đòi hỏi Vì vậy, cần phải tổng kết lý luận nghiên cứu hồn chỉnh nội dung cơng tác vận chuyển hàng hóa thương vụ điều kiện có thay đổi nhiệm vụ sản xuất 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO Đường sắt nhận vận chuyển hàng hóa ‘từ nhà đến nhà’, Báo phủ điện tử06/04/2020 BGT&VT, Nghị đinh 252-ND, Thể lệ vận chuyển hàng hóa tất đường sắt khác thác Việt Nam Băng giá cước vận tải, vận chuyển hàng hóa vận tải đường sắt Bắc Nam, Proship.vn Minh duy, Cơ hội cho vận tải đường sắt, Sài gịn giải phóng online- 2/5/2020 83 ... thống phối kết hợp ngành vận tải riêng biệt, bao gồm ngành vận tải hàng không, vận tải đường sắt, vận tải đường bộ, vận tải đường biển, vận tải đường thủy nội địa vận tải đường ống Trong hệ thống... phía dành cho đường tơ thiết kế bình thường phía dành cho đường sắt thiết kế theo kiểu cưa cho nhánh đường sắt xếp dỡ vào Loại hình khắc phục nhược điểm hai loại hình trên, lực xếp dỡ hàng hóa... (xem hình H.1.8) b Căn vào phương pháp bố trí với đường xếp dỡ: Ke dọc: nằm song song với đường xếp dỡ, hàng hóa chuyển ngang từ toa xe sang ke ngược lại (xem hình H.1.9); Ke bu: đường xếp dỡ nằm