MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH CÔNG TÁC KHAI THÁC BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI PVI

Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH CÔNG TÁC KHAI THÁC BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI PVI. 1. Dự báo thị trường bảo hiểm trong tương lai: Tính đến nay, trên thị trường bảo hiểm Việt Nam có 26 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ, 11 doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ, 1 doanh nghiệp tái bảo hiểm và 10 doanh nghiệp môi giới bảo hiểm hoạt động với tổng số vốn chủ sở hữu gần 18.000 tỷ đồng. Trên thị trường hiện có hơn 100 loại sản phẩm bảo hiểm phi nhân thọ, khoảng 60 sản phẩm bảo hiểm nhân thọ đang được chào bán. Nếu như năm 2003, doanh thu phí bảo hiểm toàn thị trường đạt mức 10.390 tỷ đồng thì đến năm 2008, con số này đạt 19.600 tỷ đồng (gấp 1,87 lần so với năm 2003). Cùng với sự tăng trưởng cao và liên tục qua các năm về doanh thu phí bảo hiểm, doanh thu từ hoạt động đầu tư của các doanh nghiệp bảo hiểm cũng tăng lên tương ứng. Năm 2003, doanh thu từ hoạt động đầu tư của các doanh nghiệp bảo hiểm mới chỉ đạt 1.046 tỷ đồng, đến năm 2008 đạt 6.014 tỷ đồng. Ngoài ra, hoạt động tái bảo hiểm cũng có những chuyển biến rõ nét. Cơ cấu phí nhận tái bảo hiểm từ thị trường nước ngoài đang có xu hướng tăng lên và cơ cấu phí nhượng tái bảo hiểm ra nước ngoài lại có xu hướng giảm đi. Cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay đã và đang làm cho tốc độ tăng trưởng kinh tế thế giới bị chững lại, trong đó có Việt Nam. Những ảnh hưởng tiêu cực của cuộc khủng hoảng này đã lan toả đến tất cả các ngành, các lĩnh vực và lĩnh vực bảo hiểm cũng không phải ngoại lệ. Thứ nhất, nó đã làm cho hoạt động xuất khẩu của nước ta bị giảm sút một cách tương đối, nhất là xuất khẩu sang những thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản và EU. Năm 2008, tốc độ tăng kim ngạch xuất khẩu sang những nước 1 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 1 Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm này chỉ đạt mức 17%, thấp hơn nhiều so với mức 26,7% của năm 2007. Hiện tượng này đã ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu phí bảo hiểm của nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá vận chuyển, bảo hiểm thân tàu và bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu. Và theo như dự báo của Bộ Công thương và Bộ Tài chính thì hiện tượng này còn kéo dài ít nhất là đến hết năm 2009. Thứ hai, do kinh tế toàn cầu bị khủng hoảng, kinh tế trong nước gặp nhiều khó khăn, nên vốn đầu tư xã hội, vốn FDI và vốn ODA cũng đang có dấu hiệu bị chững lại. Nếu so sánh quý IV với quý I năm 2008, vốn FDI đầu tư vào Việt Nam giảm 32%. Đặc biệt là khả năng giải ngân nguồn vốn này trong năm 2008 cũng chịu sự tác động đáng kể. Ngoài ra, do tình hình lạm phát bất ổn cho nên nhiều dự án đã bị hoãn lại hoặc bị Chính phủ cắt bỏ (khoảng 1.700 dự án), thực trạng này đã ảnh hưởng khá nhiều đến khả năng khai thác để tăng doanh thu phí của các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ. Các nghiệp vụ bảo hiểm chủ yếu chịu sự tác động phải kể đến là: bảo hiểm xây dựng và lắp đặt; bảo hiểm hoả hoạn; bảo hiểm thiết bị điện tử; bảo hiểm đóng tàu . Thứ ba, hậu quả của khủng hoảng đã làm cho thu nhập thực tế của người dân trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng giảm đi cả về tương đối và tuyệt đối. Bởi vậy, họ phải thắt chặt chi tiêu. Lượng khách du lịch quốc tế đến Việt Nam và khách du lịch là người Việt Nam cũng đang có xu hướng giảm đi tương đối. Thực trạng này đã ảnh hưởng đáng kể đến thị trường bảo hiểm nhân thọ và các nghiệp vụ bảo hiểm con người phi nhân thọ như: nghiệp vụ bảo hiểm du lịch, bảo hiểm tai nạn; bảo hiểm trợ cấp nằm viện phẫu thuật . Ngoài ra, trong lĩnh vực bảo hiểm nhân thọ còn có một lượng đáng kể khách hàng tuy đã tham gia bảo hiểm, song do tình hình lạm phát diễn biến phức tạp và đời sống gặp nhiều khó khăn, đã xin huỷ bỏ hợp đồng. Từ đó đã làm cho doanh thu phí bảo hiểm nhân thọ tăng chậm lại và chắc chắn sẽ còn ảnh hưởng đến những năm tiếp theo. 2 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 2 Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm Thứ tư, khủng hoảng tài chính đã ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống ngân hàng và thị trường chứng khoán toàn cầu, cho dù sự ảnh hưởng này đối với Việt Nam là chưa thực sự nghiêm trọng. Song hệ luỵ của nó là rất đáng kể, như ảnh hưởng đến tỷ giá hối đoái và lãi suất, đến tình trạng nợ xấu đối với các ngân hàng của Việt Nam. Chỉ số chứng khoán nước ta luôn có chiều hướng giảm sút. Đã có dấu hiệu nhiều nhà đầu tư nước ngoài rút vốn khỏi thị trường Việt Nam. Hiện tượng này đã ảnh hưởng ít nhiều đến khả năng đầu tư quỹ nhàn rỗi của các doanh nghiệp bảo hiểm. Bên cạnh đó, thị trường bất động sản vẫn đóng băng, những tổ chức mà các doanh nghiệp bảo hiểm góp vốn liên doanh với họ đang gặp khó khăn đã ảnh hưởng không nhỏ đến lợi nhuận đầu tư của các doanh nghiệp bảo hiểm. Ngoài ra, khi kinh tế bị khủng hoảng, suy thoái sẽ dẫn đến hiện tượng tăng phí bảo hiểm. Bởi vậy, muốn tái bảo hiểm, các doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam buộc phải tăng phí bảo hiểm gốc ở hầu hết các nghiệp vụ. Điều này, sẽ làm cho khả năng khai thác bảo hiểm gặp nhiều khó khăn, hiện tượng khiếu nại đòi bồi thường và hiện tượng trục lợi bảo hiểm vốn đã phức tạp lại càng phức tạp hơn đối với các doanh nghiệp bảo hiểm. Từ những kết quả đã đạt được trong thời gian qua chúng ta tin tưởng rằng, thị trường bảo hiểm và hoạt động kinh doanh bảo hiểm ở Việt Nam sẽ vượt qua được cuộc khủng hoảng hiện nay. Theo báo cáo của Bộ Tài chính, trong năm 2008, thị trường bảo hiểm tiếp tục duy trì mức tăng trưởng ổn định, tăng 8,22% so với năm 2007. Cuối năm 2008, ngành bảo hiểm đã huy động đầu tư trở lại nền kinh tế khoảng 57 nghìn tỷ đồng, tăng hơn 10 nghìn tỷ so với năm 2007. Cũng trong năm 2008, các doanh nghiệp bảo hiểm đã giải quyết bồi thường và trả tiền bảo hiểm hơn 6.400 tỷ đồng đảm bảo sự phát triển ổn định của các tổ chức, cá nhân không may gặp rủi ro. 3 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 3 Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm Trong năm 2009, Bộ Tài chính xác định sẽ phát triển thị trường bảo hiểm toàn diện nhằm đáp ứng nhu cầu bảo hiểm của nền kinh tế; nâng cao năng lực tài chính, kinh doanh của các doanh nghiệp hoạt động bảo hiểm; đáp ứng yêu cầu cạnh tranh và hội nhập quốc tế. Tổng doanh thu toàn thị trường năm nay dự kiến đạt 26.082 tỷ đồng, trong đó doanh thu phí bảo hiểm chiếm 78,1% tỷ đồng và doanh thu hoạt động đầu tư chiếm 21,9%. Mục tiêu đặt ra là trong năm 2009 và 2010, ngành này sẽ tiếp tục duy trì mức tăng trưởng của cả thị trường ổn định từ 12% - 13%/năm, trong đó bảo hiểm nhân thọ tăng từ 8% - 10% và phi nhân thọ tăng từ 15% - 18%. 2. Phương hướng, mục tiêu của PVI trong tương lai: Bằng sức trẻ và sự vươn lên mạnh mẽ, với những thành quả đã đạt được, PVI quyết tâm giữ vững vị trí đứng đầu thị trường bảo hiểm trong các lĩnh vực quan trọng và phấn đấu trở thành công ty bảo hiểm hàng đầu Việt Nam, duy trì tốc độ tăng trưởng, nâng cao năng lực tái bảo hiểm, tăng cường các Quỹ dự phòng, tập trung hơn nữa vào lĩnh vực đầu tư Tài chính để kinh doanh bảo hiểm ngày một hiệu quả và đáp ứng nhu cầu bảo hiểm ngày càng tăng theo sự phát triển của nền kinh tế đất nước. PVI đề ra mục tiêu kinh doanh trong giai đoạn 2008-2010:  Bảo hiểm gốc phấn đấu tăng trưởng bình quân/năm đạt 8 – 15%  Nhận tái bảo hiểm tăng 15% (trong đó nhận tái bảo hiểm nước ngoài tăng 10%) và đầu tư tài chính dự kiến tăng trưởng 18 – 20%  Lợi nhuận sau thuế dự kiến là 99 – 150 tỷ VNĐ Theo ông Bùi Vạn Thuận, Tổng Giám đốc PVI, năm 2009 kinh tế Việt Nam và thị trường bảo hiểm phải đối mặt với nhiều thách thức của chu kỳ suy thoái sau khủng hoảng kinh tế. Tuy nhiên, PVI sẽ duy trì khả năng tài chính tốt để đảm bảo lợi ích cho khách hàng và các cổ đông. 4 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 4 Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm Hình vẽ 2: Dự kiến doanh thu năm 2009 Mục tiêu kinh doanh năm 2009 với tổng doanh thu là 3.006 tỷ đồng, tăng trưởng 10% trong đó doanh thu từ hoạt động kinh doanh bảo hiểm đạt 2.600 tỷ đồng chiếm 20% thị phần của toàn thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam. Bên cạnh đó, mục tiêu tương lai của PVI đối với bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển là: Ngoài việc bảo hiểm hết các hàng hóa trong ngành, mở rộng bảo hiểm cho các dịch vụ ngoài ngành dầu khí. Đưa mức tăng trưởng năm 2009 so với năm 2008 là 145%. PVI còn cải tổ hệ thống bán hàng và các quy trình hướng dẫn bảo hiểm hàng hóa, nhằm quản lý rủi ro tốt hơn. 3. Giải pháp nhằm đấy mạnh công tác khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất - nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển: 3.1 Nâng cao công tác khách hàng: Trong nền kinh tế sôi động, cạnh tranh ngày càng gay gắt như hiện nay, khách hàng là nhân tố quan trọng hàng đầu quyết định thành công hay thất bại của doanh nghiệp bảo hiểm. Đó là vì doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động dựa trên quy luật "số đông bù số ít" và bán các sản phẩm dựa trên niềm tin của khách hàng. Vì vậy, để giữ vững thị trường và thu hút khách hàng tham gia 5 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 5 Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm bảo hiểm hơn nữa thì trước nhất PVI cần phải có sự đổi mới, hoàn thiện công tác khách hàng. Để công tác khách hàng ngày càng phát huy hiệu quả tốt, PVI có thể thực hiện một số giải pháp sau: • Công ty phải đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường bảo hiểm nói chung và thị trường bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển nói riêng trong cả nước cũng như trên khu vực và toàn thế giới. Công tác nghiên cứu thị trường càng tốt sẽ giúp doanh nghiệp đề ra được càng nhiều kế hoạch khai thác đảm bảo hiệu quả. Muốn vậy, hàng năm PVI cần có kế hoạch thu thập các thông tin về tình hình phương tiện vận chuyển, hàng hoá bảo hiểm, cơ sở sản xuất và đóng gói hàng . • Luôn đảm bảo tiếp cận khách hàng thường xuyên để PVI có thể nắm bắt được nhanh và đầy đủ nhất các thông tin về tình hình kinh doanh của khách hàng. Bên cạnh đó, thường xuyên tiếp xúc còn rất có lợi trong việc vận động khách hàng tham gia bảo hiểm cũng như thông qua những mối quan hệ đó để thu hút thêm khách hàng. • Hoàn thiện hơn nữa dịch vụ khách hàng và dịch vụ sau bán hàng. Luôn đáp ứng một cách tốt nhất các yêu cầu của khách hàng, tạo điều kiện tốt nhất cho khách hàng khi ký kết hợp đồng, rút ngắn tối đa thời gian cho khách hàng nhưng vẫn phải đảm bảo an toàn . Thường xuyên củng cố mối quan hệ tốt với khách hàng và tạo cho họ cảm giác thoải mái khi tham gia bảo hiểm tại PVI. • Tổ chức hệ thống thông tin phản hồi để thu nhận kịp thời và chính xác các nhu cầu, kiến nghị, góp ý, đề xuất của khách hàng. • Mở rộng mạng lưới đại lý, cộng tác viên, môi giới và chú trọng đào tạo để nâng cao hơn nữa hiệu quả khai thác của đội ngũ này. Bên cạnh 6 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 6 Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm đó, PVI cũng nên quan tâm hơn nữa đến đời sống tinh thần của họ, khen thưởng kịp thời và hợp lý để khuyến khích họ gắn bó lâu dài và nỗ lực hơn vì công ty. • Công ty phải thường xuyên tổ chức các hội nghị khách hàng để tạo điều kiện cho khách hàng gặp gỡ trực tiếp công ty, gặp gỡ nhau trao đổi kinh nghiệm. 3.2 Tăng cường công tác tuyên truyền, quảng cáo: Tuyên truyền, quảng cáo nằm trong chiến lược Marketing của công ty, mà Marketing được coi là chức năng chính của bộ phận khai thác bảo hiểm. Thông qua tuyên truyền, quảng cáo mà mọi người biết đến các sản phẩm của PVI trên thị trường, góp phần nâng cao nhận thức của khách hàng về tác dụng của bảo hiểm. Tại PVI, hoạt động tuyên truyền quảng cáo đã được chú ý tới nhưng vẫn còn rất đơn điệu. Ngoài các biển quảng cáo trên đường phố chính chỉ có tên và biểu tượng công ty, vài dòng ngắn trên báo, giới thiệu sơ lược trên Internet, quảng cáo ngắn trên tivi . thì công ty chưa có hình thức tuyên truyền quảng cáo nào thật đặc sắc gây được sự chú ý của công chúng. Vì vậy, công ty cần đầu tư nhiều hơn nữa để có được những hình thức tuyên truyền, quảng cáo phong phú và ấn tượng. Từ đó, nâng cao sức cạnh tranh của PVI, khắc hoạ rõ hơn hình ảnh của một Công ty có khả năng tài chính mạnh, có sự hoàn hảo về dịch vụ bảo hiểm, đội ngũ cán bộ giàu kinh nghiệm để thu hút ngày càng nhiều khách hàng tham gia bảo hiểm tại PVI. 3.3 Về phí bảo hiểm và phương pháp chào phí bảo hiểm: Sản phẩm bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển trên thị trường hiện nay là tương đối giống nhau về nội dung do đều tuân theo các quy định của Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các chỉ tiêu ISO. Vì vậy, điều khác biệt mang tính cạnh tranh nhất giữa các công ty chính là phí bảo hiểm. 7 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 7 Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm Thường thì khách hàng sẽ để ý tới mức phí bảo hiểm trước, sẽ ưu tiên cho công ty nào có mức phí thấp nhất. Hiện tại, mức phí của PVI ngang bằng so với các công ty khác, thậm chí có 1 số trường hợp thấp hơn. Nhưng trong thị trường ngày càng cạnh tranh như hiện nay thì PVI cần phải nghiên cứu để đưa ra mức phí phù hợp hơn nữa. PVI có một biểu phí quy định ở dạng mở, do đó, cán bộ khai thác phải thật nhạy bén và linh hoạt để có thể đưa ra mức phí phù hợp với từng khách hàng. Vì bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển có độ rủi ro cao, phụ thuộc vào thiên nhiên nên việc điều chỉnh phí phải lưu ý tới tính thời vụ. Trong quá trình chào phí, cán bộ khai thác phải khéo léo giải thích cho khách hàng thấy mức phí PVI đưa ra là hợp lý nhất, phù hợp với khách hàng nhất, vì lợi ích của khách hàng nhất để từ đó khách hàng lựa chọn sản phẩm của PVI. 3.4 Nâng cao công tác đào tạo và quản lý cán bộ: Bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển không chỉ đòi hỏi cán bộ khai thác có trình độ chuyên môn cao mà còn phải am hiểu về các lĩnh vực khác của đời sống. Vì vậy, vai trò của yếu tố con người lại càng quan trọng hơn. Điều đó đòi hỏi PVI cần chú trọng hơn nữa công tác đào tạo và quản lý cán bộ. Như vậy, Công ty cần mở nhiều hơn nữa các lớp tập huấn nâng cao, các lớp bồi dưỡng, các lớp nghiệp vụ định kỳ . để không ngừng làm mới phương thức kinh doanh của từng cán bộ khai thác. Hơn nữa, nếu có điều kiên, Công ty nên thường xuyên gửi cán bộ đi dự các lớp đào tạo, các hội thảo chuyên ngành ở nước ngoài để tiếp cận và nắm bắt được thị trường thế giới. Thực tế, cán bộ khai thác và quản lý trực tiếp của nghiệp vụ còn rất mỏng và phải đảm đương nhiều khâu của nhiều nghiệp vụ. Vì vậy, Công ty 8 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 8 Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm nên bố trí cán bộ theo phương thức chuyên môn hoá hơn; cần quan tâm hơn đến chế độ đãi ngộ cho các cán bộ công ty, có khen thưởng thoả đáng; ngoài ra cũng nên áp dụng chính sách kỷ luật nghiêm hơn nữa . 3.5 Mở rộng mối quan hệ hợp tác: PVI phải tranh thủ sự giúp đỡ của Cục đăng kiểm, Cục hải quan, các Ngân hàng, các khách hàng truyền thống . để có các thông tin cần thiết về tình hình kinh doanh của khách hàng, khách hàng tiềm năng; cũng như có thể tuyên truyền quảng cáo về công ty để thuyết phục các doanh nghiệp tham gia bảo hiểm tại PVI. 4. Kiến nghị: 4.1. Về phía Nhà nước: Cần tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh bảo hiểm và các hoạt động tài chính có liên quan. Phát hiện và ngăn chặn kịp thời những hiện tượng đổ vỡ có tính dây chuyền giữa các ngành có liên quan nhiều đến lĩnh vực bảo hiểm như ngân hàng, tài chính, chứng khoán và kinh doanh bất động sản. Bởi vì, mối liên kết giữa các ngành này chủ yếu liên quan đến lĩnh vực đầu tư vốn, cho nên sẽ luôn có những rủi ro tiềm ẩn khó lường. Theo dõi chặt chẽ những diễn biến của thị trường tài chính và thị trường bảo hiểm thế giới để có những thông tin dự báo cần thiết cho các doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam. Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam đưa ra những quyết sách đúng và kịp thời liên quan đến hoạt động tái bảo hiểm và hoạt động đầu tư tài chính. Biện pháp này cần phải được phối hợp thực hiện giữa cơ quan quản lý Nhà nước về bảo hiểm, Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các cơ quan khác có liên quan như: Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Công An, Bộ Thông tin và Truyền thông . Cơ quan quản lý Nhà nước về bảo hiểm cần tiếp tục hoàn thiện và cụ thể hoá Luật Kinh doanh bảo hiểm bằng các văn bản hướng dẫn cụ thể phù hợp 9 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 9 Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm với cam kết WTO. Đồng thời, phải có những chính sách linh hoạt, mềm dẻo trước diễn biến của cuộc khủng hoảng và sự tác động của nó đến thị trường bảo hiểm Việt Nam. Cần sớm đưa ra những cảnh báo kinh tế có liên quan đến thị trường và hoạt động kinh doanh bảo hiểm. Kiên quyết xử lý các trường hợp lợi dụng tình hình kinh tế - xã hội đang gặp khó khăn để chiếm dụng vốn lẫn nhau và thực hiện các hành vi trục lợi bảo hiểm. 4.2. Về phía các doanh nghiệp bảo hiểm: Các doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam cần tiếp tục ổn định và hoàn thiện tổ chức bộ máy, chiến lược kinh doanh, nghiên cứu và thiết kế những sản phẩm bảo hiểm mới phù hợp với thực trạng của thị trường. Nâng cao chất lượng dịch vụ bảo hiểm ở tất cả các khâu trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm, từ khâu khai thác đến các khâu đề phòng và hạn chế tổn thất, giải quyết khiếu nại, giám định và bồi thường. Kiên trì xây dựng thương hiệu và uy tín của doanh nghiệp để từng bước vươn ra thị trường bảo hiểm nước ngoài. Xây dựng các kênh phân phối sản phẩm phù hợp trong điều kiện công nghệ thông tin ngày càng phát triển và xu hướng liên doanh, liên kết giữa ngân hàng với bảo hiểm đang diễn ra phổ biến trên thế giới hiện nay. 4.3. Với Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam: Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam phải đóng vai trò trung tâm và là cầu nối thực sự giữa các DNBH với cơ quan quản lý Nhà nước về bảo hiểm và các cơ quan giám sát thị trường. Chủ động nắm bắt thông tin cả trong và ngoài nước liên quan đến lĩnh vực bảo hiểm để từ đó có những khuyến cáo kịp thời đối với các DNBH và cơ quan quản lý Nhà nước về bảo hiểm trong việc: lựa chọn đối tác chiến lược tin cậy; giám sát thị trường, năng lực tài chính, khả năng thanh toán của các DNBH và mối quan hệ giữa các DNBH trong nước với các DNBH nước ngoài trong hoạt động tái bảo hiểm . 10 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B 10 [...]... Bộ môn Bảo hiểm KẾT LUẬN Bảo hiểm hàng hoá đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với thương mại quốc tế, trong đó, bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển là chiếm tỷ trọng lớn nhất, có sức ảnh hưởng mạnh nhất Hiện nay, thị trường bảo hiểm ngày càng cạnh tranh gay gắt vì các doanh nghiệp nước ngoài với lịch sử lâu năm và nền tảng tài chính vững chắc đang ngày càng được tự do hoạt động tại Việt... vững trên thị trường thì các công ty bảo hiểm trong nước nói chung và PVI nói riêng cần phải thu hút khách hàng hơn nữa, tích cực nâng cao tỷ lệ khách hàng tham gia bảo hiểm trong nước Muốn vậy, ngay từ bây giờ PVI cần đấy mạnh hơn chất lượng phục vụ và hiệu quả kinh doanh từ khâu khai thác, giám định đến khâu giải quyết khiếu nại, bồi thường tổn thất Trong các khâu thì khai thác luôn là khâu quan trọng... hoàn thiện hơn nữa quy tình khai thác, đào tạo cán bộ khai thác để làm tốt công tác này Có như vậy mới nâng cao được thị phần, uy tín, doanh thu của PVI trên thị trường 11 11 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Bảo hiểm - Đại học Kinh tế quốc dân - Nxb Thống kê 1 - 2004 Giáo trình Quản trị kinh doanh bảo hiểm - Đại học kinh tế quốc... Giá trị bảo hiểm HĐBH: Hợp đồng bảo hiểm HĐQT: Hội đồng quản trị PVI: Tổng Công ty Cổ phần Dầu khí Việt Nam TTR: Tổn thất riêng TTC: Tổn thất chung TTTB: Tổn thất toàn bộ TTBP: Tổn thất bộ phận TTHH: Trách nhiệm hữu hạn XNK: Xuất nhập khẩu 14 14 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm DANH MỤC BẢNG, BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ 15 15 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B... trường bảo hiểm - tái bảo hiểm Việt Nam số 01 tháng 3 02/2009 4 Các webside: http:/ /pvi. com.vn/ http://vietnamnet.vn/ http://vinanet.dk/ http://www.baoviet.com.vn/ http://www.vass.com.vn/ http://www.vinare.com.vn/ http://www.sgtt.com.vn/ 12 12 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm MỤC LỤC 13 13 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm. .. Bộ môn Bảo hiểm DANH MỤC BẢNG, BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ 15 15 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Bộ môn Bảo hiểm LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn giáo viên hướng dẫn TS Phạm Thị Định cùng các cán bộ phòng Bảo hiểm Hàng hải – PVI Đông Đô đã hướng dẫn, chỉ bảo tận tình, tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành chuyên đề này Do nhận thức còn hạn hẹp, tầm hiểu biết còn ít lại thiếu... còn nhiều thiếu sót, hạn chế Em mong nhận được những ý kiến phê bình của các thầy cô giáo cùng các cán bộ của phòng Bảo hiểm Hàng hải để bài viết được hoàn thiện hơn Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 03 tháng 05 năm 2009 Sinh viên: Cù Thị Hồng Nhung 16 16 Sv Cù Thị Hồng Nhung Lớp Bảo hiểm 47B . môn Bảo hiểm MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH CÔNG TÁC KHAI THÁC BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI PVI. 1. Dự báo thị trường bảo. khách hàng tham gia bảo hiểm tại PVI. 3.3 Về phí bảo hiểm và phương pháp chào phí bảo hiểm: Sản phẩm bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển trên