Hoạch định chiến lược kinh doanh cho cảng hàng không quốc tế nội bài đến năm 2017

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI BÙI MINH CƯỜNG HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CHO CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ NỘI BÀI ĐẾN NĂM 2017 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Hà Nội - 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI BÙI MINH CƯỜNG HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CHO CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ NỘI BÀI ĐẾN NĂM 2017 CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS NGUYỄN NGỌC ĐIỆN Hà Nội - 2015 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan: Luận văn công trình nghiên cứu tơi thơng qua hướng dẫn thầy giáo TS.Nguyễn Ngọc Điện Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Tôi xin chịu trách nhiệm nghiên cứu Tác giả Bùi Minh Cường Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường LỜI CẢM ƠN Đầu tiên cho em xin gửi lời cảm ơn đến tồn thể thầy Viện Kinh tế & Quản lý - Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội tạo điều kiện cho em làm Khóa luận tốt nghiệp này, hội để em thực hành kiến thức học lớp vận dụng kiến thức thực tế công việc Em xin gửi lời cảm ơn chân thành Thầy giáo - Giáo viên hướng dẫn TS Nguyễn Ngọc Điện suốt thời gian qua nhiệt tình dạy, giúp đỡ để em hồn thành tốt khóa luận Em xin gửi lời cảm ơn đến toàn cán nhân viên Phòng ban chức năng, Trung tâm trực thuộc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đặc biệt đồng nghiệp làm cơng tác nghiệp vụ Tài - Kế tốn đơn vị tồn Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, người trực tiếp hướng dẫn, bảo cho em nhiều kinh nghiệm quý báu suốt thời gian làm việc thực tập Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến tồn thể bạn bè, người thân, gia đình người bên cạnh giúp đỡ em suốt thời gian qua Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý lựa chọn đề tài nghiên cứu Mục tiêu phạm vi nghiên cứu 2.1 Mục tiêu đề tài 2.2 Phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH 1.1 Những kiến thức chiến lược kinh doanh 1.1.1 Chiến lược kinh doanh 1.1.2 Các cấp chiến lược 1.1.2.1 Chiến lược cấp công ty 1.1.2.2 Chiến lược cấp đơn vị kinh doanh 1.1.2.3 Chiến lược cấp chức 12 1.2 Những kiến thức quản trị chiến lược 14 1.2.1 Quản trị chiến lược mơ hình quản trị chiến lược 14 1.2.1.1 Quản trị chiến lược 14 1.2.1.2 Mơ hình quản trị chiến lược 16 1.2.2 Nội dung hoạch định chiến lược 16 1.2.2.1 Phân tích mơi trường 17 1.2.2.2 Xác định chức nhiệm vụ mục tiêu 29 1.2.2.3 Phân tích lựa chọn phương án chiến lược 31 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường 1.3 Các công cụ phục vụ cho hoạch định chiến lược 32 1.3.1 Công cụ phân tích mơi trường kinh doanh 32 1.3.1.1 Bảng tổng hợp môi trường kinh doanh 32 1.3.1.2 Ma trận yếu tố bên EFE 33 1.3.1.3 Ma trận yếu tố bên IFE 35 1.3.1.4 Ma trận SWOT 36 1.3.2 Công cụ phân tích đầu tư 38 1.3.2.1 Ma trận BCG 38 1.3.2.2 Ma trận GE 40 1.3.3 Công cụ phân tích cạnh tranh 42 1.3.4 Cơng cụ phân tích lựa chọn chiến lược - Ma trận QSPM 44 1.3.5 Lựa chọn chiến lược 46 TÓM TẮT CHƯƠNG I 47 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG KINH DOANH VÀ QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC CỦA CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ NỘI BÀI 48 2.1 Giới thiệu cảng hàng không quốc tế Nội Bài 48 2.1.1 Lịch sử hình thành 48 2.1.2 Cơ cấu máy tổ chức 49 2.2 Thực trạng hoạt động kinh doanh NIA giai đoạn 2011-2013 53 2.2.1 Sản lượng tài 53 2.2.2 Về số lượng chuyến bay 55 2.2.3 Về sản lượng hành khách 57 2.2.4 Về sản lượng hàng hóa 59 2.3 Thực trạng quản trị chiến lược Cảng hàng không quốc tế Nội Bài 59 2.3.1 Các chiến lược kinh doanh 59 2.3.1.1 Đa dạng hóa lĩnh vực kinh doanh 60 2.3.1.2 Chiến lược khác biệt hóa sản phẩm 60 2.3.1.3 Đào tạo đội ngũ nhân viên 61 2.3.2 Kết triển khai chiến lược Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài62 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường 2.3.2.1 Thành công chiến lược 62 2.3.2.2 Hạn chế chiến lược 64 TÓM TẮT CHƯƠNG II 66 CHƯƠNG III: HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CHO CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ NỘI BÀI ĐẾN NĂM 2017 67 3.1 Phân tích mơi trường 67 3.1.1 Phân tích mơi trường bên 67 3.1.1.1 Phân tích yếu tố kinh tế 67 3.1.1.2 Phân tích yếu tố luật pháp, trị 72 3.1.1.3 Phân tích yếu tố công nghệ 73 3.1.1.4 Phân tích yếu tố văn hóa xã hội 74 3.1.2 Phân tích mơi trường tác nghiệp 75 3.1.2.1 Phân tích đối thủ cạnh tranh 75 3.1.2.2 Phân tích khách hàng 79 3.1.2.3 Phân tích nhà cung cấp 79 3.1.2.4 Phân tích sản phẩm thay 79 3.1.2.5 Cơ hội thách thức Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài 80 3.1.3 Phân tích mơi trường bên 83 3.1.3.1 Quản lý lãnh đạo 83 3.1.3.2 Nguồn lực marketing, bán hàng 84 3.1.3.3 Sản xuất kinh doanh 84 3.1.3.4 Nguồn lực nhân 86 3.1.3.5 Xác định điểm mạnh, điểm yếu NIA ma trận yếu tố môi trường bên IFE 90 3.2 Định hướng phát triển Cảng hàng không quốc tế Nội Bài 93 3.3 Phân tích lựa chọn phương án chiến lược 94 3.3.1 Xây dựng chiến lược 94 3.3.1.1 Ma trận SWOT 94 3.3.1.2 Ma trận QSPM (Quantitative Strategic Planning Matrix) 95 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường 3.3.2 Lựa chọn chiến lược 99 3.3.3 Các chiến lược chức 99 3.3.3.1 Chiến lược tài 99 3.3.3.2 Chiến lược Marketing 100 3.3.3.3 Chiến lược nhân lực: 102 3.3.4 Những kiến nghị 103 3.3.4.1 Đối với nhà nước 103 3.3.4.2 Đối với Ngành 104 KẾT LUẬN 105 TÀI LIỆU THAM KHẢO 107 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT LN Lợi nhuận TC Tài L/C Thanh tốn tín dụng thư R&D Nghiên cứu phát triển GDP Tổng sản phẩm quốc nội GNP Tổng sản phẩm quốc dân SBU Các đơn vị kinh doanh chiến lược CPI Chỉ số giá tiêu dùng VND Việt Nam đồng USD Đô la Mỹ KQKD Kết kinh doanh TNHH Trách nhiệm hữu hạn HTKH Hồn thành kế hoạch CPBH Chi phí bán hàng CPQL Chi phí quản lý CPTC Chi phí tài TNDN Thu nhập doanh nghiệp KNNK Kim ngạch nhập NHNN Ngân hàng nhà nước KHCN Khoa học công nghệ CEPT/AFTA Khu vực mậu dịch tự ASEAN HKQT Hàng không quốc tế NIA Noibai International Airport Bùi Minh Cường Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1: Bảng tổng hợp môi trường kinh doanh .32 Bảng 1.2: Ma trận đánh giá yếu tố bên EFE .34 Bảng 1.3: Ma trận đánh giá yếu tố bên IFE .35 Bảng 1.4: Ma trận hình ảnh cạnh tranh 43 Bảng 1.5: Ma trận QSPM 44 Bảng 2.1: Sản lượng hành khách hàng hóa giai đoạn 2011-2013 54 Bảng 2.2: Kết kinh doanh Cảng giai đoạn 2011 - 2013 .55 Bảng 2.3: Thống kê số chuyến bay qua NIA năm 2011-2013 56 Bảng 2.4:Thống kê sản lượng hành khách cảng Nội Bài 2011-2013 57 Bảng 2.5: Số lượng hành khách đến phân theo Quốc tịch .58 Bảng 3.1: Tỷ lệ tăng trưởng kinh tế Việt Nam giai đoạn 2010-2013 68 Bảng 3.2: Dự báo tỷ lệ tăng trưởng kinh tế Việt Nam từ năm 2015 đến 2017 68 Bảng 3.3: Tỷ lệ lạm phát Việt Nam giai đoạn 2011- 2013 69 Bảng 3.4: Dự báo tỷ lệ lạm phát Việt Nam từ năm 2014 đến 2017 71 Bảng 3.5: Ma trận hình ảnh cạnh tranh 78 Bảng 3.6: Ma trận đánh giá tác động yếu tố bên EFE .82 Bảng 3.7: Cơ cấu lao động theo trình độ Cảng từ 2011 - 2013 87 Bảng 3.8: Cơ cấu lao động theo giới tính Cảng 88 Bảng 3.9: Cơ cấu lao động theo tuổi Cảng qua năm 2011 - 2013 89 Bảng 3.10: Ma trận đánh giá tác động yếu tố bên IFE 92 Bảng 3.11: Ma trận QSPM (Nhóm S/O) 96 Bảng 3.12: Ma trận QSPM (Nhóm W/O) 97 Bảng 3.13: Ma trận QSPM (Nhóm W/T) 98 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường 3.2 Định hướng phát triển Cảng hàng không quốc tế Nội Bài Qua việc đánh giá yếu tố môi trường vĩ mô, môi trường vi mô, Cảng hàng khơng quốc tế Nội Bài có định hướng phát triển cụ thể xây dựng chiến lược kinh doanh phù hợp với khả điều kiện tài sẵn có * Định hướng: Việc thành lập Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV xu tất yếu cần thiết phát triển ngành hàng không Việt Nam, hướng tới thành lập Tập đồn Hàng khơng Quốc gia Hiện nay, để bắt kịp xu phát triển Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam ngành công nghiệp hàng không giới, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài phải vào định hướng mục tiêu phát triển Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam đề để có chiến lược cụ thể phù hợp với tình hình thực tế kinh tế nước yêu cầu phát triển tổng công ty cảng hàng khơng Việt Nam qua phát huy mạnh sẵn có Nguồn nhân lực, vị trí địa lý, sở vật chất hạ tầng trang thiết bị đầu tư, tận dụng triệt để yếu tố mơi trường vĩ mơ vi mơ có lợi để phát triển nhanh bền vững, có định hướng lâu dài nhằm đáp ứng yêu cầu ngày cao ngành công nghiệp hàng không giới * Mục tiêu: Giữ vững chi nhánh cảng hàng không lớn Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam; đối trọng vận chuyển hành khách hàng hóa quan trọng nước, hướng tới trở thành trung tâm trung chuyển hàng không lớn khu vực Đông Nam 93 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường 3.3 Phân tích lựa chọn phương án chiến lược 3.3.1 Xây dựng chiến lược 3.3.1.1 Ma trận SWOT Hình 3.6: Ma trận SWOT SWOT Điểm mạnh (S) Đội ngũ cán nhân viên có tính kỷ luật cao, cần cù, cập nhật kiên thức chuyên ngành thường xuyên Chi phí tiền lương cho người lao động thấp Đầu tư sở hạ tầng trang thiết bị trang bị đồng bộ, đạt tiêu chuẩn quốc tế Về tài huy động vốn: Trực tiếp từ Tổng công ty cảng hàng khơng Việt Nam Những mặt yếu (W) Mơ hình tổ chức cịn cơng kềnh Do chế độc quyền, thiếu tính cạnh tranh Nguồn vốn tích lũy cho tái đầu tư hạn chế Công tác xây dựng kế hoạch phát triển doanh nghiệp bộc lộ nhiều bất cập Trình độ đội ngũ cán người lao động hạn chế Hiệu đàu tư sở hạ tầng thiết bị chưa cao Chậm triển khai áp dụng khoa học kỹ thuật công nghệ thông tin phục vụ sản xuất điều hành Chưa tận dụng tối đa ưu thương mại cảng hàng không, Những hội (O) Những nguy (T) Vị trí địa lý thuận lợi, kinh tế Việt nam phát triển vững chắc, tăng trưởng cao Hợp tác quốc tế mở rộng Hoàn thiện sở pháp lý thiết lập hoạt động hàng không dân dụng Là thị trường tiềm phát triển du lịch Nhận ủng hộ mạnh mẽ phủ nhà đầu tư Đối thủ cạnh tranh nước khơng có Kế hoạch sản xuất kinh doanh bị phụ thuộc So với cảng hàng khơng khu vực cịn thua Kết hợp SO:  Chiến lược liên doanh: Phát huy mạnh từ đội ngũ lao động tận dụng hội hợp tác quốc tế  Chiến lược thâm nhập thị trường: Tận dụng ủng hộ phủ tổ chức tài để đầu tư để phát triển Cảng hàng không quốc tế Nội Bài Kết hợp WO:  Chiến lược liên doanh: Khắc phục hạn chế đội ngũ lao động cách tận dụng hội hợp tác quốc tế  Chiến lược phát triển sản phẩm: Tận dụng hội để khắc phục điểm yếu hoạt động thường mại Cảng hàng không Kết hợp ST:  Chiến lược mở rộng hoạt động: Phát huy nội lực sẵn có để giảm phụ thuộc vào khách hàng Kết hợp WT:  Chiến lược tái cấu trúc cấu, đào tạo đội ngũ nhân viên có trình độ tay nghề cao  Chiến lược chi phí thấp: Khắc phục điểm yếu nhằm tăng khả cạnh tranh khu vực 94 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường 3.3.1.2 Ma trận QSPM (Quantitative Strategic Planning Matrix) Để xây dựng ma trận QSPM tác giả thực sau: Liệt kê 15 thông tin lấy trực tiếp từ yếu tố môi trường bên yếu tố bên trongcuar NIA gồm hội, mối đe dọa lớn bên điểm yếu, mạnh quan trọng bên cột bên trái ma trận QSPM; Sau phân loại phản ứng cho yếu tố thành công quan trọng bên ngồi bên giống hệt phân tích mơi trường bên bên ngồi thơng qua việc vấn lấy ý kiến chuyên gia có nhiều kinh nghiệm Cảng, tác giả tổng hợp đưa mức độ phản ứng; Qua ma trận SWOT, xác định chiến lược thực nhóm riêng biệt, có nhiều nhóm khác doanh nghiệp (nhóm chiến lược hội nhập, nhóm chiến lược đa dạng hóa, nhóm chiến lược thu hẹp hoạt động ); Cột Số điểm hấp dẫn (AS) xác định cách cách lấy ý kiến lãnh đạo chuyên gia có nhiều kinh nghiệm lĩnh vực quản lý kinh tế NIA, tác giả tổng hợp đánh giá độ hấp dẫn; số điểm hấp dẫn phân từ – không hấp dẫn, – hấp dẫn, – hấp dẫn, – hấp dẫn số điểm hấp dẫn kết việc nhân số điểm phân loại với số điểm hấp dẫn hàng; Cuối tính cộng số điểm hấp dẫn, phép cộng cột tổng số điểm hấp (TAS) dẫn cột chiến lược ma trận QSPM, số điểm cao biểu thị chiến lược hấp dẫn 95 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường Bảng 3.11: Ma trận QSPM (Nhóm S/O) Các yếu tố Các yếu tố nội Chất lượng dịch vụ Khả đáp ứng nhu cầu khách hàng Khả tài chính, huy động vốn Cơ cấu tổ chức, lực quản trị Trình độ chun mơn CBNV Hệ thống thông tin Năng lực nghiên cứu ứng dung khoa học công nghệ Dự báo Cơ sở vật chất kỹ thuật, trang thiết bị Hoạt động Marketing Hợp tác quốc tế Sự phối hợp, hỗ trợ thành viên Chi phí sản xuất, kinh doanh hợp lý Uy tín NIA khu vực giới Công tác đào tạo CBNV Các yếu tố bên ngồi Tình hình trị xã hội ổn định Vị trí địa lý, dân số Điều kiện thời tiết Cơ chế quản lý kinh tế nhà nước nhiều bất cập Nguồn vốn đầu tư từ nhà nước tổ chức tín dụng Rào cản xâm nhập ngành thấp Đối thủ cạnh tranh Tốc độ tăng trưởng kinh tế thu nhập người dân cao Sự phát triển cảu khoa học kỹ thuật Sự hội nhập ngày sâu với kinh tế giới Sự phát triển phương tiện giao thông khác Sự phát triển ngành du lịch Uy tín Việt Nam trường quốc tế Sự phụ thuộc vào nhà cung cấp Sự phụ thuộc vào khách hàng Tổng số điểm hấp dẫn Phân loại PƯ Các chiến lược lựa chọn Chiến lược thâm Chiến lược nhập thị trường liên doanh AS TAS AS TAS Cơ sở số điểm hấp dẫn Bình thường 3 3 2 4 4 12 12 2 2 6 3 3 3 3 3 4 12 3 9 2 2 3 6 12 6 9 3 3 12 3 12 Thuận CL Bất lợi 8 3 3 3 9 6 Thuận l.doanh 3 Bất lợi 3 12 4 12 12 Thuận CL Thuận l.doanh 229 192 Bất lợi Thuận lợi để thâm nhập thị trường (TNTT) Thuận CL Thuận TNTT Thuận l.doanh Ít ảnh hưởng Thuận TNTT Thuận l.doanh Thuận CL Thuận CL (Nguồn: Điều tra tác giả) Nhận xét: Trong nhóm chiến lược S/O ta chọn chiến lược Thâm nhập thị trường có số điểm hấp dẫn TAS = 229 lớn 96 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường Bảng 3.12: Ma trận QSPM (Nhóm W/O) Các yếu tố Các yếu tố nội Chất lượng dịch vụ Khả đáp ứng nhu cầu khách hàng Khả tài chính, huy động vốn Cơ cấu tổ chức, lực quản trị Trình độ chuyên môn CBNV Hệ thống thông tin Năng lực nghiên cứu ứng dung khoa học công nghệ Dự báo Cơ sở vật chất kỹ thuật, trang thiết bị Hoạt động Marketing Hợp tác quốc tế Sự phối hợp, hỗ trợ thành viên Chi phí sản xuất, kinh doanh hợp lý Uy tín NIA khu vực giới Công tác đào tạo CBNV Các yếu tố bên ngồi Tình hình trị xã hội ổn định Vị trí địa lý, dân số Điều kiện thời tiết Cơ chế quản lý kinh tế nhà nước nhiều bất cập Nguồn vốn đầu tư từ nhà nước tổ chức tín dụng Rào cản xâm nhập ngành thấp Đối thủ cạnh tranh Tốc độ tăng trưởng kinh tế thu nhập người dân cao Sự phát triển khoa học kỹ thuật Sự hội nhập ngày sâu với kinh tế giới Sự phát triển phương tiện giao thông khác Sự phát triển ngành du lịch Uy tín Việt Nam trường quốc tế Sự phụ thuộc vào nhà cung cấp Sự phụ thuộc vào khách hàng Tổng số điểm hấp dẫn Phân loại PƯ Các chiến lược lựa chọn Chiến lược Chiến lược phát liên doanh triển sản phẩm AS TAS AS TAS Cơ sở số điểm hấp dẫn 3 3 2 2 6 4 12 3 3 3 3 2 2 3 6 12 6 9 4 2 12 6 3 3 12 3 9 Thuận lợi chiến lược 3 Bất lợi 3 3 3 9 3 6 3 3 3 4 12 12 12 Thuận CL Thuận l.doanh 192 212 Thuận PTSP Thuận lơi phát triển sản phẩm (PTSP) Ít ảnh hưởng Thuận lợi phát triển sản phẩm Thuận l.doanh Ít ảnh hưởng Ít ảnh hưởng Thuận l.doanh Thuận CL Thuận lợi chiến lược Thuận l.doanh (Nguồn: Điều tra tác giả) Nhận xét: Trong nhóm chiến lược W/O ta chọn chiến lược phát triển sản phẩm có số điểm hấp dẫn TAS = 212 lớn 97 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường Bảng 3.13: Ma trận QSPM (Nhóm W/T) Các yếu tố Các yếu tố nội Chất lượng dịch vụ Khả đáp ứng nhu cầu khách hàng Khả tài chính, huy động vốn Cơ cấu tổ chức, lực quản trị Trình độ chun mơn CBNV Hệ thống thông tin Năng lực nghiên cứu ứng dung khoa học công nghệ Dự báo Cơ sở vật chất kỹ thuật, trang thiết bị Hoạt động Marketing Hợp tác quốc tế Sự phối hợp, hỗ trợ thành viên Chi phí sản xuất, kinh doanh hợp lý Uy tín NIA khu vực giới Công tác đào tạo CBNV Các yếu tố bên ngồi Tình hình trị xã hội ổn định Vị trí địa lý, dân số Điều kiện thời tiết Cơ chế quản lý kinh tế nhà nước nhiều bất cập Nguồn vốn đầu tư từ nhà nước tổ chức tín dụng Rào cản xâm nhập ngành thấp Đối thủ cạnh tranh Tốc độ tăng trưởng kinh tế thu nhập người dân cao Sự phát triển cảu khoa học kỹ thuật Sự hội nhập ngày sâu với kinh tế giới Sự phát triển phương tiện giao thông khác Sự phát triển ngành du lịch Uy tín Việt Nam trường quốc tế Sự phụ thuộc vào nhà cung cấp Sự phụ thuộc vào khách hàng Tổng số điểm hấp dẫn Phân loại PƯ Các chiến lược lựa chọn Chiến lược tái cấu Chiến lược cạnh trúc lại cấu, đào tranh chi phí tạo đội ngũ nhân thấp (1) viên (2) AS TAS AS TAS 3 3 2 3 2 4 9 12 12 3 3 3 3 9 1 9 12 3 3 Cơ sở số điểm hấp dẫn Thuận CL Thuận cho (2) Thuận cho (2) Thuận cho (1) Thuận cho (2) Thuận cho (1) Thuận cho (2) 3 3 Thuận cho (2) Ít ảnh hưởng 6 Bất lợi Thuận cho (1) 3 Thuận cho (1) 3 Thuận cho (2) 4 3 3 2 6 119 144 Ít ảnh hưởng Thuận cho (1) (Nguồn: Điều tra tác giả) Nhận xét: Trong nhóm chiến lược W/T ta chọn chiến lược tái cấu trúc lại cấu, đào tạo đội ngũ nhân viên có số điểm hấp dẫn TAS = 144 lớn 98 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường Nhóm chiến lược S/T: Chỉ có chiến lược đề xuất chiến lược mở rộng hoạt động 3.3.2 Lựa chọn chiến lược a Chiến lược thâm nhập thị trường: Đưa nhà ga nhà ga quốc tế T2 vào khai thác đồng thời cải tạo khai thác nhà ga nội địa T1 Tiếp tục khai thác mở rộng nhà ga hàng hóa để tăng khả vận chuyển Cảng hàng không quốc tế Nội Bài b Chiến lược phát triển sản phẩm: Tập trung cung cấp dịch vụ hàng không thông qua sách chất lượng nhằm tăng chất lượng sản lượng hành khách (nhất hành khách quốc tế) sản lượng hàng hóa; tận dụng mặt trang thiết bị đầu tư, thúc đẩy hoạt động kinh doanh hàng không phi hàng không Cảng Kết phân tích ma trận QSPM cho thấy chiến lược một: “Chiến lược thâm nhập thị trường” chiến lược tối ưu triển khai váo thực tiễn giai đoạn để đạt mục tiêu sứ mệnh Cảng hàng không quốc tế Nội Bài Chiến lược dự phịng có khả thay chiến lược hai “Chiến lược phát triển sản phẩm” 3.3.3 Các chiến lược chức 3.3.3.1 Chiến lược tài a Huy động vốn sử dụng vốn hiệu * Thu hút vốn đầu tư: Đối với dự án quan trọng, vốn đầu tư lớn cần nguồn vốn đầu tư Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam Tận dụng nguồn vốn viện trợ, nguồn vốn cho vay ân hạn phủ nước tổ chức Ngân hàng châu (ADB), ngân hàng giới (WB) Tiến hành sách khấu hao nhanh tài sản cố định để tăng nguồn vốn tái đầu tư, tăng tỷ lệ trích lợi nhuận sau thuế cho quỹ phát triển sản xuất nhằm tăng tính chủ động hoạt động đầu tư sở hạ tầng hệ thống trang thiết bị nhằm nâng cao sức cạnh tranh chất lượng dịch vụ cung cấp Dự án nhà ga T2 sử dụng nguồn vốn ODA Nhật Bản với vốn lớn thời gian vay dài lãi suất thấp 99 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường bên vay phải có vốn đối ứng, khả hồn vốn chậm nguồn thu NIA chưa cao đòi hỏi phải có nỗ lực nhiều NIA * Tăng hiệu sử dụng vốn NIA cần: - Có chiến lược dài hạn qui hoạch cấu nguồn vốn - Có hệ thống quản lý tài chế giám sát minh bạch - Cần có đội ngũ cán bộ, nhân viên giỏi nghiệp vụ tâm huyết với phát triển NIA, phải có sách thưởng – phạt nghiêm minh b Thúc đẩy hoạt động đầu tư xây dựng sở vật chất – kỹ thuật Hoàn thiện khai thác nhà ga hành khách T2 toàn sở vật chất nhà khách VIP A Đẩy nhanh tiến độ để đưa nhà điều hành Cảng hàng không quốc tế Nội Bài vào hoạt động khai thác quí II năm 2015 Duy tu bảo dưỡng nâng cấp nhà ga T1 c Thúc đẩy hợp tác nước quốc tế Tăng cường hợp tác, hội nhập quốc tế với tổ chức, cần có mối quan hệ chặt chẽ với ngành du lịch Việt Nam Thế giới để làm đòn bẩy cho phát triển ngành hàng khơng nói chung NIA nói riêng 3.3.3.2 Chiến lược Marketing a Sản phẩm: Ngoài sản phẩm dịch vụ khách hàng sử dụng nhà ga T1 cũ, nhà ga T2 vào hoạt động đưa thêm nhiều sản phẩm dịch vụ dịch vụ hàng không phi hàng không cho khách hàng nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu đối tượng khách hàng tới sử dụng dịch vụ sân bay sản phẩm dịch vụ dịch vụ gia tăng nhằm tăng thoải mái hay tiện ích cho hàng khách phịng khách, nhà hàng, cửa hàng, … 100 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường b Chính sách giá: Năm 2015, đưa nhà ga T2 vào hoạt động sản phẩm dịch vụ có tính độc đáo với ưu vị trí địa lý, tính chất cạnh tranh chưa khốc liệt phần tác động yếu tố độc quyền giá Cảng hàng không quốc tế Nội Bài Hành khách máy bay nguồn thu chính, khách hàng khác đến sử dụng dịch vụ sân bay thuê mặt kinh doanh mang lại doanh thu không nhỏ, Cảng cần có chiến lược giá cho phù hợp với xu thị trường, cần định giá sản phẩm dịch vụ cách hiệu quả, xác, sử dụng công cụ cạnh tranh để thu hút đầu tư c Chính sách hệ thống phân phối khách hàng: Thực phân phối trực tiếp sản phẩm dịch vụ tới khách hàng phân phối gián tiếp qua hợp đồng nhượng quyền, cho thuê, Hoàn thiện khai thác nhà ga hành khách T2 với đầy đủ dịch vụ, sở vật chất, mặt khai thác tạo thuận lợi cho hành khách tầu bay muốn sử dụng dịch vụ sân bay; nhà khách VIP A phục vụ cho hoạt động cơng ích nhà nước, nâng cấp nhà ga T1 nhằm cho thuê nhượng quyền cho hãng hàng không khác khai thác mặt đảm bảo yếu tố công minh bạch; Đẩy nhanh tiến độ để đưa nhà điều hành Cảng hàng không quốc tế Nội Bài vào hoạt động khai thác quí III năm 2015 nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp địa bàn dễ tiếp cận đầu tư khai thác d Chính sách khuyến mại: Khi nhà ga T2 vào hoạt động có nhiều tiện ích tăng thêm phịng chờ, lại nhà ga, điện, nước, điều hịa khơng khí, truyền thơng tạo thoải mái cho khách hàng Tất dịch vụ truyền thông tới khách hàng thông qua chiến lược truyền thông Marketing quảng cáo, khuyến mại, bán hàng, để khách hàng đến sử dụng sản phẩm dịch vụ sân bay Chú trọng đến hoạt động quảng bá, giao tiếp, hoạt động giúp khách hàng hiểu rõ đầy đủ Cảng sản phẩm, dịch vụ mà Cảng cung cấp với 101 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường đầy đủ tính đáp ứng địi hỏi họ, từ tạo tin tưởng khách hàng Cảng, sử dụng ưu điểm thứ vũ khí sắc bén để tiếp cận khách hàng khách hàng tiềm nhằm tìm kiếm thơng tin thị trường, tìm ký kết hợp đồng kinh doanh 3.3.3.3 Chiến lược nhân lực: a Kiện toàn tổ chức chế hoạt động Hoàn thiện cấu tổ chức trung tâm trực thuộc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, phân định rõ chức quyền hạn nghĩa vụ đơn vị cá nhân đảm nhận công việc giao Xây dựng chế giám sát rõ dàng minh bạch nhằm thúc tinh thần làm việc đơn vị cá nhân đồng thời nâng cao tính kỷ luật Tiếp tục hoàn thiện chiến lược phát triển nguồn nhân lực với định hướng phát triển lâu dài bền vững, lấy yếu tố người trụ cột nòng cốt phát triển Cảng Nghiêm túc thường xuyên kiểm tra, hoàn thiện vị trí sau đánh giá hồn thiện cho đơn vị sở phát huy mạn cá nhân tổ chức để hoàn thiện cấu tổ chức chung Đánh giá đơn vị thông qua tiêu hoàn thành kế hoạch, đạt suất chất lượng công việc cao yếu tố an toàn phát triển bền vững Phát triển loại hình kinh doanh, cung ứng dịch vụ hàng khơng cho tầu bay, hành khách, hàng hóa thơng qua đặc thù đơn vị chức b Chú trọng phát triển nguồn nhân lực Nhân lực vũ khí quan trọng cho lớn mạnh doanh nghiệp NIA cần thực số giải pháp để xây dựng đội ngũ cán quản lý, kinh doanh: Xây dựng kế hoạch thu hút tuyển dụng lao động công khai, hợp lý Công tác đào tạo huấn luyện phải đa dạng hình thức đào tạo dài hạn ngắn hạn, chỗ, tự đào tạo, Cán quản lý đầu ngành phải có trình độ quốc tế Thường xun tổ chức khóa đào tạo cho cán bộ, nhân viên 102 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường Chú trọng hoàn thiện hệ thống trả lương, trả thưởng chế độ sách khác nhằm kích thích người lao động Trả lương cho phận gián tiếp phải dựa hiệu công việc Từng cán nhân viên phải xây dựng kế hoạch, chương trình làm việc, mục tiêu đạt Căn vào thực tế hoàn thành cơng việc chấm điểm A, B, C Tiền lương hiệu tính theo hệ số mức lương tối thiểu doanh nghiệp quy định Trả lương cho phận trực ngày công làm, phận có quy trình làm việc cụ thể, rõ ràng Do tính chất làm theo ca phục vụ 24/24 khơng có ngày lễ, tết, thứ bẩy chủ nhật; ngày lễ tết nghỉ bù hiệu công việc người lao động đánh giá theo A, B, C qua hài lịng khách hàng, hồn thiện công việc giao mà không xảy cố Đó sở để tính lương hiệu qủa cho người lao động Hoàn thiện quy chế trả thưởng Đây động lực để giúp người lao động phấn đấu, tạo khích lệ tinh thần cho người lao động đảm bảo công Cơ sở xét thưởng dựa phân loại A, B, C hàng tháng Nguồn tiền thưởng trích từ quỹ lương quỹ khen thưởng hàng năm Làm tốt sách phúc lợi, chế độ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hộ lao động, chế độ làm việc ca đêm, ngày lễ, tết,… 3.3.4 Những kiến nghị 3.3.4.1 Đối với nhà nước - Tiếp tục đầu tư vào Cảng hàng khơng quốc tế Nội cảng hàng khơng Tổng cơng ty nước - Cần có sách, quy định cụ thể cho đầu tư hạ tầng cảng hàng không, định giá Cảng hàng không nhằm tiến tới cổ phần hóa cảng hàng khơng khai thác hiệu sau - Cần có sách giá phù hợp Cảng hàng khơng thơng qua loại hình dịch vụ hàng khơng nhà nước quản lý 103 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường - Phối hợp quan chức nhằm đơn giản hóa quy định, thủ tục xuất nhập cảnh, xuất nhập đảm bảo an ninh thuận lợi cho khách hàng qua Cảng hàng không 3.3.4.2 Đối với Ngành - Hợp tác chặt với Ngành Du lịch nhằm giúp Cảng hàng không tăng trưởng - Với chức kiểm tra, giám sát Cục hàng khơng tiếp tục hồn thiện hệ thống pháp luật, tạo sở pháp lý cho công tác quản lý hoạt động Ngành như: đăng ký, cấp chứng chỉ, xử lý trách nhiệm dân vi phạm,… kiểm tra giám sát hoạt động hàng khơng, - Phải đảm bảo lợi ích hài hịa cầu nối doanh nghiệp với nhà nước với doanh nghiệp hàng không với 104 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường KẾT LUẬN Để đáp ứng nhu cầu ngày tăng ngành vận tải nói chung vận tải hàng khơng nói riêng, Cảng Hàng khơng quốc tế Nội Bài cần phải có chiến lược kinh doanh lâu dài, tổng hợp; tính đến thiên thời, địa lợi, nhân hoà, sức mạnh bên ngoài, kết hợp nội lực bên Đề tài: “Hoạch định chiến lược kinh doanh cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đến năm 2017” nhằm góp phần nhỏ bé vào chiến lược chung Chương I, luận văn hệ thống hoá khái niệm sở lý thuyết việc xây dựng chiến lược phát triển Xây dựng chiến lược bao gồm: xác định sứ mệnh mục tiêu hoạt động, thực nghiên cứu mơi trường, hình thành chiến lược cuối lựa chọn chiến lược dựa nguyên tắc đặt Các công cụ để xây dựng chiến lược lựa chọn chiến lược bao gồm: ma trận IFE, EFE, IE, SWOT, QSPM Chương II, sâu phân tích hoạt động kinh doanh Cảng Hàng khơng quốc tế Nội Bài Phân tích mơi trường bên ảnh hưởng đến xây dựng chiến lược kinh doanh Cảng, hội mà Cảng có trị, tăng trưởng kinh tế ; thách thức là: tỷ lệ lạm phát cao, Phân tích mơi trường nội ảnh hưởng đến xây dựng chiến lược Cảng bao gồm: marketing, công nghệ sản xuất, nhân lực, tài kế tốn Từ đánh giá mặt mạnh, yếu, hội thách thức, dựa định hướng chiến lược kinh doanh, định hướng phát triển Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, sứ mệnh mục tiêu Cảng, với kết phân tích mơi trường chương tác giả sử dụng cơng cụ để hình thành chiến lược kinh doanh Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài Chiến lược cuối lựa chọn dựa ma trận QSPM Chiến lược thâm nhập thị trường Các giải pháp đưa để thực chiến lược bao gồm giải pháp giải pháp đầu tư, nguồn nhân lực, tài Tác giả dù có nhiều cố gắng nghiên cứu lý luận thực tiễn để đề giải pháp tốt hoạch định chiến lược kinh doanh Tuy nhiên trình độ 105 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường hạn chế thời gian nghiên cứu không nhiều, nên Luận văn không tránh khỏi sai sót định Tác giả mong nhận nhiều ý kiến góp ý chân thành Thầy, Cô bạn đồng nghiệp để Luận văn hồn thiện tác giả có điều kiện nâng cao kiến thức nghiên cứu, góp phần vào hiệu hoạt động thực tiễn 106 Luận văn Thạc sĩ Quản trị kinh doanh Bùi Minh Cường TÀI LIỆU THAM KHẢO Fredr David, Khái luận Quản trị chiến lược, XNB Thống kê, Người dịch: Trương Công Minh Garry D.Smith, Danny R.Arnold, Bobby G.Bizzell, Chiến lược sách lược kinh doanh, NXB Thống kê, Người dịch: Nguyễn Văn Đơng GS.TS Đồn Thị Hồng Vân, Quản trị chiến lược, NXB Tổng hợp TP.Hồ Chí Minh Lê Thế giới, Nguyễn Thanh Liêm, Trần Hữu Hải, Quản trị chiến lược, NXB Thống kê TS Bùi Văn Danh, Quản trị chiến lược, NXB Phương Đông Một số trang web, sách báo tình hình kinh tế Việt Nam, phát triển ngành hàng không dân dụng Việt Nam Văn Bộ Tài định ban hành mức giá, khung giá số dịch vụ hàng không cảng hàng không sân bay Việt Nam, kí ngày 15 tháng năm 2014 107 ... thuyết hoạch định chiến lược kinh doanh Chương 2: Thực trạng kinh doanh quản trị chiến lược Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài Chương 3: Hoạch định chiến lược kinh doanh cho NIA đến năm 2017 Mục... BÁCH KHOA HÀ NỘI BÙI MINH CƯỜNG HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CHO CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ NỘI BÀI ĐẾN NĂM 2017 CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGƯỜI HƯỚNG... công chiến lược 62 2.3.2.2 Hạn chế chiến lược 64 TÓM TẮT CHƯƠNG II 66 CHƯƠNG III: HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CHO CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ NỘI BÀI ĐẾN NĂM 2017