Đang tải... (xem toàn văn)
Đây là toàn bộ bài giảng của môn học quản trị sản xuất trong công nghiệp đóng tàu thủy. Tài liệu dành cho các bạn đang học tập và nghiên cứu về kỹ thuật tàu thủy cũng như các lĩnh vực liên quan trong sản xuất và sửa chữa tàu thủy.
ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY TẬP BÀI GIẢNG QUẢN TRỊ SẢN XUẤT TRONG CƠNG NGHIỆP ĐĨNG TÀU THỦY (Production Management in ship building industry) MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU Chƣơng I: Q TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN NGÀNH ĐĨNG TẦU VIỆT NAM I.1 Vài nét điều kiện địa lý tự nhiên sông – biển việt nam I.2 Ngành đóng tầu – thuyền vận tải thủy việt nam qua tiến trình loch sử phát triển I.3 Thành tựu ngành đóng tàu thời kỳ đổi sở vật chất – kỹ thuật I.4 Vài nét ngành đóng tàu giới Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng II: NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN CỦA KHOA HỌC QUẢN TRỊ SẢN XUẤT 2.1 Quá trình hình thành phát triển lý thuyết quản trị sản xuất 2.2 Khái niệm sản xuất, quản trị sản xuất 2.3 Lựa chọn chiến lƣợc quản trị sản xuất 2.4 Những định quan trọng nội dung quản trị sản suất Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng III: CÔNG TÁC DỰ BÁO 3.1 Các loại dự báo 3.2 Các nhân tố tác động đến dự báo nhu cầu 3.3 Các phƣơng pháp dự báo nhu cầu 3.4 Giám sát kiểm sốt dự báo Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng IV: XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ - ĐỊA ĐIỂM VÀ BỐ TRÍ MẶT BẰNG NHÀ MÁY 4.1 Xác định địa điểm 4.2 Bố trí mặt Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng V: CÁC HƢ HỎNG CỦA TÀU, TỔ CHỨC VÀ LẬP KẾ HOẠCH SỬA CHỮA TÀU 5.1 Hƣ hỏng tàu hình thức tổ chức sửa chữa tàu 5.2 Các hệ thống dạng sửa chữa 5.3 Chu kỳ sửa chữa thời hạn phục vụ tàu 5.4 Tổ chức sửa chữa tàu công ty vận tải 5.5 Lập kế hoạch sửa chữa tàu kinh phí sửa chữa 5.6 Hồ sơ sửa chữa tàu, mối liên hệ chủ tàu xí nghiệp sửa chữa 5.7 Chuẩn bị cho sửa chữa chuyển giao tàu vào sửa chữa Trang 5 đất nƣớc 12 13 14 14 định hƣớng ph 14 15 15 18 18 19 24 20 22 26 28 30 29 30 30 31 33 40 42 42 32 32 33 33 34 36 44 46 46 43 43 48 50 50 47 52 55 55 51 51 53 55 58 59 56 58 61 64 65 60 60 66 56 Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng VI: BẢO DƢỠNG VÀ GIÁM SÁT TRẠNG THÁI KỸ THUẬT ĐỘI TÀU THUỶ 6.1 Tổ chức bảo dƣỡng kỹ thuật đội tàu thuỷ 6.2 Giám sát trạng thái kỹ thuật tàu thuỷ 6.3 Đăng kiểm việt nam 6.4 Kiểm tra trạng thái kỹ thuật chủ tàu tiến hành Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng VII: THÀNH PHẦN CỦA QUÁ TRÌNH SẢN XUẤT, CƠ CẤU VÀ CÁC PHƢƠNG PHÁP TỔ CHỨC SẢN XUẤT CỦA CÁC XÍ NGHIỆP 7.1 Qúa trình sản xuất, chu kỳ sản xuất thời hạn trình sản xuất 7.2 Tập trung chuyên mơn hố hợp tác hố sản xuất, cấu sản xuất xí nghiệp cơng nghiệp 7.3 Các giai đoạn sản xuất đóng sửa chữa tàu 7.4 Cơ cấu sản xuất xí nghiệp đóng sửa chữa tàu 7.5 Tối ƣu hố hoạt động chu trình sản xuất 7.6 Các phƣơng pháp tổ chức sửa chữa đóng tàu thuỷ Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng VIII: CHUẨN BỊ SẢN XUẤT 8.1 Các dạng chuẩn bị sản xuất 8.2 Chuẩn bị kỹ thuật cho đóng tàu 8.3 Chuẩn bị kỹ thuật cho sửa chữa tàu 8.4 Chuẩn bị mặt tổ chức cho sản xuất 8.5 Lập kế hoạch tác nghiệp quản lý theo sơ đồ mạng Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng IX: TỔ CHỨC SẢN XUẤT TRONG CÁC KHU VỰC – BỘ PHẬN CỦA NHÀ MÁY A TỔ CHỨC SẢN XUẤT TRONG BỘ PHẬN SẢN XUẤT CHÍNH 9.1 Phân xƣởng vỏ 9.2 Phân xƣởng khí 9.3 Phân xƣởng triền đà 9.4 Các phân xƣởng chuẩn bị B TỔ CHỨC SẢN XUẤT TRONG PHÂN XƢỞNG PHỤ VÀ PHỤC VỤ 9.5 Bộ phận dụng cụ 9.6 Bộ phận sửa chữa 9.7 Bộ phận lƣợng Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng X: QUẢN TRỊ TỒN KHO, HOẠCH ĐỊNH NHU CẦU VẬT TƢ 10.1 Những vấn đề quản trị tồn kho 10.2 Hoạch định nhu cầu vật tƣ 61 61 67 68 69 62 62 63 63 66 67 67 69 70 70 73 74 74 68 75 68 70 72 76 77 82 85 85 86 86 87 92 96 97 109 109 77 79 84 85 90 93 94 95 95 96 102 105 107 119 119 110 110 110 112 113 113 120 120 122 124 124 115 115 116 117 119 119 120 120 12 126 127 128 130 130 131 131 135 Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng XI: BẢO TRÌ CƠNG NGHIỆP 11.1 Chức nhiệm vụ 11.2 Các loại bảo trì cơng nghiệp 11.3 Tổ chức máy thực cơng tác bảo trì 11.4 Kiểm tra bảo trì Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng XII: BỘ TIÊU CHUẨN ISO 9000, ISO 14000 TRONG CÔNG NGHIỆP ĐĨNG TÀU 12.1 Q trình hình thành tiêu chuẩn ISO 9000 12.2 Những tiêu chuẩn ISO 9000 12.3 Vai trò ISO 9000 quản lý doanh nghiệp hội nhập kinh tế giới 12.4 Ap dụng ISO 9000 Việt Nam, có doanh nghiệp đóng tàu Tóm lƣợc Câu hỏi TÀI LIỆU THAM KHẢO 126 126 127 127 127 128 128 130 130 137 137 138 138 138 139 140 142 142 131 131 131 143 143 143 135 148 136 138 138 139 143 152 152 153 LỜI NĨI ĐẦU Giáo trình “Quản trị sản xuất cơng nghiệp đóng tầu thuỷ” gồm 12 chương đề cập nội dung sau đây: Q trình hình thành phát triển ngành đóng tầu – thuyền Việt Nam Những vấn đề khoa học quản trị sản xuất Quản trị sản xuất, khoa học công nghệ cơng nghiệp đóng tầu Bộ tiêu chuẩn ISO 9000 cơng nghiệp đóng tầu Giáo trình biên soạn theo mục tiêu đào tạo Khoa Đóng tàu Cơng trình Đại học Giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, trang bị kiến thức quản trị sản xuất cho sinh viên Giáo trình PGS – TSKH Đặng Hữu Phú (chủ biên), Th.S Vũ Ngọc Bích, TS Nguyễn Đức Quý KS Lê Văn Toàn biên soạn Các chương 1, 2, 3, 4, 10, 11 12 PGS – TSKH Đặng Hữu Phú KS Lê Văn Toàn biên soạn.; chương 5, 6, 7, 8, Th.S Vũ Ngọc Bích TS Nguyễn Đức Quý biên soạn Nhân đây, xin chân thành cảm ơn tập thể cán giảng dạy Khoa Đóng tàu Cơng trình – Trường Đại học Giao thơng vận tải Tp Hồ Chí Minh, đặc biệt xin cảm ơn phản biện: PGS – TS Trần Công Nghị, PGS – TS Nguyễn Đức Ân nhiệt tình đóng góp nhiều ý kiến quý báu cho việc hoàn thiện thảo giáo trình Mặc dầu có nhiều cố gắng, song trình độ có hạn, người viết chắn cịn nhiều sai sót Rất mong đồng nghiệp bạn đọc đóng góp thêm nhiều ý kiến để giáo trình ngày hồn chỉnh, phục vụ người đọc tốt Mọi phê bình, đóng góp ý kiến xin gửi Khoa đóng tàu cơng trình Đại học Giao Thơng Vận Tải TP Hồ Chí Minh Các tácgiả CHƢƠNG I QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN NGÀNH ĐÓNG TẦU VIỆT NAM I.1 Vài nét điều kiện địa lý tự nhiên sông – biển Việt nam Nƣớc ta nằm Đông Nam Châu Á, đƣờng giao thông hàng hải quốc tế Bờ biển trải dài từ Bắc xuống Nam với 3.260 km, 4.000 đảo lớn nhỏ Việt Nam có mạng lƣới sơng, kênh vô phong phú đầy tiềm với tổng chiều dài 41.900 km, 2360 sông, kênh, trăm cửa sông, nhiều hồ, đầm, phá Các hồ chứa nƣớc lớn là: Hịa Bình, Thác Bà, Trị An, Dầu Tiếng,… Hệ thống sơng ngịi tập trung khu vực: vùng châu thổ sơng Hồng phía Bắc đồng sơng Cửu Long phía Nam, có mật độ 0,17 – 0,19 km đƣờng sông / km2 diện tích, thuộc loại mật độ sơng cao giới Nƣớc ta có nguồn tài nguyên biển dồi (dầu mỏ, động thực vật, khoáng sản,…) tiềm du lịch to lớn Sơ lƣợc vài nét điều kiện tự nhiên nhƣ cho thấy ngành: vận tải biển, vận tải sông biển, vận tải thủy nội địa, khai thác dầu khí, đánh bắt thủy sản, du lịch sơng nƣớc… có điều kiện phát triển, địi hỏi ngành đóng tàu cơng trình phải đáp ứng yêu cầu ngày tăng I.2 Ngành đóng tầu – thuyền vận tải thủy Việt nam qua tiến trình lịch sử phát triển đất nƣớc Thời kỳ từ dựng nƣớc đến cách mạng tháng Tám năm 1945 Gắn với lịch sử 4000 năm dựng nƣớc giữ nƣớc dân tộc Việt Nam hình thành phát triển phƣơng thức vận chuyển dƣới nƣớc Giữa vùng sông nƣớc mênh mông từ thuở xa xƣa tổ tiên ta sớm chế tạo thuyền độc mộc – thân lớn khoét – lại sông hồ, ven biển đánh bắt cá, gieo trồng thu hoạch lúa nƣớc Trong di khảo cổ hoa văn trống đồng Đông Sơn, Ngọc Lũ, Tây Nguyên,… chứng minh cho nhận định Hoa văn mặt, tang trống khắc hình thuyền, ngƣời đội mũ lơng chim chèo thuyền Con thuyền thô sơ, mũi cong lên, lƣớt sóng nƣớc biểu cho gắn bó ngƣời dân Lạc Việt xƣa với truyền thống sông nƣớc Khảo cổ học dân tộc học giới xác nhận rằng: thuyền buồm Việt Nam xuất từ thời kỳ đồ đá vùng châu thổ sơng Hồng Trong sách “Thái bình ngự lão”, “ Tấn thƣ ”, “ Ngô thời ngoại quốc liệt truyện ” Trung Quốc thời xƣa kể đến “các thuyền rồng ngƣời Việt chở hàng trăm ngƣời ”, “những thuyền nhiều buồm với hệ thống chuyển gió phức tạp biển vào lúc hƣớng ” Từ kỷ thứ II cha ông ta đóng thuyền biển dài 20 trƣợng (trên 40 m), cao mặt nƣớc từ đến trƣợng (4 đến m) Hệ thống giao thông thủy nƣớc ta với Trung quốc nƣớc phía Nam phát triển Sách “ An nam hộ phủ ” Đƣờng hội yến cịn ghi rõ “Năm 808 Trƣơng Chân sai thợ đóng 400 thuyền lớn, 32 ngƣời chèo 25 chiến binh ” Sức sáng tạo vĩ đại, khai thác lợi sông nƣớc cha ông ta thể chiến thắng quân Nam Hán sông Bạch Đằng năm 938 Ngô Quyền lãnh đạo Chiến thắng mở đầu thời kỳ phát triển độc lập tự chủ dân tộc Việt Nam Những dịng sơng, cửa biển, thuyền bè ngƣời Việt lập nên chiến thắng bảo vệ tổ quốc thời kỳ Trải qua nhiều năm phát triển kinh tế, sơng ngịi thƣờng xun đƣợc đào vét, chỉnh tu Nhiều loại thuyền lớn sông, biển xuất Sách “An nam tức sự” thời Trần chép lại: “… thuyền nhẹ dài, ván mỏng, đuôi nhƣ cánh chim xuyên nắng, ba mƣơi ngƣời chèo, có đến trăm ngƣời, thuyền nhanh nhƣ bay” chứng tỏ kỹ thuật, mỹ thuật đóng thuyền thời cao Chiến thắng vĩ đại quân dân nhà Trần năm 1288 Trần Hƣng Đạo huy đánh tan quân Mông Cổ (lần thứ 3) sơng Bạch Đằng ngày 9/4 Lịch sử cịn ghi lại : “ Cuộc chiến diễn từ mờ sáng đến chiều tối, quân ta tiêu diệt hoàn toàn đạo thủy quân giặc, 400 số 500 chiến thuyền giặc bị vùi xuống lịng sơng Bạch Đằng Các tƣớng giặc Ô Mã Nhi, Phàn Tiếp,… bị bắt sống” Sứ thần nhà Nguyên thời tên Trần Phu tự thú: “ Mỗi nằm mơ thấy chuyện cũ (trận Bạch Đằng) kinh hồn sợ hãi” Ta thấy vào giai đoạn lịch sử ông cha ta có đội chiến thuyền hùng mạnh nhƣ Từ kỷ XVI, mặt quản lý nhà nƣớc, Đàng nhƣ Đàng thành lập xuởng sản xuất nhiều mặt hàng, có cơng việc đóng thuyền bè Chúa Nguyễn lập xƣởng đóng thuyền chiến giao cho ngƣời Bồ Đào Nha G Cơ roa huy Ở vùng ven biển có xƣởng đóng thuyền lớn trọng tải tới 300 – 400 Các lái buôn dùng thuyền lớn biển từ Quảng Bình, Quảng Trị vào Gia Định dọc sông Tiền, sông Hậu buôn bán trao đổi với ngƣời vào khai khẩn đồng sông Cửu Long Vận tải thủy góp phần quan trọng vào việc hình thành phát triển trung tâm kinh tế sầm uất đất nƣớc nhƣ Kẻ Chợ (Hà Nội), phố Hiến (Hƣng Yên)… Về cơng nghệ đóng thuyền trích dẫn số nhận xét ngƣời phƣơng Tây: Năm 1717, “ Ký ức An Nam ”, Tsaitinglay viết : “ Một thuyền lớn dƣới làm tre quét dầu dừa, có khoang thuyền ván gỗ, có nhỏ nhƣng làm vật liệu đó…” Poa vơ rơ (Poivre) chuyến công cán cho công ty Ấn Độ từ năm 1748 có ghé qua Việt Nam viết thuyền Đàng Trong “buộc chằng mây, buồm gióng tre lợp lá, hình thù nhƣ tai Nhƣng thuyền chạy tốt chống đƣợc với gió” Năm 1774, chuyến Đàng Trong Poa vơ rơ Đơ Giăng-xi-nhi tả lại: “Những loại thuyền đƣợc đóng theo cách cổ truyền hàng ngàn năm không thay đổi, mặt chắn đƣợc đảm bảo lại nhanh Những thuyền có đặc điểm dƣới đáy chia làm nhiều ngăn, nhiều khoang, có ván kín ngăn cách Do đỡ bị đắm cịn có khoang để xếp hàng riêng biệt, ngƣời Anh ý thí nghiệm kiểu đóng đó” Qua lời viết trích dẫn cho nhận xét tiến triển cơng nghiệp đóng thuyền tài nghệ cha ơng ta thời đƣợc ngƣời nƣớc ngồi khâm phục Thời Tây Sơn nƣớc ta có hàng trăm chiến thuyền đại, có lẽ lực lƣợng mạnh mẽ nhƣ nên kéo quân Bắc “ thuyền chiến vua Quang Trung để đầy sông Vị Hoàng (Nam Định) ”, mà sách “ Hoàng Lê thống chí” ghi lại Vào đầu thời Gia Long có quy định vận tải thủy nhà nƣớc phong kiến, lập quan quản lý tầu thuyền Các thuyền vận tải Nam – Bắc chia làm bang, bang dƣới 20 Các tàu thuyền dân phải trình báo đƣợc cấp chí (Thẻ bài) để nhà nƣớc quản lý thu thuế Năm 1827 nhà Nguyễn quy định lệ đại tu, tiểu tu cho tàu thuyền Đầu năm 1839 vua Minh Mạng sông Hƣơng xem chạy thử thuyền máy nƣớc Nhƣng sơ suất vận chuyển từ xƣởng bến sông, máy nƣớc không hoạt động đƣợc nhà vua lệnh bắt giam đốc cơng Ít lâu sau, nhà vua lại xem chạy thử lại, kết “thấy máy móc linh động, chạy nhanh nhẹ” nhà vua ban thƣởng cho ngƣời đóng thuyền Tháng 10 năm ấy, thợ đóng tàu nƣớc ta lại “ chế tạo thêm thuyền lớn chạy máy nƣớc, tính tiền hết 11.000 quan có lẻ”, vua Minh Mạng nói “ Trẫm muốn ngƣời thợ nƣớc ta học tập máy móc đƣợc tinh xảo nên khơng tính đến tổn phí tiền bạc” Năm 1844 vua Thiệu Trị lệnh mua tàu nƣớc – tàu nƣớc loại lớn, trị giá đến 280.000 quan, thợ đóng thuyền nƣớc ta học tập kỹ thuật nƣớc ngoài… White, đại tá hải quân Hoa Kỳ lúc đến Việt Nam viết “ Ngƣời Việt Nam ngƣời đóng tàu thành thạo Họ hồn thành cơng trình với kỹ thuật mực xác” Từ kỉ 19 đến kỉ 20 thực dân Pháp xâm lƣợt thống trị nƣớc ta Thấy rõ tầm quan trọng giao thông đƣờng thủy, Pháp tiến hành : Năm 1864, xây dựng sở “Ba Son” có xƣởng hàn, tiện,… để sửa chữa thuyền máy có gần ngàn thợ Cũng năm 1864, Pháp cho thầu khoán ngƣời Việt ngƣời Hoa làm Sài Gịn bến tàu dài 1800 mét, tàu có mớn nƣớc 4,2 mét cập bến Hai năm sau, 1866 làm ụ sửa chữa tàu lớn để sửa chữa chiến thuyền, thƣơng thuyền Pháp Viễn Đông Sài Gòn trở thành thƣơng cảng, quân cảng quan trọng Pháp Năm 1875 Cơng ty đƣờng sơng Bắc kì thành lập Năm 1881, Bƣu thuyền đƣờng sơng Nam kì thành lập Năm 1902 thành lập Cơng ty cơng trình nạo vét sông Năm 1914 Công ty vận tải thủy Hoa Kiều thành lập họat động Sài Gòn – Nông Pênh Năm 1927 số tƣ bản xứ ngƣời Việt thành lập “ Công ty bảo hiểm đƣờng biển đƣờng sơng Nam kì” Sau cảng Sài Gịn, Pháp tiếp tục xây dựng cảng : Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Cam Ranh, Qui Nhơn,…Nhiều xí nghiệp đóng, sửa chữa tàu đƣợc xây đóng Hà Nội, Hải Phịng,… Năm 1918 Sở đóng tàu Sài Gòn hạ thủy tàu trọng tải 4200 Hoạt động vận tải thủy ngƣời Việt thời gian thực dân Pháp đô hộ tiêu biểu nhƣ: Nguyễn Phú Tồn, Bạch Thái Bƣởi, … Nhìn chung, hồn cảnh xã hội VN thuộc Pháp, giới tƣ tiểu chủ ngƣời Việt có vị trí quan trọng kinh doanh vận tải thủy, nghệ thuật đóng tàu thuyền nƣớc ta Thời kì từ sau cách mạng tháng Tám 1945 Từ 1945 đến 1954 Ngày 2/9/1945, quãng trƣờng Ba Đình, Hồ chủ tịch, thay mặt phủ lâm thời nƣớc Việt Nam dân chủ cộng hịa đọc “Tun ngơn độc lập” Trƣớc đó, ngày 28/8/1945 Chính phủ lâm thời thành lập Bộ giao thơng cơng Ngày 13/11/1945 Bộ thành lập “ Ủy ban quản lý thƣơng thuyền ” Nhiệm vụ Ủy ban đƣợc nêu rõ nghị định : Phụ trách việc lại sông biển, xem xét kiểm tra tàu thuyền, thi hành luật pháp tàu,…Nhà nƣớc bảo hộ quyền tự kinh doanh, khuyến khích nhà tƣ sản, tiểu chủ tiếp tục hoạt động vận tải thủy Điều giúp cho xã hội nhanh chóng ổn định hoạt động kinh tế Để chuẩn bị cho kháng chiến lâu dài, phủ lệnh cho nhà máy, xí nghiệp (trong có đóng – sửa tàu) sơ tán lên vùng Nhiều đoàn tàu, canô, sà lan ngƣợc sông Hồng vào sông Đà, sơng Lơ chở vật liệu, thiết bị, máy móc lên chiến khu Thu Đông năm 1947 quân dân ta chiến thắng sông Lô, đánh bại vạn quân Pháp Trên sông, kênh miền Nam, tàu chiến giặc bị chặn đánh liệt Sở Hàng hải Nam Bộ tận dụng phƣơng tiện ghe, thuyền có tay, huy động thêm nhân dân chuyển lƣơng thực, vũ khí, đội Đồng Tháp Mƣời, U Minh, Cà Mau để tăng cƣờng nhịp độ công giặc đảm bảo cho đời sống vùng kháng chiến Các sở giao thơng liên khu tồn quốc “ khuyến khích hoạt động tƣ nhân tiếp tế vận tải”, ngân hàng cho vay vốn để sửa chữa đóng thuyền bè, thành lập đội vận tải chở hàng hóa, lƣơng thực,… vùng tự Trong chiến dịch Điện Biên Phủ 1954, huy động đến 11.800 tàu, thuyền lớn nhỏ tham gia vận chuyển hậu cần cho chiến dịch Vận tải đƣờng sông kết hợp với ngành hậu cần quân đội “ vận chuyển 30 ngàn lƣơng thực, đạt triệu rƣỡi TKM” Ơ miền Bắc trƣớc 1975 Miền Bắc đƣợc giải phóng, giành đƣợc chủ quyền quản lý 937 km đƣờng biển 5442 km đƣờng sông đƣờng biển bao la Ngành vận tải sơng có khoảng vạn sức chở , 47 canô tàu kéo, 7600 thuyền loại (hầu hết tƣ nhân, 24 canô chở khách với 1340 chỗ, tập trung chủ yếu Hải Phịng, Hà Nội, Nam Định Cảng sơng cảng Phà đen (Hà Nội) Cơ sở sửa chữa đóng hầu nhƣ khơng có Tháng 8/55 Cục vận tải đƣờng thủy đƣợc thành lập Tháng 3/1956 Công ty quốc doanh Sông – biển đời để quản lý phƣơng tiện vận tải thủy Trung Quốc tặng ta tàu thủy “ Hịa Bình” “ Hữu Nghị”, tàu có trọng tải 700 Cảng Hải Phịng có tàu cuốc hƣ hỏng đƣợc sửa chữa đƣợc trang bị thêm tàu kéo 180CV 300CV 10 salan với tổng trọng tải 1045T Phòng Hàng hải Nam giải tán, ta cất giấu đƣợc nhiều phƣơng tiện quản lý đƣợc phƣơng tiện tham gia chuyển quân Nam Bắc tập kết Cục khí đƣợc thành lập đảm nhận việc sửa chữa loại phƣơng tiện vận tải bốc xếp Ngành đóng tàu có xƣởng đóng tàu 1,2,3,4 Hải Phịng, xƣởng khí Hải Phịng,… sau có thêm xƣởng Quảng Ninh, Nam Định, Hà Nội,… Giai đoạn 1955 – 1960 nhập phân đoạn, tổng đoạn salan 200T từ Rumani, Ba Lan lắp ráp, nối lại Cộng hòa dân chủ Đức giúp tàu “Đoàn Kết” “Thống Nhất” trọng tải tầu 800 DWT ; Liên Xô giúp ta đoàn tàu cuốc, tàu hút bùn để nạo vét tuyến luồng, cảng biển,… Các tàu vận tải ta chở hàng đến Trung Quốc, Hồng Công,… Một kiện quan trọng đánh dấu trƣởng thành ngành đóng tàu Việt Nam non trẻ việc hồn thành xây dựng nhà máy đóng tàu Bạch Đằng, sở khí đóng tàu đại miền Bắc vào thời gian nhà máy đóng thành cơng tàu “20 tháng 7” trọng tải 1000T Năm 1961, ngành đƣờng thủy trục vớt khôi phục thành công hai tàu khách “Đà Nẵng”, “Mỹ Tho” đóng thêm 13 tàu khách Do yêu cầu chi viện cho miền Nam, từ 10/1962 hình thành đƣờng vận chuyển Hồ Chí Minh biển Trên tuyến sử dụng loại tàu “Giải phóng”, trọng tải 100T, cơng suất 900CV, tốc độ 13 hải lý/giờ ta chế tạo Năm 1964 thành lập Ty Đăng kiểm 10 Trong phƣơng pháp MRP,ngƣời ta tìm cách dự báo yêu cầu vật tƣ công đoạn cách thiết lập mối quan hệ đặt hàng tiếp nhận,giữa lịch sản xuất yêu cầu sản phẩm,nhằm đảm bảo lƣợng dự trữ vật tƣ công đoạn theo yêu cầu sản xuất (khơng thừa, khơng thiếu ) Có thể hình dung theo sơ đồ sau: (Hình 10.3) Dự trử NVL nhập Dự trử bán thành phẩm công đoạn Dự trử bán thành phẩm công đoạn Dự trử chi tiết công đoạn lắp ghép Lệnh sản xuất Dự trử bán thành phẩm (xuất xưởng) Lệnh sản xuất Lệnh mua hàng Chỉ huy sản xuất Hình 10.3 Phƣơng pháp quản lý dự trử theo MRP II Phƣơng pháp tiếp cận MRP Mục tiêu MRP cho ta thơng tin để biết cần đặt hàng (kể nội ) Để đạt đƣợc mục tiêu đó,trƣớc hết ta cần dựa vào dự báo mức tiêu thụ để dự báo nhu cầu sản phẩm cuối cùng.Từ nhu cầu sản phẩm cuối đƣợc dự báo để chuyển nhu cầu tồn kho tổng quát thành nhu cầu tồn kho phận, chi tiết theo cấu trúc sản phẩm Mặt khác ngƣời ta dựa vào bảng qui trình thời gian gia cơng chi tiết để xác định thời điểm phải cung cấp loại vật tƣ cơng đoạn sản xuất Đó ý tƣởng MRP Dữ liệu đầu vào đầu MRP Để vận hành đƣợc hệ thống MRP cần phải có liệu đầu vào đầu nhƣ sau: Đầu vào - Bảng điều độ sản xuất - Bảng danh sách vật tƣ - Thông tin vật tƣ tồn kho công đoạn sản xuất Đầu MRP cho liệu đầu nhƣ sau: - Loại vật tƣ chi tiết đặt hàng? - Số lƣợng đặt bao nhiêu? - Thời điểm phải đặt hàng? Tiến trình thực MRP gồm bƣớc : Bước 1: thu thập thông tin đầu vào Bước 2: lập sơ đồ nhu cầu vật tƣ theo mã linh kiện 125 Bước 3: phân phối thời gian sản xuất để sản xuất gia công phận cấu thành (Bảng tổng thời gian gia công,vận chuyển,sắp xếp,chờ đợi, …) Bước 4: tính tốn nhu cầu dự trữ vật tƣ cho chi tiết thời điểm cách tính nhu cầu sản phẩm hồn chỉnh(dự báo ) ngƣợc trở lại cho hạng mục vật tƣ phát sinh Kết bƣớc cho ta biết thông tin đầu Trong công tác quản trị tồn kho lập kế hoạch nhu cầu vật tư nhà máy đóng tàu sữa chữa tàu cần lưu ý đặc điểm, đặc thù sản xuất sau: Sản phẩm tàu,giá trị lớn,tỉ lệ chế tạo đơn thƣờng phổ biến.Để lắp đặt tàu cần chế tạo nhiều chi tiết,cụm chi tiết,phân đoạn,tổng đoạn… Để phục vụ nhu cầu kịp thời sản xuất ngƣời ta thƣờng chế tạo sẵn phụ kiện, chi tiết định hình (neo, xích, bánh lăn chân vịt, tổng-thành máy vỏ, …) Vật tƣ quan trọng sắt thép,máy chính.Do điều kiện kinh tế cịn thấp,ta phải nhập ngoại vật tƣ này-phụ thuộc vào giá quốc tế Từ cho thấy cơng tác phân loại, kiểm kê xác định mức dự trữ phức tạp,đòi hỏi ngƣời quản lý phải thƣờng xuyên quan tâm theo dõi tình hình nội xí nghiệp,theo dõi bên ngồi, thị trƣờng vật tƣ giới để kịp thời điều chỉnh hàng tồn kho xí nghiệp mình, giải đáp câu hỏi: Lƣợng đặt hàng đủ? Khi đặt hàng? Tóm lược Kiểm sốt hàng tồn kho vấn đề lớn quản trị doanh nghiệp Có vấn đề phải giải quyết: lượng hàng tối ưu đặt hàng? Tình hình vật tư cung cấp cho nhà máy đóng tàu sửa chữa tàu có u cầu xí nghiệp cơng nghiệp khác, tức phải có “Vừa lúc” Phương pháp hoạch định nhu cầu vật tư MRP đáp ứng yêu cầu Hệ thống MRP cung cấp cho nhà quản trị thông tin quan trọng như: - Lượng vật tư cần phải đặt hàng - Số lượng đơn hàng - Thời điểm đặt hàng - Nhờ có hệ thống MRP cho phép giảm đáng kể dự trử tồn kho - Phương pháp MRP sử dụng rộng rãi giới Nhờ có hệ thống MRP cho phép giảm đáng kể chi phí tồn kho Phương pháp MRP sử dụng rộng rãi giới CÂU HỎI Hãy nêu chức quản trị tồn kho? Tại phải xử dụng kỹ thuật phân tích A, B, C quản trị tồn kho? Phân tích khái niệm “vừa lúc” việc cung cấp vật tư cho nhà máy đóng tàu? Nội dung phương pháp hoạch định nhu cầu vật tư MRP? Về mặt vật tư, nhà máy đóng tàu sửa chữa tàu cần lưu ý đặc điểm, đặc thù sản xuất gì? 126 CHƢƠNG XI BẢO TRÌ CƠNG NGHIỆP Máy móc, thiết bị công cụ sản xuất chủ yếu quan trọng doanh nghiệp sản xuất Máy móc thiết bị hƣ hỏng làm cho sản xuất ngƣng trệ, gây nhiều thiệt hại cho doanh nghiệp.Việc trì tình trạng hoạt động tốt cách thƣờng xuyên máy móc, thiết bị nhiệm vụ quan trọng quản trị sản xuất Công việc đƣợc gọi bảo trì cơng nghiệp Khái niệm bảo trì cơng nghiệp hiểu nhƣ sau: Bảo trì cơng nghiệp toàn hoạt động tổ chức sản xuất (Nằm doanh nghiệp) nhằm đảm bảo cho hệ thống sản xuất doanh nghiệp thƣờng xuyên tình trạng hoạt động tốt Hoặc: Bảo trì cơng nghiệp chức trì hoạt động thƣờng xuyên máy móc, thiết bị hệ thống dây chuyền sản xuất doanh nghiệp Phạm vi bảo trì cơng nghiệp rộng, bao gồm việc bảo trì nhà xƣởng, mặt bằng, máy móc, thiết bị vận chuyển, thiết bị phát điện, hệ thống nƣớc, điều hồ khơng khí, thơng gió, hệ thống xử lý chất thải, … 11.1 Chức nhiệm vụ Ngƣời ta phân loại bảo trì chức nhiệm vụ phụ nhƣ sau: Các chức chính: - Bảo dƣỡng thiết bị có bao gồm máy công cụ, máy chuyên dùng, máy động lực máy móc thiết bị khác, … - Bảo dƣỡng nhà xƣởng, kho tàng, mặt bằng, cơng trình phục vụ sản xuất (cầu cảng, ụ, …) - Bảo dƣỡng hệ thống cung cấp lƣợng nhƣ hệ thống điện, hệ thống gas, hệ thống đốt, … Các chức phụ: - Duy trì hoạt động hệ thống xử lý chất thải - Duy trì hoạt động hệ thống chống cháy, chống nổ - Duy trì hoạt động hệ thống bảo hộ lao động (quạt thông gió, máy điều hồ khơng khí, hệ thống hút khói, chống ồn, chống bụi, …) - Các nhiệm vụ khác 11.2 Các loại bảo trì cơng nghiệp Hoạt động bảo trì cơng nghiệp nhà máy chia làm loại: - Bảo trì hiệu chỉnh - Bảo trì dự phịng - Bảo trì dự báo Bảo trì hiệu chỉnh Bảo trì hiệu chỉnh hiệu chỉnh lại máy móc thiết bị chúng bị hỏng hóc hoạt động khơng bình thƣờng Thực chất bảo trì hiệu chỉnh sữa chửa máy móc thiết bị hƣ hỏng Ngƣời ta phân hoạt động sữa chửa thành sửa chữa nhỏ sữa chữa lớn Sữa chữa nhỏ sữa chữa hƣ hỏng nhỏ, lặt vặt thời gian sữa chữa ngắn, chi phí khơng nhiều Còn sữa chữa lớn sữa chữa hƣ hỏng nặng, sữa chữa thay phận quan trọng máy móc thiết bị Thời gian sữa chữa kéo dài chi phí lớn 127 Bảo trì dự phịng Khác với bảo trì hiệu chỉnh, bảo trì dự phịng đƣợc tiến hành trƣớc có hƣ hỏng máy móc thiết bị Bảo trì dự phịng nhằm mục đích giảm thiểu khả gián đoạn sản xuất tức mang tính chủ động phịng ngừa trƣớc Nội dung bảo trì dự phịng gồm việc: thiết kế lắp đặt thiết bị theo yêu cầu kỹ thuật; kiểm tra định kỳ; chăm sóc bảo dƣỡng thiết bị (cho dầu mỡ, lau chùi, vệ sinh, xúc rữa, …) Bảo trì dự báo Đây vấn đề nhiều nhà quản trị quan tâm Bảo trì dự báo phƣơng pháp dự báo trƣớc trục trặc xảy máy móc thiết bị thông qua công cụ nhạy cảm nhƣ máy phân tích độ rung,máy siêu âm, dụng cụ quang học, máy đo biên độ, đo nhiệt độ, … Ngƣời ta dùng công cụ thƣờng xuyên theo dõi xem thiết bị sử dụng có thơng số kỹ thuật có nằm giới hạn cho phép khơng Lựa chọn phƣơng thức bảo trì Trong loại bảo trì nêu trên, dự báo ƣu việt nhất, cho phép khắc phục nhƣợc điểm hai loại Tuy nhiên mặt lý thuyết, thực tế việc áp dụng bảo trì dự báo phải có số điều kiện nhƣ: phải có hệ thống cơng cụ nhạy cảm, phải có đội ngũ cán bộ, cơng nhân giàu kinh nghiệm, việc khó Do thực tiễn doanh nghiệp phải lựa chọn hai phƣơng pháp trên, tức bảo trì hiệu chỉnh hay bảo trì dự phịng Theo T.S Đặng Minh Trang, lựa chọn phƣơng pháp bảo trì tối ƣu cần thực theo bƣớc sau: Bước1: Dựa vàolý lịch máy móc, thiết bị để tính số lần hỏng máy dự đốn doanh nghiệp khơng bảo dƣỡng định kỳ Bước 2: Tính chi phí hỏng máy (Dự đốn tháng khơng bảo dưỡng định kỳ) Bước 3: Tính chi phí theo bảo dƣỡng dự phòng Ba bƣớc đƣợc hiểu tính chi phí cho hai loại bảo trì (Hiệu chỉnh dự phòng) Bước 4: So sánh hai phƣơng án chọn phƣơng án có chi phí thấp 11.3 Tổ chức máy thực cơng tác bảo trì Cơng việc bảo trì máy móc thiết bị nhà máy phải đƣợc tham gia nhiều ngƣời, nhiều phận khác Cơng việc bảo trì thƣờng xuyên, hàng ngày ngƣời công nhân trực tiếp đứng máy Công nhân phải thực nhiệm vụ nhƣ kiểm tra dầu nhớt, lau chùi, theo dõi tình trạng hoạt động, … Những việc đƣợc ghi vào nội qui vận hành máy móc thiết bị, “nhật ký máy” Các việc phức tạp địi hỏi chun mơn cao phải đội bảo trì chuyên nghiệp nhà máy thực Đội bảo trì chuyên nghiệp kỹ sƣ lành nghề phụ trách đôi ngũ nhân viên, cơng nhân kỹ thuật có kinh nghiệm, tay nghề cao với thiết bị chuyên dùng Đối với thiết bị chuyên dùng, đặc chủng, lực lƣợng kỹ thuật nhà máy khơng giải đƣợc phải hợp đồng bảo trì với bên ngồi với nhà máy sản xuất thiết bị đến sữa chữa họ đƣa thiết bị đến sở họ để bảo trì Ví dụ nhƣ: cần cẩu, thiết bị điện, nghi khí hàng hải, … 128 Lực lƣợng tham gia bảo trì cơng nghiệp hình dung qua sơ đồ hệ thống sau: (Hình 11.1) Công nhân trực tiếp đứng máy Đội bảo trì nhà máy Đội bảo trì lưu động nhà máy sản xuất thiết bị Cở sửa chữa nhà sản xuất thiết bị Chi phí bảo trì giảm Tính chuyên môn cao Hình 11.1 Tổ chức bảo trì cơng nghiệp nhà máy Đội bảo trì chuyên nghiệp nhà máy đƣợc cấu thành phịng chun mơn trực thuộc ban giám đốc nhƣ phịng ban khác Mơ hình tổ chức thƣờng áp dụng cho nhà máy lớn Đối với nhà máy nhỏ, đƣợc nằm phịng thiết bị Riêng phần nhà cửa, xƣởng nằm phòng xây dựng 11.4 Kiểm tra bảo trì Cơng tác kiểm tra bảo trì nhằm đảm bảo cho cơng tác bảo trì đƣợc thực tốt Một số cơng cụ biện pháp kiểm tra nhƣ sau: Lệnh công tác Trƣớc thực cơng việc bảo trì phải có lệnh cơng tác Lệnh cơng tác bao gồm thông tin liên quan đến địa điểm, loại thiết bị, tình trạng nội dung cần bảo trì, … Lịch tiến độ cơng tác Đó lộ trình cơng việc Trong phải ấn định số lƣợng,bậc thợ, loại thợ cần thiết thời gian thực lệnh công tác Để đảm bảo tiến độ sản xuất chung nhà máy nên nhiều đội bảo trì phải làm việc vào ca 3, vào ngày lễ, ngày nghỉ Kiểm tra vật tư chi phí vật tư Sau tiến hành kiểm tra,khám xét thiết bị máy móc,ngƣời thợ bảo trì cần phải lập dự trù vật tƣ Các vật tƣ đƣợc ký duyệt, xem xét để nhận kho Nhƣng phận giám sát bảo trì phải theo dõi giám sát xem xét vật tƣ có đƣợc thực mục đích theo dự trù không? Kiểm tra dự trù vật tư thay Công việc quan trọng, đặc biệt vật tƣ hay bị hƣ hỏng phải có lƣợng dự trữ định kho để đảm bảo cần có ngay, khơng ảnh hƣởng đến q trình sản xuất Lý lịch thiết bị 129 Đây tài liệu thông tin thiếu đƣợc quản lý thiết bị Lý lịch thiết bị giúp cho ngƣời làm cơng tác bảo trì theo dõi xun suốt tồn tuổi thọ thiết bị để có biện pháp định sữa chữa hợp lý Lý lịch thiết bị giống nhƣ hồ sơ bệnh án bệnh nhân Những thơng tin quan trọng phải có lý lịch thiết bị: - Mã số - Nơi sản xuất - Ngày sản xuất/ngày mua nhà xƣởng - Giá trị ban đầu - Ngày sữa chữa - Nội dung sữa chữa - Ngƣời/bộ phận thực sửa chữa - Ngƣời kiểm tra,nghiệm thu Hiện công việc đƣợc thực máy tính Đóng tàu thuộc loại cơng nghiệp nặng Trong nhà máy có nhiều loại thiết bị khác để thực thi công phần vỏ,máy,trang thiết bị, … Ở nhà máy lớn có hàng trăm cần cẩu,thiết bị nâng hạ Tất dây chuyền sản xuất nhà máy phải đƣợc sản xuất liên tục,nhịp nhàng ln ln có quan hệ tƣơng hỗ Phải đảm bảo máy móc thiết bị nhà máy ln ln tình trạng tốt Theo hƣớng dẫn cấp qui định tiêu chuẩn kỹ thuật, nhà máy phải xây dựng định ngạch, định mức sữa chữa, bảo dưỡng thiết bị nhà máy Trong định ngạch,định mức sữa chữa thiết bị,nêu rõ nội dung cấp sữa chữa, chu kỳsửa chửa, dự trù vật tƣ,nhân công, … Hàng năm, nhà máy lập kế hoạch bảo trì thƣờng xuyên, trình duyệt đồng thời với kế hoạch sản xuất -Tài năm Tóm lược Bảo trì cơng nghiệp hiểu hoạt động nhằm trì tình trạng hoạt động tốt thường xuyên máy móc thiết bị tiẹn nghi phục vụ sản xuất Bảo trì cơng nghiệp có ý nnghĩa quan trọng Một mặt đảm bảo giảm tối đa cố kỹ thuật máy móc thiết bị, đảm bảo sản xuất thường xuyên liên tục Mặt khác có tác dụng làm giảm tối đa chi phí sửa chữa Phạm vi bảo trì cơng nghiệp rộng bao gồm từ việc bảo trì nhà xưởng, triền đà ụ, máy móc thiết bị, kho, bãi, …, đến hệ thống xử lý chất thải, hệ thống cấp thoát nước, hệ thống cung cấp lượng vùng nước thuộc phạm vi nhà máy đóng tàu Có ba loại bảo trì cơng nghiệp bảo trì hiệu chỉnh, bảo trì dự phịng bảo trì dự báo Để cơng tác bảo trì thực tốt cần có tổ chức máy bảo trì Ở nhà máy lớn lập cấu bảo trì cơng nghiệp Ở nhà máy nhỏ lập tổ bảo trì trực thuộc phịng kỹ thuật Việc bảo trì thiết bị lớn, phức tạp nhờ hệ thống bảo trì công nghiệp nhà máy sản xuất cung cấp thiết bị Các nhà máy đóng tàu thường có phịng (ban) quản lý thiết bị Hàng năm kế hoạch bảo trì cơng nghiệp xây dựng nằm kế hoạch kinh doanh – sản xuất – tài – khoa học công nghệ doanh nghiệp CÂU HỎI Tại phải tiến hành thường xuyên công tác bảo trì cơng nghiệp nhà máy? Phân tích loại cơng tác bảo trì cơng nghiệp? Trong nhà máy đóng tàu, tổ chức máy thực bảo trì cơng nghiệp nào? 130 CHƢƠNG XII BỘ TIÊU CHUẨN ISO 9000, ISO 14000 TRONG CÔNG NGHIỆP ĐĨNG TÀU 12.1 Q trình hình thành tiêu chuẩn iso 9000 ISO gì? ISO tổ chức quốc tế tiêu chuẩn hoá (International Organization for Standardization), đƣợc thành lập năm 1946 phạm vi toàn giới ISO hoạt động nhiều lĩnh vực nhƣ văn hố, khoa học kĩ thuật, kinh tế, mơi trƣờng, Trụ sở ISO Geneve (Thụy sĩ) Ngôn ngữ sử dụng tiếng Anh, tiếng Pháp tiếng Tây Ban Nha ISO có 100 thành viên Việt nam thành viên thức ISO từ năm 1977 Việt nam đƣợc bầu vào Ban chấp hành ISO nhiệm kì 1997-1998 Hoạt động chủ yếu ISO chuẩn bị, xây dựng tiêu chuẩn quốc tế nhiều lĩnh vực ban hành để áp dụng ISO 9000 hình thành ISO 9000 Bộ tiêu chuẩn quản lí chất lƣợng đƣợc hình thành nhƣ sau: Năm 1955, Hiệp ƣớc Bắc Đại Tây Dƣơng ( NATO) đƣa tiêu chuẩn đảm bảo chất lƣợng tàu Apollo NASA , máy bay Concorde Anh – Mỹ, tàu vƣợt Đại Tây Dƣơng Nữ Hoàng Anh Elizabeth, … Năm 1969 Tiêu chuẩn quốc phòng Anh – Mỹ thừa nhận lẫn hệ thống đảm bảo chất lƣợng ngƣời thầu phụ thuộc vào thành viên NATO (AQAP- Allied Quality Assurance Procedures) Năm 1972 tiêu chuẩn quốc phòng Anh quan tâm đến hệ thống quản lí chất lƣợng nhà thầu phụ, Viện tiêu chuẩn Anh ban hành tiêu chuẩn BS – hƣớng dẫn đảm bảo chất lƣợng Năm 1979 , Viện tiêu chuẩn Anh ban hành tiêu chuẩn BS 5750 Đó tiêu chuẩn tiến thân ISO 9000 Năm 1987, ISO công bố lần đầu tiến ISO 9000, khuyến cáo áp dụng nƣớc thành viên toàn giới Năm 1992 Bộ ISO 9000 đƣợc soát xét lần đầu Năm 1994, Bộ ISO 9000 đƣợc tu chỉnh lại bổ sung thêm số tiêu chuẩn Bộ ISO 9000 gồm 24 tiêu chuẩn khác Ngoài cịn có tiêu chuẩn bảo vệ mơi trƣờng ISO 14000 (Gọi EMS - Environment Management Systems) Có thể sau tiếp tục có tiêu chuẩn hoà nhập, ISO 9000 với ISO 14000 vấn đề quản lí tài Qua lịch sử hình thành Bộ ISO 9000 nhận xét Có thể áp dụng Bộ ISO 9000 vào loại hình tổ chức (doanh nghiệp, trường học, bệnh viện, hiệp hội, uỷ ban, …) Đây tiêu chuẩn quản lí thập niên 90 kỉ XX để chuyển tiếp sang kỉ XXI Hơn 100 nƣớc giới chấp nhận áp dụng ISO 9000 12.2 Những tiêu chuẩn ISO 9000 Bộ ISO 9000 gồm 24 tiêu chuẩn nhƣ sau : ISO 8402: Các thuật ngữ quản lí chất lƣợng đảm bảo chất lƣợng nói tiêu chuẩn bao gồm hầu hết định nghĩa quan quản lí Muốn hiểu ISO 9000 , cần đọc kĩ thuật ngữ ISO 9001: Hệ thống chất lƣợng để đảm bảo chất lƣợng hoạch định thiết kế, sản xuất lắp đặt dịch vụ 131 ISO 9002: Hệ thống chất lƣợng để đảm bảo chất lƣợng trình sản xuất, lắp đặt dịch vụ ISO 9003: Hệ thống chất lƣợng để đảm bảo chất lƣợng trình kiểm tra cuối thử nghiệm ISO 9000-1: Hƣớng dẫn lựa chọn ISO 9001 ISO 9002, chọn ISO 9003 để áp dụng vào doanh nghiệp ISO 9000-2: Hƣớng dẫn chung việc áp dụng ISO 9001, phát triễn, cung ứng bảo trì phần mềm sử dụng quản lí ISO 9000-3: Hƣớng dẫn việc áp dụng ISO9001 phát triển, cung ứng bảo trì phần mềm sử dụng quản lý ISO 9000-4: Ap dụng tiêu chuẩn đảm bảo chất lƣợng để quản lí độ tin cậy chất lƣợng sản phẩm ISO 9004-1: Hƣớng dẫn chung quản lí chất lƣợng yếu tố hệ thống chất lƣợng 10 ISO 9004-2: Hƣớng dẫn quản lí chất lƣợng dịch vụ sau trình kinh doanh 11 ISO 9004_3: Hƣớng dẫn quản lí chất lƣợng nguyên liệu đầu vào trình sản xuất 12 ISO 9004-4: Hƣớng dẫn quản lí chất lƣợng việc cải tiến chất lƣợng doanh nghiệp 13 ISO 9004-5: Hƣớng dẫn quản lí chất lƣợng hoạch định chất lƣợng 14 ISO 9004-6: Hƣớng dẫn đảm bảo chất lƣợng việc quản lí dự án 15 ISO 9004-7: Hƣớng dẫn quản lí kiểu dáng, mẫu mã tái thiết kế sản phẩm 16 ISO 10011-1: Hƣớng dẫn đánh giá (audit) hệ thống chất lƣợng áp dụng doanh nghiệp 17 ISO 10011-2: Các tiêu chất lƣợng chuyên gia đánh giá hệ thống chất lƣợng ( Auditor of quanlity system) 18 ISO 10011.3: Quản lí chƣơng trình đánh giá hệ thống chất lƣợng doanh nghiệp 19 ISO 10012.1: Quản lí thiết bị đo lƣờng sử dụng doanh nghiệp 20 ISO 10012.2: Kiểm sốt q trình đo lƣờng 21 ISO 10013: Hƣớng dẫn việc triển khai sổ tay chất lƣợng doanh nghiệp 22 ISO 10014: Hƣớng dẫn việc xác định hiệu kinh tế chất lƣợng doanh nghiệp 23 ISO 10015: Hƣớng dẫn giáo dục đào tạo thƣờng xuyên doanh ngiệp để cải tiến chất lƣợng nhằm đảm bảo chất lƣợng ngƣời tiêu dùng nội doanh nghiệp 24 ISO 10016: Hƣớng dẫn việc đăng kí chất lƣợng với bên thứ ba Để hiểu đƣợc mối quan hệ tiêu chuẩn, xem giới thiệu (hình 12.1), chia tiêu chuẩn ISO 9000 thành nhóm: Nhóm Tiêu chuẩn thuật ngữ ISO 8402, quan trọng Nếu khơng nắm vững thuật ngữ khó khăn nghiên cứu tiêu chuẩn khác Nhóm Nhóm tiêu chuẩn hƣớng dẫn việc lựa chọn tiêu chuẩn đảm bảo chất lƣợng khách hàng bên ngồi, gồm ISO 9004_ 1/2/3/4 Nhóm tiêu chuẩn hƣớng dẫn 132 doanh nghiệp lựa chọn ISO 9001 hay ISO 9002, ISO 9003 để áp dụng tuỳ theo tình hình thực tế đơn vị Nhóm Nhóm tiêu chuẩn đảm bảo chất lƣợng khách hàng bên gồm ISO 9001, ISO 9002, ISO 9003; ISO 9001 tiêu chuẩn đảm bảo chất lƣợng thiết kế,lập kế hoạch; ISO9002 tiêu chuẩn đảm bảo chất lƣợng sản xuất Còn ISO 9003 tiêu chuẩn đảm bảo chất lượng kiểm tra,thử nghiệm (hình 12.2) Nhóm 4: Nhóm tieu chuẩn hƣớng dẫn quản lý chất lƣợng tổ chức, gồm ISO 90041/2/3/4/5/6/7 Đây nhóm tiêu chuẩn đảm bảo chất lƣợmg khách hàng nội Nhóm 5: Là tiêu chuẩn hỗ trợ áp dụng ISO9001 ISO9002 hay ISO9003 Nhóm có phân nhóm: Phân nhóm 1: Là tiêu chuẩn hƣớng dẫn viết sổ tay chất lƣợng, xác định hiệu kinh tế chất lƣợng phƣơng pháp hoạch định, tổ chức đào tạo Phân nhóm 2: Gồm tiêu chuẩn đánh giá chất nội (international) Phân nhóm 3: Liên quan đến vấn đề kiểm định,hiệu chuẩn (Calibration) thiết bị kiểm tra Trong phân nhóm có tiêu chuẩn hƣớng dẫn đơn vị đăng kí chất lƣợng bên thứ 3, tức tổ chức chất lƣợng nƣớc để họ cấp chứng nhận phù hợp ISO 9000 cho đơn vị kinh doanh Ngồi cịn có tiêu chuẩn “Hệ thống quản lý mơi trường _EMS _ISO14000” Mỗi nhóm tiêu chuẩn có ý nghĩa riêng biệt việc đảm bảo chất lƣợng Chấp nhận áp dụng Bộ ISO 9000 tức đảm bảo vời khách hàng chất lƣợng sản phẩm nhà cung cấp đáp ứng ổn định yêu cầu họ thông qua cách quản lý doanh nghiệp Khi nói đến đảm bảo chất lƣợng lƣu ý hoạt động chất lƣợng doanh nghiệp phải “đƣợc hoạch định có hệ thống”, từ phân hệ thiết kế (chất lượng thiết kế) đến phân hệ sản xuất (chất lượng sản xuất) đến phân hệ khai thác, tiêu dùng (chất lượng việc sử dụng) tạo đƣợc tín nhiệm đầy đủ khách hàngkhi doanh nghiệp có hệ thống chất lƣợng phù hợp hữu hiệu Năm 2000 có ISO 9001 : 2000 Đây lần tu chỉnh thứ ISO 9000 (1987, 1994 2000) chắn sau nhiều lần tu chỉnh, hồn thiện Tóm lại ISO tổ chức quốc tế tiêu chuẩn hoá Bộ ISO 9000 gồm nhiều tiêu chuẩn khác quản lý chất lượng, từ phân hệ thiết kế, phân hệ sản xuất đến phân hệ tiêu dùng, sử dụng.Có thể nói chuẩn mực để xét duyệt trình độ chất lượng quản lý tổ chức Mục tiêu lớn ISO 9000 đảm bảo chất lượng Biện pháp đảm bảo chất lượng ISO 9000 xây dựng hệ thống quản lý hướng vào chất lượng hoạch định theo phương châm phòng ngừa, từ khâu thiết kế, lập kế hoạch, sản xuất để tiêu dùng, khai thác sản phẩm, tóm tắt: ISO 9000: Hệ Thống chất lượng + phòng ngừa 133 Giấy chứng nhận phù hợp với ISO 9000 chứng thư chất lượng tổ chức giao thương quốc tế, nhằm tạo “Hệ thống mua-bán tin cậy” tổ chức với Bộ ISO9000 thường xuyên tu chỉnh theo tình hình áp dụng thực tế tổ chức dựa vào thành tựu,kinh nghiệm quản trị chất lượng nước giới CAÙC TIÊU CHUẨN CỦA BỘ ISO 9000 : 1994 Thuật ngữ chất lượng ISO 8402 Hướng dẫn lựa chọn ISO 9000 - Quản lý chất lượng Hướng dẫn Hướng dẫn áp dụng ISO 9004 - Đảm bảo chất lượng với bên ISO 9000 - Dịch vụ Quản lý phần mềm ISO 9004 - ISO 9002 ISO 9000 - Nguyên vật liệu Quản lý độ tin caäy ISO 9004 - ISO 9001 ISO 9003 ISO 9000 - Cải tiến chất lượng ISO 9004 - Kế hoạch chất lượng ISO 9004 - Quản lý dự án ISO 9004 - Quản lý kiểu dáng, mẫu mã ISO 9004 - Các tiêu chuẩn hổ trợ ấp dụng ISO 9001/2/3 Sổ tay chất lượng ISO 10013 Hiệu kinh tê chất lượng ISO 10014 Giáo dục đào tạo ISO 10015 Đánh giá chất lượng ISO 100011-1 Chất lượng chuyên gia đánh giá ISO 10011-2 Quản lý đánh giá ISO 10011-3 Hình 12.1 Các tiêu chuẩn ISO 134 Quản lý thiết bị đo lường ISO 10012-1 Kiểm soát trình đo lường ISO 10012-2 Đăng ký ISO 10016 TQM, ISO 9000, ISO 14000 TRONG QUÁ TRÌNH KINH DOANH Yêu Thị cầu trường khách hàng Marketing DOANH NGHIỆP Khách hàng Hoạch định, thiết kế, triển khai trình, thủ tục, quy trình, hướng dẫn công việc Lắp đặt Bảo trì Thanh lý Thiết kế Cung ứng Bán hàng Sản xuất Kiểm tra, thử nghiệm ISO 9003 Dịch vụ sau bán Thoả mãn khách hàng Mức lãi ròng Dự báo nhu cầu thị trường ISO 9002 ISO 9001 ISO 14000 EMS - Enviroment Management System ISO Hệ thống Phòng = + 9000 ngừa chất lượng TQM: (Total quality management) quản lý chất lượng toàn diện Hình 12.2 ISO kinh doanh 12.3 Vai trò ISO 9000 quản lý doanh nghiệp hội nhập kinh tế giới Trong xu khu vực hố, tồn cầu hoá kinh tế, để tạo điều kiện cho quốc gia có trình độ phát triển kinh tế khác hội nhập đƣợc, cần phải có “chuẩn mực ngôn ngữ quản lý” phạm vi giới cho khu vực Hiệp định rào cản kỹ thuật thƣơng mại quốc tế (Agreement on Technical Barriess to Trade) TBT đời, để đáp ứng tình hình Trong TBT để thể vai trò quan trọng ISO 9000 TBT nêu rõ khoản mục rào cản kỹ thuật thƣơng mại hay rào cản phi thuế quan theo thứ tự sau: Standards: tiêu chuẩn, ISO9000 ISO14000 môi trƣờng Specification: qui định an toàn sản xuất nhƣ:GMP,HACCP,IMS Code… Technical relagulation: qui định tiêu chuẩn kỹ thuật sản phẩm cần phải đạt tới để đảm bảo an toàn sử dụng Processes and production methods (PPMs): qui trình phƣơng pháp sản xuất.Đây mơ hình quản lý sản xuất tiêu chuẩn qui định Inspection: vai trò kiểm tra Testing: thử nghiệm Product certification: chứng nhận sản phẩm System cetification: chứng nhận hệ thống (chứng nhận phù hợp với ISO 9000, ISO14000, GMP, HACCP, IMS code, …) 135 GMP: (Good Manufacturing Practice) thực hành sản phẩm tốt thực phẩm hay dƣợc phẩm HACCP: (Hazard Awalysis Critical Control Point System) hệ thống phân tích xác định kiểm soát điểm nguy hại trọng yếu trình chế biến thực phẩm ISM Code: (International Safety Management Code) qui định quản lý an toàn quốc tế tàu biển dàn khoang di động Hiệp định rào cản kỹ thuật thƣơng mại quốc tế TBT có hiệu lực toàn giới từ ngày 1/1/1980, gồm điều khoản nhƣ sau: a Điều khoản chung (điều 1): điều 1.3 có ghi: “Tất sản phẩm, bao gồm sản phẩm công nghiệp nông nghiệp bị chi phối điều khoản hiệp định này” b Các tiêu chuẩn điều khoản kỹ thuật (điều 2, 3, 4, 5, 6) c Các hệ thống chứng nhận (điều 7, 8, 9) gồm tổ chức ngồi nƣớc Giấy chứng nhận “chứng thƣ chất lƣợng giao thƣơng ” d Thông tin hổ trợ (điều 10, 11, 12) e Các định chế, giải tranh chấp (điều 13, 14) g Điều khoản cuối (điều 15) Các nước tham gia tổ chức thương mại giới (WTO) có nghĩa vụ thực hiệp định TBT Trong xu toàn cầu kinh tế, hàng rào cản thuế quan nƣớc ngày giảm xuống rào cản phi thuế quan rào cản kỹ thuật TBT đƣợc dựng lên để bảo vệ quyền lợi cho ngƣời tiêu dùng.Đối với nƣớc phát triễn (như Việt Nam), TBT trơ nên quan trọng nhiều, họ muốn thâm nhập vào thị trƣờng nƣớc phát triển? Và nhƣ việc áp dụng ISO 9000 cần thiết 12.4 Ap dụng ISO 9000 Việt Nam, có doanh nghiệp đóng tàu Từ năm đầu thập kỉ 90 số trƣờng đại học tỉnh phía Nam nƣớc ta bắt đầu giảng dạy môn Quản lý chất lượng ISO 9000 Gần 10 năm sau, tức lúc gần kết thúc kỉ 20, nƣớc ta có 30 doanh nghiệp đƣợc cấp chứng nhận ISO 9000 tổ chức chất lƣợng giới cấp cho Nhờ chứng thƣ chất lƣợng mà doanh nghiệp vƣợt hàng rào phi thuế quan để hội nhập kinh tế khu vực giới Tuy nhiên cần phải nói thêm rằng, vào lúc ta có 30 doanh nghiệp, giới có 200.000 giấy chứng nhận phù hợp ISO 9000 đƣợc cấp cho doanh nghiệp Riêng Đài Loan 1060, Singapore 1003, Malaysia 628, Trung Quốc 285,… điều nói lên ta bị tụt hậu nhiều so với nƣớc láng giềng Nhiều tổ chức quốc tế báo động cho Việt Nam vài năm tới, bạn hàng giới mua hàng doanh nghiệp có giấy chứng nhận ISO 9000 Liệu có phải “tín hiệu cấp cứu” mà lãnh đạo doanh nghiệp phải quan tâm hay không? Báo Thanh Niên, ngày 05/10/1996 có viết có đầu đề “Những trục trặc khơng đáng có” báo viết tàu Bơng Sen thuộc công ty Vietfracht ta bị bắt giữ cảng YOESU sau cảng INCHEON (Hàn Quốc) khơng theo qui định an tồn hàng hải quốc tế Việt Nam có cục đăng kiểm nhƣng chứng nhận an toàn cục đăng kiểm có giá trị Việt Nam mà thơi Theo qui định giới tàu biển muốn lƣu thông hải phận quốc tế phải có giấy chứng nhận quản trị an toàn quốc tế IMS Code (nằm tiêu chuẩn ISO 9002:1994) Qua kinh nghiệm nƣớc cho thấy : Có thể áp dụng hệ thống quản lý hƣớng vào chất lƣợng ISO 9000 vào loại hình tổ chức Bộ ISO 9000 chuẩn hố định hƣớng tiến trình quản lý có hiệu 136 vịng đời sản phẩmtừ thiết tiêu dùng sản phẩm Đó cách quản lý tinh thần nhân văn lợi ích chung cộng đồng xã hội Mục đích việc áp dụng ISO 9000 vào quản lý doanh nghiệp nhƣ sau: Thứ nhất: Nâng cao hiệu vị cạnh tranh doanh nghiệp,gia tăng thị phần thƣơng trƣờng Trong quan tâm đến phát huy tiềm ngƣời điều hồ hợp lí lợi ích xã hội, khách hàng, nhà cung cấp Thứ hai: đạt đƣợc đến trình độ định,nếu doanh nghiệp có u cầu, tổ chức chất lƣợng có uy tín giới đến thẩm định,đánh giá Nếu đạt doanh nghiệp đƣợc chứng nhận phù hợp với ISO 9000 chứng thƣ chất lƣợng giao thƣơng quốc tế để vƣợt hàng rào phi thuế quan hội nhập kinh tế tồn cầu Lưu đồ q trình áp dụng ISO 9000 doanh nghiệp Việt Nam, theo GS TS Nguyễn Quang Toản chia làm giai đoạn lớn, là: - Sự cam kết lãnh đạo doanh nghiệp - Lựu chọn ISO 9001, hay ISO 9002 - Bổ nhiệm Giám đốc chất lƣợng hay đại diện lãnh đạo tiến hành đào tạo - Hoạch định sách chật lƣợng - Soạn thảo tài liệu hệ thống chất lƣợng (thủ tục qui trình, hướng dẫn công việc, biểu mẫu thu thập thông tin liệu chất lượng) - Ap dụng hệ thống chất lƣợng đƣợc văn hoá - Chuyên gia đánh giá chất lƣợng IQA (international quality auditor) Lƣu đồ áp dụng ISO 9000 doanh nghiệp đƣợc mô tả hình vẽ sau: (Hình 12.3) Cam kết lãnh đạo doanh nghiệp Đào tạo TQM, ISO 9000, IQA Xây dựng nhốm ISO 9000 Sự tham gia người, nhốm chất lượng Lựa chọn ISO (9001 hay 9002) Bổ nhiệm đại diện lãnh đạo Xây dựng sách chất lượng Viết thủ tục, quy trình hướng dẫn công việc Đào tạo TQM - ISO 9000 Xác định trách nhiệm người Sổ tay chất lượng ISO 10013 Huấn luyện ISO 10011 - 1/2/3 Đào tạo IQA Thiết lập hệ thống chất clượng Đánh giá hệ thống chất lượng nội Đánh giá xem xét lãnh đạo Đăng ký xin chứng nhận TQM - cải tiến chất lượng SPC - PDCA Khắc phục, cải tiến, hoàn thiện Hình 12.3 Lưu đồ áp dụng ISO 9000 doanh nghieäp 137 Đƣợc giấy chứng nhận bắt đầu Giấy chứng nhận phù hợp với ISO 9000 thƣờng có giá trị năm Định kỳ tháng, quan cấp giấy chứng nhận tiến hành tái giàm sát (Reaudit) nhằm trì ổn định mức chất lƣợng mà doanh nghiệp đạt đƣợc Trở lại tình hình áp dụng ISO9000 nƣớc ta Thời gian vừa qua, góc độ quản lý nhà nƣớc, tổng cục tiêu chuẩn - đo lƣờng - chất lƣợng ban hành số tiêu chuẩn nhƣ: Tiêu chuẩn Việt Nam, TCVN ISO9001:1996, ISO9001:1994, soát xét lần 2, hệ thống chất lƣợng mơ hình đảm bảochất lƣợng thiết kế/triển khai, sản xuất, lắp đặt dịch vụ kỹ thuật Hà Nội 1996 - TCVN ISO 9001:1996 thay cho TCVN 5201-1994 - TCVN ISO9001:1996 hoàn toàn tƣơng đƣơng với ISO9001:1994 - Tiêu chuẩn Việt Nam, TCVN 9000:2000, ISO 9000:2000, soát xét lần 2, hệ thống quản lý chất lƣợng Cơ sở từ vựng 63 - TCVN ISO9001:2000 thay TCVN ISO 9001:1996 - TCVN ISO9001:2000 hoàn toàn tƣơng ứng với ISO 9001:2000 Nhƣ thấy nhà nƣớc quan tâm công tác này.Hiện có hàng trăm đơn vị đƣợc cấp chứng nhận Trong ngành giao thông vận tải, nhiều đơn vị tổng công ty công nghiệp tàu thủy tổng công ty khác đƣợc cấp chứng nhận phù hợp với ISO9000 Điều góp phần để doanh nghiệp hồ nhập với kinh tế khu vực giới.Thắng lợi khích lệ gần tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ thắng thầu lớn đấu thầu quốc tế đóng loạt tàu lớn trọng tải 53.000 DWT cho vƣơng quốc Anh Tóm lược Bộ ISO 9000 tiêu chuẩn quản lý chất lượng Đó tiêu chuẩn giúp doanh nghiệp nâng cao chất lượng quản lý, gia tăng thị phần, tạo lợi nhuận để phát triển bền vững.Giấy chứng nhận ISO9000 chứng thư chất lượng hàng rào phi thuế quan giao thương quốc tế ISO 9000 góp phần loại trừ dần hàng rào kỹ thuật thương mại quốc tế (TBT) nước Để áp dụng ISO 9000 doanh nghiệp Việt Nam tiến hành áp dụng theo lưu đồ nêu tài liệu Cản trở lớn việc áp dụng ISO 9000 nhận thức, quan niệm chưa đầy đủ nhà quản trị doanh nghiệp Đến nhiều doanh nghiệp Việt Nam có doanh nghiệp đóng tàu cấp chứng nhận ISO 9000, thuận lợi để hoà nhập thị trường khu vực giới, phát triển doanh nghiệp góp phần tích cực thực cơng nghiệp hoá,hiện đại hoá đất nước CÂU HỎI Mục tiêu ISO 9000 gì? Giấy chứng nhận phù hợp ISO 9000 gì? Tại doanh nghiệp Việt nam, có doanh nghiệp Đóng tàu cần phải áp dụng ISO? Đối với doanh nghiệp Việt nam, lưu đồ trình áp dụng ISO 9000 cần phải thực theo giai đoạn nào? 138 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Đức Ân, Hồ Quang Long, Dƣơng Đình Ngun (1982), Sổ tay kỹ thuật đóng tàu tập III, NXB KHKT, Hà nội Nguyễn Đức Ân (1998), Cơng nghiệp đóng tàu Việt nam, TC TCT ĐTVN, Hà nội Vũ Ngọc Bích (2002), Tập giảng Quản trị sản xuất cơng nghiệp đóng tàu, trường Đại học GTVT TP HCM Bộ Giao thông vận tải (1999), Lịch sử Giao thông vận tải Việt nam, NXB GTVT, Hà nội Bộ Giao thông vận tải (2006), 60 năm Giao thông vận tải Việt nam 1945 – 2005, NXB GTVT, Hà nội Nguyễn Văn Hiển (2002), Quản trị sản xuất, NXB Đại học Quốc gia Tp HCM Đồng Thị Thanh Phƣơng (1994), Quản trị sản xuất dịch vụ, NXB Thống kê, Hà nội Đặng Hữu Phú (2004), Tập giảng Quản trị sản xuất cơng nghiệp đóng tàu, trường Đại học GTVT TP HCM Lê Quốc Sử (1996), Nghề giám đóc kinh doanh, NXB Thống kê, Hà nội 10 Bình Tâm (1978), Lịch sử ngành Đường sông Việt nam, NXB Cục Đƣờng sông, Hà nội 11 Nguyễn Quang Toản (1999), Thiết kế hệ thống chất lượng ISO 9000 doanh nghiệp, NXB Thống kê, Hà nội 12 V K Dormidortov (1978), Ship building technology, Mir Publishers, Moscow 139 ... đóng tàu giới Tóm lƣợc Câu hỏi Chƣơng II: NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN CỦA KHOA HỌC QUẢN TRỊ SẢN XUẤT 2.1 Quá trình hình thành phát triển lý thuyết quản trị sản xuất 2.2 Khái niệm sản xuất, quản trị sản. .. Đóng tàu Bạch Đằng Đóng tàu Hạ Long Đóng tàu Bến Kiền Đóng tàu Tam bạc Đóng tàu SCTB Phà Rừng Cơng ty tài Tổng cơng ty Các cơng ty Thiết bị điện tử GTVT Đóng tàu Sơng Cấm Phá dỡ tàu cũ Đóng tàu. .. phát triển Khoa học Quản trị sản xuất (Theo GS Đồng Thị Thanh Phương) 2.2 Khái niệm sản xuất, quản trị sản xuất Khái niệm sản xuất 19 Hiện theo quan niệm phổ biến giới sản xuất (Production) đƣợc