(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không

(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không(Tiểu luận môn Bảo hiểm hàng không) Bảo hiểm cảng hàng không

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM  MÔN: BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG ĐỀ TÀI: BẢO HIỂM CẢNG HÀNG KHÔNG Giáo viên hướng dẫn: Thành viên nhóm 5: TP Hồ Chí Minh, Năm 201 Bảo hiểm cảng hàng không LỜI MỞ ĐẦU Sự tăng trưởng kinh tế tạo điều kiện cho ngành vận tải hàng khơng phát triển Vì lượng hành khách chuyên chở đường hàng không nước gia tăng mạnh Theo số liệu thống kê Viện Khoa học hàng khơng tính trung bình hàng năm kinh tế phát triển 1% kéo theo vận chuyển đường hàng khơng tăng 1,95% tính riêng vận chuyển hành khách tăng 1,45% vận chuyển hàng hố tăng 1,6% Cùng với lĩnh vực bảo hiểm hàng không ngày trở nên cần thiết đóng vai trị vơ quan trọng, có ý nghĩa với toàn xã hội Bên cạnh với sản phẩm bảo hiểm dành cho hãng hàng khơng doanh nghiệp bảo hiểm cung cấp sản phẩm bảo hiểm cho nhà sản xuất tàu bay, chủ sân bay, người điều hành sân bay doanh nghiệp cung cấp dịch vụ liên quan đến hoạt động hàng không khác Trong bối cảnh tại, đa phần hãng hàng không, nhà sản xuất tàu bay thực tốt chương trình an tồn, an ninh hàng khơng để phịng ngừa, hạn chế quản lý rủi ro đầu tư tàu bay mới, đại, tân tiến an toàn Điều hạn chế tối đa rủi ro, thảm họa đau thương xảy nên năm gần đây, ngành hàng khơng đánh giá an tồn Tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng không ngày gia tăng người dân, bùng nổ nhiều sân bay doanh nghiệp chung cấp dịch vụ sân bay diễn Đồng thời nhu cầu tăng nhanh dẫn đến tình trạng q tải nhiều sân bay mà bếu khơng có cơng tác đảm bảo an ninh, an toàn dẫn đến rủi ro gây hậu nghiêm trọng Do đó, Bảo hiểm cảng hàng khơng khai thác mạnh mẽ hầu hết quốc gia giới có Việt Nam Xuất phát từ luận điểm trên, Bài tiểu luận “Bảo hiểm cảng hàng không” với hướng dẫn giảng viên ThS.Nguyễn Trần Thanh Thuần Các thành viên GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thn Bảo hiểm cảng hàng khơng nhóm tìm hiểu loại bảo hiểm dành cho cảng hàng không trách nhiệm, năng, quyền hạn nhà khai thác cảng hàng không trách nhiệm bảo hiểm dân bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm Bài tiểu luận không tránh khỏi hạn chế q trình tìm kiếm phân tích liệu, nhóm mong muốn mang đến trình bày hồn thiện Hy vọng nhận đóng góp đánh giá từ thầy (cơ) Nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn! GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân Bảo hiểm cảng hàng không I Nhà Khai Thác Cảng Hàng Không: Nhà khai thác Cảng Hàng Không là: Nhà khai thác cảng hàng không, sân bay định nghĩa khoản Điều Nghị định 102/2015/NĐ-CP quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay sau: Người khai thác cảng hàng không, sân bay tổ chức cấp giấy chứng nhận khai thác cảng hàng khơng, sân bay Tại Việt Nam có Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (tên giao dịch quốc tế tiếng Anh: Airports Corporation of Vietnam - JSC - viết tắt tên tiếng Anh: ACV) công ty thuộc Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam Đây công ty cổ phần với 95,4% vốn điều lệ thuộc sở hữu Nhà nước, hoạt động theo mơ hình cơng ty mẹ - cơng ty Tổng công ty trực tiếp quản lý khai thác toàn sân bay dân dụng Việt Nam Trụ sở cơng ty đóng 58 Trường Sơn, Phường 2, Quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh Các sân bay tổng công ty quản lý gồm có cảng hàng khơng quốc tế: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Phú Bài, Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ, Cát Bi, Vinh, Liên Khương 13 cảng hàng không địa phương: Buôn Ma Thuột, Rạch Giá, Cà Mau, Cơn Đảo, Phù Cát, Pleiku, Chu Lai, Tuy Hịa, Đồng Hới, Thọ Xuân, Nà Sản, Điện Biên GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân Bảo hiểm cảng hàng không Chức và trách nhiệm nhà khai thác Cảng Hàng Khơng: - Theo Nghị định 102/2015/NĐ-CP thấy rõ chức trách nhiệm nhà khai thác Cảng Hàng Không điều khoản sau: GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân Bảo hiểm cảng hàng không Chương 1: Quy Định Chung - Điều Giải thích từ ngữ + Kết cấu hạ tầng cảng hàng không bao gồm: a) Kết cấu hạ tầng sân bay; b) Cơng trình cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay; c) Cơng trình phục vụ bảo đảm an ninh hàng không, khẩn nguy sân bay; d) Công trình hàng rào cảng hàng khơng; đường giao thơng nội cảng hàng khơng; cơng trình cấp điện; cơng trình cấp, nước; cơng trình chiếu sáng đ) Cơng trình nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa; e) Cơng trình cung cấp dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay, trang thiết bị hàng không; dịch vụ kỹ thuật hàng không; dịch vụ suất ăn hàng không; dịch vụ xăng dầu hàng không, nhiên liệu tàu bay + Kết cấu hạ tầng sân bay bao gồm công trình: Đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ cơng trình, khu phụ trợ sân bay; phịng, chống cháy nổ; hàng rào sân bay; đường giao thông nội sân bay; cơng trình bảo vệ mơi trường cơng trình khác thuộc khu bay - Điều Trách nhiệm người khai thác cảng hàng không, sân bay + Quản lý, khai thác đồng kết cấu hạ tầng, trang bị, thiết bị cảng hàng không, sân bay thuộc phạm vi giao quản lý đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật, tài liệu khai thác cảng hàng không, sân bay; trì khai thác cảng hàng khơng, sân bay theo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật áp dụng; phối hợp thực nhiệm vụ đảm bảo quốc phòng, an ninh phịng, chống dịch bệnh cảng hàng khơng, sân bay GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân Bảo hiểm cảng hàng không Chương IV QUẢN LÝ HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG, SÂN BAY, TRỪ SÂN BAY CHUYÊN DÙNG Điều 17 Trách nhiệm quan, tổ chức, cá nhân hoạt động cảng hàng không, sân bay + Người khai thác cảng hàng không, sân bay, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay nộp phí nhượng quyền khai thác cảng hàng khơng, sân bay cho Cảng vụ hàng không theo quy định Bộ Tài Điều 18 Xây dựng, cải tạo, nâng cấp, bảo trì, sửa chữa cơng trình, lắp đặt, bảo dưỡng, sửa chữa, đưa vào khai thác thiết bị cảng hàng không, sân bay + Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết trình tự, thủ tục chấp thuận việc xây dựng, cải tạo, nâng cấp, bảo trì, sửa chữa cơng trình, lắp đặt, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị hàng không cảng hàng không, sân bay; việc xây dựng định mức, đơn giá cơng tác bảo trì, sửa chữa cảng hàng khơng, sân bay; thủ tục cấp, thu hồi giấy phép khai thác thiết bị hàng khơng Điều 21 Kiểm sốt hoạt động cảng hàng không, sân bay Người, đồ vật, phương tiện vào, rời, hoạt động khu vực hạn chế cảng hàng không, sân bay chịu kiểm tra, giám sát an ninh, an tồn hàng khơng, bảo vệ môi trường theo quy định pháp luật Cục Hàng không Việt Nam tổ chức, giám sát việc đăng kiểm kỹ thuật phương tiện chuyên ngành hoạt động cảng hàng không, sân bay Cảng vụ hàng không cấp, thu hồi biển số hoạt động phương tiện chuyên ngành hoạt động cảng hàng không, sân bay GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân Bảo hiểm cảng hàng không Điều 22 Điều phối hạ, cất cánh cảng hàng không, sân bay Cục Hàng không Việt Nam tổ chức khảo sát, công bố giới hạn khai thác cảng hàng không, sân bay chuyến bay thường lệ sở yếu tố sau: a) Điều kiện khai thác cảng hàng không, sân bay; b) Hệ thống kết cấu hạ tầng, thiết bị cảng hàng không, sân bay; c) Khả cung cấp dịch vụ hàng không cảng hàng không, sân bay; d) Năng lực thông qua vùng trời sân bay Cục Hàng không Việt Nam tổ chức điều phối hạ, cất cánh tàu bay, sử dụng sân đỗ tàu bay sở giới hạn khai thác công bố quy định Khoản Điều này; công bố cao điểm chế quản lý, phân bổ hạ, cất cánh cao điểm cảng hàng không, sân bay điều phối Chương VII HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG, SÂN BAY, TRỪ SÂN BAY CHUYÊN DÙNG Điều 39 Cung cấp dịch vụ hàng không cảng hàng không, sân bay Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không cảng hàng không, sân bay doanh nghiệp kinh doanh có điều kiện Giấy phép cung cấp dịch vụ hàng không cảng hàng không, sân bay cấp vào quy hoạch cảng hàng không, sân bay, quy định pháp luật liên quan đến loại hình dịch vụ tương ứng, đáp ứng kết cấu hạ tầng khả cung ứng đơn vị cung cấp dịch vụ cảng hàng không, sân bay, trừ trường hợp quy định Khoản Điều Giấy phép khai thác sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay theo quy định pháp luật bảo đảm hoạt động bay đồng thời giấy phép cung cấp dịch vụ hàng không cảng hàng không, sân bay doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay - Ví dụ: ACV hợp tác đào tạo 2018 GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân Bảo hiểm cảng hàng không Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam Cơ quan sân bay Lào triển khai chương trình hợp tác đào tạo năm 2018 Triển khai chương trình thỏa thuận hợp tác Cảng hàng khơng kết nghĩa Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) Cơ quan sân bay Lào (LAA) hợp tác đào tạo, chiều ngày 29/5/2018, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, lớp học chương trình hợp tác đào tạo năm 2018 khai giảng với phối hợp thực Ban chức thuộc ACV Cảng HKQT Tân Sơn Nhất Chương trình hợp tác đào tạo ACV LAA diễn 03 ngày từ 29 – 31/5/2018 với 03 nội dung là: Giới thiệu quy trình cấp phép Cảng hàng không, sân bay; Chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn việc quản lý, khai thác Cảng; Tham quan hoạt động Cảng HKQT Tân Sơn Nhất Tại buổi làm việc chiều 29/5/2018, Ban Khai thác cảng thuộc ACV cung cấp tới LAA thông tin quy trình cấp phép Cảng hàng khơng, sân bay thơng qua giảng chi tiết nội dung thủ tục cấp chứng nhận sân bay; thủ tục chứng nhận hàng không với việc nâng cấp mở rộng; thủ tục chứng nhận khai thác dịch vụ hàng không Trong ngày 30 - 31/5/2018, học viên LAA tham gia khóa đào tạo Cảng HKQT Tân Sơn Nhất thực với kinh nghiệm từ thực tế hoạt động Cảng Đại diện Ban chức ACV LAA chụp ảnh lưu niệm chương trình hợp tác đào tạo năm 2018 Chương trình đào tạo hợp tác ACV LAA hoạt động ý nghĩa nhằm hỗ trợ Các quan sân bay Lào việc phát triển hoạt động hàng không Được biết thời gian từ đến cuối năm 2018, ACV tiếp tục triển khai chương trình hợp tác đào tạo nộidung: Chất lượng thiết bị phục vụ hàng không; an ninh hàng không chương trình giao lưu văn hóa, thể thao GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân Bảo hiểm cảng hàng không Khách hàng cảng hàng không, Quyền hạn Nhà khai thác cảng hàng không: *Khách hàng cảng hàng không là: -Các hãng hàng không đến cảng hàng khơng - Những người đưa đón người thân đến cảng - Người kinh doanh cảng hàng không ,và người đến chơi ăn uống cảng hàng không *Quyền hạn Nhà khai thác cảng hàng không: - Quản lý, tổ chức khai thác kết cấu hạ tầng, trang bị, thiết bị cảng hàng không, sân bay -Lập kế haoch đầu tư phát triển, cải tạo, mở rộng cảng hàng không, sân bay theo quy hoạch quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt phù hợp với nhu cầu phát triển phù hợp với việc khai thác cảng hàng không, sân bay - Tổ chức cung cấp dịch vụ bảo đảm an ninh hàng khơng, an tồn hàng không, dịch vụ hàng không dịch vụ công cộng khác cảng hàng không, sân bay - Báo cáo định kì theo yêu cầu quan nhà nước có thẩm quyền số liệu kế hoạch kết sản xuất kinh doanh năm, dài hạn số liệu thống kê khiai thác cảng hàng khơng, sân bay - Bố trí nơi làm việc cho cở quan quản lý nhà nước hoạt động thường xuyên cảng hàng không, sân bay theo yêu cầu Cảng vụ hàng không - Các quyền nghĩa vụ khác theo quy định pháp luật doanh nghiệp Như bạn biết, nước ta nay, doanh nghiệp có hoạt động bật lĩnh vực Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) với 10 công ty công ty liên kết chủ yếu thực việc đầu tư, xây dựng, quản lý khai thác cảng hàng không, sân bay GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 10 Bảo hiểm cảng hàng không hiểm với nhiều hình thức khác thuộc thành phần kinh tế Mặc dù vậy, phải từ sau năm 1995, loạt công ty kinh doanh bảo hiểm đời: Bảo Minh, VINARE, PVI, PJICO… công ty liên doanh bảo hiểm như: UIC, VIA,… Ngoài ra, với khoảng 40 văn phịng đại diện cơng ty bảo hiểm nước 70.000 đại lý bảo hiểm thị trường bảo hiểm Việt Nam phát triển ngày sôi động + Việc mở cửa thị trường bảo hiểm xuất công ty tạo điều kiện cho bảo hiểm phát triển mạnh mẽ môi trường cạnh tranh ngày liệt Các cơng ty liên tục hồn thiện sản phẩm cũ, đồng thời nghiên cứu giới thiệu loại hình nghiệp vụ bảo hiểm đa dạng hấp dẫn Người tham gia bảo hiểm tự lựa chọn người bảo hiểm, loại hình dịch vụ bảo hiểm với mức phí cạnh tranh + Trong tương lai, nhu cầu bảo hiểm ngày đa dạng số lượng, chủng loại sản phẩm chắn cịn rộng mở Khơng có vậy, để nâng cao tính cạnh tranh, cơng tác chăm sóc khách hàng ngày trọng Bảo hiểm Việt Nam đánh giá thị trường giàu tiềm phát triển + Nhằm đẩy mạnh hoạt động kinh doanh bảo hiểm tăng cường quản lí nhà nước hoạt động kinh doanh bảo hiểm, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 24 Bảo hiểm cảng hàng khơng phủ quan tâm kiệp thời đến ngành hàng không cách ban hành sách nghị định nhằm thúc đẩy phát triển ngành vận tải hàng khơng, ví dụ như: ban hành nghị định 100/CP “ kinh doanh bảo hiểm” đánh dấu bước ngoặc trình phát triển bảo hiểm thương mại nước ta Sự cạnh tranh công ty bảo hiểm giúp cho việc nâng cao số lượng lẫn chất lượng nghiệp vụ bảo hiểm, quy mô phạm vi bảo hiểm ngày mở rộng với nhiều loại hình bảo hiểm hàng không đời đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế Việt Nam + Năm 2000, ngành bảo hiểm Việt Nam đón chào kiện quan trọng đời Luật kinh doanh bảo hiểm năm 2000 Trong luật nêu rõ khái niệm bảo hiểm, quyền nghĩa vụ người kinh doanh bảo hiểm, điều kiện kinh doanh, vốn pháp định Nhìn chung, hoạt động bảo hiểm Việt Nam có khung pháp lí hồnh chỉnh, pháp luật bảo vệ chặt chẽ phải thực nghĩa vụ chịu trách nhiệm theo pháp luật + Trong bối cảnh phát triển chung đất nước, sở vật chất kĩ thuật hàng không đội bay hàng không Việt Nam ngày tiên tiến, công tác phục vụ mặt đất cảng hàng không liên tục hoàn thiện Để phù hợp với lợi chung đó, bảo hiểm hàng khơng Việt Nam khơng tăng cường mặt chất lượng mà quy mô phạm vi bảo hiểm ngày mở rộng với nhiều loại hình bảo hiểm hàng khơng đời đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế Việt Nam GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 25 Bảo hiểm cảng hàng không 4.2 Nhà kinh doanh bảo hiểm hàng không + Nếu từ năm 1980-1994, Bảo Việt giữ vai trò nhà kinh doanh bảo hiểm độc quyền thị trường Việt Nam nói chung với hàng khơng Việt Nam nói riêng với mức phí đắc đỏ cách tính phí mập mờ năm 1995 đánh dấu khởi sắc thị trường bảo hiểm Việt Nam nghị định 100/CP phủ hoạt động kinh doanh Sau thời điểm này, thị trường bảo hiểm hàng không Việt Nam xuất loạt công ty bảo hiểm Đó đời cơng ty tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam(VINARE) ngày 27/9/1994, công ty bảo hiểm thành phố Hồ Chí Minh(Bảo Minh) ngày 28/11/1994, công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex(PVI), công ty cổ phần bảo hiểm hàng không Việt Nam (VNI) + Hiện nhiều doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam Bộ tài cấp phép tham gia bảo hiểm hàng không, phần lớn doanh nghiệp lớn dừng lại việc tham gia bảo hiểm hàng không mặt đất với dịch vụ vận chuyển đường người Bảo hiểm tài sản máy bay có doanh nghiệp tham gia Với sức cạnh tranh thị trường bảo hiểm ngày lớn, tại, bảo hiểm Bảo Việt với PVI, bảo hiểm hàng không VNI, Bảo Minh nhà bảo hiểm hàng đầu thị trường bảo hiểm hàng không nước GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 26 Bảo hiểm cảng hàng không * Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt: + Bảo Việt bắt đầu vào hoạt động từ 15/01/1965 Cơng ty có đơn vị thành viên, chi nhánh toàn quốc, đồng thời tham gia góp vốn vào nhiều cơng ty khác cơng ty liên doanh Bảo hiểm Quốc tế (VIA), công ty liên doanh bảo hiểm Bảo Việt – AON (AIB), công ty cổ phần chứng khoán Bảo Việt, quỹ đầu tư Quốc gia… Ngồi ra, Bảo Việt thành lập Cơng ty đại lý bảo hiểm Anh Quốc BAVINA (UK) Ltd có mối quan hệ với 40 quốc gia khắp giới + Trách nhiệm với cam kết triết lý mà Bảo hiểm Bảo Việt cam kết đem đến cho khách hàng dịch vụ bảo hiểm tái bảo hiểm tốt nhất, thông qua việc sử dụng kỹ kinh nhiệm lâu năm bảo hiểm nước quốc tế + Cam kết đem đến cho khách hàng hài lòng chất lượng dịch vụ + Tư vấn để khách hàng lựa chọn sản phẩm bảo hiểm thích hợp nhất, với biểu phí điều kiện bảo hiểm tối ưu + Phục vụ khách hàng tận tâm, cung cấp sản phẩm tận nơi theo yêu cầu + Với kinh nghiệm, uy tín nỗ lực hồn thiện khơng ngừng, Bảo Việt chứng tỏ doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm hàng đầu Việt Nam Tổng doanh thu kinh doanh năm 2002 đạt 3.787 tỷ đồng, tăng 40% so với năm GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thn 27 Bảo hiểm cảng hàng khơng trước, đó, doanh thu phí bảo hiểm đạt 3.367 tỷ Tổng giá trị tài sản công ty đạt 6.726 tỷ đồng Xét hiệu kinh doanh, lợi nhuận trước thuế tồn tổng cơng ty ước đạt 129 tỷ, nộp ngân sách đạt 110 tỷ đồng + Đến hết tháng đầu năm 2003, doanh thu phí đạt gần 800 tỷ đồng, thị phần bảo hiểm phi nhân thọ đạt 46%, thị phần bảo hiểm nhân thọ đạt 42% Công ty dự kiến tổng doanh thu năm 2003 đạt gần 5.000 tỷ đồng, bảo hiểm nhân thọ chiếm khoảng 2.800 tỷ đồng, bảo hiểm phi nhân thọ chiếm khoảng 1.600 tỷ đồng đầu tư tài 450 tỷ đồng Vào thời điểm cuối năm 2003, tổng giá trị tài sản Bảo Việt ước đạt 8.000 tỷ đồng Trong năm 2003, Bảo Việt tiếp tục tham gia vào dự án đầu tư lớn dự án xây dựng dàn khoan Tổng cơng ty Dầu khí trị giá gần triệu USD, góp vốn đầu tư xây dựng cao ốc Ký Con trị giá triệu USD Tới nay, thu từ hoạt động đầu tư lên tới 200 tỷ đồng, chiếm khoảng 10% tổng doanh thu công ty (Nguồn: Thông tin từ hoạt động kinh doanh Bảo Việt – www.baoviet.com.vn, ngày 21/11/2003) Thời gian tới, công ty Nhà nước đầu tư thêm vốn để trở thành tập đồn tài – bảo hiểm vững mạnh Việt Nam + Ngay tháng 01/2014, Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt với hai nhà đồng bảo hiểm khác Công ty CP Bảo hiểm Hàng không (VNI) Tổng Công ty GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 28 Bảo hiểm cảng hàng không CP Bảo hiểm Dầu khí (PVI) ký hợp đồng hợp tác Chương trình bảo hiểm hàng khơng năm 2014 cho Vietnam Airlines + Theo đó, Bảo hiểm Bảo Việt hai đơn vị đồng bảo hiểm cung cấp loại hình: Bảo hiểm "Mọi rủi ro" thân máy bay; Bảo hiểm Trách nhiệm; Bảo hiểm Tai nạn cá nhân cho đội bay; Bảo hiểm Rủi ro chiến tranh với Thân máy bay; Bảo hiểm Trách nhiệm vượt rủi ro chiến tranh, không tặc… cho đội bay gần 90 máy bay Vietnam Airlines phạm vi toàn giới với tổng giá trị bảo hiểm thỏa thuận cho toàn đội bay lên đến tỷ USD + Trong nhiều năm tới nay, Bảo hiểm Bảo Việt nhận bảo hiểm với vai trò nhà bảo hiểm đồng bảo hiểm cho hầu hết dịch vụ hàng khơng có mặt Việt Nam, từ bảo hiểm vệ tinh cho Vinasat đến bảo hiểm cho Hãng hàng không lớn nhỏ Vietnam Airlines, VietJet, Jetstar, Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam, Tổng Công ty Cảng hàng không GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 29 Bảo hiểm cảng hàng không *Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng không (VNI): + Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng không (VNI) thành lập theo định số 49 GP/KDBH, ngày 23/04/2008 Bộ Tài Với cổ đơng sáng lập Tập đồn kinh tế, Tổng Tổng công ty lớn: bao gồm Tổng Công ty Hàng khơng Việt Nam (VIETNAM AIRLINES), Tập đồn Than Khống sản Việt Nam (VINACOMIN), Tổng Cơng ty lắp máy Việt Nam (LILAMA), Tổng Công ty XNK Tổng hợp Hà Nội (GELEXIMCO), Công ty Cổ phần Nam Việt (NAVICO) cổ đông khác Hiện số vốn điều lệ VNI 800 tỷ đồng, đơn vị hoạt động lĩnh vực bảo hiểm phi nhân thọ, tái bảo hiểm đầu tư tài VNI tự hào nhà bảo hiểm cho dự án trọng điểm, Tập đoàn kinh tế, Doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân với 100 sản phẩm bảo hiểm phi nhân thọ + Ngày nay, máy bay trở thành phương tiện dân dụng chuyên nghiệp, nhiều người tin dùng Mặc dù hàng khơng hình thức vận tải đời muộn lại có số lượng hàng khách đông đảo đa dạng có nhiều ưu điểm trội: tốc độ vận chuyển cao nên thời gian vận chuyển nhanh nhất, an tồn, nguy tai nạn thấp hơn có dịch vụ chuyên nghiệp, tiêu chuẩn phương thứ vận tải khác Điểm khác biệt lớn vận tải hàng không với ngành khác khách hàng khơng thể làm chủ số phận mình, họ giữ vai trò thụ động chuyến bay GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 30 Bảo hiểm cảng hàng không + Tuy nhiên, năm trở lại đây, số chuyến bay hãng hàng không khai thác gia tăng tỉ lệ thuận với tăng lên cố máy bay nước nước Điều đồng nghĩa với yếu tố cần bảo vệ người trở thành tiêu chí quan tâm hàng đầu  Vì vậy, sản phẩm Bảo hiểm Hàng không đời nhằm đảm bảo tối đa cho an toàn hãng hàng không hành khách Với đội ngũ nhân viên tận tâm giàu kinh nghiện lĩnh vực bảo hiểm hàng không, Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng không (VNI) cung cấp đầy đủ sản phẩm bảo hiểm hàng không cho khách hàng tổ chức cá nhân GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 31 Bảo hiểm cảng hàng không *Sản phẩm bảo hiểm + Các sản phẩm bảo hiểm hàng không mà VNI cung cấp: • Bảo hiểm thân máy bay, phụ tùng máy bay trách nhiệm pháp lý; • Bảo hiểm khả sử dụng máy bay; • Bảo hiểm mức miễn thường thân phụ tùng máy bay; • Bảo hiểm thân, phụ tùng máy bay rủi ro chiến tranh rủi ro tương tự; • Bảo hiểm mức trách nhiệm vượt rủi ro chiến tranh, không tặc rủi ro khác; • Bảo hiểm tai nạn người chi phí y tế cho nhân viên tổ bay, nhân viên kỹ thuật *Tiện ích sản phẩm + Bảo hiểm hàng không bảo hiểm dành riêng cho hoạt động máy bay rủi ro liên quan đến q trình vận chuyển đường hàng khơng (bao gồm hàng hóa người) sách bảo hiểm hàng không khác biệt so với phương thức vận tải khác ngành giao thông vận tải Với kinh nghiệm nhiều năm hoạt động lĩnh vực bảo hiểm hàng khơng, khách hàng hồn tồn n tâm với tiện ích sản phẩm mà VNI cung cấp bao gồm: • Các biện pháp quản lý rủi ro giúp khách hàng kiểm sốt rủi ro có sẵn giảm thiểu cố ngồi mong đợi • Dịch vụ chuyên nghiệp, hiệu • Mạng lưới đối tác, nhà mơi giới ngồi nước rộng khắp, tăng khả chia sẻ rủi ro với khách hàng GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 32 Bảo hiểm cảng hàng không *Khách hàng tiêu biểu + Các khách hàng tiêu biểu sử dụng sản phẩm Bảo hiểm hàng không VNI • Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam – VietnamAirlines; • Cơng ty CP Hàng khơng Jetstar Pacific Airlines; • Công ty CP Hàng không Vietjet; • Công ty Bay dịch vụ Miền Nam; • Cambodia Angkor Air 4.3 Công tác bồi thường và hạn chế tổn thất: + Trong năm trở lại đây, số chuyến bay hãng hàng không khai thác thị trường Việt Nam gia tăng, tỉ lệ thuận với tăng lên cố máy bay Điều đồng nghĩa với yếu tố cần bảo vệ người trở thành tiêu chí quan tâm hàng đầu  Vì vậy, doanh nghiệp Bảo hiểm Hàng không đời nhằm đảm bảo tối đa cho an tồn hãng hàng khơng hành khách GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 33 Bảo hiểm cảng hàng khơng + Từ đó, có nhiều sách bồi thường bảo đảm đầy đủ quyền lợi cho khách hàng Điển hình như: Tổng cơng ty Bảo hiểm PVI Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) mắt sản phẩm bảo hiểm du lịch toàn diện TripCARE với mong muốn đem đến cho khách hàng an tâm trọn vẹn chuyến + Cụ thể, quyền lợi tai nạn cá nhân lên tới 1,6 tỷ đồng, hỗ trợ chi phí y tế lên tới tỷ đồng Đặc biệt, trẻ sơ sinh (từ ngày tuổi đến tuổi) với hành khách mua Bảo hiểm du lịch TripCARE hưởng bảo hiểm miễn phí + Ngồi ra, sản phẩm có quyền lợi bảo hiểm hành khách trường hợp bị thất lạc hành lý, hủy chuyến bay (do thành viên gia đình hành khách bị tử vong, nằm viện phương tiện lại/nhà hành khách bị hư hỏng…) GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 34 Bảo hiểm cảng hàng không + Hay trường hợp, máy bay trực thăng EC 130T2 số đăng ký VN-8632 bị tai nạn trình bay tập Vũng Tàu vào ngày 18/10/2016 Cơng ty PVI cố gắng bồi thường số tiền bảo hiểm lên tới 3,5 triệu USD vòng 10 ngày, góp phần khơng nhỏ việc chia sẻ nỗi đau với gia đình nạn nhân Chiếc trực thăng, số hiệu VN-8632 trước bị rơi + Việc hạn chế tổn thất bảo hiểm ngun tắc quan trọng, địi hỏi cơng ty bảo hiểm người bảo hiểm phải hiểu thực hiện; tránh việc người tham gia bảo hiểm trục lợi bảo hiểm công ty bảo hiểm bị thiệt phải bồi thường số tiền vượt trách nhiệm thực tế mà phải gánh chịu theo cam kết + Đối với trường hợp, đối tượng bảo hiểm nhiều cơng ty bảo hiểm, gặp tổn thất công ty bảo hiểm bồi thường theo tỷ lệ phần trách nhiệm nhận bảo hiểm GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 35 Bảo hiểm cảng hàng không III Kết luận Bảo hiểm Hàng khơng ngành cịn mẻ với thị trường Việt Nam, nhiên triển khai để đáp ứng yêu cầu đòi hỏi ngày đa dạng phong phú hoạt động hàng không Trong bối cảnh kinh tế Việt Nam q trình tồn cầu hóa, bảo hiểm hàng khơng có thách thức trước mắt lâu dài Do vậy, để phát huy vai trò quan trọng nghiệp vụ bảo hiểm hoạt động hàng không, thời gian tới, Bảo hiểm Hàng không nên tiếp tục đổi hoàn thiện GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 36 Bảo hiểm cảng hàng không TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình “Bảo hiểm hàng khơng” TS Nguyễn Hải Quang (chủ biên) 2.AVN 104 Airport liability insurance 3.AVN 98 Aviation products, groundingand other Aviation liabilities insurance 4.Ariel: Airport owners and operations liability insurance policy Nguồn: https://vi.wikipedia.org/wiki/T%E1%BB%95ng_c%C3%B4ng_ty_c%E1%BA %A3ng_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_Vi%E1%BB%87t_Nam https://thukyluat.vn/vb/nghi-dinh-102-2015-nd-cp-quan-ly-khai-thac-cang-hangkhong-san-bay-viet-nam-47bc8.html http://www.mt.gov.vn/atgt/tin-tuc/38669/thong-tin-ve-nghi-dinh-so-102-2015-ndcp-ngay-20-10-2015-cua-chinh-phu.aspx https://vietnamairport.vn/tin-tuc/tin-tuc-hoat-dong-tong-cong-ty/tong-cong-ty-canghang-khong-viet-nam-va-co-quan-cac-san-bay-lao-trien-khai-chuong-trinh-hop-tacdao-tao-nam-2018 https://tinnhanhchungkhoan.vn/bao-hiem/hanh-khach-vietnam-airlines-huy-chuyenbay-se-duoc-pvi-boi-thuong-204562.html https://dantri.com.vn/xa-hoi/chi-tra-bao-hiem-35-trieu-usd-cho-vu-tai-nan-may-bayo-vung-tau-20161029141617677.htm GVHD- ThS.Nguyên Trân Thanh Thuân 37 Mục Lục ... Với sức cạnh tranh thị trường bảo hiểm ngày lớn, tại, bảo hiểm Bảo Việt với PVI, bảo hiểm hàng không VNI, Bảo Minh nhà bảo hiểm hàng đầu thị trường bảo hiểm hàng không nước GVHD- ThS.Nguyên Trân... tới nay, Bảo hiểm Bảo Việt nhận bảo hiểm với vai trị nhà bảo hiểm đồng bảo hiểm cho hầu hết dịch vụ hàng khơng có mặt Việt Nam, từ bảo hiểm vệ tinh cho Vinasat đến bảo hiểm cho Hãng hàng không lớn... trình bảo hiểm hàng khơng năm 2014 cho Vietnam Airlines + Theo đó, Bảo hiểm Bảo Việt hai đơn vị đồng bảo hiểm cung cấp loại hình: Bảo hiểm "Mọi rủi ro" thân máy bay; Bảo hiểm Trách nhiệm; Bảo hiểm