Đây là bài tiểu luận ngắn về môn bảo hiểm hàng hải. Bài viết này có nội dung tương đối sơ sài, được viết dựa trên yêu cầu của bài tiểu luận không quá 1000. Mở đầu: Nền kinh tế hàng hóa trên thế giới tăng lên từng ngày, kéo theo đó là sự tăng trưởng của các loại hình dịch vụ vận tải. Vận tải biển là ngành có thế mạnh với việc vận chuyển được một lượng hàng hóa lớn nhất, đi xa nhất. Đi kèm với điều này là sự xuất hiện của các công ty bảo hiểm hàng hải. Bởi lẽ, với lượng hàng hóa lưu thông rất lớn, bất kỳ doanh nghiệp nào cũng cần được đảm bảo quyền lợi của mình khi rủi do xảy ra.
Trang 1Trường Đại học Hàng hải Việt Nam
Khoa Kinh tế
Tiểu luận môn Bảo hiểm Hàng hải
Nội dung
ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH
BẢO HIỂM HÀNG HẢI CỦA PVI
Sinh viên: Nguyễn Vũ Thịnh
Mã SV:
Lớp:
Trang 2Lời mở đầu
Nền kinh tế hàng hóa trên thế giới tăng lên từng ngày, kéo theo đó là sự tăng trưởng của các loại hình dịch vụ vận tải Vận tải biển là ngành có thế mạnh với việc vận chuyển được một lượng hàng hóa lớn nhất, đi xa nhất Đi kèm với điều này là sự xuất hiện của các công ty bảo hiểm hàng hải Bởi lẽ, với lượng hàng hóa lưu thông rất lớn, bất kỳ doanh nghiệp nào cũng cần được đảm bảo quyền lợi của mình khi rủi do xảy ra
Bảo hiểm hàng hải từng là một trong những nghiệp vụ mang lại doanh thu khá cao cho các DN bảo hiểm phi nhân thọ, nhưng những năm gần đây, các chủ tàu gặp không ít khó khăn do phải cạnh tranh trực tiếp với các hãng tàu nước ngoài, giá cước vận chuyển giảm, trong khi các quy định ràng buộc, tiêu chuẩn đối với thuyền viên trên tàu tăng lên…, nên nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải cũng bị tác động không nhỏ
Tuy nhiên, vì đây là nghiệp vụ bảo hiểm truyền thống và khá ổn định nên dù khó khăn, nhiều doanh nghiệp bảo hiểm vẫn đang tìm cách khắc phục, khơi thông nghiệp vụ này
Những doanh nghiệp có thế mạnh và có thị phần lớn về bảo hiểm hàng hải tại thị trường Việt Nam là Bảo Việt, Bảo Minh, PTI, BIC…và PVI
Trong đó công ty cổ phần PVI thực hiện chức năng kinh doanh trong 4 lĩnh vực cốt lõi:
- Tổng công ty Bảo hiểm PVI kinh doanh bảo hiểm phi nhân thọ
- Tổng công ty Cổ phần Tái bảo hiểm PVI kinh doanh tái bảo hiểm
- Công ty Cổ phần Quản lý Quỹ PVI hoạt động trong lĩnh vực quản lý tài sản và đầu
tư tài chính
- Công ty Cổ phần Phát triển Tài sản Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực quản lý và phát triển các tài sản và dự án
Bài viết này chỉ đánh giá hoạt động kinh doanh bảo hiểm hàng hải của PVI
Trang 3Đánh giá hoạt động kinh doanh
1 Doanh thu được lấy từ hồ sơ năng lực của PVI
A, Khách hàng trong ngành dầu khí
STT Khách hàng Nghiệp vụ Số lượng tàu Tổng giá trị bảo hiểm (USD) Phí bảo hiểm (USD)
Thân tàu (các tàu) 19 286,843,000 2,662,315.00 Thân tàu (các giàn) 2 48,000,000 1,002,432.00
B Khách hàng ngoài ngành dầu khí
Tổng dung tích/Trọng tải Mức trách nhiệm
Trang 45 Vinalines VN Sapphire 11.997/14.101 7,100,000
7
Công ty hợp tác với lao đông
nước ngoài
9 Cong ty vận tải biển III Mỹ Thịnh 8414/14.348 5,100,000
11
Công ty TNHH Hoàng Đạt HODASCO 09 2.546/4.367 3,800,000
Các con số trên đã cho thấy quy mô tốp đầu tại Việt Nam trong lĩnh vực bảo hiểm hàng hải Mặc dù đã có những lúc thị trường bảo hiểm trên thế giới tụt dốc, nhưng chỉ xét trong nước, PVI vẫn là số 1
Năm 2007, PVI chiếm 39.56%, tạo ra một khoảng cách rất xa so với doanh nghiệp đứng sau là Bảo Việt (27.86%) Khoảng thời gian sau đó là khủng hoảng kinh tế thế giới kéo theo sự sụt giảm về hầu hết các con số liên quan đến ngành hàng hải Do đó, hoạt động bảo hiểm của PVI bị chịu tác động rất nhiều, nhưng doanh nghiệp đã nỗ lực giữ được thị phần ổn định Đến năm 2015 thì đã phục hồi và tăng trưởng trở lại, doanh thu khai thác phí bảo hiểm hàng hải 2016 đạt 900 tỷ
3 Đánh giá
Nếu chỉ xét ở thị trường trong nước thì việc kinh doanh bảo hiểm hàng hải của PVI
là rất tốt, giữ được thị phần lớn trong nhiều năm, qua những thời điểm kinh tế không ổn định, đi xuống Đó là nhờ vào việc doanh nghiệp tận dụng được những lợi thế của mình, đó là:
+ Doanh nghiệp được cổ phần hóa từ doanh nghiệp Nhà nước, do đó từ những mỗi quan hệ khách hàng đã có sẵn được đi vào khai thác hiệu quả hơn
Trang 5+ Giá cước vận tải biển, giá dầu mỏ, giá tàu,… đang tăng lên, ổn định trở lại tạo đà cho hoạt động bảo hiểm hàng hải tăng
+ Các chính sách của Chính phủ làm điểm tựa cho các doanh nghiệp trong toàn ngành
Bên cạnh đó những thách thức mà doanh nghiệp gặp phải:
+ Để duy trì được vị thế là công ty bảo hiểm phi nhân thọ tốp đầu, doanh thu của BHHH phải bù lỗ cho các loại hình bảo hiểm khác Điển hình là trong hai năm 2015 và
2016, tỷ lệ bồi thường cho mảng bảo hiểm tài sản của PVI tăng mạnh do giải quyết hậu quả việc gây rối ở Đồng Nai, Bình Dương và Hà Tĩnh
+ Dựa vào PVN để duy trì những khách hàng quen thuộc mặc dù đã tiễn hành cổ phần hóa nhiểu năm
+ Sức ép cạnh tranh lớn: Ngoài sức ép từ các doanh nghiệp trong nước, giờ đây tại Việt Nam đang có sự xuất hiện của những ông lớn bảo hiểm nước ngoài như AIG,…
Trang 6Lời kết
Kinh tế muốn phát triển nhất định phải hướng ra biển Do đó, các dịch vụ hàng hải sẽ ngày một tăng lên Để có thể giữ được thị phần trong nước, doanh nghiệp cần tiếp tục tận dụng những lợi thế và hạn chế các thách thức
Hoàn thiện tốt nhất bộ máy quản lý:
Đây là yếu tố cốt lõi của một doanh nghiệp, nhất là đối với doanh nghiệp có tiền thân
là doanh nghiệp Nhà nước
Đẩy mạnh hoạt động bảo hiểm P&I của các khách hàng ngoài ngành dầu khí
Xây dựng vị thế trong nước vững chắc để có thể phát triển ra các nước trong khu vực
Ngày 30/04/2018
Người viết, Nguyễn Vũ Thịnh