Nội dung của báo cáo tìm hiểu thực trạng tổ chức và thực hiện nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên Container (FCL) tại công ty Lê Gia Logistics; một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả công tác giao nhận tại công ty Lê Gia Logistics trong thời gian tới.
HỌC VIỆN HÀNG KHƠNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: “QUY TRÌNH HÀNG HỐ XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CƠNG TY TNHH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ DU LỊCH LÊ GIA” Giảng viên hướng dẫn TP. HỒ CHÍ MINH – 2019 Sinh viên thực hiện HỌC VIỆN HÀNG KHƠNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: “QUY TRÌNH HÀNG HỐ XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CƠNG TY TNHH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ DU LỊCH LÊ GIA” Giảng viên hướng dẫn TP. HỒ CHÍ MINH – 2019 Sinh viên thực hiện LỜI CẢM ƠN Trong q trình thực tập tại Cơng ty Lê Gia Logistics, cùng với việc tìm hiểu, quan sát, khảo sát, tham khảo ý kiến của các cấp lãnh đạo, cơng nhân viên làm việc tại đây và sự giúp đỡ q báu của các thầy cơ giảng viên Khoa Vận tải Hàng khơng trường Học viện Hàng khơng Việt Nam, em đã hồn thành đề tài “Quy trình hàng hố xuất nhập khẩu tại Cơng ty TNHH dịch vụ giao nhận và du lịch Lê Gia ” Em xin chân thành cám ơn thầy Trần Vĩ – giảng viên trường Học viện Hàng khơng Việt Nam đã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ, chỉ bảo và đưa ra những lời khun hữu ích trong suốt q trình thực tập để em hồn thành bài báo cáo này Em cũng bày tỏ lịng cám ơn chân thành đối Ban giám đốc và tồn thể cơng nhân viên làm việc tại Cơng ty Lê Gia Logistics, đặc biệt là anh/chị làm việc tại Phịng Kinh doanh đã tạo điều kiện thuận lợi cho em có thể tiếp cận thực tế các hoạt động giao nhận hàng hố xuất nhập khẩu, cùng với việc cung cấp những tài liệu, số liệu, những thơng tin cần thiết và đưa ra những ý kiến, đánh giá, phê bình, bổ sung, gợi ý giúp em có cái nhìn tổng quan, khách quan hơn trong việc phân tích và đề xuất một số giải pháp cải thiện tình hình thực tế Mặc dù em đã cố gắng học tập, nghiên cứu trong 2 tháng qua, tuy nhiên chắc chắn khơng thể khơng có những thiếu sót, em rất mong sẽ nhận được sự góp ý của các thầy, các cơ để đề tài báo cáo thực tập được hồn thiện và nâng cao hơn nữa TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2019 Sinh viên thực hiện LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan rằng báo cáo thực tập này là do chính tơi thực hiện, các số liệu thu thập và kết quả phân tích trong báo cáo là trung thực. các dữ liệu lấy từ nguồn khác đều được trích dẫn nguồn đầy đủ TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2019 Sinh viên thực hiện NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2019 Thủ trưởng đơn vị (ký tên và đóng dấu) NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2019 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG, SƠ ĐỒ 10 Thơng tin chi tiết trên giấy cược container của hãng tàu APL: Nơi giao hàng: CẢNG CÁT LÁI Chuyển về kho riêng: CƠNG TY CỔ PHẦN MÀNG BAO BÌ VINH NAM PHÁT Địa chỉ: LƠ III – 3D ĐƯỜNG SỐ 11, KCN TÂN BÌNH, QUẬN TÂN PHÚ, TP. HỒ CHÍ MINH, VIỆT NAM Điện thoại: +848 4442351; Địa chỉ kho riêng: LƠ III – 3D ĐƯỜNG SỐ 11, KCN TÂN BÌNH, QUẬN TÂN PHÚ, TP. HỒ CHÍ MINH, VIỆT NAM Người đại diện: Nguyễn Văn Tài Đề nghị cược container từ ngày: 21/04/2018 Số vận đơn: APLU057889792 65 Bảng 2.: Bảng thống kê STT SỐ CONTAINER LOẠI TRỌNG LƯỢNG CAXU9324642/163481 40 HC 24,750 tấn CMAU4854234/163619 40 HC 24,750 tấn TCNU9806712/163487 40 HC 24,750 tấn (Nguồn: Trích từ giấy cược container của hãng tàu APL) 2.3.5 Tiến hành ra cảng làm thủ tục đăng ký tờ khai thơng quan hàng nhập khẩu ngun container “Hạt nhựa ngun sinh chính phẩm” Đăng ký tờ khai tại Chi cục Hải quan Các bước tiến hành đăng ký tờ khai tại Hải quan CK Cảng Sài Gịn KVI: Bước 1: Nhân viên giao nhận đến cửa tiếp nhận được phân cơng nộp bộ chứng từ để đăng ký tờ khai Tất cả các chứng từ sao y đều phải có chữ ký, họ tên đầy đủ và con dấu mộc của giám đốc. Trong trường hợp lơ hàng này người khác ký phải có giấy ủy quyền Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước phải kèm bản gốc để cơ quan Hải quan đối chiếu, sau khi đối chiếu xong Hải quan giữ một bản lưu hồ sơ, nhận lại bản gốc để gởi trả Vinh Nam Phát Bước 2: Nhân viên giao nhận đợi tờ khai xử lý và chuyển đến bộ phận trả tờ khai. Kiểm tra trên hệ thống máy tra vị trí tờ khai xem tờ khai đang ở vị trí nào, xử lý xong chưa Sau khi hải quan ở ơ tiếp nhận kiểm tra và xử lý trên hệ thống hải quan. Nếu khơng có vấn đề gì, sẽ in tờ khai thơng quan, xong sẽ chuyển tờ khai đến đội phó phúc tập kiểm tra thêm một lần nữa. Nếu tờ khai khơng có gặp vấn đề trục trặc gì thì sẽ được chuyển đến bộ phận trả tờ khai Bước 3: Đóng lệ phí và rút tờ khai 66 Nhân viên giao nhận ghi tên cơng ty nhập khẩu, ghi số tờ khai lên giấy trắng và nộp vào ơ trả tờ khai, đóng lệ phí 20.000 VND và đợi gọi tên cơng ty, nhận tờ khai đã thơng quan về. Tờ khai thơng quan phải có con dấu mộc và dấu giáp lai của hải quan kiểm tra và đóng dấu đã thơng quan lên tờ khai (do đội phó đóng dấu) Sau khi có được tờ khai thơng quan xuất khẩu, thì ta lên trang Web chính của Tổng cục hải quan Việt Nam để in mã vạch Những thơng tin cần thiết để in mã vạch bao gồm: Hình 2.: Cách in mã vạch – danh sách container đủ điều kiện qua khu vực 2.3.6 Làm thủ tục hàng tại cảng Lấy phiếu giao nhận container (phiếu EIR) Nhân viên giao nhận đến Thương vụ cảng Cát Lái tiến hành đóng phí nâng hạ (Liff on/Liff off) và in phiếu Xuất nhập bãi (Lấy phiếu giao nhận container – phiếu EIR) Nộp 1 bản gốc D/O, ghi mã số thuế lên D/O để nhân viên Thương vụ xuất hóa đơn Trường hợp làm qua Forwarder thì phải nộp 1 bản gốc D/O House (do cơng ty Forwarder phát hành) và 1 bản gốc D/O master (do hãng tàu phát hành) để nhận phiếu xuất nhập bãi 67 Sau khi hồn tất phí nâng hạ tại Thương vụ, nhân viên Thương vụ sẽ xuất hóa đơn kèm với phiếu xuất nhập bãi cho nhân viên giao nhận. Nhân viên giao nhận ký xác nhận lên hóa đơn và nhận lại hóa đơn liên màu đỏ, đồng thời kiểm tra nội dung trên phiếu xuất nhập bãi cho chính xác. Mỗi container sẽ có 1 phiếu xuất nhập bãi để tiến hành đi lấy hàng vì vậy nhân viên giao nhận phải giữu cẩn thận, tránh tình trạng thất lại vào tay kẻ xấu Đối chiếu Manifest Trước khi xuống thanh lý Hải quan cổng nhân viên giao nhận cần lên phịng Hải quan giám sát tại lầu 1 để đối chiếu Manifest Bộ chứng từ đối chiếu manifest: Tờ khai hải quan (01 bản gốc và 01 bản sao y) Mã vạch (01 bản gốc và 01 bản sao y) Vận đơn đường biển (01 bản sao y) Dựa vào thơng tin trên chứng từ Hải quan sẽ đối chiếu Manifest, sau đó trả lại tờ khai và mã vạch bản gốc Thanh lý Hải quan cổng Sau khi nhận được tờ khai thông quan nhập khẩu và đối chiếu Manifest, nhân viên giao nhận tiến hành tới bộ phận thanh lý hàng nhập khẩu container ở cổng B (cảng Cát Lái) Bộ chứng từ thanh lý hàng nhập bao gồm: Tờ khai hải quan thông quan (01 bản gốc và 01 bản sao y); Mã vạch Hải quan thanh lý sẽ tiến hành kiểm tra và nhập dữ liệu trên hệ thống, sau đó trả lại tờ khai bản chính và mã vạch có dấu “Hàng đã qua khu vực giám sát” 2.3.7 Kéo container về kho và giao hàng cho khách hàng Nhân viên giao nhận liên hệ và giao phiếu xuất nhập bãi, phiếu hạ rỗng và biên bản giao hàng kí nhận giữa hai bên cho tài xế để tiến hành cho xe vào cảng, 68 kéo container về kho Vinh Nam Phát tại địa chỉ Lơ III – 3D đường số 11, KCN Tân Bình, quận Tân Phú, TP. Hồ Chí Minh Lưu ý: Phải ký xác nhận nhận hàng của tài xế, tránh tình trạng bị mất hàng hoặc hàng hóa bị hư hỏng 2.3.8 Trả vỏ container và lấy tiền cược container Sau khi giao hàng về kho riêng của khách, tài xế sẽ tiến hành trả container rỗng về địa điểm được ghi trên giấy hạ rỗng. Ở đây địa điểm hạ rỗng là ICD Sotrans Nhân viên giao nhận lên văn phịng hãng tàu APL Việt Nam (tại tầng 10 Tịa nhà Minh Long) để nhận lại tiền cược. Thời gian trả tiền cược container sáng trước 11 giờ, chiều trước 16 giờ từ thứ 2 đến thứ 6 (tùy hãng tàu quy định) Nhân viên giao nhận xuất trình: CMND (Photo, gốc để đối chiếu), Giấy giới thiệu cơng ty, phiếu EIRgiấy xác nhận tình trạng container có dấu xác nhận của Hải quan điều độ và giấy cược container. Sau đó ký xác nhận và nhận lại tiền cược container 2.3.9 Quyết tốn và lưu hồ sơ Sau khi làm thủ tục hải quan và giao hàng cho khách hàng xong, nhân viên giao nhận tiến hành lập bảng kê chi phí để đề nghị nhà nhập khẩu thanh tốn phí dịch vụ và phí chi hộ Ngồi cơng việc giao nhận thì nhân viên giao nhận cần phải làm bộ hồ sơ quyết tốn đểgởi đến người nhập khẩu Bộ chứng từ thanh tốn gồm: Phiếu đề nghị thanh tốn (Debit note); Hố đơn dịch vụ: bản gốc; Bảng kê chi hộ và bảng kê cước vận chuyển; Tờ khai hải quan và mã vạch: bản gốc; Các chứng từ khác có liên quan 69 Tất cả các loại hố đơn gốc có liên quan: biên lai thu phí và lệ phí, hố đơn giá trị gia tăng Nhân viên giao nhận sẽ gửi mail cho nhà nhập khẩu để kiểm tra nội dung các chứng từ thanh tốn, nếu khơng có gì sai sót nhà nhập khẩu sẽ tiến hành thanh tốn cho cơng ty dịch vụ và nhận lại hóa đơn đỏ 70 MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY LÊ GIA LOGISTICS TRONG THỜI GIAN TỚI 3.1.Thuận lợi và khó khăn của cơng ty Lê Gia Logistics trong q trình giao nhận hàng hóa ngun container FCL nhập khẩu bằng đường biển 3.1.1 Thuận lợi của cơng ty Lê Gia Logistics Được thể hiện nhiều khía cạnh khác nhau nhưng trong phạm vi báo cáo này thì chỉ tập trung vào điểm mạnh bản thân nguồn lực của doanh nghiệp hiện có và quy trình xử lý lơ hàng giao nhận nhập khẩu hàng ngun container bằng đường biển là chủ yếu. Thơng qua q trình thực tập, tìm hiểu thơng tin, thực trạng hoạt động kinh doanh cơng ty thì điểm mạnh cơng ty được cụ thể hóa như sau: Giám đốc điều hành có kinh nghiệm chun mơn, kiến thức sâu rộng về lĩnh vực Logistics, đặc biệt là ngành giao nhận (có hơn 20 năm kinh nghiệm chun ngành và trải qua nhiều vị trí lãnh đạo chủ chốt tại nhiều cơng ty như: OVCL Vietnam…) Đội ngũ nhân viên nhiệt huyết, ham học hỏi, năng lực tốt và tinh thần trách nhiệm cao trong cơng việc, nhạy bén trong q trình xử lý thơng tin, lơ hàng và khả năng nắm bắt thơng tin khá nhanh nhạy Sự phối hợp giữa các phịng ban khá nhịp nhàng dẫn đến sai sót, các loại rủi ro được tối thiểu hóa nhanh chóng. Một phần do tất cả những lơ hàng giao nhận do cơng ty đảm nhận có u cầu hay nhu cầu Shipper khá cao nên địi hỏi phải có sự phối hợp nhịp nhàng để sai sót, rủi ro, thơng tin sai lệch ít nhất có thể. Ngồi ra thì giám đốc và nhân viên có sự tơn trọng lẫn nhau về khía cạnh cơng việc lẫn cuộc sống cá nhân nên sự thỏa mãn trong cơng việc hay một khía cạnh nào đó được tối đa hóa một cách tương đối 71 Mơi trường làm việc khá thoải mái và chun nghiệp, bầu khơng khí thân thiện và được trang bị đầy đủ mọi thiết bị cần thiết cho nhu cầu cơng việc. Những nhân tố này tạo nên hiệu suất làm việc cho tất cả nhân viên được phát huy tối đa và hiệu quả nhất Cung cấp đa dạng loại hình giao nhận: Ngồi dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất, nhập khẩu và nội địa thì Lê Gia Logistics cịn cung cấp các dịch vụ khác như: dịch vụ gom hàng, các dịch vụ kèm theo như xin giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, giấy kiểm định động vật thực vật, chứng nhận hun trùng,… Tốc độ phát triển khá cao, tuy tài chính khá hạn chế nhưng sử dụng khá hiệu quả trong việc đầu tư và phát triển liên tục (về mặt sản lượng và lơ hàng thực hiện). Điều đó thể hiện tiềm năng phát triển sau này trở thành một trong những cơng ty hàng đầu về cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải tại Việt Nam nói chung và TPHCM nói riêng Tuy mới thành lập nhưng do nhiệt huyết, sự năng động của đội ngũ nhân viên thì chỉ trong vịng 2 năm cơng ty đã tạo được lượng khách hàng tiềm năng và quen thuộc khá nhiều. Về quan hệ đối tác thì cơng ty cũng đã tạo ấn tượng tốt với nhiều đối tác trong ngành có liên quan (các hãng Carrier khác nhau về đường biển, đường đường sắt, Forwarder, hãng Airlines các Freighters, hải quan, đại lý giao nhận, kho bãi, phân phối, các cơng ty về giải pháp phần mềm Logistics và nhân sự, các ngân hàng, đặc biệt là các Shipper về sản phẩm nội thất, rau củ quả, phân bón, đồ chơi trẻ em các loại, sản phẩm vệ sinh chăm sóc cá nhân và nhiều loại hàng lạnh khác nhau,…) 3.1.2 Khó khăn của cơng ty Lê Gia Logistics Các điểm yếu được chi tiết hóa như sau: Hiện cơng ty vẫn chưa có một hệ thống KPI (chỉ số đánh giá thực hiện cơng việc) cụ thể. Điều này gây khó khăn cho việc đánh giá một cách xác thực về hiệu suất làm việc của nhân viên 72 Mặc dù có đội ngũ nhân viên trẻ, đầy nhiệt huyết, tuy rất nhanh nhạy trong cơng việc nhưng vì chưa va chạm với các trường hợp đặc biệt, khó xử lý trong ngành nên một số nhân viên cịn gặp nhiều khó khăn Nếu doanh nghiệp muốn có nhu cầu mở rộng kinh doanh thì cần phải tuyển dụng, đào tạo thêm nhân viên. Mặt khác về nhân sự là do đa phần nhân viên có tuổi đời khá trẻ nên khả năng xử lý, giải quyết các vấn đề khi có phát sinh mâu thuẫn trong cơng việc vẫn cịn rất hạn chế, mặc dù sự nhiệt huyết, tính học hỏi của họ khá cao Hoạt động Marketing cịn chưa hiệu quả: Mặc dù đã có website nhưng Cơng ty vẫn chưa đẩy mạnh việc cập nhật các thơng tin chun ngành và thời sự lên trang Web của mình nhiều. Chưa tận dụng được kênh Thương mại điện tử này để truyền thong quảng bá cho hình ảnh của Cơng ty Chi phí th ngồi dịch vụ cịn cao. Có một số dịch vụ Cơng ty buộc phải th ngồi như là xe tải, xe đầu kéo để vận chuyển hàng hóa cho khách hàng. Đơi lúc các nhà xe đưa ra mức giá khá cao làm tăng khoản chi phí của Cơng ty 3.2.Một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ 3.2.1 Giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ: Một là: Tiến hành việc xây dựng lại website chính hiện nay của cơng ty bằng việc sử dụng các thiết kế hiện đại nhưng vẫn đáp ứng đầy đủ các thơng tin về cơng ty và các loại hình dịch vụ giao nhận mà cơng ty đang cung cấp. Nên th các cơng ty chun xây dựng website để đạt hiệu quả cao hơn và chun nghiệp hơn Liên kết, giới thiệu hình ảnh cơng ty trên các báo, tạp chí chun ngành Logistics như tạp chí Vietnam Logistics của Hiệp hội Logistics Việt Nam, Thời báo kinh tế Sài Gịn… 73 Cơng ty có thể sử dụng cơng cụ Google Adwords nhằm giới thiệu cơng ty và các loại hình dịch vụ giao nhận mà cơng ty đang kinh doanh vào trong những từ khóa tìm kiếm đầu tiên khi khách hàng tra cứu trên mạng Hai là: Ban lãnh đạo Cơng ty cử một số nhân viên ưu tú tham gia các khóa đào tạo chun sâu về ngành nghề, hoặc các hội thảo về các lĩnh vực Logistics, xuất nhập khẩu,… để từ đó các nhân viên có thể có được một lượng kiến thức được một lượng kiến thức được cập nhật mới nhất nhằm ứng dụng vào trong cơng việc một cách hiệu quả Cơng ty cần tạo điều kiện cho các nhân viên sau khi đã được tham gia các khóa huấn luyện, đào tạo chia sẻ lại kiến thức cũng như những bài học kinh nghiệm rút ra được sau các khóa huấn luyện đó Ba là: Ban lãnh đạo cơng ty cần đưa ra một lịch họp cụ thể cho mỗi tháng để tồn thể nhân viên cùng nhau chia sẻ góp ý sau đó rút kinh nghiệm cho cơng việc của Trong buổi họp cũng cần khen thưởng những cá nhân đã hồn thành tốt cơng việc và rút kinh nghiệm đối với những nhân viên nào cịn gặp khó khăn Bốn là: Cơng ty nên tìm kiếm nhiều nguồn dịch vụ th ngồi khác nhau để khơng bị tình trạng nhà xe nâng giá như hiện nay. Hoặc u cầu các bên khi hợp tác phải cam kết mức giá giữ ổn định trong một khoảng thời gian nhất định 3.2.2 Kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ 3.2.2.1 Một số kiến nghị đối với nhà nước Nhà nước cần hồn thiện Hệ thống Luật kinh tế nói chung và Luật kinh doanh Xuất nhập khẩu nói riêng, cần phải tiến hành triệt tiêu các văn bản pháp luật: khơng ổn định, khơng rõ ràng, khơng đầy đủ, khơng đảm bảo 74 Khi có sự thay đổi về các biểu thuế cũng như có các quy định khác thì Bộ Tài Chính và các cấp có thẩm quyền khác cần nhanh chóng phổ biến những thay đổi này để giúp doanh nghiệp nắm rõ và thực hiện đúng Cần đẩy mạnh cơng tác đầu tư và xúc tiến thương mại với nước ngồi, tổ chức thường xun các chương trình: hội chợ triển lãm hàng hóa của Việt Nam ở trong và ngồi nước tạo điều kiện cho các doanh nghiệp quảng bá sản phẩm của mình. Đồng thời đây cũng là hoạt động kêu gọi đầu tư nước ngồi nhằm thúc đẩy hoạt động XNK phát triển Ngành Hải quan cần tạo điều kiện thuận lợi hơn để doanh nghiệp tiến hành các thủ tục thơng quan cho hàng hóa, bỏ đi những thủ tục rườm rà khơng cần thiết, cũng như cần phải thay đổi đội ngũ cán bộ Hải quan khơng có năng lực. Bên cạnh đó, ngành Hải quan cần có các biện pháp để hạn chế tối đa các tiêu cực, nâng cao phẩm chất đạo đức, văn hóa cho cán bộ Hải quan 3.2.2.2 Hiệp hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam – VLA Khơng ngừng phối hợp hoạt động của các thành viên nhằm bảo vệ lợi ích và quyền lợi trong các mặt liên quan tới lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế, tạo điều kiện xây dựng các mối quan hệ hợp tác, liên kết, hỗ trợ và giúp đỡ nhau giữa các thành viên trong Hiệp hội nhằm thúc đẩy hoạt động giao nhận của các hội viên Hiệp hội cần phải tận dụng mọi điều kiện, phương tiện, tổ chức các buổi hội thảo, chuyên đề nhằm giúp các hội viên nâng cao và cải tiến chất lượng trong lĩnh vực giao nhận, nắm bắt kịp thời các yêu cầu ngày càng cao của bạn hàng và đối tác Hiệp hội cần đại diện cho quyền lợi của cộng đồng các doanh nghiệp Việt Nam về lĩnh vực giao nhận kho vận trong các quan hệ kinh doanh và hợp tác quốc tế 75 Hiệp hội cần giúp đỡ các hội viên trong việc đào tạo, bổ túc, nâng cao trình độ nghiệp vụ trong hoạt động giao nhận kho vận để đáp ứng u cầu của các đối tác khách hàng trên thế giới 76 KẾT LUẬN Thương mại quốc tế ngày càng phát triển, với xu thế tồn cầu hóa. Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là một khâu vơ cùng quan trọng trong chuỗi cung ứng tồn cầu hóa ngày nay. Và đặt biệt là giao nhận hàng hóa ngun container bằng đường biển, đang chiếm tỷ trọng lớn trong ngành giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại Việt Nam Trong bối cảnh của một nền kinh tế thế giới năng động, ln biến đổi và cạnh tranh ngày cảng khốc liệt, cơng ty sẽ gặp phải khơng ít khó khăn, thách thức. Để đứng vững và khơng ngừng phát triển, cơng ty cần có những chiến lược thay đổi phù hợp. Đây là bài tốn khó khơng chỉ riêng cho Lê Gia Logistics mà cịn cho tất cả các cơng ty giao nhận Việt Nam. Tuy mới thành lập 10 năm, hoạt động trong ngành giao nhận vận tải, Cơng ty Lê Gia Logistics đã tận dụng những lợi thế cũng như áp dụng những chiến lược và chính sách đúng đắn, cơng ty đang ngày càng khẳng định vị thế của mình trên thị trường giao nhận Trong bài thu hoạch thực tập tốt nghiệp của mình, em đã nghiên cứu về cơ cấu tổ chức bộ máy, quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại cơng ty và rút ra được kết luận sau: Cơ cấu tổ chức bộ máy cơng ty khơng q rườm rà lại rất linh hoạt giúp cho q trình hoạt động của cơng ty diễn ra một cách sn sẻ và hiệu quả Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tỉ mỉ rõ ràng. Mọi vấn đề cần thiết cho nhập khẩu một lơ hàng được trình bày chi tiết trong từng bước. Với quy trình này cơng ty sẽ khơng mất nhiều thời gian cho việc hướng dẫn các nhân viên mới trong q trình thực hiện nghiệp vụ nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển qua đó tiết kiệm đáng kể chi phí đào tạo cho cơng ty Sản lượng cũng như doanh thu xuất nhập khẩu năm 2018 đều có xu hướng tăng so với năm 2017. Đó là kết quả của q trình làm việc nghiêm túc, hiệu quả của tồn thể nhân viên cơng ty 77 Trải qua qng thời gian thực tập tại cơng ty, nhận biết được lý thuyết ở trường áp dụng nó váo thực tế như thế nào đã giúp em rút ra được rất nhiều kinh nghiệm trong cơng việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. Nó thật sự là một việc khơng dễ dàng, nó địi hỏi chúng ta cần phải có sự cố gắng và nổ lực hết mình trong cơng việc. Với tất cả những kiến thức q báu đã được các thầy cơ truyền đạt và sự chỉ bảo tận tình của tồn thể anh chị trong cơng ty đã giúp em hiểu sâu hơn và dần quen với cơng việc, bước đầu vượt qua những khó khăn thử thách và định hướng cho mình trong tương lai. Em xin chân thành cảm ơn! 78 TÀI LIỆU THAM KHẢO TS. Nguyễn Thanh Hùng Giáo trình Vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu – Nhà xuất bản kinh tế TP. Hồ Chí Minh năm 2015 Th.S. Nguyễn Việt Tuấn/Th.S. Lý Văn Diệu Giáo trình Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu – Nhà xuất bản kinh tế TP. Hồ Chí Minh năm 2013 Báo cáo hoạt động kinh doanh năm 2015 2017, Phịng Kế Tốn – Nhân sự Báo cáo nghiệp vụ phịng Logistics năm 2015 – 2017 Profile và Brochure cơng ty Lê Gia Logistics năm 2018 Các Website: http://nmshipping.com.vn/ http://cafef.vn/xuatnhapkhau.html http://www.vietrade.gov.vn/bantinxuatkhau.html 79 ... HỌC VIỆN HÀNG KHƠNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: ? ?QUY? ?TRÌNH HÀNG HỐ XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CƠNG? ?TY? ?TNHH? ?DỊCH VỤ? ?GIAO? ? NHẬN VÀ? ?DU? ?LỊCH LÊ? ?GIA? ??... 2.2.Sơ đồ? ?Quy? ?trình? ?giao? ?nhận? ?hàng? ?nhập? ?khẩu? ?ngun container Sơ đồ 2.: Sơ đồ? ?quy? ?trình? ?giao? ?nhận? ?hàng? ?nhập? ?ngun container 2.3.Phân tích? ?quy? ?trình? ?tổ chức? ?và? ?thực? ?hiện? ?giao? ?nhận? ?hàng? ?nhập? ? khẩu? ?FCL mặt? ?hàng? ?máy in phun kỹ thuật số... Hàng? ?Khơng Việt Nam, nên trong q? ?trình? ?thực? ?tập? ?tại? ?Cơng? ?ty? ?Lê? ?Gia? ?Logistics, 14 em chọn đề tài “ Tổ chức? ?thực? ?hiện nghiệp? ?vụ ? ?giao? ?nhận? ?hàng? ?hố? ?nhập? ?khẩu? ? FLC bằng đường biển? ?tại? ?Cơng? ?ty? ?TNHH? ?Lê? ?Gia? ?? để làm? ?báo? ?cáo? ?thực? ?tập