Nghiên cứu xây dựng chiến lược phát triển công ty cổ phần vận tải đường sắt sài gòn

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHẠM QUANG TÚ NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT SÀI GÒN LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Hà Nội - 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHẠM QUANG TÚ NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT SÀI GÒN Chuyên ngành: Tổ chức Quản lý vận tải Mã số: 9.84.01.03 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: GS.TSKH Nguyễn Hữu Hà PGS.TS Nguyễn Thị Hồng Hạnh Hà Nội - 2020 i LỜI CAM ĐOAN Tác giả luận án xin cam đoan luận án cơng trình khoa học độc lập cá nhân tác giả Các số liệu, kết nêu luận án trung thực có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng Hà Nội, ngày tháng năm 2020 Tác giả Phạm Quang Tú ii LỜI CẢM ƠN Luận án thực hướng dẫn trực tiếp NGƯT.GS.TSKH Nguyễn Hữu Hà PGS.TS Nguyễn Thị Hồng Hạnh Tôi xin chân thành cảm ơn thầy, cô hướng dẫn dẫn tận tình đóng góp ý kiến quý báu để giúp thực luận án Tôi xin trân trọng cảm ơn Ban Giám Hiệu Trường Đại học Giao Thông Vận tải, Lãnh đạo khoa Vận tải - Kinh tế, Phòng Đào tạo Sau đại học, Bộ môn Vận tải & kinh tế đường sắt, nhà khoa học cán quản lý; Lãnh đạo, quan Tổng công ty Đường sắt Việt Nam; Lãnh đạo, quan Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn tạo điều kiện thuận lợi cho tơi q trình học tập nghiên cứu Cuối bày tỏ cảm ơn đồng nghiệp, gia đình người thân giúp đỡ tơi trình học tập, nghiên cứu Tác giả Phạm Quang Tú iii MỤC LỤC Trang Lời cam đoan i Lời cảm ơn ii Mục lục iii Danh mục chữ viết tắt viii Danh mục bảng xi Danh mục hình xiii MỞ ĐẦU Chương 1: TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CÓ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN 1.1 Tổng quan vấn đề nghiên cứu chiến lược phát triển nước 1.1.1 Các nghiên cứu khái niệm chiến lược 1.1.2 Các nghiên cứu vai trò chiến lược 1.1.3 Các nghiên cứu liên quan đến quản trị chiến lược 1.1.4 Các nghiên cứu liên quan đến xây dựng, sử dụng công cụ quản lý, điều hành chiến lược 1.1.5 Các nghiên cứu liên quan đến xây dựng chiến lược phát triển ngành giao thông vận tải 10 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu chiến lược nước 11 1.2.1 Các nghiên cứu khái niệm, xây dựng, điều hành chiến lược 11 1.2.2 Các nghiên cứu vai trò chiến lược 12 1.2.3 Các nghiên cứu liên quan đến quản trị chiến lược 12 1.2.4 Các nghiên cứu liên quan đến ngành vận tải đường sắt 13 1.3 Khoảng trống cơng trình nghiên cứu liên quan đến đề tài 14 1.3.1 Một số nhận xét từ nghiên cứu tổng quan 14 1.3.2 Khoảng trống cần tiếp tục nghiên cứu 14 1.4 Xác định vấn đề cần giải luận án 15 1.5 Những nhiệm vụ cần giải 15 1.6 Khung lý thuyết nghiên cứu 16 1.7 Quy trình nghiên cứu 16 Kết luận chương 17 iv Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN DOANH NGHIỆP 18 2.1 Tổng quan chiến lược phát triển doanh nghiệp 18 2.1.1 Khái niệm chiến lược phát triển doanh nghiệp 18 2.1.2 Vai trò chiến lược phát triển 20 2.1.3 Các đặc trưng chiến lược phát triển 20 2.1.4 Các thuộc tính chiến lược phát triển 21 2.1.5 Lợi ích chiến lược phát triển 21 2.2 Cơ sở khoa học để xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp 22 2.2.1 Tính tất yếu khách quan phải xây dựng chiến lược phát triển cho doanh nghiệp 22 2.2.2 Các yêu cầu xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp 23 2.3 Các công cụ xây dựng chiến lược 23 2.3.1 Mô hình phân tích mơi trường doanh nghiệp 23 2.3.2 Mơ hình xây dựng phương án chiến lược 28 2.3.3 Mơ hình lựa chọn chiến lược tối ưu 30 2.3.4 Phương pháp dự báo sản lượng, doanh thu doanh nghiệp vận tải đường sắt 33 2.4 Doanh nghiệp vận tải đường sắt vấn đề xây dựng chiến lược phát triển 36 2.4.1 Đặc thù vận tải đường sắt 36 2.4.2 Các nguyên tắc xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp vận tải đường sắt 37 2.4.3 Đề xuất áp dụng toán xác định số kết nối vận tải cho doanh nghiệp vận tải Đường sắt Việt Nam 42 2.4.4 Các xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp vận tải đường sắt 45 2.4.5 Xác định cấp chiến lược doanh nghiệp vận tải đường sắt 47 2.4.6 Phân cấp chiến lược doanh nghiệp vận tải đường sắt 47 2.4.7 Những chiến lược thành phần chiến lược phát triển doanh nghiệp vận tải đường sắt 47 2.4.8 Những nội dung chiến lược phát triển doanh nghiệp vận tải đường sắt 48 2.4.9 Quy trình, nội dung xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp vận tải đường sắt (cấp công ty) 49 v 2.5 Đề xuất mơ hình đo lường mối quan hệ sở xây dựng chiến lược phát triển với tính thực thi chiến lược phát triển doanh nghiệp vận tải đường sắt 52 2.5.1 Các yếu tố môi trường - Cơ sở xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp vận tải đường sắt 53 2.5.2 Mơ hình đo lường mối quan hệ sở xây dựng với tính thực thi chiến lược phát triển doanh nghiệp vận tải đường sắt 57 2.6 Một số kinh nghiệm xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp Việt Nam 60 Kết luận chương 61 Chương 3: PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT SÀI GÒN GIAI ĐOẠN 2016 - 2019 62 3.1 Khái quát Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 62 3.1.1 Sơ lược trình hình thành phát triển 62 3.1.2 Ngành nghề kinh doanh Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 63 3.1.3 Chức nhiệm vụ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam 64 3.1.4 Chiến lược quy hoạch phát triển ngành Giao thông vận tải Đường sắt Việt Nam 65 3.1.5 Mối quan hệ Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 66 3.2 Khái quát Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 67 3.2.1 Quá trình hình thành phát triển 67 3.2.2 Tài sản chủ yếu Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gịn 68 3.2.3 Tình hình sản xuất kinh doanh Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 69 3.2.4 Tình hình đặc điểm Cơng ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn giai đoạn trước cổ phần hóa (trước 02/2016) 70 3.2.5 Tình hình đặc điểm cơng ty giai đoạn sau cổ phần hóa (sau 02/2016) .71 3.3 Đánh giá công tác xây dựng chiến lược phát triển 73 3.3.1 Giai đoạn trước 01/01/2015 73 3.3.2 Giai đoạn từ 01/01/2015 - 31/12/2015 75 3.3.3 Giai đoạn từ 01/01/2016 đến Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 75 3.3.4 Đánh giá chung công tác xây dựng chiến lược phát triển 75 vi 3.4 Phân tích môi trường sản xuất kinh doanh công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 75 3.4.1 Phân tích mơi trường vĩ mô 76 3.4.2 Phân tích, đánh giá môi trường vi mô (môi trường ngành) 81 3.4.3 Đánh giá mức độ phản ứng Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn yếu tố mơi trường bên ngồi 88 3.4.4 Phân tích, đánh giá mơi trường nội (bên trong) Cơng ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gịn 91 3.4.5 Đánh giá điểm mạnh, điểm yếu yếu tố môi trường bên Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 106 Kết luận chương 108 Chương 4: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT SÀI GÒN 109 4.1 Xác định sứ mệnh, tầm nhìn Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 109 4.1.1 Sứ mệnh 109 4.1.2 Tầm nhìn 109 4.2 Giá trị cốt lõi 109 4.3 Mục tiêu chiến lược phát triển Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 110 4.3.1 Mục tiêu tổng quát 110 4.3.2 Mục tiêu cụ thể 110 4.3.3 Dự báo sản lượng vận tải Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn đến năm 2025 112 4.4 Xác định phương án chiến lược Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 116 4.5 Lựa chọn chiến lược phát triển tối ưu cho Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 118 4.5.1 Lựa chọn CLPT theo ma trận hoạch định chiến lược có định lượng QSPM 118 4.5.2 Định hướng trọng tâm chiến lược phát triển Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 119 4.5.3 Các trọng tâm chiến lược phát triển Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 120 vii 4.5.4 Lựa chọn chiến lược tối ưu cho Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 121 4.6 Các giải pháp thực chiến lược phát triển Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 121 4.6.1 Nhóm giải pháp chủ yếu kinh doanh vận tải 122 4.6.2 Tái cấu trúc số lĩnh vực trọng yếu Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 129 4.6.3 Nhóm giải pháp thực chiến lược khoa học công nghệ 130 4.6.4 Nhóm giải pháp phát triển nguồn nhân lực 133 4.6.5 Nhóm giải pháp đầu tư tạo nguồn vốn 134 4.6.6 Giải pháp bảo vệ môi trường 137 4.6.7 Giải pháp thực trách nhiệm xã hội 137 4.6.8 Các giải pháp khác 138 4.7 Kiểm tra, đánh giá điều chỉnh chiến lược 140 Kết luận chương 141 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 142 CÁC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CƠNG BỐ TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC Số Các yếu tố bên chủ yếu TT Sự trung thành khách hàng Hợp tác nước Chủ động nguyên liệu sản xuất 10 Mức độ cạnh tranh lớn 11 Các yếu tố kết cấu hạ tâng đường sắt Tổng điểm PL3.12 Kết ma trận yếu tố bên chủ yếu IFE Số TT chủ yếu Năng lực tài Năng lực quản lý điều hành, quản trị Trình độ trang thiết bị công nghệ Năng lực marketing Cơ cấu tổ chức, sản xuất Nguồn nhân lực Năng lực R&D (nghiên cứu phát triển) Năng lực hợp tác nước quốc tế Tổng điểm PL3.12 Kết Ma trận QSPM lựa chọn CLPT tối ưu cho SARATRANS Các yếu tố chủ yếu Các yếu tố trị, chế, pháp luật Tín hiệu tốt kinh tế nước, quốc tế Xu hướng hội nhập kinh tế quốc tế Các yếu tố chủ yếu Tiềm lớn thị trường Sự biến động tỷ giá, lãi suất ngân hàng Sự phát triển khoa học công nghệ Sự trung thành khách hàng Hợp tác nước Chủ động nguyên liệu sản xuất 10 Mức độ cạnh tranh lớn 11 Các yếu tố kết cấu hạ tầng đường sắt Điểm yếu tố bên chủ yếu 12 Năng lực tài 13 Năng lực quản lý điều hành, quản trị 14 Trình độ trang thiết bị công nghệ 15 Năng lực marketing 16 Cơ cấu tổ chức, sản xuất 17 Nguồn nhân lực 18 Năng lực R&D (nghiên cứu phát triển) 19 Năng lực hợp tác nước quốc tế Điểm yếu tố bên chủ yếu Tổng điểm yếu tố mơi trường bên bên ngồi chủ yếu PHỤ LỤC (PL4) KẾT QUẢ PHÂN TÍCH TỔNG HỢP NHU CẦU VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG SẮT ĐẾN NĂM 2025 PL4.1 Dự báo nhu cầu vận tải hành khách đường sắt đến năm 2025 Nhu cầu vận tải hành khách toàn ngành ĐSVN theo nguồn: (1) Đoàn nghiên cứu VITRANSS - Bảng PL4.1 (2) Quy hoạch chi tiết Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng GTVT - Bảng PL4.2 Bảng PL4.1: Kết phân tích nhu cầu vận tải hành khách theo phương thức vận tải đến năm 2030 Đường Xe Xe buýt ĐS thường Tổng ĐSCT HK Lượt HK/ngày (000) 2030 Tỷ phần (theo lượt HK, %) Không Tỷ phần (theo HK-km, %)) tác động Cự ly hành trình trung bình (km) Lượt HK/ngày (000) 2030 Tỷ phần (theo lượt HK, %) Kịch Tỷ phần (theo HK-km, %)) Cự ly hành trình trung bình (km) Lượt HK/ngày (000) 2030 Tỷ phần (theo lượt HK, %) Kịch Tỷ phần (theo HK-km, %)) Cự ly hành trình trung bình (km) Nguồn: Đồn Nghiên cứu VITRANSS2 Qua bảng PL4.1, nhu cầu vận tải hành khách đường sắt đến năm 2030 kịch “không tác động” 19.710.000 HK/năm; kịch 41.975.000 HK/năm kịch 93.075.000HK/năm PL4.2 Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa đường sắt đến năm 2025 Nhu cầu vận tải hàng hóa tồn ngành ĐSVN theo nguồn: (1) Bảng PL4.2, (2) bảng PL4.3 Bảng PL4.2: Nhu cầu vận tải hàng hóa phân bổ theo mặt hàng phương thức vận tải năm 2030 Lúa gạo Mía đường Gỗ Thép Vật liệu xây dựng Xi măng Phân bón Than SP hóa dầu 10 Cây cơng nghiệp 11 Hàng chế tạo 12 Thủy hải sả n Tỷ phần (%, tấn-km) Căn theo bảng 4.3, nhu cầu vận tải hàng hóa 56.599.400 tấn/năm, chiếm 4,2% thị phần toàn ngành GTVT PL4.3 Dự báo nhu cầu vận tải hành khách hàng hóa đường sắt tuyến Bắc - Nam đến năm 2025 Trên dự báo VITRANSS từ năm 2010, đến qua 10 năm thực có kịch “khơng tác động’ kết khối lượng vận tải hành khách năm 2019 đạt 8.100.000 HK/năm hàng hóa đạt 5.120.000 T/năm Do đó, theo tác giả trục Bắc - Nam, nhu cầu vận tải đường sắt đến năm 2025 phương án mà Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng GTVT lập cho năm 2020 theo bảng 4.4 biểu đồ luồng hàng, luồng khách hình 4.1, 4.2 Bảng PL4.3: Nhu cầu vận tải tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đến 2025 Phương án sở: 15 triệu hành khách triệu hàng /năm STT Khu đoạn chạy tàu Hà Nội - Vinh Vinh - Đồng Hới Đồng Hới - Đà Nẵng Đà Nẵng - Diêu Trì Diêu Trì - Nha Trang Nha Trang - Sài Gòn Phương án cao: 16 triệu H STT Khu đoạn chạy tàu Hà Nội - Vinh Vinh - Đồng Hới Đồng Hới - Đà Nẵng Đà Nẵng - Diêu Trì Diêu Trì - Nha Trang Nha Trang - Sài Gịn Nguồn: Quy hoạch chi tiết đại hóa - Cty CP Tư vấn đầu tư đầu tư xây dựng Hình PL4.1: Biểu đồ luồng khách tuyến Hà Nội - Sài Gịn năm 2025 (Ngàn.HK/năm) Hình PL4.2: Biểu đồ luồng hàng tuyến Hà Nội - Sài Gòn năm 2025 (Ngàn Tấn/năm) Nguồn: Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng GTVT Như vậy, nhu cầu vận tải hành khách hàng hóa tất trường hợp lớn so với kết mà Tổng công ty ĐSVN SARATRANS đạt Vận dụng phương pháp dự báo 2.3.4 Chương 2, sở tình hình thực năm 2016-2019 bảng 3.3 tính tốn theo cơng thức (2.3) (2.6) nhu cầu vận tải nêu trên, tác gải dự báo sản lượng doanh thu vận tải giai đoạn đến năm 2025 SARATRANS bảng 4.5 PL4.4 Áp dụng phương pháp để dự báo tiêu, từ đưa phương pháp tối ưu Áp dụng phương pháp để dự báo khối lượng vận chuyển hàng hóa Công ty giai đoạn 2020 - 2030 Phương pháp Áp dụng phương pháp hồi quy tuyến tính Áp dụng lý thuyết phương pháp ta có bảng số liệu sau: Năm (t) 2015 2016 2017 2018 2019 Tổng Áp dụng cơng thức ta có b =∑ = = 889.06 Thay vào (1) ta có phương trình hồi quy có dạng sau: y = 1.11x + 889.06 Ta có bảng dự báo sản lượng hàng hóa cơng ty giai đoạn 2020 - 2030 sau: Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Tính sai số trung bình phương pháp hồi quy tuyến tính ME = 1*∑ =1| −ŷ| yi ŷi giá trị thực tế giá trị dự báo, n số năm Năm 2015 2016 2017 2018 2019 Từ bảng số liệu ta tính ME = ±81.47 Phương pháp Áp dụng Phương pháp san mũ Năm Tấn xếp (y) Với n = 5, => α = y0 ∑5 = = =1 Công thức tổng quát với n = 5: i=0 ->5 Yt+1 = =1-α=0.7 Ta có dự báo khối lượng hàng hóa năm 2020 sau: Y2020 = α*(y5 + y4 + = 0.3*(875.3 + 0.7*998.7 + 0.7 *815.1 + 0.7 *774.2 + 0.7 *982 +0.7 *889.06) + 0.7 *889.06 = 891.95 Tương tự ta có bảng dự báo khối lượng hàng hóa Công ty giai đoạn 2020 2030 sau: ∑ + − = + 1+ 0) + + + 0*889.06 − Tính sai số trung bình phương pháp san mũ: Năm 2015 2016 2017 2018 2019 Áp dụng công thức ta tính ME = ±93.34 Như thơng qua việc tính độ sai số phương pháp ta thấy phương pháp hồi quy tuyến tính cho số dự báo khả thi Bằng phương pháp tính tốn tương tự ta tìm hàm xu tiêu khác như: Lượng luân chuyển hàng hóa T.km, hành khách, Lượng luân chuyển hành khách HK.Tkm, doanh thu sau: Hàm xu tiêu lượng luân chuyển hàng hóa T.km: y = - 9.27*x + 1089.6 Hàm xu tiêu khối lượng vận chuyển hành khách: y = - 114.06*x + 3976,76 Hàm xu tiêu lượng luân chuyển hành khách: y = - 35.02*x + 1792.68 Hàm xu tiêu T.km tính đổi: y = - 43.4x + 2907.24 Hàm xu tiêu doanh thu hàng hóa: y = 22670.9*x + 349412 Hàm xu tiêu doanh thu hành khách: y = 59832*x + 1337591.8 Hàm xu tiêu doanh thu tổng doanh thu: y = 36219,4 + 1695593.4 Ta có bảng dự báo tiêu Cơng ty giai đoạn 2020-2030 sau: Năm x 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 10 2028 11 2029 12 2030 13 ... trường bên Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 106 Kết luận chương 108 Chương 4: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT SÀI GÒN ... 4.5.4 Lựa chọn chiến lược tối ưu cho Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 121 4.6 Các giải pháp thực chiến lược phát triển Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn ... hướng trọng tâm chiến lược phát triển Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn 119 4.5.3 Các trọng tâm chiến lược phát triển Cơng ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gịn