Phát triển nguồn nhân lực chuyên ngành logistics cho vùng duyên hải miền Trung

Thông tin tài liệu

Bài viết trình bày tình hình cung - cầu nguồn nhân lực logistics ở Việt Nam nói chung và vùng duyên hải miền Trung nói riêng, giải pháp phát triển nguồn nhân lực logistics cho vùng duyên hải miền Trung trong tương lai.

Liên kết phát triển logistics miền Trung PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHUYÊN NGÀNH LOGISTICS CHO VÙNG DUYÊN HẢI MIỀN TRUNG ? Trần Văn Nam * Đặt vấn đề Vùng duyên hải miền Trung nằm vị trí trung độ đất nước, dải đất hẹp ngang bao gồm tỉnh/ thành phố: Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú n, Khánh Hịa, Ninh Thuận, Bình Thuận với diện tích 49.409,7 km2, chiếm 14,93% diện tích nước Đóng vai trị nhịp cầu nối Bắc Trung Bộ với Đông Nam Bộ khu vực Tây Nguyên, tạo điều kiện thuận lợi cho Vùng mở rộng giao lưu kinh tế với nước Vùng nằm trục giao thông Bắc - Nam đường bộ, đường biển, đường sắt đường hàng khơng Ngồi Quốc lộ 1A nối xun suốt tỉnh, thành nước, Vùng cịn giao thương với nước Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanmar xa nước Nam Á, vùng Tây Nam Trung Quốc thông qua trục Hành lang kinh tế Đông - Tây Quốc lộ 49, 14, 19, 24, 25, 26, 27, 28, 29 Tất tỉnh/thành phố Vùng giáp biển với chiều dài 1.430 km, chiếm 43,8% bờ biển nước (3.260 km) bờ biển tỉnh Khánh Hòa dài với 385 km Sở hữu bờ biển dài với bãi biển tiếng Lăng Cô, Non Nước, Cửa Đại, Nha Trang, Mũi Né… điều kiện thuận lợi để Vùng phát triển du lịch ngành công nghiệp khai thác, chế biến thủy sản, dịch vụ hậu cần nghề cá, khai thác khoáng sản biển… Theo đánh giá chuyên gia [1], lợi cạnh tranh Vùng bật lĩnh vực: (1) Ngư nghiệp: nuôi trồng, đánh bắt chế biến thủy hải sản; (2) Cảng biển dịch vụ logistics; (3) Phát triển ngành cơng nghiệp khai khống, chế tạo, chế biến gắn liền với lợi cảng biển; (4) Du lịch, đặc biệt du lịch biển đảo Trong lợi phát triển dịch * vụ cảng biển logistics lớn, với “mặt tiền” Thái Bình Dương, kết nối với lục địa phía Tây (thơng qua trục Hành lang kinh tế Đông Tây: EWEC) mà quốc gia khu vực có Trong năm qua, nhờ quan tâm Chính phủ lãnh đạo địa phương nên hoạt động kinh tế sở hạ tầng liên quan đến phát triển dịch vụ cảng biển logistics Vùng không ngừng phát triển, đến hình thành hệ thống cảng biển đồng bộ, đại, phân bố khắp địa phương có nhiều cảng lớn Chân Mây, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang… Hệ thống giao thông vận tải nội vùng liên vùng đầu tư nâng cấp tạo thuận lợi cho việc giao thương vận tải miền Bắc, miền Nam, Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm miền Trung thông qua tuyến vận tải Quốc lộ 1A, Quốc lộ 14B (đường Hồ Chí Minh), Quốc lộ 19; tuyến vận tải đường sắt Bắc - Nam Các GS.TS., Đại học Đà Nẵng Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng 17 Liên kết phát triển logistics miền Trung sân bay Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh đầu tư cải tạo nâng cấp, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, hàng hóa giai đoạn tương lai Tuy nhiên, điểm yếu ngành logistics Việt Nam nói chung vùng duyên hải miền Trung nói riêng nguồn nhân lực ngành thiếu số lượng yếu chất lượng Vì vậy, để khai thác tiềm lợi Vùng nhằm phát triển dịch vụ logistics tương lai việc đẩy mạnh cơng tác đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng cho ngành logistics xem giải pháp trọng tâm chiến lược phát triển chung Vùng Tình hình cung - cầu nguồn nhân lực logistics Việt Nam nói chung vùng duyên hải miền Trung nói riêng Các nghiên cứu gần cho thấy, nguồn nhân lực ngành logistics Việt Nam hiện còn yếu và thiếu hụt về cả số lượng và chất lượng Mặc dù đã phát triển dịch vụ 3PL nhưng nhìn chung chất lượng dịch vụ thấp mà nguyên nhân chất lượng nguồn nhân lực thấp Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), đến thời điểm đầu năm 2015, nước có khoảng 1.200 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics, hơn 6.000 nhân viên chuyên nghiệp tổng số gần triệu người hoạt động lĩnh vực logistics [2] Hầu hết các doanh nghiệp logistics Việt Nam doanh nghiệp vừa và nhỏ, với số lượng nhân viên dưới 50 người chủ yếu chỉ là mua bán cước tàu biển, cước máy bay, đại lý khai quan, dịch vụ xe vận tải và mới chỉ đáp ứng được 25% nhu cầu của thị trường nội địa Việt Nam Theo liệu điều tra Viện Nghiên cứu Phát triển Logistics Việt Nam, có khoảng 53,3% doanh nghiệp logistics cho biết thiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn nghiệp vụ; 30% doanh nghiệp cho biết họ phải tự đào tạo nhân viên; chỉ có 6,7% doanh nghiệp logistics hài lòng với trình độ chuyên môn của nhân viên công ty của mình [4] Thực tế, nguồn nhân lực logistics có đến 80,26% sớ người tự tích lũy kiến thức logistics thông qua các công việc hàng ngày; 23,6% lực lượng lao động tham gia các khóa học về logistics ở nước và có 3,9% số người tham gia các khóa đào tạo quốc tế Mặc dù nguồn nhân lực có trình độ chuyên môn còn hạn chế nhưng khó khăn tài nên chỉ có 6,9% doanh nghiệp 18 Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng logistics có thuê các chuyên gia nước ngoài để phục vụ cho hoạt động của mình Nguồn cung nhân lực logistics trình độ đại học Việt Nam cịn yếu, nước có số sở giáo dục đại học có đào tạo chuyên ngành logistics ngành gần như: trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, trường Đại học Hàng hải Việt Nam, trường Đại học Ngoại thương, trường Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội, trường Đại học Kinh tế Quốc dân Hà Nội, trường Đại học Hà Nội với số lượng hạn chế, cụ thể: - Trường Đại học Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh: Tuyển sinh bắt đầu từ năm 2008 với 780 sinh viên, đến năm 2014 có 145 sinh viên đã tốt nghiệp chuyên ngành này Nguồn: Báo cáo của Bộ Giao thông vận tải về thực trạng và phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực logistics tháng 12.2014 - Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã hợp tác với trường Đại học California (Mỹ), năm thứ tuyển sinh 120 sinh viên; Chương trình đào tạo cử nhân quản trị logistics, năm thứ tuyển sinh 382 sinh viên; Khóa học ngắn hạn về logistics hợp tác Tiểu vùng sông Mê Kông thu hút hơn 400 sinh viên - Trường Đại học Kinh tế Quốc dân Hà Nội, trường Đại học Ngoại thương, trường Đại học Hà Nội, trường Đại học Hàng hải… có đào tạo số chuyên ngành gần với ngành logistics, chủ yếu trang bị kiến thức liên quan đến toán quốc tế, giao nhận quốc tế, bảo hiểm vận tải đường biển với số lượng sinh viên tốt nghiệp tham gia trực tiếp vào ngành logistics không nhiều Ngoài trường, một số hiệp hội và các nhóm doanh nghiệp có tở chức đào tạo ngắn hạn theo phương thức hợp tác với đối tác nước ngoài hay Liên kết phát triển logistics miền Trung các giảng viên tự như: Viện Nghiên cứu và Phát triển Logistics đã hợp tác với Hội đồng Cố vấn Giáo dục của Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận quốc tế (FIATA) để đào tạo chương trình “Quản lý giao nhận vận tải quốc tế” Viện cũng tham gia trực tiếp Tiểu ban Giáo dục và Đào tạo của Hiệp hội Giao nhận các nước ASEAN (AFTA) để xây dựng chương trình đào tạo logistics chung cho các thành viên ASEAN Viện còn kết hợp với các đối tác mở các khóa đào tạo nghiệp vụ giao nhận, gom hàng đường biển… Về giao nhận hàng không, IATA thông qua Việt Nam Airlines đã tổ chức được một số lớp học nghiệp vụ và tổ chức thi cấp bằng IATA có giá trị quốc tế Dự án phát triển nguồn nhân lực ngành logistics và ngành hàng không quốc tế (International Logistics Aviation Service - ILAS) được triển khai tại Việt Nam với mục đích tìm kiếm và đào tạo nhân lực quản lý ngành dịch vụ logistics và hàng không, Logistics Knowledge Company phối hợp cùng Work Global thực hiện, cũng giai đoạn tuyển sinh, chưa đào tạo hoạt động liên quan Điều cho thấy áp lực việc cung ứng nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics Việt Nam lớn, đồng thời toán nan giải đặt cho ngành giáo dục đào tạo việc đáp ứng nhu cầu Ở khu vực duyên hải miền Trung nay, có trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng có đào tạo chuyên ngành logistics (tên gọi quản trị chuỗi cung ứng) với quy mô tuyển sinh khoảng 100 - 150 tiêu năm (mới bắt đầu đào tạo từ năm 2014) 02 trường có đào tạo ngành gần kinh doanh quốc tế (Ngoại thương) trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng trường Đại học Duy Tân với quy mô tuyển sinh 02 trường khoảng 500 - 600 sinh viên năm - Gia tăng quy mô đào tạo nguồn nhân lực logistics từ các trường đại học, cao đẳng địa bàn khu vực Theo ước tính Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam (VIFFAS), nguồn cung cấp lao động cho ngành logistics đáp ứng khoảng 40% nhu cầu Nhưng thực tế, hầu hết công ty dịch vụ logistics Việt Nam khẳng định tình trạng thiếu nhân lực trình độ cao [3] Trong đó, dự báo vòng năm tới, các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần khoảng 18.000 nhân viên có trình độ chuyên môn cao và khoảng hơn triệu lao động làm việc Mặc dù chưa có số liệu thức đánh giá tình hình cung cầu nhân lực ngành logistics khu vực duyên hải miền Trung, với liệu chung nước tình hình cung ứng nguồn nhân lực ngành địa bàn khu vực, nhận định khơng có đột phá đào tạo nguồn nhân lực tình trạng thiếu hụt lao động ngành logistics vùng duyên hải miền Trung trầm trọng tương lai Giải pháp phát triển nguồn nhân lực logistics cho vùng duyên hải miền Trung tương lai Để phát triển nguồn nhân lực logistics cho khu vực duyên hải miền Trung quá trình hội nhập quốc tế, cần triển khai giải pháp đồng sau: Các trường đại học, cao đẳng địa bàn khu vực cần phải tăng cường mở rộng đào tạo nguồn nhân lực ngành logistics/quản trị chuỗi cung ứng để đảm bảo cung ứng nguồn nhân lực mới có chất lượng phục vụ cho mục tiêu phát triển nguồn nhân lực dài hạn và bền vững Muốn vậy, mặt trường đào tạo ngành cần tăng cường đội ngũ giảng viên số lượng chất lượng tiếp cận với chuẩn quốc tế nhằm mở rộng quy mô đào tạo Đối với sở giáo dục đại học, cao đẳng có tiềm Đại học Huế, Đại học Quy Nhơn, Đại học Nha Trang, trường Cao đẳng Thương mại… cần tích cực chuẩn bị điều kiện cần thiết xây dựng đề án mở ngành lĩnh vực logistics Bộ Giáo dục và Đào tạo cần xem xét tạo điều kiện hỗ trợ cho các trường việc cho phép mở ngành triển khai đề án đào tạo chất lượng cao nhằm nhanh chóng gia tăng số lượng, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trình độ đại học, cao đẳng cung ứng cho doanh nghiệp logistics địa bàn khu vực nước Bên cạnh chương trình đào tạo cử nhân, việc phát triển chương trình đào tạo thạc sĩ (thực hành) là hết sức cần thiết, vì đây là nguồn cung ứng chất lượng cao cho ngành logistics Trong giai đoạn đầu, khuyến khích trường ngồi nước có kinh nghiệm đào Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng 19 Liên kết phát triển logistics miền Trung tạo ngành logistics liên kết với sở đào tạo có khu vực để đào tạo nguồn nhân lực trình độ đại học, sau đại học kinh nghiệm Đại học Đà Nẵng liên kết thành công với Đại học Liège (Bỉ) việc đào tạo thạc sĩ logistics Đà Nẵng thời gian qua Chính chương trình đào tạo hội để trường đào tạo đội ngũ giảng viên, học hỏi kinh nghiệm tổ chức đào tạo tiếp cận với chương trình đào tạo trình độ quốc tế - Khơng ngừng cải tiến nội dung, chương trình nhằm nâng cao chất lượng đào tạo Logistics ngành hoạt động mang tính chất thực hành tính quốc tế hóa cao, để nâng cao chất lượng đào tạo chuyên ngành logistics, trước hết trường cần hoàn thiện khung chương trình đào tạo với định hướng tiếp cận các chương trình đào tạo tiên tiến trên thế giới kết hợp với yêu cầu thực tiễn phát triển nguồn nhân lực ở Việt Nam, dựa vào các thông tin và nhu cầu từ doanh nghiệp để đào tạo nguồn nhân lực thật hợp lý, cân bằng về cung và cầu Để nâng cao chất lượng đào tạo nguồn nhân lực ngành logistics, cần nâng cao chất lượng đội ngũ giảng viên theo hướng phát triển chuyên sâu thông qua hoạt động đào tạo mới, đào tạo lại và đặc biệt tích lũy kinh nghiệm thực tế về lĩnh vực logistics Muốn vậy, sở giáo dục đào tạo cần tích cực tìm kiếm nguồn học bổng thơng qua chương trình, dự án hợp tác quốc tế để cử giảng viên đào tạo chuyên môn logistics nước ngồi Các địa phương dành số suất học bổng cho sinh viên, giảng viên trường đại học, cao đẳng đào tạo, thực tập nước ngồi nhằm nâng cao trình độ chun mơn, cập nhật kiến thức theo hướng hội nhập với giới Để tăng cường khả thực hành, trường có đào tạo chuyên ngành logistics cần xúc tiến lập dự án đầu tư xây dựng phòng thực hành để sinh viên sở đào tạo thực hành xử lý nghiệp vụ cụ thể logistics xử lý đơn hàng, điều phối vận tải, kiểm soát kho hàng… nhằm nâng cao lực thực tiễn cho người học Ngoài ra, sở đào tạo cần chủ động liên kết với công ty hoạt động lĩnh vực để gửi sinh viên đến thực tập nghề nghiệp, gắn đào tạo lý thuyết với thực hành, đào tạo theo địa sử dụng Hiệp hội logistics địa phương huy động nguồn đóng góp thành viên với 20 Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng phần hỗ trợ quyền để hình thành quỹ phát triển nguồn nhân lực logistics qua cử cán quản lý ngành, chuyên viên cán phụ trách hoạt động cốt lõi logistics doanh nghiệp có điều kiện nước ngồi thực tập tổ chức, doanh nghiệp có uy tín lĩnh vực quốc gia phát triển nhằm học hỏi kinh nghiệm, nâng cao trình độ nghiệp vụ chuyên ngành làm hạt nhân cho đơn vị, giúp nhanh chóng tiếp cận với trình độ giới - Tăng cường đào tạo lại, đào tạo bổ sung cho nguồn nhân lực hoạt động ngành logistics hoạt động liên quan Để thúc đẩy ngành logistics phát triển một cách sâu rộng và toàn diện thì các ban, ngành có liên quan tới khu vực dịch vụ logistics địa phương vùng duyên hải miền Trung cần phải hợp tác với chặt chẽ, đặc biệt là ngành giao thông vận tải, ngành công thương, ngành bưu chính viễn thông, hải quan để có giải pháp tổng thể việc phát triển ng̀n nhân lực logistics nói chung Bởi việc phát triển nguồn nhân lực logistics không đơn doanh nghiệp, mà phận lớn hoạt động liên quan chuỗi dịch vụ logistics tiến hành có tham gia ngành Vì vậy, ngành cũng cần hợp tác chặt chẽ với các trường đại học và các doanh nghiệp, tạo mối quan hệ tương tác qua lại lẫn để có được sự hỗ trợ cần thiết, kết hợp chặt chẽ giữa đào tạo và thực tiễn Về phía sở đào tạo, cần tiếp tục phát huy các chương trình đào tạo trung và ngắn hạn được thực hiện bởi các trung tâm logistics, hiệp hội và các công ty đào tạo Trong giai đoạn đầu lấy Trung tâm Logistics trường Đại học Kinh tế - Đại học Đà Liên kết phát triển logistics miền Trung Nẵng làm đầu mối để mời nhà quản lý, chuyên gia logistics từ quốc gia phát triển đến để trao đổi kinh nghiệm, chuyển giao kiến thức cho giảng viên sở đào tạo tổ chức các khóa học ngắn hạn nhằm nâng cao nghiệp vụ cho cán bộ quản lý cấp trung và cấp cao của các doanh nghiệp và cán quản lý nhà nước Các khóa học nâng cao giúp cán bộ quản lý có cái nhìn tổng quan toàn diện về chuỗi dịch vụ mà doanh nghiệp mình mong ḿn cung cấp, từ có biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ doanh nghiệp Về lâu dài, nghiên cứu để tiếp tục thành lập trung tâm trường đại học khác xúc tiến hành lập Viện Nghiên cứu Phát triển Logistics Đà Nẵng Nha Trang… nhằm đẩy mạnh nghiên cứu chuyển giao ứng dụng logistics cho cộng đồng doanh nghiệp địa bàn khu vực Về phía doanh nghiệp logistics, cần hợp tác chặt chẽ với các trường đại học, trung tâm logistics để thực nhiệm vụ đào tạo lại, đào tạo bổ sung cho đội ngũ cán nhân viên làm việc công đoạn khác logistics chưa đào tạo thức cách xây dựng chương trình đào tạo, cử chuyên gia giỏi tham gia giảng dạy số chuyên đề thực tế có tính chun sâu để nhanh chóng bổ sung, cập nhật kiến thức cần thiết logistics cho đội ngũ cán bộ, nhân viên làm việc doanh nghiệp - Đẩy mạnh công tác tuyên truyền về ngành học logistics nhằm thu hút nguồn tuyển sinh chất lượng cao Thực tế hiện một số chương trình đào tạo đại học chuyên ngành logistics ở bậc cử nhân có chất lượng đầu vào chưa cao, chưa thu hút nhiều sinh viên giỏi vào học đa số người học chưa có hiểu biết nhiều ngành học Vì vậy, để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực logistics tương lai, việc khơng ngừng hồn thiện chương trình đào tạo, tăng cường đội ngũ giáo viên sở vật chất phục vụ đào tạo… việc phải tăng cường cơng tác quảng bá để thu hút nhân tài vào học ngành quan trọng không Để làm điều cần: + Tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền về triển vọng phát triển định hướng chiến lược phát triển ngành logistics Việt Nam nói chung vùng duyên hải miền Trung nói riêng Các tỉnh thành khu vực cần sớm nghiên cứu, xây dựng ban hành sách hỗ trợ thu hút nguồn nhân lực logistics, đồng thời tuyên truyền rộng rãi sách đến tất tở chức, cá nhân nhằm hỗ trợ sở giáo dục đào tạo thu hút nhân tài vào học ngành học + Các sở giáo dục đào tạo cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, quảng bá cho ngành học bằng nhiều hình thức đa dạng phong phú như: đẩy mạnh công tác tư vấn tuyển sinh hàng năm đến tận trường phổ thông; tổ chức hội thảo khoa học; buổi báo cáo chuyên đề, cuộc thi tìm hiểu về logistics hoạt động diễn khu vực dịch vụ logistics; thường xuyên cập nhật bản tin logistics trang diễn đàn, fanpage của trường, Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng 21 Liên kết phát triển logistics miền Trung khuyến khích sinh viên tham gia học hỏi tìm hiểu về ngành dịch vụ cịn nhiều tiềm năng + Các doanh nghiệp logistics cần tích cực tham gia cơng tác quảng bá cho ngành cách thường xuyên tổ chức cuộc tiếp xúc, trao đổi giữa chuyên gia, nhà quản trị logistics chuyên nghiệp với sinh viên trường đại học; tích cực cử chuyên gia, nhà quản lý giỏi tham gia cuộc hội thảo khoa học, buổi tọa đàm, trao đổi về logistics trường đại học, viện nghiên cứu tổ chức nhằm trao đổi kinh nghiệm quản lý, điều hành hoạt động logistics đồng thời qua thực cơng tác thơng tin, tun trùn ngành logistics cho toàn xã biết tham gia… - Đẩy mạnh hoạt động đào tạo chỗ nguồn nhân lực logistics từ phía cộng đồng doanh nghiệp Bên cạnh sự giúp đỡ đào tạo từ phía hiệp hội, tở chức, trường đại học doanh nghiệp logistics cũng cần phải có những sách đào tạo xây dựng đội ngũ nhân viên, phát huy được sức mạnh của nguồn nhân lực doanh nghiệp một cách tối ưu, giúp doanh nghiệp phát triển bền vững lâu dài tạo Ngoài ra, doanh nghiệp còn cần đào tạo hoặc tái đào tạo một số kỹ năng khác như: kỹ năng giao tiếp và tính toán tốt, kỹ năng sử dụng ngoại ngữ, kỹ năng sử dụng máy vi tính, phần mềm văn phòng Xuất phát từ yêu cầu phát triển điều kiện hội nhập quốc tế cạnh tranh toàn cầu nay, doanh nghiệp cần quan tâm đến công tác giáo dục ý thức lao động, tác phong làm việc, tinh thần doanh nghiệp cho nhân viên nhằm tạo sự chuyển biến mạnh mẽ về nhận thức thể hiện qua thái độ tích cực, hành vi đúng đắn với công việc và các quan hệ xã hội khác từ nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng yêu cầu ngày cao khách hàng Để làm điều này, doanh nghiệp cần tích cực xây dựng chương trình đào tạo, huấn luyện nội cho phù hợp với điều kiện cụ thể doanh nghiệp Hiệp hội logistics cần phối hợp với sở nghiên cứu nhằm nghiên cứu xây dựng hệ thống tiêu chuẩn nghề nghiệp cho nhân viên hoạt động ngành logistics, làm cho doanh nghiệp xây dựng đội ngũ nhân viên logistics theo hướng chuyên nghiệp hội nhập quốc tế T.V.N - Nâng cao lực sử dụng ngoại ngữ, đặc biệt tiếng Anh, kỹ mềm cho nguồn nhân lực Đặc điểm logistics chuỗi dịch vụ liên khu vực nên có tương tác đối tác từ nhiều nước khác Vì vậy, lực sử dụng ngoại ngữ hiểu biết văn hóa nước cần thiết - Kết nối nhiều ngành chuỗi dịch vụ logistics Liên quan đến logistics không cần đội ngũ cán quản lý kinh tế mà nhiều ngành liên quan xây dựng (hạ tầng, kho bãi, cảng biển), bảo quản (kỹ thuật nhiệt, hóa học, công nghệ sinh học), vận chuyển (giao thông, bốc xếp) Kết luận Nâng cao trình độ chuyên môn, tay nghề, tạo điều kiện cho người lao động học tập, làm việc tích lũy kiến thức, kinh nghiệm từ thực tiễn; ứng dụng khoa học công nghệ việc thực hiện các quy trình, thủ tục hải quan; đào tạo về công tác quản lý doanh nghiệp, cập nhật các chủ trương, đường lối, chính sách của nhà nước; xác định rõ mục tiêu đào tạo, xây dựng kế hoạch đào tạo và phát triển nguồn nhân lực theo ngắn hạn và trung hạn, chọn lựa đúng đối tượng đào 22 Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng Tài liệu tham khảo PGS.TS Hồ Thị Thu Hòa & TS Lê Phúc Hòa 2016 “Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực logisctics Việt Nam” Vietnam Logistics Review ngày 08.7.2016 TS Trần Du Lịch 2013 “Môi trường đầu tư vùng duyên hải miền Trung”, Kỷ yếu Hội thảo Xúc tiến đầu tư vùng duyên hải miền Trung Đà Nẵng, 3.2013 ThS Nguyễn Thành Nam 2016 “Giải pháp phát triển nguồn nhân lực ngành dịch vụ logistics Việt Nam” Tài Kỳ Số tháng 6.2016 PGS.TS Trịnh Thị Thu Hương 2016 “Đào tạo phát triển nguồn nhân lực logistics Việt Nam” Giao thông vận tải Ngày 26.6.2016 TS Bùi Văn Danh “Cần chiến lược phát triển toàn diện nguồn nhân lực logistics Việt Nam” Vietnam Logistics Review 2016 http://sggp.org.vn/xahoi/2015/12/407669/ www.unctad.org/ ... động ngành logistics vùng duyên hải miền Trung trầm trọng tương lai Giải pháp phát triển nguồn nhân lực logistics cho vùng duyên hải miền Trung tương lai Để phát triển nguồn nhân lực logistics. .. tạo nguồn nhân lực có chất lượng cho ngành logistics xem giải pháp trọng tâm chiến lược phát triển chung Vùng Tình hình cung - cầu nguồn nhân lực logistics Việt Nam nói chung vùng duyên hải miền. .. cung cầu nhân lực ngành logistics khu vực duyên hải miền Trung, với liệu chung nước tình hình cung ứng nguồn nhân lực ngành địa bàn khu vực, nhận định khơng có đột phá đào tạo nguồn nhân lực tình

Ngày đăng: 26/10/2020, 10:02

Xem thêm: Phát triển nguồn nhân lực chuyên ngành logistics cho vùng duyên hải miền Trung

Phát triển nguồn nhân lực chuyên ngành logistics cho vùng duyên hải miền Trung

Thông tin tài liệu

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan