Phân tích các nhân tố tác động đến doanh thu tại công ty Lốp YOKOHAMA Việt Nam

Phân tích các nhân tố tác động đến doanh thu tại công ty Lốp YOKOHAMA Việt NamKhóa luận tốt nghiệp: Phân tích các nhân tố tác động đến doanh thu tại công ty Lốp YOKOHAMA Việt Nam tập trung Khóa luận tốt nghiệp: Phân tích các nhân tố tác động đến doanh thu tại công ty Lốp YOKOHAMA Việt Nam tập trung Khóa luận tốt nghiệp: Phân tích các nhân tố tác động đến doanh thu tại công ty Lốp YOKOHAMA Việt Nam tập trung

.BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC NÔNG LÂM TP.HỒ CHÍ MINH PHÂN TÍCH CÁC NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN DOANH THU TẠI CÔNG TY LỐP YOKOHAMA VIỆT NAM CHÂU QUỐC HỒNG ÂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỂ NHẬN VĂN BẰNG CỬ NHÂN NGÀNH KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ NƠNG LÂM Thành phố Hồ Chí Minh Tháng 7/2009 Hội đồng chấm báo cáo khóa luận tốt nghiệp đại học khoa Kinh tế, trường Đại Học Nông Lâm Thành Phố Hồ Chí Minh xác nhận khóa luận “PHÂN TÍCH CÁC NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN DOANH THU TẠI CÔNG TY LỐP YOKOHAMA VIỆT NAM” Châu Quốc Hồng Ân, sinh viên khóa 31, ngành KINH TẾ NƠNG LÂM, bảo vệ thành công trước hội đồng vào ngày TRẦN HOÀI NAM Người hướng dẫn, Ngày Chủ tịch hội đồng chấm báo cáo Ngày tháng năm 2009 tháng năm 2009 Thư ký hội đồng chấm báo cáo Ngày tháng năm 2009 LỜI CẢM TẠ Đầu tiên xin gửi tới ba mẹ lòng biết ơn sâu sắc Cám ơn ba mẹ sinh thành, nuôi nấng tạo điều kiện cho có ngày hơm Xin chân thành cám ơn Ban giám hiệu Trường Đại Học Nông Lâm TP Hồ Chí Minh q thầy Khoa Kinh Tế giảng dạy truyền đạt kiến thức quý báu cho em trình học tập Đặc biệt em xin gửi lời cám ơn sâu sắc đến thầy Trần Hồi Nam, tận tình hướng dẫn bảo tơi suốt q trình thực đề tài hồn thành khóa luận tốt nghiệp Xin bày tỏ lòng biết ơn đến Ban Giám Đốc, Ban Lãnh Đạo tồn thể cơ, chú, anh chị phịng ban cơng ty Lốp YOKOHAMA Việt Nam hỗ trợ giúp đỡ tơi hồn thành khóa luận Lời cảm ơn cuối tơi xin dành đến bạn tôi_tập thể sinh viên lớp Kinh Tế 31 người sát cánh chen vai qua bốn năm học đại học chia sẻ, giúp đỡ, động viên trình học tập hồn thiện khóa luận tốt nghiệp Xin chân thành cảm ơn !!! TP.HCM, ngày 10/06/2009 CHÂU QUỐC HỒNG ÂN NỘI DUNG TÓM TẮT CHÂU QUỐC HỒNG ÂN Tháng năm 2009 “Phân tích nhân tố tác động đến doanh thu công ty Lốp YOKOHAMA Việt Nam” CHAU QUOC HONG AN July 2009 “Analysis of elements affecting revenue at YOKOHAMA TYRE VIET NAM COMPANY” Năm 2008, khủng hoảng kinh tế toàn cầu tác động không nhỏ đến kinh tế nước ta có ngành săm lốp nói chung cơng ty lốp YOKOHAMA Việt Nam nói riêng Khóa luận tập trung phân tích nhân tố tác động đến doanh thu công ty lốp YOKOHAMA Đồng thời định vị thương hiệu lốp xe YOKOHAMA từ đưa giải pháp nhằm phát triển thị trường tiêu thụ Đề tài giúp cho YOKOHAMA thấy tổng quát tác động nhân tố đến doanh thu, mà cịn góp phần giúp YOKOHAMA việc đưa định đắn chiến lược kinh doanh quảng bá thương hiệu thời gian tới Do hạn chế khách quan chủ quan trình thực đề tài, chắn đề tài chưa hồn thiện Rất mong thầy cơ, Qúy cơng ty, bạn đọc góp ý để tơi học hỏi khắc phục thiếu sót khóa luận MỤC LỤC Trang DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT viii DANH MỤC CÁC BẢNG ix DANH MỤC CÁC HÌNH x DANH MỤC PHỤ LỤC xi CHƯƠNG MỞ ĐẦU 1.1 Đặt vấn đề 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.3 Phạm vi nghiên cứu 1.4 Cấu trúc luận văn CHƯƠNG TỔNG QUAN 2.1 Sơ lược công ty YOKOHAMA Việt Nam 2.2 Lịch sử hình thành phát triển cơng ty YOKOHAMA Việt Nam 2.3 Cơ cấu tổ chức công ty 2.4 Mục tiêu kinh doanh tầm nhìn tương lai công ty 2.5 Năng lực sản xuất công ty 2.6 Những thuận lợi khó khăn cơng ty 2.6.1 Thuận lợi 2.6.2 Khó khăn CHƯƠNG NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 3.1 Cơ sở lý luận 3.1.1 Khái niệm hoạt động kinh doanh 3.1.2 Các nhân tố tác động đến doanh thu a) Mơi trường kinh doanh b) Gía sản phẩm c) Tác động thị trường 10 d) Tác động Marketing 10 3.1.3 Định vị thương hiệu 14 3.2 Phương pháp nghiên cứu 16 v 3.2.1 Phương pháp thu thập số liệu 16 3.2.2 Phương pháp so sánh 16 3.2.3 Phương pháp phân tích tỷ lệ 17 3.2.4 Phương pháp phân tích hồi quy 17 a Xây dựng hàm hồi quy 17 b Ước lượng tham số mơ hình 17 c Kiểm Tra Sự Vi Phạm Các Giả Thiết Mơ Hình 18 3.2.5 Ma trận vị trí chiến lược đánh giá hoạt động (Ma trận SPACE) 20 CHƯƠNG KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN 4.1 Tổng quan thị trường lốp Việt Nam 22 4.1.1 Nhu cầu thị trường lốp xe máy xe tải nhẹ 22 4.1.2 Tiềm phát triển thị trường lốp xe gắn máy xe tải nhẹ 22 4.2 Tình hình chung hoạt động sản xuất kinh doanh cơng ty 24 4.2.1 Tình hình tiêu thụ sản phẩm cơng ty 24 4.2.2 Tình hình sản xuất kinh doanh qua năm 25 a) Tình hình sử dụng tài sản cố định 25 b) Nguồn vốn kinh doanh doanh nghiệp 25 c) Tình hình kinh doanh doanh nghiệp 26 4.3 Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến doanh thu 4.3.1 Môi trường kinh doanh công ty lốp YOKOHAMA 28 28 a) Môi trường vĩ mô 28 b) Môi trường vi mô 31 4.3.2 Tác động việc tăng giá bán sản phẩm đến doanh thu 38 a) Nguyên nhân việc tăng giá bán 38 b) Gía mặt hàng chủ lực 41 4.3.3 Tác động thị trường tiêu thụ 43 a) Tình hình tiêu thụ sản phẩm 43 b) Tác động thị trường đến tiêu thụ sản phẩm 45 vi 4.3.4 Tác động hoạt động Marketing đến doanh thu 48 a) Chiến lược sản phẩm 48 b) Chiến lược giá 48 c) Phân phối 50 d) Chiêu thị cổ động 54 4.3.5 Ước lượng mơ hình hồi quy 4.5 Định vị thương hiệu lốp xe YOKOHAMA 55 57 4.5.1 Sự khác biệt định vị thương hiệu 57 4.5.2 Điểm tương đồng định vị thương hiệu 58 4.5.3 Các chiến lược định vị thương hiệu Công ty YOKOHAMA 58 a) Định vị rộng cho thương hiệu 58 b) Lựa chọn định vị đặc thù cho thương hiệu sản phẩm 58 c) Lựa chọn định vị giá trị cho thương hiệu sản phẩm 59 d) Triển khai chủ trương tổng giá trị cho thương hiệu sản phẩm 59 4.5.4 Phân tích ma trận SPACE 60 4.6 Một số biện pháp phát triển thị trường tiêu thụ CTy thời gian tới 62 4.6.1 Thành lập phòng Marketing 62 4.6.2 Tăng cường hoạt động nghiên cứu dự báo tổng cầu thực thị trường 62 4.6.3 Tăng sức mạnh kênh phân phối 63 a) Kênh trực tiếp 63 b) Kênh gián tiếp 63 4.6.4 Tăng cường hoạt động chiêu thị cổ động 64 a) Quảng cáo 65 b) Quan hệ công chúng tuyên truyền 66 c) Bán hàng trực tiếp 66 d) Marketing trực tiếp 67 4.6.5 Nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng vii 67 4.6.6 Cải thiện cố uy tín cơng ty thị trường 67 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận 69 5.2 Kiến nghị 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ĐVT Đơn vị tính TP Thành Phố TPHCM Thành Phố Hồ Chí Minh ĐN Đồng Nai TN Tây Nguyên P Phường Q1 Quận LN Lợi nhuận DT Doanh thu CP Chi phí GDP Tổng sản phẩm quốc nội TNHH Trách nhiệm hữu hạn Cty Công Ty CASU Công ty công nghiệp cao su miền Nam CASUMINA YTVC YOKOHAMA TYRE VIETNAM COMPANY IRC Công ty TNHH cao su INOUE Việt Nam DRC Công ty cổ phần cao su Đà Nẵng SRC Công ty cổ phần cao cu Sao vàng KCS Kiểm tra chất lượng sản phẩm viii DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng3.1 Kiểm Định Hiện Tượng Tự Tương Quan 19 Bảng 4.1 Những thuận lợi khó khăn ngành săm lốp 24 Bảng 4.2 Tình hình sử dụng tài sản cố định 25 Bảng 4.3 Nguồn vốn kinh doanh doanh nghiệp 25 Bảng 4.4 Tình hình thu nhập lợi nhuận năm 2007- 2008 27 Bảng 4.5 Một số tiêu kinh tế năm 2005-2008 29 Bảng 4.6 Sản lượng bình qn cơng ty CASUMINA 31 Bảng 4.7 Sản lượng bình qn cơng ty cổ phần cao su Đà Nẵng 32 Bảng 4.8 Tổng hợp hoạt động Marketing-Mix đối thủ cạnh tranh 38 Bàng 4.9 Bảng giá mặt hàng chủ lực công ty lốp YOKOHAMA Việt Nam 41 Bảng 4.10 Các mức chiết khấu 49 Bảng 4.11 Hệ Số Ước Lượng Hồi Quy Tuyến Tính 58 ix Bảng 4.12 Các yếu tố ma trận SPACE 60 DANH MỤC CÁC HÌNH Trang Hình 2.1 Sơ đồ cấu tổ chức công ty Hình 2.2 Năng lực sản xuất Yokohama Việt Nam Hình 3.1 Ma trận SPACE 20 Hình 4.2 Biểu đồ thể sản lượng bán lốp xe máy xe tải nhẹ năm 2008 24 Hình 4.3 Biểu đồ thề biến động doanh thu lợi nhuận qua năm 26 Hình 4.4 Biểu đồ thể tỷ lệ gia tăng lạm phát, GDP xe máy qua năm 29 Hình 4.6 Biểu đồ thể chênh lệch giá công ty sản xuất lốp xe máy 35 x trưởng kinh tế cao, tình hình tài rõ ràng tạo niềm tin khách hàng, bạn hàng Do để xây dựng củng cố uy tín thị trường cơng ty cần phải làm số việc sau đây:  Tiếp tục đầu tư chiều sâu vào công tác nghiên cứu phát triển sản phẩm  Áp dụng công nghệ sản xuất mới, đại từ Nhật Bản, kết hợp với đào đạo nâng cao tay nghề người công nhân trực tiếp làm sản phẩm, để sản phẩm cuối đạt chất lượng cao, hạ giá thành sản phẩm  Thường xuyên quan tâm đến bạn hàng truyền thống, khách hàng lâu năm khách hàng thị trường thâm nhập qua hình thức: tổ chức buổi tọa đàm, thi tìm hiểu cơng ty 68 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận Đứng trước bão kinh tế năm 2008 sóng gió thị trường, công ty YOKOHAMA trụ vững tiếp tục phát triển khơng ngừng Thành kết trình làm việc chăm thành viên công ty lốp YOKOHAMA Việt Nam Dựa vào phân tích, đánh giá, tìm hiểu tác nhân ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, giúp rút học kinh nghiệm thực tiễn, từ dự đốn nhanh chóng có sách phát triển hợp lý kịp thời trước biến thiên không ngừng thị trường Đồng thời bước xây dựng thương hiệu lốp YOKOHAMA vững mạnh lòng khách hàng 5.2 Kiến nghị Việc hoạt động kinh doanh công ty lốp YOKOHAMA thật gặp nhiều khó khăn năm 2008 vừa qua Lợi nhuận đạt giá trị âm, công ty phải chịu lỗ lần 10 năm hoạt động Điều buộc cơng ty phải có biện pháp nhằm khắc phục ngăn ngừa tình trạng tương tự xảy Nhận thức điều đó, kết hợp với lý thuyết kinh nghiệm trình thực tập công ty em mạnh dạn đưa biện pháp nhằm hạn chế tác động xấu từ nhân tố bên ngồi lẫn bên Tuy nhiên ý kiến, theo tầm nhìn hạn chế sinh viên với mong muốn góp phần cải thiện tình hình kinh doanh, đem lại lợi nhận, hiệu kinh doanh nâng cao vị cạnh tranh công ty  Đầu tư phát triển Marketing để danh tiếng thương hiệu lốp xe YOKOHAMA nhiều người biết đến Lập ngân sách dành riêng cho Marketing, trọng đến hoạt động khuyến bán hàng trực tiếp Xây dựng trang web riêng cho công ty, để quảng bá thương hiệu, đồng thời giúp khách hàng hiểu rõ công ty qua thông tin cập nhật trang web  Đẩy mạnh cơng tác quảng cáo, tìm kiếm khách hàng đại ly miền Bắc Thị trường miền Bắc thị trường tìm năng, để khẳng định vị trí sản phẩm lốp YOKOHAMA thị trường cịn gặp nhiều khó khăn Xa nơi cung cấp phí vận chuyển cao Giải pháp lâu dài xây dựng nhà máy sản xuất lốp xe miền Bắc để triệt tiêu chi phí vận chuyển đem lại lợi nhuận cao  Nghiên cứu phương thức sản xuất tiết kiệm thân thiện với môi trường, hạ giá thành sản phẩm  Tìm kiếm nhà cung cấp nguyên liệu với giá rẻ chất lượng tốt  Đầu tư thêm nhà máy sản xuất để đáp ứng nhu cầu thị trường hướng thị trường xuất khiêm tốn 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO TIẾNG VIỆT Nguyễn Thị Liên Điệp Phan Văn Nam, 2008 Chiến lược sách kinh doanh Sách tham khảo Nhà xuất lao động xã hội, 488 trang Hoàng Ngọc Nhậm, 2006 Kinh tế lượng Giáo trình Nhà xuất TPHCM, 271 trang Lê Thị Anh Thư, 2006 Nghiên cứu phối thức tiếp thị số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh xí nghiệp vận tải tơ SASCO Luận văn tốt nghiệp đại học, Khoa kinh tế, Đại học Nông Lâm TPHCM, 2006 Báo cáo tổng kết năm Phịng tiếp thị bán hàng Cơng ty YOKOHAMA Việt Nam Báo cáo kế tốn thường niên Phịng hành kế tốn Cơng ty YOKOHAMA Việt Nam WEBSITE Cơng ty công nghiệp cao su miền Nam CASUMINA Công ty TNHH cao su INOUE Việt Nam < www.ircvietnam.com> Công ty cổ phần cao su Đà Nẵng Công ty cổ phần cao su Sao vàng PHỤ LỤC PHỤ LỤC KIỂM ĐỊNH SỰ VI PHẠM GIẢ THUYẾT TRONG MƠ HÌNH  Kiểm định t Bảng 4.12 Kiểm Định t Cho Các Hệ Số βi Ước Lựơng Hồi Quy Tuyến Tính Các biến T stat Kết luận Hệ số  i T ,n-k-1 Mức ý nghĩa Ln G 1.165 8.34 2.03 0,05 Bác bỏ H0 Ln CPQ 0.224 3.389 2.03 0,05 Bác bỏ Ho Tung độ góc (C) 8.46 9.516 2.03 0,05 Bác bỏ Ho Nguồn: Ước lượng tính tốn  Kiểm định Fisher Qua kết hồi quy ta có F tính = 47.56 Tra bảng phân phối Fisher ta có F k-1,n-k, = F 1,34,0.05 = 4.13 Ta có F tính >F k-1,n-k, bác bỏ Ho, chấp nhận H1 tức biến động biến phụ thuộc giải thích biến độc lập theo mơ hình hồi quy  Hệ số xác định R- square Hệ số R- Square hay gọi hệ số xác định, đại lượng dùng để đo lường tính thích hợp đường hồi quy Hay nói cách khác, hệ số xác định đo lường phần trăm biến thiên Y giải thích mơ hình hồi quy Theo kết hồi quy ta có R = 0.74 nghĩa 74% biến động doanh thu giải thích mơ hình  Hiện tượng phương sai khơng đồng Từ phương trình hồi quy nhân tạo ta có hệ số xác định R2aux = 0.22 Ta có Wstat = n * R2aux = 36 *0.22 = 7.92 Tra bảng phân phối Chi Square ta có: χ2 0.05,5 = 11.07 Wstat < χ2 0.05,20 nên chấp nhận Ho, tức mơ hình khơng có tượng phương sai khơng đồng White Heteroskedasticity Test: F-statistic Obs*R-squared 1.774664 8.217449 Prob F(5,30) Prob Chi-Square(5) 0.148349 0.144652 Test Equation: Dependent Variable: RESID^2 Method: Least Squares Date: 03/11/03 Time: 10:37 Sample: 36 Included observations: 36 Variable Coefficient Std Error t-Statistic Prob C 5.500574 LOG(CPQ) 0.197867 (LOG(CPQ))^2 -0.024479 (LOG(CPQ))*(LOG(G)) 0.070034 LOG(G) -2.744769 (LOG(G))^2 0.206927 4.492795 0.468875 0.022153 0.069219 1.226698 0.106184 1.224310 0.422004 -1.105014 1.011774 -2.237526 1.948755 0.2304 0.6760 0.2779 0.3197 0.0328 0.0607 R-squared Adjusted R-squared S.E of regression Sum squared resid Log likelihood Durbin-Watson stat 0.228262 0.099640 0.007478 0.001678 128.4467 2.370511 Mean dependent var S.D dependent var Akaike info criterion Schwarz criterion F-statistic Prob(F-statistic) 0.007058 0.007881 -6.802594 -6.538674 1.774664 0.148349  Hiện tượng tự tương quan Tiến hành kiểm định Durbin Watson Từ kết xuất mô hình hồi quy gốc ta có trị số Durbin Watson d = 1.658 Tra bảng Durbin Watson với k =2 n = 36 ta có dl = 1,28 du = 1,57 Ta so sánh dl < du < d < nên chắn khơng có tượng tự tương quan Vậy mơ hình khơng có tượng tự tương quan  Hiện tượng đa cộng tuyến Bảng 4.13 R2aux Các Mơ Hình Hồi Quy Bổ Sung Biến Độc Lập Ln G R2aux 0,03 Kết Luận Không có tượng đa cộng tuyến Nguồn: Ước lượng tính tốn Qua bảng ta thấy R2 từ mơ hình hồi quy bổ sung nhỏ R mô hình gốc 0.74 Vậy mơ hình khơng có tượng đa cộng tuyến Mơ hình hồi quy phụ kiểm định đa cộng tuyến Dependent Variable: LOG(CPQ) Method: Least Squares Date: 03/11/03 Time: 10:38 Sample: 36 Included observations: 36 Variable Coefficient Std Error t-Statistic Prob LOG(G) C 0.397675 9.072690 0.355012 1.692740 1.120173 5.359766 0.2705 0.0000 R-squared Adjusted R-squared S.E of regression Sum squared resid Log likelihood Durbin-Watson stat 0.035592 0.007227 0.226961 1.751382 3.334260 2.426673 Mean dependent var S.D dependent var Akaike info criterion Schwarz criterion F-statistic Prob(F-statistic) 10.96838 0.227785 -0.074126 0.013848 1.254787 0.270491 Dependent Variable: LOG(DT) Method: Least Squares Date: 03/11/03 Time: 10:31 Sample: 36 Included observations: 36 Variable Coefficient Std Error t-Statistic Prob LOG(CPQ) LOG(G) C 0.224764 1.165836 8.460090 0.066307 0.139769 0.888948 3.389760 8.341170 9.516970 0.0018 0.0000 0.0000 R-squared Adjusted R-squared S.E of regression Sum squared resid Log likelihood Durbin-Watson stat 0.742428 0.726818 0.087750 0.254104 38.08175 1.713117 Mean dependent var S.D dependent var Akaike info criterion Schwarz criterion F-statistic Prob(F-statistic) 16.48285 0.167889 -1.948986 -1.817026 47.55977 0.000000 Estimation Command: ===================== LS LOG(DT) LOG(CPQ) LOG(G) C Estimation Equation: ===================== LOG(DT) = C(1)*LOG(CPQ) + C(2)*LOG(G) + C(3) Substituted Coefficients: ===================== LOG(DT) = 0.2247643337*LOG(CPQ) + 1.16583633*LOG(G) + 8.460090275 PHỤ LỤC GIỚI THIỆU NHỮNG SẢN PHẨM CHỦ LỰC CỦA CÔNG TY LỐP YOKOHAMA VIỆT NAM  Lốp xe máy Lốp xe máy sản phẩm mang lại nguồn lợi nhuận kinh doanh cho YOKOHAMA thị truờng Việt Nam Sản phấm lốp xe máy YOKOHAMA Việt Nam chia làm nhóm nhóm sản phẩm trung cấp thơng dụng nhóm sản phẩm cao cấp đặc trưng YOKOHAMA - vốn nhóm sản phẩm chủ lực cơng ty  Nhóm sản phẩm trung cấp thơng dụng Speedline 020 ( S020) – mẫu gai thể thao tiện ích:  Mẫu gai có cấu trúc tạo cảm giác vững đầm xe vận hành  Hông lốp mỏng giúp giảm sốc bảo vệ phuộc xe, thích hợp cho việc chuyên chở mức độ vừa phải ( chở người )  Thích hợp cho Wave loại xe Cup Speedline 100 ( S100 ) – mẫu gai truyền thống  Lốp trước có mẫu gai sọc đơn giản Mẫu gai đảm bào tay lái vững giảm thiểu tối đa trượt sang hai bên vận hành bề mặt trơn trợt bùn lầy  Lốp sau có mẫu gai khối đặc trưng, mẫu gai có đặc tính bám đường cao tính tăng lên tối đa điều kiện đường trơn ướt bùn lầy, tạo cảm giác vững vàng đầm xe vận hành  Thích hợp cho Dream  Nhóm sản phẩm cao cấp đặc trưng YOKOHAMA Speedline 200 ( S200 ) – mẫu gai tiện dụng hiệu suất cao  Có khả tải nặng cho cấu trúc hông chắc  Bám đường tốt vận hành tốc độ cao va trời mưa, trơn trợt  Cấu trúc gai đẹp, chắn làm tăng mạnh mẽ cho xe Thích hợp cho loại xe Dream, Wave, Max, Speedline 300 ( S300 ) – mẫu gai thể thao hiệu suất cao  Đây sản phẩm chủ lực công ty với mẫu gai có hình khối chắn mạnh mẽ giúp xe tải nặng, lâu mòn hạn chế bị đá chém  Bám đường tốt địa hình  Rãnh gai rộng sâu giúp thoát nước tốt vận hành điều kiện trời mưa, tạo khả bám đường an toàn cho người sử dụng  Thích hợp cho loại xe Dream, Wave, Max, Future, Viva, FX, Speedline 400 ( S400 ) – mẫu gai siêu thể thao  Mẫu gai thể thao phù hợp với bạn trẻ  Siêu bám đường vận hành tốc độ cao, thắng gấp không sàng xe  Thích hợp cho người sử dụng hay công tác liên tỉnh xe gắn máy  Mẫu gai thời trang đại thích hợp cho loại xe mang dáng dấp trẻ trung, mạnh mẽ Wave, Future, Viva, FX, Speedline 500 ( S500 ) – mẫu gai chinh phục thử thách  Mẫu gai thiết kế đăc biệt cho loại xe có phân khối lớn, vận hành tốc độ cao  Bề ngang vỏ xe rộng giúp xe giữ thăng ơm cua, thắng gấp tạo an tồn tuyệt đối cho người sử dụng  Thích hợp cho loại xe Jupiter, Sirius, X bike, Wave S, RS,… Speedline 501 ( S501 ) – mẫu gai mở tầm nhìn  Phiên thiết kế từ S500 sắc xảo rãnh gai phụ làm tăng khả bám đường mang đậm tính thời trang  Thích hợp cho việc sử dụng xe gắn máy đường trường chăm chút cho xe yêu thương  Thích hợp cho loại xe Jupiter, Sirius, Wave S, RS,… E500 – vỏ xe tay ga với phong cách đại Mang phong cách sành điệu, dáng vẻ đại, niềm tự hào cơng ty Mang tính đổi mới, sản phẩm E500 sử dụng cho loại xe tay ga cao cấp Atilla, Dylan, SH, dòng sản phẩm đột phá cơng ty trước cơng ty đa phần tập trung sản xuất phục vụ cho sản phẩm xe máy với phân khúc xe số Wave, Dream, Future,  Lốp tải nhẹ Y775 Đây sản phẩm lốp tải nhẹ chủ lực đuợc ưa chuộng YOKOHAMA thị trường Việt Nam, có cấu hình gai xi ( vốn cấu hình gai mạnh YOKOHAMA Việt Nam), loại lốp dùng ruột, có độ bền cao tuổi thọ dài, thích hợp cho chuyên chở loại xe khách xe tải vận chuyện nội thành hay đuờng dài, sử dụng tốt địa hình, chịu tải trọng cao Y776 – Đây loại lốp dùng ruột, thiết kế để sử dụng tốc độ cao tuổi thọ dài, sử dụng thích hợp địa hình Y45 – loại lốp dùng ruột, thiết kế sử dụng tốc độ cao tuổi thọ dài, sử dụng thích hợp loại đường nhựa đường phẳng Y823 – lọai lốp dùng ruột không dùng ruột, độ bền cao tuổi thọ dài Thích hợp cho chuyên chở loại xe khách, xe tải vận chuyển nội thành, đường dài trang trại, thiết kế giảm độ ồn, êm sử dụng Y825 – Loại lốp dùng ruột không dùng ruột, độ bền cao tuổi thọ dài Thích hợp cho chuyên chở loại xe khách, xe vận chuyển nội thành, đường dài trang trại Thiết kế giảm độ ồn, êm sử dụng Y108Loại lốp dùng ruột, lực bám đường lớn siêu bền Thích hợp cho chuyên chở tải, sử dụng tốt cho loại đường xấu ( đường gồ ghề, bùn, đất, đá, ) Y20 – Loại lốp dùng ruột, thiết kế sử dụng tốc độ cao tuổi thọ dài, sủ dụng thích hợp địa hình chịu tải nặng PHỤ LỤC MẠNG LƯỚI PHÂN PHỐI CỦA CÔNG TY YOKOHAMA VIỆTNAM Mạng lưới phân phối Công ty YOKOHAMA Việt Nam ( Mỗi tỉnh thành đại lý ) PHỤ LỤC HÌNH ẢNH VỀ DỊNG SẢN PHẨM MỚI LỐP XE NÂNG HÀNG PHỤ LỤC HÌNH ẢNH VỀ BAO BÌ SẢN PHẨM LỐP XE CÔNG TY YOKOHAMA ... toàn cầu tác động không nhỏ đến kinh tế nước ta có ngành săm lốp nói chung cơng ty lốp YOKOHAMA Việt Nam nói riêng Khóa luận tập trung phân tích nhân tố tác động đến doanh thu công ty lốp YOKOHAMA. .. Trần Hồi Nam, chấp thu? ??n Ban lãnh đạo Cty YOKOHAMA, tiến hành nghiên cứu đề tài ? ?Phân tích nhân tố tác động đến doanh thu công ty Lốp YOKOHAMA Việt Nam? ?? 1.2 Mục tiêu nghiên cứu Phân tích tình... khóa luận tốt nghiệp đại học khoa Kinh tế, trường Đại Học Nông Lâm Thành Phố Hồ Chí Minh xác nhận khóa luận “PHÂN TÍCH CÁC NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN DOANH THU TẠI CÔNG TY LỐP YOKOHAMA VIỆT NAM? ?? Châu