Một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh tại công ty TNHH sagawa express việt nam đến năm 2020

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM Nguyễn Viết Ngọc MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CANH TRANH TẠI CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP Hồ Chí Minh – Năm 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM Nguyễn Viết Ngọc MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CANH TRANH TẠI CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020 Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh Mã Số: 60340102 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS Nguyễn Thị Liên Diệp TP Hồ Chí Minh – Năm 2014 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan nội dung Luận văn thạc sỹ hoàn toàn thực từ quan điểm cá nhân tôi, hướng dẫn khoa học PGS.TS Nguyễn Thị Liên Diệp Các liệu phục vụ cho nội dung phân tích Luận văn hồn tồn có thực TÁC GIẢ LUẬN VĂN Nguyễn Viết Ngọc MỤC LỤC TRANG PHỤ BÌA LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CHỨ VIẾT TẮT LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VÀ LÝ THUYẾT VỀ GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƢỜNG BIỂN 1.1 Lý thuyết lực cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh (Michael Porter, 1996) 1.1.2 Lợi cạnh tranh 1.1.3 Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp .7 1.2.1 Các yếu tố bên 1.2.1.1 Năng lực động 1.2.1.2 Năng lực tài 10 1.2.1.3 Năng lực marketing 10 1.2.1.4 Năng lực nghiên cứu phát triển 11 1.2.1.5 Năng lực nhân 11 1.2.1.6 Năng lực thông tin 12 1.2.2 Các yếu tố thuộc mơi trƣờng bên ngồi 12 1.2.2.1 Môi trƣờng vĩ mô 12 1.2.2.2 Môi trƣờng vi mô 13 1.3 Các công cụ để xây dựng lựa chọn giải pháp 15 1.3.1 Ma trận đánh giá yếu tố nội (IEF) 15 1.3.2 Ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 16 1.3.3 Ma trận hình ảnh đối thủ cạnh tranh chủ yếu 17 1.3.4 Ma trận kết hợp SWOT để xây dựng giải pháp 18 1.3.5 Ma trận định lƣợng (QSPM) để lựa chọn giải pháp 19 1.4 Lý thuyết giao nhận vận tải đường biển 20 1.4.1 Dịch vụ giao nhận 20 1.4.2 Ngƣời giao nhận 21 1.4.3 Đặc điểm nghiệp vụ giao nhận 21 1.4.4 Qui trình giao nhận hàng hóa đƣờng biển 22 1.4.4.1 Hàng Xuất 22 1.4.4.2 Hàng Nhập 24 Tóm tắt chương I 24 CHƢƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƢỜNG BIỂN 2.1 Tình hình chung các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận vận chuyển đường biển TPHCM 2.2 Phân tích thực trạng dịch vụ giao nhận vận chuyển đường biển Công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam 2.2.1 Giới thiệu công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam 2.2.2 Dịch vụ giao nhận vận chuyển đƣờng biển công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam 2.2.3 Tình hình kinh doanh dịch vụ vận chuyển đƣờng biển từ năm 20112013 2.3 Các yếu tố tác động đến lực cạnh tranh 2.3.1 Các yếu tố bên công ty 2.3.1.1 Phân tích lực động doanh nghiệp 2.3.1.2 Năng lực tài 2.3.1.3 Nguồn nhân lực 2.3.1.4 Cơ cấu tổ chức lực quản lý 48 2.3.1.5 Năng lực công nghệ 49 2.3.1.6 Hệ thống thông tin 50 2.3.1.7 Hoạt động nghiên cứu phát triển 51 2.3.1.8 Ma trận đánh giá yếu tố nội bộ(IFE) 52 2.3.2 Các yếu tố bên ngồi cơng ty 53 2.3.2.1 Các yếu tố thuộc môi trƣờng vĩ mô 53 2.3.2.2 Các yếu tố môi trƣờng vi mô 57 2.3.2.3 Ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 62 2.4 Năng lực cạnh tranh tổng thể lợi cạnh tranh Công ty TNHH Sagawa Express Viet Nam 63 2.4.1 Năng lực cạnh tranh tổng thể 63 2.4.2 Lợi cạnh tranh Công ty Sagawa 64 Tóm tắt chương 65 CHƢƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM 3.1 Mục tiêu phát triển Công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam đến năm 2020 66 3.2 Một số giải pháp góp phần nâng cao lực cạnh trạnh Cơng ty TNHH Sagawa Express Việt Nam đến năm 2020 67 3.2.1 Hình thành giải pháp thơng qua phân tích ma trận SWOT 67 3.2.2 Lựa chọn giải pháp thông qua ma trận QSPM 69 3.2.2.1 Các giải pháp thuộc Ma trận QSPM nhóm S/O 69 3.2.2.2 Các giải pháp thuộc Ma trận QSPM nhóm S/T 73 3.2.2.3 Các giải pháp thuộc Ma trận QSPM nhóm W/O 74 3.2.2.4 Các giải pháp thuộc Ma trận QSPM nhóm W/T 77 3.3 Kiến Nghị với Nhà nước 81 Tóm tắt chương 82 KẾT LUẬN 83 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU Bảng 1.1: Mẫu Ma trận đánh giá yếu tố môi trường bên 16 Bảng 1.2: Mẫu Ma trận đánh giá yếu tố mơi trường bên ngồi 17 Bảng 1.3: Mẫu Ma trận hình ảnh cạnh tranh 18 Bảng 1.4: Mẫu Ma trận SWOT 18 Bảng 1.5: Mẫu Ma trận QSPM 19 Bảng 2.1: Doanh thu lợi nhuận từ năm 2011 đến năm 2013 33 Bảng 2.2: Lượng hàng xuất đường biển từ năm 2011 đến năm 2013 .33 Bảng 2.3: Doanh thu lợi nhuận phận nhập đường biển từ năm 2011 đến 2013 35 Bảng 2.4: Lượng hàng nhập đường biển từ 2011 đến 2013 35 Bảng 2.5: Bảng số cấu thành nhân tố ảnh hưởng lực động 37 Bảng 2.6: Kết khảo sát lực cạnh tranh động yếu tố lực Marketing 40 Bảng 2.7: Kết khảo sát lực động yếu tố định hướng kinh doanh 42 Bảng 2.8: Kết khảo sát lực động Năng lực sáng tạo 43 Bảng 2.9: Kết khảo sát lực động Năng lực tổ chức dịch vụ 44 Bảng 2.10: Kết khảo sát lực động Danh tiếng doanh nghiệp 45 Bảng 2.11: Cơ cấu lao động công ty Sagawa 46 Bảng 2.12: Ma trận đánh giá yếu tố nội bộ(IFE) Công ty Sagawa .52 Bảng 2.13: Các đối thủ cạnh tranh chủ yếu 58 Bảng 2.14: Các tiêu so sánh với đối thủ cạnh tranh chủ yếu 58 Bảng 2.15: Ma trận hình ảnh cạnh tranh 59 Bảng 2.16: Các hãng tàu cung cấp dịch vụ cho Sagawa 60 Bảng 2.17: Ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 62 Bảng 3.1: Ma Trận SWOT 68 Bảng 3.2: Kim ngạch, tốc độ tăng/giảm kim ngạch xuất khẩu, nhập Việt Nam sang châu lục theo nước/khối nước năm 2013 70 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 1.1: Mơ hình yếu tố định lợi cạnh tranh Hình 1.2: Các lợi cạnh tranh Porter Hình 1.3: Xây dựng khối tổng thể lợi cạnh tranh Hình 1.4: Năng lực động doanh nghiệp Hình 1.5: Mơ hình tác lực cạnh tranh Michael Porter 13 Hình 2.1: Quy trình hàng xuất 29 Hình 2.2: Sơ đồ tổ chức phận giao nhận đường biển 30 Hình 2.3: Sơ đồ cấu tổ chức công ty TNHH Sagawa Express VN 48 Hình 3.1: Tỷ trọng hàng xuất Việt Nam sang Nhật Bản năm 2013 68 Hình 3.2: Tỷ trọng hàng nhập Việt Nam sang Nhật Bản năm 2013 70 Ma trận QSPM nhóm S/T Các yếu tố quan trọng YẾU TỐ BÊN TRONG Năng lực tài Chất lượng nguồn nhân lực Năng lực quản lý, điều hành Năng lực công nghệ Hệ thống thông tin Hoạt động nghiên cứu phát triển Mức độ đa dạng sản phẩm, dịch vụ Thị phần Khả cạnh tranh giá YẾU TỐ BÊN NGỒI Tình hình trị ổn định Tốc độ tăng trưởng kinh tế làm tằng hội thách thức Chính phủ quan tâm đến việc phát triển vận tải đường biển Điều kiện tự nhiên thuận lợi Phát triển công nghệ vận tải đường biển Áp lực gia tăng từ đối thủ cạnh tranh Áp lực thuận lợi từ nhà cung cấp Yêu cầu khắt khe từ khách hàng Sự phát triển dịch vụ vận tải hàng không Tổng số điểm hấp dẫn Ma trận QSPM nhóm W/O Các yếu tố quan trọng YẾU TỐ BÊN TRONG Năng lực tài Chất lượng nguồn nhân lực Năng lực quản lý, điều hành Năng lực công nghệ Hệ thống thông tin Hoạt động nghiên cứu phát triển Mức độ đa dạng sản phẩm, dịch vụ Thị phần Khả cạnh tranh giá YẾU TỐ BÊN NGỒI Tình hình trị ổn định Tốc độ tăng trưởng kinh tế làm tằng hội thách thức Chính phủ quan tâm đến việc phát triển vận tải đường biển Điều kiện tự nhiên thuận lợi Sự phát triển công nghệ vận tải đường biển Áp lực gia tăng từ đối thủ cạnh tranh Áp lực thuận lợi từ nhà cung cấp Yêu cầu ngày khắt khe từ khách hàng Sự phát triển dịch vụ thay thế, cụ thể vận tải hàng không Tổng số điểm hấp dẫn Ma trận QSPM nhóm W/T Các yếu tố quan trọng YẾU TỐ BÊN TRONG Năng lực tài Chất lượng nguồn nhân lực Năng lực quản lý, điều hành Năng lực công nghệ Hệ thống thông tin Hoạt động nghiên cứu phát triển Mức độ đa dạng sản phẩm, dịch vụ Thị phần Khả cạnh tranh giá YẾU TỐ BÊN NGỒI Tình hình trị ổn định Tốc độ tăng trưởng kinh tế làm tằng hội thách thức Chính phủ quan tâm đến việc phát triển vận tải đường biển Điều kiện tự nhiên thuận lợi Sự phát triển công nghệ đường biển Áp lực gia tăng từ đối thủ cạnh tranh Áp lực thuận lợi từ nhà cung cấp Yêu cầu ngày khắt khe từ hàng Sự phát triển dịch vụ thay thế, cụ thể vận tải hàng không Tổng số điểm hấp dẫn PHỤ LỤC 07 BẢNG KẾT QUẢ KINH DOANH 2012 & 2013 BẢNG CÂN ĐỐI KẾT TOÁN 2012 & 2013 Báo cáo kết kinh doanh 2012 & 2013 011/2012 11/2012 30 30/11/2012 Đơn vị tính: VND CHỈ TIÊU Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ Các khoản giảm trừ doanh thu Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ Giá vốn hàng bán Lợi nhuận gộp bán hàng cung cấp dịch vụ Doanh thu hoạt động tài Chi phí tài - Trong đó: Chi phí lãi vay Chi phí bán hàng Chi phí quản lý doanh nghiệp 10 Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh 11 Thu nhập khác 12 Chi phí khác 13 Lợi nhuận khác 14 Tổng lợi nhuận kế tốn trước thuế 15 Chi phí thuế TNDN hành 16 Chi phí thuế TNDN hỗn lại 17 Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp 18 Lãi cổ phiếu (*) (Nguồn: Báo cáo tài năm 2013, phận kế tốn cơng ty SEV) Bảng cân đối kế toán năm 2012 2013 TÀI SẢN A - TÀI SẢN NGẮN HẠN I Tiền khoản tương đương tiền 1.Tiền Các khoản tương đương tiền II Các khoản đầu tư tài ngắn hạn Đầu tư ngắn hạn Dự phòng giảm giá đầu tư ngắn hạn (*) (2) III Các khoản phải thu ngắn hạn Phải thu khách hàng Trả trước cho người bán Phải thu nội ngắn hạn Phải thu theo tiến độ kế hoạch hợp đồng Các khoản phải thu khác Dự phịng phải thu ngắn hạn khó địi (*) IV Hàng tồn kho Hàng tồn kho Dự phòng giảm giá hàng tồn kho (*) V Tài sản ngắn hạn khác Chi phí trả trước ngắn hạn Thuế GTGT khấu trừ Thuế khoản khác phải thu Nhà nước Tài sản ngắn hạn khác B - TÀI SẢN DÀI HẠN I- Các khoản phải thu dài hạn 1.Phải thu dài hạn khách hàng 2.Vốn kinh doanh đơn vị trực thuộc 3.Phải thu dài hạn nội 4.Phải thu dài hạn khác 5.Dự phịng phải thu dài hạn khó địi (*) II Tài sản cố định 1.Tài sản cố định hữu hình - Nguyên giá - Giá trị hao mòn luỹ kế (*) 2.Tài sản cố định thuê tài - Nguyên giá - Giá trị hao mòn luỹ kế (*) 3.Tài sản cố định vơ hình - Ngun giá - Giá trị hao mịn luỹ kế (*) 4.Chi phí xây dựng dở dang III Bất động sản đầu tư - Nguyên giá - Giá trị hao mòn luỹ kế (*) IV Các khoản đầu tư tài dài hạn 1.Đầu tư vào công ty 2.Đầu tư vào công ty liên kết, liên doanh 3.Đầu tư dài hạn khác 4.Dự phịng giảm giá đầu tư tài dài hạn V Tài sản dài hạn khác 1.Chi phí trả trước dài hạn 2.Tài sản thuế thu nhập hoãn lại 3.Tài sản dài hạn khác Tổng cộng tài sản (270 = 100 + 200) NGUỒN VỐN A - NỢ PHẢI TRẢ (300 = 310 + 330) I Nợ ngắn hạn Vay nợ ngắn hạn Phải trả người bán Người mua trả tiền trước Thuế khoản phải nộp Nhà nước Phải trả người lao động Chi phí phải trả Phải trả nội dựng Phải trả theo tiến độ kế hoạch hợp đồng xây Các khoản phải trả, phải nộp ngắn hạn khác 10 Dự phòng phải trả ngắn hạn II Nợ dài hạn 1.Phải trả dài hạn người bán 2.Phải trả dài hạn nội 3.Phải trả dài hạn khác 4.Vay nợ dài hạn 5.Thuế thu nhập hoãn lại phải trả Dự phòng trợ cấp việc làm 7.Dự phòng phải trả dài hạn 8.Doanh thu chưa thực Quỹ phát triển khoa học công nghệ B - VỐN CHỦ SỞ HỮU (400 = 410 + 430) I Vốn chủ sở hữu Vốn đầu tư chủ sở hữu Thặng dư vốn cổ phần Vốn khác chủ sở hữu Cổ phiếu quỹ (*) Chênh lệch đánh giá lại tài sản Chênh lệch tỷ giá hối đoái Quỹ đầu tư phát triển Quỹ dự phịng tài Quỹ khác thuộc vốn chủ sở hữu 10 Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối 11 Nguồn vốn đầu tư XDCB 12 Quỹ hỗ trợ xếp doanh nghiệp II Nguồn kinh phí quỹ khác 1.Quỹ khen thưởng phúc lợi Nguồn kinh phí Nguồn kinh phí hình thành TSCĐ Tổng cộng nguồn vốn (440 = 300 + 400) CÁC CHỈ TIÊU NGOÀI BẢNG CÂN ĐỐI KẾ TỐN CHỈ TIÊU Tài sản th ngồi Vật tư, hàng hóa nhận giữ hộ, nhận gia cơng Hàng hóa nhận bán hộ, nhận ký gửi, ký cược Nợ khó địi xử lý Ngoại tệ loại Dự toán chi nghiệp, dự án (Nguồn: Báo cáo tài năm 2013, phận kế tốn cơng ty SEV) ... CHƢƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM 3.1 Mục tiêu phát triển Công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam đến. .. trạng lực cạnh tranh Công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam lĩnh vực giao nhận vận tải đường biển - Chương 3: Một số giải pháp nâng cao lực cạnh tranh giao nhận vận tải đường biển công ty Sagawa Express. .. đường biền đến năm 2020, sở phân tích lý luận cạnh tranh, lực cạnh tranh lợi cạnh tranh yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh thực trạng hoạt động Cty TNHH Sagawa Express Việt Nam với số liệu năm 2010