Thông tin tài liệu
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM Nguyễn Viết Ngọc MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CANH TRANH TẠI CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP Hồ Chí Minh – Năm 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM Nguyễn Viết Ngọc MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CANH TRANH TẠI CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020 Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh Mã Số: 60340102 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS Nguyễn Thị Liên Diệp TP Hồ Chí Minh – Năm 2014 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan nội dung Luận văn thạc sỹ hoàn toàn thực từ quan điểm cá nhân tôi, hướng dẫn khoa học PGS.TS Nguyễn Thị Liên Diệp Các liệu phục vụ cho nội dung phân tích Luận văn hồn tồn có thực TÁC GIẢ LUẬN VĂN Nguyễn Viết Ngọc MỤC LỤC TRANG PHỤ BÌA LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CHỨ VIẾT TẮT LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VÀ LÝ THUYẾT VỀ GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƢỜNG BIỂN 1.1 Lý thuyết lực cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh (Michael Porter, 1996) 1.1.2 Lợi cạnh tranh 1.1.3 Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.2.1 Các yếu tố bên 1.2.1.1 Năng lực động 1.2.1.2 Năng lực tài 10 1.2.1.3 Năng lực marketing 10 1.2.1.4 Năng lực nghiên cứu phát triển 11 1.2.1.5 Năng lực nhân 11 1.2.1.6 Năng lực thông tin 12 1.2.2 Các yếu tố thuộc mơi trƣờng bên ngồi 12 1.2.2.1 Môi trƣờng vĩ mô 12 1.2.2.2 Môi trƣờng vi mô 13 1.3 Các công cụ để xây dựng lựa chọn giải pháp 15 1.3.1 Ma trận đánh giá yếu tố nội (IEF) 15 1.3.2 Ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 16 1.3.3 Ma trận hình ảnh đối thủ cạnh tranh chủ yếu 17 1.3.4 Ma trận kết hợp SWOT để xây dựng giải pháp 18 1.3.5 Ma trận định lƣợng (QSPM) để lựa chọn giải pháp 19 1.4 Lý thuyết giao nhận vận tải đường biển 20 1.4.1 Dịch vụ giao nhận 20 1.4.2 Ngƣời giao nhận 21 1.4.3 Đặc điểm nghiệp vụ giao nhận 21 1.4.4 Qui trình giao nhận hàng hóa đƣờng biển 22 1.4.4.1 Hàng Xuất 22 1.4.4.2 Hàng Nhập 24 Tóm tắt chương I 24 CHƢƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƢỜNG BIỂN 2.1 Tình hình chung các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận vận chuyển đường biển TPHCM 25 2.2 Phân tích thực trạng dịch vụ giao nhận vận chuyển đường biển Công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam 27 2.2.1 Giới thiệu công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam 27 2.2.2 Dịch vụ giao nhận vận chuyển đƣờng biển công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam 29 2.2.3 Tình hình kinh doanh dịch vụ vận chuyển đƣờng biển từ năm 20112013 33 2.3 Các yếu tố tác động đến lực cạnh tranh 36 2.3.1 Các yếu tố bên công ty 36 2.3.1.1 Phân tích lực động doanh nghiệp 36 2.3.1.2 Năng lực tài 45 2.3.1.3 Nguồn nhân lực 46 2.3.1.4 Cơ cấu tổ chức lực quản lý 48 2.3.1.5 Năng lực công nghệ 49 2.3.1.6 Hệ thống thông tin 50 2.3.1.7 Hoạt động nghiên cứu phát triển 51 2.3.1.8 Ma trận đánh giá yếu tố nội bộ(IFE) 52 2.3.2 Các yếu tố bên ngồi cơng ty 53 2.3.2.1 Các yếu tố thuộc môi trƣờng vĩ mô 53 2.3.2.2 Các yếu tố môi trƣờng vi mô 57 2.3.2.3 Ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 62 2.4 Năng lực cạnh tranh tổng thể lợi cạnh tranh Công ty TNHH Sagawa Express Viet Nam 63 2.4.1 Năng lực cạnh tranh tổng thể 63 2.4.2 Lợi cạnh tranh Công ty Sagawa 64 Tóm tắt chương 65 CHƢƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM 3.1 Mục tiêu phát triển Công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam đến năm 2020 66 3.2 Một số giải pháp góp phần nâng cao lực cạnh trạnh Công ty TNHH Sagawa Express Việt Nam đến năm 2020 67 3.2.1 Hình thành giải pháp thơng qua phân tích ma trận SWOT 67 3.2.2 Lựa chọn giải pháp thông qua ma trận QSPM 69 3.2.2.1 Các giải pháp thuộc Ma trận QSPM nhóm S/O 69 3.2.2.2 Các giải pháp thuộc Ma trận QSPM nhóm S/T 73 3.2.2.3 Các giải pháp thuộc Ma trận QSPM nhóm W/O 74 3.2.2.4 Các giải pháp thuộc Ma trận QSPM nhóm W/T 77 3.3 Kiến Nghị với Nhà nước 81 Tóm tắt chương 82 KẾT LUẬN 83 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU Bảng 1.1: Mẫu Ma trận đánh giá yếu tố môi trường bên 16 Bảng 1.2: Mẫu Ma trận đánh giá yếu tố môi trường bên 17 Bảng 1.3: Mẫu Ma trận hình ảnh cạnh tranh 18 Bảng 1.4: Mẫu Ma trận SWOT 18 Bảng 1.5: Mẫu Ma trận QSPM 19 Bảng 2.1: Doanh thu lợi nhuận từ năm 2011 đến năm 2013 33 Bảng 2.2: Lượng hàng xuất đường biển từ năm 2011 đến năm 2013 33 Bảng 2.3: Doanh thu lợi nhuận phận nhập đường biển từ năm 2011 đến 2013 35 Bảng 2.4: Lượng hàng nhập đường biển từ 2011 đến 2013 35 Bảng 2.5: Bảng số cấu thành nhân tố ảnh hưởng lực động 37 Bảng 2.6: Kết khảo sát lực cạnh tranh động yếu tố lực Marketing 40 Bảng 2.7: Kết khảo sát lực động yếu tố định hướng kinh doanh 42 Bảng 2.8: Kết khảo sát lực động Năng lực sáng tạo 43 Bảng 2.9: Kết khảo sát lực động Năng lực tổ chức dịch vụ 44 Bảng 2.10: Kết khảo sát lực động Danh tiếng doanh nghiệp 45 Bảng 2.11: Cơ cấu lao động công ty Sagawa 46 Bảng 2.12: Ma trận đánh giá yếu tố nội bộ(IFE) Công ty Sagawa 52 Bảng 2.13: Các đối thủ cạnh tranh chủ yếu 58 Bảng 2.14: Các tiêu so sánh với đối thủ cạnh tranh chủ yếu 58 Bảng 2.15: Ma trận hình ảnh cạnh tranh 59 Bảng 2.16: Các hãng tàu cung cấp dịch vụ cho Sagawa 60 Bảng 2.17: Ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 62 Bảng 3.1: Ma Trận SWOT 68 Bảng 3.2: Kim ngạch, tốc độ tăng/giảm kim ngạch xuất khẩu, nhập Việt Nam sang châu lục theo nước/khối nước năm 2013 70 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 1.1: Mơ hình yếu tố định lợi cạnh tranh Hình 1.2: Các lợi cạnh tranh Porter Hình 1.3: Xây dựng khối tổng thể lợi cạnh tranh Hình 1.4: Năng lực động doanh nghiệp Hình 1.5: Mơ hình tác lực cạnh tranh Michael Porter 13 Hình 2.1: Quy trình hàng xuất 29 Hình 2.2: Sơ đồ tổ chức phận giao nhận đường biển 30 Hình 2.3: Sơ đồ cấu tổ chức cơng ty TNHH Sagawa Express VN 48 Hình 3.1: Tỷ trọng hàng xuất Việt Nam sang Nhật Bản năm 2013 68 Hình 3.2: Tỷ trọng hàng nhập Việt Nam sang Nhật Bản năm 2013 .70 PHỤ LỤC 05 KẾT QUẢ KHẢO SÁT Ý KIẾN KHÁCH HÀNG VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH ĐỘNG CỦA CÔNG TY TNHH SAGAWA EXPRESS VIỆT NAM I Đặc điểm doanh nghiệp vấn Đặc điểm Số lượng CNV
Ngày đăng: 01/09/2020, 17:29
Xem thêm:
