Đang tải... (xem toàn văn)
Bài giảng về quy trình tháo lắp, chẩn đoán và sửa chữa hệ thống treo trên xe ô tô 4 chỗ, tải nhẹ. Tài liệu dành cho giảng viên bậc trung cấp, dạy nghề, và các bạn học nghề, mới làm nghề hoặc sinh viên thực hành ngành cơ khí ô tô
EBOOKBKMT.COM Stt Hư hỏng Nhíp bị gãy hỏng Lò xo gãy hỏng Các bu long, đai ốc, ren bị trờn hỏng gãy Chốt bạc bị mịn Đai nhíp bị hỏng Đệm cao su gối dầu nhíp bị mịn Bó kẹt nhíp Các phận bị hỏng mịn, lỏng ổ, gối đỡ cao su mòn, giẳng bị biến dạng, ổn định bị cong Nguyên nhân Do xe tải vào đường xấu, độ bền nhíp Do xe tải vào đường xấu Tháo lắp không kỹ thuật, quai nhíp bị lỏng Khi chạy xe chốt nhíp bị bẩn nhiều gây mòn nhanh Làm việc lâu ngày Dùng lâu Do hết dầu bôi trơn Làm việc lâu ngày cố đột ngột, tháo lắp không kỹ thuật Hiên tượng Thùng xe bị nghiêng, làm gãy nhíp Thân xe bị lắc qua chỗ xóc, bị lắc vào đường vịng Các nhíp bị xê dịch theo chiều dọc Sinh tiếng kêu Gây tiesng kêu làm gãy bu long trung tâm nhíp bị lệch theo chiều dọc Gây tiếng gõ xe chạy Làm tăng độ cứng, ô tô chuyển động đường xấu bị rung xóc manh, êm dịu chuyển động tăng lực tác dụng lênthân xe giảm khả bám dính Khi làm việc có tiếng kêu, xe bị nhao phía trước EBOOKBKMT.COM Bộ phận giảm chấn St t Hư hỏng Nguyên nhân Hậu Vòng chắn dầu bị hỏng Do làm việc lâu ngày Phớt chắn dầu bị hỏng Do thiếu dầu hay dầu bẩn, phớt dầu bị hở Hết dầu giảm chấn Kẹt van chấn trạng thái mở Kẹt van giảm chấn trạng thái ln đóng Mịn đơi piston, xilanh Bộ phận giảm chấn làm việc Ở giảm chấn lớp vỏ, hở phớt bao kín dẫn đén dầu bị chảy hết Bụi bẩn vào làm tăng tốc độ mòn Hệ thống treo làm việc có tiếng kêu Lực giảm chấn giảm Dầu bị biến chất Trục giảm chấn bị cong Nát cao su chỗ liên kết Màng che bụi bị rách Làm tăng lực cản giảm chấn Do làm việc lâu ngày, ma sát Do có nước hay tạp chất hóa học lẫn vào dầu, nhiệt độ giảm chấn cao Do tải Do va đập ô tô chạy vào đường xấu Do làm việc lâu ngày hóa chất vật cứng bắn vào Làm xấu khả dẫn hướng bao kín gây giảm lực cản trình nén trả Tác dụng giảm chấn bị thay đổi có làm bó kẹt giảm chấn Gây kẹt giảm chấn Làm tăng tiếng ốn gây nên va đập Làm bụi vào giảm chấn Bộ phận dẫn hướng T T Hư hỏng Nguyên nhânh Hậu Mòn khớp cầu Do làm việc lâu ngày, điều kiện bôi trơn kém, chất bôi trơn có làm lẫn tạp chất học Do điều chỉnh sai kỹ thuật, tháo lắp không kỹ thuật Làm tính dẫn hướng Sai lệch thơng sơ có cấu trúc chỗ điều chỉnh vấu giảm vấu tăng cứng Làm cho bánh xe quan hệ động học, gây mòn nhanh lốp xe, làm tính dẫn hướng EBOOKBKMT.COM Bộ phận đàn hồi T T Hư hỏng Nguyên nhân Hậu Lò xo xoắn trụ bị giảm cứng Do làm việc lâu ngày nên vật liệu bị mòn Thanh xoăn, xoắn bị cong Nứt vỡ vấu cao su tăng cứng Các vấu hạn chế hành trình Do thường xuyên chịu tải làm việc Do mỏi vật liệu Do làm việc lâu ngày, tháo lắp không kỹ thuật Làm giảm chiều cao thân xe, tăng khả va đập cứng phanh tăng tốc gây tiếng ồn xe chuyển động, tăng gia tốc dao độgn thân xe Làm tác dụng phận đàn hồi Gây rung lắc xe chuyển động Làm tăng tải trọng tác dụng lên phận đàn hồi tăng độ ồn làm việc hệ thống treo Kéo dài hành trình dập tắt dao động EBOOKBKMT.COM QUY TRÌNH THÁO LẮP HỆ THỐNG TREO HTT ĐỘC LẬP T T Nội dung Tháo bánh xe hai bên Tháo ống dẫn dầu xy lanh bánh xe Kích nâng xe lên Hình vẽ Dụng cụ C lê Cờ lê, giẻ Kích, cầu nâng EBOOKBKMT.COM Thảo moay ơ, xi lanh phanh, mâm phanh Khẩu tuýp tháo cấu lái Cờ lê chòn g EBOOKBKMT.COM Tháo dọc, ổn định khỏi thân xe đòn ngang Cờ lê chòn g Tháo phần đòn ngang dưới, ý ke kích thật chắn để tháo khớp cầu Cờ lê, búa Tháo đai ốc phần cụm giảm chấn thân xe Cờ lê EBOOKBKMT.COM Nới lòng đai ốc phần giảm chấn, nhấc cụm giảm chấn khỏi thân xe 10 Sử dụng dụng cụ chuyên để tháo(ST_204 ) khớp cầu nối cam quay đòn Cờ lê 11 Cậy xung quanh phanh hãm tháo lắp chắn bụi khớp cầu Tuốc nơ vít EBOOKBKMT.COM 12 Mở phanh để để tháo phanh phanh hãm Kìm 13 Tháo khớp cầu, ấn mạnh khớp cầu, tụt khỏi đòn ST1405 EBOOKBKMT.COM HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC ST T NỘI DUNG CÁC BƯỚC Tháo bánh xe hai bên Kích xe lên Tháo kẹp, ống dẫn dầu ý dùng giẻ lau để bịt kín ống dầu HÌNH VẼ MINH HỌA DỤN G CỤ Khẩu, tuýp, tay vặn Cờ lê, lơ vít EBOOKBKMT.COM Tháo dọc Cờ lê Tháo đòn ngang chéo Cờ lê Tháo ổn định Tháo khớp cầu liên kết dầm cầu phần đồn cụm bánh xe, nhấc dầm cầu khỏi thân xe Cờ lê Búa, dụng cụ kê kích EBOOKBKMT.COM Tháo giảm chấn khỏi thân xe, nhấc cụm giảm chấn Cờ lê Tháo khớp cầu khỏi dầm cầu Dụng cụ chuyê n dụng 10 Mở phanh để tháo phanh hãm EBOOKBKMT.COM 11 Cậy xung quanh phanh hãm tháo lắp chắn bụi khớp cầu EBOOKBKMT.COM III SỬA CHỮA BẢO DƯỠNG Các cố khí làm việc A, hệ thống treo phụ thuộc Stt Hư hỏng Xe chạy không êm Có tiếng kêu Nghiêng thùng xe Nguyên nhân Nhíp bị hỏng gẫy Bộ giảm chấn hỏng Áp suất lốp không Lỏng ốc Gối đỡ cao su bị mịn Giảm chấn hỏng Nhíp hỏng gẫy Khắc phục Thay Thay Bơm lại lốp Siết lại ốc Thay Thay Thay nhíp Chú ý đến độ cong nhíp B, hệ thống treo độc lập St t Hư hỏng Nguyên nhân Khắc phục Tay lái nặng Áp suất lốp thấp Góc đặt bánh xe không ổ bi cầu bị kẹt bôi trơn không đủ Xe nhao phía Thanh giằng bị biến dạng Chiều dài sở bên trái phải khơng ổ bi mịn hỏng Bơm lốp đủ tiêu chuẩn Kiểm tra chỉnh lại Thay bôi trơn Điều chỉnh thay Chiều chỉnh ngang Siết lại thay Tay lái rung Tay lái không ổn định Khớp cầu bị hỏng rơ Đòn giằng bị biến dạng Trục đòn giằng bị lỏng Bạc lót địn giằng bị hỏng rơ Lò xo trước bị gẫy hỏng Giảm xóc có khuyết tật Thay Điều chỉnh thay Siết lại Thay Thay Điều chỉnh EBOOKBKMT.COM Đòn giằng bị biến dạng Trục đòn giằng bị lòng Thân giằng bị lỏng Đòn giằng bị hỏng Kiểm tra sửa chữa số phận 1, Giảm chấn a, quy trình tháo Stt Nội dung Trước tháo vệ sinh thật cẩn thận vỏ giảm xóc Cặp giảm xóc eeto Sau dùng dụng cụ ép lò xo đặc biêt, ép vào lò xo trụ Gắn cờ lê đặc biết vào để lị xo khơng để xoay ngược trở lại, sau nới lỏng đai ốc nối nắp giảm xóc để tháo nắp giảm xóc Tháo để lị xo, ụ cao su chắn bụi lò xo trụ Hình vẽ thay Điều chỉnh thay Siết chặt lại Thay Thay EBOOKBKMT.COM Giữ chặt giảm xóc thẳng đứng sử dụng cờ lê đặc biệt tháo nắp bịt giảm xóc, ấn cần piston xuống vị trí thấp cửa thực cơng việ Tháo vịng hãm ra, kéo chầm chậm cần piston vòng dẫn hướng khỏi piston Trừ chi tiest kim loại, rửa tất chi tiết bàng xăng khơng chì xì khơ khí nén Với chi tiết không pahri kim loại, làm lạnh khsi nén kieermt chi tiết tháo Thay chi tiết hỏng hóc q trình kiểm tra Đổ dầu Chú ý: Có ổ bi đặt rong cụm giảm xóc, thay cụm ổ bi, hỏng chỗ Những chi tiêt sau có sẳn để thay chi tiết ngồi chúng có hỏng hóc, phải thay tồn giảm xóc: EBOOKBKMT.COM + cụm giảm xóc + nắp bịt + vịng hãm Tháo đai kẹp nhíp, chốt bu lơng trung tâm sau nhấc nhíp b, Kiểm tra St t Kiểm tra Dụng cụ Sửa chữa Chảy dầu Quan sát Hệ số cản Độ cong cần piston Cho phép 0,2mm Piston, xilanh có bị cào xước khơng Dầu xi lanh Có thể kieermt tay bệ thử Nếu trục giảm chấn di chuyển đến cuối hành trình mà hệ số khơng đổi giảm chấn cịn tốt Đồng hồ so Nếu thấy chảy dầu theo đẩy phớt chắn dầu Thay dầu thay piston Cong phải thay Quan sát Nếu bị cào xước nhiều thay Quan sát Nếu có cặn bẩn thay dầu Nếu thiếu dầu đổ thêm dầu C, quy trinh lắp Lắp lại giảm chấn theo trinh tự sau: 1.Bôi dầu lên thành xi lanh, giảm xóc bề mặt piston Phải thận tránh bụi bẩn dính phần anfy cẩn thận đứa piston vào xilanh Dùng ngoán tay ép cuppen để vào xilanh Cẩn thân tránh làm hỏng cuppen EBOOKBKMT.COM lắp cụm piston-xilanh với giảm xóc nập dầu vào giảm xóc: 300cc (* ý:Phải loại bỏ hết khơng khí xilanh nạp dầu từ từ ấn nhẹ piston toàn dầu quy định nạp.) với mép vòng dẫn hướng đỉnh, lồng vào cần piston vòng dẫn hướng chạm vào đầu xi lanh thời điểm lắp ráp đặt vòng hãm thường xuyên phải thay giảm xóc bị tháo dời bọc lên dầu cần piston dụng cụ bịt nắp dầu giảm chấn đặc biệt, ấn nhanh phớt sau nạp đủ lượng dầu quy định để bịt kín dùng clee đặc biệt siết chặt nắp cạnh bu lơng chạm tới dầu ngồi xi lanh giảm xóc * đặt, lị xo trụ lên giảm chấn: 1, đặt dụng cụ ép lò xo đặc biệt lên lò xo chốt hãm lên vịng thứ nén hết cỡ đặt lị xo giảm xóc 2, kéo thằng cần piston giảm xóc hết cỡ, sau lồng ụ cao su vào 3, với dế lò xo ăn sâu vào rãnh phía cần piston lỗ hình chữ D đế lị xo đó, đặt nắp giảm chấn sau đặt đai ốc tự hãm Trong trường hợp n, pahri cho phần chắn bụi dược khít với hình dáng lị xo Giữ chắn đế lị xo, sau siest chặt bu lơng, theo mơ men tiêu chuẩn EBOOKBKMT.COM 2.Địn cam quay a, quy trình tháo 1, sử dụng dụng cụ chuyên nghieejpd dể tháo khớp cầu cam quay đòn EBOOKBKMT.COM dùng tuốc nơ vít cậy xung quanh phanh hãm tháo nắp chắn bụi khớp cầu dử dụng kím mở phanh đêt háo phanh hãm sủ dụng dụng cụ chuyên dujgn đêt há khớp cầu, ấn mạnh khớp cầu tụt khỏi đòn b, kiểm tra sửa chữa kiểm tra bọc cao su bị vỡ mòn hỏng, thay bạc cao su hỏng kiểm tra độ biến dạng cà rạn nứt cảu cam quay Thay cam quay hỏng kiếm tra đọ biến dạng rạn nuest đòn thay hỏng kiểm tra ren khớp cấu thay hỏng đo môm men bắt đầu làm khoesp dịch chuyển mô men nhỏ giá trị tiêu chuẩn phải thay khớp cầu Khi dùng lại khớp cầu phải tra mỡ Chú ý: khớp cầu khơng có vú mỡ cần phái thay chốt có vú mỡ tra mỡ cho khớp cầu EBOOKBKMT.COM C, quy trinh lắp Sử dụng dụng cụ chuyên tháo lắp khớp cầu ấn thằng không nghiêng để khớp cầu nằm lỗ đòn Khi lắp khớp cầu, dầu khớp cầu đón phải thằng hàng Một tay cầm phanh hãm, dùng kìm mở phanh lắp phanh hãm giá khớp cầu Chú ý: trường hợp không mở phanh hãm rộng Sau lắp phanh hãm vào rãnh khớp cầu, gõ nhẹ lên phanh hãm thông qua dụng cụ chuyên dùng để lắp khớp cầu Sau tháo phanh hãm, kiểm tra độ chặt phanh hãm lỏng phải thay phanh hãm Để keo bịt kiens vào nắp chắn bụi kim loại sau đso ấp nắp chăn bụi vào bề mặt phanh hãm búa nhựa thông qua dụng chụ chuyên để lắp khớ cầu EBOOKBKMT.COM Thanh giằng ổn định Thanh cân Giá đỡ Bạc lót cân Thanh ngang phía trước Tấm cách 6.Tấm đỡ lò xo ụ cao su 11 Bạc lót giằng 12 Thanh giằng Vỏ chắn bụi 13 Đòn Lò xo trụ 10.Giảm xóc 14 Khớp cầu địn 15 Trục địn EBOOKBKMT.COM a, quy trình tháo B1, tháo ổn định giằng đòn B2, tháo giá bắt giằng khỏi khung xe B3, tháo ổn định khỏi giá bắt giằng b, kiểm tra sửa chữa - Kiểm tra độ cong giằng, giá trị chuẩn 3mm cong nắn lại, thay - Để cân lên sàn kiểm tra độ biến dạng khơng điều chỉnh lại - Kiểm tra mối ren răng, mối nối giằng đồn ngang bị nuest, cong thay hỏng - Kiểm tra nứ hỏng biến dạng gối đữ giằng hỏng thay c, Quy trình tháo lắp B1, lắp giàng với giá đỡ giằng, điều chỉnh khoảng cách “A” khoảng cách từ đầu phía trước giằng tới đầu cuối ê cu hãm với giá trị EBOOKBKMT.COM B2, gối đỡ cao su phía trước sau giằng khác hình dạng gối phía trước có hình dạng sau: B3, KHi bắt bu lông cuối ổn định, siết chặt ê cu cho kích thuosc chuẩn điều chỉnh ê cu đầu cuối bulong B4, siết chặt ê cu bulong theo tiêu chuẩn Thanh ngang ... dập tắt dao động EBOOKBKMT.COM QUY TRÌNH THÁO LẮP HỆ THỐNG TREO HTT ĐỘC LẬP T T Nội dung Tháo bánh xe hai bên Tháo ống dẫn dầu xy lanh bánh xe Kích nâng xe lên Hình vẽ Dụng cụ C lê Cờ lê, giẻ Kích,... phanh để tháo phanh hãm EBOOKBKMT.COM 11 Cậy xung quanh phanh hãm tháo lắp chắn bụi khớp cầu EBOOKBKMT.COM III SỬA CHỮA BẢO DƯỠNG Các cố khí làm việc A, hệ thống treo phụ thuộc Stt Hư hỏng Xe chạy... đòn 15 Trục đòn EBOOKBKMT.COM a, quy trình tháo B1, tháo ổn định giằng đòn B2, tháo giá bắt giằng khỏi khung xe B3, tháo ổn định khỏi giá bắt giằng b, kiểm tra sửa chữa - Kiểm tra độ cong giằng,