hệ thống đều hòa trên ô tô

1. Khái quát về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô 1.1. Công dụng Đưa không khí sạch vào trong xe. Duy trì nhiệt độ không khí trong xe ở một nhiệt độ thích hợp 1.2. Phân loại a) Phân loại theo vị trí của hệ thông trên xe Kiểu đặt phía trước: giàn lạnh được đặt gần bảng đồng hồ, bảng điều khiển của xe.

TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐỒNG THÁP KHOA CƠ KHÍ Gi¸o tr×nh SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ LƯU HÀNH NỘI BỘ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA NHIỆT ĐỘ 11.1 Sơ đồ cấu trúc hệ thống điều hịa nhiệt độ tơ 11.1.1 Sơ đồ cấu trúc hoạt động 11.1.1.1 Điều hịa khơng khí Điều hồ khơng khí điều khiển nhiệt độ xe Nó hoạt động máy hút ẩm có chức điều khiển nhiệt độ lên xuống Điều hồ khơng khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn sương mù, băng đọng mặt kính xe.Điều hồ khơng khí phận để: Điều khiển nhiệt độ thay đổi độ ẩm xe; Điều khiển tuần hồn khơng khí xe Lọc làm khơng khí 11.1.1.2 Đơn vị BTU – mơi chất lạnh Để đo nhiệt lượng truyền từ vật thể sang vật thể người ta thường dùng đơn vị 0 BTU Nếu cần nung Pound nước (0,454 kg) nóng đến F (0,55 C) phair truyền cho nước 1BTU Năng suất hệ thống điện lạnh ô tô định rõ BTU/giờ, vào khoảng 12.000 – 24.000 BTU/giờ 11.1.1.3 Mơi chất lạnh R-12 Tính chất vật lý R -12 không độc, không bắt lửa, khơng bùng nổ Tuy nhiên hít phải lượng lớn R – 12 gây thương tích cho thể Điểm sôi 0 môi chất lạnh R -12 – 21 F (-30 C) Do phải đựng mơi chất bình chứa áp suát cao khí cẩn trọng trong di chuyển bình R – 12 có điểm sơi thấp (-30 C), có khả lưu thông cao Tuy nhiên R -12 gây tác hại đến tầng ô zôn bao bọc bảo vệ đất Tức thải vào khí nhiều chlorofluorocarbons (CFCs) 11.1.1.4 Môi chất lạnh R134a Để giải vấn đề môi chất lạnh R -12 phá thủng tầng ô zôn Loại môi chất vừa dùng gọi môi chất lạnh R 134a (HFC 134a) Nhiệt độ sôi -26 C, khả lưu thông R -12 Đồng thời cần tăng khối lượng khộng khí giải nhiệt xuyên qua giàn nống (bộ ngưng tụ) 11.1.1.5 Hệ thống điện lạnh ô tô a Sơ đô hệ thống điều hịa nhiệt độ tơ Thiết bị lạnh nói chung thiết bị lạnh tơ nói riêng bao gồm phận thiết bị nhằm thực chu trình lấy nhiệt từ mơi trường cần làm lạnh thải nhiệt mơi trường bên ngồi Thiết bị lạnh ô tô bao gồm phận: Máy nén, thiết bị ngưng tụ (giàn nóng), bình lọc tách ẩm, thiết bị giãn nở (van tiết lưu), thiết bị bay (giàn lạnh), số thiết bị khác nhằm đảm bảo cho hệ thống hoạt động có hiệu Hình vẽ giới thiệu phận hệ thống điện lạnh tơ Hình 11.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống điện lạnh ô tơ A.Máy nén; B.Bộ ngưng tụ (giàn nóng); C Bộ lọc hay bình hút ẩm; D.Cơng tắc áp suất cao; E Van xả phía cao áp; F Van tiết lưu; G Bộ bốc hơi; H.Van xả phía thấp áp; I Bộ tiêu âm b Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điện lạnh ô tô Hệ thống điện lạnh ô tô hoạt động theo bước sau + Môi chất lạnh bơm từ máy nén (A) áp suất cao nhiệt độ bốc cao, giai đoạn môi chất lạnh bơm đến ngưng tụ (B) hay giàn nóng thể + Tại ngưng tụ (B) nhiệt độ mơi chất cao, quạt gió thổi mát giàn nóng, mơi chất thể giải nhiệt, ngưng tụ thành thể lỏng áp suất cao nhiệt độ thấp + Môi chất lạnh dạng thể lỏng tiếp tục lưu thơng đến bình lọc hay hút ẩm (C), môi chất lạnh làm tinh khiết nhờ hút hết ẩm tạp chất + Van giãn nở hay van tiết lưu (F) điều tiết lưu lượng môi chất lỏng chảy vào bốc (Giàn lạnh) (G), làm hạ thấp áp suất môi chất lạnh Do giảm áp nên môi chất từ thể lỏng biến thành thể bốc + Trong q trình bốc hơi, mơi chất lạnh hấp thụ nhiệt cabin tơ, có nghĩa làm mát khối khơng khí cabin Khơng khí lấy từ bên vào qua giàn lạnh (Bộ bốc hơi) Tại khơng khí bị dàn lạnh lấy nhiều lượng thơng qua tản nhiệt, nhiệt độ khơng khí bị giảm xuống nhanh đồng thời ẩm khơng khí bị ngưng tụ lại đưa Tại giàn lạnh mơi chất thể lỏng có nhiệt độ, áp suất cao trở thành môi chất thể có nhiệt độ, áp suất thấp Khi q trình xảy môi chất cần lượng nhiều, lấy lượng từ khơng khí xung quanh giàn lạnh (năng lượng không mà chuyển từ dạng sang dạng khác) Khơng khí lượng nên nhiệt độ bị giảm xuống, tạo nên khơng khí lạnh Mơi chất lạnh thể hơi, nhiệt độ cao áp suất thấp hồi máy nén c Vị trí lắp đặt hệ thống điện lạnh ô tô - Đối với xe du lịch diện tích xe nhỏ hệ thống điều hịa lắp phía trước (táp lơ) phía sau (cốp xe) đảm bảo việc cung cấp khí mát vào xe cần thiết - Đối với xe khách diện tích xe lớn lắp hệ thống điều hịa giống xe khơng đảm bảo làm mát tồn xe hay q trình làm mát nhiều Vì xe khách lắp hệ thống điều hòa trần xe để đảm bảo làm mát toàn xe tạo cảm giác thoải mái cho hành khách xe Hình 11.2: Sơ đồ bố trí phận hệ thống điều hịa xe du lịch Hình 11.3: Sơ đồ bố trí phận hệ thống điều hịa xe khách 11.1.1.6 Các phận hệ thống điện lạnh tơ Các thành phần máy lạnh bao gồm : Máy nén, ngưng tụ ,bình lọc,van tiết lưu, bốc Trong phần tìm hiểu Hình 11.4 Quá trình biến đổi trạng thái mơi chất qua dàn nóng Máy nén a.Chức Máy nén nhận dịng khí trạng thái có nhiệt độ áp suất thấp Sau dịng khí nén, chuyển sang trạng thái khí có nhiệt độ áp suất cao đưa tới giàn nóng Máy nén phận quan trọng hệ thống lạnh, công suất, chất lượng, tuổi thọ độ tin cậy hệ thống lạnh chủ yếu máy nén định Trong q trình làm việc tỉ số nén vào khoảng 5÷8,1 Tỉ số phụ thuộc vào nhiệt độ khơng khí mơi trường xung quanh loại mơi chất lạnh Hình 11.5: Kết cấu máy nén b Phân loại Nhiều loại máy nén sử dụng hệ thống điện lạnh tơ, loại máy nén có đặc điểm cấu tạo nguyên lý làm việc khác Nhưng tất loại máy nén thực chức nhau: Nhận có áp suất thấp từ bốc chuyển thành có áp suất cao bơm vào ngưng tụ Thời gian trước đây, hầu hết máy nén sử dụng loại hai piston trục khuỷu, piston chuyển động tịnh tiến xy lanh, loại khơng cịn sử dụng Hiện loại sử dụng rộng rãi loại máy nén piston dọc trục máy nén quay dùng cánh trượt Hình 11.6: Các loại máy nén hệ thống làm mát c Nguyên lý hoạt động máy nén + Bước 1: Sự hút môi chất máy nén: Khi piston từ điểm chết xuống điểm chết dưới, van hút mở môi chất hút vào xy lanh công tác kết thúc piston xuống điểm chết + Bước 2: Sự nén môi chất: Khi piston từ điểm chết lên điểm chết trên, van hút đóng van xả mở với tiết diện nhỏ nên áp suất môi chất cao hút vào Quá trình kết thúc piston nên đến điểm chết + Bước 3: Khi piston nên đến điểm chết trình lặp lại d Một số loại máy nén thông dụng + Máy nén loại piston - Cấu tạo Hình 11.7: Cấu tạo máy nén loại piston Một cặp piston gắn chặt với đĩa chéo cách khoảng 720 máy nén có 10 xylanh 1200 loại máy nén xilanh Khi phía piston hành trình nén, phía hành trình hút - Nguyên lý hoạt động Khi trục quay kết hợp với đĩa vát làm cho piston dịch chuyển qua trái qua phải Kết làm môi chất bị nén lại Khi piston qua trái, nhờ chênh lệch áp suất bên xy lanh ống áp suất thấp Van hút mở môi chất vào xy lanh Hình 11.8: Sơ đồ nguyên lý máy nén loại piston Khi piston sang phải, van hút đóng lại mơi chất bị nén Khi mơi chất xy lanh cao, làm van đẩy mở Môi chất nén vào đường ống áp suất cao (van hút van đẩy làm kín ngăn chặn mơi chất quay trở lại) Nếu lý đó, áp suất phần cao áp hệ thống lạnh cao, van an toàn lắp máy nén xả phần mơi chất ngồi Điều giúp bảo vệ phận hệ thống điều hịa Hình 11.9: Vị trí lắp đặt van an toàn Van an toàn thiết kế để hoạt động gặp tình khẩn cấp Bình thường máy nén ngắt công tắc áp suất cao hệ thống điều khiển + Máy nén loại đĩa lắc - Cấu tạo Hình 11.10: Cấu tạo máy nén loại đĩa lắc - Nguyên lý hoạt động máy nén loại đĩa lắc.(hình 6.11) Khi trục quay, chốt dẫn hướng quay đĩa chéo thơng qua đĩa có vấu nối trực tiếp với trục Chuyển động quay đĩa chéo chuyển thành chuyển động piston xylanh để thực việc hút, nén xả môi chất Để thay đổi dung tích máy nén có phương pháp: Một dùng van điều khiển nêu dùng loại van điều khiển điện từ Khi độ lạnh dàn lạnh nhiều, áp suất nhiệt độ khoang áp suất thấp (Suction) nhỏ Ống xếp bị co lại để đóng van, khơng cho áp suất cao từ khoang áp suất cao thông vào khoang đĩa chéo, nên đĩa chéo nằm vị trí định Khi độ lạnh nhiệt độ áp suất khoang ống xếp tăng lên Ống xếp nở đẩy van mở cho phần ga áp suất cao từ khoang áp suất cao, đưa vào khoang đĩa chéo đẩy đĩa chéo nghiêng lên, làm tăng hành trình piston tăng lưu lượng máy nén Hình 11.11: Nguyên lý hoạt động máy nén loại đĩa lắc + Máy nén loại trục khuỷu - Cấu tạo Hình 6.12: Cấu tạo máy nén loại trục khuỷu - Nguyên lý hoạt động máy nén loại trục khuỷu Ở máy nén khí dạng chuyển động tịnh tiến qua lại, chuyển động quay trục khuỷu máy nén thành chuyển động tịnh tiến qua lại piston Ly hợp điện từ Ly hợp từ động dẫn động đai Ly hợp từ thiết bị để nối động với máy nén Ly hợp từ dùng để dẫn động dùng máy nén cần thiết a Cấu tạo Ly hợp từ gồm có Stator (nam châm điện), puli, phận định tâm phận khác Bộ phận định tâm lắp với trục máy nén stator lắp thân trước máy nén Hình 11.13: Cấu tạo ly hợp điện từ - Nguyên lý hoạt động ly hợp điện từ Khi ly hợp mở, cuộn dây stato cấp điện Stato trở thành nam châm điện hút chốt trung tâm, quay máy nén với puli Hình 11.14: Nguyên lý hoạt động ly hợp điện từ Khi ly hợp từ tắt, cuộn dây stato không cấp điện Bộ phận chốt không bị hút làm puli quay trơn Hình 11.15: Nguyên lý hoạt động ly hợp điện từ Bộ ngưng tụ (Giàn nóng) a Chức ngưng tụ Cơng dụng ngưng tụ làm cho môi chất lạnh thể áp suất nhiệt độ cao, từ máy nén bơm đến, ngưng tụ thành thể lỏng b Cấu tạo Bộ ngưng tụ cấu tạo ống kim loại dài uốn cong thành nhiều hình chữ U nối tiếp nhau, xun qua vơ số cánh tản nhiệt mỏng Các cánh tỏa nhiệt bám sát quanh ống kim loại Kiểu thiết kế làm cho ngưng tụ có diện tích tỏa nhiệt tối đa khơng gian chiếm chỗ tối thiểu Hình 11.16: Cấu tạo giàn nóng (Bộ ngưng tụ) Giàn nóng; Mơi chất giàn nóng ra; Cửa vào Khơng khí lạnh; Khí nóng Quạt giàn nóng; Đầu từ máy nén đến Ống dẫn chữ U; Cửa ra; 10 Cánh tản nhiệt Trên ô tô ngưng tụ lắp ráp trước đầu xe, phía trước thùng nước tỏa nhiệt động cơ, vị trí ngưng tụ tiếp nhận tối đa luồng khơng khí mát thổi xun qua lao tới quạt gió tạo c Nguyên lý hoạt động Trong trình hoạt động, ngưng tụ nhận môi chất lạnh áp suất nhiệt độ cao máy nén bơm vào Hơi mơi chất lạnh nóng chui vào ngưng tụ qua ống nạp bố trí phía giàn nóng, dịng tiếp tục lưu thơng ống dẫn dần xuống phía dưới, nhiệt khí mơi chất truyền qua cánh toả nhiệt luồng gió mát thổi Quá trình trao đổi làm toả lượng nhiệt lớn vào khơng khí Lượng nhiệt tách khỏi môi chất lạnh thể để ngưng tụ thành thể lỏng tương đương với lượng nhiệt mà môi chất lạnh hấp thụ giàn lạnh để biến môi chất thể lỏng thành thể Dưới áp suất bơm máy nén, môi chất lạnh thể lỏng áp suất cao chảy thoát từ lỗ thoát bên ngưng tụ, theo ống dẫn đến bầu lọc (hút ẩm) Giàn nóng làm mát mức trung bình nên hai phần ba phía ngưng tụ cịn ga mơi chất nóng, phần ba phía chứa mơi chất lạnh thể lỏng, nhiệt độ nóng vừa ngưng tụ Ngày xe người ta trang bị giàn nóng kép hay cịn gọi giàn nóng tích hợp để nhằm hóa lỏng ga tốt tăng hiệu suất trình làm lạnh số chu trình Hình 11.17: Cấu tạo giàn nóng kép (Giàn nóng tích hợp) Trong hệ thống có giàn lạnh tích hợp, mơi chất lỏng tích lũy chia hơi-lỏng, nên khơng cần bình chứa lọc ga Mơi chất làm mát tốt vùng làm mát trước làm tăng suất lạnh Hình 11.18: Chu trình làm lạnh cho giàn nóng tích hợp Ở chu trình làm lạnh giàn nóng làm mát phụ, chia hoạt động bình chứa, hút ẩm lưu trữ mơi chất dạng lỏng bên chia Ngồi môi chất tiếp tục làm mát phận làm mát để chuyển hoàn toàn thành dạng lỏng khả làm mát cải thiện Trong chia có phận lọc hút ẩm để loại trừ ẩm vật thể lạ môi chất Bộ phân chia hơi-lỏng bao gồm phi lọc chất hút ẩm để giữ nước cặn bẩn mơi chất Bình lọc (hút ẩm mơi chất) a Chức Bình chứa thiết bị để chứa mơi chất hố lỏng tạm thời giàn nóng cung cấp lượng môi chất theo yêu cầu tới giàn lạnh Bộ hút ẩm có chất hút ẩm lưới lọc dùng để loại trừ tạp chất ấm chu trình làm lạnh Hình 11.19: Cấu tạo chia - lỏng Nếu có ấm chu trình làm lạnh, chi tiết bị mài mịn đóng băng bên van giãn nở dẫn đến bị tắc kẹt b.Cấu tạo bình lọc Bình lọc (hút ẩm) mơi chất lạnh bình kim loại bên có lưới lọc (2) chất khử ẩm (3) Chất khử ẩm vật liệu có đặc tính hút chất ẩm ướt lẫn mơi chất lạnh Bên bầu lọc/hút ẩm, chất khử ẩm đặt hai lớp lưới lọc chứa túi khử ẩm riêng Túi khử ẩm đặt cố định hay đặt tự bầu lọc Khả hút ẩm chất tùy thuộc vào thể tích loại chất hút ẩm tuỳ thuộc vào nhiệt độ Phía bình lọc (hút ẩm) có gắn cửa sổ kính (6) để theo dõi dịng chảy mơi chất, cửa cịn gọi mắt ga Bên bầu lọc, ống tiếp nhận môi chất lạnh lắp đặt bố trí tận phía đáy bầu lọc nhằm tiếp nhận 100% môi chất thể lỏng cung cấp cho van giãn nở Hình 11.20: Sơ đồ cấu tạo bình lọc Cửa vào Ống tiếp nhận Lưới lọc Cửa Chất khử ẩm Kính quan sát c Nguyên lý hoạt động Môi chất lạnh, thể lỏng, chảy từ ngưng tụ vào lỗ (1) bình lọc (hút ẩm), xuyên qua lớp lưới lọc (2) khử ẩm (3) Chất ẩm ướt tồn hệ thống chúng xâm nhập vào trình lắp ráp sửa chữa hút chân không không đạt yêu cầu Nếu môi chất lạnh không lọc bụi bẩn chất ẩm van hệ thống máy nén chóng bị hỏng Sau tinh khiết hút ẩm, môi chất lỏng chui vào ống tiếp nhận (4) thoát cửa (5) theo ống dẫn đến van giãn nở Môi chất lạnh R-12 môi chất lạnh R-134a dùng chất hút ẩm loại khác Ống tiếp nhận môi chất lạnh bố trí phía bình tích luỹ Một lưới lọc tinh có cơng dụng ngăn chặn tạp chất lưu thơng hệ thống Bên lưới lọc có lỗ thơng nhỏ cho phép dầu nhờn trở máy nén Kính quan sát lỗ để kiểm tra sử dụng để quan sát mơi chất tuần hồn chu trình làm lạnh để kiểm tra lượng mơi chất Có hai loại kính kiểm tra: Một loại lắp đầu bình chứa loại lắp bình chứa van giãn nở 5.Van tiết lưu hay van giãn nở a chức + Sau qua bình chứa tách ẩm, mơi chất lỏng có nhiệt độ cao, áp suất cao phun từ lỗ tiết lưu Kết làm môi chất giãn nở nhanh biến môi chất thành sương có áp suất thấp va nhiệt độ thấp + Van tiết lưu điều chỉnh lượng môi chất cấp cho giàn lạnh theo tải nhiệt cách tự động b Phân loại Hình 11.21: Sơ đồ cấu tạo van tiết lưu + Van tiết lưu kiểu hộp Van tiết lưu kiểu hộp gồm cảm ứng nhiệt, phần cảm ứng nhiệt thiết kế để tiếp xúc trực tiếp với môi chất Thanh cảm ứng nhiệt nhận biết nhiệt độ môi chất (tải nhiệt) cửa giàn lạnh truyền đến chắn Lưu lượng môi chất điều chỉnh kim van di chuyển Điều xảy có chênh lệch áp suất thay đổi giãn co lại nhiệt độ tác dụng lò xo - Nguyên lý hoạt động Khi tải nhiệt tăng, nhiệt độ cửa giàn lạnh tăng Điều làm nhiệt truyền đến chắn tăng, chắn dãn Màn chắn di chuyển sang phía bên trái, làm cảm biến nhiệt độ đầu kim van nén lò xo Lỗ tiết lưu mở cho lượng lớn môi chất vào giàn lạnh Điều làm tăng lưu lượng mơi chất tuần hồn hệ thống lạnh, cách làm tăng khả làm lạnh cho hệ thống Hình 11.22: Sơ đồ nguyên lý van tiết lưu kiểu hộp (khi tải cao) Khi tải nhiệt nhỏ, nhiệt độ cửa giàn lạnh giảm Điều làm cho nhiệt truyền đến chắn giảm nên mơi chất co lại Màng di chuyển phía phải, làm cảm ứng nhiệt đầu kim van đẩy sang phía phải lị xo Lỗ tiết lưu đóng bớt lại, nên lưu lượng mơi chất tuần hồn hệ thống giảm, cách làm giảm mức độ lạnh hệ thống Hình 11.23: Sơ đồ nguyên lý van tiết lưu kiểu hộp (khi tải thấp) + Van tiết lưu loại thường Trong van tiết lưu loại thường, phận cảm ứng nhiệt (đầu cảm ứng) lắp ống giàn lạnh Có hai loại: Van tiết lưu cân van tiết lưu cân ngồi, phụ thuộc vào nơi lấy tín hiệu áp suất giàn lạnh Van tiết lưu cân ngồi gồm có ống cân đầu cảm ứng nhiệt, có hoạt động van tiết lưu cân Khoang chắn nối với đầu cảm ứng nhiệt điền đầy môi chất Nhiệt độ cửa giàn lạnh thay đổi làm cho áp suất chắn thay đổi Lưu lượng môi chất điều chỉnh kim van thay đổi Điều xảy chênh lệch lực tác dụng phía màng phía màng Hình 11.24: Sơ đồ cấu tạo van tiết lưu loại thường - Nguyên lý hoạt động Khi nhiệt độ cửa giàn lạnh cao (tải nhiệt lớn), môi chất nhận lượng nhiệt lớn từ khơng khí xe Điều làm cho q trình bay hồn tồn diễn sớm làm tăng nhiệt độ môi chất cửa giàn lạnh Khi nhiệt độ áp suất đầu cảm ứng nhiệt tăng, dịch chuyển xuống phía dưới, đẩy kim van xuống Do kim van mở cho lượng lớn mơi chất vào giàn lạnh Điều làm tăng lưu lượng mơi chất tuần hồn hệ thống, cách làm tăng suất lạnh Hình 11.25: Sơ đồ nguyên lý van tiết lưu loại thường (tải nhiệt cao) Khi nhiệt độ cửa giàn lạnh thấp (tải nhiệt nhỏ), môi chất nhận lượng nhiệt nhỏ từ khơng khí xe Q trình bay khơng hồn tồn, làm giảm nhiệt độ môi chất lạnh cửa giàn lạnh Hình 11.26: Sơ đồ nguyên lý van tiết lưu loại thường (tải nhiệt thấp) Khi nhiệt độ áp suất đầu cảm ứng nhiệt giảm, dịch chuyển lên phía trên, kéo kim van lên Điều làm kim van đóng lại giới hạn lưu lượng môi chất vào giàn lạnh Điều làm giảm lưu lượng mơi chất tuần hồn hệ thống, cách làm giảm suất lạnh Một số xe không sử dụng van bốc mà sử dụng ống tiết lưu cố định Nó đường ống có tiết diện cố định, mơi chất qua ống tiết lưu áp suất mơi chất bị giảm xuống Bình tích luỹ trang bị hệ thống điện lạnh thuộc kiểu dùng ống tiết lưu cố định thay cho van giãn nở Bình đặt bốc máy nén Cấu tạo bình tích lũy mơ tả vẽ Hình 11.27: Cấu tạo bình tích lũy Môi chất lạnh từ bốc đến; Lưới lọc; Bộ khử ẩm Môi chất đến máy nén; Ống tiếp nhận hình chữ U; Hút mơi chất lạnh thể khí; Lỗ khoan để nạp môi chất lạnh; Cái nắp chất dẻo - Nguyên lý hoạt động Trong trình hoạt động hệ thống điện lạnh, vài chế độ tiết lưu, ống tiết lưu cố định cung cấp lượng dư môi chất lạnh thể lỏng cho bốc Nếu lượng môi chất lạnh trở máy nén làm hỏng máy nén Để giải vấn đề này, bình tích luỹ thiết kế để tích luỹ mơi chất lạnh thể lẫn thể lỏng dầu nhờn bôi trơn từ bốc ra, sau giữ lại môi chất lạnh thể lỏng dầu nhờn, cho phép môi chất lạnh thể trở máy nén Bộ bốc (Giàn lạnh) a Chức Giàn lạnh làm bay môi chất dạng sương sau qua van giãn nở có nhiệt độ áp suất thấp, làm lạnh khơng khí xung quanh b Phân loại giàn lạnh Giàn lạnh làm bay hỗn hợp lỏng khí (dạng sương) có nhiệt độ thấp, áp suất cung cấp từ van tiết lưu Do làm lạnh khơng khí xung quanh giàn lạnh Có hai loại giàn lạnh Giàn lạnh cánh phẳng thường sử dụng Hình 11.28: Hình dạng bốc c Cấu tạo Bộ bốc (giàn lạnh) cấu tạo ống kim loại (5) dài uốn cong chữ chi xuyên qua vô số mỏng hút nhiệt, mỏng hút nhiệt bám sát tiếp xúc hồn tồn quanh ống dẫn mơi chất lạnh Cửa vào mơi chất bố trí bên cửa bố trí bên bốc Với kiểu thiết kế này, bốc có diện tích hấp thu nhiệt tối đa lúc thể tích thu gọn tối thiểu Trong xe ô tô bốc bố trí bảng đồng hồ Một quạt điện kiểu lồng sóc thổi số lượng lớn khơng khí xun qua đưa khí mát vào cabin tơ Hình 11.29: Cấu tạo (bộ bốc hơi) giàn lạnh Cửa dẫn môi chất vào Luồng khí lạnh Cửa dẫn mơi chất Ống dẫn môi chất Cánh tản nhiệt Luồng khí nóng d Ngun lý hoạt động Trong trình hoạt động, bên bốc (giàn lạnh) xảy tượng sôi bốc mơi chất lạnh Quạt gió thổi luồng khơng khí qua giàn lạnh, khối khơng khí làm mát đưa vào xe Trong thiết kế chế tạo, số yếu tố kỹ thuật sau định suất bốc hơi: + Đường kính chiều dài ống dẫn môi chất lạnh + Số lượng kích thước mỏng bám quanh ống kim loại + Số lượng đoạn uốn cong ống kim loại + Khối lượng lưu lượng không khí thổi xuyên qua bốc + Tốc độ quạt gió Bộ bốc hay giàn lạnh cịn có chức hút ẩm, chất ẩm ngưng tụ thành nước hứng đưa bên ngồi tơ nhờ ống xả bố trí giàn lạnh Đặc tính hút ẩm giúp cho khối khơng khí mát cabin tinh chế khơ Tóm lại, nhờ hoạt động van giãn nở hay ống tiết lưu, lưu lượng môi chất phun vào bốc điều tiết để có độ mát lạnh thích ứng với chế độ tải hệ thống điện lạnh Trong công tác tiết lưu này, lượng mơi chất chảy vào bốc q lớn, bị tràn ngập, hậu độ lạnh áp suất nhiệt độ bốc cao Môi chất sôi không bốc hồn tồn được, tình trạng gây hỏng hóc cho máy nén Ngược lại, mơi chất lạnh lỏng nạp vào không đủ, độ lạnh lượng mơi chất bốc nhanh chưa kịp chạy qua khắp bốc 11.2 Hệ thống điện hệ thống điều hòa ô tô 11.2.1 Sơ đồ nguyên lý mạch điện hệ thống điều hịa 11.2.1.1 Sơ đồ ngun lý Hình 11.30 Sơ đồ nguyên lý mạch điện điều khiển hệ thống điều hịa khơng khí Bình ắc quy; Cơng tắc máy; Bộ ngắt mạch; Cầu chì; Rơ le nhiệt; Công tắc quạt giớ; Cầu chì máy lạnh; Mơ tơ quạt gió; Bộ cảm biến vận tốc máy nén; 10 Nhiệt điện trở; 11 Công tắc áp suất kép; 12 Công tắc máy lạnh; 13 Nguồn cung cấp điện; 14 Rơ le ly hợp từ trường; 15 Bộ cảm biến nhiệt độ; 16 Bộ ly hợp từ trường 11.2.1.2 Nguyên lý hoạt động Bật công tắc máy (2) nối điện “ON” Cơng tắc quạt gió (6) “ON”, rơ le (5) “ON”, mơ tơ quạt gió (8) quay Cơng tắc máy lạnh (12) “ON”, nguồn cung cấp điện (13) “ON” Cơng tắc áp suất kép (11) “ON” điều khiển áp suất hệ thống 2,1 kg/cm 27 kg/cm Nhiệt điện trở (10) cung cấp tín hiệu nhiệt độ giàn lạnh cho nguồn cung cấp điện amplifier Van VSV “ON” tăng tốc độ cầm chừng Rơ le ly hợp từ trường nối mạch “ON” Bộ cảm biến nhiệt độ (15) “ON” Ly hợp từ trường (16) nối khớp quay máy nén Bộ cảm biến vận tốc (9) cung cấp tín hiệu vận tốc máy nén cho amplifier Nếu máy nén bị kẹt cứng, amplifier cắt mạch điện ly hợp từ trường 11.2.2 Sơ đồ mạch điện hệ thống điện lạnh tơ Hình 11.31 trình bày sơ đồ mạch điện hệ thống điện lạnh ô tô Toyota Corona & Carina Hình 11.31 sơ đồ mạch điện hệ thống điện lạnh ... Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điện lạnh ô tô Hệ thống điện lạnh ô tô hoạt động theo bước sau + Môi chất lạnh bơm từ máy nén (A) áp suất cao nhiệt độ bốc cao, giai đoạn môi chất lạnh bơm đến ngưng... lạnh), số thiết bị khác nhằm đảm bảo cho hệ thống hoạt động có hiệu Hình vẽ giới thiệu phận hệ thống điện lạnh tơ Hình 11.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống điện lạnh ô tô A.Máy nén; B.Bộ ngưng tụ (giàn nóng);... (HFC 134a) Nhiệt độ sôi -26 C, khả lưu thông R -12 Đồng thời cần tăng khối lượng khộng khí giải nhiệt xuyên qua giàn nống (bộ ngưng tụ) 11.1.1.5 Hệ thống điện lạnh ô tô a Sơ hệ thống điều hịa nhiệt