Kỹ thuật lái xe ô tô

1- Tổng quan về các bộ phận chủ yếu trong buồng lái xe ôtôBuồng lái ôtô đ ợc bố trí nhiều bộ phận để ng ời lái xe điều khiển và theo dõi nhằm đảm bảo cho xe chuyển động và hoạt động đ ợc

tâm của ch ơng trình đào tạo lái xe ôtô.

- Môn học này nhằm trang bị cho học viên những kiến thức cơ

bản về kỹ thuật lái xe ôtô những thao, động tác kỹ thuật lái xe đúng qui trình kỹ thuật.

Môn học bao gồm 6 ch ơng :

Ch ơng I : - Vị trí tác dụng các bộ phận chủ yếu trong buồng lái

Ch ơng II: - Qui trình kỹ thuật cơ bản lái xe ôtô.

Ch ơng III: - Kỹ thuật lái xe ôtô trên các loại đ ờng

Ch ơng IV: - Lái xe chở hàng hoá và cách sử dụng một số bộ phận trên ôtô có tính cơ động cao.

Ch ơng V: -Tâm lý điều khiển ôtô.

Ch ơng VI :-Thực hành lái xe ôtô tổng hợp

 1- Tổng quan về các bộ phận chủ yếu trong buồng lái xe ôtô

Buồng lái ôtô đ ợc bố trí nhiều bộ phận để ng ời lái xe điều khiển và theo dõi nhằm đảm bảo cho xe chuyển động và hoạt động đ ợc tốt trong quá trình lái xe tham gia giao thông

Các bộ phận chủ yêu trong buồng lái ôtô bao gồm :

8 – Cần số

9 – Cần điều khiển phanh tay

Ngoài ra trong buống lái còn bố trí những bộ phận khác nh :-Hệ thống các loại đồng hồ, đèn báo hiệu

-Hệ thống các công tắc của các thiết bị phục vụ cho sự thuận lợi của ng ời lái xe

- Chú ý : trên mỗi loại xe khác nhau thì có thể bố trí các bộ phận trong buồng lái cũng không hoàn toàn giống nhau

tăc còi điện

3 – Công tắc pha cốt.

3 – Khoá

điện

4-Bàn đạp ly hợp

2 - Tác dụng, vị trí và hình dáng các bộ phận chủ yếu trong buồng lái xe ô tô

+ Nấc 2 : Bật sáng đèn chiếu xa.( đèn pha).

- Công tắc đèn xin đ ờng: Khi muốn chuyển h ớng hoặc dừng xe ta phải gạt cần công tắc lên trên hoặc xuống d ới t ơng ứng với rẽ trái hay rẽ phải

c.-Khóa điện:

-Dùng để khới động hoặc tắt động cơ, th ờng đ ợc bố trí trên vỏ trục lái Th ờng có 4 nấc :

+ Nấc 0 : ( LOOK) Ví trí cắt điện.

+ Nấc 1 : ( ACC) Cấp điện hạn chế.

+ Nấc 2 : ( ON) Cấp điện cho tất cả các thiết bị trên ôtô.

+ Nấc 4: ( START) Khởi động đông cơ.( Sau khi khới động khoá tự động trả về nấc 2)

- Dùng để điều khiển độ mở b ớm ga (đối với động cơ xăng).

-Thay đổi thanh răng của bơm cao áp(đối với động cơ diezel)

- Đ ợc bố trí bên phải trục lái bên cạnh bàn đạp phanh

g.-Cần điều khiển số

- Dùng để tăng hoặc giảm số cho phù hợp với trình trạng mặt đ ờng

- Đ ợc bố trí bên phải ng ời lái

h.-Cần điều khiển phanh tay

-Dùng để điều khiển hệ thống phanh tay nhằm giữ cho xe đứng yên(trên đ ờng có độ dốc nhất định) hoặc hỗ trợ phanh chân trong tr ờng hợp cần thiết Khi dừng, đô xe

3- Một số bộ phận điều khiển th ờng dùng khác

a.Công tắc điều khiển gạt n ớc-Dùng để gạt n ớc , s ơng mù bám trên kính.Bao gồm 4 nấc:

+ Nấc 0: Ngừng gạt+ Nấc 1: Gạt một lần+ Nấc 2 : Gạt chậm+ Nấc 3: Gạt nhanh-Chú ý : Khi kéo cần gạt lên trên sẽ điều khiển việc phun n ớc rửa kính

b.Các loại đồng hồ và đèn báo trong bảng đồng hồ

 - Đ ợc bố trí tr ớc mặt ng ời lái

 

Qui trình kỹ thuật cơ bản lái xe ôtô bao gồm các b ớc nh sau:

8 – Ph ơng pháp dừng xe, tắt máy, đỗ xe

9 – Thao, động tác xuống xe

 1 – Kiểm tra xe tr ớc khi cho xe hoạt động:

- Tr ớc khi cho xe hoạt động cần phải kiểm tra xe theo các b ớc sau:

* Kiểm tra bên ngoài:

+ Độ an toàn của lốp,áp suất hơi lốp

+ Bu long đai ốc lốp và một số nơi cần thiết

+ Sự rò rỉ của dầu bôi trơn, nhiên liệu, n ớc làm mát các chất lỏng khác

+ Hoạt động của một số thiết bị nh : G ơng chiếu hậu, đèn chiếu sáng,

+ Quan sát độ an toàn tr ớc và sau, gầm xe, các ch ớng ngại vật nếu có

* Kiểm tra bên trong xe:

+ Các loại đồng hồ, đèn báo hiệu: điện, áp suất dầu bôi trơn, n ớc, + Độ tin cậy các thiết bị điều khiển : Vô lăng, phanh, côn, ga

+Ng ời đứng ngang cửa lên xuống và chếch về phía sau tạo một góc

450 so với thành xe và cách thành xe một khoảng 35 -40cm (Một cánh tay chùng)

+ Dùng tay mở cửa xe hai chân làm trụ xoay ng ời h ớng vào cửa.+ B ớc chân trái lên một b ớc sát thành cửa , đ a chân phải vào tr ớc,

đặt vào phía d ới chân ga xoay ng ời đ a ng ời ngồi vào ghế lái đồng thời rút chân trái vào

đặt một bên d ới chân côn ( Lúc này tay trái nắm ở khoá cửa, tay phải nắm vô lăng ở vị trí 2-3 giờ)

+ Dùng tay trái kéo nhẹ cửa vào khi còn khoảng 5- 10 cm thì đóng mạnh và đột ngột để cửa khít chặt

Chú ý : Đối với xe có bậc cửa lên xuống ( Xe tải nhẹ và một số loại xe con có bậc )

+ Sau khi mở cửa đ a chân trái lên bậc cửa dừng lực hai tay nâng ng ời lên trên bậc lên xuống và đ a chân phải vào tr ớc sau đó thực hiện t ơng tự ( Xoay ng ời đ a mong vào tr ớc đầu vào sau)

+ Tay trái mở cửa, chân trái b ớc xuống đất tr ớc, dùng lực hai chân đứng dậy đ a đầu ra tr ớc và xoay ng ời rút chân phải ra khỏi xe, b ớc lùi lại một b

ớc , đóng cửa nhanh khi cửa còn một khoảng 10 cm đóng mạnh tay cho cửa chặt khít hẳn

3 - Điều chỉnh ghế ngồi và t thế ngồi lái

* Điều chỉnh ghế ngồi:

T thế ngồi ảnh h ởng khá nhiều đến sức khoẻ, thao tác của ng ời lái xe sự an toàn chuyển động của xe Do vậy cần điều chỉnh ghế lái cho phù hợp tầm vóc của mỗi ng ời

- Việc điều chỉnh ghế ngồi lái bằng cách kéo cần điều chỉnh ở d ới ghế lái.

- Việc điều chỉnh góc đệm tựa l ng đ ợc thực hiện bằng cách nâng cần hoặc xoay núm điều chỉnh ở phia trái ghế trái ghế lái.

Sau khi điều chỉnh phải đạt đ ợc các yêu cầu sau:

+ Chân đạp hết hành trình của bàn đạp côn,phanh, ga nh ng đầu gối vẫn còn hơi chùng

+ L ng tựa 2/3 vào đệm lái.

+ T thế ngồi thoải mái , ổn định, hai chân mở tự nhiên, tâm ng ời trùng tâm vô lăng, mắt nhìn thẳng về phía tr ớc.

+ Trang phục gọn gàng, phù hợp, chân mang giày hoặc dép có quay hậu.

*Điều khiển g ơng chiếu hậu Sau khi điều chỉnh đ ợc t thế ngồi lái cần chú ý điều chỉnh g ơng chiếu hậu cho phù hợp để có thể quan sát đ ợc phía sau của cả hai bên xe và phía sau xe

* Cµi d©y an toµn:

KÐo gµi d©y an toµn tr íc khi cho xe chuyÓn b¸nh

4 – Ph ơng pháp cầm vô lăng và điều khiển vô lăng:

* Ph ơng pháp cầm vô lăng:

Để dễ điều khiển h ớng xe chuyển động ng ời lái cần cầm vô lăng đúng kỹ thuật

+ Cách cầm nh sau: ( Nếu coi vô lăng nh một chiếc đồng hồ)

- Tay trái nắm vị trí 9 -10 giờ

- Tay phải nắm ở vị trí 2 - 4 giờ.( Tuỳ theo đ ờng kính và góc nghiênh vành vô lăng của các loại xe khác nhau để chọn lựa vị trí năm cho phù hợp trong khoảng

đó)

- Vai và tay thả lỏng tự nhiên,

- Khi nắm cho bốn ngón tay ôm vành vô lăng, ngón cái đặt dọc theo vành vô lăng ( Nắm vừa đủ chặt nhẹ đảm bảo để đánh lái theo ý muốn)

Ch01.exe

+ Khi lấy lái về phía phải : Tay phải kéo ,tay trái đẩy theo chiều kim

đồng hồ Khi tay phải chạm s ờn thì nhã , tay trái tiếp tục đẩy( Nếu muốn lấy lái tiếp)

đồng thời rút tay phải chồng qua trên tay trái đ a đến nắm ở vị trí 9 -11 giờ và kéo tiếp lúc này đồng thời tay trái xoè thẳng xoay theo vô lăng

+ khi lấy lái về phía trái : Tay trái kéo, tay phải đẩy, khi tay trái chạm

s ờn thì buông lỏng vành vô lăng, tay phải tiếp tục đẩy( Nếu cần đánh lái tiếp) đến vị trí 6 -7 giờ đồng thời tay trái đ a về nắm vị trí 9 -10 giờ khi tay trái nắm đ ợc vành vô lăng thì tay phải xoè thẳng xoay theo vòng vô lăng khi đến vị trí 2 -3 giờ thì nắm lại vô lăng và tiếp tục đẩy ( Nếu cần)

- Khi vào đ ờng vòng gấp các động tác đ ợc lặp lại nhiều lần

5 - Kỹ thuật điều khiển một số trang thiết bị trên xe,ph ơng pháp kiểm tra các loại đồng hồ, đèn báo hiệu trên bảng hệ thống báo hiệu.

* Nhã bàn đạp ly hợp.

-Là Nối truyền động từ động cơ đến hệ thống truyền lực

- Khi nhã ly hợp thì nhã 2/3 hành trình ngoài nhanh khi đĩa ma sát tiếp giáp với bánh đà.

- 1/3 khoảng hành trình còn lại nhả từ từ để cho tăng dần mo men quay truyền từ động cơ

đến hệ thống truyền lực

5.2 - Điều khiển cần số:

* Vị trí cửa số của một số xe ô tô

Các loại xe khác nhau thì có vị trí cửa số khác nhau và đ ợc ghi trên núm cần số

Do đó khi lái loại xe nào thì cần phải tìm hiểu kỹ vị trí số của loại xe đó.

vị trí cửa số của một số loại xe nh sau:

+ Lần 2 : Đạp nhanh vào số định vào nhã ly hợp trong nhanh ngoài chậm

-Qui trình tăng số nh sau: Tăng số thì tăng từ số thấp đến số cao.

-Qui trình giảm số nh sau: Giảm số thì giảm từ số cao về số thấp.

* Tăng số với xe có 5 số tiến : + Từ số 0 chuyển sang số 1 ( Số khởi hành : Nếu xe 4 số khởi hành số 1 Nếu xe 5 số có thể khởi hành số 2 ).

+ Từ số 1 về số 0 sau đó chuyển sang số 2.

+ Từ số 2 về số 0 sau đó chuyển sang số 3.

+Từ số 3 về số 0 sau đó chuyển sang số 4.

+ Từ số 4 về số 0 sau đó chuyển sang số 5

* Giảm số : Ng ợc lại

5.3- Điều khiển bàn đạp ga

-Nhằm duy trì hoặc thay đổi tốc độ của xe cho phù hợp với trình trạng mặt đ ờng

- Khi ga đặt 2/3 bàn chân lên bàn đạp ga, gót tỳ sát lên sàn buồng lái, dùng mũi bàn chân điều khiển bàn đạp ga

+ Điều khiển ga để tăng tốc độ+ Điều khiển ga để giảm tốc độ+ Điều khiển ga để duy trì tốc độ+ Điều khiểm ga để giảm số

5.4 – Điều khiển bàn đạp phanh

-Muốn đạp phanh ta phải đ a chân phải từ chân ga sang để đạp phanh

- Khi muốn phanh gấp ta đạp bàn đạp phanh nhanh dứt khoát, khi muốn giảm tốc độ cho phù hợp với trình trạng mặt đ ờng ta phanh từ từ cho đến khi tốc độ giảm đạt theo ý muốn

- Chú ý : Đối với phanh dầu cần đạp phanh hai lần

-Sau khi phanh xong phải nhanh chóng nhấc chân khỏi bàn đạp phanh và đ a về chân

ga

5.5 - Điều khiển phanh tay:

-Sử dụng phanh tay chủ yếu khi dừng, đỗ xe

- Khi sử dụng : dùng lực tay phải kéo cần điều khiển phanh tay hết hành trình về phía sau

-Khi không có nhu cầu phải nhả phanh tay Ta dùng lực bàn tay bóm khoá hãm hoặc dùng đầu ngón tay cái để bấm nút hãm sau đó đẩy về phía tr ớc ( Nếu nút bấm bị kẹt

ta phải kéo mạnh phanh tay về phía sau một chút đồng thời bấm nút hãm)

6 – Ph ơng pháp khởi động động cơ, tắt động cơ

-Tr ớc khi khởi động động cơ cần kiểm tra một số nộ dung sau:

+ Các loại động hồ , đèn báo hiệu + Kiểm tra chất l ợng dầu bôi trơn + Kiểm tra n ớc làm mát.

-Ph ơng pháp khởi động nh sau:

- Bằng máy khởi động:

+ Kéo chặt phanh tay.

+ Đạp hết hành trình ly hợp + Kiểm tra đ a cần số về vị trí số 0.

+ Kiểm sự làm việc của phanh chân + Đạp và giữ bàn đạp ga ở 1/4 - 1/3 hành trình ( Động cơ xăng).

+ Vặn chí khoá điện đến vị trí START Khi nghe động cơ nổ thì buông tay ,chìa khoá tự

động trả về vị trí cấp điện ON.

- Bằng tay quay.

- Bằng đề ba dốc ( Khi cần thiết)

-Ph ơng pháp tắt động cơ:

+ Giảm hết ga để xe động cơ làm việc ổn định , xoay chì khoá ng ợc chiều kim đồng hồ trả

về nấc cấp điện.

7 – Ph ơng pháp khởi hành, dừng đỗ xe:

* Khởi hành xe ở đ ờng bằng :

-Muốn khởi hành xe đúng kỹ thuật cần biết phối hợp nhịp nhàng giữa các bộ phận điều khiển : Ly hợp + Ga + Phanh tay

-Nếu phối hợp không tốt thì xe dễ chết máy hoặc bị rung giật

•Sau khi phát hành động cơ ta tiến hành khởi hành xe trình tự theo các b ơc sau:

+ Quan sát kiểm tra an toàn xung quanh xe

Chú ý : - Không đ ợc để xe tụt dốc.

- Không đ ợc chết máy

- Không đ ợc cho tốc dộ vòng quay của máy v ợt quá 4000vòng/phút

- Giảm tốc độ bằng cách nhả hết bàn đạp ga để động cơ làm việc ở chế độ không tải Hay còn đ ợc gọi giảm tốc bằng biện pháp phanh động cơ ( đi số thấp)

- giảm tốc độ bằng phanh tuỳ theo mức độ cần thiết để sử dụng phanh cho phù hợp để tốc độ đạt theo yêu cầu.

- Giảm tốc dộ bằn ph ơng pháp phối hợp : Khi đi trên đ ờng dốc dài, trên đ ờng trơn lầy, Để đảm bảo an toàn cần phối hợp vừ phanh động cơ vừa phanh chân khi cần thiết cần phối hợp với phanh tay.

+ Rà nhẹ phanh và tìm chỗ cho xe dừng ,đỗ thích hợp.

+ Đạp ly hợp ghìm bàn đạp phanh : khi xe đến gần chỗ đỗ càn đạp ly hợp để động cơ khỏi tắt sau đó đạp phanh cho xe dừng hẳn.

+ Ra mo ( Số 0) + Kéo chặt phanh tay.

+ Tắt dộng cơ, nhả ly hợp, nhã phanh chân,rút chìa khoá, xuống xe, khoá cửa

7.2 - Ph ơng pháp giảm số:

-Khi muốn tăng lực kéo thì ta phải giảm số ( Th ờng gặp khi đi trên các đoạn đ ờng xấu đèo,dốc có lực cản lớn, lúc xe yếu hoặc mất đà thì ta phải về số)

- Giảm số thì giảm từ số cao xuống số thấp

- Thời điểm giảm số là khi thấy động cơ hoạt động yếu đi

Cách giảm số nh sau:

+ Giảm ga + Cắt côn lần 1 ( cắt nhanh,dứt khoát)+ Ra mo ( về số 0) Đ a cần số về cửa số định về+ Nhả côn - Vù ga ( ga đột gột, số càng thấp vù ga càng sâu)+ Cắt lại côn lần 2

+ Đ a cần số vào cửa số định vào

* Chú ý khi tăng giảm số:

- Không đ ợc nhìn số khi chuyển số

- Không đ ợc buông cần tay số khi đang thực hiện thay đổi số

- Tay cầm cần số phải đúng kỹ thuật

- Đi số chỉ dùng lực cổ tay và nhẹ nhàng

7.2 – ý nghĩa của việc đi hai côn:

- Giảm sự va đập trực tiếp giữa hai bánh răng số; vào số nhẹ nhàng, tăng tuổi thọ của hộp số, tăng tuổi thọ cho ly hợp (côn)

- Tạo sự đồng tốc giữa động cơ và hệ thống truyền động

- Tạo cho ng ời lái xe tính cẩn thận, bình tĩnh, tự tin trong qua trình điều khiển

ph ơng tiện

- Tạo cảm giác yên tâm cho ng ời ngồi trên xe của mình điều khiển

+ Quan sát g ơng chiếu hậu ( Khi cần thiết có thể nghoảnh hẳn mặt ra sau hoặc thò đầu ra cửa để quan sát trong quá trình lùi

+ Cho xe lùi với tốc độ chậm ( Có thể vê côn liên tục để lùi trong tr ờng hợp cần thiết).

+ Điều chỉnh h ớng lùi đi cho đúng h ớng cần lùi.

+ Khi lùi gần đến hết đoạn đ ờng cần lùi thì chuyên chân ga sang bàn

9 – Ph ơng pháp quay đầu xe:

Để an toàn khi quay đầu xe ng ời lái xe phải quan sát và th c hiện các thao tác sau:

- Quan sát khi có biển báo hiệu cho phép quay đầu xe

- Quan sát kỹ địa hình nơi chọn để quay đầu

- Lựa chọn quỹ đạo quay đầu xe (tiến, lùi) cho thích hợp

- Thực hiện quay đầu xe với tốc độ nhỏ nhất

- Th ờng xuyên báo tín hiệu, tốt nhất có ng ời báo hiệu ở phía sau

Nếu quay đầu xe ở nơi có địa hình nguy hiểm thì đ a đầu xe về phía nguy hiểm đ a đuôi xe với phía an toàn và thực hiện tiến, lùi liên tục cho đến khi quay đ ợc đầu xe

10 – Ph ơng pháp lái xe tiến và lùi hình chữ chi:

- Tiến lùi chữ chi nhằm rèn luyện và nâng cao kỹ năng kỹ thuật cơ bản lái xe.

* Cách dựng hình chữ chi (hình vẽ):

+ Kích th ớc hình chữ chi đ ợc xác định nh sau:

- L=1,5a; B=1,5b.

trong đó: a: Chiều dài ô tô; b: Chiều rộng của ô tô.

L: Chiều dài của một khoang hình chữ chi.

B: Chiều rộng của hình chữ chi.

* Cách lái xe tiến qua hình chữ chi:

+ Khi tiến qua chữ chi, theo nguyên tắc bám cọc l ng (A’B’C’D’E’) + Cho xe xuất phát vào hình bằng số phù hợp (số 1 hoặc 2) + Cho xe tiến sát vào vạch trái phía cọc l ng, bánh xe cách vạch khoảng 20-30 cm Khi mép tr ớc của bánh lái cách cọc l ng một khoảng 20 cm thì lấy hết lái sang phải

+ Quan sát đầu xe cân giữa hai cọc tiếp theo thì từ từ trả lái sang trái đồng thời điều chỉnh xe tiến sát vạch phải cách vạch khoảng 20-30 cm Khi mép tr

ớc của bánh phụ ngang với cọc l ng thì lấy hết lái về trái.

+ T ơng tự nh trên cho các khoang tiếp theo Khi ra khỏi khoang cuối, cần điều chỉnh xe cho cân giữa hình để thuận lợi cho việc lùi xe.

* Cách lùi qua hình chi:

+ Theo nguyên tắc bám các cọc bụng (ABCDE)

+ Khi lùi quan sát g ơng chiếu hậu để xác định h ớng lùi

+ Gài số lùi – cho xe chạy với tốc độ chậm Lùi xe bám sát vạch phải

và cách vạch 15- 20 cm Khi thấy mép sau của bánh sau ngang cọc bụng thì lấy hết lái sang phải

+ Quan sát g ơng hậu trái thấy cọc bụng tiếp theo xuất hiện thì từ từ trả lái sang trái, đồng thời điều chỉnh khoảng cách giữa mép thành xe và cọc bụng trong khoảng 20cm

+ Khi bánh sau cách cọc bụng khoảng 15 - 20 cm thì lấy lái từ từ sang trái

T ơng tự nh trên ta cho xe lùi qua các khoang còn lại

1 – Lái xe trên bãi phẳng:

1.1 – Kỹ thuật lái xe trên bãi phẳng đơn giản:

Bãi phẳng: Là một bãi rộng và phẳng để dễ luyện tập quy trình kỹ thuật lái xe.

* Mục tiêu : - Hình thành kỹ năng tổng hợp qui trình kỹ thuật lái xe.

- Làm quen dần tốc độ xe chạy khi thay đổi số trên bãi phẳng ( Tăng ,giảm số)

- Điều chỉnh dần h ớng lái đúng theo h ớng đã định của ng ời lái xe.

- Xác định và làm quen với các thiết bị điều khiển, theo dõi các hệ thống đèn ,đồng hồ báo hiệu trên buồng khi xe đang chạy

* Yêu cầu : - Lên xe ,xuống xe và các thao động tác trong qui trình kỹ thuật lái xe.

+ Khi thấy xe có sự thay đổi h ớng ta điều chỉnh vô lăng nhẹ đảm bảo khử hết độ rơ của tay lái sau đó ghìm lái để cho xe đi theo đ ờng thẳng (H ớng xe có thể di chuyển sang trái hoặc sang phải tuỳ thuộc vào đó để đánh lái về phải hoặc trái).

* Muốn cho xe chuyển h ớng vào đ ờng vòng.

+ Xác định vị trí, h ớng đ ờng để cho xe chuyển h ớng + Khi muốn chuyển h ớng về phía nào thì đánh lái về h ớng đó.

+ Tuỳ thuộc vào góc độ chuyển h ớng để đánh lái cho phù hợp.

+ Khi vào đ ờng vòng lấy lái bao nhiêu thì phải lái trả lại bấy nhiêu.

+ Khi lấy lái nhanh thì phải trả lái nhanh Lấy chậm trả chậm.

+ Khi xe chuyển động gần đến h ớng đã định thì trả lái ( Chú ý góc độ đ ờng vòng)

* Tăng số ,giám số : ( Đã giới thiệu phần kỹ thuật lái xe)

1.2- Lái xe trên bãi tổng hợp:

Bái tổng hợp là bái phẳng đ ợc giới hạn định hình hình thành đ ờng đi Có đoạn thẳng và đoạn đ ờng vòng

* Mục tiêu: - Nâng cao qui trình kỹ thuật lái xe

- Hình thành điểm căn chuẩn cho ng ời lái xe

- Điều chỉnh đúng h ớng lái theo ý định khi qua đ ờng thẳng hep và đ ờng vòng hẹp.

- Giảm bớt việc tập trung, căng thẳng của ng ời học lái xe khi mới hình thành kỹ năng nghề

* Yêu cầu : - Đạt đ ợc và nâng cao kỹ năng qui trình kỹ thuật lái xe ( Trọng tâm là qui trình tăng số, giảm số )

- Nắm đ ợc các điểm căn chuẩn để điều khiển xe qua đ ờng thẳng hẹp,

Chiều rộng : 1B + 40cm ( B : Chiều rộng xe)

Chiều dài: 1A * 5 Khoảng ( A chiều dài xe)

- Dựng hình giới hạn trên đoạn đ ờng cong: Chiều rộng : 1B + 60cm

Chiều dài: 2/3 A * 5 Khoảng.Cách đi : - - Khi lái xe qua đoạn đ ờng hẹp yêu cầu phải tăng đ ợc số và về đ ợc

số ( Một lần tăng và một lần giảm cho một vòng chạy trên bãi)

- Khi vào đ ờng vòng phải giảm đ ợc số (Một vòng phải giảm đ ợc số một lần số)

+ Lái xe tiến lùi song song với vạch đ ờng thẳng giới hạn:

-Tiến lùi bên trái vạch giới hạn

Khi tiến : Căn cứ các điểm căn chuẩn để xác định hàng bánh bên phải, điều khiển xe sao cho hàng bánh bên phải luôn song song với vạch giới hạn Cách vạch một khoảng luôn < 25cm

Khi lùi : Quan sát g ơng chiếu hậu bên trái , điều khiển xe cho mép thành xe luôn // với vạch giới hạn và cũng cách vạch một khoảng < 25cm

-Tiến lùi bên trái vạch giới hạn Chú ý : - Khi học bài này chú ý xác định lại điểm căn chuẩn của mình

- Khi thấy điểm căn của mình xa vạch thì lấy lái vào, gần vạch thì lấy lái ra

+ Lái xe tiến lùi song song với vạch đ ờng thẳng giới hạn:

-Tiến lùi bên phải vạch giới hạn

Khi tiến : Căn cứ các điểm căn chuẩn để xác định hàng bánh bên trái, điều khiển xe sao cho hàng bánh bên trái luôn song song với vạch giới hạn Cách vạch một khoảng luôn < 25cm

Khi lùi : Quan sát g ơng chiếu hậu bên trái , điều khiển xe cho mép thành xe luôn // với vạch giới hạn và cũng cách vạch một khoảng < 25cm

-Tiến lùi bên phải vạch giới hạn T ơng tựChú ý : - Khi học bài này chú ý xác định lại điểm căn chuẩn của mình

- Khi thấy điểm căn của mình xa vạch thì lấy lái vào, gần vạch thì lấy lái ra