Bách khoa hàng hải và đóng tàu phần 3

NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU Methane Princess Két làm nhôm Hai loại két màng : -TGZ Mark III Thiết kế Technigaz ,làm thép khơng gỉ với nếp lượn sóng để hấp thụ ứng suất nhiệt két bị làm lạnh -GT96 Thiết kế Gaz Transport,gồm màng mỏng làm Invar loại vật liệu không bị ảnh hưởng co rút nhiệt Lớp cách nhiệt hộp gỗ dán đổ đầy Perlite ,một vật liệu cách nhiệt trọng lượng nhẹ Để vận chuyển ,khí thiên nhiên làm lạnh tới khoảng -163 độ C ,tạo thành chất lỏng áp suất khí thu lại cịn 1/600 thể tích ban đầu tỷ trọng từ 420 tới 490 kg/ m3 Các két tàu LNG thực chất phích,những bình thủy khổng lồ ,trong chất lỏng liên tục sơi q trình hành trình Để tránh tạo áp suất,một phần khí cho xuất ,những khí gọi BOG (Boil Off Gas).Nhiệt dư (latent heat) việc bốc yêu cầu biến lượng nhỏ LNG từ dạng lỏng sang dạng khí ,nó giữ cho chất lỏng cịn lại giữ lạnh Gần ,người ta đưa thiết kế tàu chở khí thiên nhiên áp lực (PNG- pressurized natural gas) chưa có tàu chế tạo Hiện có bốn hệ thống chứa LNG tàu ,trong có hai hệ thống thuộc lọai tự trì (self-supporting ) hai hệ thống thuộc loại màng (membrane) GT&T (Gaz Transport and Technigaz ) đề Khuynh hướng dùng loại màng thay cho loại tự trì giá chế tạo rẻ Hai hệ thống tự trì : -Két Moss Thiết kế thuộc Công ty Na Uy Moss Maritime,là két nhơm hình cầu Kvaerner phát triển từ năm 1971 -Két lăng trụ IHI IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries) phát triển loại két tự trì (self supporting) giống với két dùng tàu LNG đầu tiên,chiếc Thiết bị đẩy tàu LNG Tàu LNG loại đa số dùng tuabin nước Đó cách đơn giản để xử lý khí BOG ,tức cho đốt nồi tàu tạo để đẩy tàu Hiện người ta nghĩ động diesel chạy BOG từ năm 80 chưa áp dụng rộng rãi Tuy nhiên,do đội tàu LNG phát triển mạnh vào năm đầu kỷ 21 mà lại thiếu nhân lực quen dùng tua bin khiến người ta phải lo tới việc dùng động diesel tàu LNG Vả lại giá LNG ngày cao khiến cho việc tận dụng gas hạn chế Diesel cải tiến đốt cháy gas tuabin nước hiệu suất nhiệt cao hơn.Hệ thống hỗn hợp COGAS (Combined Gas And 481 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐĨNG TÀU Trên tàu này,đơi gọi tàu làm lạnh phần (semirefrigerated) Hàng chở két áp lực thường có mặt cắt ngang hình hai cánh (bi-lobe) ,thiết kế để làm việc tới áp suất bar.Két làm thép đặc biệt chịu nhiệt độ thấp hàng cách nhiệt tốt để giữ lạnh cho hàng.Phần hàng bị sôi bốc (boil off) thiết bị làm lạnh trở lại đưa lại vể két hàng Thiết bị làm lạnh trì nhiệt độ áp suất cần thiết hàng Những loại tàu thường lớn loại tàu chịu áp hoàn toàn (fully pressurised ) chở tới 20.000 m3 hàng hóa Cũng giống tàu chịu áp hoàn toàn,các két hàng thiết kế chịu áp tựa lên kết cấu tàu ,được bảo vệ đáy đôi nơi có két ba lát 3-Tàu LPG làm lạnh hồn toàn (fully refrigerated LPG carrier)thường tàu lớn ,sức chở tới 100,000 m3 mà tàu 70,000 m3 coi tàu chở khí cực lớn VLGC Những cỡ tàu trung gian tức từ 30,000 m3 tới 60,000 m3 thích hợp để chở loạt hydrocarbon hóa lỏng từ butane tới propylene trang bị để chở khí hóa chất hóa lỏng ammơniắc chẳng hạn Hàng chở áp suất gần áp suất bình thường với nhiệt độ hạ tới -48ºC Tàu có trang bị thiết bị hóa lỏng khí thiết bị dự phịng Két hàng khơng phải chịu áp lực cao nên nói chung có thuộc loại hình lăng trụ Steam) ,một hệ thống điện đẩy tàu kết hợp khí lẫn có hiệu suất nhiệt cao ,bằng hay lớn hệ diesel Trong hệ thống này,khí cháy tuabin khí nhiệt dư từ tuabin khí dùng để sinh làm chạy tuabin nước phụ.Tuy nhiên,gần người ta tìm cách hóa lỏng lại khí BOG đưa trở lại két chở hàng khiến cho động diesel tiếp tục sử dụng Tàu LPG (LPG carrier;LPG 船 ;судно для перевозки СНГ ) –tàu chuyên dùng để chở khí dầu mỏ hóa lỏng.Có ba loại tàu LPG: 1-Tàu LPG chịu áp (Pressurized LPG carrier) – thường dủng để chuyên chở vùng hay ven bờ ,hàng nén hồn tồn nhiệt độ bình thường Như két chịu áp suất mà không cần phải loại thép đặc biệt để chịu nhiệt độ thấp Áp suất thiết kế thường chọn cho propane khoảng 20 bar,đó áp suất bay lớn nhiệt độ bình thường khí LPG Tàu bao gồm vỏ ngồi cịn hầm hàng bên chứa két chịu áp suất Các két nằm giá đỡ gắn chặt với kết cấu tàu Đáy đôi khoảng không khác két chứa nước ba lát Tàu chứa khí lỏng,nhất tàu kiểu chịu áp đặc trưng két thường có hình trụ hay hình cầu bật dọc theo boong tàu Những tàu khơng chịu áp trơng giống tàu chở dầu sản phẩm két hình hộp trơng không bật 2-Tàu LPG chịu áp phần (semi pressurised LPG carriers) 482 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU Trong Chiến Tranh Lạnh,nhiều nước trang bị thêm cho tàu lưới kéo nhiều trang bị điện tử để tiến hành thám đối phương Liên Xơ có đội tàu đánh cá hùng hậu hoạt động khắp tồn cầu Nhiều tổ chức mơi trường phản đối đánh bắt lưới kéo,do phương pháp không đánh bắt chọn lựa tức quét bắt tất gặp phá hủy mội trường sống càn quét đáy biển.Ở nước ta nhiều tàu lưới kéo (ngư dân gọi cào bay) phát triển nhiều địa phương Những người làm nghề cào bay lợi ích trước mắt vi phạm pháp luật, đưa tàu khai thác tuyến lộng, tuyến bờ khu vực cấm đánh bắt gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến nguồn lợi thuỷ sản ven bờ, đến q trình sinh sản sinh trưởng lồi hải sản đừng thẳng có nẹp khỏe gia cường bên làm thép đặc biệt chịu nhiệt độ thấp Tất tàu có đáy đơi,một số có két ba lát bên mạn Trong trường hợp ,tất két bảo vệ chặt chẽ bên tàu Kết cấu tàu chung quanh két phải làm thép đặc biệt để tạo nên hàng rào an toàn chắn thứ hai phòng trường hợp hàng lạnh rò rỉ khỏi két hàng Tất két ,dù két chịu áp hay két chữ nhật có hàng loạt van an tồn để nhả boil off không làm lạnh hay có cố Tàu lưới kéo (trawler, 拖 網 漁 船 , Траулер )-tàu đánh cá phương pháp trawling tức dùng hay hai tàu kéo lưới sát đáy biển hay cách đáy khoảng Thường dủng lưới kéo độ sâu 55-75 mét tàu đại kéo lưới tới độ sâu 900 mét cỡ tàu lên tới 2.5003.000 Nhờ trang bị thiết bị làm lạnh,tàu xa bờ vài tuần Có hai loại tàu lưới kéo:tàu lưới kéo mạn (side trawler) tàu lưới kéo đuôi (stern trawler).Ở nước ta,chiếc tàu lưới kéo Việt –Triều vỏ gỗ, lưới đơi,kéo mạn có chiều dài 21 mét,rộng mét thiết kế lắp hồn chỉnh năm 1980.Tàu lưới kéo đơn phía lớn vỏ thép lắp máy 400 CV ,dài 32,5 mét;rộng mét hạ thủy ngày 19/05/1980 Đóng Tàu Bến Kiền Hải Phòng Trong Thế Chiến I II,nhiều tàu lưới kéo sử dụng làm tàu quét mìn Tàu lưới kéo 400 CV đóng hàng loạt Tàu lưới vây (seine , 围网船,сейнер ) loại tàu cá dùng lưới vây để khai thác thuỷ sản Thường loại tàu boong, thượng tầng lệch phía mũi tàu, phần boong phía lái có khơng gian thao tác thả thu lưới Ở Việt Nam, phần lớn tàu lưới vây loại nhỏ lắp máy 155 CV trở xuống, cỡ lớn lắp máy 450 CV (năm 1998), đa số tàu trang bị hệ thống ánh sáng chà rạo để tập trung cá 483 NHÓM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU người nghiên cứu đáy biển vài loại tàu hạng Typhoon Nga nằm nước nửa năm trời không cần ngoi lên mặt nước Tàu ma ( ghost ship , 鬼船) –trong văn học để tàu “ma” điều khiển tàu biết chìm ẩn tàu trơi tàu khơng có người.Trong truyền thuyết,người ta thường nhắc tới “Người Hà Lan bay” (Flying Dutchman) thuyền trưởng phản bội người tình nên buộc phải lang thang giong buồm suốt đời biển,câu chuyện cảm hứng để nhà soạn nhạc Richard Wagner viết môt opera tiếng tên Tàu ngầm Trung Quốc đặc biệt ý phát triển năm gần Những tàu phân lớp theo tên triều đại : Tàu lớp Yuan(Nguyên) –năm 2006 Xưởng Vũ Hán chế tạo -Lớp Song (Tống)-type 41 -Lớp Han (Hán) -Lớp Xia (Hạ) -Lớp Ming (Minh) Trung Quốc có 10 tàu ngầm lớp “Kilo”, lớp “Song”, lớp “Yuan”, 50 tàu ngầm cũ lớp “Ming” lớp “Romeo”, tàu ngầm nguyên tử lớp “Han” tàu ngầm nguyên tử lớp “Xia” trang bị tên lửa đạn đạo Ngoài ra, Trung Quốc đặt mua 25 tàu ngầm nguyên tử có 16 đóng, đặc biệt hai tàu ngầm nguyên tử chiến đấu loại 093 094 trang bị tên lửa đạn đạo vượt đại dương Tàu mang lưỡng cấp (dual-class ship) –thuật ngữ đăng kiểm tàu phân cấp theo hai tổ chức ,khác với tàu đơn cấp ,chỉ đăng kiểm phân cấp Tàu ngầm (submarine, 潛 艇 , Подводная лодка) loại tàu đặc biệt hoạt động ngầm nước Nhiều quốc gia có lực lượng hải quân sử dụng tàu ngầm cho mục đích quân Tàu ngầm sử dụng cho vận chuyển hàng hải nghiên cứu khoa học đại dương vùng nước ngọt, giúp đạt tới độ sâu vượt khả Người ta coi C.V.Drebbel, nhà vật lý, người phát minh nhiệt kế, sống cung vua Anh Jacques I thái phó hồng tử cơng chúa quốc vương, cha đẻ tàu ngầm Tàu ngầm bắt đầu dùng rông rãi từ Thế Chiến I vũ khí Hải quân nhiều nước ,đặc biệt Mỹ,Nga Anh Nhiều tàu ngầm dân sự,tàu lặn (submersible) phục vụ cho công việc lặn Tàu ngầm tiếng Anh có gọi boat,và tàu ngầm Đức quốc xã UBoat,vì người Đức gọi tàu ngầm UBoot gọi tắt từ chữ Unterseeboot ('undersea boat').Giải kích cỡ tàu ngầm thật rộng ,có thể tàu hay hai Tàu ngầm lớp 093 (số hiệu thiết kế Trung Quốc 09-III,code NATO Shang tức Thương) –tàu ngầm hạt nhân công Hải Quân Trung Quốc ,đang thay dần cho tàu lớp 091 (code NATO Han –Hán).093 trang bị loại ngư lơi tên lửa chống tàu.Được đóng Xưởng Bột Hải với dự kiến từ tới chiếc,chiếc hạ thủy năm 2002.Kế hoạch đóng vạch từ đầu năm 1980 thức duyệt vào tháng 7/1983.Gặp nhiều khó khăn kỹ thuật,đặc biệt lò phản ứng vũ khí Chịu số ảnh hưởng mẫu có phương Tây Liên Xơ.Giữa năm 1990,hợp tác với Viện Rubin St Peterburg Lượng chiếm nước 8000 484 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU gian từ 1955 tới 1996,tại Liên Xơ/Nga ,đã có 247 tàu ngầm tàu mặt nước sử dụng hạt nhân chế tạo 2/3 số tàu hoạt động Hạm Đội Biển Bắc ,số lại phục vụ Hạm Đội Thái Bình Dương,khơng có loại tàu Hạm Đội Ban Tích Biển Đen Hiện 67 tàu ngầm hạt nhân tàu mặt nước hạt nhân hoạt động Hạm Đội Biển Bắc 42 tàu ngầm hạt nhân tàu mặt nước hoạt động Thái Bình Dương -Thế hệ tàu ngầm hạt nhân thứ Tàu K-3 (Leninsky Komsomol), thiết kế số 627 A - lớp tàu November , khởi công ngày 24 tháng Chín năm 1955 Molotovsk (tức Severodvinsk)và vào hoạt động tháng năm 1958,3 năm sau Nautilus Mỹ Tổng cộng từ 1955 tới 1964,đã có 55 tàu ngầm hạt nhân hệ chế tạo,bao gồm 13 tàu lớp November , lớp Hotel , lớp Echo-I 29 lớp Echo-II Với đầu đạn đạo hạt nhân ,thiết kế 658 – lớp Hotel , K-19 trở thành tàu ngầm chiến lược Nga.Với lớp Echo-I/Echo-II,mỗi mang đầu đạn đạo,hoặc cõng thêm tàu ngầm mini.Tới năm 1992,tất hệ tàu ngầm giải -Thế hệ thứ hai.Từ 1964 tới 1974,Liên Xô chế tạo 34 thiết kế số 667 A ,lớp Yankee,mang 16 đầu đạn xạ đạo tầm xa 3000 km .Do thiết kế theo nguyên lý tàu ngầm Mỹ lớp George Washington,cho nên NATO đạt tên lớp Yankee.Hiện toàn loại giải bản.Sau đó,thiết kế 667 B ,lớp Delta-I cải tiến lớp Yankee,mang 12 tên lửa hạt nhân đạn đạo xuyên lục địa ,tầm 9000km hệ thống đạo hàng cải tiến Từ bán đảo Kola Nga phóng tên lửa thẳng sang Mỹ ,tức tuần tra dọc bờ biển Mỹ.Các lớp Delta II,Delta III tiếp nối cải tiến nhiều chạy lặn,110 mét dài,11 mét chiều rộng,lặn sâu tới 400 mét ,mức ồn khoảng 110db,Là tàu đặt sonar dẫy tuyến tính (flank linear array sonar) ký hiệu H/SQG-207 Viện 715 thiết kế với người chủ trì Li Qihu (李启虎 ), ơng người chủ trì thiết kế sonar H/SQ-2 262/262A/262B/262C/HSQG-4 dùng để nâng cấp tàu ngầm thuộc lớp 035, 033, 091(lớp HanHán) 092 (lớp Xia –Hạ) , 035G, 039.Trang bị ống phóng ngư lơi 533mm 650 mm Bức ảnh chụp ngày 19/10/1945,một loạt tàu ngầm mini lớp Kure Nhật cịn nằm ụ khơ nhà máy đóng tàu Tàu ngầm mini (midget submarine, 小 型潜艇, сверхмалая подводная лодка) –tàu ngầm nhỏ cho hay hai người khơng có thiết bị sinh sống tàu.Nhiều loại tàu ngầm mini dân dụng quân chế tạo.Trong Thế Chiến II,Nhật dùng tàu ngầm mini loại ko-hyoteki để phóng lơi Tàu ngầm mini lớp Yugo tàu Bắc Triều Tiên chế tạo, lượng chiếm nước 25 lặn,kích thước LxBxT=20x2x1,6 mét,máy diesel-điện,1 trục 160CV,tốc độ nút.Thuyền viên +6-7 người nhái ,2 ống phóng lơi 21 inch.Được dùng số nước khác Myanmar,Việt Nam Tàu ngầm nguyên tử - năm hệ tàu ngầm nguyên tử Nga -Trong thời 485 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU Delta-IV(thiết kế 667 BDRM) Typhoon trang bị 20 tên lửa SLBM Thiết kế 935 có lẽ hệ thứ năm,có lẽ đóng sử dụng sớm vào năm 2015 -Tàu ngầm với lò phản ứng làm nguội kim loại lỏng ,Ngay từ mùa hè 1958,Nga chuẩn bị chế tạo tàu có động lực hai lị phản ứng làm nguội chì bismuth Tàu Viện SKB-143 St Petersburg thiết kế đóng Severodvinsk Ưu điểm lò đỡ tốn điện khởi động tắt lị.Do giàn tích điện K-27 phần tư tàu có lị nước áp suất êm,vượt qua hệ thống dò âm SOSUS mà Mỹ giải dọc theo bờ đông tây Mỹ,Na Uy,Greenland,quần đảo Faeroe Anh.Tổng cộng có 43 tàu ngầm lớp Delta I-IV chế tạo từ 1971-1992 Ngoài lớp Delta,trong hệ thứ hai cịn có tàu lớp Victor,lớp Charlie loại phát triển từ lớp Yankee Tàu lớp Charlie trang bị tên lửa tuần dương có nhiệm vụ chủ chốt săn tàu sân bay tàu mặt nước đối phương Đó tàu ngầm Liên Xô trang bị lò phản ứng nước áp suất.Tới toàn tàu hệ hai bị giải bản,và thay tàu hệ ba tư - Thế hệ thứ ba Vào năm 1977,Nga bắt đầu chế tạo tàu hệ thứ ba,lớp Typhoon (thiết kế 941).Đó tàu ngầm hạt nhân lớn giới,có thể mang 200 đầu đạn hạt nhân,nhằm đạt mục đích trả đũa ạt trường hợp bị công hạt nhân Nhiều cải tiến áp dụng :cơng nghệ lị phản ứng,thiết bị điện tử ,máy chạy không ồn so với hệ trước Năm 1980,Nga đưa vào sử dụng lớp Oscar,tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo nhằm săn tìm đánh chìm tàu sân bay đối phương Từ năm 1984 tới 1993,4 tàu công loại Sierra đưa sử dụng ,với thân vỏ hoàn toàn titan.Tới năm 1990,loại Sierra nâng lớp thành Akula,là loại tàu chạy êm đại lịch sử hải quân Nga -Thế hệ thứ tư Cuối tháng chạp năm 1993, Nga tập trung đóng tàu lớp Severodvinsk ,thuộc hệ thứ tư.Chiếc hạ thủy vào 1995,và chạy cực êm,êm Akula,các chuyên gia Mỹ coi loại tàu hạt nhân tốt giới Tàu Severodvinsk –II ,tức loại cải tiến đóng xưởng Severodvinsk khoảng thời gian 2002-2004 Project 667 BDRM Loại Tàu ngầm St Peterburg – tàu ngầm thiết kế 677 Viện Thiết Kế Rubin ,được đóng Xưởng Admiralty St Peterburg ,thuộc lớp Lada ( "Лада",với tàu xuất có tên Amur 1650),hồn tất chạy thử vào cuối năm 2006 Đây loại tàu không nguyên tử nhất,trang bị vũ khí điện tử hệ ,động điện kéo chân vịt dùng nam châm cố định, accu có thời hạn sử dụng cao ,lớp phủ thân tàu có khả chống sonar có hiệu Chiều dài tàu 67 mét , chiều rộng - 7,1 mét , mớn nước 6,5 mét.Độ lặn sâu giới hạn 300 mét,độ sâu công tác 240 mét.Tầm hoạt động tính 486 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU theo dự trữ 45 ngày ,Định biên 35 người tốc độ mặt nước 10 nút,ngầm 21 nút.6 giàn phóng ngư lơi cỡ 533mm ,dự trữ 18 ngư lôi УСэТ-80К.Loại tàu ngầm thuộc hệ thứ tư tàu không nguyên tử Nga với đặc tính chưa tàu giới có tương tự Đã có 130 cơng trỉnh nghiên cứu khoa học quan trọng áp dụng đóng tàu Mặt cắt dọc tàu ngầm St Peterburg : 1-vách ngăn buồng sonar 2-két ballast phía mũi 3-ngư lơi 533mm 4-cửa chất ngư lơi 5-neo 6-khoang ngư lôi mũi 7-ngư lôi dự trữ với thiết bị nạp nhanh 8-vách buồng máy phụ 9-giàn accu mũi 10-buồng lái 11-lầu 12- khoang trung tâm thứ hai 13-trạm trung tâm 14-trạm huy 15-vách buồng vũ khí vơ tuyến điện tử 16-vách buổng máy phụ hệ thống chung toàn tàu (nước đáy khoang,bơm thủy lực,biến dòng,điều hòa )17- khoang thứ ba (ở accu) 18-buồng ăn nhà bếp 19-khu vực y tế 20-buồng accu phía 21-khoang thứ tư (diesel-máy phát) 22-diesel-máy phát 23vách máy phụ 24-khoang thứ năm (mô tơ điện) 25-động điện lai chân vịt 26-két nhiên liệu 27-dẫn động lái đuôi 28-đường trục 29-két ballast 30-bánh lái cân đứng phía 31-vỏ bao rãnh anten sonar kéo thụ động ,thường gọi tháp đại bác (air-cannon) để tạo sóng xung cao áp đo đạc địa tầng đáy biển hay có thiết bị đo sâu lắp ky tàu Tàu nghiên cứu hải dương(oceanographic research vessel) nghiên cứu đặc tính ly,hóa,sinh học nước,khí quyển,thời tiết trang bị thiết bị lấy mẫu nước từ nhiều độ sâu khác nhau,kể đáy biển nhiều thíết bị đo đáy biển,các cảm biến (sensor) mơi trường.Các quốc gia hàng hải ý xây dựng đội tàu đội ngũ cán nghiên cứu biển hùng mạnh,nhất Nga,Mỹ,Anh,Nhật,Pháp… Viện Hải Dương Học Nha Trang sử dụng tàu nghiên cứu biển Lanessan từ năm 30 có tàu nghiên cứu biển Tàu nghiên cứu Biển (R/V/research vessel,научно-исследовательское судно viết tắt НИС) –tàu chế tạo chủ yếu để tiến hành việc nghiên cứu biển.Tùy theo yêu cầu nghiên cứu mà kết hợp tàu hay có tàu chuyên biệt.Tàu nghiên cứu ngư nghiệp giống tàu đánh cá bình thướng với loại lưới kéo…nhưng giành nhiều khơng gian cho phịng thí nghiệm,kho thiết bị thay hầm chứa cá đánh được.Tàu nghiên cứu thủy đạc (hydrographic survey vessel) nghiên cứu thủy văn địa chấn đáy biển tần địa chất.lập hải đồ ,thăm dị dầu khí.Những tàu thường đặt thiết bị tháp 487 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU phá băng chạy máy nước Pilot đóng Kronshtadt nước Nga năm 1864 Một tàu phá băng đại bảo vệ chân vịt mũi,đuôi lẫn chân vịt bên mạn ,bảo vệ lỗ thân tàu đường nước-từ bọt nước phun để phá lớp băng dày- ,bảo vệ bơm di chuyển nước ballast từ mạn sang mạn kia.Một số tàu phá băng có trang bị máy bay (trước thủy phi cơ,nay trực thăng ) để hỗ trợ công tác liên lạc Hình dáng thân tàu phá băng tạo thuận lợi cho tàu di chuyển băng không tiện chạy đại dương ,lúc sử dụng nhiên liệu khơng hiệu Tàu phá băng có xu hướng lắc ngang mạnh ,gây khó chịu cho thuyền viên Một số tàu phá băng đại dùng két chống lắc với máy tính điều khiển bơm để mau chóng điều khiển ballast từ mạn sang mạn giúp cho tàu ổn định Nhưng công nghệ nguy hiểm sử dụng không ,tàu lật nhào Về hệ thống đẩy tàu,gần người ta đưa hệ thống có tên Azi-pod (viết tắt Azimuthing Podded Propulsor ),đó chân vịt chạy điện nằm khối xoay nằm thân tàu,có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu,cải thiện tính ăn lái tàu Azipod giúp cho tàu chạy lùi tốt chạy tiến tàu có hình dáng phá băng mũi tàu Đội tàu phá băng giới hùng mạnh thuộc nước,lần lượt theo thứ tự :Nga,Canada,Mỹ ,Anh Tàu pha sông biển –tàu có mớn nước thấp có khả vào sâu sơng ngịi nội địa ven biển Từ gợi ý loại tàu Liên Xô, năm 1984,Bộ GTVT có chủ trương đội tàu biển pha sông để trực tiếp nối đồng sông Cửu Long với miền Bắc ,nhất Hà nội không qua chuyển tải Hải Phòng.11 tàu 1000 (thiết kế H71,con tàu Bạch Đằng 01 ) ,hàng chục tàu 400 (H75) tàu 600 (H44) tất nhà máy đóng tàu nước lao vào chế tạo,kể nhà máy vùng cao nhà máy Sơng Lơ (Việt Trì ) để cung cấp tàu cho Liên Hiệp Xí Nghiệp Vận Tải Sơng Biển vừa hình thành.Chất lượng yếu tàu từ khâu thiết kế,cung ứng,chế tạo tới huy sản xuất,mạng lưới đường sơng phía Bắc chưa phát triển khiến phương án phá sản hoàn toàn Tàu phá băng (icebreaker; 破冰船 ; Ледоко́л) –tàu chuyên dùng để di chuyển hải hành qua vùng phủ băng Tàu coi phá băng phải có ba thành phần : thân vỏ gia cường khỏe để băng , hình dáng cắt băng , cơng suất đủ mạnh để đẩy băng Vào buổi sơ khai công khai thác Bắc Nam Cực,người ta phải dùng tàu thông thường gia cường để băng.Đó tàu gỗ theo thiết kế sẵn có tăng cường gấp đơi ván quanh đường nước thêm chống bên ,có bọc thêm kim loại quanh mũi,đuôi sống tàu Chiếc tàu 488 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐĨNG TÀU pháp hàn thơng thường,sau thử mối hàn,phủ lớp bọc giàn gần nằm ngang ,có thể xếp số vị trí hàn ,các thiết bị kéo căng(tensioner) ,trạm chiếu X quang Sau ống chuyển phía tàu ,được đỡ thiết bị đấm stinger thiết bị đỡ ống ngăn cho ống khỏi ứng suất chuyển từ vị trí ngang “rớt” xuống biển tạo nên đường cong chữ S.Độ căng trước cho ống tùy thuộc vào độ sâu vùng nước ,trọng lượng ống,bán kính cong cho phép chỗ ống phải uốn lượn ứng suất cho phép.Q trình cơng nghệ thường thực nhanh ,trong trường hợp cần rải ống đường kính lớn thực từ tới km ống ngày.Chiều sâu tối đa cho phép rải ống chữ S phụ thuộc vào khả kéo căng,chiều dài thiết bị đấm đỡ stinger,độ cong độ dốc sườn dốc đáy biển độ chúi dọc tàu ,thường chiều sâu bị hạn chế nên chiều sâu lớn ta phải dùng cách rải ống chữ J Ống đưa tới giàn đứng tạo góc từ tới 15 độ so với đường thẳng đứng nên thả xuống biển sợi cáp cong nhẹ nhàng chạm đáy biển tạo thành hình chữ J.Như khơng có tình trạng cong cong lại kiểu rải chữ S,thiết bị đấm đỡ stinger cần đoạn ngắn ,chỉ cần lực căng ngang tương đối nhỏ phải trỉ mà thôi.Nhưng phương pháp cho phép có vị trí hàn kiểm tra Tàu rải ống (pipelay vessel, 铺管船 судно-трубоукладчик) –các tàu chuyên dùng để rải ống nhằm đưa sản phẩm hydrocarbon (dầu,khí) ngồi khơi vào bờ Đường ơng dài 10 hải lý,đường kính 10 inch ,bọc bê tơng,đã Brown &Root thực vào năm 1954 mỏ Cameron ngồi khơi vịnh Mêhicơ.Từ tới nay,đội tàu rải ống phát triển mạnh ,tùy thuộc vào hai cách rải ống : rải chữ S rải chữ J Thả xuống độ sâu lớn,thành ống chịu áp suất thủy tĩnh lớn ,bởi phải sử dụng loại ống thép có sức bền cao,chịu kéo,nén,có tính hàn cao ,chịu ăn mịn mơi trường biển.Thơng qua kỹ thuật kiểm tra khơng phá hủy NDT(Non-Destructive Test) nhanh chóng ,các khuyết tật hàn phải khắc phục nhanh chóng ,sau ống thả xuống biển Một phương pháp thông thường rải chữ S tức nối ống theo phương 489 NHÓM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐĨNG TÀU NDT nên cơng việc tốn nhiều thời gian kiểu S Rải ống phương pháp J tàu có định vị động học DP (Dynamical Positioning) cho phép thực vùng sâu sâu ,ví tàu Saipem 7000 hãng Saipem Ý thực cơng trình rải ống nối Nga Thổ Nhĩ Kỳ chương trình Blue Stream trị giá khoảng 3,3 tỷ la.Tồn đường ống xuyên Hắc Hải dài 350 km,có đoạn độ sâu 2000 mét Hình bên trái trình bày hai cách rải ống lịch(cruiseferry),tàu hàng (cargo ship) sà lan (barge) Các ô tô sản xuất vận chuyển vòng quanh giới tàu ro-ro có tên gọi tàu chở tô PCC(Pure Car Carrier, автомобилевоз),tàu chở ô tô rơmóoc PCTC ( Pure Car Truck Carrier) Khơng giống phận khác ngành hàng hải tính hàng hóa tấn,tàu ro-ro đơn vị số xe mét LIM (lanes in meters ) Đó nhân chiều dài hàng tính mét với chiều rộng xe ( chiều rộng xe-lane- khác với tàu khác quy định số tiêu chuẩn ) Lượng hàng tàu PCC thường tính đơn vị RT hay RT 43 dựa xe lấy làm tiêu chuẩn xe Toyota 1966 hay số lượng xe tương đương CEU (car equivalent unit) Tàu ro-ro (roll-on/roll-off; судно "роро" ) – tàu thiết kế để chở thứ hàng có bánh xe tơ ,rơmóoc, toa xe …Đó tàu ngược lại với tàu lo-lo (lift on-lift off) ,là tàu phải dùng cẩu để bốc dỡ hàng Tàu ro-ro có trang bị cầu dẫn (ramp ) để hàng lăn lên hay lăn xuống dễ dàng Các phà nhỏ qua sơng có cầu dẫn tàu ro-ro để tàu lớn vượt đại dương Tàu ro-ro có loại:tàu phà (ferry),tàu phà du 490 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU ;Полностью закрытая спасательная шлюпка)-xuồng cứu sinh bắt đầu đưa vào áp dụng từ SOLAS 83 Xuồng cứu sinh kín phần (partially enclosed lifeboat; 部分封闭救生艇;Частично закрытая спасательная шлюпка)-thiết bị cứu sinh thường đặt tàu khách ,tàu cruise Xuồng cứu sinh rơi tự (free fall lifeboat;自由下落救生艇; свободнопадающая спасательная шлюпка) -thiết bị cứu sinh trượt thẳng nhờ trọng lượng từ tàu rơi tự xuống nước.Trong năm gần đây,loại xuồng dùng phổ biến tiến cơng nghệ đảm bảo chế tạo xuồng an toàn ,và xuồng gọn gàng chiếm chỗ tàu.Ngồi hạ thủy cách trượt rơi tự do,xuồng xuồng nước cẩu.Cẩu thủy lực ngòai chức thu hồi xuồng thể hạ xuồng theo yêu cầu.Sửa đổi 2007 SOLAS quy định việc thử xuồng ,trong có việc thử xuồng rơi tự Xuồng cứu sinh kín hồn tồn (totally enclosed lifeboat ;全封闭救生艇 602 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐĨNG TÀU (drydock) ,những đường triền đóng (slipway) ,các phân xưởng sơn,cạo gỉ,có bãi rộng để gia công phân tổng đoạn tàu.Việc bố trí mặt xưởng đóng tàu phụ thuộc vào địa hình vùng đất đặt xưởng.Trên hình a với xưởng đóng tàu bị giới hạn chiều dài mặt tiếp giáp với nước (hẹp ) sâu ,dẫn tới chỗ bố trí theo ngun tắc sâu,hẹp dịng vật liệu thẳng hình vẽ.Cịn với xưởng chạy dọc theo đường nước ,bên bị hạn chế đồi núi,thì bố trí theo kiểu b) tức rộng,ngang đường vật liệu không hợp lý ,phải xoay vòng Xu hướng xưởng đại bao che tồn triền đà ,ụ để khịi ảnh hưởng thời tiết đưa nhiểu công việc làm phân xưởng tốt,hạn chế việc triền đà Muốn phải có nhà có mái che lớn công tác outfit phải đại Xưởng đóng tàu cố gắng khỏi khái niệm cơng trường mà bước sang kỷ nguyên nhà máy chế tạo (ShipFactory) Xưởng Đại Liên ( tên Anh –Dalian Shipyard ,tên Trung đầy đủ 大连造船重工有限责任公司 ) –xưởng đóng tàu thuộc CSIC thành phố Đại Liên Trung Quốc,có 100 năm lịch sử.Từ 1949 tới đóng 2600 tàu,trong có 800 tàu hải quân.Có khoảng nghìn cán cơng nhân viên Xưởng đóng tàu (Shipyard/dockyard ) – nơi chế tạo sửa chữa tàu Mặc dù ngày gọi tên sở nhà máy,cơng ty …nhưng tiếng nói hàng ngày quen gọi xưởng,tổng xưởng ,nhất với sở hải quân người Nga quen gọi verf (Верфь,mượn từ tiếng Hà Lan werft),người Pháp gọi chantiers ,người Trung Quốc gọi thuyền xưởng (船厂) Những xưởng đóng tàu lớn tập trung Hàn Quốc.Nhật,Trung Quốc ,Đức Nga.Cơ sở đóng tàu lớn nước Mỹ thuộc tổ hợp NorthropGrumman ,có trị giá nhiều tỷ la.Xưởng đóng tàu thường sát biển hay cửa sông để tàu thuyền dẽ dàng vào.Ngay từ năm 1512 ,vua Henry III nước Anh lập sở đóng tàu sơng Thames sông khác để trở thành trung tâm đóng tàu giới hồi đó.Xưởng Harland and Wolff Belfast Bắc Ireland tiếng với tàu Titanic Xưởng đóng tàu có đặc trưng nhiều cần cẩu sức nâng lớn ,những ụ khơ Xưởng Đóng Tàu 1-xưởng đóng tàu hệ thống xưởng đóng tàu Cục Cơ Khí Bộ GTVT miền Bắc VN sau năm 1955 (các xưởng :xưởng hay Tổng Xưởng sau Nhà Máy Đóng Tàu Bạch Đằng,xưởng Nhà Máy Đóng Tàu Tam Bạc),tất tiếp thu từ xưởng nhỏ cũ Pháp Tại Xưởng Đóng Tàu từ năm 1960 bắt đầu tiến hành sửa chữa đóng tàu phục vụ cho vận chuyển tiếp tế cho miền Nam.Bắt đầu sửa chữa hóan cải ghe Gị Cơng từ miền Nam đưa ra,tiếp đến đóng lọat 40 tàu đánh cá 40 theo thiết kế CHDC Đức có thay đổi hình dáng ngụy trang khoang chứa hàng.Lãnh đạo Xưởng giai đoạn :Trần Văn Nhận ,Trần Văn Thanh,Ngô Khâm ,phụ trách kỹ thuật Phạm Văn Năm 603 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU năm 50 ,phát triển loạt tàu săn ngầm theo mẫu Xơ Viết,trong có Kronschtadt dùng trận Hồng Sa 1974 Đóng lọat frigate hạng Jiangwei-II,tàu săn ngầm ASW lớp Hainan… Xưởng Đóng Tàu Gdansk (tiếng Anh Gdańsk Shipyard tiếng Ba Lan Stocznia Gdańska) –một nhà máy đóng tàu lớn Ba Lan ,nằm bờ trái Martwa Wisla đảo Ostrów.Trước năm 1945 ,là xưởng Kaiser (lập năm 1844) Schichau (lập năm 1890),sau 1945 thành xưởng đóng tàu Lenin ,rổi mang tên xưởng Gdansk Nổi tiếng Phong Trào Đoàn Kết (Solidarność) bắt đầu vào tháng 9/1980 Xưởng Jiangnan (Jiangnan Shipyard, tên đầy đủ Tập đoàn Giang Nam : 江南造船集团公司) –một xưởng đóng tàu cổ xưa CSSC,thành lập từ năm 1865 (đời Đồng Trị thứ nhà Thanh ),cái nôi công nghiệp giai cấp công nhân Trung Quốc Chi nhánh Zhangjiagang Giang Nam nằm phía đơng Thượng Hải,phía tây nam Tơ Châu,Vơ Tích gần cảng container quốc tế Ụ tàu số ,35nghìn dwt dài 242,4 m x rộng 24 mét ;Ụ số 2,80 nghìn dwt dài 275 m x rộng 40 m.Khoảng vạn cán công nhân viên Từ năm 1998 giao nhiệm vụ xây dựng xưởng Waigaoqiao để đóng tàu 200 nghìn Xưởng Gdynia (Stocznia Gdynia SA) – xưởng nằm cảng Gdynia Ba Lan Năm 1970 ,cuộc đình cơng phản đối tăng giá thực phẩm bùng phát với 20 người chết xô xát với cơng an qn đội Cuộc đình cơng dẫn tới Phong Trào Cơng Đồn Đồn Kết năm 1980 Xưởng Hải Quân Portsmouth ( PNSPortsmouth Naval Shipyard ) thành lập năm 1800,là bốn xưởng đóng tàu quốc doanh Mỹ Trong Thế Chiến II ,số công nhân viên có lúc lên tới 24.000 người sản xuất số lượng kỷ lục tàu ngầm.Xưởng phía Bắc cách Boston, Massachusetts 50 dặm ,chuyên thiết kế chế tạo tàu ngầm loại tàu ngầm dùng lượng hạt nhân lớp Los Angeles ,các loại tàu lặn dùng cho nghiên cứu khoa học…,trong số sản phẩm có số tham gia chiến tranh Việt Nam Xưởng Nantong (Nantong Shipyard , 南通船厂 ) –xưởng sửa chữa đóng tàu Nam Thơng thành phố cảng Nam Thông (Nantong) tỉnh Giang Tô tập đoàn vận tải Cosco Trung Quốc ụ Capesize ụ Panamax.Hàng năm sửa khoảng 150 tàu.Hợp tác với Keppel Singapore Xưởng Northrop Grumman Newport News (viết tắt NGNN,trước gọi Newport News Shipbuilding and Drydock Company viết tắt NNS&DD hay ngắn gọn NNS)-xưởng đóng tàu tư nhân lớn Hoa Kỳ ,một hai xưởng chế tạo bảo dưỡng tất loại tàu ngầm nguyên tử (xưởng Electric Boat Corporation) xưởng đóng siêu mẫu hạm hạng Nimitz NGNN có trụ sở Xưởng Huangpu (Huangpu Shipyard tên Trung : 广州黄埔造船厂 ) –xưởng chuyên đóng tàu quân dân dụng tới nghìn dwt CSSC ,nằm Hồng Phố thị trấn Thường châu (Changzhou) ,thành phố Quảng Châu Trung Quốc.Thành lập từ 1851.Trong 604 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐĨNG TÀU Chúng khu Hồng Phố thành phố Quảng Châu,hàng năm sửa 140 tàu 200 nghìn dwt,đóng tàu 25 nghìn dwt.Có 4500 cán cơng nhân viên;2 ụ khơ 150 nghìn dwt để sửa chữa ,1 đà đóng 20 nghìn dwt,1 ụ đóng 25 nghìn dwt Newport News Virginia thường phối hợp chương trình chế tạo với Norkfolk Naval Shipyard Portsmouth Virginia ,kế cận với Hampton Roads Xưởng Szczecin ( New Szczecin Shipyard; tiếng Ba Lan Stocznia Szczecińska Nowa) – xưởng đóng tàu Szczecin Ba Lan.Trước mang tên Stocznia Szczecińska Porta Holding S.A (cho tới năm 2002) Stocznia im Adolfa Warskiego Xưởng chuyên đóng tàu container,tàu hóa chất,tàu nhiều mục đích tàu Con-Ro Có khoảng 4400 người Xưởng Wuchuan (Wuchuan Shipyard; 武昌造船厂) –Xưởng đóng tàu Wuchuan (Vũ Xương ) thuộc CSIC thành phố Vũ Hán Trung Quốc ,thành lập từ năm 1934,thiết kế đóng tàu dân dụng 8000dwt.Nổi tiếng chế tạo tàu quân sự,tàu ngầm hạng Yuan (Ngun),Song (Tống).Có khoảng 8000 cơng nhân viên Xưởng Tân Đại Liên (Dalian New Shipyard viết tắt DNS ) –xưởng thuộc CSIC thành lập năm 1990 với ụ đóng rộng 80 mét ,đóng tàu VLCC ụ khơ 300 nghìn dwt ,1 bán ụ (semidock) 170 nghìn dwt Cùng với Xưởng Đại Liên (cũ) thành lập tập đoàn ,sản xuất tới 25% tổng sản lượng tàu Trung Quốc (số liệu năm 2006) Xưởng Wuhu (Wuhu Shipyard , 芜湖造船厂)- xưởng đóng tàu Wuhu (Vu Hồ) CSSC thành phố Wuhu tỉnh An Huy (Anhui) Trung Quốc.Có 2600 cán công nhân viên Đà dọc tàu vạn dwt,triền ngang 1500 Xưởng Thượng Hải (Shanghai Shipyard;上海船厂 )- xưởng khu Phố Đông Thượng Hải ven sông Hồng Phố ,có lịch sử lâu đời từ năm 1862 đà trượt 30 nghìn dwt,1 đà 60 nghìn dwt,1 ụ khơ 80 nghìn dwt ụ khơ 40 nghìn dwt,1 ụ 35 nghìn dwt 7800 cơng nhân viên chức Xưởng Weihai Shandong (Shandong Province Weihai Shipyard , 山东省威海船厂 ) – xưởng đóng sửa chữa tàu Vệ Hải tỉnh Sơn Đông với 2600 cán công nhân viên đóng tới tàu 30 nghìn dwt,sửa chữa tới 10 nghìn dwt Xưởng Wenchong (GWS viết tắt Guangzhou Wenchong Shipyard , 广州文冲船厂)-Xưởng đóng tàu Văn 605 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU II Xuất thân từ gia đình samurai nghèo khó ,tốt nghiệp Học Viện Hải Quân Hoàng Gia Nhật năm 1904 ,cựu sinh viên Trường Chiến Tranh Mặt Yanmar Co., Ltd (tiếng Nhật ヤンマー株式会社, Yanmā KabushikiGaisha)-công ty Nhật thành lập từ năm 1912 chuyên chế tạo buôn bán động diesel ,máy nông nghiệp (máy kéo,gặt đập liên hợp) loại tàu nhỏ,nhất tàu cá;có trụ sở khu Kita thành phố Osaka.Cùng với Kubota Iseki ba nhà sản xuất máy nông nghiệp hàng đầu Nhật Bản,trong Yanmar người tiên phong sản xuất máy trồng lúa người điều khiển Động Yanmar phổ biến nước ta từ lâu tháng 05/2007 ,Yanmar liên kết với Vinashin để chế tạo động Việt Nam Nước (Naval War College ) Havard Hoa Kỳ (năm 1919-1921) Được coi lãnh đạo Hải quân Nhật tài nhất,để lại ảnh hưởng to lớn chiến lược chiến thuật Bị máy bay Mỹ bắn chết bay thị sát quần đảo Solomon Yết Kiêu ( khơng rõ) - q xã Hạ Bì, Gia Lộc, Hải Dương ), năm tùy tướng giỏi Hưng Đạo Vương Trần Quốc Tuấn, Cao Mang, Đại Hành, Nguyễn Địa Lơ, Dã Tượng Yết Kiêu Đóng góp lớn kháng chiến chống xâm lược Ngun-Mơng Thạo thủy chiến, Dã Tượng lặn đánh đắm thuyền địch, ơng bắt sống tên phù thủy tay sai giặc tên Nguyễn Bá Linh Đời sau có thơ vịnh: Ban đầu công ty định đặt tên "Tonbo",có nghĩa chuồn chuồn chuồn chuồn biểu tượng nông nghiệp Nhật,nhưng tên hãng làm sữa đậu nành sử dụng.Họ đổi tên thành "Oniyanma" (Anotogaster sieboldii), loại chuồn chuồn lớn số chuồn chuồn Nhật ,và tên nghe gần giống họ người sáng lập công ty ,ông Yamaoka Magokichi.Nhưng cuối bỏ chữ ghép đầu "oni" ,vì tiếng Nhật,oni có nghĩa xấu xa,đó từ để bọn quỷ dữ.Và thế,cái tên Yanmar từ năm 1952 đời phổ biến khắp nơi giới Hồ hải xơng pha tỏ chí Khơng nề lặn lội cứu sinh linh Giữa sông cung kiếm trừ yêu quái Đáy nước khoan thuyền bắt Bá Linh Cướp vía Thoát Hoan đắc báo Giúp oai Hưng Đạo lúc hành binh Một mai phá giặc thành công lớn Rạng vẻ trời Nam tướng tinh Khi ông mất, vua Trần cho lập đền thờ quê hương ông ven sơng Hạ Bì Hàng năm vào ngày tháng Hai âm lịch có hội đền Yết Kiêu Hạ Bì, co tế lễ, trò vui: đánh vật, đáo đĩa, tổ tơm điếm Cịn làng Yết Kiêu tình Yamamoto Isoroku (tiếng Nhật :山本五十六,1884 –1943) – Đô đốc Hạm Đội Tổng Tư Lệnh Hải Quân Nhật suốt bốn năm đầu Thế Chiến 606 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU thi đua chế tạo tàu vượt Đại Tây Dương để giành giải Chiếc Lụa Xanh, Giải pháp Yourkevitch chấp nhận,đó tàu với góc vào nước vừa phải mũi lê nho nhỏ ,khiến cho kết bê’ thử Đức Norddeutscher Lloyd Tank Bremerhaven ,nơi ông làm việc,cho biết :sức cản giảm,công suất tăng thêm 10 %,Con tàu Normandie đời mà Y tổng cơng trình sư giành Giải Lụa Xanh,và giữ vững ngơi vị suốt 10 năm trời Năm 1931,Y sang sống bên Mỹ số phận thật trờ trêu,ngày xảy vụ cháy tàu tráng lệ,ơng có mặt.Nhiều lính chữa cháy Newyork kể lại tàu bị lật úp bơm nước chữa cháy nhiều,tác giả lên đau tim tưởng khơng thể qua khỏi.Ơng vào tháng 12 năm 1964 Mỹ Một lọat đồ án tàu chở khách khổng lồ megaliner nằm ngăn kéo ông,chưa thực Hải Hưng có Hội Đền Quất tổ chức hàng năm từ ngày 18 tới 20 âm lịch, đáng ý có hội đua thuyền thi bơi “Triềng”, tức bơi nhanh đem theo báo cáo để trình (triềng ) làng Yoo Won –nhà chế tạo thiết bị boong (các thiết bị thủy lực,cầu,máy lái,cẩu xuồng ) Hàn Quốc,trụ sở Busan Được thành lập từ 1977.liên kết với Frydenbo As Na Uy,Kanagawa Kiki Kogyo Co.,Ltd.Nhật Bản,Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.để chế tạo máy lái loại lớn 23~560 tm hệ thống cánh giảm lắc (Fin Stabilizer),với Porsgrunn Steering Gear AS, Na Uy để chế tạo máy lái Yourkevitch Vladimir Ivanovitch (Юркевич Владимир Иванович 18841964) –kỹ sư đóng tàu tiếng thời đại,tác giả Normandie tráng lệ.Sinh Moskva gia đình trí thức lớn,sau tốt nghiệp Đại Học Bách Khoa St Peterburg,ơng vào làm xưởng Đóng Tàu Baltic tham gia Hội Đóng Tàu Nga vào năm 25 tuổi.Chủ trì thiết kế lọat bốn tuần dương mang lớp Borodino,Yourkevitch có dịp sang thực tập thử nghiệm mơ hình bể thử Đức (Đề án bị giang giở Cách Mạng nổ , năm 1931.Hải Quân Xô Viết làm tiếp đẩu tiên Izmail).Cách Mạng Tháng Mười bùng nổ,qua đường Constatinople Thổ Nhĩ Kỳ năm 1920 ,gia đình Y lưu vong sang Pháp,và kiếm sống thợ lắp ráp ô tô xưởng Renault.Được S.S Pougaiev,Phó Đơ Đốc Hạm Đội Pháp,vốn Đơ Đốc Hắc Hải lưu vong,bạn thân gia đình nước Nga ,tiến cử với Giám Đốc xưởng Đóng Tàu Saint Nazaire nên Y lại tiếp tục với nghiệp đóng tàu.Giữa lúc đóng tàu Pháp loay hoay tìm cách “Khoa học kỹ thuật vốn mang tính quốc tế,cịn Biển chia cắt dân tộc thống họ lại với nhau”-Bình luận Alexander Kholodin,giáo sư Đại Học Đóng Tàu Leningrad LKI tiểu sử viết V.I.Yourkevitch 607 NHÓM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU thành người trợ thủ đắc lực Dupuy de Lôme.Cả đời giành cho việc thiết kế chế tạo tàu ngầm,năm 1888 cho đời tàu ngầm Gymnote,chiếc tàu ngầm Pháp.Năm 1889,chế tạo Syrène,tàu ngầm chạy điện đầu tiên.Trong thử ngư lơi,bị thương nặng,sau qua đời Zalesski hay tên đầy đủ PereslavZalesski (Переславль-Залесский ) ,một thành phố cổ ,điểm du lịch tiếng miền Trung nước Nga,cũng tên tàu Liên Xô bị đe dọa oanh tạc Cảng Hải Phòng Từ 16giờ 15 ngày 04/01/1968.máy bay Mỹ ném bom xuống khu vực phao ,Zalesski đậu bị liệt máy khơng điều động được.Trạm quan sát đếm 16 bom nổ chậm quanh nơi tàu đậu.Sáng 05/01/1967,tám hoa tiêu Cảng Hải Phòng cán bõ Thủy Đội,Cảng Vụ,các tàu lai tổ chức kéo tàu khỏi nơi nguy hiểm để tiếp tục bốc dỡ hàng Zhukovsky N.E (Жуковский Н.Е.1847- 1921 ) nhà khoa học Nga Xô Viết tiếng lĩnh vực thủy khí động học Zumwalt Jr Elmo R (1920-2000) –Đô đốc hải quân ,người trẻ lịch sử hải quân Mỹ giữ chức Tư Lệnh (Chief of Naval Operations ) thứ 19,người đóng vai trị quan trọng chiến tranh Việt Nam, có mối thâm giao với Trần Văn Chơn,Đô đốc Hải quân Sài Gịn Có hai trai chết ung thư chất độc da cam năm 1988,và cháu nội bị bệnh thiểu trí tuệ nặng nề Zumwalt với trai viết sách “My Father,My Son” có nói bi kịch gia đình, ơng ta cảm thấy lỗi lầm ghê gớm hổ thẹn (terrible guilt and shame) định cho máy bay hải quân Mỹ rải chất độc Zamjatin E.( Замя́тин Е И 18841937) –kỹ sư Nga thiết kế tàu phá băng đầu tiên,đồng thời tác giả tiểu thuyết “Мы -Chúng ta” năm 1920,một tiểu thuyết tiếng,bị cấm diễu cợt chủ nghĩa bình quân.Được phục hồi vào năm 90 ZédéGustave(1825-1891)-kỹ sư đóng tàu Pháp.Tham gia hải quân sau tốt nghiệp Trường Bách Khoa Paris,trở 608 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU 609 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU be." -Lee Allred "The sea finds out everything you did wrong." -Francis Stokes “I start from the premise that no object created by man is as satisfying to his body and soul as a proper sailing yacht.” -Arthur Beiser 1978, The Proper Yacht Ý đẹp lời hay biển tàu thuyền "He who lets the sea lull him into a sense of security is in very grave danger." Hammond Ines It was JRR Tolkien who said, "Not all who wander are lost." "It's out there at sea that you are really yourself." -Vito Dumas How can I get lost? I don't know where I'm going! "Whenever your preparations for the sea are poor; the sea worms its way in and finds the problems." -Francis Stokes We are all HERE, because we are not all THERE Cruisers don't have plans, just intentions "I was born in the breezes, and I had studied the sea as perhaps few men have studied it, neglecting all else." -Joshua Slocum It is infinitely easier to shake out a reef when one is bored, than it is to try to tie one in when one is scared "When I forget how talented God is, I look to the sea." -Whoopi Goldberg There are three sorts of people; those who are alive, those who are dead, and those who are at sea " A tourist remains an outsider throughout his visit; but a sailor is part of the local scene from the monent he arrives." -Anne Davison There is not anything in all the earth as wonderful as that first scent of shore to sailormen come in from deep-sea voyaging - except it be a woman's kiss, she the right woman "Men in a ship are always looking up, and men ashore are usually looking down." -John Masefield "The pessimist complains about the wind; the optimist expects it to change; the realist adjusts the sails." -William Arthur Ward "To young men contemplating a voyage I'd say go." -Joshua Slocum "At sea, I learned how little a person needs, not how much." -Robin Lee Graham "He that will not sail till all dangers are over must never put to sea." -Thomas Fuller "A sailor is an artist whose medium is "Without patience, a sailor I would never 610 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU the wind." -Webb Chiles Jones "Sailors, with their built in sense of order, service and discipline, should really be running the world." -Nicholas Monsarrat "There is but a plank between a sailor and eternity." -Thomas Gibbons "A small craft in an ocean is, or should be, a benevolent dictatorship." -Tristan Jones "Only fools and passengers drink at sea." -Allan Villiers Về Máy Tàu: "Out of sight of land the sailor feels safe It is the beach that worries him." Charles C Davis "Long ocean passages usually don't require engines; it's the ports and headlands at each end that may demand some expert sailing." -Hal Roth Về Tàu Thuyền: "At last, the god-damned engine is quiet!" -William Snaith "There is little man has made that approaches anything in nature, but a sailing ship does There is not much man has made that calls to all the best in him, but a sailing ship does." -Allan Villiers "He was now convinced that the most valuable sail on board was the diesel." Ray Kauffman "The perfection of a yacht's beauty is that nothing should be there for only beauty's sake." -John MacGregor "The only reason that Uldra's engine never failed was because she did not have one." -Dennis Puleston "The desire to build a house is the tired wish of a man content thenceforward with a single anchorage The desire to build a boat is the desire of youth, unwilling yet to accept the idea of a final resting place." -Arthur Ransome "I can't wait for the oil wells to run dry, for the last gob of black, sticky muck to come oozing out of some remote well Then the glory of sail will return." Triston Jones "There are only two colors to paint a boat, black or white, and only a fool would paint a boat black." -Nathanael G Herreshoff Về Thời Tiết : "Headwinds are sore vexations and the more passengers the sorer." -Ralph Waldo Emerson "For one thing, I was no longer alone; a man is never alone with the wind-and the boat made three." -Hilaire Belloc "Confronting a storm is like fighting God All the powers in the universe seem to be against you and, in an extraordinary way, your irrelevance is at the same time both humbling and exalting." -Franciose LeGrande "If you can not arrive in daylight, then stand off well clear, and wait until dawn After all, that's one of the things God made boats for- to wait in." -Tristan 611 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU "I don't know who named them swells There's nothing swell about them They should have named them awfuls." -Hugo Vihlen "I once knew a writer who, after saying beautiful things about the sea, passed through a Pacific hurricane, and he became a changed man." -Joshua Slocum "It's remarkable how quickly a good and favorable wind can sweep away the maddening frustrations of shore living." -Ernest K Gann "The pleasures of being becalmed became threadbare; there is a limit to untutored star gazing." -Charles Landery "A tradewind starts gently, without gusts — a huge ocean of air that slowly and resolutely begins to move with everincreasing strength Suddenly everything comes to life Spirits rise as the sails fill The boat heels slightly and moves ahead The almost oppressive silence gives way to the sound of the bow cutting through the water Gone is the sea’s glassy surface, and with it the terrible glare Close the hatches and ports! We’re sailing again!" - Jim Moore from By Way of the Wind, 1991 "Off Cape Horn there are but two kinds of weather, neither one of them a pleasant kind." -John Masefield "There is no such thing as bad weather, only bad clothes." -Old Norwegian Adage "I loved cruising the coast of Maine For one thing, it helped me conquer my fear of fog Not that I have learned to feel secure in the fog, but at least I have learned how to grope without panic." Herb Payson Về Tàu Thuyền : "Being hove to in a long gale is the most boring way of being terrified I know." Donald Hamilton "Boats, like whiskey, are all good." R.D (Pete) Culler "A ship is always referred to as "she" because it costs so much to keep her in paint and powder." –Đô đốc Chester Nimitz "Below 50 degrees south there is no law Below 60 degrees south there is no God." -Old Sailors Adage "I hate storms, but calms undermine my spirits." -Bernard Moitessier "I want a boat that drinks 6, eats 4, and sleeps 2." -Earnest K Gann "It's scary to have a 30 foot wave chasing you If you are steering, you don't look back The crew looks back for you, and you watch their faces When they look straight up, then get ready!" Magnus Olsson "It looks like frozen snot." -L Francis Herreshoff, looking at a Herreshoff Bullseye built of fiberglass "If a man is to be obsessed by something, I suppose a boat is as good as anything, perhaps a bit better than most." -E B White "Wind is to us what money is to life on shore." -Sterling Hayden 612 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU "Any damn fool can navigate the world sober It takes a really good sailor to it drunk." -Sir Francis Chichester while loading his boat with gin "You have no right to own a yacht if you ask that question." -J P Morgan Sr.,đã trả lời Henry Clay Pierce hỏi ông ta tiền để có yacht chi phí vận hành bảo dưỡng "It isn't that life ashore is distasteful to me But life at sea is better." -Sir Francis Drake "Ships are the nearest things to dreams that hands have ever made." -Robert N Rose "The only way to get a good crew is to marry one." -Eric Hiscock "If you can't repair it, maybe it shouldn't be on board." -Lynn and Larry Pardey "A sailing ship is no democracy; you don't caucus a crew as to where you'll go anymore than you inquire when they'd like to shorten sail." -Sterling Hayden "The cabin of a small yacht is truly a wonderful thing; not only will it shelter you from a tempest, but from the other troubles in life, it is a safe retreat." -L Francist Herreshoff "I know who you are, but you'll have to wipe your feet." -Capt Richard Brown of the schooner America to Prince Albert of England, 1851 Về Thủy Thủ : "Bad cooking is responsible for more trouble at sea than all other things put together." -Thomas Fleming Day "Only two sailors, in my experience, never ran aground One never left port and the other was an atrocious liar." Don Bamford "To the question, "When were your spirits at the lowest ebb?" the obvious answer seemed to be, "When the gin gave out." -Sir Francis Chichester "We had twelve hours of daylight, and if we did not sight the coast, I should conclude that Brazil was merely a geographical expression." -Frank Wightman "When a man comes to like a sea life, he is not fit to live on land." -Dr Samuel Johnson "The wonder is always new that any sane man can be a sailor." -Ralph Waldo Emerson Về Biển Cả : "The sea hates a coward." -Eugene O'Neill "Any fool can carry on, but a wise man knows how to shorten sail in time." Joseph Conrad "The ocean is an object of no small terror." -Edmund Burke "The art of the sailor is to leave nothing to chance." -Annie Van De Wiele "The sea drives truth into a man like salt." -Hilaire Belloc 613 NHÓM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU "I wanted freedom, open air and adventure I found it on the sea." -Alaine Gerbault place The other is to go into a sheltered place from wider waters." -Howard Bloomfield "Waves are not measured in feet or inches, they are measured in increments of fear." -Buzzy Trent "Our voyage hade commenced, and at last we were away, gliding through the clean water, past the reeds Care was lifted from our shoulders, for we were free from advice, pessimism, officialism, heat and hot air." -K Adlard Coles "The ocean has always been a salve to my soul the best thing for a cut or abrasion was to go swimming in salt water Later down the road of life, I made the discovery that salt water was also good for the mental abrasions one inevitably aquires on land." -Jimmy Buffett "The single commandment of anchoring is "thou shall create scope." -Reese Palley Oh Lord, have mercy, Thy sea is so large And my ship is so small – Breton fisherman's prayer "The sea is the same as it has been since before men ever went on it in boats." Ernest Hemingway "The cure for anything is saltwater — sweat, tears, or the sea." - Isak Dinesen .The sea is the same as it has been since before men ever went on it in boats – Ernest Hemingway Về Đi Biển : But where, after all, would be the poetry of the sea were there no wild waves? – Joshua Slocum from Sailing alone around the World, 1900 "To be successful at sea we must keep things simple." -R D (Pete) Culler "One of the best temporary cures for pride and affection is seasickness." Henry Wheeler Show I must go down to the seas again, to the lonely seas and sky, and all I ask is a tall ship and a star to steer her by – John Masefield from the poem "Sea Fever" 1902 "The thing I realized this last few days is that the earth is a big place." -Paul Cayard "Land was created to provide a place for boats to visit." -Brooks Atkinson Let me roll around the globe, let me rock upon the sea: let me race and pant out my life with an eternal breeze and an endless sea before! – Herman Melville from Redburn, 1849 "Never a ship sails out of a bay, but carries my heart as a stowaway." Roselle Mercier Montgomery "Cruising has two pleasures One is to go out in wider waters from a sheltered 614 NHÓM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU We are tied to the ocean And when we go back to the sea, whether it is to sail or to watch it, we are going back from whence we came – John F Kennedy, 1962 It is far better not to know where one is, and realize that one does not know, than to be certain one is in a place where one is not – Lieutenant Barral from Digressions sur la Navigation du Cap Horn, 1827 Give me a spirit that on this life's rough sea Loves t'have his sails filled with a lusty wind, Even till his sail-yards tremble, his masts crack, And his rapt ship runs on her side so low That she drinks water and her keel plows air – George Chapman from The Conspiracy of Charles, Duke of Byron, 1608 Act III, scene I Everything can be found at sea according to the spirit of your quest – Joseph Conrad from Some Reminiscences, 1912 They that go down to the sea in ships, that business in great waters; These see the works of the Lord, and his wonders in the deep – The Holy Bible, King James Version, Psalms 107:23-24 615 NHĨM VĂN PHONG&ĐỖ THÁI BÌNH Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU Trang để trống 344 ... 1968 33 trận đánh vàoTừ 01 tháng 33 trận đánh rocket ,lựu đạn ,mìn…từ Vũng tàu vận tải trongGiêng năm 6 9Tàu Sài Gòn Ngày 12 tháng Năm năm 69,05 tàu có tàu Robintới 17 thánghàng 02 tàu phục vụ Hải. .. http://www.simpopdf.com BÁCH KHOA HÀNG HẢI&ĐÓNG TÀU Hải quân KD Malaysia Hải quân New New HMNZS Zealand Zealand Hải quân Ba Ba Lan ORP Lan Hải quân Nga RFS Nga Hải quân Singapore RSS Singapore Malaysia Thụy Điển Hải. .. tàu hàng từ 30 0 gt trở lên giàn khoan di động Các tàu đóng từ ngày 31 /12/2008 trở phải trang bị hệ thống truyền liệu LRIT Tàu đóng trước ngày 31 /12/2008 phép chạy vùng A1 A2 ,hay A1,A2 A3 phải