Hầm đường bộ ngã tư sở, hà nội, thực trạng, nguyên nhân và giải pháp

1 Mục lục CHƯƠNG MỞ ĐẦU Đặt vấn đề Mục tiêu nghiên cứu: Phương pháp nghiên cứu: Đối tượng, phạm vi nghiên cứu: Nội dung nghiên cứu: CHƯƠNG I: KỸ THUẬT HẠ TẦNG VÀ GIAO THÔNG ĐÔ THỊ 10 HẠ TẦNG KỸ THUẬT ĐÔ THỊ 10 1.1 Khái niệm: 10 1.2 Khái quát hạ tầng kỹ thuật đô thị khu vực nội đô thành phố Hà Nội 10 HỆ THỐNG CÁC CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐƠ THỊ 12 2.1 Khái niệm 12 2.2 u cầu với cơng trình cầu, hầm đô thị 12 2.3 Hiện trạng cơng trình cầu vượt, hầm vượt địa bàn thành phố Hà Nội: 13 CHƯƠNG 2: HIỆN TRẠNG CƠ SỞ HẠ TẦNG, VẬT CHẤT CỦA HỆ THỐNG HẦM BỘ HÀNH KHU VỰC NỘI ĐÔ: 14 Khái quát chung: 14 2) Thực trạng hầm khu vự nội đô: .17 2.1) Hầm hành 17 2.2)Hầm hành dọc tuyến đường vành đai 27 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG VÀ HIỆU QUẢ HẦM NGƯỜI ĐI BỘ 35 Mở đầu 35 Giải pháp nâng cao hiệu quản lý khai thác hầm hành khu vực nội đô 46 2.1 Giải pháp chung 46 2.2 Giải pháp hầm Ngã Tư Sở .64 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .66 1: Đề tài nghiên cứu khoa học có ý nghĩa: .66 2: Kiển nghị 67 LỜI NÓI ĐẦU Để nâng cao chất lượng an tồn giao thơng, cải thiện điều kiện giao thông hành, nâng cao chất lượng sống đô thị, chất lượng môi trường đô thị Nhà Nước tập trung đầu tư xây dựng hàng chục đường hầm cho người bộ; kinh phí đầu tư xây dựng tới hàng trăm tỷ đồng; nhiên hiệu khai thác hầm cho người thấp, có hầm có quy mơ đại hầm Kim Liên, hầm Ngã Tư Sở, không thu hút người sử dụng Hàng loạt đường hầm dọc vành đai dang dở tình trạng bị phá hoại, xuống cấp… Đề tài tiến hành khảo sát thực trạng đường hầm; thực trạng người ngang đường sai luật cản trở giao thông vị trí có hầm; ý kiến người dân thị; Từ thực trạng có nghiên cứu giải pháp đề xuất, nhiên hiệu nhiều hạn chế Đề tài tiếp tục điều tra phân tích trạng hệ thống hầm nội đơ; từ nghiên cứu đề xuất giải pháp đồng nhằm nâng cao hiệu quản lý khai thác hầm cho người bộ; bao gồm giải pháp chung giải pháp cụ thể cho đường hầm khác nhau; giải pháp kỹ thuật, nâng cấp, giải pháp giáo dục, chế tài, sách khai thác quản lý Vì thời gian có hạn nên để tài chúng em tiến hành nghiên cứu hầm thuộc khu vực nội đô TP HÀ NỘI Trong báo cáo tránh khỏi thiếu sót, chúng em mong nhận góp ý thầy giáo để chúng em hồn thiện Và để hồn thiện đề tài nghiên cứu chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy giáo, ThS: Nguyễn Hà Linh bảo hướng dẫn chúng em tận tình suốt trình thưc đề tài CHƯƠNG MỞ ĐẦU Đặt vấn đề Trong năm gần với phát triển vượt bậc kinh tế thúc đẩy tốc độ thị hóa đặc biệt thành phố lớn, đòi hỏi đẩy mạnh phát triển sở hạ tầng để đáp ứng nhu cầu người dân, mạng lưới giao thông đường phận quan trọng kết cấu tầng ngoại lệ Tốc độ gia tăng dân số ngày cao kéo theo tốc độ gia tăng lưu lượng giao thông, đặc biệt thành phố lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh tốc độ gia tăng lưu lượng giao thông lên đến 15-20% Tuy hệ thống giao thông cải tạo, mở rộng xây dựng nhiên chưa đáp ứng nhu cầu thực tế Lưu lượng tăng nhanh, tuyến đường dần trở nên tải, không đảm bảo an toàn cho phương tiện tham gia giao thông đặc biệt người qua đường, theo thống kê ủy ban An tồn giao thơng Quốc gia, nửa năm 2020 xảy 6790 vụ tai nạn giao thông làm 3242 người chết, 4939 người bị thương số vụ tai nạn liên quan đến người chiếm 15-20%.So với tháng đầu năm 2019, số vụ TNGT giảm 1.595 vụ (giảm 19,02%), số người chết giảm 568 người (giảm 14,91%), số người bị thương giảm 1.419 người (giảm 22,32%) Khi tham gia giao thông người gặp nhiều nguy hiểm hình thức tham gia giao thông khác, đồng thời gây cản trở lưu thông phương tiện, nguyên nhân gây ùn tắc giao thông Để giải vấn đề có nhiều giải pháp đề xây dựng cầu vượt, hầm vượt Trong hình thức xây dựng hầm hành đánh giá cao giải pháp xây dựng cầu hình thức góp phần tiết kiệm sử dụng hợp lý quỹ đất đồng thời đảm bảo giữ gìn cảnh quan đô thị Nhưng vốn đầu tư ban đầu hầm lại cao nhiều so với cầu hành Vì khơng đảm bảo hiệu nguồn hao phí ngân sách Từ năm 2001 Trên địa bàn thành phố Hà Nội triển khai dự án xây dựng hệ thống hầm cho người với số vốn lên đến hàng trăm tỉ đồng với hầm hầm hành Ngã tư Sở, hầm Kim Liên, hầm hành dọc tuyến đường vành đai 3, nhiên tính đến năm 2013 có hầm Ngã Tư Sở , Hầm Kim Liên vài hầm đường vành đai khu vực gần bến xe Mỹ Đình, Trần Duy Hưng đưa vào hoạt động, hầm lại đa phần bỏ hoang sử dụng sai mục đích, gây lãng phí hàng chục tỷ đồng năm Để cải thiện tình trạng cuối năm 2013 Sở giao thông thành phố Hà Nội tiến hành cải tạo, nâng cấp đưa hầm vào khai thác, sử dụng Tuy nhiên chủ yếu thói quen người dân, chưa có biện pháp, chế tài xử phạt hành vi sai phạm hợp lý nên người dân thay sử dụng hầm băng qua đường bất chấp nguy hiểm gây cản trở phương tiện lưu thơng, khiến cho hiệu cơng trình chưa mong muốn Để tránh tình trạng lãng phí lặp lại năm trước đây, giảm thiểu tối đa tai nạn tiếc gây người bộ, việc cấp thiết đề lúc cần có biện pháp nâng cao hiệu quản lý, khai thác hầm nhằm đưa hầm vào sử dụng chức đạt hiệu sử dụng, đáp ứng nhu cầu người dân, đảm bảo an toàn cho người bộ, tăng tốc độ lưu thơng qua khu dân cư, giảm hao phí ngân sách nhà nước Vì lý nên chúng em chọn đề tài: “ Hầm đường Ngã Tư Sở Hà Nội, thực trạng , nguyên nhân giải pháp ” Thông qua đề tài chúng em mong muốn vận dụng lý thuyết học lớp, áp dụng vào thực tế đưa ý tưởng góp phần nâng cao hiệu sử dụng, khai thác hầm hành, giảm thiểu tai nạn giao thơng, giảm lãng phí ngân sách Hơn thực đề tài chúng em bổ sung thêm kiến thức hiểu biết thêm tầm quan trọng việc đảm bảo an tồn giao thơng cho người bộ, thực trạng sử dụng khai thác hầm hành khu vực nội đô thành phố Hà Nội, nguyên nhân khuyết điểm tồn để đề hướng giải hiệu Mục tiêu nghiên cứu: Thông qua đề tài đánh giá chi tiết hiệu mà cơng trình hầm hành đem lại khuyết điểm tồn vấn đề đảm bảo an tồn, giảm thiểu tai nạn giao thơng Đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quản lý khai thác hầm hành Phương pháp nghiên cứu: Kết hợp lý thuyết giao thông đô thị, kỹ thuất hạ tầng, vận dụng kiến thức học áp dụng để điều tra khảo sát phân tích đánh giá thực trạng quản lý khai thác hầm bộ, từ nghiên cứu, đề xuất giải pháp hợp lý nhằm nâng cao hiệu quản lý khai thác hầm Đối tượng, phạm vi nghiên cứu: Do thời gian có hạn nên đề tài sâu nghiên cứu đánh giá thực trạng quản lý khai thác hầm hành khu vực nội đô thành phố Hà Nội bao gồm hầm nút giao Ngã tư Sở Nội dung nghiên cứu: Nội dung nghiên cứu đề tài thể chương có cấu trúc sau: Chương mở đầu: Đặt vấn đề,nêu rõ đối tượng, phạm vi nghiên cứu, mục tiêu đề tài, phương pháp nội dung nghiên cứu Chương 1: Tổng quan kỹ thuật hạ tầng thị Chương 2: Điều tra, đánh giá, phân tích thực trạng quản lý khai thác hầm hành khu vực nội đô Trong chương đề cập đến nội dung: Chương 3: Nghiên cứu đề xuất giải pháp Từ thực trạng thu thập theo chương 2, đề xuất giải pháp chung, giải pháp cụ thể nhằm nâng cao hiệu quản lý, khai thác hầm hành Chương 4: Kết luận kiến nghị CHƯƠNG I: KỸ THUẬT HẠ TẦNG VÀ GIAO THÔNG ĐÔ THỊ HẠ TẦNG KỸ THUẬT ĐÔ THỊ 1.1 Khái niệm: Kỹ thuật hạ tầng đô thị tập hợp cơng trình thiết bị thị nhằm đảm bảo tiện nghi sinh hoạt sản xuất, bao gồm cơng trình:  Hệ thống cơng trình giao thơng  Hệ thống cơng trình cấp nước thị  Hệ thống cơng trình nước thị  Hệ thống cơng trình cấp điện thị  Hệ thống cơng trình cấp xăng dầu khí đốt thị  Hệ thống cơng trình chiếu sáng thị  Hệ thống cơng trình thơng tin thị  Hệ thống thu gom, phân loại, xử lý chất thải rắn vệ sinh công cộng  Nhà tang lễ nghĩa trang thị Các hệ thống có quan hệ với theo quy tắc kỹ thuật có liên quan Kỹ thuật hạ tầng thị có vai trò đặc biệt quan trọng phát triển kinh tế xã hội: cấp dịch vụ thiết yếu phục vụ đời sống nhân dân, hỗ trợ phát triển kinh tế nhờ thu hút nguồn vốn đầu tư ODA, FDI…, sở đảm bảo cho phát triển bền vũng quốc gia nói chung hệ thống thị nói riêng, nhân tố quan trọng giúp xóa đói giảm nghèo, góp phần nâng cao dân trí, tăng cường hoạt động kinh tế đối ngoại 1.2 Khái quát hạ tầng kỹ thuật đô thị khu vực nội đô thành phố Hà Nội Cùng với phát triển vượt bậc kinh tế hệ thống sở hạ tầng nói chung cở sở hạ tầng kỹ thuật nói riêng có nhiều chuyển biến tích cực góp phần khơng nhỏ vào q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước nhiên tồn nhiều bất cập khiến cho hệ thống hạ tầng kỹ thuật chưa đáp ứng nhu cầu kinh tế, chưa tương xứng với tầm vóc, vị thủ Hệ thống cơng trình giao thơng: gồm có hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không, hệ thống giao thông tĩnh Những năm gần thủ có đầu tư mạnh mẽ vào việc mở rộng phát triển mạng lưới giao thông vận tải để hỗ trợ tăng cường phát triển kinh tế dân số, theo hệ thống đường sắt bên cạnh tuyến đầu tư xây dựng thêm tuyến kết nối khu vực quan trọng thành phố Hệ thống đường cao triển khai, đưa vào sử dụng, loạt cơng trình cầu vượt thép xây dựng nút giao điểm nóng giao thơng góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thơng nhiên với thực trạng quỹ đất dành cho mạng lưới giao thơng q ít, mặt cắt ngang tuyến đường hẹp lưu lượng ngày tăng nên tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thơng xảy ngày Việc triển khai dự án xây dựng bãi đỗ xe tiến hành nhiên chưa đáp ứng nhu cầu người dân Hệ thống cấp thoát nước: hệ thống cấp nước thị dần cải thiện, nâng cấp chất lượng nước cấp ngày nâng cao, khả cung ứng nước tăng dần qua năm nhiên chưa đáp ứng nhu cầu người dân, phải thực giải pháp cấp nước theo vùng, theo Hệ thống đường ống cũ, thường xuyên sảy tình trạng nước vụ vỡ đường ống nước hạ tầng thoát nước thiếu nghiêm trọng, nước thải chủ yếu thải trực tiếp sông, hồ địa bàn thành phố mà khơng qua xử lý dẫn đến tình trạng ô nhiễm sông hồ ngày trở nên nghiêm trọng Hệ thống cung cấp điện chiếu sáng: hệ thống trạm biến áp cải tạo nâng cấp nên tình trạng thiếu điện giảm đáng kể, khơng cịn tình trạng cắt điện ln phiên vào mùa khô nhiên việc quy hoạch hệ thống dây điện vấn đề nan giải, mạng lưới dây điện dọc tuyến phố, gây mỹ quan thị, an tồn Hệ thống bưu viễn thông: đạt thành tự đáng kể góp phần thúc đẩy kinh tế phát triển, tăng cường khả hội nhập với nước khu vực giới nhiên tồn số hạn chế chất lượng công trình chưa thực hợp lỹ với mức chi phí mà người dân phải trả, việc bố trí hệ thống cáp thiếu quy hoạch, thiết bị mạng viễn thông thiếu đồng bộ, chưa phát triển đa dạng, tồn tính chất độc quyền Hệ thống xử lỹ chất thải: việc xây dựng khu xử lỹ rác thải quan tâm nhiên với lượng rác thải triệu dân đổ ngày việc xử lý rác trở nên tải HỆ THỐNG CÁC CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐƠ THỊ 2.1 Khái niệm Hệ thống cơng trình giao thơng thị gồm có cơng trình đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng khơng cơng trình phụ trợ vỉa hè, bãi đỗ xe, hầm giao thông, cầu đô thị… việc xây dựng công trình phải phù hợp với quy hoạch dựng thị cấp có thẩm quyền phê duyệt tuân thủ quy định QCVN 01:2008/bxd “quy hoạch xây dựng” Các cơng trình cầu, hầm thành phố phận hệ thống công trình giao thơng thị, việc thiết kế, xây dựng cơng trình phải tn theo quy chuẩn định 2.2 u cầu với cơng trình cầu, hầm đô thị Với cầu đô thị: gồm loại cầu cầu đường ô tô, cầu dường sắt, cầu hành Các cơng trình phải đảm bảo yêu cầu:  Vị trí cầu phải phù hợp với quy hoạch đô thị  Yêu cầu đảm bảo an toan cầu  Đản bảo tính khai thác sử dụng cơng trình  Đảm bảo mỹ quan cơng trình: hìnhdáng cơng trình phải phù hợp với thiết kế đô thị  Đảm bảo tính bền vững, chịu loại tải trọng, tác động bất lợi môi trường thời gian sử dụng cơng trình Với cơng trình hầm đô thị: gồm hệ thống hầm cho đường ô tô, hầm cho đường sắt, hầm hành Việc xây dựng phải tuân thủ quy tắc:  Hầm giao thông đô thị phải kết hợp với cơng trình mặt đất tạo thành hệ thống không gian tốt nhất, thuận lợi cho hoạt động sinh hoạt dân cư đô thị đảm bảo an tồn giao thơng  Các cơng trình hầm giao thông phải ưu tiên xây dựng trung tâm đô thị nơi khan đất đai dành cho giao thông tĩnh động, nút giao thông cần giải nạn ùn tắc  Quy hoạch cơng trình hầm phải vào đặc điểm ccủa địa hình, địa mạo, vị trí nhữn cồng trình kiến trúc bên trên, mạng lưới cơng trình ngầm hạ tầng kỹ thuật có sẵn bên sưới, điều kiện địa chất cơng trình, địa chất thủy văn, mạng lưới giao thơng cơng trình thị cần cải tạo để đảm bảo an toàn, thuận lợi cho sinh hoạt, lại người dân  Hầm phải có giới hạn hình học cụ thể  Tuân thủ quy đinh phịng cháy, chữa cháy, có giải pháp nạn an tồn 2.3 Hiện trạng cơng trình cầu vượt, hầm vượt địa bàn thành phố Hà Nội: Để đảm bảo an tồn giao thơng, giảm tình trạng ùn tắc kéo dài thành phố triển khai nhiều giải pháp xây dựng câu vượt dầm thép, hầm vượt, cơng trình đảm bảo an toàn cho người cầu vượt, hầm vượt hành., nhiều cơng trình đem lại hiệu tốt cơng trình cầu vượt nút giao kim mã - liễu giai – Nguyễn Chí Thanh, Nguyễn Chí Thanh – Trần Duy Hưng, cầu vượt, hầm vượt cho người điểm chung chuyển Cầu Giấy, Trường Đại Học Luật, Trường Lao Động Xã Hội… hầm vượt nút giao Ngã Tư Sở, Bến xe Mỹ Đình cơng trình góp phần đảm bảo an tồn cho người bộ, giảm thiểu tai nạn giao thông, nâng cao hệ thống sở hạ tầng kỹ thuật thành phố Tuy nhiên bên cạnh điểm tích cực mà cơng trình đem lại cịn tồn nhiều hạn chế cần khắc phục việc quy hoạch thiếu tầm nhìn, quản lý, trì hoạt động sửa chữa bảo dưỡng cơng trình chưa trọng, dẫn đến cơng trình đưa vào sử dụng thời gian lại cần thêm chi phí để nâng cấp điển cầu vượt Láng Hạ - Thái Hà thông xe năm thêm 10 tỉ đồng để gia cường kết cấu nhằm phục vụ lưu thông xe bus nhanh Hay gần 20 hầm hành đọc đường vành đai khởi công xây dựng từ năm 2001, sau chục năm xây dựng đưa vào sử dụng đến hầm lại đóng cửa cài then sử dụng với mục đích khác Thực trạng khai thác quản lý hầm trình bày chi tiết chương 10 50 Hình 3.8 Sử dụng cầu thang cuộn 2.1.2 Giải pháp quản lý, thu hút người xuống hầm, hạn chế người vi phạm Với thực trạng người không sử dụng hầm lớn nay, nhà nước ta đầu tư số tiền lớn để xây dựng, nâng cấp tình trạng khơng tiến triển theo hướng tốt Những nguyên nhân gây tình trạng vậy? Liệu phải dân trí nước ta thấp? Khơng phải, dân trí khơng có lỗi tình này, dân trí phụ thuộc vào nhiều thứ, vào thời gian Hay người ta khơng thích sử dụng! Cũng khơng phải người ta khơng thích mà chưa đáp ứng người muốn, thỏa mãn nhu cầu họ, tiện dụng mà họ đáng hưởng Như phải có cách thỏa mãn họ, mặt phải quản lý tốt, mặt phải phải làm cho việc sử dụng hầm thành thói quen Đó cách thay đổi nhanh toàn vẹn Nếu bỏ qua yếu tố kĩ thuật yếu tố quan trọng thứ xét tới để nâng cao chất lượng quản lý quản lý, thu hút người Biện pháp chi tiết đưa là: Biện pháp quản lý: Hầm có ưu điểm lớn việc bảo vệ cảnh quan, làm đẹp thêm không gian đô thị, khơng lấy khoảng khơng gian phía cầu vượt Tuy nhiên ưu điểm lại tạo nhược điểm trình khai thác, bảo dưỡng Hầm hút gió từ mặt đất, kéo theo bụi bẩn xuống hầm, trời mưa, nước hắt chảy vào hầm, gây tình trạng ẩm mốc, làm 51 xấu cảnh quan hầm Thực trạng cho thấy hầm Kim Liên cịn bốc mùi khai khó chịu ( ý thức vào cá nhân sử dụng hầm, bắc lái xe ôm phía gây ra) Do việc bảo dưỡng quan trọng, công việc diễn theo chu kỳ bao gồm:  Vệ sinh, quét dọn: nên thực ngày/ lần, hầm cần người lao công thực công việc thường xuyên đặn Đồng thời hầm cần bố trí thùng rác có thích khơng vứt rác bừa bãi, để hạn chế việc dọn dẹp  Vệ sinh quét dọn lớn: thực lần/tuần, sử dụng nhiều nhân cơng phụ thuộc kích thước hầm Công việc bao gồm: lau dọn sử dụng nước, chất tẩy rửa chuyên dụng để lau tường, lau sàn gạch nhằm lau chật bẩn khó quét được, hay lau mái tường, mái che hầm bên mà tần suất vệ sinh Hình 3.9: Dọn vệ sinh  Quản lý tiện nghi hầm: thường xuyên có người kiểm tra, sửa chữa lỗi hay gặp phải hầm thay bóng đèn hỏng, sơn sửa chát lại tường vỡ, tường bẩn, lát lại gạch bị vỡ, kiểm tra hệ thống máy bơm điện, hệ thống điện, hệ thống thoát nước hầm cần sửa bắt gặp lỗi  An ninh hầm vấn đề quan trọng nguyên nhân lớn khiến hầm thường bị bỏ quên so với cầu vượt, người tham gia cảm giác hầm: nơi mà hay xảy tệ nạn, ma túy trộm cắp, trêu ghẹo… Mỗi hầm cần phải bố trí từ tới nhân viên bảo vệ tùy thuộc kích thước Có biện pháp cảnh báo răn đe đối tượng có ý định thực hầm Lắp camera theo dõi vị trí hầm, cử người quan sát phát sai phạm để kịp thời giải 52  Có biện pháp quản lý gắn chặt trách nhiệm bảo vệ hầm với người dân xung quanh hầm Nên có chế tài thuận lợi cho người dân để họ gián tiếp bảo vệ hầm quét dọn xung quanh cửa hầm, ngăn chặn hành vi phá hoại hầm, làm xấu hầm Biện pháp phù hợp hay không phụ thuộc vào người quản lý hầm thực chất việc xây dựng hầm vị trí vỉa hè gây khó khăn nhiều tới viêc buôn bán, sinh hoạt họ Một vài ý kiến tham khảo vận động, cho phép họ mở hàng, dịch vụ hợp pháp Việc có tác dụng lớn: họ chủ động dọn xung quanh chỗ họ buôn bán, ngăn ngừa trực tiếp hành vi xấu, … Cửa hàng dịch vụ qn nước, qn bn bán nhỏ, lại có tác dụng phục vụ khách lại hầm Nhưng yêu cầu bắt buộc với dịch vụ vệ sinh, trật tự an ninh Đánh giá hiệu phương pháp: yêu cầu tương đồng với việc nâng cấp tu sửa, cần ln trì trạng thái chất lượng phục vụ, độ an toàn tốt Hiệu cao phụ thuộc vào trách nhiệm tổ chức, cá nhân có liên quan Cũng nên có điều bổ sung nhằm khuyến khích đối tượng khơng liên quan tới công tác khai thác để phát huy tinh thần bảo vệ cơng trình cơng cộng Biện pháp thu hút người lại Tạo thành thói quen tốt khơng khó, trì thói quen quan trọng người dễ phạm luật, họ băng qua đường vị trí khơng có việc gấp Muốn họ chấp hành nghiêm chỉnh cách nói tới tạo hứng thú cho người Ln làm không gian hầm, khiến họ thấy vui vẻ vào hầm, để họ nhận việc luật, sử dụng hầm hay cơng trình giao thơng khác điều tự nhiên Con người ln muốn tìm hiểu thơng tin lúc nơi, yêu cầu mẻ, làm hầm thường xuyên cần thiết Bằng việc sử dụng chất liệu tạo không gian hầm, hay có khác biệt đơi chút tính thẩm mỹ thu hút người tham gia:  Sử dụng hệ thống đèn trang trí: nên bố trí đèn song song xen kẽ với đèn chiếu sáng Đèn trang trí có tác dụng làm bật hầm, làm người phát hầm từ xa, đèn cịn có tác dụng việc làm đẹp, tạo khơng khí ấm mùa đơng với ánh đèn vàng hay mát mẻ mùa hè với ánh sáng trắng huỳnh quang Đèn với màu theo thứ tự ánh sáng ấm tới lạnh ngược lại đèn nhấp nháy sử dụng nhiều hầm nước Đèn chiếu sáng gián tiếp, chiếu hắt lên tường với hình thù trái tim, trái cây, vật,… vừa hạn chế chói ánh đèn trực tiếp gây ra, mà mang tính nghệ thuật cao 53 Hình 3.10: trang trí Hầm đèn Hình3.13: Đèn chiếu gián tiếp  Nhờ vật liệu tạo hình tạo nên hình khối đẹp mắt Vật liệu sử dụng composit, kim loại (sắt, thép,…) bìa cứng Cửa bố trí thành cổng chào với chi tiết cánh hoa, chữ chào đón, họa tiết nghệ thuật khác( …) tạo ấn tượng ban đầu Các 54 kiến trúc chạy theo chiều dài hầm tòa nhà đẹp, biểu tượng chùa cột, lồi vật linh vật trâu,… Bố trí người đi, phân cách người với xe đạp nhiều tạo lạ, giảm tính đơn điệu  Bức tranh họa tiết trang trí suốt chiều dài hầm: mở thi, người tham gia phải tạo nên tranh để treo vẽ trực tiếp lên tường đường hầm Các tác phẩm đẹp chọn hồn tồn khơng tính phí cho người xem người tham gia lưu thơng hầm Bức tranh cịn thể tốt giá trị văn hóa truyền thống Hà Nội, tất tạo thích thú với người Sử dụng gốm sứ vào trang trí, giống đường gốm sứ Hà nội, tự gốm sứ nêu lên nét đẹp truyền thống dân tộc, thể nét mơ tả lại cơng trình đẹp Một ý tưởng cửa A vịng tới cửa BCD, ghép hình ảnh liên tiếp thể phát triển dọc theo chiều dài lịch sử: từ thời lập nước Văn Lang vua Hùng tới thời kì kháng chiến chống phong kiến, thực dân , đế quốc tới thời kì đổi mới, phát triển,… lúc hầm khơng cịn cơng trình dành cho việc sang đường mà cịn cơng trình văn hóa Hình3.14: Sử dụng gốm sứ Hầm 55 Hình 3.15: Họa tiết đơn giản đẹp Hình 3.16: Các tác phẩm nghệ thuật theo dọc hầm  Nếu chiều rộng hầm đủ lớn cho kinh doanh cửa hàng bn bán tạp hóa, cửa hàng café, quán phục vụ ăn nhanh… Hình 3.17: Bố trí ki cốt hầm Ví dụ với hầm Ngã Tư Sở, theo vẽ thiết kế, trừ diện tích chân cầu vượt diện tích trống khơng dùng lớn tận dụng khoảng không gian khu vực cửa C với cửa B cửa A với cửa D lập kiot 56 hình vẽ nhằm phục vụ việc kinh doanh bán hàng, bán văn hóa phẩm Việc vừa có tác dụng nâng cao anh ninh hầm , vừa tạo khoản thu để phục vụ công tác quản lý, bảo dưỡng hầm Tuy nhiên việc khó, cần khuyến khích cá nhân, tiểu thương cách miễn phí thời gian thuê cửa hàng cho họ Nếu hầm đủ rộng xây dựng bảo tàng nhỏ, có tác phẩm, vật lịch sử nhằm giáo dục, tăng thêm tinh thần yêu nước,…với diện tích hầm theo thời điểm thực xử dụng giá gỗ, có gương ngồi bảo vê ốp chặt vào tường nhằm hạn chế diện tích chiếm Có thể khơng gần nhiều ý nghĩa lớn Hình 3.18: Phục vụ quán anh nhanh Hầm  Hầm cơng trình đại, thể mặt cho khu phố, đánh giá mức độ văn minh Hà Nội, hầm phải biểu tượng văn hóa, đặc trưng riêng Đặc trưng riêng phải thể vẻ đẹp Hà Nội Ta thiết kế, ví dụ áp vào hầm Ngã Tư Sở, rồng bay, cửa đầu rồng há miệng, cửa khác đuôi cửa chỗ uốn thân rồng Đặc trưng Hầm cịn thể mái che hầm Mái che khơng phải nơi che mưa che nắng, cần đặc biệt để người phát thích thú Mái cửa hầm với hình Trống Đồng, biểu tượng nón Việt Nam, hình ảnh chùa cột Tuy khó khăn việc bố trí thiết kế độc đáo lôi + Đánh giá hiệu phương pháp thu hút người sử dụng: đơn giản, chi phí khơng cao dễ dàng thay đổi cần Nếu xét với hầm nội Hà Nội 57 việc áp dụng biện pháp thu hút hồn tồn thực tiễn có sở Các họa tiết trang trí thi cơng đơn giản, thay đổi theo ý muốn Việc tu sửa để làm mái che cửa hầm với kiến trúc khác tốn thi cơng dễ diện tích vị trí cửa hầm có rộng Biện pháp mở cửa hàng, bảo tàng nhỏ hoàn toàn khả thi diện tích lịng hầm lớn, người dân hay tìm hiểu thơng tin mua đồ dùng cá nhân quán, siêu thị nhỏ Nếu áp dụng phương pháp hiệu nhanh chóng lâu dài tạo thói quen cho người sử dụng Biện pháp hạn chế người sử dụng sai, người sử dụng hầm sai mục đích Sử dụng biện pháp nhằm cải thiện yếu tố kỹ thuật, làm tăng tính tiện dụng; sử dụng yếu tố mỹ thuật giúp thu hút người sử dụng hầm hầm tồn người vi phạm, nguyên nhân sao? Ngun nhân nằm việc họ khơng thấy tính ưu việt cơng trình, họ coi thường tính mạng mình, làm nguy hại tới người khác Hoặc họ bận rộn, gấp gáp mà vơ tình phạm luật Muốn ngăn ngừa ta phải áp dụng phương pháp yêu cầu họ làm, việc bắt buộc, nghĩa vụ phải làm:  Áp dụng luật pháp vào việc xử phạt người vi phạm: Đất nước ta nước phát triển, hạ tầng thị cịn yếu thiếu nhiều, phạt người vi phạm chưa thật hợp lý Ví dụ khơng thể ngăn cản họ qua đường đường khơng có vạch sơn cho người Ngồi diện tích vỉa hè cho người dường thu hẹp lại theo thời gian Vỉa hè thường bị chiếm làm nơi đỗ xe, nơi buôn bán rong sai quy định, làm cho người khó di chuyển đến vị trí quy định để sang đường Như xử lý người vi phạm để họ không sai Trước tiên cần tạo giả dứt điểm tình trạng lấn chiếm vỉa hè để buôn bán, làm chỗ để xe…, bố trí hợp lí biển báo, vạch sơn cho người để người thực luật Tiếp theo cần có biện pháp đoán lâu dài, đoán để đủ sức răn đe, lâu dài thể thay đổi ý thức đa phần người dân Ý kiến nhóm em đưa lập bốt giám sát di động, bố trí khắp địa điểm mà người thường xuyên vi phạm địa bàn thủ đô, bắt người vi phạm phải nộp phạt, nhiên việc thu phạt người khó khăn, họ ln có lí khơng mang giấy tờ, khơng mang tiền bắt họ phải học luật 15 – 20 phút thả cho đi, đồng thời việc quan trọng phải thông báo vấn đề xử phạt tất phương tiện truyền thông, nhằm cho tất người biết thay đổi ý thức họ Đánh giá hiệu quả: Giải pháp đạt hiệu sau hai ngày lâu dài chắn hiệu quả, cần tâm 58 quan chức đạt hiệu cao có đồng cơng tác tun truyền kiểm tra Việc dần ảnh hưởng tới nhận thức người góp phần tạo mặt cho giao thông thủ đô, thay đổi định kiến hỗn loạn giao thông kéo dài từ lâu  Ngăn cản người sai quy định: Theo chuyến thực tế nhóm: số lượt người băng qua đường nơi có hầm cao Với người xe đạp Ngã Tư Sở, việc băng qua đường chiếm đa số Những người xe đạp chắn không tốp vào lề để xuống Hầm khoảng cách họ với giải phân cách ngắn Với điều kiện có rải phân cách hầm Ngã Tư Sở hầm đường vành đai hợp lý có dải phân cách lượng người qua lại cực ký nguy hiểm với xe giới lưu thông Do sử dụng hệ thống dải phân cách cao nơi có Hầm điều cần thiết Thiết kế: dải phân cách tre, kim loại, gỗ trồng dải phân cách rộng Hệ thống dải chắn xây dựng cao khoảng tới 1.5m, để người tham gia qua được, buộc họ muốn qua phải sử dụng hầm , cơng trình khác Dải kéo dài xuyên suốt tồn chỗ qua lại phục vụ nhu cầu chăm sóc cỏ dải phân cách, chỗ có bến xe bus cần có thống kế lượng người băng qua đường đa số nơi có bến xe bus Khi thiết kế cần ý đề an toàn cho phương tiện tham gia giao thông Không xây dựng dải sắt sắc cạnh, vật liệu phản lại tồn phần ánh sáng đèn, khơng làm vật liệu khơng có tính chất phản quang mục đích để người lái xe xác định giải phân cách Giải phân cách u cầu có tính thẩm mỹ cao, làm thân tre ,gỗ, hay kim loại có họa tiết hoa văn Ưu tiên trồng có tầm đủ cao tính thẩm mỹ cao Đánh giá hiệu phương pháp: phương pháp đưa tồn ưu nhược điểm định Tuy nhiên phương pháp có ưu điểm lớn Ngăn chặn tối đa với người băng qua đường, an toàn cho phương tiện chi phí khơng q cao Nhược điểm tính thẩm mỹ nhiên khơng đáng kể với ưu điểm hồn tồn khắc phục 59 Hình3.19: Sử dụng bụi, hiệu thẩm mỹ Hình3.20: Dải phân cách sắt sơn sáng  Bên cạnh yếu tố mang tính chất bắt buộc, cần yếu tố mang tính khuyến khích tuyên truyền: 60 Thực tế có nhiều người khơng biết tới tồn hầm có khoảng cách không xa nơi họ Nhiều người khơng biết cách sử dụng, cách ứng phó với tình bất lợi, cứu nạn hầm Hoặc họ nghe qua hầm ấn tượng với hầm, có tị mị Muốn phổ biến rộng rãi kiến thức hầm cho người biết nên sử dụng biện pháp sau đây: Đặt hệ thống loa truyền thơng vị trí có hầm, xung quanh hầm bến xe, ngã tư có hệ thống đèn tín hiệu, khu phố lân cận, khu tập chung đông người,… Thông tin đưa thông tin hầm, cách sử dụng hầm, ngồi thơng tin thơng thường khác an tồn giao thơng, thơng tin giúp đỡ người già, người trẻ qua đường nơi khơng có hầm , thông tin giao thông ,… Nếu loa phát ngã giao cắt có đèn tín hiệu nên phát vào cao điểm, có mật độ giao thông lớn Thông tin lặp lại nhiều lần ngày, nhiều ngày tuần, để người tham gia giao thông hiểu thực Phổ biến kiến thức hạ tầng Hà Nội nói chung kiến thức hầm nói riêng qua báo đài, qua truyền hình, báo đài, sóng phát thanh,… Nên có chuyên mục riêng tờ báo liên quan (báo giao thông, báo an ninh, tờ báo Hà Nội….) nói cách thức sử dụng, kiến thức hạ tầng , … Nhờ việc tuyên truyền rộng rãi Đặc biệt thời buổi công nghệ thông tin nên có trang web riêng, có đầy đủ thông tin cần thiết tới chi tiết, viết chương trình, ứng dụng chạy máy tính, thiết bị điện thoại thơng minh, người sử dụng dễ dàng tra cứu thông tin, chi tiết sử dụng, tất thứ hầm cách nhanh chóng hết Bên cạnh tuyên truyền, giáo dục cần thiết Tầng lớp trẻ (học sinh) tầng lớp tương lai, nhanh chóng tiếp thu kiến thức, văn minh Vì nên giáo dục em nhà trường giáo viên người trực tiếp hướng dẫn, phổ biến cho em Cần thiết bố trí chuyến dã ngoại nhỏ, dẫn em tới nơi có hầm,… Để em ý thức yêu cầu bố mẹ, người thân luật lệ Việc tuyên truyền thực cách làm phim tài liệu hầm, ưu tiên đồn phim làm phim, có cảnh diễn hầm, nói tiện lợi hầm, cách nhanh đem hầm vào sống thường ngày người dân Đánh giá tính hiệu phương pháp: cần khơng đủ Mọi biện pháp kể từ cải thiện không gian, thu hút tới cưỡng chế liên quan tới vấn đề nhận thức người Việc thường xuyên bổ sung kiến thức vừa giúp tăng nhận thức giúp 61 cho xã hội văn minh Tuy không đánh giá hiệu qua phương pháp thống kê chắn hiệu không nhỏ 2.2 Giải pháp hầm Ngã Tư Sở Là hầm đầu tư lớn nhất, diên tích chất lượng theo thiết kế tốt Hà Nội, nhiên bất cập gây đáng so sánh vs giá thành Chẳng khơng thi kết mong muố, hầm trờ thành lãng phí xã hội lượng người sử dụng so với lượng người trực tiếp băng qua đường Biện pháp giải quyết: + Thiết kế hầm theo hình trịn liên tục, người sử dụng tất hướng Hầm sử dụng cho người xe đạp Dốc dành cho xe đạp tương đối phù hợp riêng với học sinh tiêu học khơng tự dắt xe xuống dốc cao Tuy nhiên việc bố trí khoảng cách bậc thang chưa hồn thiện, theo thiết kế, bậc thang dành để bước chân cho bậc, nhiên bước hết bậc thứ sang bậc thứ hai chân bị hụt Cải thiện cách có thiết kế chi tiết phù hợp khoảng cách bược chân đề phương án xây dựng + Hệ thông biển báo dẫn Hầm vấn đề khí dù đẫ cải thiện, chuyển đổi nhiều lần người khó tìm lối mong muốn hầm Các biển trao phí liên tiếp nhau,khơng xếp theo vị trí hướng nhìn, số biển khác gắn tưởng, tất gây lên tình trạng tập trung cho người bộ.Từ nghiên cứu theo suy nghĩ mong muốn người tham gia nhóm em đề giải pháp sau: Chỉ sử dụng hai biển biển dẫn hướng biển Biển dẫn hướng gắn trần hầm khung thép Để rơi xuống để biển bên phí tay trái Biển có tác dụng dẫn người tới hướng mong muốn cần khoảng cách bao xa để gặp hướng họ muốn thoát Biển gồm hai loại biển biển chung treo biên dẫn hướng chi ghi tên góc phần từ bị chắn tuyến đường có mũi tên hướng vào cửa nơi góc phần tư Biển cịn biển gọi biển xác tên hầm để dẫn người theo ý muốn họ Biển treo hầm phải dễ nhìn dễ ý 62 + Trong thời gian thực tiễn nghiên cứu, nhóm nhận thấy trang thiết bị hầm đầy đủ, cách bố trí ánh sáng cửa hầm không hợp lý Ban ngày hệ thống đèn cửa vào hầm bật ánh sáng chiếu vào đủ để quan sát tầm nhìn, ban tối ánh sáng lại q yếu khơng đủ để quan sát rõ ràng khó lại.Cần quản lý chặt chẽ hơn, thường xuyên phải có người kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa lúc thiết bị hỏng hóc đó.Nên có hệ thống ngắt đèn riêng, ban ngày để đèn hầm cịn cửa hầm khơng cần + Đối với hầm Ngã Tư Sở phải bố trí thêm giải chắn giải phân cách tránh cho người băng qua đường nơi khơng có vạch kẻ đường dành cho người + Nên bố trí biển báo cấm thật rõ ràng Hầm chia làm làn cho người bộ, cho người xe đạp Nhưng đường xuống nơi dành cho người thường khuất tầm nhìn cửa phụ dành cho người xe đạp sát đường nhiều nhà dân gần đó, nên xuống hầm lên hầm cần có biển đường xuống hay lên dành cho loại hình người người xe(nếu có dốc), lên cần có biển lên xuống phải xuống dắt xe (nếu xe đạp) Mọi giải pháp đưa hiệu tùy thuộc vào nhiều yếu tố( xã hội, kinh tế,…) Tuy nhiên cần phân tích biện pháp chi tiết để áp dụng với thực trạng hầm nên áp dụng nhanh để Hầm khơng cịn đường bị bỏ hoang lòng đất 63 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 1: Đề tài nghiên cứu khoa học có ý nghĩa: Trong năm gần đây, vấn đề giảm thiểu ùn tắt nói chung giải pháp hầm thành phố lớn nói riêng đề nóng có tính thời cao Với mong muốn có nhìn tổng thể tình hình áp dụng” giải pháp nâng cao hiệu quả, quản lý khai thác hầm cho người khu vực nội đô Hà Nội” Đề tài nghiên cứu vấn đề sau: +Đi khảo sát lưu lượng thu thập ý kiến người sử dụng, không sử dụng Hầm, để lưu thông lại khu vực nút giao Ngã Tư Sở đưa từ khái quát đến chi tiết vấn đề đưa +Đã đưa giải pháp chung kinh tế, kỹ thuật để cải tạo, nâng cấp sở vật chất, nâng cao hiệu khai thác Đồng thời nhóm sinh viên chúng em đưa giải pháp quản lý nhằm thu hút người bộ, nâng cao hiệu quản lý Hầm +Đặc biệt đề tài” Hầm đường Ngã Tư Sở Hà Nội”,đưa biện pháp cụ thể với Hầm hành để nâng cao tính thực tế đề tài đưa vào áp dụng trực tiếp để tránh tình trạng quản lý khai thác Qua nghiên cứu đưa số kết luận: +Qua trình nghiên cứu ta thấy, hầm giải pháp hiệp công tác giảm thiểu ùn tắc giao thơng, đảm bảo an tồn cho người qua đường Ngã Tư Sở +Lợi ích đem lại hầm khơng thể chối bỏ, nhiên Hầm hành lại chưa phát huy tối đa hiệu mong muốn gây nhiều lãng phí búc xúc người dân +Trong thời gian gần chất lượng Hầm hành thiện rõ rệt sở vật chất vệ sinh hầm, số người sử dụng lại q Vẫn cịn tình trạng người dân tùy tiện sang đường khơng có vạch kẻ cho người or xe đạp lý mục đích người ta khơng cần sử dụng hầm mà sang đường lý nguy tiểm ẩn gây tai nan giao thông hình ảnh người băng qua đường đường xe máy oto qua lại đông, gây ách tắc mỹ quan đô 64 thị, công tác tuyên truyền hướng dẫn sử dụng Hầm cịn q chế tài sử lý người không nơi quy định chưa nghiêm, sở hạ tần tiếp cận với hần chưa đồng bộ( bến xe buýt, siêu thị, khu vui chơi, trường mần non, chợ dân sinh,…) dẫn đến Hầm chưa khai thác hết công suất 2: Kiển nghị +Để khai thác tốt chức Hầm trước hết phải xây dựng Hầm hoàn chỉnh sở vật chất, đăc biệt thường xuyên tu bảo dưỡng, sửa chữa Hầm tránh để Hầm xuống cấp, đảm bảo vệ sinh hầm, biển báo rõ ràng dễ hiểu thuận lợi cho người đi, hệ thống chiếu sáng đề quan trọng di chuyển hầm vào ban ngày đặc biệt vào ban đêm, phải kiểm tra thường xuyên + Cải thiện tính đơn điệu Hầm cách trang trí(vẽ, dải hoa bụi), thay đổi khơng gian bên trong, ngồi Hầm nhằm tạo thiện cảm, ấn tượng người dân hầm, làm cho người xuống hầm đề qua đườnghơn lịng đường +Hầm khơng sử dụng phần ý thức người dân KÉM, ngại xuống hầm mà muốn băng qua đường cho nhanh(ẩn chưa nhiều nguy hiểm đến người qua lại đường) Chính cần tun truyền để người hiểu sử dụng Hầm sử dụng biện pháp cưỡng chế buộc người muốn qua đường phải xuống Hầm + Nên sửa chữa lại cửa Hầm vị trí mà mắt người tiếp xúc trực tiếp tạo cảnh quan gâp ý hấp dẫn ... vốn lên đến hàng trăm tỉ đồng với hầm hầm hành Ngã tư Sở, hầm Kim Liên, hầm hành dọc tuyến đường vành đai 3, nhiên tính đến năm 2013 có hầm Ngã Tư Sở , Hầm Kim Liên vài hầm đường vành đai khu... hết bám sát thực tế hầm Hà Nội Có nhóm giải pháp giải pháp chung giải pháp cụ thể với hầm 2.1 Giải pháp chung Hạn chế phân tích kỹ chương III, nguyên nhân chủ yếu hệ thống hầm nội đô Hà Nội chưa... loạt viết lãng phí từ hầm hành như: hoang phế hầm hành, hầm hành tiền tỉ biến thành nhà nghỉ, người dân làm tổ hầm hành… Hình 2.2: Hoang phế hầm hành Đa số hầm hành trục đường Phạm Hùng, Khuất