THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ CỦA CẢNG CẦN THƠ

THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ CỦA CẢNG CẦN THƠ 3.1. Giới thiệu chung về cảng Cần Thơ. 3.1.1. Quá trình hình thành và phát triển Cảng Cần Thơ được xây dựng năm 1960 nhằm mục đích duy nhất là tiếp nhận bom đạn phương tiện chiến tranh bằn đường thủy để phục vụ cho cuộc chiến tranh xâm lược của đế quốc Mỹ và chế độ ngụy quyền tại miền Nam với quy mô chỉ có 60m cầu cảng, ngoài ra không có công trình phụ trợ Sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng thống nhất đất nước. Dưới sự lãnh đạo của Đảng và nhân dân Cần Thơ bắt tay vào công cuộc khôi phục kinh tế và xây dựng các ngành kinh tế ổn định đời sống, chính trị, văn hóa xã hội của địa phương. Cảng Cần Thơ hình thành vào tháng 8 năm 1980 trên cơ sở tiếp nhận từ cảng quân sự thuộc tiểu đoàn vận tải thủy (D804) trung đoàn vận tải Quân Khu 9 (E 659) cho tỉnh Hậu Giang để phát triển kinh tế địa phương và sở giao thông vận tải Hậu Giang là cơ quan quản lý cấp trên của Cảng Cần Thơ Để thực hiện chính sách của Đảng và nhà nước về chính sách đổi mới, Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang ra quyết định số 16/QĐ – UTB 90 ngày 10 tháng 01 năm 1990 cho phép Cảng Cần Thơ thành lập doanh nghiệp nhà nước theo quyết định số 1393/QĐ – UBT 92 ngày 28 tháng 11 năm 1992. Do cơ cấu ngành có nhiều chuyển đổi, để phù hợp với xu thế phát triển và tồn tại trên thị trường khu vực. Tháng 10 năm 1993 Cảng Cần Thơ được chuyển giao về cho Cục Hàng Hải Việt Nam quản lý theo quyết định số 282/KHĐT ngày 17 tháng 9 năm1993. Năm 1997 để chuẩn bị cho tuyến vận chuyển từ Cần thơ đến Sài Gòn, Cục Hàng Hải Việt Nam đầu tư nâng cấp Cảng Cần Thơ thành bến liền bờ và duy tu nạo vét luồng Định An để tàu có trọng tải 23.000 Dwt, mơn nước 8m vào làm hàng tại Cảng Cần Thơ Năm 1998, do yêu cầu phát triển kinh tế nhà nước theo mô hình hợp tác, đảm bảo vai trò chủ đạo của ngành kinh tế vận tải trong khu vực theo quyết định số: 91/1998/QĐ – TTG, ngày 08 tháng 5 năm 1998 của thủ tướng chính phủ đồng ý chuyển Cảng Cần Thơ từ Cục Hàng Hải Việt Nam về trực thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, là đơn vị mạnh về kinh doanh vận tải biển, có nhiều khả năng đầu tư cho Cảng Cần Thơ phát triển nhanh theo hướng công nghiệp hóa – hiện đại hóa, đầu tư khai thác bến container phía thượng lưu cảng với diện tích 19.000m. Triển khai thực hiện Nghị Quyết Đại Hội Lần Thứ IX của Đảng và hội nghị lần thứ 3 của Ban Chấp Hành Trung Ương khóa IX về tiếp tục sắp xếp đổi mới và nâng cao hiệu quả quản lý doanh nghiệp Nhà Nước. Được sự thống nhất Của Thủ Tướng Chính Phủ và Bộ Giao Thông Vận Tải, Hội Đồng Quản Trị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam ban hành theo quyết định số: 631/QĐ – HĐBT ngày 30 tháng 7 năm 2002 sáp nhận Cảng Cần Thơ với công ty xếp dỡ Cần Thơ thành một dơn vị trực thuộc cảng Sài Gòn với tên chính thức là Cảng Cần Thơ, tên giao dịch là CAN THO PORT. Đầu tháng 12-2006, Cảng Cần Thơ-đơn vị trực thuộc Cảng Sài Gòn -chính thức được tách chuyển nguyên trạng về làm đơn vị hạch toán phụ thuộc trực thuộc tổng Công ty Hàng hải Việt Nam. 3.1.1.1. Điều kiện tự nhiên. -Thời tiết: 2 mùa, mùa khô: tháng 11-tháng 4; mùa mưa: tháng 5- tháng 10. Bình quân nhiệt độ 28 0 C, độ ẩm 81%. Gió mùa Đông Bắc: tháng 10 – tháng 4; Tây Nam: tháng 5 – tháng 9. -Thủy triều: Bán nhật triều, chênh lệch bình quân 3m-4m. 3.1.1.2. Lĩnh vực kinh doanh khai thác. - Xếp dỡ, giao nhận, vận chuyển các loại hàng hóa: hàng container, sắt thép, thiết bị, hàng siêu trường siêu trọng, hàng bao, hàng xá,… - Dịch vụ lưu kho, bảo quản hàng hóa, đóng rút ruột hàng container, cho thuê kho bãi. - Dịch vụ hỗ trợ, lai dắt tàu biển ra vào các cảng sông Hậu. - Dịch vụ vận tải thủy bộ tuyến Cần Thơ – TPHCM, Cần Thơ – các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, và vận chuyển hàng hóa sang Campuchia. - Dịch vụ cung ứng tàu biển: cung cấp nước ngọt, nhiên liệu, thực phẩm, đỗ rác, … 3.1.2. Cơ sở vật chất kỹ thuật 3.1.2.1. Khu vực cầu cảng Vị trí cảng: 10 0 03’ vĩ Bắc 105 0 42’ kinh Đông. Địa chỉ: 27 đường Lê Hồng Phong, phường Trà Nóc, quận Bình Thủy, thành phố Cần Thơ. Luồng vào: 65 hải lý từ cửa biển Định An. Hoa tiêu: bắt buộc, có trạm hoa tiêu tại Định An và tại khu vực cảng. Độ sâu luồng: -7,5m. Cỡ tàu: Tiếp nhận tàu có trọng tải 10.000 DWT, có báo hiệu hải quan cho tàu chạy ban đêm. 3.1.2.2. Hệ thống kho bãi. Cảng Cần Thơ có tổng diện tích mặt bằng 06 ha có 02 cầu tàu với tổng chiều dài 304m. Độ sâu trước bến từ 10 ~ 11m có 10 bến phao với độ sâu 12m. Có 07 kho chứa hàng với tổng diện tích 10,910m 2 Có 01 kho hải quan với diện tích là 500m 2 Bãi chứa hàng với tổng diện tích là 29.900m 2 trong đó bãi container là 19.000m 2 3.1.2.3. Hệ thống điện nước Hệ thống điện nước thiết kế phù hợp với yêu cầu an toàn và hiện đại, được đi ngầm dưới lòng đất, phục vụ ánh sáng cho công tác xếp dỡ và sinh hoạt hàng ngày của cơ quan. 3.1.2.4. Vị trí các phòng ban Khu văn phòng làm việc nằm sát ngay cổng ra vào, tập trung các phòng ban nghiệp vụ tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng khi liên hệ làm việc, đối diện với khu vực hoạt động trong cảng, có thể nhìn thấy và giám sát hoạt động và xử lý các tình huống xảy ra kịp thời. Đối diện bãi B là văn phòng làm việc của đội bốc xếp cơ giới nằm ngay sát cổng cảng là văn phòng làm việc của ban khai thác. 3.1.2.5. Trang thiết bị, phương tiện xếp dỡ STT Tên phương tiện Số lượng Sức nâng / tải / công suất 1 Cần trục 13 15 Tấn – 120 Tấn 2 Xe nâng 8 2.5 Tấn – 10 Tấn 3 Xe chụp cont 2 - 4 Xe ủi – xe xúc 4 - 5 Xe đầu kéo 9 25 Tấn – 27 Tấn 6 Tàu kéo 3 135 CV – 1,200 CV 7 Xà lan 4 300 Tấn – 800 Tấn 8 Xe ben 6 7 Tấn – 12 Tấn 9 Romooc 27 - Tổng cộng 76 - ( Nguồn: Phòng kỹ thuật – công nghệ) Qua việc thống kê trang thiết bị hiện có của công ty và tình trạng trang thiết bị kỹ thuật hiện nay vẫn còn tốt và được tu sửa một cách có khoa học. Trang thiết bị tương đối hiện đại với công suất phù hợp và đầy đủ loại cần thiết. Từ đó cho thấy Cảng Cần Thơ có tiềm năng rất lớn và khả năng thoả mãn nhu cầu của khách hàng tương đối cao về trang thiết bị kỹ thuật. 3.1.3. Sơ đồ cơ cấu tổ chức và nhiệm vụ của các phòng ban 3.1.3.1.Sơ đồ cơ cấu tổ chức GIÁM ĐỐC P.KHAI THÁC TH/VỤ -Thương vụ - Marketing -Pháp chế - Trực ban khai thác P.KỸ THUẬT-C/NGHỆ - Cung ứng vật tư-kỹ thuật - Sữa chữa cơ khí - Công trình - ATLĐ P.GIAO NHẬN-K/HÀNG - Kết toán-thống kê - Tổ giao nhận-kho hàng - Tổ quản lý container P.BỐC XẾP-TỔNG HỢP - Thống kê - Trực ban(cơ giới-bốc xếp) P.TỔ CHỨC-H/CHÁNH - Tổ chức-Nhân sự -Lao động-Tiền lương - Hành chánh PHÒNG BẢO VỆ -Bảo vệ - PCCC- An ninh cán bộ P.TÀI CHÍNH-KẾ TOÁN - Tài chính - Kế toán P.KẾ HOẠCH-ĐẦU TƯ -Kế hoạch tổng hợp -Dự án đầu tư -Thống kê-Quản lý số liệu P.DỊCH VỤ HÀNG HẢI - Dịch vụ hàng hải - Trạm xăng Đội bốc xếp cơ giới -Tổ cẩu bờ - Tổ xe nâng Đội cẩu tàu - Tổ cẩu tàu 1 - Tổ cẩu tàu 2 Đội vận tải thủy- Bộ -Tổ vận tải thủy -Tổ xe container-Doughlas - Tổ xe tải - bel PHÓ GIÁM ĐỐC NỘI CHÍNH PHÓ GIÁM ĐỐC KINH TẾ PHÓ GIÁM ĐỐC KHAI THÁC Hình 1: Sơ đồ của cảng Cần Thơ 3.1.3.2. Chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của các phòng đội Ban giám đốc: ( Bao gồm 1 giám đốc và 3 phó giám đốc) Giám đốc: Trách nhiệm: - Xây dựng phương án sản xuất kinh doanh của Cảng Cần Thơ trình tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam phê duyệt và tổ chức triển khai thực hiện theo quy định của pháp luật. - Căn cứ phưong án sản xuất kinh doanh của Cảng Cần Thơ đã được tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam phê duyệt và tình hình thực hiện nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của Cảng Cần Thơ trong từng thời kỳ để triển khai công tác phòng chức năng và định biên cho phù hợp, đồng thời báo cáo cho tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam trước khi quyết định. - Việc bổ nhiệm các chức danh cán bộ của Cảng Cần Thơ phải thực hiện theo quy định tại Quy chế phân cấp quản lý tổ chức, cán bộ và lao động, tiền lương của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đối với các doanh nghiệp hạch toán phụ thuộc Tổng công ty . - Tổ chức xây dựng và ban hành các bản quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và mối quan hệ công tác của các phòng quản lý và đơn vị sản xuất kinh doanh thuộc Cảng Cần Thơ phù hợp với Điều lệ và tổ chức hoạt động của Cảng Cần Thơ. Tùy theo nhu cầu thực tế và tính chất hoạt động cảu từng bộ phận trực thuộc, giám đốc cảng quyết định thành lập các tổ công tác chuyên sâu trực thuộc bộ phận đó trên cơ sở đề nghị của trưởng phòng. Đồng thời, nếu xét thấy cần thiết cũng có thể thành lập thêm một số hội đồng, tiểu ban chuyên trách khác để thực hiện các công tác riêng khác theo phân cấp của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam và Điều lệ Đảng. Cảng Cần Thơ có 09 phòng tham mưu - nghiệp vụ và sản xuất kinh doanh sau: -Phòng Tổ Chức - Hành Chánh -Phòng Tài chính – Kế Tóan -Phòng Kế Hoạch - Đầu Tư -Phòng Khai Thác- Thương Vụ -Phòng Kỹ Thuật – Công Nghệ. -Phòng Giao Nhận – Kho Hàng -Phòng Dịch vụ Hàng hải -Phòng Bảo vệ -Phòng Bốc xếp Tổng hợp. Trưởng phòng là người chỉ huy cao nhất và chịu trách nhiệm cá nhân trước giám đốc cảng và trước pháp luật về lĩnh vực nhiệm vụ công tác đã được giao cho bộ phận mình phụ trách. Tùy theo yêu cầu công việc, mỗi phòng tham mưu nghiệp vụ, sản xuất kinh doanh đều có một trưởng phòng hoặc các phó trưởng phòng làm nhiệm vụ giúp việc cho trưởng phòng và chịu trách nhiệm trước trưởng phòng về lĩnh vực chuyên môn, công tác được giao. Số lượng nhân viên, lao động trong mỗi bộ phận trực thuộc do giám đốc cảng xét duyệt sẽ do trưởng phòng đề nghị trên cơ sở chức năng nhiệm vụ quyền hạn quy định cụ thể tại quy chế của công ty. Phòng tổ chức – hành chánh Chức năng: Hành chánh, lễ tân, quản trị văn phòng. - Tổ chức – cán bộ, quản trị nguồn nhân lực, bảo vệ chính trị nội bộ. - Lao động – tiền lương. - Y tế, bảo hiểm xã hội và chăm sóc sức khỏe. Nhiệm vụ: - Công tác hành chính, lễ tân và quản trị văn phòng: Duy trì thường xuyên chế độ phục vụ nhu cầu công việc, thông tin liên lạc, sinh hoạt hằng ngày và đi công tác theo đúng quy chế chung cho lãnh đạo, cán bộ công nhân viên cảng. Chuẩn bị cơ sở vật chất phương tiện phục vụ tiếp tân, tiếp khách giám đốc; hoạt động lễ hội, sinh hoạt đoàn thể. Giúp việc giám đốc công tác thi đua – khen thưởng, hoạt động xã hội từ thiện do cảng tổ chức hoặc tổ chức tham gia. Lập kế hoạch và mua sắm văn phòng phẩm, trang thiết bị văn phòng, quà tặng cần thiết,…. Phục vụ yêu cầu làm việc cho cán bộ công nhân viên và cho tiếp thị cảng. Thực hiện các tác nghiệp văn phòng, công tác văn thư lưu trữ, quản lý hồ sơ doanh nghiệp, con dấu và tài liệu liên quan khác. Quản lý hành chính nhà văn phòng, trang thiết bị văn phòng làm việc, nhà khách nội bộ, thiết bị thông tin liên lạc, các loại ô tô con; bảo trì, giám sát kỹ thuật hệ thống máy vi tính của cảng. - Công tác tổ chức cán bộ, đào tao nguồn nhân lực, bảo vệ chính trị nội bộ: Tham mưu soạn thảo văn bản nghiệp vụ nhằm hực hiện Điều lệ của cảng, các quy chế phân cấp quản lý của Tổng công ty để giám đốc cảng ban hành theo thẩm quyền hoặc trình tổng công ty phê duyệt. Tham mưu cho giám đốc về công tác tổ chức cán bộ, quản lý sử dụng lao động của cảng. Lập phương án chi tiết để sắp xếp tổ chức, phân loại lao động, xây dựng định biên lao động, tiêu thức hóa các chức danh chuyên môn theo phân cấp của Tổng công ty. Xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch tuyển dụng - cho thôi việc. Lập thủ tục tiếp nhận lao động, điều động, chuyển chức danh, bổ nhiệm, miễn nhiệm, khen thưởng, kỷ luật cán bộ công nhân viên của cảng theo phân cấp của Tổng công ty. Lập phương án sắp xếp, huy động lao động trên cơ sở các phương án sản xuất kinh doanh được giám đốc phê duỵêt theo đề nghị của trưởng phòng. Chuẩn bị nhân sự, chương trình đào tạo, đào tạo lại lực lượng lao động; đào tạo bồi dưỡng cán bộ quản lý kế cận phục vụ sản xuất và phát triển cảng. Chủ trì thực hiện công tác nhận xét, đánh giá cán bộ hàng năm theo quy định. Theo dõi, lập hồ sơ để xuất trình hội đồng kỷ luật lao động xem xét quyết định các trường hợp bị coi là vi phạm nội quy lao động, các quy định quản lý của giám đốc cảng hoặc pháp luật nhà nước có liên quan. Thực hiện các chế độ quản lý và thống kê, báo cáo hiện hành về cán bộ, lao động tiền lương, tổ chức bộ máy, bảo vệ chính trị nội bộ …. theo quy định. - Công tác lao động - tiền lương: Xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch lao động tiền lương, đơn giá tiền lương, quy chế trả lương, các định mức lao động trình Tổng công ty phê duyệt. Xây dựng các định mức giữa ca, công tác phí hoặc các phụ cấp công tác khác,… trình giám đốc cảng phê duyệt theo thẩm quyền. Phối hợp các bộ phận thuộc cảng, căn cứ quy chế hiện hành thực hiện phân phối tiền lương hàng tháng; tiền thưởng ngày lễ, thưởng cuối năm,….thực hiện đầy đủ các chính sách chế độ và quyền lợi cho công nhân viên theo pháp luật lao động và thỏa ước lao động tập thể đã ký kết. Chủ trì bình xét nâng bậc lương hàng năm cho cán bộ công nhân viên theo đúng chế độ, chính sách hiện hành và phân cấp của tổng công ty. [...]... chi phí Chi phí quản lý năm 2006 giảm so với năm 2005 do Cảng Cần Thơ thực hiện chính sách tiết kiệm chi phí quản lý nhưng qua năm 2007 chi phí quản lý tăng là do Cảng Cần Thơ đã từng bước hoạt động kinh doanh có hiệu quả, đầu tư nhiều vào công tác quản lý hơn từng bước nâng cao chất lượng đời sống công nhân viên Thực tế sản xuất kinh doanh Cảng Cần Thơ chưa thể sử dụng hết công suất của cầu tàu, sản... các hoạt động cơ bản thực hiện sản lượng của Cảng Cần Thơ năm 2005: Doanh thu hàng năm/ 365 = 22.190.640.097/365 = 60.796.274 (đồng) Doanh thu bình quân một ngày từ các hoạt động cơ bản thực hiện sản lượng của Cảng Cần Thơ năm 2006: Doanh thu hàng năm/ 365 = 25.864.345.340/ 365 = 70.861.220 (đồng) Doanh thu bình quân một ngày từ các hoạt động cơ bản thực hiện sản lượng của Cảng Cần Thơ năm 2007: Doanh... động đều tăng Điều này cho thấy Cảng Cần Thơ đang dần từng bước khắc phục những khó khăn, và tận dụng khai thác thế mạnh trong của mình Tuy nhiên hoạt động của Cảng Cần Thơ có hiệu quả nhưng chưa thực sự phát huy hết những năng lực vốn có của mình do ảnh hưởng từ các yếu tố bên ngoài đó là luồng cửa Định An bị bồi lắng làm giảm đáng kể lượng tàu cập cảng, công suất xây dựng cảng có thể tiếp nhận tàu có... vực có nhiều cảng và bến bốc xếp như cảng X55 của Hải Quân, cảng Trà Nóc của công ty lương thực Sông Hậu, cảng Bình Minh của Vĩnh Long, cảng Mỹ Thới của An Giang, cảng xí nghiệp đóng tàu của Vinashin và cảng Cái Cui - Các doanh nghiệp tư nhân bốc xếp ra đời cạnh tranh không lành mạnh tạo tiền lệ xấu về việc giảm giá dịch vụ và tăng hoa hồng phí làm ảnh hưởng rất lớn đến sản xuất kinh doanh của đơn vị... tiện, vì vậy nhiều mặt hàng của Cảng Cần Thơ phải giảm cước để thu hút khách hàng Ngoài ra Cảng Cần Thơ còn đầu tư thêm chi phí với tổng cộng là 6.920.478.431 đồng để mua trang thiết bị và sửa chữa kiểm tra các thiết bị kỹ thuật của cảng đảm bảo cho cảng luôn phục vụ tốt với trang thiết bị hiện đại và an toàn Tổng lợi nhuận Tuy chi phí có tăng lên nhưng lợi nhuận của Cảng Cần Thơ không ngừng tăng lên... xuống cấp gây cản trở làm giảm sản lượng của cảng Cần Thơ 3.3 Đánh giá chung tình hình sản xuất kinh doanh của cảng Cần Thơ năm 20052007 3.3.1 Ý nghĩa và mục đích 3.3.1.1 Ý nghĩa Kết quả sản xuất kinh doanh là mục tiêu của mọi hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp trong từng thời kỳ kinh doanh Hoàn thành kết quả sản xuất kinh doanh là lý do tồn tại và phát triển của toàn doanh nghiệp trên thương trường... động phụ của Cảng Cần Thơ đóng góp chính đó hoạt động dịch vụ kinh doanh xăng dầu, doanh thu từ hoạt động phụ của Cảng Cần Thơ năm 2006 tăng so với năm 2005 nhưng không đáng kể, năm 2007 giảm so với năm 2006 nhưng giảm không đáng kể nguyên nhân là do các dịch vụ khác của năm 2007 tăng so với năm 2006 tuy nhiên do dịch vụ kinh doanh xăng dầu giảm nên dẫn đến daonh thu từ hoạt động phụ của Cảng Cần Thơ năm... nhất đối với sản xuất kinh doanh của Cảng Cần Thơ Cảng Cần Thơ mới được đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ cho sản xuất nên chi phí cố định có tăng như khấu hao cầu tàu, kho bãi Mặt khác sự biến động giá của một số vật tư, nhiên liệu… các loại chi phí làm tăng giá thành trong khi đó giá thu cước không tăng đã làm ảnh hưởng đến lợi nhuận của đơn vị Năm 2007 Cảng Cần Thơ dùng các biện pháp tiết kiệm... một khoản phải thu năm 2007 Điều này chứng tỏ hiệu quả quản lý các khoản phải thu của Cảng Cần Thơ ngày càng hiệu quả Nguyên nhân giảm là do các khoản phải thu trong năm 2007 giảm số tuyệt đối là 2.566.076.936 đồng, số tương đối là 28,63 % làm cho kỳ thu tiền bình quân năm năm 2007 giảm 14 ngày so với năm 2006 Bảng 2: BẢNG BÁO CÁO DOANH THU CỦA CẢNG CẨN THƠ TỪ HOẠT ĐỘNG CƠ BẢN NĂM 2005 - 2007 Đơn vị... mà Cảng Cần Thơ đạt được cũng tăng lên Tuy nhiên tốc độ tăng lên về lợi nhuận đạt được cao hơn rất nhiều so với chi phí bỏ ra Để đạt được kết quả như trên chứng tỏ năm 2007 Cảng Cần Thơ đã phấn đấu không ngừng, bằng mọi biện pháp để tăng năng suất, tiết kiệm chi phí, tránh lãng phí tăng cường hoạt động các dịch vụ ngoài khu vực để tăng doanh thu hoạt động kinh doanh có hiệu quả Ngoài ra Cảng Cần Thơ . THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ CỦA CẢNG CẦN THƠ 3.1. Giới thiệu chung về cảng Cần Thơ. 3.1.1. Quá trình hình thành và phát triển Cảng Cần Thơ được xây. tác của các phòng quản lý và đơn vị sản xuất kinh doanh thuộc Cảng Cần Thơ phù hợp với Điều lệ và tổ chức hoạt động của Cảng Cần Thơ. Tùy theo nhu cầu thực