đồ án xây dựng đường ô tô ( fie gồm có bản vẻ + thuyết minh + excel )

ĐAMH XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ GVHD: TS NGUYỄN VĂN LONG MỤC LỤC SVTH :NGUYỄN NHO TIẾN MSSV: 1451090246 Trang THUYẾT MINH THIẾT KẾ KỸ THUẬT THI CƠNG Cơng trình Hạng mục Lý trình Địa điểm : Tuyến Đường miền núi từ A đến B tỉnh Bình Thuận : Nền mặt đường cơng trình tuyến : Km – Km 3+854.32 : Tỉnh Bình Thuận CHƯƠNG GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT TUYẾN 1.1 Giới thiệu chung Tuyến đường thiết kế từ A - B thuộc địa bàn tỉnh Bình Thuận Đây tuyến đường làm có ý nghĩa việc phát triển kinh tế việc phát triển kinh tế địa phương khu vực Tuyến đường nối trung tâm văn hoá, kinh tế, văn hố tồn tỉnh Tuyến đường ngồi cơng việc yếu vận chuyển hàng hố, mà phục vụ lại người dân, nâng cao dân trí người dân 1.2 Các điều kiện tự nhiên 1.2.1 Vị trí địa lý Tuyến đường có tổng chiều dài 3854.32 m Điểm đầu tuyến A cuối tuyến B 1.2.2 Điều kiện địa hình Tuyến từ A – B chạy theo hướng Bắc –Nam Điểm bắt đầu có cao độ 52.8 m điểm kết thúc có cao độ 60 m Độ chênh cao hai đường đồng mức 5m Khoảng cách theo đường chim bay tuyến khoảng 3854.32 m Địa hình nhìn chung tương đối phẳng, có vài đoạn tuyến phải ven theo đồi, núi Tuyến ven theo sườn đồi gần suối, mật độ suối cao Đồng thời tuyến phải qua đoạn suối có dòng chảy tập trung tương đối lớn, độ dốc trung bình lòng suối khơng lớn lắm, lưu vực xung quanh ao hồ hay nơi động nước, nên việc thiết kế công trình nước tính lưu lượng vào mùa mưa Nói chung, thiết kế tuyến phải đặt nhiều đường cong, có đoạn có độ dốc lớn Địa mạo chủ yếu cỏ bụi bao bọc, có chỗ tuyến qua rừng, vườn cây, suối, ao hồ 1.2.3 Điều kiện địa chất thuỷ văn Địa chất vùng tuyến qua tốt : đất đồi núi, có cấu tạo khơng phức tạp (đất cấp III) lớp lớp cát, lớp sét lẫn laterrit Nên tuyến thiết kế khơng cần xử lí đất Nói chung địa chất vùng thuận lợi cho việc làm đường Ở đoạn tuyến có vài mỏ sỏi đỏ mỏ đá khai thác chỗ làm kết cấu áo đường cơng trình đường nhằm giảm giá thành xây dựng Ở vùng khơng có tượng đá lăn, tượng sụt lở, hang động castơ nên thuận lợi Qua khảo sát thực tế ta lấy đất từ đào gần đất từ thùng đấu bên cạnh đường để xây dựng đất đấp tốt 1.2.4 Điều kiện thuỷ văn Dọc theo khu vực tuyến qua có sơng, suối tương đối nhiều có nhiều nhánh suối nhỏ thuận tiện cho việc cung cấp nước cho thi cơng cơng trình sinh hoạt Tại khu vực suối nhỏ ta đặt cống làm cầu nhỏ Địa chất bên bờ suối ổn định, bị xói lở nên tương đối thuận lợi cho việc làm cơng trình nước Ở khu vực khơng có khe xói 1.2.5 Vật liệu xây dựng Tuyến qua khu vực thuận lợi việc khai thác vật liệu xây dựng Để làm giảm giá thành khai thác vận chuyển vật liệu ta cần khai thác, vận dụng tối đa vật liệu địa phương sẳn có : đá, cấp phối cuội sỏi Để xây dựng đường ta điều phối đào – đắp đất tuyến sau tiến hành dọn dẹp đất hữu 1.2.6 Đặc điểm khí hậu thuỷ văn Khu vực tuyến A– B nằm sâu nội địa, có khí hậu nhiệt đới gió mùa, khí hậu phân biệt thành mùa rõ rệt:Mùa mưa từ tháng đến tháng 10 nhiệt độ trung bình 260C.Mùa nắng từ tháng 11 đến tháng nhiệt độ trung bình 270C Vùng chịu ảnh hưởng gió mùa khơ Do có mùa mưa nắng khí hậu có đặc điểm sau : Vào mùa mưa số ngày mưa thường xuyên, lượng mưa ngày trung bình tăng nhiệt độ giảm độ ẩm tăng Khi thi công cần lưu ý đến thời gian mùa khơ ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công CHƯƠNG GIỚI THIỆU QUY MƠ CƠNG TRÌNH 2.1 Phạm vi cơng trình Khu vực chưa phát triển giao thơng đường sắt Tuyến đường nối vùng phát triển cơng nghiệp, hoa màu với khu cơng nghiệp phía tạo thuận lợi cho việc phát triển kinh tế tỉnh giao thông tỉnh lân cận mở rộng Tình hình dân cư có chiều hướng phát triển với nhiều vùng kinh tế thành lập Dân số ngày đông Đây vùng miền núi, gần biên giới, vấn đề an ninh quốc phòng trật tự xã hội cần quan tâm mức 2.2 Các thông số kỹ thuật chủ yếu 2.2.1 Cấp hạng kỹ thuật cấp quản lý Theo TCVN 4054-2005; ứng với lưu lượng xe thiết kế tương lai (7%) 2428.97 Xcqđ/ngđ; đường nằm địa hình núi; ta chọn: + Cấp kỹ thuật : IV + Vận tốc thiết kế : V=40 km/h + Ứng với cấp kỹ thuật IV, đường nối trung tâm kinh tế, trị,văn hóa lớn đất nước, địa phương, điểm lập hàng, khu dân cư, quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện với 2.2.2 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường • Chiều dài tuyến: 3854.32 m • Mặt cắt ngang đường:  Phần mặt đường rộng 5.5m, độ dốc ngang 2%  Phần lề đường : + Phần lề gia cố rộng 1m, độ dốc ngang 4% + Số lượng đường cong: 11 đường cong đứng, đường cong nằm • Kết cấu áo đường: lớp • Lớp 1: Láng nhựa lớp dày cm • Lớp 2: Đất gia cố chất kết dính hữu dày 28 cm • Lớp 3: Cấp phối thiên nhiên loại A dày 28 cm 2.2.3 Cơng trình tuyến • Cống Được đặt mua cơng ty TNHH XDCT Hùng Vương có trụ sở chính: 630 – 632 Ba Tháng Hai, phường 14, quận 10, Tp Hồ Chí Minh Thân cống + Thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 9113-2012 + Dùng đốt cống BTCT M300 đúc sẵn phương pháp quay ly tâm, dài 3m lắp ghép lại, móng cống lớp bêtơng M150 đá 1×2 dày 25cm, lớp bêtơng M100 đá 4×6 dày 15cm đệm cát phía 10cm, mối nối cống phủ bao tải phủ nhựa đường Thượng hạ lưu: Tường trước, tường cánh, thân hố ga BT M150 đá 2×4 Móng tường trước, tường cánh lớp bêtông M150 đá 1×2 dày 25cm, đệm cát phía 10cm Bảng độ cống PA PA2 Cống H3 H7 H14 C2 C5 H34 Khẩu độ (m) Chiều dày thành cống (m) Số lượng 1.5 2 1.5 1.5 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 1 1 1 • Rãnh dọc Rãnh dọc thiết kế rãnh hình thang, với đoạn có độ dốc 6% có địa chất đất gia cố rãnh đá hộc xây vữa M100 dày 20cm Còn đoạn có địa chất đá khơng cần gia cố • Tường chắn, gia cố Gia cố tường chắn đoạn có taluy âm cao nhằm đảm bảo ổn định cho đường Thân, móng tường chắn đá hộc xây vữa M100 Nhằm ổn định mái dốc, gia cố taluy âm đá hộc xây vữa M100 • Cọc tiêu, biển báo Cọc tiêu cắm đoạn đường vào cầu đoạn đường cong Biển báo phải cắm theo quy định CHƯƠNG BỐ TRÍ THI CƠNG TRÊN TUYẾN 3.1 Điều kiện cung cấp vật liệu Nguồn nguyên vật liệu xây dựng chủ yếu cát, đá, đất đắp sẵn phong phú khu vực cần khai thác tận dụng tối đa loại vật liệu địa phương giá thành xây dựng tuyến giảm đáng kể cự ly vận chuyển Đất đắp xây dựng đường lấy đường đào lấy mỏ gần vị trí tuyến Các loại vật liệu khác tre, nứa, gỗ, phong phú tiện lợi cho việc làm lán trại, cốt pha cơng trình phụ Các vật liệu ximăng, sắt, thép, gạch vận chuyển từ đầu tuyến (tại A) 3.2 Giải pháp đường công vụ Để vận chuyển vật liệu, nhân cơng, máy móc đến đoạn thi cơng; qua đoạn đường thi công hay qua cầu thi cơng chưa có đường đi, ta phải làm đường công vụ cầu tạm để đảm bảo giao thơng Ngồi ra, mỏ đất đá mà đường không đảm bảo ta cần gia cố thêm để xe chở vật liệu, đất đá qua 3.3 Bố trí mặt thi cơng Mặt thi cơng bố trí sau: + Láng trại + Cơng trình phụ : Được bố trí đầu tuyến : Bố trí gần láng trại công nhân để phục vụ nhu cầu sinh hoạt ăn uống công nhân + Nhà kho : Được bố trí đầu tuyến gần với láng trại công nhân để dễ bảo quản quản lý 3.4 Láng trại cơng trình phụ Tận dụng loại tre nứa, gỗ khai thác chỗ để làm Cho tổ công nhân tự làm lấy Láng trại cơng trình phụ phải bố trí gần nguồn nước suối, phải đủ an toàn gặp mưa lớn không bị nước suối dâng cao Cần phải đề phòng lũ qt gây nguy hiểm đến tính mạng tài sản chung CHƯƠNG TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN ĐƯỜNG 4.1 Ưu, nhược điểm phạm vi áp dụng phương án 4.1.1 Phương pháp dây chuyền Đây phương pháp thi công sử dụng phổ biến Theo phương pháp q trình thi cơng chia làm nhiều cơng đoạn có quan hệ chặt chẽ với xếp theo trình tự hợp lý Mỗi đơn vị đảm nhận cơng tác có trang bị máy móc thiết bị giới Mỗi đơn vị chun nghiệp phải hồn thành cơng việc trước đơn vị chuyên nghiệp sau tiếp tục khai triển tới • Ưu, nhược điểm phương pháp + Sớm đưa đường vào sử dụng, trình độ chun mơn hóa cao, tận dụng hết suất máy móc + Tạo điều kiện sử dụng máy móc có lợi + Trình độ cơng nhân nâng cao, có khả tăng suất lao động áp dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến thi cơng • Điều kiện áp dụng phương pháp + Khối lượng công tác phân bố tương đối đồng tuyến + Phải định hình hóa kết cấu phân phối cung cấp vật liệu phải kịp thời, tiến độ + Chỉ đạo thi cơng phải kịp thời, nhanh chóng, máy móc thiết bị phải đồng 4.1.2 Phương pháp (phân đoạn) Là phương pháp chia tuyến đường thành đoạn có khối lượng thi cơng xấp xỉ nhau, đơn vị thi cơng hồn thành tất hạng mục công tác đoạn, hết đoạn đến đoạn khác theo thứ tự xác định • Ưu, nhược điểm phương pháp + Khơng u cầu tập trung nhiều máy móc, thiết bị + Yêu cầu vốn lưu động nhỏ + Dễ điều hành, quản lý, kiểm tra + Ít chịu ảnh hưởng xấu điều kiện thời tiết, khí hậu + Thời gian thi cơng kéo dài + Máy móc, nhân lực làm việc gián đoạn, làm tăng chi phí sử dụng máy, giá thành xây dựng tăng + Phải di chuyển sở, chỗ ăn công nhân, cán + Khơng có điều kiện chun mơn hóa • Điều kiện áp dụng + Chỉ áp dụng tuyến đường thi cơng ngắn, có khối lượng nhỏ + Khơng khống chế thời gian thi công + Hạn chế điều kiện cung cấp máy móc, vật liệu… + Khó khăn cơng tác giải phóng mặt + Địa hình hiểm trở, chật hẹp 4.1.3 Phương pháp song song Theo phương pháp tuyến đường chia thành nhiều đoạn có khối lượng xấp xỉ nhau, đoạn giao cho đơn vị thi cơng hồn thành tất hạng mục công tác từ khâu chuẩn bị đến khâu hồn thiện • Ưu, nhược điểm phương pháp + Rút ngắn thời gian thi công + Cho phép thi cơng cơng trình thời gian có thời tiết thuận lợi + Các đội thi cơng di chuyển nhiều + Tiện cho việc phân cấp quản lý + Khả sử dụng máy móc khơng cao + Bảo dưỡng, sửa chữa máy móc khó + Chỉ đạo thi công, kiểm tra chất lượng phức tạp + Vốn lưu động lớn + Khơng có điều kiện chun mơn hóa + Khơng tận dụng đoạn đường hồn thành để phục vụ xe thi cơng • Điều kiện áp dụng + Các tuyến đường dài, có khối lượng lớn + Thời gian thi cơng u cầu nhanh, gấp + Đủ điều kiện cung cấp máy móc + Cơng tác đền bù, giải phóng mặt hồn tất + Địa hình thuận lợi tập trung nhiều máy móc 4.1.4 Phương pháp thi cơng hỗn hợp 4.2 Kiến nghị chọn phương pháp thi công Đơn vị thi cơng địa phương có đầy đủ máy móc, nhân lực, cán bộ, kỹ sư có trình độ chun môn cao Vật tư xây dựng cung cấp đầy đủ kịp thời, cống thiết kế theo định hình từ nhà máy chuyên chở đến cơng trình để lắp ghép Khối lượng cơng tác rải tuyến, khơng có khối lượng tập trung lớn Từ việc phân tích điều kiện ta thấy tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền hợp lý Trình tự cơng việc gồm công việc xắp xếp theo thứ tự thực sau: Công tác chuẩn bị : Chuẩn bị mặt thi cơng Sau tiến hành cắm cọc dời cọc khỏi phạm vi thi công Công tác làm cầu cống : Làm cầu cống vị trí có bố trí cống cầu Cơng tác làm đường: Gồm làm khuôn đường, đào vét hữu chuyên chở vật liệu đất đắp, đắp san ủi lu lèn Gia cố ta luy đắp tường chắn Công tác làm kết cấu mặt đường : đơn vị chuyên nghiệp phụ trách Cơng tác hồn thiện : Cắm biển báo, cọc tiêu sơn hồn thiện CHƯƠNG CƠNG TÁC CHUẨN BỊ Mục đích cơng tác chuẩn bị nhằm tạo điều kiện tốt để thực công tác xây dựng, áp dụng kỹ thuật thi công tiên tiến, triển khai công tác cách nhịp nhàng thời kì đầu thi cơng Cơng tác chuẩn bị thường tiến hành theo hai giai đoạn:  Giai đoạn đầu: Có nhiệm vụ chuẩn bị hồ sơ kỹ thuật, tài vụ hợp đồng tài liệu khác, đồng thời tiến hành biện pháp tổ chức cần thiết để bắt đầu xây lắp làm công tác chuẩn bị cho giai đoạn hai  Giai đoạn hai: Chuẩn bị tổ chức kỹ thuật cho cơng trường, gọi thời kì chuẩn bị thi cơng + Việc hồn thành cơng tác chuẩn bị nhiệm vụ đơn vị thi công Để chuẩn bị triển khai công tác xây dựng đựơc thông suốt nhịp nhàng, giai đoạn thi công cần phải: + Chuẩn bị mặt xây dựng: Dọn khu đất để xây dựng cơng trình + + + + chính, xí nghiệp sở sản xuất, chặt cây, đào bới, dời cơng trình kiến trúc cũ… khơng thích hợp cho cơng trình Xây dựng nhà ở, nhà làm việc tạm thời Đặt đường dây điện thoại công trường với đơn vị thi công Cung cấp lượng, điện nước cho công trường Chuẩn bị máy móc, phương tiện vận chuyển phương tiện sửa chữa loại máy móc xe cộ 5.1 Cắm cọc định tuyến Trước thi công ta phải đưa tuyến bình đồ thực địa, cơng việc tổ trắc địa đảm nhận Việc cắm tuyến thực phương pháp đồ họa hay giải tích, sau dùng số liệu thu cắm tuyến máy trắc địa Các bước thực hiện: + Xác định mốc cao độ chuẩn lưới dường chuyền quốc gia + Lập lưới đường chuyền dọc theo tuyến xây dựng + Xác định tọa độ cọc tuyến + Truy cao độ lưới đường chuyền quốc gia thực địa + Cắm cọc lưới đường chuyền xây dựng + Cắm điểm khống chế tuyến + Cắm điểm chi tiết tuyến Sau đưa tuyến thực địa, xác định phạm vi dỡ bỏ chướng ngại vật, di dời, giải tỏa 5.2 Chuẩn bị loại nhà văn phòng trường Một nhiệm vụ hàng đầu thời kì chuẩn bị thi công chuẩn bị nhà cửa tạm, gồm loại cơng trình: + Nhà cơng nhân, cán nhân viên phục vụ đơn vị thi công N= 60×k t ×Q×T 60×0.75×108.5×8 = =1302(m3 /ca) t 30 Số ca máy cần thiết: V 131.25 n= = =0.1(ca) N 1302 8.5.2.4 Công tác lu cấp phối thiên nhiên loại A Năng suất lu P= T×K t ×L L+0,01×L ×N×β V (km/ca) Trong đó: T: Thời gian lm việc ca ( giờ) Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 L: Chiều dài đoạn công tác L = 100(m) β: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, β = 1.25 N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu N=n ck n ht nyc n ck n ck = với n yc n = Số lần đầm nén yêu cầu (lượt/ điểm) = Số lần đầm nén đạt sau chu kì (lượt/ điểm) nht = Số hành trình mà lu phải thực chu kì để đạt n lần đầm nén qua điểm V: Vận tốc lu lèn (km/h) Lu sơ Dùng lu bánh cứng 7.1T bề rộng vệt lu 1.48m, lu V = km/h Sơ đồ lu sau n=4 lượt/điểm với vận tốc lu Sơ đồ lu sơ cấp phối thiên nhiên loại A Từ sơ đồ lu ta có: n = 1; nht nck = =7; nyc n = =4 ; N = 4×7 = 28( hành trình) Năng suất lu P= T×K t ×L 8×0.75×0.1 = L+0,01×L 0.1+0.01×0.1 ×N×β×28×1.25 V = Số ca máy N =0.339km/ca 0.1 = 0.295(ca ) 0.339 Lu chặt Dùng lu bánh cứng 10 T bề rộng vệt lu 1.7m lu V = km/h Sơ đồ lu sau: n=8 lượt/điểm với vận tốc lu Sơ đồ lu chặt cấp phối thiên nhiên loại A Từ sơ đồ lu ta có: n = 1; Năng suất lu: nht nck = = 5; nyc = =8 n ; N = 5×8 = 40( hành trình) P= T×K t ×L 8×0.75×0.1 = L+0.01×L 0.1+0.01×0.1 ×N×β×40×1.25 V = Số ca máy N =0.356km/ca 0.1 = 0.28(ca ) 0.356 Lu hoàn thiện Dùng lu bánh cứng 10 T bề rộng vệt lu 1.7 m lu n=4 lượt/điểm với vận tốc lu V = km/h Sơ đồ lu sau Sơ đồ lu hoàn thiện cấp phối thiên nhiên loại A Từ sơ đồ lu ta có: n=1; nht nck = = 5; nyc n = =4 ; N = 5×4 = 20( hành trình) Năng suất lu: P= T×K t ×L 8×0.75×0.1 = L+0.01×L 0.1+0.01×0.1 ×N×β×20×1.25 V = Số ca máy N =0.713km/ca 0.1 =0.14(ca) 0.713 Ở ta phân lớp móng cấp phối thiên nhiên loại A làm hai phần Và tính chất loại vật liệu mà ta thi cơng lớp thứ sau thi công xong lớp thứ Công tác thi công lớp sau giống thi công lớp trước 8.5.3 Thi công lớp đá gia cố chất kết dính hữu dày 28m Chiều dày lớp đất gia cố chất kết dính hữu dày 28 cm Để đảm bảo lu len ta chia phân lớp thi công , lớp 14cm Khối lượng đất gia cố chất kết dính hữu thi cơng ca dây chuyền là: V=b×L×h×K Trong đó: b = 7.5 m L K=1.25 h = 0.14m : chiều rộng lòng đường : chiều dài đoạn công tác, L = 100m : chiều dày lớp đất gia cố chất kết dính hữu V=7.5×100×0.14×1.25=131.25 m Ta dùng xe Kamaz 6520 để vận chuyển, suất tính tốn theo cơng thức sau: P = nht.Vxe Trong đó: Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 20 m3 n ht = nht : số hành trình tính theo công thức sau: T : số làm việc ca, T = h Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 t=t b +t d + T×K t t 2×l tb v t : thời gian làm việc chu kỳ, v : vận tốc xe chạy, v = 40 km/h tb : thời gian bốc hàng lên xe, tb = 10 phút 0.17h td : thời gian đổ vật liệu, td = 10 phút hay 0.17h ltb : cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết ltb = 11 km Từ ta tính thời gian làm việc chu kỳ: t=t b +t d + 2×l tb 2×11 =0.17+0.17+ =0.89(h) v 40 n ht = T×K t 8×0.75 = =6.74 t 0.89 Ta tính số hành trình sau: Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P = nht.Vxe = 6.74×20 = 134.8 m3/xe Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n= 131.25 =0.97(ca) 134.8 (hành trình) 8.5.3.1 Bố trí đống vật liệu Vật liệu chở tới nơi thi công đổ lòng đường sau lòng đường đào lu, đống vật liệu đổ so le hai bên đường ( lưu ý tượng phân tầng) Khoảng cách đống vật liệu tính tốn sau: l= Q (m) b×K×h Trong Q :là thể tích chuyến chở vật liệu, Q = 20 m3 K hệ số lu lèn, K = 1.25 b bề rộng mặt đường, b = 7.5 m h chiều dày lớp thi công sau lu lèn xong, h = 14 cm Thay vào công thức trên, ta tính khoảng cách đống vật liệu: l= Q 20 = =15.23m b×K×h 7.5×1.25×0.14 8.5.3.2 Công tác rải vật liệu Dùng máy san tự hành để san đống vật liệu Năng suất máy san tự hành tính theo cơng thức sau: N= 60×k t ×Q×T t (m /ca) Trong đó: T: thời gian làm việc ca: T = h kt: hệ số dùng thời gian, kt = 0.75 Q khối lượng hoàn thành chu kỳ tính theo cơng thức sau: Q=2×Llv ×L×h×K Llv: chiều dài làm việc máy san, Llv = 3.1 m Q=2×Llv ×L×h×K=2×3.1×100×0.14×1.25=108.5 m t :thời gian làm việc chu kỳ tình theo cơng thức sau: L t=nì t qd + ữ Vsan   Trong đó: tqd :là thời gian quay đầu máy san, tqd = phút Vsan :là vận tốc máy san, Vsan = 50 m/phút L :là chiều dài đoạn công tác, L = 100 m Sơ đồ san tạo mui luyện lòng đường Từ sơ đồ ta suy n = nên thời gian làm việc chu kỳ:  L t=n×  t qd + Vsan 100 ữ=6ì 3+ ữ=30 50    (phút) Từ ta suy suất máy san N= 60×k t ×Q×T 60×0.75×108.5×8 = =1302(m3 /ca) t 30 Số ca máy cần thiết: V 131.25 n= = =0.1(ca) N 1302 8.5.3.3 Công tác lu lớp đất gia cố chất kết dính hữu Năng suất lu P= T×K t ×L L+0,01×L ×N×β V (km/ca) Trong đó: T: Thời gian lm việc ca ( giờ) Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 L: Chiều dài đoạn công tác L = 100(m) β: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, β = 1.25 N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu N=n ck n ht n ck = với n yc n nyc n ck = Số lần đầm nén yêu cầu (lượt/ điểm) = Số lần đầm nén đạt sau chu kì (lượt/ điểm) nht = Số hành trình mà lu phải thực chu kì để đạt n lần đầm nén qua điểm V: Vận tốc lu lèn (km/h) Lu sơ Dùng lu bánh cứng 7.1T bề rộng vệt lu 1.48m, lu V = km/h Sơ đồ lu sau n=3 lượt/điểm với vận tốc lu Sơ đồ lu sơ đất gia cố chất kết dính hữu Từ sơ đồ lu ta có: n = 1; nht nck = =7; nyc n = =3 ; N = 3×7 = 21( hành trình) Năng suất lu P= T×K t ×L 8×0.75×0.1 = L+0,01×L 0.1+0.01×0.1 ×N×β×21×1.25 V = Số ca máy N =0.453km/ca 0.1 = 0.22(ca ) 0.453 Lu chặt Dùng lu bánh cứng 10 T bề rộng vệt lu 1.7m lu V = km/h Sơ đồ lu sau: n=8 lượt/điểm với vận tốc lu Sơ đồ lu chặt đất gia cố chất kết dính hữu Từ sơ đồ lu ta có: n = 1; nht nck = = 5; nyc = =8 n ; N = 5×8 = 40( hành trình) Năng suất lu: P= T×K t ×L 8×0.75×0.1 = L+0.01×L 0.1+0.01×0.1 ×N×β×40×1.25 V = Số ca máy N =0.356km/ca 0.1 = 0.28(ca ) 0.356 Lu hoàn thiện Dùng lu bánh cứng 10 T bề rộng vệt lu 1.7 m lu n=2 lượt/điểm với vận tốc lu V = km/h Sơ đồ lu sau Sơ đồ lu hồn thiện đất gia cố chất kết dính hữu Từ sơ đồ lu ta có: n=1; nht nck = = 5; nyc n = =2 ; N = 5×2 = 10( hành trình) Năng suất lu: P= T×K t ×L 8×0.75×0.1 = L+0.01×L 0.1+0.01×0.1 ×N×β×10×1.25 V = Số ca máy N =1.426 km/ca 0.1 =0.07(ca) 1.426 Ở ta phân lớp móng đất gia cố chất kết dính hữu làm hai phần Và tính chất loại vật liệu mà ta thi công lớp thứ sau thi công xong lớp thứ Công tác thi công lớp sau giống thi công lớp trước 8.5.4 Thi công lớp láng nhựa lớp 3cm 8.5.4.1 Vệ sinh lòng đường Bề rộng mặt thi công 7.5 m Trước thi công lớp láng nhựa, cần phải làm sạch, khô làm phẳng lớp móng, xử lý độ dốc ngang theo yêu cầu thiết kế Làm mặt đường chổi quét, cho xe Zil kéo theo chổi quét Năng suất 17500 (m2/ca) Diện tích cần làm vệ sinh ca: S = 100 × 7.5 = 750 m Vậy số ca máy cần thiết: n= 8.5.4.2 750 = 0.0428(ca) 17500 Công tác vận chuyển đá Ta dùng xe Kamaz 6520 để vận chuyển, suất tính tốn theo cơng thức sau: P = nht.Vxe Trong đó: Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 20 m3 n ht = nht : số hành trình tính theo cơng thức sau: T : số làm việc ca, T = h Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 T×K t t t=t b +t d + 2×l tb v t : thời gian làm việc chu kỳ, v : vận tốc xe chạy, v = 40 km/h tb : thời gian bốc hàng lên xe, tb = 10 phút 0.17h td : thời gian đổ vật liệu, td = 10 phút hay 0.17h ltb : cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết ltb = 11 km Từ ta tính thời gian làm việc chu kỳ: t=t b +t d + 2×l tb 2×11 =0.17+0.17+ =0.89(h) v 40 n ht = T×K t 8×0.75 = =6.74 t 0.89 Ta tính số hành trình sau: Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P = nht.Vxe = 6.74×20 = 134.8 m3/xe Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n= 8.5.4.3 (hành trình) 13.5 =0.1(ca) 134.8 Cơng tác vận chuyển tưới nhựa nóng Sử dụng xe phun tưới nhựa đường Dongfeng DFL11600BX, tốc độ làm việc tối đa 10km/h, lượng nhựa phun 0.3-3 kg/m2, độ rộng của vòi phun tối đa: 6-8m P= T × Kt × q L L + + tb + V1 V1 Trong đó: • • • • • • • T: Thời gian làm việc ca, T=8h Kt: hệ số dùng thời gian, Kt=0.75 q: lượng nhựa chứa thùng chứa, q=18T L: cự ly vận chuyển trung bình, Ltb=11Km V1,V2: Vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa V1 = 25 Km/h V2 = 15 Km/h tb t b = 0.5h • : thời gian cần để bơm nhựa thùng chứa • : thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết thùng nhựa t p = 1.5 h Năng suất xe tưới nhựa: P= 8.5.4.4 T × Kt × q × 0.75 × 18 = = 34.034 L L 11 11 + + tb + + + 0.5 + 1.5 V1 V2 25 15 (Tấn/ca) Công tác rãi đá 12,5/19 Dùng máy rải model: NFB6 WS-TY hãng Nigata, chiều rộng vệt rải tối đa: 6m, vận tốc vệt rải tối đa: 40m/phút Ta chia thành lần rải lớp cấp đá dăm, lượt có vệt rải rộng 4.6m Năng suất máy rải tính sau: N = 60 × K t × Bvet × h × V Trong đó: • • • • • T: thời gian làm việc ca T=8h Kt: Hệ số dử dụng thời gian, Kt=0.75 Bvệt: bề rộng vệt rải máy rải thi công h: chiều dày rải lớp vật liệu h=1cm V: vận tốc xe rải, chọn V=6 m/phút  N = 60 × × 0.75 × 7.5 × 0.01× = 162 (m3/ca) Sơ đồ rải vật liệu 8.5.4.5 Công tác lu lèn đá Năng suất máy lu tính sau: Plu = Trong đó: T × Kt × L ( km / ca ) L + 0.01ì L ìNì V T l thời gian làm việc ca, T=8h Kt hệ số sử dụng thời gian, Kt=0.75 L chiều dài đoạn thi công, L=100m V vận tốc lu β = 1.2 − 1.3 • hệ số ảnh hưởng lu khơng xác, N = nck × nht • N tổng số hành trình, , chọn β = 1.25 Trong đó: • nck số chu kỳ lu phải thực nck = n yc n • nyc: số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, nyc=4 lần • n: số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n=1 • nht: số hành trình lu để lu kín đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), chọn nht=5 lần • Dùng lu bánh cứng 10 T bề rộng vệt lu 1.7 m lu n=4 lượt/điểm với vận tốc lu V = km/h Sơ đồ lu sau • Sơ đồ lu chặt đất gia cố chất kết dính hữu • Từ sơ đồ lu ta có: n=1; nht nck = = 5; nyc n trỡnh) Nng sut lu: TìK t ìL 8ì0.75ì0.1 P= = L+0.01ìL 0.1+0.01ì0.1 ìNìì20ì1.25 V = =4 ; N = 5×4 = 20( hành =0.95 km/ca = • Số ca máy N 0.1 =0.105(ca) 0.95 BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca ST T Trình tự thi cơng Máy thi cơng I Định vị lòng đường Đào khn đường Tạo mui luyện Lu lòng đường, 4l/d, V=3km/h II Vận chuyển vật liệu San rải vật liệu Lu sơ 4l/d, V=2km/h Lu chặt 8l/d, v=3km/h II Vận chuyển vật liệu San vật liệu 12 13 Lu sơ 7T, V=2km/h Lu chặt 10T, v=3km/h Lu hoàn thiện 10T, v=3km/h III 14 Số ca Nhâ n công Giờ Nhân công 0.05 0.4 Máy cạp Cat 631G Máy san Komatsu GD405A-1 Lu bánh thép Sakai SW 800 10T km 0.1 m3 553.125 1432 0.38 3.09 m3 750 1302 0.57 4.60 km 0.1 0.71 0.14 1.12 Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) Máy san Komatsu GD405A-1 Lu bánh thép Sakai SW 651 7.1T Lu bánh thép Sakai SW 800 10T m3 131.25 134 0.97 7.78 m3 131.25 1302 0.1 0.80 km 0.1 0.33 0.29 2.35 km 0.1 0.35 0.28 2.24 Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) Máy san Komatsu GD405A-1 Lu bánh thép Sakai SW 651 7.1T Lu bánh thép Sakai SW 800 10T Lu bánh thép Sakai SW 800 10T m3 131.25 134 0.97 7.78 m3 131.25 1302 0.1 0.8 km 0.1 0.33 0.29 2.35 km 0.1 0.35 0.28 2.24 km 0.1 0.71 0.14 1.12 Thi cơng lớp đất gia cố chất kết dính hữu dày 14cm Vận chuyển vật liệu San vật liệu 15 16 Năn g suất thi công lớp cấp phối thiên nhiên loại A dày 14cm(tiếp theo) 10 11 SỐ XE thi công lớp cấp phối thiên nhiên loại A dày 14cm KHỐI LƯỢNG Công tác chuẩn bị ĐƠN VỊ Lu 7T, l/d, v=2 km/h Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) Máy san Komatsu GD405A-1 Lu bánh thép Sakai SW 651 m3 131.25 134 0.97 7.78 m3 131.25 1302 0.1 0.80 m3 0.1 0.45 0.22 1.76 7.1T 17 Lu 10T, l/d, v=3 km/h 18 Lu 10T, l/d, v=3 km/h III Vận chuyển vật liệu 20 San vật liệu 21 Lu len 6T, l/d, v=2 km/h 22 Lu 10T, l/d, v=3 km/h 23 Lu 10T, l/d, v=3 km/h 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 V 0.1 0.35 0.28 2.24 Km 0.1 1.42 0.07 0.56 Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) Máy san Komatsu GD405A-1 Lu bánh thép Sakai SW 651 7.1T Lu bánh thép Sakai SW 800 10T Lu bánh thép Sakai SW 800 10T m3 131.25 134 0.97 7.78 m3 131.25 1302 0.1 0.80 m3 0.1 0.45 0.22 1.76 Km 0.1 0.35 0.28 2.24 Km 0.1 1.42 0.07 0.56 Thi công lớp lang nhựa lớp 3cm IV 25 Km Thi công lớp đất gia cố chất kết dính hữu dày 14 cm (tieáp theo) 19 24 Lu bánh thép Sakai SW 800 10T Lu bánh thép Sakai SW 800 10T Vệ sinh lòng đường Tưới nhựa thấm bám kg/cm2 Vận chuyển đá 12.5/19 Vận chuyển tưới nhựa nóng lần dày 1cm Rải đá 12.5/19 Lu lèn đá 12.5/19,v=4km/h, 4l/đ Vận chuyển đá 9.5/12.5 Vận chuyển tưới nhựa nóng lần dày 1cm Rải đá 9.5/12.5 Lu lèn đá 9.5/12.5,v=4km/h , 4l/đ Vận chuyển đá 4.75/9.5 Vận chuyển tưới nhựa nóng lần dày 1cm Rải đá 4.75/9.5 Lu lèn đá 4.75/9.5,v=4km/h , 4l/đ Xe zil + Chổi qt Xe tưới nhựa đường Dongfeng DFL1160BX Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) Xe tưới nhựa đường Dongfeng DFL1160BX Máy rải Nigata NFB6 WS-TY Lu bánh thép Sakai SW 800 10T Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) Xe tưới nhựa đường Dongfeng DFL1160BX Máy rải Nigata NFB6 WS-TY Lu bánh thép Sakai SW 800 10T Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) Xe tưới nhựa đường Dongfeng DFL1160BX Máy rải Nigata NFB6 WS-TY Lu bánh thép Sakai SW 800 10T m2 750 1750 0.04 2 0.34 T 0.75 34.0 0.02 0.17 m3 13.5 134 0.1 0.80 T 1.275 34 0.03 0.29 m3 13.5 162 0.08 0.66 Km 0.1 0.95 0.10 0.84 m3 11.25 135 0.08 0.66 T 1.125 34.0 0.03 0.26 m3 11.25 162 0.06 0.55 Km 0.1 0.95 0.10 0.84 m3 7.5 135 0.05 0.44 T 0.825 34 0.02 0.19 m3 7.5 162 0.04 0.37 Km 0.1 0.95 0.10 0.84 CƠNG TÁC HỒN THIỆN 37 Cơng tác hồn thiện Nhân cơng m 0.05 ... km 1+7 00 → 1+8 00 km 2+1 00 → 2+2 00 km 2+3 00 → 2+4 00 km 2+4 00 → 2+5 00 km 2+7 00 → 2+8 00 km 2+8 00 → 2+9 00 km 3+1 00 → 3+2 00 km 3+3 00 → 3+4 00 km 3+5 00 → 3+6 00 km 3+6 00 → 3+7 00 km 3+7 00 → 3+8 00 km 3+8 00... ta đoạn sau Bảng điều phối dọc Đoạn km 0+0 0 → 0+1 26.78 km 0+7 69.64→ 1+1 91.97 km 1+5 80.06 → 1+9 34.49 km 1+9 34.49→ 2+5 64.24 km 2+5 64.24 → 3+1 9.93 km 3+1 9.93 → 3+5 41.75 km 3+5 41.75 → 3+8 54.32 6.2.5... H8- 0+8 00 H9- 0+9 00 H10- 1+0 0 H11- 1+1 00 NÐSC2 1+1 51.19 TD2 1+1 63.13 P2- 1+1 97.62 24 H12- 1+2 00 25 TC2 1+2 32.06 26 27 28 29 30 31 NCSC2 1+2 44.05 H13- 1+3 00 H14- 1+4 00 H15- 1+5 00 H16- 1+6 00 NÐSC3 1+6 23.20 29.2