Luận án chứng minh tính khách quan và lợi ích to lớn của liên kết giữa du lịch (Tourism) và hàng không giá rẻ (LCA). Từ đó xác định rõ quan điểm và giải pháp nhằm thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng và củng cố mối liên kết giữa Tourism - LCA để 2 ngành du lịch và LCA cùng phát triển ổn định ở mức độ cao hơn.
1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH o0o PHÙNG THẾ TÁM LIÊN KẾT DU LỊCH HÀNG KHƠNG GIÁ RẺ TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ Ở VIỆT NAM Chun ngành: Kinh tế chính trị Mã số: 62310102 TĨM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ 2015 Cơng trình được hồn thành tại: Trường đại học kinh tế Tp Hồ Chí Minh Người hướng dẫn khoa học: TS Phạm Thăng PGS.TS Dương Cao Thái Ngun Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3: Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp trường họp tại… Vào hồi….giờ…ngày…tháng …năm… Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện: Thư viện Quốc gia Việt Nam Thư viện khoa học tổng hợp thành phố Hồ Chí Minh Thư viện trường Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á Thái Bình Dương APEC Asia Pacific Economic Cooperation ASEAN Association of Asia Southeast Hiệp hội các nước Đông Asian Nation Nam Á ASEANTA ASEAN Tourism Association Hiệp hội Du lịch Đơng Nam Á ATAG Air Transport Action Group Nhóm hành động vận tải hàng khơng BRIC Brazil, Russia, India, China Nhóm quốc gia mới CAPA Centre for Aviation Trung tâm hàng không CEO Chief Eecutive Officer Giám đốc điều hành CLMV Campuchia, Lao, Myanmar Tiểu vùng hàng không and Vietnam Campuchia – Lào Miến Điện Việt Nam EU European Union FAA Federal Administration Liên minh châu Âu Aviation Cục Hàng không liên bang Hoa kỳ GTVT Giao thông vận tải Tourism Hiệp hội du lịch thành phố Hồ Chí Minh HTA Ho Chi Minh Association IATA Internation Aviation Hiệp hội vận tải hàng Transport Association không quốc tế ICAO Internation Civil Aviation Tổ chức hàng không dân Organization dụng quốc tế IPO Initial Public Offering Phát hành cổ phiếu ra công chúng lần đầu JAA Joint Aviation Authorities Cơ quan quản lý hàng không dân sự của một số quốc gia châu Âu JPA Jestar Pacific Airlines Công ty hàng không cổ phần Jestar Pacific airlines LCA Low Cost Airlines Hãng hàng không giá rẻ (chi phí thấp) LCAS Low Cost Airlines Service Dịch vụ hàng không giá rẻ MICE Meeting Conference Event PATA Pacific Asia Association Incentive Du lịch kết hợp hội nghị Travel Hiệp hội Du lịch Châu Á Thái Bình Dương SCIC State Capital Invesment Tổng công ty đầu tư và Corporation kinh doanh vốn nhà nước Việt Nam Thành phố Hồ Chí Minh TP. HCM TNC Transnational Corporation Cơng ty xun quốc gia Tourism Tourism Du lịch UNWTO United National World Tổ chức du lịch thế giới Tourist Organization UNCTAD United Nations Conference Diễn đàn Thương mại và on Trade and Development Phát triển liên hiệp quốc UNESCO United Nations Educational Tổ chức Giáo dục, Khoa Scientific and Cultural học và Văn hóa của Liên Organization Hiệp quốc USD United State Dolar VISTA Vietnam Society of Travel Hiệp hội Lữ hành Việt Agents Nam VNA Vietnam Airlines VND Đôla Mỹ Hãng hàng không quốc gia Việt Nam Airlines Đồng Việt Nam WTO WTTC World Trade Organization Tổ chức thương mại thế giới World Travel & Tourism Hội đồng du lịch lữ Council hành thế giới MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài: Cách mạng khoa học, cơng nghệ và tồn cầu hố là những q trình kinh tế, kỹ thuật, xã hội năng động nhất hiện nay, tác động mạnh đến sự phát triển, biến đổi của lực lượng sản xuất và quan hệ sản xuất các quốc gia trên thế giới. Chúng cuốn hút tất cả các ngành kinh tế các quốc gia khác nhau vào sự vận động và phát triển, trong đó có cả ngành hàng khơng và du lịch (Tourism). Từ đó tạo ra các hình thức đặc thù như Hàng khơng giá rẻ (Low Cost Airline LCA) và sự liên kết giữa Tourism LCA, nhằm thúc đẩy tiến trình hội nhập nhanh hơn của các nền kinh tế quốc gia vào một hệ thống phân cơng lao động quốc tế rộng lớn, hình thành và phát triển các khối liên kết kinh tế như: ASEAN, EU, Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của lực lượng sản xuất là sự hồn thiện của các quan hệ sản xuất, trong đó thúc đẩy tiến trình xã hội hố và quốc tế hố tư bản làm cho sở hữu tư bản tách rời rất xa việc sử dụng tư bản, đưa nền kinh tế thế giới bước vào thời đại của nền kinh tế tài chính tiền tệ mang tính tồn cầu. Những q trình kinh tế kỹ thuật này đã đẩy nền kinh tế thế giới từ khủng hoảng năng lượng, ngun liệu, cơ cấu sang khủng hoảng tài chínhtiền tệ trên quy mơ khu vực và thế giới Trong bối cảnh quốc tế đó, nền kinh tế nước ta cũng đang trong thời kì chuyển đổi sang nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa và cơng nghiệp hố, hiện đại hố gắn với phát triển kinh tế tri thức theo chiến lược kinh tế mở, nên khơng tránh khỏi ảnh hưởng tiêu cực lẫn tích cực của tiến trình này. Để đưa nền kinh tế thốt khỏi trạng thái tăng trưởng chậm, tỷ lệ lạm phát cao như hiện nay thì mọi giải pháp cho các ngành kinh tế suy cho cùng đều bắt đầu bằng tăng năng suất lao động, giảm chi phí sản xuất, tìm ra các lợi thế cạnh tranh mà trước tiên phải ưu tiên liên kết các ngành kinh tế có quan hệ mật thiết với nhau để cùng gia tăng lợi ích và giảm thiểu rủi ro. Du lịch là một ngành kinh tế dịch vụ, có tính tổng hợp, liên ngành, liên vùng và có tính xã hội hóa rất cao Đây là hình thức tổ chức kinh doanh và sản phẩm của nó tạo ra bởi sự liên kết hoạt động của nhiều ngành, vùng và các chủ thể kinh tế xã hội khác nhau, liên kết các hãng hàng không doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch là một trong các khâu quan trọng. Đặc biệt, trong điều kiện hội nhập du lịch vùng và quốc tế đang diễn ra mạnh mẽ hiện nay, thì liên kết hàng khơng du lịch là nhân tố quyết định sự thành cơng của một sản phẩm lữ hành du lịch, bởi lẽ chi phí cho việc di chuyển từ nơi xuất phát đến các điểm đến du lịch chiếm tỷ trọng từ 40 60% giá thành chuyến đi. Trước xu thế đó, đã xuất hiện nhanh chóng loại hình hàng khơng giá rẻ (Low Cost Airline LCA) để đáp ứng nhu cầu đi lại, giao tiếp của cư dân các quốc gia khác nhau, đặc biệt đáp ứng nhu cầu giảm giá các tour du lịch quốc tế nhằm thúc đẩy ngành kinh tế du lịch phát triển Nhận thức được xu hướng quốc tế hóa ngành du lịch, Việt Nam đã chủ động thúc đẩy nhanh chóng tiến trình hội nhập ngành du lịch vào khu vực và quốc tế. Trong văn kiện Đại hội lần thứ XI của Đảng Cộng sản Việt Nam năm 2011 đã khẳng định: “ Phát triển ngành dịch vụ, nhất là dịch vụ tài chính, ngân hàng, thương mại, du lịch và các dịch vụ có giá trị tăng cao… Xây dựng một số trung tâm du lịch lớn trong nước, gắn kết có hiệu quả với các trung tâm du lịch lớn của các nước trong khu vực” [9 tr.198199] Hưởng ứng chủ chương đúng đắn đó của Đảng, ngành hàng khơng có bước cải tổ và phát triển mạnh mẽ, trong đó các hãng LCA tư nhân nhanh chóng ra đời. Trước sự cạnh tranh mạnh mẽ của các hãng LCA trong khu vực và nội địa tham gia hoạt động trên thị trường dịch vụ hàng khơng nước ta, hãng hàng khơng quốc gia Việt Nam (VNA) và hãng hàng khơng cổ phần Pacific Airlines cũng chuyển một bộ phận sang cung cấp dịch vụ hàng khơng giá rẻ (LCAS). Hãng Pacific Airlines đã chuyển hẳn sang hoạt động dưới hình thức hãng LCA, nhờ đó mà hạ giá tour du lịch trong nước và quốc tế Trong điều kiện cạnh tranh gay gắt hiện nay, một số hãng LCA tư nhân, do nguồn lực tài chính và nhân sự hạn hẹp lại thiếu kinh nghiệm quản lí buộc phải chấp nhận phá sản hoặc ngừng bay để sốc lại nguồn nhân lực, cơ cấu lại đội bay và cải tổ lại bộ máy tổ chức quản lý. Tuy vậy, việc tồn tại và phát triển của loại hình LCA là một khách quan kinh tế. Tính khách quan này xuất phát từ nhu cầu phát triển của sức sản xuất xã hội đang tăng lên nhanh chóng hầu hết các quốc gia trên thế giới làm cho thu nhập và dân trí của các tầng lớp dân cư tăng khơng ngừng, dẫn đến du lịch trở thành nhu cầu thiết yếu của bộ phận ngày càng lớn dân cư có thu nhập trung bình trở lên của dân cư các nước, kể cả các nước đang phát triển như Việt Nam Đón nhận xu thế phát triển của du lịch thế giới, q trình liên kết giữa các ngành trong cấu thành sản phẩm lữ hành du lịch được thúc đẩy mạnh mẽ, trong đó liên kết giữa du lịch hàng khơng được coi như là chiến lược phát triển lâu dài và bền vững của hai ngành trong nền kinh tế Việt Nam. Ngày 10 tháng 4 năm 2013 “Kế hoạch hợp tác giữa Tổng cục Du lịch Việt Nam và Cục Hàng khơng Việt Nam giai đoạn 2013 2015” đã được thủ trưởng hai đơn vị kí kết với mục đích cụ thể hóa chương trình phối hợp cơng tác số 4050/CTBVHTTDL BGTVT ngày 13 tháng 11 năm 2012 nhằm nâng cao trách nhiệm hiệu quả của sự phối hợp, chất lượng và sức cạnh tranh của hai ngành, thúc đẩy du lịch Việt Nam phát triển thành điểm đến hấp dẫn của khu vực châu Á và thế giới Với ý nghĩa đó, tác giả chọn đề tài “Liên kết Du lịch Hàng khơng giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam ” cho luận án tiến sĩ chun ngành kinh tế chính trị của mình 2. Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài luận án 2.1. Những cơng trình nghiên cứu về liên kết Tourism – LCA nước ngồi Cho đến nay, tác giả của luận án tìm thấy rất hiếm các chun khảo nghiên cứu riêng biệt về liên kết LCA Tourism ở nước ngồi, đặc biệt lại nghiên cứu đề tài đó Việt Nam. Tuy nhiên, trong nhiều cơng trình nghiên cứu về du lịch, hàng khơng hoặc hàng khơng giá rẻ, khi phân tích đến các nhân tố khách quan, hoặc giải pháp phát triển của ngành hàng khơng, đặc biệt là hàng khơng giá rẻ, thì việc liên kết giữa hàng khơng và du lịch được đặc biệt chú trọng và coi đây là một giải pháp cơ bản giúp phát triển ngành. Một số đáng kể gồm các cơng trình, tuy nghiên cứu về hàng khơng hoặc nghiên cứu đến du lịch đều dành một vị trí quan trọng để phân tích liên kết Tourism LCA, trong đó có hàng khơng giá rẻ với du lịch như sau: “Tourism A new perspective” của Burn Peter và Holden Andrew “Tourism principle and practice” của Cooper, C. Gibert “Tourism in Developing countries” của Martin Oppermann và Kye Sung “Lowcost Airline in the Asia Pacific Region” của An Exceptional Intra và “Regional Traffic Growth Opportunity” của Peter Harbison “What future for Lowcost Airline in Asia” của Richard Stirland 10 “The economic benefits of Air Transport” của IATA, ATAG Trong số nhiều cơng trình nghiên cứu về du lịch có các cơng trình sau đã dành một vị trí quan trọng cho phân tích liên kết Tourism LCA 2.1.1. Những nội dung cơ bản liên quan đến liên kết giữa Tourism LCA trong các cơng trình nước ngồi Cuốn sách “Value Creation in Travel Distribution” (2010) của Michael Straus Cơng trình “Sự sáng tạo có giá trị trong phân bố du lịch” Cuốn sách “Aviation and TourismImplications for leisure travel” (2008) của Anne Graham, đại học Westminster (Anh), Andreas Papatheodorou ở đại học The Aegean, Greece và Peter Forsyth ở đại học Monash (Australia) Cuốn sách “Kinh tế du lịch và du lịch học” (2000) của Đồng Minh Ngọc và Vương Lơi Đình (Trung Quốc) 2.1.2. Những nội dung về liên kết Tourism LCA đã được các tác giả nước ngồi phân tích và được đề cập tới Thứ nhất, trong ba cơng trình đã được nghiên cứu và tổng quan trên, các tác giả nước ngồi đã phân tích được: 1) Những tiềm năng ưu thế và cả những hạn chế trong liên kết Tourism LCA, đặc biệt đã phân tích được những ưu thế này khi xuất hiện các hãng LCA cung cấp các LCAS nhằm giảm giá thành tour du lịch, tạo điều kiện để du lịch phát triển thành ngành cơng nghiệp khơng khói và chiếm tỉ trọng cao trong tổng sản phẩm kinh tế quốc dân các quốc gia và các vùng kinh tế khác nhau; 2) Trình bày phương thức khái qt để đảm bảo cho một hãng hàng khơng có thể cung cấp được LCAS; 3) Bước đầu đã phân tích được vai trò của nhà nước, thơng qua các chính sách kinh tế của mình, thúc đẩy quá trình liên kết và phát triển của hai ngành; và 4) Bằng những dẫn chứng thực ti ễn c ủa phát triển và liên kết giữa hai ngành du lịchhàng không ở các khu vực khác nhau trên thế giới và hoạt động của một số hãng LCA cụ thể để khẳng định ưu thế của liên kết 10 15 để tăng sức cạnh tranh đương đầu với các hãng LCA trong vùng nhằm bảo đảm thành cơng cho tiến trình hội nhập và phát triển cân đối của hai ngành trong điều kiện tồn cầu hố kinh tế và bùng nổ của cách mạng khoa học kỹ thuật Thứ ba, xây dựng mơ hình và cơ chế liên kết Tourism LCA tối ưu và sử dụng lý thuyết này vào khảo sát thực trạng tiến trình liên kết Tourism LCA trên thị trường dịch vụ hội nhập của Việt Nam. T đó chỉ ra những điều kiện cần thiết và nhân tố ảnh hưởng đến tiến trình của sự liên kết này Thứ tư, xác định rõ vai trò của sự liên kết Tourism LCA trong phát triển bản thân hai ngành và đối với hoạt động của tồn bộ nền kinh tế. Đặc biệt là, đưa ra được sản phẩm chung của sự liên kết cho ra đời một sản phẩm du lịch giá rẻ tối ưu. Thứ năm, đưa ra được những quan điểm cơ bản và hệ thống các giải pháp khả thi để thúc đẩy tiến trình liên kết Tourism LCA và bảo đảm cho nó phát triển ổn định bền vững trong nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa ở Việt Nam. 3. Mục tiêu và nhiệm vụ của luận án Mục tiêu cơ bản của luận án là chứng minh tính khách quan và lợi ích to lớn của liên kết giữa du lịch (Tourism) va hàng khơng giá r ̀ ẻ (LCA) Từ đó xác định rõ quan điểm và giải pháp nhằm thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng và củng cố mối liên kết giữa Tourism LCA để 2 ngành du lịch và LCA cùng phát triển ổn định ở mức độ cao hơn, tạo chuyển biến mạnh về chất lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh trong hội nhập kinh tế quốc tế để phát triển kinh tế xã hội ở Việt Nam Để thực hiện mục tiêu trên, Luận án có những mục tiêu cụ thể sau: + Hệ thống hóa những vấn đề cơ bản về lí luận của du lịch hàng khơng giá rẻ, các điều kiện và mơ hình liên kết tối ưu giữa Tourism 16 LCA cũng như kinh nghiệm liên kết này ở các nước trong khu vực + Phân tích, đánh giá thực trạng hợp tác giữa hàng khơng với du lịch ở Việt Nam trong thời gian qua. Trên cơ sở đó chỉ ra những thành tựu, hạn chế, ngun nhân của những hạn chế của nó + Xác định những xu hướng, quan điểm và giải pháp cơ bản nhằm đẩy mạnh và nâng cao hiệu quả hợp tác giữa hàng khơng nói chung và dịch vụ hàng khơng giá rẻ nói riêng với du lịch trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của luận án 4.1. Đối tượng nghiên cứu của luận án Nghiên cứu mối quan hệ liên kết doanh nghiệp hai ngành: Tourism và LCA, trong đó sự phát triển của sức sản xuất trong điều kiện tồn cầu hố và khu vực hố đã phát triển tới mức đòi hỏi chúng phải liên kết với nhau trong cùng một dây chuyền cung ứng dịch vụ du lịch và LCA cho thị trường mở rộng, để tối đa hóa lợi ích nhằm phát triển của cả Tourism và LCA trong cạnh tranh quốc tế, phát triển và hội nhập kinh tế quốc gia 4.2. Phạm vi nghiên cứu của luận án + Về thời gian từ khi xuất hiện các hãng LCA và hoạt động cung ứng LCAS ra thị trường ở Việt Nam, giai đoạn 2008 – 2014 + Về khơng gian và đối tượng khảo sát, chủ yếu phân tích liên kết Tourism LCA trong phạm vi nền kinh tế Việt Nam trong điều kiện cạnh tranh các hãng LCA của các nước khác hoạt động trên thị trường nước ta. Việc liên kết LCA và Du lịch Việt Nam với các nước khác diễn ra không thường xuyên nên luận án chỉ đề cập tới sự liên kết này dưới dạng xu hướng 5. Cơ sở lý luận và phương pháp nghiên cứu của luận án 5.1. Cơ sở lý luận của luận án Luận án lấy cơ sở lý luận của chủ nghĩa Mác Lênin; quan điểm 16 17 đường lối chính sách của Đảng Cộng sản Việt Nam về liên kết ngành kinh tế, trong đó có liên kết Du lịch – Hàng khơng giá rẻ làm thế giới quan và phương pháp luận trong phân tích đề tài luận án 5.2. Phương pháp nghiên cứu của luận án Phương pháp nghiên cứu chủ yếu ở đây là chỉ rõ bản chất và tính qui luật của các q trình kinh tế, còn phương pháp so sanh đơi chiêu, th ́ ́ ́ ống kê, mơ hinh hoa, tr ̀ ́ ưu t ̀ ượng hoa khoa hoc, ph ́ ̣ ương phap nghiên c ́ ứu taì liêu đê thu thâp thông tin vê c ̣ ̉ ̣ ̀ ơ sở ly luân b ́ ̣ ổ sung, minh chứng cho các lập luận Phương pháp phân tích, tổng hợp được tác giả sử dụng để phân tích cơ sở lý luận ở chương 1 và thực trạng liên kết giữa du lịch hàng khơng giá rẻ ở chương 2 để từ đó làm cơ sở cho việc đề ra những chính sách và giải pháp ở chương 3 Phương pháp thống kê, mơ tả được sử dụng trong chương 2 để minh chứng thực trạng liên kết giữa du lịch hàng khơng giá rẻ Phương pháp mơ hình hố được sử dụng trong chương 1 và 2 để làm rõ vấn đề liên kết giữa du lịch và hàng khơng giá rẻ Phương pháp dự báo khoa học được sử dụng trong chương 3 nhằm đưa ra xu hướng và quan điểm cho liên kết giữa du lịch – hàng khơng giá rẻ, để từ đó đề ra những chính sách và giải pháp khả thi, có hiệu quả 6. Những đóng góp về lý luận và thực tiễn của luận án Về lý luận, luận án đã chứng minh sự liên kết du lịch – hàng khơng giá rẻ là một khách quan kinh tế xuất phát từ u cầu mở rộng phân cơng chun mơn hóa dưới tác động của tiến bộ khoa học kỹ thuật và hội nhập kinh tế quốc tế. Bước đầu hình thành mơ hình liên kết du lịch – hàng khơng giá rẻ tối ưu dựa trên ngun tắc cân bằng lợi ích giữa các chủ thể kinh tế. Về thực tiễn, phân tích được thực trạng các quan hệ liên kết giữa du 18 lịch – hàng khơng giá rẻ các mức độ liên kết khác nhau, đánh giá kết quả đạt được đồng thời chỉ ra những mặt mạnh, mặt yếu của liên kết du lịch – hàng khơng thời gian qua, làm cơ sở cho việc đề xuất những chính sách và giải pháp trong thời gian tới Đề xuất các chính sách và giải pháp thiết thực nhằm thúc đẩy sự liên kết du lịch – hàng khơng giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam để từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động của du lịch và hàng khơng, nhằm góp phần phát triển kinh tế xã hội của đất nước 7. Kết cấu của luận án Ngồi phần mở đầu, kết luận, luận án gồm 3 chương, 8 tiết: Chương 1 Cơ sở lý luận và thực tiễn về liên kết du lịch hàng khơng giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế Chương 1 có 3 tiết: Tiết 1: Những vấn đề lý luận chung về liên kết và phát triển LCA với du lịch trong hội nhập kinh tế quốc tế. Trong đó trình bày những vấn đề lý luận cơ bản: 1) Du lịch, dịch vụ du lịch và những đặc trưng cơ bản của dịch vụ du lịch. Dịch vụ du lịch là tồn bộ các dịch vụ được cung ứng cho du khách, trong đó bao gồm các dịch vụ vận chuyển, lưu trú, ăn uống, vui chơi giải trí, hướng dẫn và các dịch vụ khác nhằm thỏa mãn các nhu cầu liên quan trong chuyến đi của du khách. Trong hội nhập kinh tế dịch vụ này được phân thành 2 loại dịch vụ đối với du khách quốc tế vào (inbound) và du khách ra (out bound). Cũng như mọi dịch vụ, dịch vụ khác dịch vụ du lịch có tính vơ hình, khơng thể phân chia, có khả năng biến đổi và dễ phân hủy. Ngồi ra dịch vụ du lịch còn 2 thuộc tính đặc thù là tính khơng đồng nhất và khơng có quyền sở hữu; 2) Dịch vụ hàng khơng giá rẻ là loại dịch vụ đặc thù được tạo ra trên sở tiết kiệm chi phí tối đa như khai thác có hiệu quả các điều kiện 18 19 bay tối cần thiết cho chuyến bay an tồn cao nhất cho hành khách để mở rộng đối tượng phục vụ đến khách hàng có thu nhập thấp với mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận. Ngồi những đặc điểm chung của sản phẩm dịch vụ, LCAS còn có các đặc thù: Du khách được hưởng dịch vụ cao cấp, dịch vụ tốt hơn so với chi phí bỏ ra, có khả năng kích thích liên kết, liên doanh; 3) Sự liên kết phát triển giữa LCAS với du lịch được phân tích dựa trên lý thuyết về lợi thế cạnh tranh của Micheal Porter, trong đó xác định tính khách quan của liên kết LCAS với du lịch dựa trên lợi thế là các doanh nghiệp này cùng tham gia cung ứng các loại hình dịch vụ nằm trong q trình hình thành sản phẩm tour du lịch, trong đó LCAS chiếm vị trí quan trọng trong khâu đầu và khâu cuối của chuỗi gia tăng giá trị của tour du lịch Tiết 2: Liên kết Du lịch Hàng khơng giá rẻ: Bản chất, điều kiện, ngun tắc và mơ hình 1) Ngun tắc cơ bản là cả 2 đều có nhu cầu và khả năng, phương tiện đáp ứng nhu cầu liên kết và đem lại lợi ích thỏa đang cho các bên tham gia; 2) Các điều kiện thúc đẩy sự liên kết giữa 2 chủ thể tạo ra dịch vụ này là khi du lịch tăng thúc đẩy thị trường du lịch phát triển và sự tăng trưởng nhanh, bên vững của các hãng LCA và khả năng cung cấp LCAS của chúng; 3) Dựa trên đặc thù hoạt động của các hãng LCA có thể đưa ra 2 mơ hình liên kết là: mơ hình liên kết tồn diện và mơ hình liên kết lỏng. Mơ hình liên kết tồn diện là mơ hình trong đó LCA là một thành viên của Tập đồn lữ hành du lịch giá rẻ, còn mơ hình liên kết lỏng, linh hoạt là mơ hình được hình thành trên cơ sở hãng lữ hành và hãng LCA, hoạt động độc lập chỉ liên kết khi cả 2 đều có nhu cầu trong một thời gian 20 xác định dựa trên cơ sở các hợp đồng kinh tế và được điều hành bởi bộ phận chung để bảo đảm dược kết quả tối ưu, thể hiện ở hình 1.2 dưới Hình 1.2: Liên kết lý thuyết 3 chủ thể hợp tác hàng khơng giá rẻ (LCA), Lữ hành du lịch (LHDL), Điểm đến (ĐĐ) Nguồn: Tổng hợp nghiên cứu của tác giả Ưu thế của mơ hình liên kết này bảo đảm cho các hãng LCA và hãng lữ hành du lịch phát triển ổn định, bền vững và việc cung cấp LCAS trở nên đầy đủ, kịp thời Tiết 3: Trình bày kinh nghiệm xây dựng và liên kết kinh doanh giữa hãng LCA với các hãng lữ hành du lịch của ASEAN, trong đó trình bày kinh nghiệm của 4 hãng điển hình là: LCA Lion Air (indonesia), LCA Tiger Airways (Singapore), LCA Air Asia, LCA Jetstar (Úc). Các kinh nghiệm được luận án tập trung phân tích ở đây là kinh nghiệm phát triển qui mô chất lượng của từng hãng, trong chỉ tiêu tăng trưởng phương tiện, đội ngũ lao động, tập trung chú ý như chất lượng máy bay, trình độ nhân viên và người lái được chú ý đánh giá xem xét Ngồi ra, việc mở rộng mạng lưới bay và việc cung cấp các loại dịch vụ 20 21 được chú trọng đánh giá. Và đặc biệt luận án phân tích các mơ hình liên kết giữa LCAS và du lịch trên con đường tìm ra tính hiệu quả của từng loại mơ hình. Từ đó rút ra 3 bài học cho phát triển hãng LCA và 4 bài học cho việc liên kết giữa LCAS và du lịch. Đó là liên kết LCAS với du lịch để giảm giá tour, tạo ra một lượng khách hàng truyền thống của các hãng bằng cách cung cấp dịch vụ tốt nhất, giá rẻ nhất có thể, cần thúc đẩy du lịch phát triển theo tiến trình, kế hoạch cụ thể, và mở rộng liên kết với các hãng kinh doanh LCA và du lịch trong khu vực Chương 2 Thực trạng liên kết du lịch hàng khơng giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam hiện nay Chương 2 có 3 tiết với nội dung cơ bản sau: Tiết 1: Khái qt về thực trạng phát triển và liên kết với LCAS với du lịch trong hội nhập kinh tế quốc tế, trong đó: 1) Khái qt được thực trạng hoạt động của ngành du lịch trong hơn 10 năm kể từ 2000 đến 2010 với điểm xuất phát tương đồng với Thái Lan, Singapore, Malaysia nhưng ta đều thua kém họ cả về lượng khách thu hút, doanh số và mức chi tiêu của khách, song chỉ 3 năm phấn đấu từ 1010 đến 2013 ta đã thu hút được 6 triệu lượt khách quốc tế và 30 triệu lượt khách nội địa (2011) đến năm 2013, ta thu hút được 7,2 triệu lượt khách quốc tế và 33 triệu lượt khách nội địa, tổng doanh thu đạt 190 nghìn tỷ đồng. Về liên kết song phương và đa phương giữa hãng lữ hành du lịch với các hãng LCA nước ngồi như: Trung Quốc, Hàn Quốc, Úc, Nhật, Thái Lan, Singapore và khu vực ASEAN, tiểu vùng sơng Mê Cơng, diễn đàn APEC…Và đặc biệt, khi ra đời các hãng LCA Việt Nam, q trình liên kết nội địa tăng lên; 2) Khái qt được thực trạng ra đời phát triển và hoạt động của 5 hãng cung cấp LCAS như: Jetstar, Pacific Airlines (JPA), VietJet Air, Air 22 Mekong, Vietnam Airlines (VNA) tham gia cung ứng LCAS và Indochina Airlines. Trong đó trình bày rõ hồn cảnh ra đời, phát triển và thất bại của từng hãng, đánh giá được thực trạng liên kết cung ứng LCAS của hãng với lữ hành du lịch. Cho đến nay, ngồi 2 doanh nghiệp nhà nước là JPA và VNA, thì chỉ còn Vietjet Air và Jetstar là tự nhân trụ vững trong thị trường LCAS. Một trong các ngun nhân căn bản tạo nên thành cơng của hãng là tìm được phương thức và mơ hình tốt trong liên kết cung ứng LCAS cho du lịch Tiết 2: Trình bày cụ thể thực trạng liên kết doanh nghiệp lữ hành với các hãng cung ứng LCAS trong hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam trên các mặt: 1) Đánh giá tình hình chung liên kết cung ứng dịch vụ tour của 3 chủ thể: lữ hành – LCA – khu nghỉ dưỡng (resort) từ khi xuất hiện LCA tr ở nên thường xuyên và ngày càng chiếm tỷ trọng lớn hơn, đặc biệt khi Việt Nam hội nhập sâu vào ASEAN và mở cửa bầu trời quốc gia. Hợp tác du lịch được ví như hai cánh nâng máy bay trên bầu trời, bởi lẽ 70 – 80% du khách đến Việt bằng đường hàng khơng trong đó có LCA. Tại thời điểm 2010, đã có 30 hãng hàng khơng nước ngồi đặt trụ sở tại Việt Nam. Tuy nhiên, những năm sau đó sự liên kết này phải đối mặt với thách thức lớn: giá xăng tăng cao, máy bay trọng tải thấp, sức cạnh tranh giữa các hãng LCA gay gắt do chạy theo lợi nhuận quá mức, liên kết giữa các tác nhân lỏng lẻo, nhiều hãng LCA yếu sức bị phá sản, đặc biệt là các hãng của Việt Nam; 2) Như đã biết, đặc điểm chung của sản phẩm dịch vụ là sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời và không tách rời nhau, nên liên kết LCAS với dịch vụ du lịch thực chất là liên kết hoạt động của 2 chủ thể này. Do đó, khi phân tích mơ hình liên kết, luận án đã đi sâu vào liên kết hoạt động của các chủ thể này lấy hoạt động của các hãng LCA làm trọng tâm phân tích. Trong đó vận dụng lý luận mơ hình liên kết 3 chủ thể 22 23 LCA – Lữ hành – Resort để xem xét hoạt động của các hãng Air Mekong, JPA, VNA, Vietjet Air từ đó chỉ ra những thành cơng, hạn chế và ngun nhân của những hạn chế qua từng đợt kích cầu du lịch Tiết 3: Những hạn chế và ngun nhân của liên kết LCA – Du lịch trong hội nhập KTQT. Với các số liệu thực tế về số lượt khách, số điểm đến và giá vé ưu đãi của LCAS và các dịch vụ du lịch khác, luận án đã khẳng định liên kết LCAS và du lịch bảo đảm cho cả các chủ thể tham gia đều phát triển và thành cơng. Ngồi ra, luận án còn chỉ rõ những hạn chế xuất phát từ chạy theo lợi ích q mức của các chủ thể tham gia liên kết, từ năng lực hạn chế của cơ sở hạ tầng hàng khơng, từ liên kết mang tính tự phát giữa LCA với resort, từ sự hỗ trợ khơng kịp thời của các cơ quan nhà nước chun ngành, từ chưa tích cực liên kết với các đối tác mạnh ở nước ngồi để thúc đẩy tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế đã hạn chế những ưu thế của hai liên kết trong phát triển của chủ thể này. Tham khảo thêm Hình 2.5 dưới đây: Hình 2.5 Số lượng hành khách đi máy bay lộ trình Việt Nam – Singapore và ngược lại của các Hãng LCA từ 2009 đến hết năm 2014 (Tổng tuyến HANSIN và SGNSIN và ngược lại) (đơn vị tính: nghìn) 24 Nguồn: Cục Hàng khơng Việt Nam Chương 3 Những quan điểm và giải pháp cơ bản thúc đẩy tiến trình liên kết du lịchhàng khơng giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay Chương 3 có 2 tiết, trong đó trình bày các nội dung cơ bản sau: Tiết 1: Những tiềm năng, xu hướng và quan điểm cơ bản thúc đẩy tiến trình liên kết LCA – Du lịch trong hội nhập kinh tế quốc tế: 1) Có 5 xu hướng cơ bản thúc đẩy liên kết LCA – Du lịch trong hội nhập kinh tế quốc tế là lợi nhuận của ngành liên tục giảm từ 2010 đến nay do giá nhiên liệu tăng và khủng hoảng nợ cơng ở EU nên tăng thuế đánh vào xả khi CO2, trong điều kiện đó khu vực Châu Á – Thái Bình Dương vẫn có điều kiện kinh doanh tốt do đó thúc đẩy tiến trình liên kết khu vực khu vực; Bùng nổ cách mạng KHCN thúc đẩy nhanh TCH và hội nhập; các hãng LCA quốc tế tấn cơng mạnh vào thị trường LCAS châu Á Thái Bình Dương. Trong khu vực này có địa kinh tế thuận lợi cho phát triển LCAS và liên kết LCA – Du lịch; 2) Tiềm năng tài ngun du lịch tự nhiên, nhân văn của Việt Nam to lớn cho phát triển du lịch và các điều kiện thuận lợi cho liên kết LCA – Du lịch; 3) Trên cơ sở xu hướng quốc tế và tiềm năng phát triển liên kết LCA – Du lịch của Việt Nam có thể đưa ra 4 quan điểm thúc đẩy liên kết LCA – Du lịch sau: Chủ động hội nhập vào nền kinh tế khu vực và thế giới; Nhất qn duy trì nhiều thành phần kinh tế có sự quản lý của nhà nước. 24 25 Đẩy nhanh liên kết LCA – Du lịch tạo điều kiện cho 2 ngành phát triển ổn định bền vững có hiệu quả, Phải bảo đảm cân bằng lợi ích và các bên tham gia liên kết đều có lợi thỏa đáng Tiết 2: Luận án trình bày 3 nhóm giải pháp tác động vào các điều kiện vĩ mơ và vi mơ vào các chủ thể tham gia liên kết và vào hội nhập kinh tế quốc tế như: 1) Đối với nhóm chính sách và giải pháp vi mơ luận án đề cập tới khung khổ pháp lý cho phát triển Du lịch, LCA và liên kết 2 chủ thể này; 2) Nhóm chính sách và giải pháp vĩ mơ tác động trực tiếp vào phát triển các hãng du lịch, LCA và tạo điều kiện thúc đẩy liên kết giữa chúng; và 3) Nhóm giải pháp thúc đẩy liên kết LCA – Du lịch trong hội nhập kinh tế quốc tế, luận án đề cập tới xây dựng các thể chế và thiết chế liên kết các chương trình liên kết ngắn và dài hạn và sự phối hợp liên kết giữa các bộ liên quan của từng quốc gia trong và ngồi khối ASEAN KẾT LUẬN Liên kết giữa du lịch và hàng khơng, đặc biệt liên kết giữa du lịch và hang khơng gia re, trong th ̀ ́ ̉ ời đại bùng nổ của cách mạng khoa học cơng nghệ, tồn cầu hố và hội nhập kinh tế quốc tế đang diễn ra mạnh mẽ giữa các nền kinh tế có trình độ phát triển khác nhau là một khách quan bắt nguồn từ sự vận động và phát triển nội tại của chính bản thân hai ngành kinh tế mũi nhọn này. Vai trò và tác động to lớn của liên kết kinh tế này trong sự phát triển bền vững của các nền kinh tế đang phát triển, có điều kiện tự nhiên thuận lợi cho việc xây dựng ngành du lịch ngành cơng nghiệp xanh khơng khói như nước ta là vơ cùng to lớn. Tuy nhiên, sự xuất hiện của các hãng LCA nước ta chưa lâu, các hãng LCA tư nhân 26 đang gặp nhiều khó khăn và thất bại, nhiều hãng phải dừng bay hoặc tạm ngừng bay do thiếu nguồn lực và kinh nghiệm tổ chức sản xuất kinh doanh. Đặc biệt, Việt Nam chưa tìm ra được mơ hình và cơ chế liên kết du lịch – hang khơng gia re có hi ̀ ́ ̉ ệu quả để duy trì hình thức tổ chức sản xuất kinh doanh mới mẻ này phát triển bền vững, ổn định và có hiệu quả nên việc lựa chọn đề tài này cho một luận án tiến sĩ là thiết thực và hữu ích, cấp bách cả về lý luận và thực tiễn. Để hồn thành nhiệm vụ mới mẻ, chưa có tiền lệ để kế thừa như ở Việt Nam là khó khăn đối với tác giả. Song với sự cố gắng của bản thân, sự giúp đỡ tận tình của thầy hướng dẫn và sự tương trợ của các đồng mơn, đến nay luận án đã hồn thành. Nghiên cứu đã chỉ ra những vấn đề lý luận và thực tiễn về liên kết phát triển giữa Du lịch va Hang không gia re đã đ ̀ ̀ ́ ̉ ược các nhà nghiên cứu đi trước để lại, những vấn đề lý luận và thực tiễn đã nghiên cứu nhưng chưa có điều kiện phân tích đầy đủ, những vấn đề chưa được nghiên cứu về mặt lý luận và minh chứng bằng thực tiễn. Luận án đã phân tích, nghiên cưu nh ́ ững vấn đề lý luận và thực tiễn Viêt Nam va khu v ̣ ̀ ực trong liên kết du lịch và hàng khơng giá rẻ, chỉ rõ vai trò của liên kết này trong phát triển của chính bản thân ngành hàng khơng và du lịch, đồng thời luận án cũng nghiên cứu kinh nghiệm của các quốc gia trong khu vực có nền kinh tế tương đồng trong việc hình thành và phát triển các hình thức liên kết này. Luận án đã khảo sát hoạt động của các hãng LCA tư nhân và liên doanh, cũng như các hình thức liên kết giữa chúng với du lịch trong thực tiễn trên tất cả các mặt theo u cầu của luận án, từ đó chỉ ra những thành tựu và những hạn chế cần phát huy và khắc phục để hình thức liên kết này phát triển bền vững, có hiệu quả. Luận án đã chỉ các xu hướng, quan điểm phát triển của liên kết du lịch với hàng khơng giá rẻ, từ đó đưa các nhóm giải pháp khả thi để phát triển các hình thức liên kết du lịch – hang khơng gia re trong h ̀ ́ ̉ ội nhập kinh tế quốc tế 26 27 của Việt Nam, nhằm khai thác và sử dụng có hiệu quả nguồn lực của du lịch và hàng khơng trong phát triển kinh tế xã hội KIẾN NGHỊ Để nâng cao hiệu quả kinh tế của việc liên kết du lịch và hàng khơng giá rẻ: Đối với Chính phủ, Quốc hội: Nhanh chóng sửa đổi Luật Du lịch Việt Nam (2005) nay đã bộc lộ nhiều bất cập và theo xu hướng mở, phù hợp với Cương lĩnh 2011 của Đảng Cộng sản Việt Nam về hội nhập quốc tế Nâng cấp Cục Hàng khơng Việt Nam hiện nay thành Bộ Hàng khơng Dân dụng Việt Nam hoặc thành một cơ quan ngang Bộ trực thuộc Chính phủ Ngồi việc thực hiện chức năng quản lý Nhà nước về hàng khơng dân dụng một cách tồn diện còn phải quản lý về giáo dục đào tạo và phát triển ngành cơng nghiệp hàng khơng, Đối với Bộ Giao thơng vận tải và Cục hàng khơng Việt Nam: Nhanh chóng đầu tư , sắp xếp lại các trung tâm đào tạo phi cơng hiện có và xã hội hố nguồn lực để thiết lập một trường đào tạo phi cơng dân dụng tại Việt Nam mang tầm Quốc gia và Khu vực để đào tạo phi cơng dân dụng đang ở trong tình trạng khan hiếm như hiện nay Tạo điều kiện thuận lợi để cho các hãng hàng khơng tư nhân ra đời và thiết lập thể chế giám sát các hãng hàng khơng lớn (được Nhà nước bảo hộ) khơng thể dùng tiềm lực kinh tế, chính trị của mình gây khó khăn cho các hãng hàng khơng khác khi mới bắt đầu hoạt động 3. Đối với Bộ Văn hố Thể thao Du lịch và Uỷ ban nhân dân các cấp: 28 Thường xun tổ chức các cuộc hội thảo giữa du lịch với các ngành có liên quan đến hoạt động du lịch đặc biệt với ngành hàng khơng giá rẻ Cương quyết dẹp bỏ tình trạng đeo bám khách du lịch quốc tế trong việc bán hàng rong của một số bộ phận người dân DANH MỤC CƠNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ: Phung Thê Tam (2007) ‘’ Xây d ̀ ́ ́ ựng Pacific airlines theo mô hinh ̀ hang không gia re’’ ̀ ́ ̉ Tap chi Giao duc ly luân ̣ ́ ́ ̣ ́ ̣ Sô 3 – 2007 Ha Nôi ́ ̀ ̣ Phung Thê Tam (2013) ‘’Liên kêt du lich v ̀ ́ ́ ́ ̣ ơi hang không gia re ́ ̀ ́ ̉ trong hôi nhâp kinh tê quôc tê’’ ̣ ̣ ́ ́ ́ Viêt Nam Tourism Rewiew ̣ Sô 12/2013 ́ Ha Nôi ̀ ̣ Phung Thê Tam (2013) ‘’Đây manh va nâng cao hiêu qua h ̀ ́ ́ ́ ̣ ̀ ̣ ̉ ợp tać hang không v ̀ ơi du lich trong hôi nhâp quôc tê ́ ̣ ̣ ̣ ́ ́ ở Viêt Nam’’ ̣ Đề taì khoa hoc câp tr ̣ ́ ương ̀ Ma sô: NCS2011 – 02. Thanh phô Hô Chi Minh ̃ ́ ̀ ́ ̀ ́ 28 29 Phung Thê Tam (2014) ‘’Môt sô giai phap liên kêt du lich v ̀ ́ ́ ̣ ́ ̉ ́ ́ ̣ ơí hang không gia re trong hôi nhâp kinh tê quôc tê ̀ ́ ̉ ̣ ̣ ́ ́ ́ở Viêt Nam’’ ̣ Tap chí ̣ Bao cao viên ́ ́ Sô 01/2014. Ha Nôi ́ ̀ ̣ Phung Thê Tam (2014) ‘’Liên kêt v ̀ ́ ́ ́ ới du lich th ̣ ơi c ̀ ơ va giai phap ̀ ̉ ́ cho dich vu hang không gia re Viêt Nam’’ ̣ ̣ ̀ ́ ̉ ̣ Tap chi hang không Viêt ̣ ́ ̀ ̣ Nam Sô ky 1 thang 3/2014. Ha Nôi ́ ̀ ́ ̀ ̣ Phung Thê Tam (2014) ‘’Liên kêt v ̀ ́ ́ ́ ới dich vu hang không gia re ̣ ̣ ̀ ́ ̉ đê phat triên du lich ̉ ́ ̉ ̣ ở Viêt Nam th ̣ ơi ky hôi nhâp: Xu h ̀ ̀ ̣ ̣ ương va giai ́ ̀ ̉ phap’’ ́ Tap chi khoa hoc đai hoc Văn hiên ̣ ́ ̣ ̣ ̣ ́ Sô 04.08/2014 Thanh phô ́ ̀ ́ Hô Chi Minh ̀ ́ Dương Cao Thai Nguyên (PGS.TS) – Chu biên, Phung Thê Tam ́ ̉ ̀ ́ ́ va Công s ̀ ̣ ự (2012) ‘’Thiêt kê chê tao th ́ ́ ́ ̣ ử nghiêm xe ô tô điên ̣ ̣ ứng dung trong cang hang không, sân bay’’. ̣ ̉ ̀ Đê tai khoa hoc câp Bô ̀ ̀ ̣ ́ ̣. Ma sô ̃ ́ dự an: NL 112004. Thanh phô Hô Chi Minh ́ ̀ ́ ̀ ́ Chu Hoang ̀ Hà (TS) – Chủ biên, Phung ̀ Thế Tam ́ và Công ̣ sự (2012) Giao trinh ‘’ Qui hoach cang hang không sân bay’’ ́ ̀ ̣ ̉ ̀ Thanh phô ̀ ́ Hô Chi Minh ̀ ́ Dương Cao Thai Nguyên (PGS.TS) Chu biên, Phung Thê Tam va ́ ̉ ̀ ́ ́ ̀ Công s ̣ ự (2014) Giao trinh ‘’ Khai thac cang hang không, sân bay’’ ́ ̀ ́ ̉ ̀ Thanh phô Hô Chi Minh ̀ ́ ̀ ́ (Danh mục cơng trình cơng bố đưa ra bìa 3) ... đẩy tiến trình liên kết LCA – Du lịch trong hội nhập kinh tế quốc tế: 1) Có 5 xu hướng cơ bản thúc đẩy liên kết LCA – Du lịch trong hội nhập kinh tế quốc tế là lợi nhuận của ngành liên tục giảm từ... khơng, nhằm góp phần phát triển kinh tế xã hội của đất nước 7. Kết cấu của luận án Ngồi phần mở đầu, kết luận, luận án gồm 3 chương, 8 tiết: Chương 1 Cơ sở lý luận và thực tiễn về liên kết du lịch hàng khơng giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế Chương 1 có 3 tiết:... liên kết du lịch – hàng khơng giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam để từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động của du lịch và hàng khơng, nhằm góp phần phát triển kinh tế xã hội của đất nước