Liên kết du lịch hàng không giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế

1 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Cách mạng khoa học công nghệ toàn cầu hoá trình kinh tế, kỹ thuật, xã hội động nhất hiện nay, tác động mạnh đến sự phát triển, biến đổi của lực lượng sản xuất quan hệ sản xuất ở quốc gia thế giới Chúng cuốn hút tất cả ngành kinh tế ở quốc gia khác vào sự vận động phát triển, có ngành hàng không du lịch (Tourism) Từ tạo hình thức đặc thù hàng không giá rẻ (Low Cost Airline - LCA) sự liên kết Tourism LCA, nhằm thúc đẩy tiến trình hội nhập nhanh của nền kinh tế quốc gia vào hệ thống phân công lao động quốc tế rộng lớn, hình thành phát triển khối liên kết kinh tế như: ASEAN, EU, Tuy nhiên, với sự phát triển của lực lượng sản xuất sự hoàn thiện của quan hệ sản xuất, thúc đẩy tiến trình xã hội hoá quốc tế hoá tư bản làm cho sở hữu tư bản tách rời rất xa việc sử dụng tư bản, đưa nền kinh tế thế giới bước vào thời đại của nền kinh tế tài - tiền tệ mang tính toàn cầu Những trình kinh tế - kỹ thuật đẩy nền kinh tế thế giới từ khủng hoảng lượng, nguyên liệu, cấu sang khủng hoảng tài - tiền tệ quy mô khu vực thế giới Trong bối cảnh quốc tế đó, nền kinh tế nước ta thời kì chuyển đổi sang nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa công nghiệp hoá, hiện đại hoá gắn với phát triển kinh tế tri thức theo chiến lược kinh tế mở, nên không tránh khỏi ảnh hưởng tiêu cực lẫn tích cực của tiến trình Để đưa nền kinh tế thoát khỏi trạng thái tăng trưởng chậm, tỷ lệ lạm phát cao hiện giải pháp cho ngành kinh tế suy cho đều bắt đầu tăng suất lao động, giảm chi phí sản xuất, tìm lợi thế cạnh tranh mà trước tiên phải ưu tiên liên kết ngành kinh tế có quan hệ mật thiết với để gia tăng lợi ích giảm thiểu rủi ro Du lịch ngành kinh tế dịch vụ, có tính tổng hợp, liên ngành, liên vùng có tính xã hội hóa rất cao Đây hình thức tổ chức kinh doanh sản phẩm của tạo bởi sự liên kết hoạt động của nhiều ngành, vùng chủ thể kinh tế - xã hội khác nhau, liên kết hãng hàng không doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch khâu quan trọng Đặc biệt, điều kiện hội nhập du lịch vùng quốc tế diễn mạnh mẽ hiện nay, liên kết hàng không-du lịch nhân tố quyết định sự thành công của sản phẩm lữ hành du lịch, bởi lẽ chi phí cho việc di chuyển từ nơi xuất phát đến điểm đến du lịch chiếm tỷ trọng từ 40 - 60% giá thành chuyến Trước xu thế đó, xuất hiện nhanh chóng loại hình hàng không giá rẻ để đáp ứng nhu cầu lại, giao tiếp của cư dân ở quốc gia khác nhau, đặc biệt đáp ứng nhu cầu giảm giá tour du lịch quốc tế nhằm thúc đẩy ngành kinh tế du lịch phát triển Nhận thức được xu hướng quốc tế hóa ngành du lịch, Việt Nam chủ động thúc đẩy nhanh chóng tiến trình hội nhập ngành du lịch vào khu vực quốc tế Trong văn kiện Đại hội lần thứ XI của Đảng Cộng sản Việt Nam năm 2011 khẳng định: “Phát triển ngành dịch vụ, dịch vụ tài chính, ngân hàng, thương mại, du lịch dịch vụ có giá trị tăng cao…Xây dựng số trung tâm du lịch lớn nước, gắn kết có hiệu với trung tâm du lịch lớn nước khu vực” [9, tr.198-199] Hưởng ứng chủ chương đắn của Đảng, ngành hàng bước cải tổ phát triển mạnh mẽ, hãng LCA tư nhân nhanh chóng đời Trước sự cạnh tranh mạnh mẽ của hãng LCA khu vực nội địa tham gia hoạt động thị trường dịch vụ hàng không nước ta, hãng hàng không quốc gia Việt Nam (VNA) hãng hàng không cổ phần Pacific Airlines chuyển phận sang cung cấp dịch vụ hàng không giá rẻ (LCAS) Hãng Pacific Airlines chuyển hẳn sang hoạt động hình thức hãng LCA, nhờ mà hạ giá tour du lịch nước quốc tế Trong điều kiện cạnh tranh gay gắt hiện nay, số hãng LCA tư nhân, nguồn lực tài nhân sự hạn hẹp lại thiếu kinh nghiệm quản lí buộc phải chấp nhận phá sản ngừng bay để sốc lại nguồn nhân lực, cấu lại đội bay cải tổ lại máy tổ chức quản lý Tuy vậy, việc tồn phát triển của loại hình LCA khách quan kinh tế Tính khách quan xuất phát từ nhu cầu phát triển của sức sản xuất xã hội tăng lên nhanh chóng ở hầu hết quốc gia thế giới làm cho thu nhập dân trí của tầng lớp dân cư tăng không ngừng, dẫn đến du lịch trở thành nhu cầu thiết yếu của phận ngày lớn dân cư có thu nhập trung bình trở lên của dân cư nước, kể cả nước phát triển Việt Nam Đón nhận xu thế phát triển của du lịch thế giới, trình liên kết ngành cấu thành sản phẩm lữ hành du lịch được thúc đẩy mạnh mẽ, liên kết du lịch hàng không được coi chiến lược phát triển lâu dài bền vững của hai ngành nền kinh tế Việt Nam Ngày 10 tháng năm 2013 “Kế hoạch hợp tác Tổng cục Du lịch Việt Nam Cục Hàng không Việt Nam giai đoạn 2013 - 2015”[21] cụ thể hóa chương trình phối hợp công tác số 4050/CTBVHTTDL - BGTVT ngày 13 tháng 11 năm 2012 nhằm nâng cao trách nhiệm hiệu quả của sự phối hợp, chất lượng sức cạnh tranh của hai ngành, thúc đẩy du lịch Việt Nam phát triển thành điểm đến hấp dẫn của khu vực châu Á thế giới Với ý nghĩa đó, tác giả chọn đề tài “Liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam” cho luận án tiến sĩ chuyên ngành kinh tế trị của Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài luận án 2.1 Những công trình nghiên cứu liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ nước Cho đến nay, tác giả của luận án tìm thấy rất hiếm chuyên khảo nghiên cứu riêng biệt về liên kết Tourism - LCA ở nước ngoài, đặc biệt lại nghiên cứu đề tài ở Việt Nam Tuy nhiên, nhiều công trình nghiên cứu về du lịch, hàng không hàng không giá rẻ, phân tích đến nhân tố khách quan, giải pháp phát triển của ngành hàng không, đặc biệt hàng không giá rẻ, việc liên kết hàng không du lịch được đặc biệt trọng coi giải pháp bản giúp phát triển ngành Một số công trình, nghiên cứu về hàng không nghiên cứu đến du lịch đều dành vị trí quan trọng để phân tích liên kết Tourism - LCA, có hàng không giá rẻ với du lịch sau: - “Tourism - A new perspective” của Burn Peter Holden Andrew - “Tourism principle and practice” của Cooper, C Gibert - “Tourism in Developing countries” của Martin Oppermann Kye-Sung - “Low-Cost Airline in the Asia Pacific Region” của An Exceptional Intra “Regional Traffic Growth Opportunity” của Peter Harbison - “What future for Low-cost Airline in Asia” của Richard Stirland - “The economic benefits of Air Transport” của IATA, ATAG Trong số nhiều công trình nghiên cứu về du lịch có công trình sau dành vị trí quan trọng cho phân tích liên kết Tourism - LCA 2.1.1 Những nội dung liên quan đến liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ công trình nước - Cuốn sách “Value Creation in Travel Distribution” (2010) của Michael Straus [45] Tạm dịch “Sự sáng tạo có giá trị phân bổ du lịch” đưa tầm nhìn tổng quát về ngành công nghiệp không khói đường phát triển với tốc độ chóng mặt ở nước Trong đó, tác phẩm dành phần thỏa đáng sâu nghiên cứu lịch sử đời của ngành công nghiệp giới thiệu việc quản lý, vận hành liên kết của ba yếu tố là: Giao thông vận tải (trong có hàng không) với công nghệ phân bổ nguồn lực du lịch Công trình sâu vào trình bày quan niệm du lịch với tư cách ngành công nghiệp không khói thông qua trình bày toàn diện hoạt động của ngành có ưu thế hạn chế hội phát triển của ngành ở số nước có lợi thế Công trình nhấn mạnh đến lợi thế của phát triển công nghệ thông tin việc đặt phòng, toán hội họp từ xa tạo điều kiện cho việc liên kết phát triển của ngành du lịch với tư cách ngành công nghiệp xanh không khói Đặc biệt, tác giả dành phần đáng kể nội dung của công trình bàn về liên kết phát triển Tourism – LCA lợi thế của phát triển ngành du lịch, vấn đề bản sau được phân tích: Thứ nhất, cuốn sách đưa khái niệm dịch vụ du lịch chi phí thấp trung bình được cung cấp bởi cắt giảm chi phí nhờ cắt bỏ dịch vụ phụ, giữ lại dịch vụ thiết yếu cho du khách sử dụng máy bay có thân rộng, bố trí được nhiều ghế kết hợp với chở thêm hàng hóa để đảm bảo chuyến bay đủ tải Tác giả công trình đưa loạt viện dẫn thử nghiệm thực tế của Giám đốc điều hành LCA Air Asia, Tony Fernandes lần đầu cung cấp dịch vụ du lịch chi phí thấp đoạn đường từ châu Á sang châu Âu Thông qua loạt viện dẫn thành công thất bại của Fernandes đối tác ở Malaysia để rút tính khách quan của liên kết Tourism - LCA Thứ hai, cuốn sách tới khẳng định hoàn toàn cung cấp dịch vụ du lịch giá rẻ nếu đảm bảo được điều kiện sau: 1) Sử dụng mạng bay điểm đối điểm với khoảng cách không 4h bay; 2) Sử dụng loại máy bay tầm trung thân rộng bố trí được khoảng 250 ghế A330-200 Boing 747400; 3) Tăng tần suất bay lên 16h tiếng/ngày; 4) Cắt giảm chi phí dịch vụ lưu không, mặt đất đến mức tối thiểu cần thiết cách hạ cánh xuống đường băng phụ bay vào giờ trống; 5) Cắt giảm dịch vụ phụ bổ sung đối với hành khách, giữ lại dịch vụ thiết yếu…; 6) Kết hợp vận chuyển khách với vận chuyển hàng hóa để đảm bảo mạng bay đủ tải chuyến bay Bằng loạt viện dẫn thử nghiệm thành công, thuyết phục của hãng Qantas Airways của Australia việc mở rộng sang công ty chi nhánh Jestar ở nước, khảo sát hoạt động của hãng Oasis Airlines (Hồng Kông), Viva Macau, Cathay Pacific Airways… Giám đốc điều hành công ty cho thuê máy bay của Singapore Robert Martin khẳng định: “Điều kích thích du lịch phát triển việc cung cấp dịch vụ hàng không giá rẻ - LCAS” - Cuốn sách “Aviation and Tourism - Implications for leisure travel” (2008) [43] của Anne Graham, đại học Westminster (Anh), Andreas Papatheodorou ở đại học The Aegean, Greece Peter Forsyth ở đại học Monash (Australia) Nội dung bản của cuốn sách “Hàng không Du lịch - ưu thế tiềm tàng cho hoạt động du lịch” (tạm dịch) có chủ đề xuyên suốt phân tích về ưu thế liên kết hai chiều ngành hàng không với du lịch Cuốn sách có phần với 26 chương tập thể tác giả biên soạn Mỗi phần phân tích khía cạnh khác của quan hệ hàng không du lịch, rõ ưu thế hạn chế của quan hệ Phần I: gồm chương (chương đến chương 3) tập trung phân tích bản chất, độ co giãn dự báo của du lịch đánh giá vai trò, tác động của hàng không, đặc biệt LCA kích cầu du lịch sự phát triển của bản thân ngành hàng không với tư cách du lịch cung cấp khối cầu ổn định cho hàng không phát triển, nếu xác lập được mối liên kết chặt chẽ hai ngành Phần II: có chương (chương chương 5) tập trung vào phân tích sách của Nhà nước quản lý điều hành hàng không du lịch, xác định nguyên tắc thúc đẩy sự liên kết hai ngành vạch lợi ích rủi ro tự hóa hoạt động của du lịch hàng không xây dựng hệ thống bảo hiểm để liên kết hoạt động bình thường Phần III: gồm chương (từ chương đến chương 12) tập trung chủ yếu vào phân tích sự đời, điều kiện, phương thức hoạt động phát triển của hãng hàng không giá rẻ (LCA), khảo sát số hãng LCA của EU hãng Air Malta liên kết với du lịch để phát triển, từ rút kết luận quan trọng cho việc đời, tồn phát triển hiệu quả của liên kết Phần IV: có chương (chương 13 đến chương 16) chủ yếu nghiên cứu về loại hình sân bay phục vụ cho liên kết Tourism - LCA, xác định hình thức tiếp thị quảng bá để kích cầu du lịch điều kiện đảm bảo hoạt động cho hãng LCA Đặc biệt, tác giả Marianna Sigalo tập trung vào việc ứng dụng công nghệ thông tin tạo điều kiện thuận lợi cho khách du lịch sử dụng LCAS để thỏa mãn nhu cầu chuyến du lịch Phần V: có chương (chương 17 chương 18) chủ yếu phân tích tác động của phát triển hoạt động của LCA tới tạo lập sản phẩm du lịch bền vững phát triển du lịch bền vững Ở đây, tác giả tập trung vào phân tích mối quan hệ chồng chéo hàng không du lịch ảnh hưởng tới di sản tự nhiên văn hóa đưa giải pháp lành mạnh hóa quan hệ phát triển hàng không, du lịch kinh tế - xã hội Phần VI: gồm chương (từ chương 18 đến chương 25), nội dung chủ yếu của phần khảo sát thực tiễn mối liên kết hàng không du lịch, có LCA với du lịch ở nước vùng lãnh thổ như: Brazil, Ấn Độ, Trung Quốc, Trung Đông, Châu Phi, Mauritius Nam Thái Bình Dương Ở chương đều khảo sát, phân tích thực trạng phát triển của hai ngành, xác định xu hướng phát triển của quan hệ liên kết sự tác động của sách nhà nước vào sự phát triển ngành mối liên kết Hàng không - Du lịch Phần VII: có chương (chương 26) trình bày kết luận quan trọng về thực tương lai của hai ngành, có đề cập đến: 1) Sự thích ứng trước thay đổi của hàng không công nghiệp du lịch; 2) Quan hệ sách của nhà nước đối với phát triển của hai ngành quan hệ chúng; 3) Sự xuất hiện của sân bay phục vụ du lịch tầm quan trọng của đối với phát triển của hàng không du lịch; 4) Chỉ vấn đề chưa được giải quyết phát triển tương lai của hàng không, mô hình tổ chức, sản xuất kinh doanh liên kết hai ngành; Tầm quan trọng của biến đổi khí hậu với vấn đề bảo vệ môi trường cho du lịch; Vai trò của quốc gia (BRIC) định hình tương lai của hàng không du lịch thế giới… Cuốn sách thực sự chuyên khảo nghiên cứu về liên kết hàng không du lịch, song cung cấp cho người đọc nét rất bản ở tầm khởi đầu tiếp cận làm quen với vấn đề có tính lý luận khả vận dụng cao vào thực tiễn sống - Cuốn sách “Kinh tế du lịch du lịch học” (2000) của Đồng Minh Ngọc Vương Lôi Đình (Trung Quốc)[16] Nội dung chủ yếu của cuốn sách trình bày lịch sử sự đời phát triển của ngành du lịch Trung Quốc từ nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa đời (1949) phận cấu thành môn du lịch học, gồm vấn đề bản sau: Thứ nhất, tác giả cho người đọc thấy rõ tiến trình hình thành quan quản lý ngành du lịch ở Trung Quốc phát triển từ phận chuyên làm nhiệm vụ tiếp đón đoàn khách quốc tế của Đảng Nhà nước Trung Hoa phát triển thành quan lãnh đạo toàn ngành du lịch thông qua tiến trình phá thế bao cấp để trở thành ngành công nghiệp không khói mũi nhọn cấu kinh tế quốc dân của Trung Hoa Thứ hai, trình bày khái niệm bản cấu thành môn du lịch học như: Kinh tế du lịch, Cơ chế điều tiết ngành, Cấu thành du lịch, Sản phẩm du lịch, Đặc biệt, tác giả rõ kinh tế du lịch hình thức tổ chức kinh doanh dựa sở liên kết đa ngành, từ doanh nghiệp lữ hành đến hãng vận tải có vận tải hàng không, sở lưu trú, vui chơi giải trí… Thứ ba, cuốn sách nhấn mạnh tới liên kết du lịch hàng không nhân tố quan trọng để phát triển điểm du lịch thành phố du lịch 2.1.2 Những nội dung liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ tác giả nước phân tích đề cập tới Thứ nhất, ba cuốn sách được nghiên cứu tổng quan trên, tác giả nước phân tích được: 1) Những tiềm ưu thế cả hạn chế liên kết Tourism - LCA, đặc biệt phân tích được ưu thế xuất hiện hãng LCA cung cấp LCAS nhằm giảm giá thành tour du lịch, tạo điều kiện để du lịch phát triển thành ngành công nghiệp không khói chiếm tỉ trọng cao tổng sản phẩm kinh tế quốc dân ở quốc gia vùng kinh tế khác nhau; 2) Trình bày phương thức khái quát để đảm bảo cho hãng hàng không cung cấp được LCAS; 3) Bước đầu phân tích được vai trò của Nhà nước, thông qua sách kinh tế của mình, thúc đẩy trình liên kết phát triển của hai ngành; 4) Bằng dẫn chứng thực tiễn của phát triển liên kết hai ngành du lịch - hàng không ở khu vực khác thế giới hoạt động của số hãng LCA cụ thể để khẳng định ưu thế của liên kết hai ngành Thứ hai, nhiều vấn đề lý luận chuyên sâu chưa được tác giả phân tích được triển khai luận án như: 1) Khái niệm, bản chất, đặc trưng của liên kết Tourism - LCA; 2) Các hình thức liên kết mô hình liên kết tối ưu; 3) Tính khách quan kinh tế của trình liên kết Tourism - LCA; 4) Thực tiễn liên kết Tourism – LCA thị trường Việt Nam; 5) Những thành công thất bại liên kết Tourism - LCA; 6) Các giải pháp khả thi thúc đẩy tiến trình liên kết 2.2 Các công trình nước nghiên cứu liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Trên thực tế, cho đến loại hình doanh nghiệp LCA đời thực sự vào cung cấp LCAS chưa lâu, khoảng 5,6 năm nên chưa có công trình nghiên cứu chuyên sâu đầy đủ về liên kết LCAS với du lịch ở nước ta Tuy nhiên, công trình nghiên cứu về du lịch LCA vẫn tìm thấy ý tưởng bản về tính khách quan giải pháp liên kết Tourism - LCA, thể hiện ở đề tài khoa học luận án tiến sĩ khoa học, nghiên cứu chuyên ngành trang website 2.2.1 Một số nội dung giải pháp liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ từ đề tài khoa học cấp Bộ Văn hóa Thể thao Du lịch Từ năm 2006 đến nay, đề tài cấp Bộ, nghiên cứu về khía cạnh khác phát triển du lịch, đề cập đến giải pháp thúc đẩy du lịch phát triển liên kết du lịch - hàng không được coi trọng được xem giải pháp quyết định cho sự phát triển của ngành du lịch hàng không, có LCA - Đề tài cấp Bộ (2006): “Nghiên cứu đề xuất giải pháp đầu tư phát triển khu du lịch” [14] Thạc sĩ Lê Văn Minh chủ nhiệm Viện Nghiên cứu Phát triển Du lịch chủ trì Đề tài tập trung vào nghiên cứu vai trò của đầu tư phát triển khu du lịch, nêu giải pháp để tạo lập điều kiện hạ tầng vật chất - kỹ thuật bảo đảm cho khu du lịch hoạt động có hiệu quả, tác giả đề xuất giải pháp liên kết với ngành liên quan, liên kết với ngành giao thông vận tải được trọng Đặc biệt, đề tài nhấn mạnh tới việc hình thành sở hạ tầng giao thông đường xá, sân bay, bến cảng, coi điều kiện hạ tầng vật chất kỹ thuật thiết yếu đảm bảo cho khu du lịch đời hoạt động có hiệu quả - Đề tài cấp Bộ (2007): “Nghiên cứu xây dựng sản phẩm du lịch Việt Nam có tính cạnh tranh khu vực quốc tế” [20] Tiến sĩ Đỗ Cẩm Thơ chủ nhiệm, Viện Nghiên cứu Phát triển Du lịch chủ trì, trình bày được vấn đề bản về sức cạnh tranh của sản phẩm du lịch, phân tích được cấu thành sản phẩm chung của điểm đến sản phẩm theo loại hình du lịch, định vị được sản phẩm du lịch Việt Nam thị trường khu vực quốc tế Đặc biệt đề cập đến đặc trưng của sản phẩm du lịch được cấu tạo bởi sự liên kết hoạt động ngành, vùng đề tài tập trung phân tích vai trò của liên kết hàng không du lịch giải pháp bản đề giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh của sản phẩm du lịch, nhất sản phẩm của lữ hành du lịch - Đề tài cấp Bộ (2011): “Hiện trạng giải pháp phát triển khu du lịch biển quốc gia vùng du lịch Bắc Trung Bộ” [10] Tiến sĩ Nguyễn Thu Hạnh chủ nhiệm, Viện Nghiên cứu Phát triển Du lịch chủ trì Đề tài làm rõ sở lý luận thực tiễn về du lịch biển phát triển du lịch biển quốc gia, tác giả đề tài nêu 10 học kinh nghiệm, khẳng định: Việc tổ chức hình thành khu du lịch phải gắn liền với mạng lưới giao thông đường bộ, đường sông, đường biển, đường sắt đường không Đặc biệt cần tìm địa hình thuận lợi để phát triển cảng hàng không cho loại hình LCA nhằm gắn khu du lịch với thị trường du lịch quốc tế lớn, bảo đảm cho khu du lịch phát triển tăng trưởng ổn định, bền vững 2.2.2 Một số nội dung nghiên cứu liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ 10 luận án nghiên cứu du lịch từ luận án tiến sĩ liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế Các luận án tiến sĩ nghiên cứu khía cạnh khác phát triển ngành du lịch từ năm 2007 lại đây, tác giả luận án đều dành thời lượng tương xứng để phân tích lợi thế của liên kết du lịch – hàng không phát triển ngành du lịch, coi hoạt động của doanh nghiệp thuộc ngành giao thông vận tải, đặc biệt hàng không ảnh hưởng to lớn đến chi phí, giá thành, sức cạnh tranh, lợi nhuận phát triển của loại hình kinh doanh du lịch Có thể thấy rõ ở luận án sau: - Luận án tiến sĩ kinh tế, “Năng lực cạnh tranh điểm đến du lịch Việt Nam” [1] (2010) của Nguyễn Tuấn Anh, bảo vệ Đại học Quốc gia Hà Nội Trong luận án, tác giả trình bày sở lý luận, thực tiễn về lực cạnh tranh của điểm đến du lịch Trong đưa khái niệm điểm đến lực cạnh tranh của điểm đến du lịch Trong cấu thành lực điểm đến, tác giả coi việc hình thành sở hạ tầng giao thông hoàn chỉnh cho điểm đến du lịch, đặc biệt phát triển cảng hàng không, nhất cảng hàng không dùng cho loại máy bay giá rẻ cất hạ cánh thuận lợi nhằm liên kết với loại hình vận tải để giảm chi phí cho sản phẩm lữ hành du lịch, nối liền điểm đến với trung tâm du lịch của khu vực quốc tế, tăng sức cạnh tranh của điểm đến + Khi phân tích thực trạng của điểm đến du lịch của Việt Nam, tác giả hạn chế về lực cạnh tranh của điểm đến du lịch nước ta thiếu hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, hoàn chỉnh, đặc biệt nhiều điểm đến du lịch ở xa cảng hàng không + Trong nhóm khuyến nghị sách giải pháp nâng cao lực cạnh tranh của điểm đến giải pháp xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, đặc biệt điểm đến du lịch có địa hình thuận lợi phát triển cảng hàng không phụ tạo điều kiện để hãng LCA cung ứng LCAS giải pháp quan trọng - Luận án tiến sĩ kinh tế, “Thị trường du lịch Quảng Ninh hội nhập kinh tế quốc tế” [2] (2011) của Trần Xuân Ảnh, bảo vệ Học viện Chính trị-Hành quốc gia Hồ Chí Minh + Trong luận án, tác giả trình bày sở lý luận thực tiễn về thị trường 133 trình kích cầu, giảm giá vé để người có thu nhập trung bình thấp người hưu trí, học sinh, sinh viên du lịch nghỉ dưỡng, tham quan, trải nghiệm vùng cảnh đẹp tự nhiên của Tổ quốc Thứ hai, phối hợp hai Bộ Giao thông Vận tải Bộ Văn hoá Thể thao Du lịch xây dựng ban hành sách thông thoáng kêu gọi đầu tư nước doanh nghiệp hai ngành đầu tư vào xây dựng sở hạ tầng cho hàng không du lịch, hình thành trung tâm du lịch thành phố du lịch lớn của quốc gia Thứ ba, phối hợp đào tạo, bồi dưỡng nâng cao kiến thức nghiệp vụ cho cả cán lãnh đạo, nhân viên phục vụ người lái, nhà quản lý điều hành của hai ngành, đặc biệt kiến thức về liên kết liên doanh hai phận LCA - lữ hành du lịch 134 KẾT LUẬN Liên kết du lịch hàng không, đặc biệt liên kết du lịch hàng không giá rẻ, thời đại bùng nổ của cách mạng khoa học công nghệ, toàn cầu hoá hội nhập kinh tế quốc tế diễn mạnh mẽ nền kinh tế có trình độ phát triển khác khách quan bắt nguồn từ sự vận động phát triển nội của bản thân hai ngành kinh tế mũi nhọn Vai trò tác động to lớn của liên kết kinh tế sự phát triển bền vững của nền kinh tế phát triển, có điều kiện tự nhiên thuận lợi cho việc xây dựng ngành du lịch - ngành công nghiệp xanh không khói nước ta vô to lớn Tuy nhiên, sự xuất hiện của hãng LCA nước ta chưa lâu, hãng LCA tư nhân gặp nhiều khó khăn thất bại, nhiều hãng phải dừng bay tạm ngừng bay thiếu nguồn lực kinh nghiệm tổ chức sản xuất kinh doanh Đặc biệt, ở Việt Nam chưa tìm được mô hình chế liên kết du lịch – hàng không giá rẻ có hiệu quả để trì hình thức tổ chức sản xuất kinh doanh mẻ phát triển bền vững, ổn định có hiệu quả Nghiên cứu vấn đề lý luận thực tiễn về liên kết phát triển Du lịch Hàng không giá rẻ được nhà nghiên cứu trước để lại, vấn đề lý luận thực tiễn nghiên cứu chưa có điều kiện phân tích đầy đủ, vấn đề chưa được nghiên cứu về mặt lý luận minh chứng thực tiễn Luận án phân tích, nghiên cứu vấn đề lý luận thực tiễn ở Việt Nam khu vực liên kết du lịch hàng không giá rẻ, rõ vai trò của liên kết phát triển của bản thân ngành hàng không du lịch, đồng thời luận án nghiên cứu kinh nghiệm của quốc gia khu vực có nền kinh tế tương đồng việc hình thành phát triển hình thức liên kết Luận án khảo sát hoạt động của hãng LCA tư nhân liên doanh, hình thức liên kết chúng với du lịch thực tiễn tất cả mặt theo yêu cầu của luận án, từ thành tựu hạn chế cần phát huy khắc phục để hình thức liên kết phát triển bền vững, có hiệu quả Luận án xu hướng, quan điểm phát triển của liên kết du lịch với hàng không giá rẻ, từ đưa nhóm giải pháp khả thi để phát triển hình thức liên kết du lịch – hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam, nhằm khai thác sử 135 dụng có hiệu quả nguồn lực của du lịch hàng không phát triển kinh tế - xã hội Tuy luận án được hoàn thành, song trình độ của nghiên cứu sinh nhiều hạn chế bất cập sự khan hiếm nguồn tài liệu nghiên cứu về chủ đề ở Việt Nam, rất mong được sự dẫn của nhà khoa học để luận án được sửa chữa điều chỉnh theo yêu cầu của luận án tiến sĩ kinh tế chuyên ngành kinh tế trị 136 KIẾN NGHỊ Để nâng cao hiệu quả kinh tế của việc liên kết du lịch hàng không giá rẻ: Đối với Chính phủ, Quốc hội: - Nhanh chóng sửa đổi Luật Du lịch Việt Nam (2005) bộc lộ nhiều bất cập theo xu hướng mở, phù hợp với Cương lĩnh 2011 của Đảng Cộng sản Việt Nam về hội nhập quốc tế - Nâng cấp Cục Hàng không Việt Nam hiện thành Bộ Hàng không Dân dụng Việt Nam thành quan ngang Bộ trực thuộc Chính phủ Ngoài việc thực hiện chức quản lý Nhà nước về hàng không dân dụng cách toàn diện phải quản lý về giáo dục đào tạo phát triển ngành công nghiệp hàng không, Đối với Bộ Giao thông vận tải Cục hàng không Dân dụng Việt Nam: - Nhanh chóng đầu tư , xếp lại trung tâm đào tạo phi công hiện có xã hội hoá nguồn lực để thiết lập trường đào tạo phi công dân dụng Việt Nam mang tầm Quốc gia Khu vực để đào tạo phi công dân dụng ở tình trạng khan hiếm hiện - Tạo điều kiện thuận lợi hãng hàng không tư nhân đời thiết lập thể chế giám sát hãng hàng không lớn (được Nhà nước bảo hộ) dùng tiềm lực kinh tế, trị của gây khó khăn cho hãng hàng không khác bắt đầu hoạt động Đối với Bộ văn hoá Thể thao Du lịch Uỷ ban nhân dân cấp: - Thường xuyên tổ chức hội thảo du lịch với ngành có liên quan đến hoạt động du lịch đặc biệt với ngành hàng không giá rẻ - Cương quyết dẹp bỏ tình trạng đeo bám khách du lịch quốc tế việc bán hàng rong của số phận người dân 137 DANH MỤC CÔNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ: Phùng Thế Tám (2007) ‘’ Xây dựng Pacific airlines theo mô hình hàng không giá rẻ’’ Tạp chí Giáo dục lý luận Số – 2007 Hà Nội Phùng Thế Tám (2013) ‘’Liên kết du lịch với hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế’’ Việt Nam Tourism Rewiew Số 12/2013 Hà Nội Phùng Thế Tám (2013) ‘’Đấy mạnh nâng cao hiệu quả hợp tác hàng không với du lịch hội nhập quốc tế ở Việt Nam’’ Đề tài khoa học cấp trường Mã số: NCS-2011 – 02 Thành phố Hồ Chí Minh Phùng Thế Tám (2014) ‘’Một số giải pháp liên kết du lịch với hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam’’ Tạp chí Báo cáo viên Số 01/2014 Hà Nội Phùng Thế Tám (2014) ‘’Liên kết với du lịch thời giải pháp cho dịch vụ hàng không giá rẻ Việt Nam’’ Tạp chí hàng không Việt Nam Số kỳ tháng 3/2014 Hà Nội Phùng Thế Tám (2014) ‘’Liên kết với dịch vụ hàng không giá rẻ để phát triển du lịch ở Việt Nam thời kỳ hội nhập: Xu hướng giải pháp’’ Tạp chí khoa học đại học Văn hiến Số 04.08/2014 Thành phố Hồ Chí Minh Dương Cao Thái Nguyên (PGS.TS) – Chủ biên, Phùng Thế Tám Cộng sự (2012) ‘’Thiết kế chế tạo thử nghiệm xe ô tô điện ứng dụng cảng hàng không, sân bay’’ Đề tài khoa học cấp Bộ Mã số dự án: NL 112004 Thành phố Hồ Chí Minh Chu Hoàng Hà (TS) – Chủ biên, Phùng Thế Tám Cộng sự (2012) Giáo trình ‘’ Qui hoạch cảng hàng không - sân bay’’ Thành phố Hồ Chí Minh Dương Cao Thái Nguyên (PGS.TS) - Chủ biên, Phùng Thế Tám Cộng sự (2014) Giáo trình ‘’ Khai thác cảng hàng không, sân bay’’ Thành phố Hồ Chí Minh 138 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tiếng Việt Nguyễn Tuấn Anh, 2010 Năng lực cạnh tranh điểm đến du lịch Việt Nam, Luận án Tiến sĩ Trần Xuân Ảnh, 2011 Thị trường du lịch Quảng Ninh hội nhập kinh tế quốc tế, Luận án Tiến sĩ Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, Báo cáo Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng Hội nghị lần thứ Khoá XI (trang 21) Bản tin Viện Khoa học hàng không, số 27/2007 Bộ Văn hóa - Thể thao Du lịch, Tổng cục Du lịch, 2011 Báo cáo tổng kết công tác năm 2011 phương hướng nhiệm vụ năm 2012 ngành du lịch Bộ Văn hóa - Thể thao Du lịch, Bộ Giao thông Vận tải, 2012 Chương trình phối hợp công tác Bộ Văn hoá Thể thao Du lịch Bộ Giao thông Vận tải ký ngày 13/11/2012 Hà Nội Bộ Văn hóa - Thể thao Du lịch, 2013 Hội nghị triển khai công tác năm 2013 Tổng cục Du lịch, Bộ Văn hoá Thể thao Du lịch 04/01/2013 Chương trình giảng kinh tế Fulbright, 2004 Lợi cạnh tranh quốc gia, Hà Nội Đảng Cộng sản Việt Nam, 2011 Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XI, Nxb Chính trị quốc gia - Sự thật, Hà Nội 10 Nguyễn Văn Đính Trần Thị Minh Hòa, 2004 Kinh tế du lịch, Nxb Lao động, Hà Nội 11 Nguyễn Thu Hạnh, 2011 Hiện trạng giải pháp phát triển khu du lịch biển quốc gia vùng du lịch Bắc Trung Bộ, Đề tài cấp Bộ 12 Hoàng Thị Lan Hương, 2011 Phát triển kinh doanh lưu trú du lịch vùng du lịch Bắc Bộ Việt Nam, Luận án Tiến sĩ 13 Nguyễn Trùng Khánh, 2012 Phát triển dịch vụ lữ hành du lịch điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế: Kinh nghiệm số nước Đông Á gợi ý sách cho Việt Nam, Luận án Tiến sĩ 14 Lê Văn Minh, 2006 Nghiên cứu đề xuất giải pháp đầu tư phát triển khu du lịch, Đề tài cấp Bộ 15 C.Mác Ph.Ăngghen toàn tập, T23, NXB CTQG (st) H.1993 139 16 Đồng Minh Ngọc Vương Lôi Đình, 2000 Kinh tế du lịch du lịch học, Trung Quốc 17 Dương Cao Thái Nguyên, 2005 Xây dựng hãng hàng không chi phí thấp Việt Nam đến năm 2020, Luận án Tiến sĩ 18 Đào Mạnh Nhương, 1996 Những khả tích lũy lợi nhuận ngành hàng không dân dụng Việt Nam, Luận án Tiến sĩ 19 Quốc hội, 2005 Luật du lịch Việt Nam, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội 20 Đỗ Cẩm Thơ, 2007 Nghiên cứu xây dựng sản phẩm du lịch Việt Nam có tính cạnh tranh khu vực quốc tế, Đề tài cấp Bộ 21 Tổng cục Du lịch Việt Nam - Cục Hàng không Việt Nam (2013), Kế hoạch hợp tác Tổng cục Du lịch Cục Hàng không Việt Nam giai đoạn 2013 2015 ký ngày 10/4/2013 22 Tổng cục Du lịch (Bộ Văn hóa - Thể thao Du lịch), 2011 Báo cáo Tổng kết công tác năm 2011 phương hướng nhiệm vụ năm 2012 ngành du lịch 23 Nguyễn Văn Tuấn, 2012 Báo cáo tổng kết công tác năm 2011, phương hướng nhiệm vụ năm 2012 ngành du lịch, 20/12/2012 24 WHO, 1998.‘Báo cáo hàng năm 1998’ 25 Đảng Cộng sản Việt Nam, 2006 Văn kiện Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ X Hà Nội: Nhà xuất Chính trị Quốc gia 26 Đảng Cộng sản Việt Nam, 2011 Văn kiện Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XI Hà Nội: Nhà xuất Chính trị Quốc gia 27 Võ Thanh Thu, 1999 Kinh tế đối ngoại Nhà xuất bản Thống kê 28 Võ Thanh Thu, 2005 Quan hệ kinh tế quốc tế Nhà xuất bản Thống kê 29 Tổng cục Thống kê, 2009 Niên giám thống kê 2008 Hà Nội: Nhà xuất bản Thống kê 30 Tổng cục Thống kê, 2011 Niên giám thống kê 2010 Hà Nội: Nhà xuất bản Thống kê 31 Tổng cục Thống kê, 2012 Niên giám thống kê 2011 Hà Nội: Nhà xuất bản Thống kê 140 32 Trường đại học Kinh tế thành phố Hồ Chí Minh, 2004 Kinh nghiệm hội nhập kinh tế quốc tế số nước khu vực học Việt Nam Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Bộ 33 Trần Tiến Dũng, 2007 Phát triển du lịch bền vững Phong Nha-Kẻ bàng, Luận án Tiến sĩ kinh tế 34 Nguyễn Văn Đính, Trần Thị Minh Hòa (chủ biên), 2004 Giáo trình Kinh tế Du lịch, Nhà xuất bản Lao động - Xã hội, Hà Nội 35 Đỗ Thanh Hoa, 2006 Nghiên cứu đề xuất đẩy mạnh hoạt động tuyên truyền quảng bá du lịch Việt Nam số thị trường du lịch quốc tế trọng điểm, Đề tài cấp Bộ (Tổng cục Du lịch) 36 Trần Văn Mậu, 2001 Tổ chức phục vụ dịch vụ du lịch, Nhà xuất bản Đại học Quốc gia, Hà Nội 37 Michael E Porter, 1996 Chiến lược cạnh tranh, Nhà xuất bản Khoa học kỹ thuật 38 Nguyễn Cao Trí, 2011 Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp du lịch TP HCM đến năm 2020, Luận án Tiến sĩ kinh tế, Trường Đại học Kinh tế TP.HCM 39 Thủ tướng Chính phủ, 2002 Quyết định số 97/2002/QĐ-TTg ngày 22/7/2002, phê duyệt Chiến lược phát triển du lịch Việt Nam 2001 - 2010 40 Thủ tướng phủ, 2011 Quyết định số 2473/2011/QĐ-TTg ngày 30/12/2011, Chiến lược phát triển du lịch Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 41 Tổ chức du lịch thế giới (UNWTO), 2010 Dự báo “Tầm nhìn du lịch 2020”, Thông tấn xã Việt Nam 42 Tổng cục Du lịch Việt Nam Hội nghị triển khai công tác năm 2013 04/01/2013 141 Tài liệu tiếng Anh 43 Anne Graham, đại học Westminster (Anh), Andreas Papatheodorou ở đại học The Aegean, Greece Peter Forsyth ở đại học Monash (Australia) “Aviation and Tourism - Implications for leisure travel”, 2008 44 “Low-cost Airline in the Asia Pacific Region” của An Exceptional Intra “Regional Traffic Growth Opportunity” của Peter Harbison 45 Micheal Straus, 2010 Value creation in Travel Destribution 46 “The economic benefits of Air Transport” của IATA, ATAG 47 “Tourism - A new perspective” của Burn Peter Holden Andrew 48 “Tourism principle and practice” của Cooper, C Gibert 49 “Tourism in Developing countries” của Martin Oppermann Kye-Sung 50 UNTAD, 1997 Globalization and Economic Convergence, Trade and Development report 1997 51 “What future for Low-cost Airline in Asia” của Richard Stirland 52 World Trade Organization, 9/1998 Tourism services, Council for Trade in Services 53 WTTC, 1995 Travel and Tourism’s Economic Perspective 1995 - 2005, WTTC: Brussels Source: Based on UNSTAT, Recommendations on Tourism Statistics, op cit Trang WEB: 54 Website:http://en.tiket.com/pesawat/tiket-lionair?lang=en&twh=19531511&om=1&gclid=CJHz18O-1cUCFQ0AvAodQ3gAUA 55 Website: http://www.baomoi.com/Chau-A Thai-Binh-Duong-Hang-khong gia-re-cat-canh/45/8717197.epi 56 Website: http://www.vietnamtourism.gov.vn/index.php?cat=1001&item id=12240 57 Website: http://www.tico.ca/news/advisories/287-industry-advisory-amend ment to-definition-of-qtravel-servicesq.html 142 PHỤ LỤC Phụ lục 1: Khung phân tích Vấn đề nghiên cứu Liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam Cơ sở lý luận Chủ nghĩa Mác – Lênin, Quan điểm đường lối sách Đảng Cộng sản Việt Nam Phương pháp nghiên cứu Chỉ rõ Bản chất Tính qui luật trình kinh tế Chính sách, Giải pháp, Kết luận Kiến nghị Quan điểm đạo Nhóm Vi mô Nhóm Vĩ mô Giải pháp liên kết 143 Phụ lục 2: Quy trình nghiên cứu: VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam Cơ sở khoa học của nghiên cứu cccccccứu - Du lịch Hàng không giá rẻ Hội nhập kinh tế quốc tế Xây dựng mô hình nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Vấn đề đặt về liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam - Các yếu tố ảnh hưởng tới Liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ hôị nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam - Kinh nghiệm liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế ở Việt Nam HOẠCH ĐỊNH CHÍNH SÁCH GIẢI PHÁP Liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam - Quan điểm đạo Phương pháp, mục tiêu Chính sách, giải pháp 144 Phụ lục 3: Các nhân tố định lực cạnh tranh Năng lực cạnh tranh vi mô Chất lượng môi trường kinh doanh quốc gia Độ tinh thông về hoạt động chiến lược công ty Trình độ phát triển cụm ngành Năng lực cạnh tranh vĩ mô Hạ tầng xã hội thể chế trị Các sách kinh tế vĩ mô Các yếu tố lợi tự nhiên + Năng lực cạnh tranh kinh tế vĩ mô tạo tiềm để đạt mức suất cao, riêng yếu tố vĩ mô chưa đủ + Năng suất phụ thuộc vào lực vi mô kinh tế mức độ tinh vi cạnh tranh nước Nguồn: VCR 2010 145 Phụ lục 4: Chính sách lấy liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ làm trung tâm Giáo dục đào tạo lao động Thu hút đầu tư Các tiêu chuẩn về môi trường Liên kết Du lịch–Hàng không Giá rẻ Thông tin Cơ sở hạ tầng chuyên biệt cho HKGR Xây dựng tiêu chuẩn cho liên kết Hạ tầng khoa học công nghệ Liên kết ngành Du lịch Hàng không giá rẻ khuôn khổ để tổ chức thực sách giải pháp Nguồn: Tổng hợp tác giả 146 Phụ lục 5: Mạng đường bay Tiger Airways Nguồn: Tiger airways 147 Phụ lục 6: Tính kỹ thuật kinh tế Airbus A320 Trọng lượng cất cánh tối đa 73,500 kg/ 161,700 lb Sải cánh 34.1m/ 111.8 ft Tổng chiều dài 37.6m/ 123.3 ft Chiều cao 11.8m / 38.6 ft Chiều rộng khoang hành khách 4.0 m/ 12.9 ft Diện tích cánh 122.4 sq m/ 1,318 sq ft Tốc độ bay tiết kiệm xăng trung bình 863 kph/ 466 nautical mph (kts) Độ cao tối đa bay 35,000 ft Sức chứa nhiên liệu tối đa 23,860 litres/ 6,300 US gallons Tầm bay đầy tải 4,800 km/ 2,600 nautical miles Công suất đẩy tối đa 108.89 kN/ 24,480 lb Động x V2500 International Aero Engines Nguồn: Cục hàng không dân dụng Việt Nam [...]... về liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế Chương 2: Thực trạng liên kết Du lịch -Hàng không giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam hiện nay Chương 3: Những quan điểm và giải pháp cơ bản thúc đẩy tiến trình liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam hiện nay 18 Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ LIÊN KẾT DU LỊCH - HÀNG KHÔNG... trường du lịch quốc gia và quốc tế 1.2.2 Các điều kiện trong liên kết kinh doanh giữa Du lịch - Hàng không giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế 1.2.2.1 Các điều kiện chung của liên kết Du lịch -Hàng không giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế Sự liên kết giữa các doanh nghiệp chỉ diễn ra khi cả hai đều có cùng nhu cầu và có khả năng đáp ứng được nhu cầu của nhau Ngoài ra phải có một trong. .. LIÊN KẾT DU LỊCH - HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ 1.1 Cơ sở khách quan của liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế Tính khách quan của quá trình liên kết kinh doanh của các chủ thể kinh tế thường xuất phát từ chính đặc điểm và các sản phẩm mà chúng cung cấp cho thị trường Liên kết giữa du lịch - hàng không giá rẻ, trước hết cũng xuất phát... với các dịch vụ vận tải, đặc biệt là dịch vụ hàng không là một khách quan kinh tế xuất phát từ nhu cầu phát triển ngành du lịch và ngành hàng không 1.1.2 Hãng hàng không giá rẻ và việc cung cấp dịch vụ hàng không giá rẻ 1.1.2.1 Hàng không giá rẻ và các đặc trưng cơ bản Thuật ngữ Hàng không chi phí thấp” hay Việt hóa thành Hàng không giá rẻ (Low Cost Airlines - LCA) ra đời với chuyến... Tourism) Du lịch quốc tế vào (Inbound Tourism) Du lịch quốc gia (National Tourism) Du lịch quốc tế ra (Outbound Tourism) Du lịch quốc tế (International Tourism) Nguồn: Tổ chức du lịch thế giới [41] Từ phân loại du lịch như trên, người ta chia dịch vụ du lịch thành hai loại: Dịch vụ đối với khách du lịch quốc tế và dịch vụ đối với khách du lịch nội địa Trong đó, dịch vụ đối với khách du lịch... khách hàng truyền thống” Trong thực tế, không chỉ có các hãng hàng không giá rẻ mới cung cấp dịch vụ hàng không giá rẻ, mà các hãng hàng không truyền thống cũng cung cấp dịch vụ hàng không giá rẻ và ngược lại Chưa tìm thấy một định nghĩa thống nhất và chính thức nào về dịch vụ hàng không giá rẻ Song dựa vào những đặc điểm và tính chất của dịch vụ mà nó mang lại cho khách hàng có... tích bản thân du lịch, hàng không giá rẻ và đặc điểm các dịch vụ chúng cung cấp cho thị trường là cần thiết 1.1.1 Du lịch và những đặc trưng cơ bản của dịch vụ du lịch trong hội nhập kinh tế quốc tế 1.1.1.1 Du lịch Theo từ điển Webster’s New University, du lịch (tourism) được định nghĩa “là chuyến đi chơi, là lĩnh vực kinh doanh các chuyến du lịch và các dịch vụ cho khách du lịch” Trước... ngành hàng không, một ngành đòi hỏi phải đi trước trong tiến trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá gắn với phát triển kinh tế tri thức ở nước ta hiện nay Cùng với nó, ngành du lịch lữ hành, một ngành công nghiệp không khói cũng có điều kiện mở rộng và phát triển bền vững 1.2 Liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ: Bản chất, điều kiện, nguyên tắc và mô hình 1.2.1 Liên kết Du lịch -Hàng không giá. .. xuất của nền kinh tế thị trường Từ quan niệm trên có thể hiểu: Liên kết Du lịch - Hàng không giá 34 rẻ là quá trình xâm nhập của một bộ phận hoặc toàn bộ một hãng LCA vào đảm nhận một khâu vận chuyển du khách từ điểm xuất phát tới điểm đến trong tour du lịch xuống tầng lớp dân cư có thu nhập trung bình để tăng khối lượng lợi nhuận tạo điều kiện cho cả ngành du lịch và hàng không giá rẻ phát triển,... chỉ tồn tại trong một thời gian ngắn, từ 2 đến 5 giờ bay thì ảnh hưởng không lớn tới nhu cầu và thị hiếu của khách hàng trong toàn bộ tour du lịch, nên du khách dễ dàng chấp nhận và lựa chọn 1.1.3 Hội nhập quốc tế tạo tiền đề và môi trường khách quan cho liên kết giữa hãng hãng hàng không giá rẻ với du lịch Trong thời đại toàn cầu hoá không một quốc gia nào có thể phát triển kinh tế đạt

Định dạng
Số trang	147
Dung lượng	2,33 MB