Tóm tắt đề cương luận án liên kết du lịch hàng không giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế ở việt nam

Từ đó tạo ra các hình thức đặc thù như Hàng khônggiá rẻ Low Cost Airline - LCA và sự liên kết giữa Tourism - LCA, nhằmthúc đẩy tiến trình hội nhập nhanh hơn của các nền kinh tế quốc gia

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH

o0o PHÙNG THẾ TÁM

LIÊN KẾT DU LỊCH - HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ TRONG HỘI NHẬP

KINH TẾ QUỐC TẾ Ở VIỆT NAM

Chuyên ngành: Kinh tế chính trị

Mã số: 62310102

TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ

2015

Công trình được hoàn thành tại: Trường đại học kinh tế Tp Hồ Chí MinhNgười hướng dẫn khoa học:

1 TS Phạm Thăng

2 PGS.TS Dương Cao Thái Nguyên

Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3:

Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp trườnghọp tại…

Vào hồi….giờ…ngày…tháng …năm…

Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện:

Thư viện Quốc gia Việt Nam

Thư viện khoa học tổng hợp thành phố Hồ Chí Minh

Thư viện trường Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

APEC Asia - Pacific Economic

Cooperation Diễn đàn Hợp tác Kinh tếchâu Á - Thái Bình Dương

ASEAN Association of Asia Southeast

Asian Nation Hiệp hội các nước ĐôngNam ÁASEANTA ASEAN Tourism Association Hiệp hội Du lịch Đông

Nam ÁATAG Air Transport Action Group Nhóm hành động vận tải

hàng khôngBRIC Brazil, Russia, India, China Nhóm các quốc gia mới

nổiCAPA Centre for Aviation Trung tâm hàng khôngCEO Chief Eecutive Officer Giám đốc điều hànhCLMV Campuchia, Lao, Myanmar

and Vietnam Tiểu vùng hàng khôngCampuchia – Lào - Miến

Điện - Việt Nam

Administration Cục Hàng không liên bangHoa kỳ

HTA Ho Chi Minh Tourism

Association Hiệp hội du lịch thành phốHồ Chí Minh

Transport Association Hiệp hội vận tải hàngkhông quốc tếICAO Internation Civil Aviation

Organization Tổ chức hàng không dândụng quốc tếIPO Initial Public Offering Phát hành cổ phiếu ra

công chúng lần đầuJAA Joint Aviation Authorities Cơ quan quản lý hàng

không dân sự của một sốquốc gia châu Âu

JPA Jestar Pacific Airlines Công ty hàng không cổ

phần Jestar Pacific airlines

LCA Low Cost Airlines Hãng hàng không giá rẻ

(chi phí thấp)LCAS Low Cost Airlines Service Dịch vụ hàng không giá rẻ

Conference Event Du lịch kết hợp hội nghị

PATA Pacific Asia Travel

Association Hiệp hội Du lịch Châu ÁThái Bình DươngSCIC State Capital Invesment

Corporation Tổng công ty đầu tư vàkinh doanh vốn nhà nước

Việt Nam

TNC Transnational Corporation Công ty xuyên quốc gia

UNWTO United National World

Tourist Organization Tổ chức du lịch thế giới

UNCTAD United Nations Conference

on Trade and Development Diễn đàn Thương mại vàPhát triển liên hiệp quốcUNESCO United Nations Educational

Scientific and Cultural Organization

Tổ chức Giáo dục, Khoahọc và Văn hóa của LiênHiệp quốc

VISTA Vietnam Society of Travel

Agents Hiệp hội Lữ hành ViệtNamVNA Vietnam Airlines Hãng hàng không quốc gia

Việt Nam Airlines

WTO World Trade Organization Tổ chức thương mại thế

giớiWTTC World Travel & Tourism

Council Hội đồng du lịch và lữhành thế giới

MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài:

Cách mạng khoa học, công nghệ và toàn cầu hoá là những quá trìnhkinh tế, kỹ thuật, xã hội năng động nhất hiện nay, tác động mạnh đến sự

phát triển, biến đổi của lực lượng sản xuất và quan hệ sản xuất ở các quốcgia trên thế giới Chúng cuốn hút tất cả các ngành kinh tế ở các quốc giakhác nhau vào sự vận động và phát triển, trong đó có cả ngành hàng không

và du lịch (Tourism) Từ đó tạo ra các hình thức đặc thù như Hàng khônggiá rẻ (Low Cost Airline - LCA) và sự liên kết giữa Tourism - LCA, nhằmthúc đẩy tiến trình hội nhập nhanh hơn của các nền kinh tế quốc gia vàomột hệ thống phân công lao động quốc tế rộng lớn, hình thành và phát triểncác khối liên kết kinh tế như: ASEAN, EU,

Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của lực lượng sản xuất là sự hoànthiện của các quan hệ sản xuất, trong đó thúc đẩy tiến trình xã hội hoá vàquốc tế hoá tư bản làm cho sở hữu tư bản tách rời rất xa việc sử dụng tưbản, đưa nền kinh tế thế giới bước vào thời đại của nền kinh tế tài chính -tiền tệ mang tính toàn cầu Những quá trình kinh tế - kỹ thuật này đã đẩynền kinh tế thế giới từ khủng hoảng năng lượng, nguyên liệu, cơ cấu sangkhủng hoảng tài chính-tiền tệ trên quy mô khu vực và thế giới

Trong bối cảnh quốc tế đó, nền kinh tế nước ta cũng đang trong thời kìchuyển đổi sang nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa vàcông nghiệp hoá, hiện đại hoá gắn với phát triển kinh tế tri thức theo chiếnlược kinh tế mở, nên không tránh khỏi ảnh hưởng tiêu cực lẫn tích cực củatiến trình này Để đưa nền kinh tế thoát khỏi trạng thái tăng trưởng chậm, tỷ

lệ lạm phát cao như hiện nay thì mọi giải pháp cho các ngành kinh tế suycho cùng đều bắt đầu bằng tăng năng suất lao động, giảm chi phí sản xuất,tìm ra các lợi thế cạnh tranh mà trước tiên phải ưu tiên liên kết các ngànhkinh tế có quan hệ mật thiết với nhau để cùng gia tăng lợi ích và giảm thiểurủi ro Du lịch là một ngành kinh tế dịch vụ, có tính tổng hợp, liên ngành,liên vùng và có tính xã hội hóa rất cao Đây là hình thức tổ chức kinhdoanh và sản phẩm của nó tạo ra bởi sự liên kết hoạt động của nhiều ngành,vùng và các chủ thể kinh tế - xã hội khác nhau, trong đó liên kết giữa các

hãng hàng không và các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch là mộttrong các khâu quan trọng Đặc biệt, trong điều kiện hội nhập du lịch vùng

và quốc tế đang diễn ra mạnh mẽ hiện nay, thì liên kết hàng không - du lịch

là nhân tố quyết định sự thành công của một sản phẩm lữ hành du lịch, bởi

lẽ chi phí cho việc di chuyển từ nơi xuất phát đến các điểm đến du lịchchiếm tỷ trọng từ 40 - 60% giá thành chuyến đi Trước xu thế đó, đã xuấthiện nhanh chóng loại hình hàng không giá rẻ (Low Cost Airline - LCA) đểđáp ứng nhu cầu đi lại, giao tiếp của cư dân ở các quốc gia khác nhau, đặcbiệt đáp ứng nhu cầu giảm giá các tour du lịch quốc tế nhằm thúc đẩyngành kinh tế du lịch phát triển

Nhận thức được xu hướng quốc tế hóa ngành du lịch, Việt Nam đã chủđộng thúc đẩy nhanh chóng tiến trình hội nhập ngành du lịch vào khu vực

và quốc tế Trong văn kiện Đại hội lần thứ XI của Đảng Cộng sản Việt

Nam năm 2011 đã khẳng định: “Phát triển ngành dịch vụ, nhất là dịch vụ tài chính, ngân hàng, thương mại, du lịch và các dịch vụ có giá trị tăng cao… Xây dựng một số trung tâm du lịch lớn trong nước, gắn kết có hiệu quả với các trung tâm du lịch lớn của các nước trong khu vực” [9 tr.198-

199]

Hưởng ứng chủ chương đúng đắn đó của Đảng, ngành hàng không cóbước cải tổ và phát triển mạnh mẽ, trong đó các hãng LCA tư nhân nhanhchóng ra đời Trước sự cạnh tranh mạnh mẽ của các hãng LCA trong khuvực và nội địa tham gia hoạt động trên thị trường dịch vụ hàng không nước

ta, hãng hàng không quốc gia Việt Nam (VNA) và hãng hàng không cổphần Pacific Airlines cũng chuyển một bộ phận sang cung cấp dịch vụ hàngkhông giá rẻ (LCAS) Hãng Pacific Airlines đã chuyển hẳn sang hoạt độngdưới hình thức hãng LCA, nhờ đó mà hạ giá tour du lịch trong nước vàquốc tế

Trong điều kiện cạnh tranh gay gắt hiện nay, một số hãng LCA tư nhân,

do nguồn lực tài chính và nhân sự hạn hẹp lại thiếu kinh nghiệm quản líbuộc phải chấp nhận phá sản hoặc ngừng bay để sốc lại nguồn nhân lực, cơcấu lại đội bay và cải tổ lại bộ máy tổ chức quản lý Tuy vậy, việc tồn tại vàphát triển của loại hình LCA là một khách quan kinh tế Tính khách quannày xuất phát từ nhu cầu phát triển của sức sản xuất xã hội đang tăng lênnhanh chóng ở hầu hết các quốc gia trên thế giới làm cho thu nhập và dântrí của các tầng lớp dân cư tăng không ngừng, dẫn đến du lịch trở thành nhucầu thiết yếu của bộ phận ngày càng lớn dân cư có thu nhập trung bình trởlên của dân cư các nước, kể cả các nước đang phát triển như Việt Nam.Đón nhận xu thế phát triển của du lịch thế giới, quá trình liên kết giữacác ngành trong cấu thành sản phẩm lữ hành du lịch được thúc đẩy mạnh

mẽ, trong đó liên kết giữa du lịch hàng không được coi như là chiến lượcphát triển lâu dài và bền vững của hai ngành trong nền kinh tế Việt Nam.Ngày 10 tháng 4 năm 2013 “Kế hoạch hợp tác giữa Tổng cục Du lịch ViệtNam và Cục Hàng không Việt Nam giai đoạn 2013-2015” đã được thủtrưởng hai đơn vị kí kết với mục đích cụ thể hóa chương trình phối hợpcông tác số 4050/CT-BVHTTDL - BGTVT ngày 13 tháng 11 năm 2012 nhằmnâng cao trách nhiệm hiệu quả của sự phối hợp, chất lượng và sức cạnh tranhcủa hai ngành, thúc đẩy du lịch Việt Nam phát triển thành điểm đến hấp dẫncủa khu vực châu Á và thế giới

Với ý nghĩa đó, tác giả chọn đề tài “Liên kết Du lịch - Hàng không giá

rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế ở Việt Nam” cho luận án tiến sĩ chuyên

ngành kinh tế chính trị của mình

2 Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài luận án

2.1 Những công trình nghiên cứu về liên kết Tourism – LCA ở nước ngoài

Cho đến nay, tác giả của luận án tìm thấy rất hiếm các chuyên khảonghiên cứu riêng biệt về liên kết LCA - Tourism ở nước ngoài, đặc biệt lại

nghiên cứu đề tài đó ở Việt Nam Tuy nhiên, trong nhiều công trình nghiêncứu về du lịch, hàng không hoặc hàng không giá rẻ, khi phân tích đến cácnhân tố khách quan, hoặc giải pháp phát triển của ngành hàng không, đặcbiệt là hàng không giá rẻ, thì việc liên kết giữa hàng không và du lịch đượcđặc biệt chú trọng và coi đây là một giải pháp cơ bản giúp phát triển ngành.Một số đáng kể gồm các công trình, tuy nghiên cứu về hàng không hoặcnghiên cứu đến du lịch đều dành một vị trí quan trọng để phân tích liên kếtTourism - LCA, trong đó có hàng không giá rẻ với du lịch như sau:

- “Tourism - A new perspective” của Burn Peter và Holden Andrew.

- “Tourism principle and practice” của Cooper, C Gibert.

- “Tourism in Developing countries” của Martin Oppermann và Kye-Sung.

- “Low-cost Airline in the Asia Pacific Region” của An Exceptional Intra và

“Regional Traffic Growth Opportunity” của Peter Harbison.

- “What future for Low-cost Airline in Asia” của Richard Stirland.

- “The economic benefits of Air Transport” của IATA, ATAG.

Trong số nhiều công trình nghiên cứu về du lịch có các công trìnhsau đã dành một vị trí quan trọng cho phân tích liên kết Tourism - LCA

2.1.1 Những nội dung cơ bản liên quan đến liên kết giữa Tourism LCA trong các công trình nước ngoài

Cuốn sách “Value Creation in Travel Distribution” (2010) của

Michael Straus Công trình “Sự sáng tạo có giá trị trong phân bố du lịch”

- Cuốn sách “Aviation and Tourism-Implications for leisure travel”

(2008) của Anne Graham, đại học Westminster (Anh), Andreas

Papatheodorou ở đại học The Aegean, Greece và Peter Forsyth ở đại họcMonash (Australia)

- Cuốn sách “Kinh tế du lịch và du lịch học” (2000) của Đồng Minh

Ngọc và Vương Lôi Đình (Trung Quốc)

2.1.2 Những nội dung về liên kết Tourism - LCA đã được các tác giả

nước ngoài phân tích và được đề cập tới

Thứ nhất, trong ba công trình đã được nghiên cứu và tổng quan trên,

các tác giả nước ngoài đã phân tích được: 1) Những tiềm năng ưu thế và

cả những hạn chế trong liên kết Tourism - LCA, đặc biệt đã phân tíchđược những ưu thế này khi xuất hiện các hãng LCA cung cấp các LCASnhằm giảm giá thành tour du lịch, tạo điều kiện để du lịch phát triển thànhngành công nghiệp không khói và chiếm tỉ trọng cao trong tổng sản phẩmkinh tế quốc dân ở các quốc gia và các vùng kinh tế khác nhau; 2) Trìnhbày phương thức khái quát để đảm bảo cho một hãng hàng không có thểcung cấp được LCAS; 3) Bước đầu đã phân tích được vai trò của nhànước, thông qua các chính sách kinh tế của mình, thúc đẩy quá trình liênkết và phát triển của hai ngành; và 4) Bằng những dẫn chứng thực tiễncủa phát triển và liên kết giữa hai ngành du lịch-hàng không ở các khuvực khác nhau trên thế giới và hoạt động của một số hãng LCA cụ thể đểkhẳng định ưu thế của liên kết giữa hai ngành

Thứ hai, còn nhiều vấn đề lý luận chuyên sâu chưa được các tác giả

phân tích và sẽ được triển khai trong luận án như: 1) Khái niệm, bản chất,đặc trưng của liên kết Tourism - LCA; 2) Các hình thức liên kết và mô hìnhliên kết tối ưu; 3) Tính khách quan kinh tế của quá trình liên kết Tourism -LCA; 4) Thực tiễn liên kết Tourism - LCA trên thị trường Việt Nam; 5)Những thành công và thất bại trong liên kết Tourism - LCA; và 6) Các giảipháp khả thi thúc đẩy tiến trình liên kết

2.2 Các công trình trong nước nghiên cứu về liên kết Du lịch Hàng không giá rẻ trong hội nhập kinh tế quốc tế

-Trên thực tế, cho đến nay loại hình doanh nghiệp LCA ra đời và thực sự

đi vào cung cấp các LCAS chưa lâu, khoảng 5,6, năm nên chưa có mộtcông trình nghiên cứu chuyên sâu và đầy đủ về liên kết LCAS với du lịch ởnước ta Tuy nhiên, trong các công trình nghiên cứu về du lịch hoặc LCA

vẫn có thể tìm thấy những ý tưởng cơ bản về tính khách quan và giải phápliên kết Tourism - LCA, thể hiện ở các đề tài khoa học và luận án tiến sĩkhoa học, các bài nghiên cứu chuyên ngành và các trang website

2.2.1 Một số nội dung về giải pháp liên kết Tourism - LCA từ các đề tài khoa học cấp bộ của Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch

Từ năm 2006 đến nay, trong các đề tài cấp Bộ, nghiên cứu về các khíacạnh khác nhau trong phát triển du lịch, khi đề cập đến các giải pháp thúcđẩy du lịch phát triển thì liên kết giữa du lịch - hàng không luôn được coitrọng và được xem là một trong các giải pháp quyết định cho sự phát triểncủa ngành du lịch và hàng không, trong đó có LCA

- Đề tài cấp Bộ (2006): “Nghiên cứu đề xuất các giải pháp đầu tư phát triển khu du lịch” do Thạc sĩ Lê Văn Minh chủ nhiệm và Viện Nghiên cứu

và Phát triển Du lịch chủ trì

- Đề tài cấp Bộ (2007): “Nghiên cứu xây dựng sản phẩm du lịch Việt Nam có tính cạnh tranh trong khu vực và quốc tế” do TS Đỗ Cẩm Thơ chủ

nhiệm, Viện Nghiên cứu và Phát triển Du lịch chủ trì,

- Đề tài cấp Bộ (2011): “Hiện trạng và giải pháp phát triển các khu du lịch biển quốc gia tại vùng du lịch Bắc Trung Bộ”do TS Nguyễn Thu Hạnhchủ nhiệm, Viện Nghiên cứu và Phát triển Du lịch chủ trì

2.2.2 Một số nội dung nghiên cứu về liên kết Tourism - LCA trong các luận án nghiên cứu về du lịch từ các luận án tiến sĩ về liên kết Tourism - LCA trong hội nhập kinh tế

Trong luận án tiến sĩ nghiên cứu các khía cạnh khác nhau trong pháttriển ngành du lịch từ năm 2007 lại đây, tác giả luận án đều dành thời lượngtương xứng để phân tích lợi thế của liên kết du lịch – hàng không trongphát triển ngành du lịch, coi các hoạt động của các doanh nghiệp thuộcngành giao thông vận tải, đặc biệt là hàng không đã ảnh hưởng to lớn đếnchi phí, giá thành, sức cạnh tranh, lợi nhuận và phát triển của các loại hình

kinh doanh du lịch Có thể thấy rõ ở các luận án sau:

- Luận án tiến sĩ kinh tế, đề tài: “Năng lực cạnh tranh điểm đến du lịch Việt Nam” (2010) của Nguyễn Tuấn Anh, bảo vệ tại Đại học Quốc gia Hà

Nội

- Luận án tiến sĩ kinh tế, đề tài “Thị trường du lịch Quảng Ninh trong hội nhập kinh tế quốc tế” (2011) của Trần Xuân Ảnh, bảo vệ tại Học viện

Chính trị-Hành chính quốc gia Hồ Chí Minh

- Luận án tiến sĩ kinh tế, đề tài “Phát triển kinh doanh lưu trú du lịch tại vùng du lịch Bắc Bộ của Việt Nam” (2011) của Hoàng Thị Lan Hương, bảo

vệ tại Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội

- Luận án tiến sĩ, đề tài: “Phát triển dịch vụ lữ hành du lịch trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế: Kinh nghiệm một số nước Đông Á và gợi ý chính sách cho Việt Nam” (2012) của Nguyễn Trùng Khánh bảo vệ tại Học việnKhoa học Xã hội thuộc Viện Hàn lâm Khoa học và Xã hội Việt Nam

* Một số nội dung nghiên cứu về liên kết Tourism - LCA trong các luận

án nghiên cứu về phát triển của ngành hàng không

- Luận án phó tiến sĩ kinh tế, đề tài: “Những khả năng tích lũy và lợi nhuận trong ngành Hàng không dân dụng Việt Nam” (1996) của Đào Mạnh

Nhương, bảo vệ tại Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh

- Luận án tiến sĩ kinh tế, đề tài: “Xây dựng hãng hàng không chi phí thấp tại Việt Nam đến năm 2020” (2005) của Dương Cao Thái Nguyên tại

Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh

2.3 Khái quát kết quả từ các công trình đã được tổng quan và những vấn đề luận án sẽ tiếp tục nghiên cứu

2.3.1 Kết quả cơ bản từ các công trình đã được tổng quan

Qua các công trình trong và ngoài nước đã được tổng quan, những vấn

đề sau đây đã được đề cập đến, luận án sẽ kế thừa và tiếp tục phát triển,hoàn thiện theo hướng phù hợp với nội dung và yêu cầu của đề tài luận án

đề ra:

Thứ nhất, một số công trình trong và ngoài nước đã đề cập tới khái niệm

dịch vụ hàng không giá rẻ (LCAS), dịch vụ du lịch và những đặc trưng cơbản của hai loại hình dịch vụ này Ngoài ra còn đề cập tới hãng hàng khônggiá rẻ (LCA) và doanh nghiệp kinh doanh du lịch với các loại hình khácnhau như: Doanh nghiệp lữ hành du lịch, doanh nghiệp kinh doanh lưu trú,doanh nghiệp giao thông vận tải phục vụ du lịch…và đặc thù của các loạihình kinh doanh này Tuy nhiên, để sử dụng được các khái niệm trên trongluận án cần phải khái quát lại và bổ sung những đặc trưng mới cho phù hợpvới nội dung và yêu cầu của luận án đòi hỏi

Thứ hai, trong một số công trình đã đề cập đến phương thức mà các

hãng LCA thực hiện để giảm chi phí và bổ trợ trên không và dưới mặt đất,lựa chọn đường bay, mạng bay và đội bay phù hợp…Những nội dung nàyluận án đã kế thừa và phát triển rộng ra, gắn kết các đặc điểm hoạt động vàphương thức tiết giảm chi phí của ngành hàng không cho phù hợp và tươngđồng hơn

Thứ ba, một số công trình đã đề cập đến như cơ chế quản lý điều hành

và vai trò của chính sách nhà nước trong phát triển ngành Tourism - LCA,song rất hiếm thấy các ý tưởng của nhà nước về thúc đẩy sự liên kếtTourism - LCA Một số công trình hoặc bài viết ngắn trên các websitenhưng mới dừng ở mô tả thực tiễn chưa có các luận chứng lý thuyết khoahọc về vai trò điều tiết và quản lý nhà nước nhằm thúc đẩy quá trình liênkết này, luận án kế thừa và sẽ phát triển hoàn thiện hơn

Thứ tư, nhiều tư liệu thực tiễn và tình hình hoạt động của các hãng LCA

và các doanh nghiệp du lịch được tác giả luận án kế thừa và cơ cấu lại theocác tiêu thức cho phù hợp với đề tài

Thứ năm, hầu như tất cả các công trình được tổng quan đều đề cập

tới quan điểm, phương hướng và hệ thống các giải pháp để thúc đẩy

LCA hoặc du lịch phát triển Ở đây luận án chỉ kế thừa các giải phápliên kết du lịch - hàng không hoặc liên kết Tourism - LCA để phát triển

và hoàn thiện hơn

2.3.2 Những vấn đề sẽ phát triển mở rộng trong luận án

Cho đến nay, tác giả luận án chưa tìm thấy một chuyên khảo nào viết vềliên kết phát triển Tourism - LCA trên thị trường dịch vụ của nước ta Do

đó, nội dung cốt lõi trong đề cương được phê duyệt của luận án do tác giả

tự nghiên cứu và triển khai Đó là các nội dung cơ bản sau:

Thứ nhất, chứng minh tính khách quan kinh tế của liên kết Tourism

-LCA do yêu cầu phát triển nội tại của hai ngành qui định, trong đó sảnphẩm du lịch với tư cách là sản phẩm ra đời trên cơ sở liên kết hoạt động đangành, trong đó liên kết với hàng không giữ vai trò đặc biệt quan trọng,nhất là các tour du lịch quốc tế

Thứ hai, phân tích hội nhập kinh tế quốc tế, đặc biệt là hội nhập du lịch,

tự do hóa bầu trời đòi hỏi LCA và lữ hành du lịch phải liên kết lại để tăngsức cạnh tranh đương đầu với các hãng LCA trong vùng nhằm bảo đảmthành công cho tiến trình hội nhập và phát triển cân đối của hai ngành trongđiều kiện toàn cầu hoá kinh tế và bùng nổ của cách mạng khoa học kỹthuật

Thứ ba, xây dựng mô hình và cơ chế liên kết Tourism - LCA tối ưu và

sử dụng lý thuyết này vào khảo sát thực trạng tiến trình liên kết Tourism LCA trên thị trường dịch vụ - hội nhập của Việt Nam Từ đó chỉ ra nhữngđiều kiện cần thiết và nhân tố ảnh hưởng đến tiến trình của sự liên kết này

-Thứ tư, xác định rõ vai trò của sự liên kết Tourism - LCA trong phát

triển bản thân hai ngành và đối với hoạt động của toàn bộ nền kinh tế Đặcbiệt là, đưa ra được sản phẩm chung của sự liên kết cho ra đời một sảnphẩm du lịch giá rẻ tối ưu

Thứ năm, đưa ra được những quan điểm cơ bản và hệ thống các giải

pháp khả thi để thúc đẩy tiến trình liên kết Tourism - LCA và bảo đảm cho

nó phát triển ổn định bền vững trong nền kinh tế thị trường định hướng xãhội chủ nghĩa ở Việt Nam

3 Mục tiêu và nhiệm vụ của luận án

Mục tiêu cơ bản của luận án là chứng minh tính khách quan và lợi ích

to lớn của liên kết giữa du lịch (Tourism) và hàng không giá rẻ (LCA) Từ

đó xác định rõ quan điểm và giải pháp nhằm thúc đẩy sự phát triển nhanhchóng và củng cố mối liên kết giữa Tourism - LCA để 2 ngành du lịch vàLCA cùng phát triển ổn định ở mức độ cao hơn, tạo chuyển biến mạnh vềchất lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh trong hội nhập kinh tế quốc tế đểphát triển kinh tế xã hội ở Việt Nam

- Để thực hiện mục tiêu trên, Luận án có những mục tiêu cụ thể sau: + Hệ thống hóa những vấn đề cơ bản về lí luận của du lịch hàng khônggiá rẻ, các điều kiện và mô hình liên kết tối ưu giữa Tourism - LCA cũngnhư kinh nghiệm liên kết này ở các nước trong khu vực

+ Phân tích, đánh giá thực trạng hợp tác giữa hàng không với du lịch ởViệt Nam trong thời gian qua Trên cơ sở đó chỉ ra những thành tựu, hạnchế, nguyên nhân của những hạn chế của nó

+ Xác định những xu hướng, quan điểm và giải pháp cơ bản nhằm đẩymạnh và nâng cao hiệu quả hợp tác giữa hàng không nói chung và dịch vụhàng không giá rẻ nói riêng với du lịch trong bối cảnh hội nhập kinh tếquốc tế của Việt Nam

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của luận án

4.1 Đối tượng nghiên cứu của luận án

Nghiên cứu mối quan hệ liên kết giữa các doanh nghiệp của hai ngành:Tourism và LCA, trong đó sự phát triển của sức sản xuất trong điều kiệntoàn cầu hoá và khu vực hoá đã phát triển tới mức đòi hỏi chúng phải liênkết với nhau trong cùng một dây chuyền cung ứng dịch vụ du lịch và LCA