BÁO CÁO THỰC TẬP, CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM ĐỊNH, KỸ THUẬT Ô TÔ, TRƯỜNG ĐH CÔNG NGHỆ GTVT, CƠ SỞ ĐÀO TẠO THÁI NGUYÊN
LỜI NÓI ĐẦU Trong thập niên vừa qua ngành cơng nghiệp tơ giới nói chung ngành cơng nghiệp OTƠ nước ta nói riêng khơng ngừng nâng cao phát triển tạo dòng xe mỹ mãn, biến động thất thường hãng xe tiếng Tuy nhiên thời kỳ cơng nghiệp hóa đại hóa, ngành cơng nghiệp OTƠ ngành giữ vị trí quan trọng khơng thể thiếu với doanh nghiệp hay cá nhân Đáp ứng nhu cầu giao thong vận tải góp phần phát triển to lớn phương diện… Trong xu đó, việc đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng, bám sát nhu cầu thực tế thị trường lao động điều quan trọng Vì thực tập tốt nghiệp nội dung khơng thể thiếu chương trình đào tạo kỹ sư ô tô, cầu nối để sinh viên tiếp cận, tìm hiểu thực tế, bước đầu làm quen với mơi trường làm việc, hội để trưởng thành, hoàn thiện thân Trong thời gian thực tập công ty cổ phần Garage hà thành , học hỏi, tích lũy nhiều kiến thức, kinh nghiệm bổ ích cho chun mơn Vì thời gian thực tập có hạn, kiến thức nhiều hạn chế nên báo cáo thực tập thiên lý thuyết khơng tránh khỏi sai sót q trình thực Kính mong Q Thầy Cơ Q Cơng Ty anh chị, bạn bổ sung, đóng góp ý kiến cho em Em xin chân thành cảm ơn LỜI CẢM ƠN Trải qua thời gian học Trường ĐH Công Nghệ GTVT sở đào tạo thái nguyên , khoảng thời gian với em đủ để trang bị vốn kiến thức làm quen với cơng việc mang tính chun mơn, thực tế cao Song từ ngày tháng cần mẫn bước chân tới giảng đường giúp em đúc kết nhiều kiến thức quý báu từ giảng dạy truyền đạt tận tình q Thầy, Cơ trường với vốn kiến thức thâu nhận từ quý Thầy, Cô giúp em bắt đầu làm quen với công việc mới, công việc kỹ sửa chữa OTO Qua đợt thực tập công ty cổ phần garage hà thành hà nội có kiến thức thực tế, hiểu thêm kiến thức học trường từ bổ sung thêm cho em nhiều kiến thức bổ ích chun mơn Với kính trọng biết ơn sâu sắc em xin gửi đến Ban giám hiệu nhà trường, Lãnh đạo khoa Thầy, Cô lời cảm ơn chân thành kiến thức hữu ích mà em nhận từ truyền đạt Quý Thầy, Cô Đặc biệt Thầy VŨ THẾ TRUYỀN giáo viên trực tiếp hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành chun đề tốt nghiệp Em xin gửi đến Ban Giám Đốc khối ký thuật công ty cổ phần HYUNDAI Thái Nguyên lòng biết ơn chân thành tạo điều kiện thuận lợi quan tâm giúp đỡ suốt thời gian thực tập công ty Một lần em xin chân thành cảm ơn động viên, nhiệt tình bảo Quý Thầy Cô Quý Công Ty tạo điều kiện cho em hoàn thành tốt chuyên đề Kính chúc Q Thầy Cơ Q Cơng Ty sức khỏe, hạnh phúc thành đạt Thái Nguyên , ngày 08 thang 05 năm 2010 Sinh viên thực Nguyễn quang thống NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Thái Nguyên ngày tháng năm 2010 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Ký tên : GIỚI THIỆU VỀ CƠNG TY Cơng ty cổ phần garage hà thành ( số 300 trần điền hà nội ) Địa chỉ: 300 trần điền hà nội Công ty trang bị đầy đủ trang thiết bị tiên tiến đại nhất, phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn tồn cầu Tại đây, khách hàng hài lòng với dịch vụ bảo hành bảo dưỡng (Service), cung cấp phụ tùng hiệu (genuine Spare-parts), Phục vụ khách hàng công ty đội ngũ nhân viên kỹ thuật viên giàu nhiệt huyết, có trình độ cao đào tạo Tại công ty mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt vượt mong đợi khách hàng Trong đó, phận Bảo dưỡng Ơ tơ phần trực thuộc Cơng ty, đóng vai trò quan trọng việc bảo dưỡng, sữa chữa, phận Bảo dưỡng Ơ tơ có đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật viên giàu nhiệt huyết, có tay nghề cao có kinh nghiệm thực tế việc bảo dưỡng, sữa chữa, dòng xe Chức năng, ngành nghề: Bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô loại Đặt hàng loại phụ tùng xe cao cấp nhập Cưu hộ 24/24 1.1 CHƯƠNG I CÔNG TÁC CHUẨN BỊ Phổ biến đề cương thực tập 1.1.1 Tên học phần: THỰC TẬP CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT Ô TÔ Mã học phần: DC4OT23 1.1.2 Số tín chỉ: 1.1.3 Trình độ: Sinh viên năm thứ năm 1.1.4 Phân bổ thời gian: Thời gian thực hiện: 135 ( 45 giờ/tuần) 1.1.5 Điều kiện tiên quyết: Học phần học trước: Chẩn đoán kiểm định kỹ thuật ô tô Mã HP: DC3OT51 Thực tập cấu tạo ô tô Mã HP: DC4OT22 1.1.6 Mục tiêu học phần: - Kiến thức: Củng cố kiến thức lý thuyết chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô - Kỹ năng: Lựa chọn, sử dụng kỹ thuật dụng cụ, thiết bị chuyên dùng để chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật, sửa chữa ô tô; nắm biện pháp kỹ thuật, quy trình cơng nghệ Thu thập số liệu thực tế phục vụ cho đồ án tốt nghiệp 1.1.7 Mô tả vắn tắt nội dung học phần: Học phần bao gồm: Các phương pháp tổ chức sản xuất, bố trí nhà xưởng, thiết bị nơi thực tập; dạng hư hỏng thường gặp xe - máy; tính năng, cách sử dụng thiết bị chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa xe - máy; q trình cơng nghệ chế tạo số chi tiết ô tô 1.1.8 Nhiệm vụ sinh viên: - Có mặt trường, chấp hành quy định sở thực tập; - Thực tập theo kế hoạch, yêu cầu, nội dung chương trình thực tập; - Ghi chép nhật ký thực tập q trình thực tập; - Hồn thành Báo cáo thực tập kết thúc đợt thực tập; - Bảo vệ thực tập 1.1.9 Tài liệu học tập: - Đề cương chi tiết đợt thực tập phê duyệt; - Các tài liệu cấu tạo, chẩn đốn, bảo dưỡng, sửa chữa tơ; tài liệu hướng dẫn sử dụng dụng cụ, thiết bị xưởng; - Các quy định kỹ thuật an toàn lao động, vệ sinh cơng nghiệp, phòng cháy, chữa cháy; - Các tài liệu liên quan khác 1.1.10 Tiêu chuẩn đánh giá sinh viên: - Thời gian có mặt trường, ý thức chuyên cần, thực nội quy, quy chế thực tập; - Báo cáo thực tập; - Bảo vệ thực tập 1.1.11 Thang điểm: 10 (lấy một chữ số thập phân) 1.1.12 Nội dung chi tiết học phần: 1.1.12.1 Nội dung tổng quát: TT NỘI DUNG TỔNG QUÁT Công tác chuẩn bị Đo, kiểm tra, phân loại chi tiết Kiểm định, chẩn đoán kỹ thuật động THỜI GIAN (giờ) 16 48 1.2 Kiểm định, chẩn đoán kỹ thuật điện ô tô Kiểm định, chẩn đoán kỹ thuật gầm ô tô Bảo vệ thực tập Tổng cộng 48 48 16 180 Nội quy garage hà thành 1.Đi làm ,chấm công đầy đủ ,ngày làm tiếng sáng từ 8h đến 12h chiều từ 13h đến 17h 2.Đi làm phải có đồng phục bảo hộ ,đầu tóc gọn gàng 3.Phải đeo găng tay sửa chữa bảo dưỡng 4.Phải vệ sinh 5s sau ngày làm việc ,tiến hành vệ sinh 5s tồn cơng ty vào chiều thứ 5.Các khoang sửa chữa sếp tổ chức hợp lý 6.Dụng cụ trang thiết bị phục vụ sửa chữa tủ phải sếp gọn gàng sau làm xong 7.Phải phủ tai xe ,bọc ghế ,vô lăng trước tiến hành sửa chữa 8.Nếu vi phạm bị phạt tiền tùy mức độ nặng nhẹ 1.3 Giới thiệu phương pháp tổ chức sản xuất, bố trí thiết bị, nhà xưởng Phần ĐO, KIỂM TRA, PHÂN LOẠI CHI TIẾT 2.1 Giới thiệu chung dụng cụ đo + Đồng hồ vạn năng( VOM ) thiết bị đo điện thông dụng với chức Đo điện trở, đo điện áp DC, đo điện áp AC đo dòng điện Ngồi ra, số loại đồng hồ đo điện khác có chức đo điện trở, tần số, tụ điện, diode, thơng mạch => Nếu bạn có nhu cầu sửa chữa mạch điện kiểm tra diode, bóng bán dẫn, đo thơng mạch, kiểm tra phóng nạp, dò, chập tụ điện ; bạn cần sử dụng loại Đồng hồ vạn kim giá thành rẻ nhiều => Nếu cần đồng hồ đo điện đa bạn nên chọn đồng hồ vạn số Ưu điểm hiển thị nhiều kết đo đồng thời nhanh chóng xác qua hình điện tử, có khả ghi lưu liệu Đến với EMIN, chắn bạn tư vấn sản phẩm phù hợp nhu cầu với mức giá hợp lý, sản phẩm hãng chất lượng, dịch vụ hậu chu đáo + Đồng hồ đo ga điề hòa + đồng hồ đo áp suât buồng đốt 2.2 Đo, kiểm tra phân loại chi tiết ô tô 2.2.1 Các chi tiết dạng trục Kiểm tra chi tiết dạng trục Các chi tiết dạng trục như: trục khuỷu, trục cam, xu páp, đũa đẩy Đặc điểm hư hỏng chúng là: - Mòn bề mặt làm việc (cổ trục), làm tăng khe hở lắp ghép trục bạc, giảm áp suất dầu bôi trơn phát sinh tiếng va đập động làm việc - Biến dạng: cong, xoắn gây sai lệch góc cơng tác (đối với trục khuỷu) vi phạm chế độ lắp ghép trục bạc cổ đồng tâm gây nên - Kiểm tra vết nứt bề mặt vùng chuyển tiếp cổ trục má Những nơi có gờ cạch sắc rãnh xước tế vi bề mặt trục mỏi 2.2.2 Các chi tiết dạng lỗ Các chi tiết dạng lỗ xi lanh, lỗ ổ trục khuỷu, ổ trục cam v.v chịu mài mòn biến dạng trình làm việc Vì vậy, phương pháp kiểm tra chi tiết dạng lỗ chủ yếu đo lượng mòn sai lệch hình dạng Ngun tắc: dựa vào đặc tính mòn đặc tính biến dạng chi tiết để chọn vị trí kiểm tra Ví dụ: xi lanh vị trí cần kiểm tra là: Vùng I mòn nhiều theo qui luật Vùng II mòn nhiều có bụi Vùng III vị trí xi lanh, mòn Tại mặt cắt I-I, II-II, III-III kiểm tra theo phương 1-1 2-2 Dụng cụ kiểm tra: thường dùng dụng cụ đo lỗ với đồng hồ so có độ xác 0,01mm panme đo lỗ Cách đo: giữ cho cán đồng hồ vị trí thẳng đứng, cách lắc qua, lắc lại cho kim đồng hồ dao động So sánh: Với D0_đường kính trước sửa chữaDI1, DII1, DIII1 DI2, DII2, DIII2 Chọn Dmax để định cốt sửa chữa Đối với chi tiết dạng lỗ khác, dựa vào đặc tính hao mòn, kích thước u cầu độ xác chúng để chọn dụng cụ đo phương pháp kiểm tra thích hợp: Xác định: lượng mòn, độ cơn, độ van, lượng mòn khơng phía (lệch so với đưòng tâm) 2.2.3 Các chi tiết khác Kiểm tra độ đồng tâm Trường hợp động xi lanh dùng dây căng thước để kiểm tra độ không đồng tâm cổ trục Kiểm tra song song vng góc - Kiểm tra độ song song hai dãy lỗ: hình 6.16 a) sử dụng hai trục kiểm côn định vị lồng vào ổ đầu cuối hai hàng lỗ Đo khoảng cách hai trục hai đầu dưỡng, chứng tỏ hai lỗ tâm cần kiểm tra song song ngược lại Phần KIỂM ĐỊNH, CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ 3.1 Kiểm tra tổng hợp động (ngập nước chưa, bổ máy chưa) vô quan trọng định mua xe qua sử dụng Hôm Otovina.net đưa viết chia sẻ kinh nghiệm mà đúc kết năm chuyên mua bán sửa chữa xe ô tô Kiểm tra tổng thể máy nhìn đầu tiên: Đầu tiên nhìn tổng thể máy xem có khơ khơng? máy nhìn màu trắng hay chuyển màu thâm sẫm màu rồi? mắt thường ta hoàn toàn nhận đặc điểm Hai trường hợp cho biết xe nhiều hay chưa, xe có giữ gìn hay không Tiếp theo ta vào chi tiết phận máy sau: Kiểm tra tình trạng dầu nhớt: Kiểm tra nắp dầu máy: mở nắp đổ dầu quan sát nắp dầu, xem màu sắc dầu xung quanh trục cam Thường áp dụng xe vận hành vài năm, nắp dầu đóng cặn nhiều chứng tỏ lịch sử bảo dưỡng xe không chuẩn, gây hại cho máy Xe cần có thứ dầu nhớt sau đây: Nước Làm mát (cũng gọi Anti-freeze) Dầu máy (engine oil) Dầu hộp số (transmission fluid) Dầu thắng (brake fluid) Dầu tay lái (steering fluid) Dầu nhớt cần phải thay theo định kỳ Nếu may mắn gặp chủ nhân chịu khó giữ lịch bảo trì, thay dầu nhớt thời hạn, xe chạy bền, thời gian 10 năm, hay 20 năm Bằng khơng dù chưa tới 10 tuổi chưa hết 100.000 dặm đầu tiên, xe bước vào thời kỳ lão hóa, rước tổ nặng gánh cho người chủ sau Dầu có cặn trắng đục sữa nắp dầu, nguyên nhân nước làm mát lọt vào dầu động Kiểm tra que thăm dầu máy, dầu hộp số: xem mức dầu màu sắc có cần bổ sung thay mới, sở để kiểm tra tiếng ồn động nổ máy Kiểm tra nước làm mát: mở nắp nước làm mát (lưu ý không nên mở vừa tắt động cơ, máy nóng), có váng dầu cần thay ron lắp quy lát (hay gọi gioăng mặt máy, head gasket…) Trước tiên, nhấc nắp đậy đầu máy (Hood) lên, nhìn tổng qt vòng bên trong, xem máy có khơng? Có dấu hiệu dầu nhớt rò rỉ: Nước Coolant? Dầu tay lái? Dầu Hộp Số? Dầu Thắng? Dầu Tay Lái? Nếu đầu máy dơ bẩn, bám nhiều bụi đất, không khô ráo, nhiều phần dấu hiệu rò rỉ Ghi nhận hình ảnh óc, lái thử xong rồi, bạn phải xem lại lần Kiểm tra nắp bình dầu nhớt, xem nắp có dơ khơng? Nếu nhớt mà khơng nắp bình lại dơ được! Rút que thăm nhớt khỏi bình, dùng nùi giẻ chùi cho sạch, lại nhấn que thăm vào bình, lấy kiểm tra Mức nhớt có đầy đủ khơng? Nhớt có đen bẩn không? Đen – Cảm biến ôxy đo lượng ơxy khí thải nhằm xác định nhiên liệu hòa trộn thừa hay thiếu xăng để ECU hiệu chỉnh cần thiết – Cảm biến vị trí van tiết liệu để ECU điều chỉnh lượng xăng phun vào phù hợp đạp ga – Cảm biến nhiệt độ chất lỏng động cho ECU biết nhiệt độ làm việc động – Cảm biến hiệu điện để ECU bù ga mở thiết bị điện xe – Cảm biến áp suất ống tiết liệu: lượng khơng khí hút vào máy số quan trọng để ECU đo công suất động Càng nhiều không khí vào xy lanh áp suất giảm Vì vậy, dựa vào số đo áp suất, ECU xác định công suất động – Cảm biến tốc độ động dùng giám sát tốc độ, nhân tố để tính tốn xung độ Phun đa điểm có kiểu phun: tất đầu phun mở đầu phun mở xy lanh đầu phun bắt đầu kỳ hút (hệ thống phun nhiên liệu đa điểm liên tiếp) Ưu điểm dạng nhấn ga gấp, hệ thống đáp ứng nhanh nhiều cần đến xy lanh mở van hút nhiên liệu thay chờ vòng quay máy 3.2.3 Kiểm tra, điều chỉnh vòi phun; cân chỉnh bơm cao áp thiết bị, đặt +bơm cao áp lên xe Thiết bị cân chỉnh bơm cao áp cho động diesel thiết bị chuyên sử dụng để kiểm tra sử chữa lỗi, hư hỏng liên quan tới hệ thống phun nhiên liệu động diesel, mảng sửa chữa ô tô đơn vị có đủ điều kiện hay kinh nghiệm để kiểm tra hay sửa chữa hệ thống nhiên liệu Bơm cao áp động diesel thiết bị quan trọng, ảnh hướng trực tiếp tới cơng suất động lượng tiêu hao nhiên liệu động đó, q trình sử dụng lâu ngày linh kiện bên hoạt động có sai số , tùy vào sai số lớn hay nhỏ mà ảnh hưởng tới hiệu suất động mà người lái xe cảm nhận trình vận hành xe Trong động có nhiều pittong tùy loại bơm cao áp VE, PE, GM mà kết cấu chúng khác kiểm tra sửa chữa khác nhau, hư hỏng thường gặp bơm cao áp thường: Lượng nhiên liệu phân bố kim phun không Bơm cao áp hoạt động không đồng áp lực không đủ kim phun Kim phun hoạt động không chuẩn, lượng phun ko đều, xuất đái Đó số hư hỏng thường gặp gây ảnh hưởng nghiêm trọng đề khắc phục hiệu tìm tới nơi chuyên bơm béc họ có trang bị thiết bị bơm cao áp chuyên dụng cho họ Đặc điểm thiết bị : Kiểm tra thời điểm phun Kiểm tra phận điều khiển lượng phun Kiểm tra áp suất khối lượng bơm cung cấp Kiểm tra lượng hồi áp Kiểm tra hoạt động phận Kiểm tra rò rỉ tăng áp điều chỉnh chân không Kiểm tra điều chỉnh chân Thiết bị kiểm tra cân chỉnh bơm cao áp cho động diezel 12 xy lanh Hãng SX : SJMC - Trung Quốc Model : PSJ-A Đặc tính kỹ thuật : Cơng suất dẫn động: 15 Kw Dài *Rộng*cao: 2000*1000*1700 mm Trọng lượng máy: 900 kg Mơ tơ chính: 380V/60Hz 3pha -4dây Điện áp: 380/220v Tốc độ quay: 0-4000 Rpm Biên độ đếm số lần phun: 0-9999 Nguồn cấp điện : 12V, 24V Số vòi phun tiêu chuẩn: 12 Thể tích ống đo: 45ml Thể tích thùng dầu: 60 lít Lưu lượng bơm dầy: lít/phút Đo góc phun sớm: 0- 360 độ Kiểm tra đo hành trình răng: 0- 40mm , đo đồng hồ Áp suất thấp: 0-6 bar Áp suất cao áp: 0-60 bar Áp suất khí: 0-2,5 bar Áp suất chân khơng: -1- Biên độ nhiệt: 0- 80 độ Công suất sưởi: Kw Biên độ điều nhiệt: 25-65 độ Khả cân chỉnh kiểm tra loại bơm cao áp từ đến 12 máy - Công suất động trục 15 KW - Cơng suất động truyền trực tiếp tới bơm kiểm tra ( không thông qua dây đai bánh răng) - Điều khiển tốc độ động trục biến tần - Bộ điều chỉnh tốc độ động điện - Khớp nối trục đa năng, tự định tâm gá lắp - Tốc độ động điều chỉnh liên tục đặt trước - Động trục quay đổi chiều - Điều chỉnh số lần phun đa tự động - Hiển thị tốc độ động trục chính, nhiệt độ dầu, số lần phun (đến 9999 lần) - Nguồn điện chiều 12/24 V - Bình chứa nhiên liệu: 60 lít - Dòng áp suất thấp: – 0.4 MPa - Dòng áp suất cao: – MPa - Bộ phụ kiện đồ gá kèm theo - Kiểm tra khả điều khiển thời gian phun - Kiểm tra góc phun sớm hành trình - Kiểm tra áp suất lưu lượng phun - Kiểm tra lượng dầu hồi - Kiểm tra điều tốc chân khơng khí nén - Kiểm tra vị trí thước nhiên liệu - Cài đặt tốc độ , đếm số vòng ,nhiệt độ - Kiểm tra bơm VE nhớ nhớ thông số kỹ thuật 200 loại bơm cao áp có sẵn máy - Có thể chuẩn đốn cố bảo vệ băng thư - Kiểm tra loại bơm: I,II,III,P7,BQ,PW,PN,K,M,MW A,B,BV,P(ZU,ZW,ZM),EP/VA,EP/VM,VEO.FO 3.2.4 Kiểm tra nồng độ khí xả động , xăng động Diesel Máy : Gasbox Autopower Xe đẩy đựng thiết bị kiểm tra khí xả xăng Máy vi tính xách tay DELL :CPU core i5, window , hình 15”, DVD, Ram 2Gb, HDD 200Gb CD phần mềm quyền texa Thiết bị bluetooth kết nối với máy để đo nhiệt độ dầu rpm Dây đo nhiệt độ dầu động xăng USB Bluetooth Ống lấy mẫu khí xả Gasbox Autopower – Máy kiểm tra khí xả động xăng , diesel Bao gồm : máy chính, xe đẩy, ống đo 6m Nhiệt độ làm việc : +5 ° C ÷ 40 ° C Áp suất : 850 hPa ÷ 1025 hPa Độ ẩm 0% ÷ 95% RH Cài đặt lại điện tử - tự động Cân chỉnh tự động với mẫu khí chuẩn thời gian đo