Đang tải... (xem toàn văn)
Abstract: In unit injector and unit pump injection systems, a separate pump serves each engine cylinder. At one time, the unit injector system had the capability to develop the highest injection pressure among all types of injection systems. While advanced, electronically controlled unit injector systems with the capability for multiple injections and rate shaping have been developed, unit injectors are gradually replaced by common rail technology.
SDP CL-Ⅱ Engine Basic Cơ công nghệ động EUI (Electronic Unit Injector) Module Sensor & Actuator for Gasoline Module2.2 Gasoline Engine Basic Engine Module Cơ hệ thống cung cấp nhiên liệu EUI Hiểu hệ thống cung cấp nhiên liệu EUI Biết vị trí, hoạt động cảm biến hệ thống EUI Mục tiêu Bài Học Hiểu cách hoạt động kiểm tra cấu chấp hành Một vài chức thao tắc may GDS NỘI DUNG BÀI HỌC TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG EUI CÁC CẢM BIẾN TRÊN HỆ THỐNG EUI CÁC CƠ CẤU CHẤP HÀNH PHANH ĐỘNG CƠ JAKE KIỂM TRA CƠ BẢN VÀ ĐIỀU CHỈNH Tổng quan hệ thống nhiên liệu EUI EUI Jake Brake Khớp nối quạt mát Cảm biến nhiệt độ nước Cảm biến áp gió Cảm biên áp dầu CMP ECU Rơ le sấy CKP Dòng dầu hệ thống Bơm dầu nhiên liệu - Lai máy nén Relief valve - loại bơm bánh - Công suất 500rpm : 4bar(1ℓ/min or more) 1,900rpm : 7bar(7ℓ/min or more) Máy nén Relief Valve : mà áp suất cấp cao ngưỡng không qua bơm Check Valve : chống dầu chảy theo chiều ngược lại (lắp bơm nhiên liệu) Fuel System – Fuel pump Khớp tự khóa với máy nén Bơm dầu Máy nén Fuel System – Fuel pump Relief Valve vào Van chiều Engine Lineup Model Name L Engine H Engine Cylinder I.D × Stroke Displacemen t (cc) EM Remark D6CA 133×155 12,920 EURO - Ⅱ 310 ~ 440 hp D6CB 130×155 12,344 EURO - Ⅲ 380 ~ 460 hp D6CC 130×155 12,344 EURO - Ⅳ 380 ~ 460 hp D6CD 130×160 12,742 EURO - Ⅴ 380 ~ 440 hp D6CE 130×160 12,742 EURO - Ⅴ 460 hp, 520 hp D6HB 122×142 9,960 EURO-Ⅲ 380hp D6HA 122×142 9,960 EURO - Ⅳ 300 ~ 380 hp D6HA 122×142 9,960 EURO - V 300 ~ 420 hp 10 Mechanical Parts H Engine L Engine 38 KIỂM TRA, CĂN CHỈNH CƠ BẢN CĂN BƠM KIM PHUN Pre stroke : 0.75±0.15mm Steps No Cylinder TDC ● ● After 180˚rotation After 180˚rotation (No Cylinder TDC) After 180˚rotation ● ● ● ● 39 Thay kim phun Ốc bắt kim Ống lót kim phun lực xiết - giá giữ kim: 1.5kg·m+60˚ - thay ống lót: first 1.5kg·m+90˚+90˚ - sau phút nới xiết lại: 1.5kg·m+60˚ 40 Khe hở xupap □ Quy trình quay máy đến điểm chết máy TDC kiểm tra lần với đĩa xung cam với cảm biến cam hiệu chỉnh van máy theo hướng dẫn chỉnh khe hở quay máy thêm vòng hiệu chỉnh van máy Flywheel No.1 TDC Cam Gear at No.1 Cyilnder TDC 41 Dấu lắp ráp 42 Van tràn Xả e Chỉnh Chỉnh theo theo nguồn nguồn cấp cấp Áp Áp suất suất mở: mở: 3.0 3.0 bar bar Lực Lực xiết: xiết: 3.4~4.0 3.4~4.0 kg.m kg.m Điểm xả air Van tràn 43 Xả air hệ thống Air bleeder Xả air hệ thống – xả nơi Lọc trước vào thân máy sau Đề máy đến lần.(khí EUI) Nổ máy nổ vòng 10 minutes Nếu mà khí lượng phun bị giảm 44 Mạng CAN Resistance (120 Ω) ECU ECU EDU EDU CAN_Low Resistance (120 Ω) CAN Bus CAN_High Monitoring Monitoring 45 Nhập mã kim 24532716 HYUNDAl 33800-84000 1WY- LG4-YTR DELPHI P/N HMC P/N TRIM CODE 1WYLG4YTR 1WYLG4YTR 46 Miscellaneous - Compression Test 47 Kiểm tra buồng đốt 48 Kiểm tra tang tốc 49 Miscellaneous - Acceleration Test Kết cộng với kết áp suất nén xilanh cho ta chẩn đốn tình trạng hoạt động bơm kim phun 50 51 52 THANKS FOR ATTEND ^_^ ... Remark D6CA 133 ×155 12,920 EURO - Ⅱ 31 0 ~ 440 hp D6CB 130 ×155 12 ,34 4 EURO - Ⅲ 38 0 ~ 460 hp D6CC 130 ×155 12 ,34 4 EURO - Ⅳ 38 0 ~ 460 hp D6CD 130 ×160 12,742 EURO - Ⅴ 38 0 ~ 440 hp D6CE 130 ×160 12,742... 130 ×160 12,742 EURO - Ⅴ 460 hp, 520 hp D6HB 122×142 9,960 EURO-Ⅲ 38 0hp D6HA 122×142 9,960 EURO - Ⅳ 30 0 ~ 38 0 hp D6HA 122×142 9,960 EURO - V 30 0 ~ 420 hp 10 Mechanical Parts H Engine L Engine 11 CÁC... đồng thời lực xiết : 35 Nm 27 Bộ sấy khí nạp 단단 WIRE B+ 단단 28 Bơm - Kim Phun EUI 29 Kim phun #3 Cò mổ kim EUI Trục cam kim Ốc bắt Kim phun #3 Mặt máy Gioăng EUI Ống lót kim 30 Fuel System – EUI