Bài tập nhóm mơn KẾ TỐN (Deadline 26/03/2017) CHI PHÍ THÍCH HỢP CHO VIỆC RA QUYẾT ĐỊNH TĨM TẮT Over-land Trucking and Freight thành lập lâu đời có mối quan hệ hợp tác tốt với cơng ty FHP Những nhà quản lý FHP muốn gặp thảo luận với Over-land nhằm đưa yêu cầu tăng thêm tuyến đường để nâng cao hiệu chuỗi cung ứng FHP Quản lý Over-land mong muốn trì mối quan hệ kinh doanh tốt với FHP để đạt điều Over-land cần giải yêu cầu khó khăn cty lực sẵn có, khả cung cấp tuyến đường mới, rủi ro tiềm tàng, lợi nhuận liên quan GIỚI THIỆU Alan James thành lập Over-land Trucking and Freight vào năm 1968, trình kinh doanh phát triển nhanh với 90 xe tải 180 đầu kéo FHP Technologies khách hàng lớn Over-land, FHP đưa đề nghị cho Alan tăng thêm tuyến giao hàng để nâng cao dịch vụ cung ứng (FHP) Alan khơng Over-land xoay sở thêm tuyến cty hoạt động (gần như) hết công suất FHP đề nghị giá tổng cộng $2.15/mile (bao gồm phụ thu nhiên liệu phí linh tinh khác) cho tuyến Nhưng Alan biết chấp nhận đề nghị ơng phải bỏ nhiều vốn để nâng cấp hệ thống xe cộ, đội tàu trang thiết bị nên có lẽ phải chịu khoản nợ lớn Câu hỏi đặt liệu khoản thu từ FHP có đủ cao để bù đắp rủi ro liên quan nâng cấp đội ngũ Mặc dù công ty phát triển qua nhiều năm lợi nhuận tái đầu tư, phát sinh nợ thay xe cộ cũ (thường thay lô xe) Alan nắm rõ mức lợi nhuận hoạt động vận tải đường ỏi kết hợp với suy giảm kinh tế việc gánh khoản nợ khổng lồ thảm họa Xem Bảng & Roger Simmons, Trưởng phòng điều hành Over-land 16 năm qua, xem xét đề nghị FHP đưa lời khuyên với Alan: "Alan, cần phải thảo luận lời đề nghị từ FHP Tơi nghĩ hội lớn cho công ty cần phải tìm cách để thực việc này." Alan Roger có thảo luận kín kéo dài 10 phút Roger bắt đầu trình bày rõ ràng: "Alan, hội lớn để phát triển kinh doanh Chưa kể, FHP trở nên phụ thuộc nhiều dịch vụ chúng ta, mạnh để đàm phán tăng giá tương lai Tơi biết anh khơng thích khoản nợ tơi hiểu rủi ro nhiều hơn, hội để đầu tư phát triển phương tiện công ty Nếu ơng cân nhắc sử dụng tài xế th ngồi, phát triển đội tàu đủ để cung ứng theo đề nghị FHP mà không phát sinh nợ nhiều hơn." Alan rúm người lại nghĩ việc sử dụng tài xế thuê Mặc dù nhà thầu sở hữu xe tải họ ông xem việc khó khăn để thương lượng không khỏi đau đầu "Roger, nghe ông, cung cấp tuyến không kéo dài tuần, không phục vụ tốt cho FHP Nhà thầu nắm quyền sinh sát tay, Họ sở hữu xe ngồi nhà họ muốn Tôi làm việc với xe tài xế cơng ty Phần lợi nhuận ỏi khơng thể đền bù cho rủi ro gây thiệt hại cho mối quan hệ với FHP “Nhưng không gánh thêm nợ vào lúc để mua thêm xe kéo Kinh tế mênh mông, thời điểm xấu để ép thêm vào bảng cân đối Roger, thành công công ty cách nhảy vào lời đề nghị Thỉnh thoảng bạn phải nói khơng, với khách hàng lớn bạn Trừ phi bạn tìm cách ép công suất với đội ngũ chúng ta, không nghĩ chấp nhận đề xuất FHP vào lúc này,” Alan kết luận.Khi người đàn ơng rời phòng họp, Roger tin Alan sai Roger biết Alan để tiền lại bàn Roger cần làm bảng phân tích tài để chứng minh Liệu ép thêm công suất với đội ngũ tận dụng hết cơng suất hay khơng? Có lẽ huy động xe từ nguồn khác Việc thêm nợ có thật ‘rủi ro’ cho dù có lợi nhuận tiềm từ tuyến đường ? Roger biết ông phải tranh luận thuyết phục trước FHP đề xuất với cty xe khác CÁC THUẬT NGỮ CHUN NGÀNH (khơng cần dịch giải thích từ ngữ) LỊCH SỬ NGÀNH VÀ CẤU TRÚC CHI PHÍ Các hãng xe tải tạo doanh thu đa dạnh từ việc chở hàng cho khách Sau mô tả tổng quan loại doanh thu năm 2013 cty Doanh thu chở/kéo hàng kiếm từ chở hàng Giá nhiên liệu năm gần tăng … mục đích doanh thu từ phụ thu nhiên liệu (FSC) để bảo vệ hãng xe giá nhiên liệu tăng Doanh thu linh tinh khác sau: Phí kho bãi … Doanh thu bốc xếp … Phụ thu bảo hiểm cho hàng hóa gía trị lớn … CÁC LOẠI BỐ TRÍ CƠNG VIỆC VỚI TÀI XẾ OVER-LAND có khả bố trí tài xế Họ xếp loại nhân viên cơng ty th ngồi (hợp đồng) Nhân viên công ty nhận thu nhập truyền thống, đóng thuế theo form W2 phải làm việc dài hạn với cơng ty Tài xế hợp đồng khơng đươc xem nhân viên, đóng thuế theo form 1099 Những người th ngồi có xe khơng cung cấp trailer Ngoài lương tài xế khấu hao xe, chi phí phát sinh cho th ngồi bao gồm: Đăng kiểm IRP Thuế tải nặng Nhiên liệu, phí sữa chữa bảo trì có liên quan Bảo hiểm thiệt hại vật chất Bảo hiểm trách nhiệm cho xe đầu kéo (cần thiết xe khơng kéo theo trailer) Phí cầu đường phí cân tải trọng Mời truy cập vào website Cty Landstar Trucking www…… để xem ví dụ cơng ty vận tải thương mại công cộng chủ yếu dùng lái xe/điều khiển độc lập Để biết mô tả công ty vận tải thương mại công cộng chủ yếu sở hữu xe tài xế nhân viên cty, xem form 10K JB Hunt Transportation Services www… Nhà thầu độc lập nói chung tự quản lý làm việc họ, không nhân viên cty Hơn nữa, công việc nhà thầu xem tạm thời, dài hạn (không giống nhân viên) Trong ngành vận tải, nhà thầu độc lập thường ký hợp đồng năm cho việc làm ngắn hạn, nhân viên cơng ty th dài hạn… VẤN ĐỀ CƠNG SUẤT VÀ NGÀNH NGHỀ Cơng ty Over-land thông thường phân công tài xế cho máy kéo Nhưng việc hạn chế hoạt động máy kéo Ví dụ, luật yêu cầu tài xế phải nghỉ ngơi 10 sau 11 lái xe Hơn tài xế làm việc 70 ngày mà không nghỉ 34 Để tận dụng máy kéo, tránh hạn chế yêu cầu thời gian lái xe theo luật, vài cty vận tải sử dụng cách dùng tài xế tài xế lái xe tài xế ngủ Việc tăng gấp đôi quãng đường tuần Thông thường tổ lái trả nhiều hơn, doanh thu đạt nhiều bù lại chi phí lương thêm Chiến lược khác để tận dụng máy kéo sử dụng xe moóc (trailer), phổ biến hệ thống ‘thả móc’ Ví dụ, cty để lại trailer rỗng cho khách tự chất hàng Khi trailer đầy xe máy kéo đến chở hàng lại để lại trailer rỗng khác cho khách Việc tận dụng máy kéo cải thiện máy kéo khơng phải chờ khách chất hàng, kinh tế trailer rẻ nhiều so với máy kéo Hầu hết cty vận tải giữ vài máy kéo trực chiến, phòng trường hợp máy khác bị hư Tuy nhiên, có bất đồng đáng kể có nhiều máy dự trù Nhiều chủ xe tin xe kéo nên đem theo tất phụ tùng đường thuê máy kéo cần thiết Những chủ xe khác không đồng ý giữ số nhỏ máy kéo Hiện tại, cty Over-land giữ số máy kéo trailer dự trù phải trực ca phòng xe bị hư Vài trưởng phận cho sách xa xỉ nên lấy số máy kéo để mở thêm tuyến đường theo u cầu cty FHP Khi ước tính cơng suất thực tế máy kéo, ban quản trị cty Over-land dùng 85% tổng số quãng đường tiềm khoảng thời gian Công suất lý thuyết (100%) khơng thể ngành yếu tố kẹt xe delay chất hàng ĐỀ XUẤT VÀ CÁC VẤN ĐỀ LIÊN QUAN Ban Quản trị FHP đề nghị Over-land cân nhắc tăng thêm xe tải tuần Mỗi 1.500 miles FHP khách hàng lâu năm với tiềm lực tài mạnh, FHP vừa đề xuất giá ưu đãi $2.15/mile bao gồm FSC phí linh tinh khác Roger tin doanh số tiềm từ FHP làm tăng trưởng lợi nhuận quy mô Over-land Cũng có rủi ro khơng mở tuyến đường mới, hãng vận tải khác xây dựng lòng trung thành với FHP FHP cty với tài mạnh, ổn định, không cần nhắc nợ, nên đảm bảo dòng tiền thu chắn Nếu FHP định tái cấu trúc chuỗi cung ứng tương lai Over-land bị rơi vào vị khơng tốt nắm giữ tài sản riêng (xe kéo & trailers) cho tuyến đường khơng tồn (khơng có khách hàng) Chủ công ty ghét nợ nần tăng, trầm trọng mua thêm tài sản cố định Có lẽ Over-land phục vụ nhu cầu trước mắt với thiết bị sẵn có Nhưng, tăng thêm tuyến đường tương lai, Overland phải mua thêm xe cân nhắc thuê nhà thầu độc lập Bảng – Báo cáo kết kinh doanh theo phương pháp trực tiếp công ty Overland Trucking & Freight cho năm kết thúc vào 31/12/2013 Bảng – Bảng cân đối cuối năm, 31/12/2013 YÊU CẦU Ban giám đốc Over-land xem xét việc ký hợp đồng với FHP Rất nhiều vấn đề chiến lược, chi phí, rủi ro vốn phát sinh Để chuẩn bị đề xuất kế hoạch kinh doanh lên ban giám đốc, sử dụng câu hỏi để định hướng nghiên cứu mình: Giả sử thiết bị có Over-land đáp ứng yêu cầu hợp đồng.Hãy sử dụng bảng Exhibit để tìm chi phí liên quan đến việc thêm lần bốc hàng/tuần theo đề nghị FHP Vậy chi phí chi phí KHƠNG liên quan? Và sao? Tính số dư đảm phí mile tổng số dư đảm phí năm chấp nhận đề nghị FHP Bạn đề xuất nào? (52 tuần/ năm để tính) Xem xét yếu tố (bao gồm rủi ro) liên quan tới việc mở rộng (hoặc ko mở rộng) quy mô để đáp ứng yêu cầu FHP Phân tích dựa quan điểm mình, khơng cần phải tính tốn Sau tính tốn kỹ cơng suất, ban giám đốc thấy cần phải đầu tư thêm thiết bị BGĐ Over-land định mua thêm xe tải xe móoc (số lượng tối thiểu) để đáp ứng đề nghị FHP Giả sử định phí tăng thêm hàng năm liên quan đến việc mua thiết bị bổ sung 50,000$ FHP đồng ý trả 2.20$/mile bao gồm chi phí nhiên liệu (FSC-fuel surcharge cost) chi khác Overland đồng ý ký hợp đồng thời hạn năm Hãy tính số lượng mile cần thiết để Over-land hòa vốn mua thêm xe tải xe móoc Tính mức lợi nhuận hàng năm dự kiến tăng từ hợp đồng với FHP (1 năm 52 tuần) Còn cách Over-land th công ty độc lập khác để thực hợp đồng với FHP Alan ko muốn sử dụng cách thức Giá công ty độc lập đưa 1.65$/mile Như đề cập (số 4), FHP sẵn sàng trả 2.20$/mile với hợp đồng năm Định phí Ever-land hàng năm 20,000$ (bao gồm bảo hiểm, thuê xe móoc, chi phí giấy phép, lương chi phí bảo trì kho bãi, lương phận văn phòng theo hóa đơn thực tế) Hãy tính số mile cần thiết hàng năm để Over-land hòa vốn th cơng ty khác thực hợp đồng với FHP Tính mức lợi nhuận hàng năm dự kiến tăng từ hợp đồng với FHP Quyết định bạn gì? a Tại Over-land lại cân nhắc việc thuê công ty độc lập khác thực hợp đồng biến phí cao tự Over-land mua xe thuê lái xe? b Trong hai trường hợp 5, ban giám đốc không quan tâm tới trường hợp nào? Dựa tính tốn mình, bạn đề xuất đầu tư thêm xe hay thuê công ty độc lập khác thực hợp đồng? Tại sao? (không cần làm) Tất công ty hoạt động dựa nguồn lực công suất Sử dụng nguồn lực hợp lý hiệu mang lại lợi cạnh tranh thị trường Trong nỗ lực vận hành tối đa công suất, lãnh đạo thường đặt câu hỏi như: tổng công suất bao nhiêu? Công suất vận hành để làm sản phẩm bao nhiêu? Làm để nâng cao công suất? công suất khơng sử dụng hết? hạn chế tối đa công suất không sử dụng (unused capacity) không? Ban lãnh đạo Over-land ko phải ngoại lệ Trong thực tế, ban lãnh đạo không thực hiểu rõ công suất Thảo luận thách thức việc xác định quản lý công suất mà ban lãnh đạo Over-land phải đối mặt Cân nhắc tới hàng loạt yếu tố ảnh hưởng tới công suất công suất thiết kế, công suất thực tế, công suất trung bình cơng suất thực tế khoảng thời gian quy định Dựa vào liệu cho bài, dự tính cơng suất cho Over-land (giả sử lái xe cho xe khơng có phụ xe)