Giao nhận quốc tế hay còn gọi là Freight Forwarder, (gọi tắt là Forwarder)… là thuật ngữ chỉ các công ty làm nghề giao nhận vận tải quốc tế. Về cơ bản, đây là một bên trung gian, nhận vận chuyển hàng của chủ hàng, hoặc gom nhiều lô hàng nhỏ (consolidation) thành những lô hàng lớn hơn, sau đó lại thuê người vận tải (hãng tàu, hãng hàng không) vận chuyển từ điểm xuất phát tới địa điểm đích Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế: Như đã nói trên, ngày nay do sự phát triển của vận tải container, vận tải đa phương thức, người giao nhận không chỉ làm đại lý, người uỷ thác mà còn làm cung cấp dịch vụ vận tải đóng vai trò như một bên chính Người chuyên chở (Carrier). Người giao nhận đã làm chức năng và công việc của những người sau: • Môi giới hải quan (Customs Broker): Khi mới xuất hiện, người giao nhận chỉ hoạt động trong phạm vi trong nước. Nhiệm vụ của người giao nhận lúc bấy giờ là làm thủ tục hải quan đối với hàng nhập khẩu. Sau đó anh ta mở rộng hoạt động dịch vụ ra cả hàng xuất khẩu và dành chỗ chở hàng trong thương mại quốc tế hoặc lưu cước với các hãng tàu theo sự uỷ thác của người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu tuỳ thuộc vào hợp đồng mua bán. Trên cơ sở được nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu để khai báo, làm thủ tục hải quan như một môi giới hải quan. • Đại lý (Agent): Trước đây người giao nhận không đảm nhiệm vai trò của người chuyên chở. Anh ta chỉ hoạt động như một cầu nối giữa người gửi hàng và người chuyên chở như một đại lý của người gửi hàng hoặc người chuyên chở. Người giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng hoặc người chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho...trên cơ sở hợp đồng uỷ thác. • Người gom hàng (Cargo consolidator): Ở Châu Âu, người giao nhận từ lâu đã cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ cho vận tải đường sắt. Đặc biệt, trong ngành vận tải hàng hoá bằng container dịch vụ gom hàng là không thể thiếu được nhằm biến lô hàng lẻ (LCL) thành lô hàng nguyên (FCL) để tận dụng sức chở của container và giảm cước phí vận tải. Khi là người gom hàng, người giao nhận có thể đóng vai trò là người chuyên chở hoặc chỉ là đại lý. • Người chuyên chở (Carrier): Ngày nay, trong nhiều trường hợp, người giao nhận lại đóng vai trò là người chuyên chở, tức là người giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hoá từ một nơi này đến một nơi khác. Nếu như người giao nhận ký hợp dồng mà không trực tiếp chuyên chở thì anh ta đóng vai trò là người thầu chuyên chở (Contracting carrier), nếu ah ta trực tiếp chuyên chở thì anh ta là người chuyên chở thực tế (Actual carrier). • Lưu kho hàng hóa (Warehousing): Khi cần lưu kho hàng hóa trước xuất khuẩu hoặc sau nhập khẩu, NGN sẽ thực hiện việc đó bằng kho có sẵn của mình hoặc đi thuê và phân phối hàng hóa nếu có yêu cầu. • Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO): Trong trường hợp người vận tải cung cấp dịch vụ đi suốt hoặc còn gọi là vận tải trọn gói từ cửa tới cửa “door to door”, thì người giao nhận đã đóng vai trò là người vận tải đa Phương thức (MTO). MTO cũng là người chuyên chở và phải chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt hanh trình vận tải.
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA: KINH TẾ VẬN TẢI Họ Tên: HOÀNG THỊ LOAN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: TỔ CHỨC CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG MÁY MĨC CƠNG TRÌNH MÁY XÚC, MÁY ỦI TẠI CÔNG TY CK PAN SINO LOGISTICS VINA Ngành: KHAI THÁC VẬN TẢI Chuyên Ngành: Logistics Vân tải đa Phương thức Hệ đào tạo: Đại học quy Khóa: 66 HÀ NỘI - 2019 HỒNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT Lớp: 66DCVL22 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS LỜI CẢM ƠN Để luận văn đạt kết tốt đẹp, nhận hỗ trợ, giúp đỡ nhiều quan, tổ chức, cá nhân Với tình cảm sâu sắc, chân thành, cho phép tơi bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến tất cá nhân quan tạo điều kiện giúp đỡ trình học tập nghiên cứu đề tài Trước hết xin gửi tới thầy cô khoa Kinh Tế Vận Tải Trường Đại học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải lời chào trân trọng, lời chúc sức khỏe lời cảm ơn sâu sắc Với quan tâm, dạy dỗ, bảo tận tình chu đáo thầy cơ, đến tơi hồn thành luận văn, đề tài: “ Tổ chức giao nhận nhập mặt hàng máy móc thi cơng ” Đặc biệt tơi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới cô giáo Dương Thu Hương quan tâm giúp đỡ, hướng dẫn tơi hồn thành tốt luận văn thời gian qua Không thể không nhắc tới hướng dẫn Ban lãnh đạo công ty tạo điều kiện thuận lợi cho suốt thời gian thực tập CK PAN SINO LOGISTICS VINA Với điều kiện thời gian kinh nghiệm hạn chế sinh viên, luận văn tránh thiếu sót Tơi mong nhận bảo, đóng góp ý kiến thầy để tơi có điều kiện bổ sung, nâng cao ý thức mình, phục vụ tốt cơng tác thực tế sau Tơi xin chân thành cảm ơn! HỒNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN HOÀNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS TP.Hà Nội Ngày… tháng… năm… Giáo viên hướng dẫn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN HOÀNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS TP.Hà Nội Ngày… tháng… năm… Giáo viên phản biện HOÀNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT AFTA (ASEAN Free Trade Area): Khu vực Mậu dịch Tự ASEAN APEC (Asia-Pacific Economic Cooperation): Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á – Thái Bình Dương C/O (Certificate of Original) Giấy chứng nhận xuất xứ CFS (Container Freight Station) Trạm container làm hàng lẻ CIF Cost Insurance and Freight Cont : Container D/O – delivery order: lệnh giao hàng EIR (Equipment Interchange Receipt) Phiếu giao nhận container EU ( European Union) Liên minh Châu Âu FCL (Full Container Load) Hàng nguyên container H.B/L (House Bill of Lading): Vận đơn nhà người thầu chuyên chở ICD (Island Clearance Depot) Hải quan nội địa (cảng khô) ISO (International Standardizing Organization) Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế LCL ( Less than a Container Load) Hàng lẻ LOR ( Letter of Reservation) Thư dự kháng MT (Multimodal transport) vận tải đa phương thức MTO ( Multimodal Transport Operator) Người kinh doanh vận tải đa phương thức HOÀNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS NGN: Người giao nhận O.B/L (Original Bill of Lading) Vận đơn gốc P/L (Packing List) Phiếu đóng gói THC (Terminal Handing Charge) Phụ phí xếp dỡ cảng XNK : Xuất nhập LỜI MỞ ĐẦU Cùng với phát triển mạnh mẽ khoa học cơng nghệ xu hướng tồn cầu hóa, hoạt động logistics xuyên suốt từ sản xuất tới tiêu dùng ngày giữ vai trò đặc biệt quan trọng lực cạnh tranh ngành sản xuất, dịch vụ toàn kinh tế nói chung Khi xem xét yếu tố lợi nội xu hướng vận động thị trường quốc tế, thấy lĩnh vực logistics Việt Nam có nhiều hội phát triển tham gia sâu lĩnh vực logistics giới Những hội thấy rõ từ độ mở kinh tế tăng lên lợi địa lý để trở thành cửa ngõ giao thương, vận tải khu vực giới Ngày người giao nhận có xu hướng trở thành nhà cung cấp dịch vụ logistics, bước phát triển cao dịch vụ giao nhận Tại Việt Nam dịch vụ giao nhận thực phát triển từ 10 năm trở lại đây, nhiên đạt bước tiến vượt bậc Việc mở cửa kinh tế kéo theo phát triển hoạt động thương mại, giao lưu buôn bán với nước điều kiện để thúc đẩy phát triển ngành giao nhận nước ta Người giao nhận Việt Nam có thay đổi mạnh mẽ số lượng lẫn chất lượng, phạm vi cung cấp sản phẩm dịch vụ HỒNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS không ngừng gia tăng, kinh doanh dịch vụ giao nhận trở thành lĩnh vực giữ vị trí quan trọng kinh tế nước ta Tuy nhiên, đặc điểm kinh tế Việt Nam nói chung ngành giao nhận nói riêng mà người giao nhận nước ta gặp phải khó khăn thử thách lớn, đòi hỏi phải có giải pháp trước mắt giải pháp cho phát triển lâu dài Nhận thấy tầm quan vai trò to lớn việc giao nhận hoạt động vận tải Thương mại quốc tê, nên em chọn đề tài “ Tìm hiểu quy trình tổ chức giao nhận NK mặt hàng máy móc thi công đường biển công ty CK PAN SINO LOGISTICS VINA CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TÁC GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ 1.1 Khái quát chung giao nhận 1.1.1 Một số khái niệm giao nhận hàng hóa Giao nhận quốc tế hay gọi Freight Forwarder, (gọi tắt Forwarder)… thuật ngữ công ty làm nghề giao nhận vận tải quốc tế Về bản, bên trung gian, nhận vận chuyển hàng chủ hàng, gom nhiều lô hàng nhỏ (consolidation) thành lô hàng lớn hơn, sau lại thuê người vận tải (hãng tàu, hãng hàng không) vận chuyển từ điểm xuất phát tới địa điểm đích HỒNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS Giao nhận vận tải hoạt động nằm khâu lưu thông phân phối, khâu quan trọng nối liền sản xuất với tiêu thụ, hai khâu chủ yếu trình tái sản xuất xã hội Giao nhận vận tải thực chức đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, hồn thành mặt thứ hai lưu thơng phân phối phân phối vật chất, mặt thứ thủ tục thương mại hoàn thành Cùng với phát triển thương mại quốc tế tiến kỹ thuật ngành vận tải mà dịch vụ giao nhận mở rộng Ngay người giao nhận đóng vai trò quan trọng thương mại quốc tế vận tải quốc tế Người giao nhận không làm thủ tục hải quan, thuê tàu mà cung cấp dịch vụ trọn gói tồn q trình vận tải phân phối hàng hoá nứơc khác nhau, người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi tên gọi khác nhau: “Đại lý hải quan” (Customs House Agent), “Môi giới hải quan” (Customs Broker), “Đại lý toán” (Clearing HỒNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS Agent), “Đại lý gửi hàng giao nhận” (Shipping and Forwarding Agent),” Người chuyên chở chính” (Principal Carrier) 1.1.2 Vai trò người giao nhận thương mại quốc tế: Như nói trên, ngày phát triển vận tải container, vận tải đa phương thức, người giao nhận không làm đại lý, người uỷ thác mà làm cung cấp dịch vụ vận tải đóng vai trò bên chính- Người chun chở (Carrier) Người giao nhận làm chức công việc người sau: • Mơi giới hải quan (Customs Broker): Khi xuất hiện, người giao nhận hoạt động phạm vi nước Nhiệm vụ người giao nhận lúc làm thủ tục hải quan hàng nhập Sau mở rộng hoạt động dịch vụ hàng xuất dành chỗ chở hàng thương mại quốc tế lưu cước với hãng tàu theo uỷ thác người xuất người nhập tuỳ thuộc vào hợp đồng mua bán Trên sở nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất người nhập để khai báo, làm thủ tục hải quan môi giới hải quan • Đại lý (Agent): Trước người giao nhận khơng đảm nhiệm vai trò người chun chở Anh ta hoạt động cầu nối người gửi hàng người chuyên chở đại lý người gửi hàng người chuyên chở Người giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng HOÀNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT nhập vào phần mềm khai hải quan Điền thông tin theo yêu cầu cắm chữ ký số vào để truyền tờ khai thức lên hệ thống Khi tờ khai truyền thức thành cơng lên hệ thống đồng nghĩa việc hệ thống hải quan có thông tin tờ khai Tờ khai kết phân luồng xanh Tờ khai thông quan hệ thống trả là: “Tờ khai hàng hóa nhập (thơng quan)” Sau có tờ khai thơng quan tiến hanh đóng thuế Số tiền thuế hiển thị trang tờ khai phân thành mục cụ thể: • Thuế Nhập Khẩu • Thuế GTGT • Tổng tiền thuế phải nộp • Đây để đóng số tiền thuế xác Số tiền thuế tính tốn gần xác trước lên tờ khai Phụ thuộc vào mã HS, thuế nhập khẩu, VAT miễn giảm thuế có C/O Việc tính tốn trước số tiền thuế phải nộp, giúp DN chủ động tính chi phí Lưu ý: • Thơng thường, việc đóng thuế thực sau tờ khai phân luồng thực tế hàng cảng • Số tiền thuế chuyển khoản hay đóng tiền mặt, để nhanh chóng nên đóng tiền mặt Bước7: Mở thông quan tờ khai cảng Đối với tờ khai luồng vàng, đỏ Bộ chứng từ để mở tờ khai thực tế gồm: Giấy giới thiệu, Tờ khai phân luồng, Invoice, Packing list, Bill of Lading Các chứng từ cần thiết khác (C/O, hóa đơn cước, giấy phép nhập khẩu,…) Các thông tin thường kiểm tra Kiểm hóa: Số lượng, Chủng loại, Nhãn mác, Số series Sau kiểm tra, hàng hóa khơng có vấn đề phù hợp với thơng tin khai báo Hải quan tiến hành thông quan tờ khai hệ thống Lưu ý: • Thơng thường hồ sơ hay bị vướng mắc vấn đề tờ khai hải quan: Mã HS, tên mặt hàng, thuế suất, C/O không hợp lệ,… • Đối với tờ khai luồng đỏ tờ khai luồng vàng bị kiểm hóa ta phải thực bước mở hàng hóa Để hải quan kiểm tra tính xác hàng hóa thực tế thông tin tờ khai Bước 8: Thanh lý tờ khai: Sau nộp thuế tờ khai thông quan bạn in mã vạch tại: https://www.customs.gov.vn/SitePages/ContainerBarcodeR eceiver.aspx Nộp mã vạch + tờ khai thông quan cho hải quan giám sát Hải quan đóng dấu lên mã vạch trả lại cho DN bộ, lại HQ giữ Hải quan số nơi yêu cầu doanh nghiệp nộp thêm để đối chứng Việc nộp mã vạch + tờ khai để đóng dấu tùy thuộc vào hải quan nơi Doanh nghiệp phải lấy lại để lưu trữ, để giải phát sinh (Nếu có) Bước 9: Trucking ( Vận Tải) Trước container nâng lên xe, tài xế cần phối hợp với điều độ cảng kiểm tra kỹ tình trạng container Nếu phát hư hại đề nghị điều độ container xác nhận lên phiếu EIR Sau lý xong, tới phòng thương vụ cảng, cầm D/O (Còn hạn) để đóng tiền in phiếu nâng container (Phiếu EIR) Giao cho tài xế số chứng từ: phiếu EIR, D/O, giấy mượn container kho riêng Để tài xế trình hải quan giám sát cổng tiến hành lấy container khỏi cảng chở kho Bước 10: Rút Hàng Và Trả Container Rỗng: Sau xe vận chuyển hàng đến kho người nhập cần kiểm tra kỹ thơng tin sau: • Seal: Kiểm tra xem có khớp với seal Vận đơn Còn ngun Seal có dấu hiệu cắt hay chắp vá khơng => Sau chụp hình lại trước cắt Seal • Chụp: Mặt ngồi mặt trong, ván sàn, cánh cửa container, ván sàn, lỗ thơng gió, chi cắm điện nhằm xác định tình trạng container trước • Lột tem nguy hiểm (Nếu hàng nguy hiểm) trước trả container rỗng theo quy định hãng tàu Nếu khơng bị phạt tiền • Sau rút hàng xong, tài xế mang container trả cảng ICD, theo định ghi rõ giấy mượn container Bước 11: Lưu Trữ Hồ Sơ Và Chứng Từ Sau khách nhận hàng giao kho khách, nhân viên chứng từ tiến hành đóng lơ hàng in chứng từ lưu trữ Tất chứng từ cần lưu trữ, bảo quản cẩn thận (Để đối chiếu sau có phát sinh, khiếu nại Phục vụ kiểm tra quan liên quan quan thuế, hải quan…) Lô hàng hoàn thành thủ tục hải quan qua khoảng thời gian kiểm tra sau thông quan Không phải lấy hàng tới kho, xuất xong tờ khai thông quan! Người khai hải quan phải lưu trữ chứng từ chứng từ khác liên quan thời hạn năm (Trừ trường hợp nộp cho quan hải quan) Bộ chứng từ lưu trữ gồm: - Cover sheet - Profit and loss - Debit note - House bill, Master bill - Invoice, packing list - Tờ khai thông quan, mã vạch HQ, - Thông báo hàng đến hãng tàu, thơng báo hàng đến CK PAN - Hóa đơn GTGT hóa đơn phát sinh - D/O hãng tàu CK PAN… Kiểm tra lại chi phí doanh thu ký tên vào profit đưa quản lý kiểm tra ký vào NOTE: Đối với mặt hàng máy móc cơng trình khối lượng nặng cồng kềnh gặp số trường hợp hỏng container, nhận thông báo phạt tiền sửa cont từ hãng tàu Thì nhân viên chứng từ có nhiệm vụ gửi mail báo tình trạng lơ hàng cho đại lý nước xử lý với hãng tàu báo người chịu phí sửa Thường vận chuyển hàng hóa máy móc gây số trường hợp như: Đổ dầu, gãy sàn, thấm dầu, gãy chốt sắt bên ngồi container 3.2.3 CHI PHÍ Để nhập máy đào, máy múc từ hàn quốc việt nam vận chuyển kho người NK người NK phải tốn chi phí sau: hàng kim loại bắt buộc phải cược cont hãng tàu, sau trả hàng, container không bị hư hỏng, bẩn hàng hóa để lại làm thủ tục kèm cơng văn hãng tàu để lấy lại tiền cược 5,000,000 vnd cont 20ft, 10,000,000 vnd cont 40ft Ngồi phụ phí q trình dỡ hàng có phát sinh thêm phí cảng dỡ Ngồi lơ hàng nhập chịu phí sửa chữa container hàng gây ra: lỗi dầu từ máy móc rớt xuống sàn cont, bị thu phí vệ sinh cont, lỗi gãy sắt bên ngồi cont vận chuyển hàng hóa ngồi,… CONTAINER DATE IN YARD TEMU4489873 03/05/2019 COMPONENTS DETAILS Plywood Panel Gasket, Outer Roof Steel Corrugated SUB TOTAL QT Y 1 TOTAL(VND) 240.000,00 200.000,00 200.000,00 640.000,00 Phí local charge phụ phí thu từ hãng tàu, sau khách hàng tốn chi phí hãng tàu tiến hanh cung cấp lệnh D/O, phiếu hạ công rỗng… LOCAL CHARGE bao gồm: DOCUMENT FEE CONTAINER CLEAN FEE THC FEE CIC FEE HANDLING FEE REPAIR CHARGE CUSTOM CLEARANCE FEE TRUCKING FEE (Cát Lái –KCN Sóng thần) CONT 20FT( VND) CONT 40FT(VND) 1,150,000 150,000 1,150,000 300,000 3,450,000 1,280,000 900,000 640,000 450,000 5,120,000 2,557,000 900,000 640,000 450,000 2,100,000 2,500,000 TỔNG CHI PHÍ CỦA LƠ HÀNG = 10,120,000 (nghìn đồng)/20FT TỔNG CHI PHÍ CỦA LƠ HÀNG= 12,717,000 (nghìn đồng)/40FT 3.2.4 Nhận xét bước thực quy trình (ưu điểm, hạn chế) Phương hướng khắc phục Nhận xét: Đối với quy trình nhập mặt hàng nói riêng có ưu điểm hạn chế Ưu điểm: Hàng máy móc cơng trình dễ nhập khẩu, thường container 40HC chứa loại máy, kích cỡ cồng kềnh xếp dỡ hàng vào cont lại dễ dàng, khơng cần sủ dụng đến máy nâng hạ trình xếp dỡ Khâu đóng gói bỏ qua, doanh nghiệp khơng cần tốn chi phí đóng gói tem nhãn, tiết kiệm thời gian làm hàng, kiểm tra, thủ tục Thủ tục chứng từ không phức tạp, thời gian vận chuyển nhanh khoảng 5-6 ngày Nhược điểm: Mặt hàng cồng kềnh, dễ xảy tình trạng xước, móp méo container Hỏng cont dẫn đến bị phạt tiền sửa chữa cont nhiều Khách hàng nhập mặt hàng phải làm thủ tục cược container cao khoảng 10-50 triệu container tùy vào hãng tàu thu mức khác Mặt hàng cần phải kiểm tra chất lượng thường xuyên bị tờ khai luồng đỏ dẫn đến kéo dài thời gian làm thủ tục hải quan phải làm công văn gửi lên hải quan để mang hàng kho bảo quản phải mang hàng lên cục kiểm tra chất lượng để chờ có kết để thơng quan cho lơ hàng Phương hướng khắc phục hoạt động kinh doanh cho công ty CK PAN SINO Để doanh nghiệp hoạt động ngày đạt suất cao hoạt động kinh doanh cơng ty cần thay đổi số hạng mục sau: - Trong tương lai công ty phải lên kế hoạch để chủ động nguồn hàng xuất nhập cho công ty, nguồn hàng chủ yếu định 100% từ đại lý nước, lên kế hoạch để thành lập đào tạo thêm phận saler cho công ty, để tăng nguồn hàng xuất để cân nguồn hàng nhập cơng ty - Phải cần có thay đổi từ phận kế toán như, mở tài khoản công ty ngân hàng nước, cơng ty có số tài khoản quốc tế nên việc giao dịch với khách hàng bên bất lợi cho bên - Mở rộng quy mô hoạt động công ty, hạn chế sử dụng dịch vụ thuê nhân viên trường, thủ tục hải quan cửa xin giấy phép… điều làm giảm chi phí cho doanh nghiệp sử dụng nguồn nhân lực công ty - Phương tiện vận chuyển tương lai thu hút nhiều nguồn hàng xuất nhập khẩu, tạo uy tín Thương hiệu DN nên mở rộng thêm mơ hình vận tải nội địa xe đầu kéo container, giúp giảm chi phí thuê nhà vận tải 3.3 MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY CK PAN SINO 3.3.1 Giải pháp hồn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng nhập container đường biển 3.3.1.1 Hồn thiện khâu tìm kiếm khách hàng ký kết hợp đồng giao nhận Tìm hiểu nhu cầu khách hàng Khảo sát thị trường: CK PAN thành viên Hiệp hội, tổ chức Worldwide cargo network association, Global freight group network, Multinational Forwarders Alliance Công ty cử đại diện tham gia hội thảo tổ chức hội để biết thêm xu ngành giao nhận, tình hình giao thương giới Thu hút khách hàng: Tăng cường hoạt động marketing Sản phẩm: cung cấp đa dạng hóa dịch vụ cho khách hàng.đảm bảo chất lượng, thời gian tiến hành cam kết hợp đồng Nên khai thác thêm số mặt hàng chủ lực khác Giá cả: Nên có sách ưu đãi chăm sóc thường xuyên cho khách hàng lâu năm Chiết mức giá ưu đãi với khách hàng toán trước, thời hạn toán Nếu khách hàng hợp đồng số lượng lớn tùy theo số lượng hạ thấp cước phí từ mức,khoảng 1000 cont/năm giảm 10%, 500 cont/năm giảm 5% phí dịch vụ Nâng cao chất lượng dịch vụ Chất lượng dịch vụ mức độ tập hợp đặc tính vốn có dịch vụ thỏa mãn nhu cầu, mong đợi khách hàng bên có liên quan Để nâng cao chất lượng dịch vụ CK PAN nên: Thỏa mãn mức độ cao khách hàng: tiếp nhận, xác định rõ yêu cầu khách hàng hàng cont hay hàng lẻ, tính chất hàng, có cần bảo qu ản không Xem xét khả thực triển khai thực cung cấp dịch vụ tính tốn thời gian hoàn thành, phương án vận chuyển, bảo quản với chất lượng tốt Xây dựng lòng tin khách hàng thông qua chuyên nghiệp, thái độ lịch sự, tơn trọng Khơng sai sót: thủ tục hóa bước kiểm tra/ kiểm sốt q trình cung cấp dịch vụ để đặc biệt khâu chuẩn bị chứng từ để ngăn chặn loại bỏ sai sót Giải pháp nhân Đào tạo phát triển: Đối với nhân viên vào, công ty nên tổ chức buổi training để giúp nhân viên làm quen với cung cách làm việc văn hóa cơng ty Xây dựng mô tả công việc, hướng dẫn công văn Hải quan, điều luật quốc tế, nêu rõ khách hàng mục tiêu phương pháp tiếp cận để nhân viên làm việc hiệu 3.3.1.2 Hoàn thiện khâu chuẩn bị chứng từ hàng nhập, lập tờ khai hải quan khai báo từ xa Chuẩn bị chứng từ: Kiểm tra kĩ lưỡng nhận chứng từ khách hàng Chuẩn bị đầy đủ văn liên quan biểu mẫu làm chứng từ hàng hóa vào sổ theo dõi làm hồ sơ Làm chứng từ: Kiểm tra chi tiết chứng từ liên quan, thiếu báo cáo trưởng phòng yêu cầu người ủy thác nhập bổ sung Hạn chế sai lỗi lập tờ khai khai báo từ xa: Để tránh sai sót áp mã thuế cần cập nhật thường xuyên Biểu thuế xuất nhập khẩu, thuế GTGT áp mã cho hàng hóa cập nhật tỷ giá hàng ngày 3.3.1.3 Hoàn thiện khâu mở tờ khai chi cục hải quan cửa Chuẩn bị chứng từ làm thủ tục thông quan: Kiểm tra lại chứng từ: số lượng chứng từ, chữ ký, dấu, thông tin tờ khai, phụ lục chứng từ, công văn, giấy tờ kèm theo Sắp xếp thứ tự Điều chỉnh sai sót áp mã thuế dịch sai tên tiếng Việt hàng hóa Vào sổ vi tính thơng tin liên quan đến hố sơ để dễ theo dõi sau Mở tờ khai: Đem theo chứng từ giấy tờ tùy thân Theo dõi trình làm thủ tục trả lời câu hỏi hải quan liên quan đến chứng từ, không trả lời báo cáo cấp để xin hướng dẫn Trả lệ phí hải quan, đóng thuế, làm tủ tục thông quan theo hướng dẫn hải quan Nhận lại chứng từ kèm theo thông báo thuế, kiểm tra kỹ trước tránh ảnh hưởng tới khâu giao nhận với cảng 3.3.1.4 Hoàn thiện khâu giao nhận với cảng giao hàng cho doanh nghiệp nhập Giao nhận với cảng: Ln có mặt lúc giao nhận hàng, kiểm đếm, quan sát hàng hóa Nếu hàng hóa bị tổn thất phải lập chứng từ pháp lý ban đầu để bảo vệ quyền lợi chủ hàng Theo dõi trình bốc xếp lên phương tiện vận tải Giao hàng: Thực kiểm đếm, giám sát trình giao hàng giao hàng theo danh mục hàng hóa Ghi chép đầy đủ thơng tin hàng hóa vào biên giao hàng (3 bản) có chữ ký người nhận lái xe.Báo cáo cho cho cấp gặp tình bất ngờ, khơng xử lý Sau giao hàng: Cập nhật thông tin vào sổ theo dõi giao hàng cho chủ hàng Báo cáo cho cấp ngày giờ, số lượng giao, địa điểm vấn để phát sinh để theo dõi rút kinh nghiệm dánh giá chất lượng công việc Tập hợp, scan lưu trữ tất chứng từ liên quan để lập chứng từ làm sở yêu cầu doanh nghiệp ủy thác nhập tốn phí dịch vụ giải tranh chấp có Kiến nghị Nhà nước quan có thẩm quyền Nhà nước nên đầu tư vào sở hạ tầng cho cảng, sân bay, hãng tàu: Hiện nay, nhà nước có sách mở cửa, kinh tế phát triển, trình xuất nhập công ty tăng với sở hạ tầng cảng, sân bay gây khó khăn cho doanh nghiệp Do đó, đầu tư nâng cấp sở hạ tầng cho cảng, sân bay điều cần thiết Về việc quy định xe tải nhằm bảo vệ sở hạ tầng, an toàn giao thông điều hợp lý Tuy nhiên, việc không cho xe 20 chạy địa bàn thành phố khó khăn bình thường hàng hóa đóng cho container 40 feet có trọng lượng từ 20-25 tấn, với trọng lượng hàng trọng lượng xe vượt quy định cho phép, gây sứ ép thời gian xuống hàng, cân hàng để bảo đảm trọng tải kéo dài, tốn kém; hàng khơng đầy cont khó bảo quản vận chuyển; chi phí vận chuyển tăng lên nhiều, đó, khả đường thành phố có sức chịu 30 Nhà nước nên cho xe 25 lưu thông Hiện Nhà nước tiến hành áp dụng Hệ thống thông quan tự động (VNACCS/VCIS) chi cục Hải quan cần xem xét đạo thống nhất, có hướng dẫn cụ thể, rõ ràng Nhà nước nên đưa hình thức xử lý triệt để hành vi nhũng nhiễu, quan liêu gây khó khăn cho doanh nghiệp tồn Hải quan KẾT LUẬN Trong bối cảnh kinh tế Việt Nam hội nhập vào kinh tế Thế giới, hoạt động xuất nhập đa dạng, phức tạp chuyển biến khơng ngừng; để thực trọn vẹn hợp đồng ngoại thương nghiệp vụ giao nhận vận tải gữi vai trò then chốt Do mà dịch vụ giao nhận nước ta ngày phát triển Kể từ thành lập, CK PAN đạt thành tựu đường phát triển, dần tạo dựng vị ngành giao nhận thị trường Việt Nam Tuy nhiên kinh tế giới nước khủng hoảng nay, công ty cần có chiến lược phù hợp, giảm nhẹ tác động, tạo đà cho tăng trưởng kinh tế phục hồi Hy vọng tương lai công ty bước hồn thiện tiến xa hoạt động kinh doanh quốc tế Với thời gian thực tập có hạn trình độ thân nhiều hạn chế nên viết không tránh khỏi thiếu sót Em mong đóng góp, bổ sung ý kiến cô giáo Dương Thị Thu Hương thầy cô giáo khoa kinh tế vận tải để Đồ Án hồn thiện HỒNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐH CÔNG NGHỆ GTVT ... hợp đồng XNK hàng hóa HỒNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS B1 Kiểm tra ban đầu tiền toán Với phương thức toán khác (thanh toán T/T, toán... TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS TP.Hà Nội Ngày… tháng… năm… Giáo viên hướng dẫn... TP.Hà Nội Ngày… tháng… năm… Giáo viên phản biện HOÀNG THỊ LOAN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI LOGISTICS DANH MỤC