THIẾT kế mô HÌNH hệ THỐNG CẢNH báo NGUY HIỂM và báo rẻ TRÊN XE ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỒ ÁN MÔN HỌC ĐỒ ẤN HỆ THỐNG ĐIỆN-ĐIỆN TỬ ĐỀ TÀI:THIẾT KẾ MƠ HÌNH ĐÈN CẢNH BÁO NGUY HIỂM VÀ BÁO RẼ TRÊN Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn:Th.s PHAN VĂN PHÚC Lớp: 15DOT07 TP Hồ Chí Minh, 20 tháng 10 năm 2017 ĐAMH Thiết kế CK CN tơ Th.s Phan Văn Phúc NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN: THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài (sĩ số nhóm: 2): Tên đề tài :THIẾT KẾ MƠ HÌNH HỆ THỐNG CẢNH BÁO NGUY HIỂM VÀ BÁO RẺ TRÊN XE Ô TÔ Các liệu ban đầu : • • ………………… …………………… Nội dung nhiệm vụ : • • • …………………… …………………… ………………… Kết tối thiểu phải có: 1) Bản vẽ 2D in A0 (gồm hình chiếu, có thích chi tiết) có chữ ký GVHD 2) Cuốn thuyết minh đề tài in A4 (theo mẫu đính kèm, bao gồm nội dung thực vẽ) có đánh giá GVHD 3) Bảng vẽ chi tiết 3D (nếu có) 4) Bảng vẽ lắp ráp hệ thống cụm chi tiết có thích (nếu có) 5) Đĩa CD có nội dung thuyết minh vẽ Ngày giao đề tài: ……./…… /……… Ngày nộp báo cáo: ……./…… /……… TP HCM, ngày tháng năm 2017 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) NGÀNH CN KỸ THUẬT Ô TÔ ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC: THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Tuần Nội dung hướng dẫn Tình hình sinh viên thực Ca………… Ngày………… … Ca………… Ngày………… … Ca………… Ngày………… … Ca………… Ngày………… … Ca………… Ngày………… … Ca………… Ngày………… Ký tên ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc … Ca………… Ngày………… … Ca………… Ngày………… … Ca………… Ngày………… … 10 Ca………… Ngày………… … NHẬN XÉT CỦA GVHD ĐỒNG Ý CHO BẢO VỆ KHÔNG ĐỒNG Ý ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc LỜI CẢM ƠN e&f Trong thời gian làm đồ án mơn học tính tốn thiết kế tơ, em nhận nhiều giúp đỡ, đóng góp ý kiến bảo nhiệt tình thầy bạn bè Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Th.s Phan Văn Phúc, giảng viên trực tiếp hướng dẫn đồ án nhóm em, người tận tình hướng dẫn, bảo em suốt trình làm đồ án Em xin chân thành cảm ơn thầy trường HUTECH nói chung, thầy Bộ mơn Kỹ Thuật Ơ Tơ nói riêng dạy dỗ cho em kiến thức môn đại cương môn chuyên ngành, giúp em có sở lý thuyết vững vàng tạo điều kiện giúp đỡ em suốt trình học tập Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn gia đình bạn bè, ln tạo điều kiện, quan tâm, giúp đỡ, động viên em suốt q trình học tập hồn thành tốt đồ án ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH, CÁC BẢNG Hình 1.1: Hệ dẫn động bánh Hình 1.2: Jeep mẫu xe đặc trưng sử dụng kiểu 4WD bán thời gian Hình 1.3: Ở điều kiện làm việc bình thường, 95% mơ-men xoắn Porsche Carrera đưa xuống bánh sau Hình 1.4: Chi tiết bên hộp số phụ Hình 2.1: Bố trí hộp số phân phối Hình 2.2: Sơ đồ cấu tạo truyền lực xe VAZ 2121 Hình 2.3: Nút chỉnh chế độ dẫn động Hình 2.4: Sơ đồ cấu tạo hộp số phân phối cấp Hình 2.5: Sơ đồ hộp số nhiều cấp với hộp số phụ bố trí phía sau Hình 2.6: Toyota Fortuner Hình 3.1: Toyota Fortuner 2.7V 4x4 Hình 3.2: Hệ thống dẫn động hai cầu bán thời gian Hình 3.3: Hộp số tự động cấp Hình 4.1: Sơ đồ đặc lực Hình 4.2: Sơ đồ tính khoảng cách giảm tốc trục vít Hình 4.3: Lực hệ trục tọa độ hình vẽ Hình 4.4: Biểu đồ momen Hình 4.5: Sơ đồ ổ lăn Hình 5.1: Hệ thống hộp số phụ Hình 5.2: Cơ cấu truyền động 4WD Hình 5.3: Hệ thống dẫn động bánh hãng xe Audi Bảng 1.1: Bảng kích thước động Bảng 1.2: Bảng thông số động Bảng 1.3: Thông số ổ lăn ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Giảng viên hướng dẫn :Th.s Phan Văn Phúc Lớp :15DOT07 Tên đề tài :……………………… Điểm đánh giá : Xếp loại : TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2017 Giáo viên hướng dẫn (ký tên ghi rõ họ tên) ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN Giảng viên phản biện : Lớp : 15DOT07 Tên đề tài : Tính tốn thiết kế hộp số phụ tơ TOYOTA FORTUNER 2.7V 4x4 Điểm đánh giá : Xếp loại : TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2017 Giảng viên phản biện (ký tên ghi rõ họ tên) ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc MỤC LỤC 10 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc mm Đường kính đáy răng: 10 Đường kính sở: CHƯƠNG TÍNH TỐN THIẾT KẾ MẠCH ĐIỆN 4.1 … 4.1.1 … Dùng thép C45 cải thiện Ứng suất bền : Ứng suất xoắn cho phép: 4.1.2 …… Công thức 10.9 trang 188 [1]: • Đường kính trục I • Đường kính trục II 4.1.3 … Lực tác dụng lên trục I 42 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô • Lực vòng khối nối • Lực khối nối tác dụng lên: Th.s Phan Văn Phúc Sơ đồ đặt lực chung: Hình 4.1: Sơ đồ đặc lực 43 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc 4.1.4 …… Chiều rộng ổ lăn theo bảng 10.2 trang 189 [1] ta có: • Chiều dài mayơ bánh đai: • Chiều dài may bánh vít: • Chiều dài mayơ khớp nối vòng dàn hồi: Theo bảng 10.3 trang 189 [1] ta có: • • • • Khoảng cách từ mặt nút bánh vít đến thành hộp Khoảng cách từ mặt nút ổ đến thành hộp Khoảng cách từ mặt nút bánh vít đến lắp ổ Chiều cao lắp ổ đầu bu lơng Xét trục I (trục vít) 44 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc Ta có: Xét trục II Sơ đồ xác định khoảng cách: Hình 4.2: Sơ đồ tính khoảng cách giảm tốc trục vít 45 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc 4.2 … 4.2.1 …… Hình 4.3: Lực hệ trục tọa độ hình vẽ Phương trình cân bằng: 46 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc Hình 4.4: Biểu đồ momen 47 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc 4.2.2 … Tại vị trí 4.2.3 …… Từ yêu cầu độ bền, lắp ghép, công nghệ ta chọn đường kính đoạn trục: • • • Đường kính vị trí trục vít: Đường kính trục vị trí lắp ổ lăn: Đường kính vị trí lắp bánh đai: 4.2.4 …… a) Chọn then • • • Kiểm tra tiết diện then: b=10; h=9 Chiều sâu rảnh then: Bán kính góc lượng:nhỏ 0,25; lớn 0,4 b)Kiểm nghiệm then Trong đó: : chiều dai then Điều kiện bền cắt: 48 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc Đảm bảo bền cắt 4.2.5 …… Kiểm nghiệm độ bền mỏi 4.2.6 …… a) Chọn loại ổ lăn: 49 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc 50 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc b) Chọn ổ lăn: Theo đường kính trục vị trí lắp ổ lăn là: d=55(mm) Ta chọn ổ đĩa côn dãy cỡ trung rộng 7311 (tra bảng P2.11 trang 261T1) có: Bảng 1.3: Thơng số ổ lăn c) Sơ đồ ổ lăn Hình 4.5: Sơ đồ ổ lăn d) Tính e ổ đũa cơn: e) Tính : f) Tính Fa1,Fa2 51 ĐAMH Thiết kế CK CN tơ Th.s Phan Văn Phúc g) Tính Q0 Q1 • Xét • Tra bảng 11.4 trang 216-T1 • • Xét Tra bảng 11.4 chọn 52 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô CHƯƠNG 5: Th.s Phan Văn Phúc LẮP ĐẶT VÀ SỬA CHỮA 5.1 Kết luận Tóm lại, việc sử dụng hệ thống 4WD xe máy đạt thành công định ngành cơng nghệ kỹ thuật tơ nói chung hứa hẹn mở kỷ nguyên cho ngành ô tô cho nhân loại tương lai, sữ dụng tơ có sử dụng cơng nghệ dẫn động tất bánh điều chủ động để cải thiện độ an toàn, chất lượng cảm giác lái tốt cho người sử dụng Hình 5.1: Hệ thống hộp số phụ Qua thời gian nghiên cứu thực hiện, nhóm em hiểu nguyên tắc nguyên lí hoạt động hệ thống hộp số phụ xe ô tô Đặc biệt với viêc nghiên cứu đồ án giúp chúng em hiểu sâu cấu dẫn động 4WD nói chung hộp số phụ nói riêng, biết hướng cải thiện cơng nghệ chúng hiểu công dụng tuyệt vời chúng việc áp dụng công nghệ ô tô tốt đến nhường nào, công nghệ hay cần tiếp tục nghiên cứu không ngừng phát triển Tuy có nhiều ưu điểm cơng nghệ chưa áp dụng lên hầu hết dòng xe tơ Vì cần thêm thời gian đê hãng sản xuất xe ô tô thới giới đồng loại áp dụng hệ thống vào xe Mong ngày khơng xa xe chạy tất dòng xe tơ mà điều sử dụng cơng nghệ 4WD 53 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc Mặt dù cố gắng việc nghiên cứu thực đồ án, thời gian vốn hiểu biết bọn em hạn hẹp nên q trình thực đồ án có điều thiếu xót mong thầy bỏ qua cho chúng em Chúng em mong nhận ý kiến đóng góp tích cực từ thầy Em xin chân thành cảm ơn! 5.2 Hướng phát triển Trong thời buổi công nghệ ln ln phát triển cơng nghệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD hệ thống dẫn động hoàn thiện Nhờ sử dụng công nghệ này, hệ thống dẫn động bốn bánh gọi tồn thời gian (AWD) xe ln vận hành trạng thái động truyền động đến hai cầu Hệ thống cho phép bánh cầu quay với tốc độ khác đường cong cách phù hợp, tự động can thiệp có bánh quay trơn Trên xe khơng có nút chuyển cầu hay cần số phụ, người lái không cần thao tác khác, chí khó cảm nhận xe can thiệp Hình 5.2: Cơ cấu truyền động 4WD 54 ĐAMH Thiết kế CK CN tơ Th.s Phan Văn Phúc Hình 5.3: Hệ thống dẫn động bánh hãng xe Audi Trên thực tế, dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD phát triển để cải thiện nhược điểm hệ thống dẫn động cầu (trước sau), tăng độ bám đường xe bề mặt trơn trượt mưa gió, băng tuyết, gia tăng độ ổn định an tồn xe, cải thiện tính vận hành cảm giác lái thay hướng đến mục tiêu chinh phục địa hình Hệ thống áp dụng hầu hết mẫu crossover/SUV hạng sang BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Lexus, Subaru… Hệ thống có mặt nhiều phiên sedan hạng sạng, xe thể thao tính cao Ngồi ra, dù phương thức can thiệp mức độ tinh vi, xác khơng bằng, hệ thống xuất nhiều mẫu crossover giá tầm trung 55 ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Tài liệu TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ (TRỊNH CHẤT-LÊ VĂN UYỂN) NXB GIÁO DỤC [2] Tài liệu TÍNH TỐN THIẾT KẾ Ơ TƠ (TS.NGUYỄN VĂN NHANH) TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM [3] https://www.slideshare.net/Bachkhoahanoibka/n-chi-tit-my-trc-vt-bnh-vt (TS.PHẠM MINH HẢI) 56 ... 2): Tên đề tài :THIẾT KẾ MƠ HÌNH HỆ THỐNG CẢNH BÁO NGUY HIỂM VÀ BÁO RẺ TRÊN XE Ô TÔ Các liệu ban đầu : • • ………………… …………………… Nội dung nhiệm vụ : • • • …………………… …………………… ………………… Kết tối thiểu phải...ĐAMH Thiết kế CK CN ô tô Th.s Phan Văn Phúc NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN: THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CÔNG NGHỆ Ô TÔ Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên... CK CN ô tô CHƯƠNG Th.s Phan Văn Phúc GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI  TỔNG QUAN VỀ CÁC HỆ THỐNG ĐÈN TRÊN XE Ô TÔ 1.1 GIỚI THIỆU SƠ LƯỢT VỀ XE 1.1.1 Đèn chiếu sáng cos- far Đây hệ thống đèn đặt đầu xe làm