ôn thi nvnt

1.2 So sánh điểm khác biết Incorterm 2010 Incorterm 2000 Bảng 1.3: So sánh Incorterm 2010 Incorterm 2000 Tiêu chí Điều khoản Incoterms 2000 -Gồm 13 điều khoản -Chưa có điều khoản DAP DAT Cách chia nhóm điều khoản -Chia làm nhóm với mức độ tăng dần trách nhiệm người bán với người mua (E, F, C, D) Phạm vi áp dụng -Chưa đề cập đến thương mại nội địa, đề cập đến ngoại thương Nghĩa vụ liên quan đến đảm bảo an ninh hàng hóa Quy định chi phí có liên quan Nơi chuyển rủi ro điều kiện FOB, CFR, CIF Không quy định Incoterms 2010 -Gồm 11 điều khoản -Loại bỏ điều khoản DAF, DEQ DDU, bổ sung điều khoản DAP DAT -Chia làm nhóm giao hàng với phương thức vận tải giao hàng vận tải đường biển/đường thủy nội địa -Chính thức thưà nhận quy tắc có thẻ sử dụng TMQT TM nội địa (nếu phù hợp) Có quy định A2/B2; A10/B10 Không rõ ràng Khá rõ: A4/B4 & A6/B6 Lan can tàu Hàng xếp xong tàu Quy định phân chia chi phí Khơng kinh doanh theo chuỗi (bán hàng quy trình vận chuyển) Có Giống nhau: - Có điều kiện thương mại: EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP Khuyến cáo sử dụng phương tiện thủy điều kiện: FAS, FOB, CFR, CIF Áp dụng phương tiện vận tải vận tải đa phương tiện Cả Incoterms 2000 Incoterms 2010 khơng phải luật Các bên áp dụng hồn tồn, áp dụng phần, áp dụng ghi rõ hợp đồng ngoại thương, điều áp dụng khác thiết phải mô tả kỹ hợp đồng ngoại thương Nguyên Nhân Ra Đời Của Incoterms 2010 – Những hạn chế dùng điều kiện Incoterms 2010 – Các doanh nghiệp chưa nắm xác nghĩa vụ chi phí cách giải thích Incoterms 2000 làm phát sinh tranh chấp Ví dụ : Hội Đồng Chủ Hàng Châu Á (ASC) muốn điều kiện Incoterms 2010 phải xác định rõ chi phí đề cấu thành hợp đồng FOB để nhà vận chuyển hàng hải không thêm phụ phí bất hợp lý – Sau vụ khủng bố ngày 11/9/2001 Mỹ cần thay đổi cách quản lý an ninh hàng hóa – Năm 2004 quy tắc điều chỉnh thương mại Hoa Kỳ hồn thiện có thay đổi – Sự phát triển nhanh chóng cơng nghệ thông tin tạo cho làm thủ tục chứng từ điện tử nhanh chóng gọn nhẹ – Quy định bảo hiểm hàng hóa có hiệu lực từ ngày 01/01/2009 thay cho quy tắc năm 1982 Tóm Tắt Nội Dung Incoterms 2010 Trong Incoterms 2010 có 11 điều khoản chia thành nhóm: E,F,C,D Trên mạng có số thủ thuật nhớ theo bạn khơng nên học theo cách dễ thành “con vẹt” nhớ kiểu làm cho não quen với lười biếng thiếu khoa học Các bạn nhớ theo tên tiếng Anh để hiểu rõ chất : E – Ex ; F – Free; C – Cost; D – Delireres Ánh chi tiết vào nhóm Việc áp dụng Incoterms tùy vào trường hợp mà xem xét tất yếu tố để chọn lựa nhóm cho thích hợp Việc Ánh nói đến viết sau Thật viết cho website songanhlogs.com giúp ơn lại kiến thức 1 Nhóm E-EXW-Ex Works : Giao hàng xưởng Đây nói nhóm mà người bán gần khơng chịu trách nhiệm hàng hóa chẳng cần làm việc kể khai hải quan cho lơ hàng Nhóm F thường áp dụng cho mặt hàng có tính độc quyền cao mà người mua cần phải mua người bán người chấp nhận rủi ro thiếu kiến thức xuất nhập 2 Nhóm F : FOB, FCA, FAS Trong nhóm F có nhóm : FOB, FCA, FAS Để dễ dàng nhớ nhóm bạn nhớ F Free có nghĩa miễn trách nhiệm Nhóm F người bán miễn trách nhiệm ( khơng chịu trách nhiệm) từ cảng bốc hàng đến cảng dỡ hàng Tuy nhiên việc chia thành nhóm nhóm F dựa sở trách nhiệm nhóm khác nhau: 2.1 FCA (Free Carrier) : Giao hàng cho người chuyên chở Đây điều kiện miễn trách nhiệm vận chuyển (Free Carrier ) Tức người bán bốc hàng lên phương tiện vận chuyển người mua định vị phương tiện vận chuyển quy định trước ( thường người mua quy định) Do đó, sau bàn giao người bán miễn trách nhiệm trình phương tiện vận chuyển trở hàng kho người mua Nếu q trình vận chuyển có xảy trách nhiệm người bán hồn tồn khơng chịu trách nhiệm Ví dụ bạn bán hàng Chuối cho bọn China giao lên xe nơi quy định ( bạn khơng th xe này), q trình vận chuyển tài xế chở xe container cảng bị anh áo vàng bắt xe giam ngày lúc tồn Chuối hư hết người bán khơng chịu trách nhiệm Hehe… Lúc bọn China phải chịu trách nhiệm 2.2 FAS (Free alongside) Giao hàng dọc mạn tàu: So với FCA FAS có trách nhiệm cao hơn, người bán phải thuê phương tiện vận chuyển chở đến mạn tàu lúc người bán hết trách nhiệm Theo ví dụ xe bị giao thơng bắt bạn chịu trách nhiệm cho lơ hàng Mình nghĩ bạn thắc mắc dọc mạn tàu nào, thực tế bạn chở hàng đến cảng miễn trách nhiệm Trách nhiệm đến hàng xếp dọc mạn tàu FOB (Free on Board): Giao hàng lên tàu Trong điều kiện F Hợp đồng FOB điều kiện cao So với FAS bạn chở hàng cảng xong Nhưng trình bốc xếp hàng từ cảng lên tàu chẳng may sợi cáp bị đứt container Chuối để cảng chẳng may máy lạnh cont bị hư làm cho chuối bị hư hại bạn bán FOB bạn phải chịu trách nhiệm Mọi chi phí thủ tục hải quan, nộp thuế bạn người chịu trách nhiệm Tuy nhiên bạn khơng trả phí cước tàu phí phát sinh thời điểm tàu nhổ neo chạy đến cảng giao hàng Có nghĩa tàu nhổ neo hàng ON BOARD ( lên tàu) Như theo điều kiện nhóm F trách nhiệm tăng dần : FCA < FAS < FOB Vậy so với nhóm E nhóm F trách nhiệm cao có đảm trách việc vận chuyển nội địa ( trucking, ) 3 Nhóm C : Cost chịu thêm chi phí phát sinh sau điều kiện F Nếu FOB chịu trách nhiệm đến tàu nhổ neo điều kiện C người bán hàng phải chịu thêm trách nhiệm khác chịu phí cước tàu, bảo hiểm,… Nhưng bạn sale logistics thích điều dễ sale cước tàu Trong nhóm C chia thành nhóm : CFR, CIF, CPT Sau vào chi tiết nhóm 3.1 CFR CFR (Cost and Freight) Tiền hàng cước phí Đơn giản người bán phải chịu thêm chi phí vận chuyển tàu biển ( cước tàu) chi phí dỡ hàng cảng đến người mua chịu trách nhiệm có thỏa thuận (Phí THC) Như : CFR = FOB + F (cước tàu biển) 3.2 CIF (Cost-Insurance and Freight) Tiền hàng, bảo hiểm cước phí tàu Đây điều kiện phổ biến xuất nhập Người bán phải chịu thêm phí bảo hiểm cho lơ hàng q trình chuyển tàu biển Chẳng hạn lô hàng Chuối bạn biển gặp rủi ro bão, cướp biểm chuột cắn đứt dây điện máy lạnh làm lơ hàng hư hỏng lúc bảo hiểm chịu trách nhiệm tức nhiên bạn có trách nhiệm liên đới người mua khơng chịu trách nhiệm Người bán ( shipper) mua bảo hiểm mức tối thiểu theo FPA hay ICC(C) -110% Như : CIF = CFR + I (bảo hiểm) = FOB + F (cước tàu biển) + I (bảo hiểm 3.3 CPT (Carriage padi to) Cước phí trả tới CPT= CFR + F F lúc cước phi vận chuyển từ cảng dỡ hàng đến vị trí giao hàng người bán định Tất nhiên F có bao gồm phí cước tàu ln Như so với CIF CPT phải chịu thêm khoản vận chuyển khác 4 Nhóm D (Delireres) : DAT, DAP, DDP 4.1.DAT (Delireres at terminal): Giao hàng bến Trường hợp người bán giao hàng bến quy định Và vị trí chuyển đổi rủi ro người bán giao hàng Nếu người mua muốn người bán chịu thêm rủi ro dùng điều kiện DAP DDP 2.DAP (Delivered at place): Giao hàng nơi đến người bán chịu rủi ro giao vị trí yêu cầu người mua phương tiện vận tải sẵn sàng dỡ hàng nơi đến Nhưng người bán không chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan Đây điểm khác biệt lớn DAP DDP Nếu bạn muốn người bán chịu rủi ro hàng thơng quan dùng điều kiện DDP 3.DDP (Delivered duty paid) : Giao hàng thông quan nhập Điều kiện người bán chịu rủi ro đến đưa hàng đến nơi chịu trách nhiệm thơng quan xuất nhập Có thể nói DDP nghĩa vụ cao người bán trái ngược hoàn toàn với điều kiện E giao hàng cảng Một số lưu ý trách nhiệm nghĩa vụ người bán người mua Incoterms 2010 1.Trách nhiệm thuê phương tiện vận tải: * Nhóm E,F : Người mua thuê tàu Địa điểm giao hàng tại nơi đến * Nhóm C,D: Thuộc người bán Địa điểm giao hàng nơi điều kiện Incoterms 2010 áp dụng cho vận tải đường biển đường thủy nội địa :FAS, FOB, CFR, CIF : địa điểm chuyển giao hàng ( khác với chuyển giao trách nhiệm) cảng biển 2.Trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa: * Nhóm E,F: Người mua phải mua bảo hiểm cho lơ hàng * Nhóm D: trách nhiệm thuộc người bán * Nhóm C: Tùy trường hợp o CIF, CIP: người bán o CFR, CPT: người mua 3.Trách nhiệm làm thủ tục hải quan hàng hóa Xuất khẩu: * EXW : người mua làm toàn thủ tục hải quan lấy hàng kho người bán * 10 điều kiện lại : người bán phải làm thủ tục hải quan cảng xuất ( cảng đi) Nhập : * DDP: người bán * 10 điều kiện lại người mua cảng giao hàng Sử dụng LC buôn bán ba bên – Khi dùng Back To Back LC Sau nhận L/C người Client mở, người trader dùng L/C để chấp với ngân hàng để mở L/C khác cho người hưởng lợi khác với nội dung gần giống L/C ban đầu, L/C mở sau gọi L/C giáp lưng L/C gọi L/C thứ L/C gốc Master L/C L/C thứ hai gọi L/C giáp lưng (Back to Back L/C) hay Baby L/C hay Seconary L/C L/C thường sử dụng mua bán hàng qua trung gian trader mà trader khơng muốn hai đầu biết Quy trình qua ví dụ cụ thể sau: Một cơng ty sản xuất gạo/nhà cung cấp = Supplier (S) Việt Nam bán hàng cho công ty trading gạo = Trader (T) Hong Kong, sau cơng ty (T) xuất bán cho khách hàng Client/Customer (C) Nhật (T) đứng (S) (C) để làm trader ăn lời không muốn (S) (C) biết Trader ký hợp đồng bán hàng cho Customer – điều khoản toán L/C; đồng thời Trader ký hợp đồng NK hàng Supplier toán L/C Cho lô hàng Kiểu ký kết hợp đồng vầy gọi hợp đồng Back to Back = Hợp đồng giáp lưng Có nghĩa Trader B ký Hợp đồng bán hàng cho Customer C với điều khoản ký hợp đồng NK hàng từ Supplier A với điều khoản y để đảm bảo ổn định chất lượng hàng hoá đồng chứng từ xuất (T) người muốn dùng L/C giáp lưng Lý khiến (T) muốn dùng loại L/C mục đích (T) không muốn (C) (S) biết nhau, tìm tới bn bán trực tiếp với nhau, (T) (C) Trong kinh doanh thực tế, trường hợp này, (S) (C) không quen biết (T) không tin tưởng (S), (T) không tin tưởng (C) Về thao tác chứng từ, (T) phải SWITCH B/L để giấu tên (S), đồng thời phải thay hoá đơn thay Chứng thư bảo hiểm (T) phát hành để giấu (S) bán cho (T) điều tiên L/C giáp lưng Trong quy trình tốn, bên thực bên dưới: Người mở L/C gốc: công ty (C) Ngân hàng mở L/C gốc = Ngân hàng mở thứ = Là ngân hàng công ty (C) Người thụ hưởng thứ nhất: công ty (T) Ngân hàng thông báo thứ = Ngân hàng phát hành thứ hai = Ngân hàng công ty (T) Người thụ hưởng thứ hai: công ty (S) Ngân hàng thông báo thứ hai = Ngân hàng công ty (S) Công việc toán ba bên Supplier (S), Trader (T) Customer (C) diễn sau: (1).Customer yêu cầu ngân hàng mở L/C thứ theo cam kết hợp đồng buôn bán với Trader (L/C đầu tiên) (2).Ngân hàng Customer mở L/C gửi cho Ngân hàng Trader (3).Ngân hàng Trader gửi L/C cho Trader (4).Trader vào L/C để đề nghị ngân hàng Trader mở L/C thứ (L/C giáp lưng) Thực chất, trader dùng L/C gốc để chấp cho ngân hàng (đơi phải ký quỹ) ngân hàng chịu mở L/C giáp lưng (5).Ngân hàng Trader mở L/C giáp lưng gửi L/C giáp lưng cho ngân hàng Supplier Khi thực nghiệp vụ mở L/C giáp lưng, ngân hàng giữ nguyên điều khoản mà L/C gốc quy định ban đầu, L/C giáp lưng phải có mục thay đổi so với L/C gốc sau: Số tiền (phải L/C gốc) Đơn giá (phải thấp L/C gốc) Trị giá bảo hiểm (phải thấp L/C gốc) Thời hạn hiệu lực L/C (phải ngắn L/C gốc) Thời hạn xuất trình chứng từ (sớm L/C gốc) Thời hạn gửi hàng (có thể sớm L/C gốc) Tên người mở L/C giáp lưng đổi thành tên Trader Như trader giấu tên Customer Tên người thụ hưởng L/C giáp lưng tên supplier (6).Ngân hàng Supplier gửi L/C cho Supplier (7).Supplier tiến hành giao hàng cho Trader dựa L/C (8).Supplier lập chứng từ, gửi chứng từ cho ngân hàng Supplier (9).Ngân hàng Supplier gửi chứng từ cho ngân hàng Trader yêu cầu ngân hàng Trader toán tiền hàng theo số tiền L/C giáp lưng (10).Ngân hàng Trader kiểm tra chứng từ, hợp lệ tốn cho supplier thơng qua ngân hàng Supplier (11).Ngân hàng Supplier báo tiền cho Supplier (12).Ngân hàng Trader đưa lại gốc Hoá đơn + Packing List + Vận đơn + Chứng thư bảo hiểm + C/O… phát hành Supplier (và tất chứng từ tiết lộ giá bán tên supplier – có) cho Trader (13).Trader tiến hành Lập hoá đơn + Packing List theo giá bán cho customer, tiến hành switch B/L (đổi tên cảng bốc/shipper/consignee) + mua bảo hiểm cho lô hàng theo giá bán cho customer + chuẩn bị C/O với nguồn gốc xuất xứ hàng từ nước Trader Sau đó, Trader gửi Hố đơn Packing List sửa giá bán + B/L switched + Chứng thư bảo hiểm + C/O đến cho ngân hàng Trader (14).Ngân hàng Trader dùng chứng từ lại bước số (12) + chứng từ bước (13) gửi chúng cho ngân hàng Customer để yêu cầu toán (15).Ngân hàng Customer kiểm tra chứng từ toán cho ngân hàng Trader (16).Ngân hàng Trader thông báo tiền vào cho Trader biết Nhận xét: - Qua quy trình cơng việc, ta thấy hồn tồn có 02 L/C riêng biệt - Trader ngân hàng Trader phải chịu trách nhiệm toán cho cho supplier Supplier không cần biết Customer/Ngân hàng Customer - Trong trường hợp (S) không giao hàng giao hàng khơng chất lượng hay chứng từ khơng hồn hảo, (T) phải chịu trách nhiệm với (C) theo hợp đồng ký - Trường hợp (C)/ngân hàng (C) khơng tốn tiền cho (T) (T)/ngân hàng (T) phải toán tiền hàng cho (S) có 02 L/C lập hồn tồn riêng biệt - Khi buôn bán ba bên dùng L/C giáp lưng, trader PHẢI chủ động giành quyền thuê tàu hoạt động mua bán Tức ký hợp đồng với supplier nên mua theo điều kiện nhóm E, F, ký hợp đồng với customer nên bán theo điều kiện nhóm C, D để chủ động cơng việc Như thấy, L/C chuyển nhượng hay L/C giáp lưng giống chỗ dùng trường hợp buôn bán qua trung gian Nhưng trader dùng L/C chuyển nhượng trường hợp không muốn che giấu tên supplier, dùng L/C giáp lưng muốn giấu tên supplier Và trader phải lưu ý, dùng L/C giáp lưng, trader ngân hàng trader phải có trách nhiệm việc tốn cho supplier khơng đứng hưởng phần chênh lệch kiểu L/C chuyển nhượng (Supplier Customer chịu trách nhiệm trực tiếp với nhau) Một điều nữa, nghiệp vụ để che giấu tên supplier chứng từ phức tạp (nhất C/O hay chứng từ khác cấp bên thứ 3), đòi hỏi trader phải vững chuyển mơn, hiểu biết sâu sắc nội dung cách thức chuẩn bị chứng từ việc che giấu hiệu Trong phần trình bày chứng từ, người viết giúp bạn đọc hiểu rõ cách làm Một số ý mua bảo hiểm hợp đồng CIF (Cost + Insurance + Freight) tiền hàng-bảo hiểmcước phí tàu Case study – Tình thực tế Vào năm 2014 doanh nghiệp nhập Việt Nam hoạt động lĩnh vực sản xuất nhựa có nhập lô hàng container 20′ HẠT NHỰA, đơn vị xuất công ty Đài Loan, cảng xuất Taichung, mua bảo hiểm theo điều kiện CIF với loại bảo hiểm A ( A bảo hiểm cao thể người bán có trách nhiệm cao với lơ hàng, có loại điều kiện A, B, C A trách nhiệm cao nhất, C tối thiểu Bạn đọc thêm viết này) Khi hàng đến cảng Cát Lái doanh nghiệp nhập Việt Nam hoàn thành chứng từ chuẩn bị lấy hàng, sau thông quan doanh nghiệp VN tiến hành mở seal để rút hàng cảng Tuy nhiên họ phát lô hàng bị ẩm ướt Để đảm bảo tính trung thực khách quan, doanh nghiệp NK VN tiến hành giữ nguyên trường mời đơn vị giám định giám định chất lượng lô hàng, chất lượng container để xác định nguyên nhân Kết giám định: số lô hàng bị ẩm container khơng có dấu hiệu cho thấy bị thấm nước Để bảo vệ quyền lợi DNVN tiến hàng liên lạc với Shipper (người bán) trao đổi cách giải bên thống nhất: DNVN tiến hành gởi hồ sơ giám định đến cơng ty bảo hiểm để đòi bồi thường lơ hàng người bán ( công ty Đài Loan) mua bảo hiểm điều kiện A – điều kiện cao Kêt : Công ty bảo hiểm từ chối việc bồi thường cho lơ hàng họ lập luận rủi ro bị loại trừ điều khoản hợp đồng bảo hiểm mà người bán (công ty Đài Loan) ký kết với công ty bảo hiểm Mặc dù mua với điều kiện A rủi ro bị loại trừ trường hợp hàng hóa bị ẩm mốc Như việc mua bảo hiểm có rủi ro xảy người mua chưa bảo hiểm bồi thường Vậy mua bảo hiểm cần ý gì, cung cấp kiến thức giúp bạn cẩn trọng việc mua bán ký kết hợp đồng ngoại thương II Một số lưu ý mua bảo hiểm cho hợp đồng CIF Trong trình vận chuyển hàng hóa đường biển nhiều rủi ro xảy việc mua bảo hiểm cần thiết quan trọng để bảo vệ quyền lợi người bán người mua có rủi ro Khi mua bảo hiểm cho hợp đồng CIF người mua bảo hiểm cần ý: Chú ý đến điều kiện, thỏa thuận hợp đồng: Hiện thị trường chủ yếu loại tàu chợ (tàu container) thường thành viên Công ước Hague 1924, Hague-Visby 1968 công ước SOLAS hãng tàu chịu trách nhiệm : cung cấp tàu đảm bảo khả kỹ thuật biển ( đảm bảo tính mạng người biển), trách nhiệm thương mại, trách nhiệm xuất vận đơn đường biển, theo cơng ước có đến 17 mục miễn trách nhiệm với hãng tàu container Vận đơn giấy tờ quan trọng nói để điều chỉnh mối quan hệ chủ hàng người chuyên chở, có rủi ro xảy việc tranh cãi điều thường xuyên xảy Do Phòng Thương mại quốc tế – ICC soạn điều kiện giao hàng Incoterms, hợp đồng CIF khơng có thỏa thuận khác người bán có trách nhiệm mua bảo hiểm cho lô hàng loại trừ rủi ro Như bạn ký kết hợp đồng thương mại nhớ đến THỎA THUẬN KHÁC Chú ý đến điều kiện bảo hiểm Mua bảo hiểm có điều kiện A, B, C Trong A loại điều kiện có trách nhiệm cao nhất, C tối thiểu Thông thường làm hợp đồng CIF, người mua không quan tâm đến việc người bán mua điều kiện bảo hiểm Do mua bảo hiểm không đền bù case study Chú ý quyền & nghĩa vụ hợp đồng bảo hiểm Theo ví dụ người mua hàng cần phải quan tâm đến quyền nghĩa vụ bảo hiểm người bán Nhà nhập cần xem xét thêm lơ hàng có bị điều chỉnh hợp đồng bảo hiểm khác không Nếu hợp đồng có điều khoản loại trừ hay bổ sung điều kiện rủi ro ( trừ rủi ro bản) người bán có quyền u cầu người mua tiêu chỉnh hợp đồng bảo hiểm cho phù hợp nhằm đảm bảo quyền lợi Bởi suy cho nhà nhập toán tiền hàng bao gồm tiền bảo hiểm, tức người bán dùng tiền người mua để mua bảo hiểm cho người mua III Kết Luận Khi ký hợp đồng CIF người bán mua bảo hiểm người mua nên theo dõi điều khoản hợp đồng bảo hiểm hàng hải để quyền lợi khơng bị ảnh hưởng Bởi nhiều nhà nhập thiếu chuyên nghiệp cách văn hóa người Việt thường đẩy việc cho người khác để “khỏe” ( nghĩ mua bảo hiểm nhà xuất khẩu, khơng cần quan tâm ) Nhưng rủi ro xảy bạn người không kỹ lưỡng thiếu hiệu biết, nên bạn người nhận phần thiệt thòi tranh cãi khơng mong muốn mà nơi họ nói chuyện luật khơng tình  ... gốc: công ty (C) Ngân hàng mở L/C gốc = Ngân hàng mở thứ = Là ngân hàng công ty (C) Người thụ hưởng thứ nhất: công ty (T) Ngân hàng thông báo thứ = Ngân hàng phát hành thứ hai = Ngân hàng công... tiếp với nhau, (T) (C) Trong kinh doanh thực tế, trường hợp này, (S) (C) không quen biết (T) không tin tưởng (S), (T) không tin tưởng (C) Về thao tác chứng từ, (T) phải SWITCH B/L để giấu tên (S),... trung gian trader mà trader không muốn hai đầu biết Quy trình qua ví dụ cụ thể sau: Một công ty sản xuất gạo/nhà cung cấp = Supplier (S) Việt Nam bán hàng cho công ty trading gạo = Trader (T)