nghiên cứu nâng cao năng lực quản lý thuyền viên tại công ty vận tải biển vinalines

LỜI CAM ĐOAN Tôi xin đảm bảo luận văn nghiên cứu riêng tôi, hướng dẫn, giúp đỡ, thầy PGS.TS Nguyễn Kim Phương - Phó trưởng Khoa Hàng hải - Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam Các kết quả, số liệu, đưa luận văn hoàn toàn khách quan, trung thực chưa công bố cơng trình nghiên cứu khác trước Đồng thời, tơi xin đảm bảo rằng, thơng tin trích dẫn luận văn rõ nguồn gốc, xuất xứ đảm bảo tính xác Hải Phòng, ngày 10 tháng 09 năm 2015 Tác giả KS NGUYỄN MINH NGHĨA LỜI CẢM ƠN Tác giả trân trọng cảm ơn thầy Ban chủ nhiệm Khoa Hàng hải, Viện Đào tạo Sau đại học, phòng, ban, thư viện, v.v, đóng góp, giúp đỡ tác giả tạo điều kiện thuận lợi việc cung cấp số liệu, tài liệu, v.v, để hoàn thiện luận văn Tác giả trân thành cám ơn đến cán đồng nghiệp Công ty vận tải biển Vinalines, gia đình, bạn bè người thân động viên, đóng góp nhiều ý kiến quý báu tạo điều kiện để tác giả hoàn thiện luận văn thời hạn Tác giả xin bày tỏ lời cám ơn chân thành tới Thầy giáo PGS.TS Nguyễn Kim Phương dẫn, hướng dẫn tận tình chu đáo suốt trình làm luận văn trình theo học cao học Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Mặc dù tác giả cố gắng trình thực viết luận văn, với nội dung lớn, việc thu thập xử lý tài liệu nhiều thân hạn chế định, khó tránh khỏi khiếm khuyết Tác giả mong muốn nhận đóng góp, bổ sung ý kiến xây dựng thầy, đồng nghiệp để luận văn ngày hoàn thiện Tác giả xin trân trọng cảm ơn! MỤC LỤC Trang DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Chữ viết tắt BGTVT VLC GCNHLNV GCNKNCM GT STCW IMO ITF MOU VINALINES Giải thích Bộ Giao Thơng Vận Tải Công Ty Vận Tải Biển Vinalines Giấy Chứng Nhận Huấn Luyện Nghiệp Vụ Giấy Chứng Nhận Khả Năng Chuyên Môn Gross Tonnage International Convention On Standards Of Training, Certification And Watchkeeping For Seafarers International Maritime Organization International Transport Workers' Federation Memorandum Of Understanding On Port State Control Tổng Công Ty Hàng Hải Việt Nam DANH MỤC CÁC BẢNG Số Tên bảng bảng 1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 Định biên an toàn tối thiểu phận boong theo tổng dung tích (GT) Định biên an toàn tối thiểu phận máy theo tổng cơng suất máy (KW) Danh sách đội tàu cơng ty Thống kê tai nạn cố đội tàu Số lượng nhân tính theo thành phần Số lượng thuyền viên VLC năm 2013-2015 [4] Đánh giá số lượng chất lượng thuyền viên năm 2015 Đánh giá trình độ ngoại ngữ thuyền viên VLC năm 2015 Thống kê thuyền viên VLC năm 2015 theo độ tuổi Biên chế thuyền viên Công ty Vận tải biển Vinalines Trang 17 18 29 30 33 36 37 39 40 46 DANH MỤC CÁC HÌNH Số hình 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 3.1 3.2 Tên hình Sơ đồ cấu tổ chức Cơng ty Vận tải biển Vinalines Biểu đồ tỉ lệ tai nạn cố đội tàu năm 2013 Biểu đồ tỉ lệ tai nạn cố đội tàu năm 2014 Biểu đồ tỉ lệ tai nạn cố đội tàu năm 2015 Biểu đồ số lượng nhân tính theo thành phần năm 2013 Biểu đồ số lượng nhân tính theo thành phần năm 2014 Biểu đồ số lượng nhân tính theo thành phần năm 2015 Biểu đồ tỉ trọng cấu trình độ thuyền viên VLC Biểu đồ thống kê thuyền viên VLC năm 2015 theo độ tuổi Biểu đồ nước cung ứng thuyền viên Dự báo lượng thuyền viên thiếu hụt tới năm 2020 Màn hình đăng nhập chương trình quản lý thuyền viên Giao diện chương trình quản lý thuyền viên Trang 24 31 31 32 33 34 34 38 41 55 56 64 64 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Kinh tế giới ngày phát triển chiều sâu lẫn chiều rộng ngày có nhiều hàng hoá sản xuất xuất nước giới Việc giao thông buôn bán đường biển trở thành hình thức vận tải chiếm tỉ trọng cao vận tải hàng hoá quốc gia ưu điểm riêng nó: vận chuyển hàng hố khối lượng lớn, khoảng cách vận chuyển xa, giá thành vận chuyển rẻ Đặc biệt nước ta, với hệ thống cảng biển trải dài từ Bắc tới Nam suốt doc bờ biển với ba nghìn km bờ biển kéo dài nhiều vũng, vịnh vận tải biển giữ vai trò chủ đạo hệ thống vận tải quốc gia Từ năm 2001, Việt Nam tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) công nhận 71 quốc gia có tên danh sách trắng (white list), tức hệ thống đào tạo huấn luyện Hàng hải Việt Nam đạt tiêu chuẩn chung Quốc tế Trong chương trình kiểm tra, đánh giá chéo hệ thống đào tạo huấn luyện Hàng hải Việt Nam đánh giá đáp ứng đầy đủ hiệu theo quy định STCW 78/2010 Dựa theo số liệu gần Liên đồn Vận tải quốc tế (ITF) nhu cầu thuyền viên cho ngành vận tải biển tiếp tục phát triển năm tới Có thể hội tốt để ngành Hàng hải Việt Nam cung cấp sỹ quan thuyền viên chất lượng cao nhằm lấp khoảng trống nhân lực cho đội tàu biển giới Thời gian qua, đội tàu vận tải biển Việt Nam phát triển lượng chất Các tàu mới, trọng tải lớn đại ngày bổ sung vào đội tàu vận tải biển Việt Nam Ngày có nhiều tàu treo cờ quốc tịch Việt Nam xuất hầu hết hải cảng giới, góp phần quảng bá ảnh Việt Nam động đổi đến với bạn bè khắp năm châu Đội tàu vận tải Việt Nam tiếp cận đến thị trường khắp giới Trong nguồn nhân lực đáp ứng cho nhu cầu ngày tăng ngành vận tải biển chưa đủ số lượng Một điều băn khoăn chất lượng thuyền viên Việt Nam thua so với nước khu vực Philippines, Indonesia, Thái Lan Thủy thủ, thợ máy thể lực, nghiệp vụ ngoại ngữ Sỹ quan, thời gian đào tạo dài hơn, với phương pháp học nặng “hàn lâm”, lý thuyết nhiều, thực hành lại thiếu điều kiện tiếp cận với công nghệ đại, vốn ngoại ngữ nghèo nàn nên dễ lúng túng cương vị huy Chính phải tổ chức thành ê kíp đảm đương cơng việc Song với chủ tàu nước lại trở ngại, hấp dẫn thuê thuyền viên Việt Nam, mức lương có thấp thuê thuyền nước khác Mặt khác năm vừa đây, số lượng lớn tàu bị lưu giữ nước thu hút ý đặc biệt người làm ngành hàng hải Trong thời gian dài, thực trạng tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam bị lưu giữ nước ngồi ln trạng thái “báo động đỏ” Cho đến tháng năm 2015 vừa qua, sau nỗ lực cố gắng thực nhiều giải pháp, đội tàu vận tải biển Việt Nam khỏi “danh sách đen” Tokyo MOU Tuy nhiên số lượng khơng nhỏ tàu biển Việt Nam bị lưu giữ “ưu tiên” kiểm tra với tần suất cao cảng nước Một ngun nhân gây tình trạng thiếu sót cơng tác quản lý thuyền viên Là doanh nghiệp vận tải biển sở hữu đội tàu tương đối lớn thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, quản lý thuyền viên số vấn đề Công ty vận tải biển Vinalines đặc biệt quan tâm để không ngừng nâng cao hiệu khai thác đội tàu Đánh giá tính chất quan trọng cơng tác quản lý thuyền viên vào việc nâng cao chất lượng thuyền viên, nâng cao hiệu khai thác đội tàu, tác giả tập trung nghiên cứu sở công tác quản lý thuyền viên, phân tích thực trạng, nguyên nhân khó khăn đề xuất phương hướng nhằm “Nâng cao lực quản lý thuyền viên Công ty vận tải biển Vinalines” Mục đích nghiên cứu đề tài Đề tài thực nhằm phân tích đánh giá thực trạng việc quản lý thuyền viên Cơng ty Vận tải biển Vinalines, phân tích nguyên nhân đề giải pháp tiến tới nâng cao lực quản lý thuyền viên Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài Đề tài tập trung nghiên cứu đội ngũ cán thuyền viên thuộc Công ty Vận tải biển Vinalines phân tích hoạt động liên quan đến công tác quản lý thuyền viên thuộc Công ty Phạm vi nghiên cứu đề tài thực trạng công tác quản lý thuyền viên giai đoạn Công ty Phương pháp nghiên cứu Các phương pháp: Thống kê, khảo sát thực nghiệm, phân tích sử dụng tổng hợp để phục vụ cho công việc xây dựng nội dung chủ yếu đề tài Sau thống kê số liệu thuyền viên cơng ty, tiến hành phân tích, tổng hợp, đánh giá thực trạng sở đưa giải pháp hồn thiện cơng tác quản lý, khắc phục số tồn nhiệm vụ quản lý thuyền viên công ty Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài * Ý nghĩa khoa học: Đề tài tổng hơp sở lý luận hoạt động quản lý thuyền viên Việt Nam nói chung Cơng ty Vận tải biển Vinalines nói riêng * Ý nghĩa thực tiễn: Đề tài đưa số biện pháp khả thi triển khai vận dụng để nâng cao hiệu hoạt động quản lý thuyền viên Công ty Vận tải biển Vinalines CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN LÝ THUYỀN VIÊN 1.1 Một số khái niệm 1.1.1 Khái niệm quản lý quản lý doanh nghiệp [7] Quản lý hoạt động phát sinh cách khách quan cần có kết hợp tập thể mục tiêu chung Hoạt động quản lý diễn tất mức độ từ phạm vi nhỏ đến phạm vi lớn Trình độ xã hội hố ngày phát triển, yêu cầu công tác quản lý cao, nhiệm vụ tăng lên Thuật ngữ “quản lý” mặt nội dung có nhiều thể khác Với nghĩa phổ biến hiểu: quản lý hành động nhằm tác động tới chủ thể quản lý cách có tổ chức định hướng để điều chỉnh trình xã hội hành vi người nhằm trì phát triển ổn định đối tượng theo mục tiêu đề Với định nghĩa trên, hoạt động quản lý gồm yếu tố sau: Chủ thể quản lý: nhân tố tạo tác động quản lý Con người tổ chức chủ thể tác động lên đối tượng quản lý công cụ với phương pháp thích hợp theo nguyên tắc định Đối tượng quản lý: Chủ thể quản lý trược tiếp trực tiếp tác động lên Tuỳ thuộc vào đối tượng khác mà người ta phân loại dạng quản lý khác Khách thể quản lý: Do chủ thể quản lý tác động hay điều chỉnh, hành vi người, q trình xã hội Mục đích hoạt động quản lý đích mà cần phải đạt tới thời điểm chủ thể quản lý định trước Đây để chủ quản lý thực tác động quản lý lựa chọn phương pháp quản lý thích hợp Sự đời quản lý nhằm đạt đến hiệu nhiều hơn, suất cao công việc Thực chất quản lý người đơn vị nhằm đạt mục tiêu tổ chức với hiệu cao Những đặc điểm quản lý bao gồm: - Quản lý ln có đối tượng quản lý chủ thể quản lý - Quản lý q trình tiếp nhận thơng tin 10 ... nhằm Nâng cao lực quản lý thuyền viên Công ty vận tải biển Vinalines Mục đích nghiên cứu đề tài Đề tài thực nhằm phân tích đánh giá thực trạng việc quản lý thuyền viên Cơng ty Vận tải biển Vinalines, ... khai vận dụng để nâng cao hiệu hoạt động quản lý thuyền viên Công ty Vận tải biển Vinalines CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN LÝ THUYỀN VIÊN 1.1 Một số khái niệm 1.1.1 Khái niệm quản lý quản lý. .. đề giải pháp tiến tới nâng cao lực quản lý thuyền viên Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài Đề tài tập trung nghiên cứu đội ngũ cán thuyền viên thuộc Công ty Vận tải biển Vinalines phân tích hoạt