Trình bày các cải tiên mới ứng dụng cho các hệ thống đánh lửa có trên động cơ ô tô hiện nay

Động Cơ Đốt Trong Chủ Đề 6: Trình bày cải tiên ứng dụng cho hệ thống đánh lửa có động tơ Giáo viên môn: Nguyễn Thái Vũ Nguyễn Phước Thọ Thành viên nhóm: (Nhóm Trưởng): Kiểu bán dẫn, nêu phân tích phận thêm vào thay vào để cải tiến chức làm việc hệ thống Kiểu kiểu bán dẫn có ESA (Đánh lửa Sớm điện tử) Hệ thống đánh lửa trực tiếp Giới thiệu hệ thống đánh lửa ô tô Kiểu điều khiển vít Cơ sở lý thuyết:  Khái niệm: Tất động hoạt động nguồn DC (một chiều), có nghĩa nguồn trực tiếp từ hướng, từ cực dương ắc quy đến cực âm ắc quy Trong trường hợp xe ô tô, cực âm ắc quy thông qua mộtdây cáp loại lớn, nối trực tiếp với phận lốc máy thân vỏ xe.Các phận kim loại nối với gọi “nguồn mát” Có nghĩa là; mạch điện, mà phải gửi dòng ngược lại cực âm ắc quy, cót hể kết nối tới phận kim loại máy hay thân vỏ xe Động Cơ Đốt Trong  Chức năng: hệ thống đánh lửa tạo tia lửa đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu buồng đốt động Nó phải tạo đánh lửa xác hàng nghìn lần/phút xi lanh động Nếu đánh lửa bị ngưng trễ khoảng giây, động hoạt đống yếu chí ngừng hoạt động  Nhiệm vụ: Hệ thống đánh lửa động có nhiệm vụ biến nguồn điện xoay chiều chiều có hiệu điện thấp (12 24V) thành xung điện cao (từ 15.000 đến 40.000V) Các xung hiệu điện cao phân bố đến bougie xylanh thời điểm để tạo tia lửa điện cao đốt cháy hòa khí  u cầu: - Tia lửa mạnh: Trong hệ thống đánh lửa, tia lửa phát điện cực bugi để đốt cháy hỗn hợp hòa khí Hòa khí bị nén có điện trở lớn, nên cần phải tạo điện hàng chục ngàn vôn để đảm bảo phát tia lửa mạnh, đốt cháy hỗn hợp hòa khí - Thời điểm đánh lửa xác Hệ thống đánh lửa phải ln ln có thời điểm đánh lửa xác vào cuối kỳ nén xy lanh góc đánh lửa sớm phù hợp với thay đổi tốc độ tải trọng động - Có đủ độ bền Hệ thống đánh lửa phải có đủ độ tin cậy để chịu đựng tác động rung động nhiệt động Hệ thống đánh lửa sử dụng điện cao áp bô bin tạo nhằm phát tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp hòa khí nén ép Hỗn hợp hòa khí nén ép đốt cháy xi lanh Sự bốc cháy tạo động lực động Nhờ có tượng tự cảm cảm ứng tương hỗ, cuộn dây tạo điện áp cao cần thiết cho đánh Động Cơ Đốt Trong lửa Cuộn sơ cấp tạo điện hàng trăm vơn cuộn thứ cấp tạo điện hàng chục ngàn vơn Q trình phát triển hệ thống đánh lửa: Kiểu điều khiển vít Kiểu bán dẫn Kiểu kiểu bán dẫn có ESA (Đánh lửa Sớm điện tử) Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS) Kiểu điều khiển vít: Các thành phần cơng dụng vít lửa: a) Bơbin: Cơng dụng: tiếp nhận điện áp từ ắc quy để tạo điện áp cao thế, tia lửa mạnh phóng qua cực bugi b) Delco ( chia điện): gồm chia điện, ngắt điện, đánh lửa li tâm - Bộ ngắt điện: dùng để ngắt dòng điện sơ cấp bobin để tạo điện cao áp cuộn thứ cấp - Bộ chia điện: dùng để phân phối điện áp từ cuộn thứ cấp bobin đến bugi xylanh theo thứ tự công tác động - Bộ đánh lửa sớm li tâm: dùng để thay đổi thời điểm đánh lửa theo số vòng quay động - Bộ đánh lửa sớm chân không: dùng để thực đánh lửa sớm trễ tải động thay đổi c) Bugi: tạo tia lửa có nhiệt độ cao giưc cực âm cực trung tâm để đốt cháy hỗn hợp khơng khí ngun liệu cuối q trình nén Động Cơ Đốt Trong d) Tụ điện vít lửa: - Tụ điện: lắp bên ngồi vỏ delco mắc song song với tiếp điểm để giảm thiểu hồ quang tiếp điểm suất điện động tự cảm cuộn dây sơ cấp xảy mở tiếp điểm nạp vào tụ điện cho phép ngắt dòng sơ cấp nhanh tăng cường dòng sơ cấp tiếp điểm đóng… - Vít lửa: dùng để đóng ngắt dòng sơ cấp vấu cam đội Kiểu hệ thống đánh lửa có cấu tạo Trong kiểu hệ thống đánh lửa này, dòng sơ cấp thời điểm đánh lửa điều khiển Dòng sơ cấp bơ bin điều khiển cho chạy ngắt quãng qua tiếp điểm vít lửa Bộ điều chỉnh đánh lửa sớm li tâm chân không điều khiển thời điểm đánh lửa Bộ chia điện phân phối điện cao áp từ cựôn thứ cấp đến bugi Nguyên lý hệ thống đánh lửa loại kiểu vít sau: Bộ chia điện gắn đồng trục với trục cam Bên chia điện có tiếp điểm cam.Một phía tiếp điểm nối mass sườn xe,phía lại ngồi vào chân C Bơbin đánh lửa.Nếu xe máy chu kỳ cam đội tiếp điểm Delco lần,cứ lần đến vị trí đánh lửa máy cam đội làm tiếp điểm hở ra,sinh điện cao áp cuộn thứ cấp Bôbin Bôbin gửi điện cao áp đến cho Delco Delco chia cho bugi máy Động Cơ Đốt Trong Kiểu bán dẫn: Trong kiểu hệ thống đánh lửa transistor điều khiển dòng sơ cấp, để chạy cách gián đoạn theo tín hiệu điện phát từ phát tín hiệu Góc đánh lửa sớm điều khiển kiểu hệ thống đánh lửa vít dùng cảm biến vị trí loại quang, Hall Nhiệm vụ: Hệ thống đánh lửa động có nhiệm vụ biến nguồn điện 12v 24 v thành xung điện cao.Các xung điện cao phân bố đến bugi tạo tia lửa điện đốt cháy nhiên liệu Yêu cầu: Hệ thống đánh lửa phải sinh sức điện động thứ cấp đủ lớn để phóng điện qua khe hở bugi tất chế độ làm việc Động Cơ Đốt Trong Tia lửa phải đủ lượng thời gian để đốt cháy nhiên liệu Góc đánh lửa sớm phải chế độ làm việc Nguyên lí hoạt động kiểu bán dẫn Bộ phát tín hiệu phát tín hiệu đánh lửa Bộ đánh lửa (IC đánh lửa) nhận tín hiệu đánh lửa cho chạy dòng sơ cấp Cn đánh lửa, với dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột, sinh dòng cao áp Bộ chia điện phân phối dòng cao áp từ cuộn thứ cấp đến bugi Bugi nhận dòng cao áp đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp hòa khí Thời điểm đánh lửa sớm điều khiển đánh lửa sớm li đánh lửa sớm chân không - Bộ đánh lửa sớm li tâm Bộ đánh lửa sớm li tâm điều khiển đánh lửa sớm theo tốc độ động Thơng thường, vị trí “quả văng” đánh lửa sớm li tâm xác định lò xo Khi tốc độ trục chia điện tăng lên với tốc độ động cơ, lực ly tâm vượt lực lò xo, cho phép văng tách xa Kết vị trí rotor tín hiệu dịch chuyển vượt góc định cho đánh lửa sớm Động Cơ Đốt Trong - Bộ đánh lửa sớm chân không Bộ đánh lửa sớm chân không điều khiển đánh lửa sớm theo tải trọng động Màng liên kết với ngắt thông qua đẩy Buồng màng nối thông với cửa trước đường ống nạp Khi bướm ga mở, áp suất chân không từ cửa trước hút màng để làm quay ngắt Kết phát tín hiệu dịch chuyển, gây đánh lửa sớm Phân loại: Hệ thống đánh lửa bán dẫn : hầu hết loại ô tô sử dụng hệ thống đánh lửa bán dẫn loại tạo tia lửa mạnh điện cực bugi, đáp ứng tốt chế độ làm việc động cơ, tuổi thọ cao Động Cơ Đốt Trong Về hệ thống đánh lửa bán dẫn chia làm loại sau: Động Cơ Đốt Trong Hệ thống đánh lửa bán dẫn điều khiển trực tiếp gồm: Hệ thống đánh lửa bán dẫn có vít điều khiển: vít điều khiển có cấu tạo giống hệ thống đánh lửa thường làm nhiệm vụ đóng mở transistor 2.Hệ thống đánh lửa bán dẫn khơng có vít: transitor cơng suất điều khiển cảm biến đánh lửa Động Cơ Đốt Trong 10 Động Cơ Đốt Trong bugi Bugi nhận dòng cao áp đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp hòa khí 3.2 Hệ thống đánh lửa bán dẫn có vít điều khiển Ie W2 Rf T B Ib W1 E Rb K Đến chia điện C IC SW Sơ đồ hệ thống đánh lửa bán dẫn có vít điều khiển Cuộn sơ cấp W1 bobine mắc nối tiếp với transistor T, tiếp điểm K nối với cực gốc transistor T Do có transistor T nên điều kiện làm việc tiếp điểm cải thiện rõ, dòng qua tiếp điểm dòng điều khiển cho transitor nên thường không lớn 1A 16 Động Cơ Đốt Trong Nguyên lý làm việc sơ đồ sau: Khi công tắt máy IGSW đóng cực E transistor T cấp điện dương Còn điện cực C transistor có giá trò âm Khi cam không đội, tiếp điểm K đóng, xuất dòng điện qua cực gốc transistor theo mạch sau: (+) accu  SW  Rf  Wt  cực E  cực B  Rb  K  (-) accu Rb điện trở phân cực tính toán cho dòng Ib vừa đủ để transistor dẫn bão hòa Khi transistor dẫn dòng qua cuộn sơ cấp theo mạch: (+) accu  SW Rf  Wt  cực E  cực C  mass (âm accu) Dòng sơ cấp bobine tính tổng dòng điện Ib + Ic transistor T Dòng điện tạo nên lượng tích lũy dạng từ trường cuộn sơ cấp bobine tiếp điểm K mở, dòng Ib = 0, transistor T khóa lại, dòng sơ cấp I1 qua W1 bò ngắt lượng chuyển hóa thành lượng để đánh lửa, phần thành sức điện động tự cảm cuộn W1 bobine Sức điện động tự cảm cuộn W1 hệ thống đánh lửa thường có giá trò khoảng 200  400V Do vậy, dùng bobine hệ thống đánh lửa thường cho số sơ đồ đánh lửa bán dẫn transistor không chòu điện áp cao đặt vào cực E – C transistor trạng thái khóa Trong hệ thống đánh lửa bán dẫn người ta thường sử dụng bobine có hệ số biến áp lớn có độ tự cảm L1 nhỏ loại thường người ta có 17 Động Cơ Đốt Trong thể mắc thêm mạch bảo vệ cho transistor Hệ thống đánh lửa trực tiếp: Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS) sử dụng cảm biến trục khuỷu từ, cảm biến vị trí trục cam, hai, để xác định vị trí trục khuỷu tốc độ động Tín hiệu gửi tới mô-đun điều khiển đánh lửa mô-đun điều khiển động cơ, sau kích hoạt cuộn dây thích hợp Trong hệ thống đánh lửa trực tiếp (ĐLTT), chia điện khơng sử dụng Thay vào đó, hệ thống ĐLTT cung cấp bô bin với IC đánh lửa độc lập cho xy-lanh Vì hệ thống không cần sử dụng chia điện dây cao áp nên giảm tổn thất lượng khu vực cao áp tăng độ bền Đồng thời giảm đến mức tối thiểu nhiễu điện từ, khơng sử dụng tiếp điểm khu vực cao áp Chức điều khiển thời điểm đánh lửa thực thông qua việc sử dụng ESA (đánh lửa sớm điện tử) ECU động nhận tín hiệu từ cảm biến khác nhau, tính tốn thời điểm đánh lửa, truyền tín hiệu đánh lửa đến IC đánh lửa Thời điểm đánh lửa tính tốn liên tục theo điều kiện động cơ, dựa giá trị thời điểm đánh lửa tối ưu lưu giữ máy tính, dạng đồ ESA So với điều khiển đánh lửa học hệ thống thông thường phương pháp điều khiển ESA có độ xác cao khơng cần phải đặt lại thời điểm đánh lửa Kết hệ thống giúp cải thiện tiết kiệm nhiên liệu tăng công suất phát Hệ thống đánh lửa trực tiếp bao gồm phận sau đây: 18 Động Cơ Đốt Trong 1.Cảm biến vị trí trục khuỷu (NE):Phát góc quay trục khuỷu (tốc độ động cơ) Cảm biến vị trí trục cam (G): Nhận biết xy lanh, kỳ theo dõi định thời trục cam Cảm biến kích nổ (KNK): Phát tiếng gõ động Cảm biến vị trí bướm ga (VTA): Phát góc mở bướm ga Cảm biến l*ưu lượng khí nạp (VG/PIM): Phát lượng 19 Động Cơ Đốt Trong khơng khí nạp Cảm biến nhiệt độ nước (THW): Phát nhiệt độ nước làm mát động Bơ bin IC đánh lửa: Đóng ngắt dòng điện cuộn sơ cấp vào thời điểm tối Bơ bin có IC đánh lửa: Thiết bị bao gồm IC đánh lửa bô bin kết hợp thành cụm Trước đây, dòng điện cao áp dẫn đến xy lanh dây cao áp Như*ng nay, bơ bin nối trực tiếp đến bugi xy lanh thông qua việc sử dụng bô bin kết hợp với IC đánh lửa Khoảng cách dẫn điện cao áp rút ngắn nhờ có nối trực tiếp bô bin với bugi, làm giảm tổn thất điện áp nhiễu điện từ Nhờ độ tin cậy hệ thống đánh lửa nâng cao Hình Bơ bin kết hợp với IC đánh lửa 20 Động Cơ Đốt Trong Trình bày cải tiến: Giới thiệu chung hệ thống đánh lửa nay: Hệ thống đánh lửa có bước phát triển vượt bậc, từ thiết bị đánh lửa tiếp điểm cuộn dây (bô-bin đánh lửa) tới công nghệ đánh lửa điện tử giàn bu-gi chứa tới hay chiếc, sử dụng nhiều cuộn dây, chưa kể tới cơng nghệ điều chỉnh điện tử khác Thậm chí, vài hệ thống đánh lửa sử dụng cuộn dây độc lập cho xi-lanh nhằm cung cấp điện đánh lửa cao loại bỏ mớ dây dẫn lằng nhằng Cấu trúc động với bu-gi đánh lửa Ảnh: HSW Trong trường hợp động làm việc bình thường xe khơng có hỏng hóc, đánh lửa cần có điện 8.000-14.000 volt để sinh tia lửa điện qua khoảng cách cực tâm cực mát, nhằm kích hoạt cháy hỗn hợp khơng khí-nhiên liệu nén áp suất cao Các hệ thống đánh lửa tiếp điểm cũ, trước năm 1970, sinh điện tối đa khoảng 18.000-20.000 volt, vòng tua thấp vòng tua tăng cao, điện đánh lửa lại giảm Khi cực tâm nóng lên, 21 Động Cơ Đốt Trong cần điện cao mức mà cuộn đánh lửa cung cấp Chính vậy, xe thời thường phải thay bu-gi sau 16.000 km Ngày nay, hệ thống đánh lửa điện tử thông thường cung cấp điện tối đa 50.000 volt hơn, vậy, chúng hạn chế ảnh hưởng tượng mòn điện cực bu-gi cách cung cấp điện cao cần thiết Trong điều kiện vận hành bình thường, điện khoảng 8.000-14.000 volt tăng lên đôi chút bu-gi mòn Nhờ khả điều chỉnh điện cách linh động nên bu-gi đại có tuổi thọ 160.000 km, cao 10 lần so với sử dụng hệ thống đánh lửa tiếp điểm  Hiện nay, có ba loại đánh lửa 1.Đánh lửa học; dùng phổ biến năm 1975, vận hành điện, khơng điện tử Ta tìm hiểu hệ thống này, sau dễ dàng hiểu thêm đánh lửa điều khiển điện tử điều khiển computer, đừng bỏ qua phần Đánh lửa điện tử (đánh lửa bán dẫn); phát minh vào đầu thập kỷ 70, trở nên thơng dụng yêu cầu kiểm soát độ tin cậy trở quan trọng hệ thống kiểm sốt khí xả Cuối hệ thống đánh lửa không cần chia điện (đánh lửa lập trình); phát triển vào thập kỷ 80 Hệ thống điều khiển máy tính khơng có phụ tùng cần phải xoay chỉnh cả, trở nên đáng tín cậy Hệ thống không yêu cầu phải bảo dưỡng định kỳ, ngoại trừ việc thay bugi sau 100.000km 150.000 kmxe chạy  Các hệ thống đánh lửa : Hệ thống đánh lửa (được sử dụng từ có tơ năm 1974) Bộ chia điện trung tâm hệ thống đánh lửa khí có nhiệm vụ 22 Động Cơ Đốt Trong Đầu tiên, phải phóng dòng điện cho mơbin để kích hoạt thời điểm xác yêu cầu (tùy thuộc vào tốc độ vòng tua động tải trọng tức thời xe) Sau đó, chia điện phải có nhiệm vụ định hướng đánh lửa bugi xi lanh (do gọi chia điện) Mạch điện cho hệ thống đánh lửa đơn giản dễ nhận biết Khi ta đưa chìa khố vào ổ điện xoay chìa đến chức vận hành, tức ta gửi dòng điện từ ắc quy thơng qua dây điện đến trực tiếp cực dương mobin Bên môbin cuộn dây đồng quấn xung quanh lõi kim loại, dòng điện qua trước đến cực âm lõi Từ đó, dây chuyền dòng điện qua chia điện nối với công tắc bật tắt, ta gọi má vít Khi má vít đóng, dòng điện trực tiếp xuống nguồn mát Khi dòng điện chuyền từ công tắc điện, thông qua cuộn dây lõi, sau xuống nguồn mát, tạo ta từ trường lớn bên lõi môbin  Má vít thiết kế điểm tiếp xúc cố định mà gắn chặt miếng kim loại bên thân chia điện, bánh xoay gắn cuối lò xo chịu lực Điểm xoay chỉnh 4,6 mấu cam (tuỳ thuộc vào số thứ tự xi lanh động cơ) Cam chia điện quay lực với động cơ, tạo thành chu trình khép kín hồn thiện cho động Khi quay, cam đẩy má vít đóng mở Mỗi má vít đóng, dòng điện bị ngắt khỏi mơbin, khơng tạo từ trường đẩy dòng điện cao áp đến tụ điện thứ cấp Dòng điện đến đỉnh mơbin thông qua dây cao áp  Công tắc điện Có mạch điện riêng biệt từ cơng tắc đến môbin Mạch thứ qua trở, nhằm mục đích giảm khoảng 15% điện để bảo vệ má vít khỏi bị ăn mòn q nhanh Mạch thứ hai gửi điện nguyên vẹn từ ắc quy đến mơbin, dòng điện sử dụng khích hoạt trục khuỷu Khi máy đề tác động dòng điện cố định để kích hoạt động cơ, phải có một dòng khác để cung cấp 23 Động Cơ Đốt Trong cho mơbin Khi chìa khố điện vặn đến vị trí khởi động dòng điện nguyên vẹn ắc quy sử dụng Ngay sau động cở vận hành, tài xế nhả chìa khố chế độ chạy xe dòng điện lúc chuyển qua trở sơ cấp để đến môbin  Bộ chia điện Khi bạn tháo nắp chia điện đỉnh chia, bạn thấy má vít tụ điện, chứa đựng dòng điện nhỏ Khi má vít bắt đầu mở, dòng điện qua má vít đến nguồn mát Má vít cần phải điều chỉnh định kỳ để động chạy hiệu Có miếng nhựa ngăn má vít má cam, miếng nhựa bị mòn má vít thay đổi góc mở Có hai cách để đo má vít cần điều chỉnh Thứ nhât, đo khe hở má vít (góc cam điểm cao nhất) Thứ hai, đo điện vị Điện vị dòng điện, độ quay cam, má vít đóng Mơbin đánh lửa Mơbin đơn chuyển đổi điện Nó bao gồm cuộn điện, sơ cấp thứ cấp Cuộn sơ cấp có khoảng 100-150 vòng dây đồng Và phải cách điện để tránh chập đoản mạch Nếu bị khơng thể tạo từ trường sơ cấp theo yêu cầu Dây cuộn sơ cấp vào bên môbin qua cực dương, chạy xung quanh cuộn dây, sau cực âm Cuộn thứ cấp có khoảng 15.000-30.000 vòng dây đồng cách điện cuộn Cuộn thứ cấp đặt bên cuộn sơ cấp Cuộn thứ cấp gia tăng từ trường bên lõi thép mềm Để chống lại nhiệt độ cao dòng điện, mơbin có dầu làm mát bên Mơbin đánh lửa phận hệ thống đánh lửa Khi dòng điện qua mơbin, từ trường phát sinh Khi dòng điện ngắt, từ trường bị ngắt chuyển điện lớn qua cực trung tâm Điện cung cấp cho bugi thông qua chia điện 24 Động Cơ Đốt Trong  Góc đánh lửa Góc đánh lửa (thời điểm đánh lửa) cài đặt cách nới lỏng vít hãm quay thân chia điện Khi tia lửa điện phát vào thời điểm cần thiết má vít bắt đầu mở, cụm chia điện quay (má vít đặt trên) làm thay đổi tính chất vị trí má vít vị trí cam chia điện, bánh cam trục chai điện ăn khớp vào hướng quay động Khi ta cài đặt, cài đặt ban đầu quan trọng, để động chạy êm, góc đánh lửa cần phải thay đổi tuỳ thuộc vào tốc độ động tải trọng tức thời động Nếu xoay mấu cam có má vít đó, thay đổi vị trí cam chia điện bánh dẫn động, thay đổi góc đánh lửa cho phù hợp động  Bugi Hệ thống đánh lửa nguồn cung cấp điện cho bugi Hệ thống cung cấp cho bugi điện đủ để bugi phát tia lửa điện thời điểm xác đặn hàng nghìn vòng quay động đến bugi vòng phút Các bugi đời thiết kế để sử dụng lâu trước phải thay Điều kỳ diệu tạo mn vàn hình thể phạm vi nhiệt lượng sinh dùng cho loại động riêng biệt Phạm vi nhiệt lượng bugi thể bugi khơng đủ nóng để đốt cháy hêt cặn bẩn bám vào đầu đốt , khơng đủ nóng tạo đánh lửa sớm động Đánh lửa sớm gây bugi khơng đủ nóng, bắt đầu hâm nóng lên đốt cháy nhiên liệu trước đánh tia lửa điện Hầu hết bugi có điện trở để chống nhiễu cho sóng radio Khe hở bugi rộng, lượng điện không đủ lớn để vượt qua tạo tia lửa điện Khe hở hẹp, điện áp tập trung bugi lớn dẫn đến đánh lửa liên tục tạo nên hiệu 25 Động Cơ Đốt Trong  Hệ thống đánh lửa điện tử (Từ năm 1970 đến nay) Phần cho thấy khác biệt hệ thống má vít-tụ điện sớm hệ thống đánh lửa điện tử Trong hệ thống đánh lửa điện tử, má vít tụ điện thay điện tử Với hệ thống này, có vài phương pháp để để thay má vít tụ điện để tác động cho môbin đánh lửa Một phương pháp sử dụng bánh kim loại, bánh cho xilanh Nó gọi “phần vỏ” “phần chống” Môbin từ trường cảm nhận bánh qua gửi tín hiệu hộp điều khiển để lệnh cho môbin đánh lửa Hệ thống khác sử dụng “mắt điện tử” có khớp bánh để gửi tín hiệu đến hệ thống điện tử, thời điểm để thị mơbin đánh tia lửa Hệ thống cần phải có điều chỉnh thời điểm cách quay vỏ chia điện Tính tiên tiến hệ thống này, bên cạnh việc khơng cần bảo dưỡng, modul điều khiển điều phối điện sơ cấp cao nhiều so với đánh lửa Điện chí vọt lên trước đến mơbin, mơbin làm cho bugi nóng hơn, điện lên đến 50.000V so với điện 20.000V thông thường đánh lửa  Đánh lửa khơng có chia điện (từ thập kỷ 80 đến nay) Ngày nay, hệ thống đánh lửa (có chia điện) cải tiến thành hệ thống đánh lửa điện tử ngun khối hồn hảo khơng có chia điện Hệ thống hoàn toàn điều khiển máy tính đặt xe Thay cho chia điện, có nhiều mơbin đánh lửa điện tử dành cho hai bugi Một động xi lanh điển hình có mơbin, xếp gọn lại với Một dây điện bugi nối từ cạnh môbin đến bugi quy định Môbin bắn tia lửa điện cho bugi thời điểm Một bugi đốt cháy 26 Động Cơ Đốt Trong nhiên liệu vào cuối kỳ nén để sinh công, bugi khác kỳ xả khơng phải làm Trên số xe, xi lanh có mơbin định lắp trực tiếp đỉnh bugi Thiết kế hoàn toàn loại bỏ dây cao áp bugi hoạt động đáng tín cậy nhiều Hầu hết hệ thống sử dụng bugi có tuổi thọ 150.000km, giảm chi phí bảo dưỡng Bộ phận thêm vào thay để cải tiến Hệ thống đánh lửa điện tử: - Hệ thống đánh lửa điện tử đời từ lâu Nhu cầu cho quãng đường cao hơn, giảm phát thải độ tin cậy cao dẫn đến phát triển hệ thống đánh lửa điện tử cải tiến không ngừng Để có hệ thống đánh lửa tối ưu ngày ( đánh lửa trực tiếp điều khiển hoàn toàn điện tử), hệ thống đánh lửa hình thành cải tiến thành nhiều cách: đánh lửa ban đầu điều khiển vít, đến đánh lửa bán dẫn, đánh lửa sớm điện tử ( ESA ) đánh lửa trực tiếp điều khiển điện tử -Trong hệ thống đánh lửa điện tử (ESA), thời điểm đánh lửa chức ESA ECU điều khiển thông qua cảm biến hỗ trợ (cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí trục cam, cảm biến lưu lượng khí nạp…) để có thời điểm đánh lửa tối ưu cho động làm việc chế độ tốt - Thay sử dụng chia điện, hệ thống đánh lửa điện tử sử dụng bô bin đơn đôi cung cấp điện cao áp trực tiếp cho bugi Thời điểm đánh lửa điều khiển ESA ECU động Trong động gần đây, hệ thống đánh lửa chiếm ưu - Hệ thống tạo tia lửa mạnh nhiều mà cần thiết để đốt hỗn hợp nhiên liệu leaner Breaker điểm hệ thống cần điện trở để giảm điện áp hoạt động mạch để kéo dài đời điểm Mạch 27 Động Cơ Đốt Trong hệ thống đánh lửa điện tử hoạt động điện áp pin đầy đủ giúp phát triển tia lửa mạnh Khoảng cách khe cắm Spark mở rộng khả tăng điện áp để tăng khoảng cách lớn Việc đốt lắng đọng làm cho sống bugi lâu - Hệ thống đánh lửa điện tử không phức tạp lần họ xuất hiện.chúng khác chút so với hệ thống đánh lửa điểm thông thường Giống hệ thống đánh lửa thông thường, hệ thống điện tử có hai mạch: mạch mạch thứ cấp Tồn mạch thứ cấp giống hệ thống đánh lửa thơng thường Ngồi ra, phần mạch từ pin đến đầu cuối pin cuộn dây giống hệ thống đánh lửa thông thường - Hệ thống đánh lửa điện tử khác với hệ thống đánh lửa thông thường khu vực thành phần phân phối Thay trục phân phối, đệm, điểm, bình ngưng, hệ thống đánh lửa điện tử có phận ngạnh (gọi tên khác bánh xe kích hoạt, giữ lại, vv), cuộn dây nạp (stator, cảm biến ) môđun điều khiển điện tử Về bản, tất hệ thống đánh lửa điện tử hoạt động theo cách sau: Với cơng tắc bật lửa, dòng điện (pin) chảy từ pin qua công tắc lửa đến cuộn dây cuộn Dòng bật tắt tác động phần ứng xoay qua cuộn dây cảm biến Khi vật nặng gần cuộn dây nạp, tạo điện áp báo hiệu mơ-đun điện tử để tắt dòng điện cuộn Một mạch thời gian mơ đun biến dòng điện trở lại sau trường cuộn dây bị sập Tuy nhiên, dòng điện tắt, từ trường xây dựng cuộn dây bị sụp đổ, gây điện áp cao cuộn dây thứ cấp cuộn dây Nó hoạt động mạch đánh lửa thứ cấp, mà giống hệ thống đánh lửa thông thường 28 Động Cơ Đốt Trong Cải tiến Hệ thống đánh lửa trực tiếp: - Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS) sử dụng cảm biến trục khuỷu từ, cảm biến vị trí trục cam, hai, để xác định vị trí trục khuỷu tốc độ động Tín hiệu gửi tới mô-đun điều khiển đánh lửa mô-đun điều khiển động cơ, sau kích hoạt cuộn dây thích hợp - Hệ thống ĐLTT cung cấp bơ bin với IC đánh lửa độc lập cho xy-lanh Vì hệ thống khơng cần sử dụng chia điện dây cao áp nên giảm tổn thất lượng khu vực cao áp tăng độ bền Đồng thời giảm đến mức tối thiểu nhiễu điện từ, khơng sử dụng tiếp điểm khu vực cao áp - ECU động nhận tín hiệu từ cảm biến khác nhau, tính tốn thời điểm đánh lửa, truyền tín hiệu đánh lửa đến IC đánh lửa Thời điểm đánh lửa tính tốn liên tục theo điều kiện động cơ, dựa giá trị thời điểm đánh lửa tối ưu lưu giữ máy tính, dạng đồ ESA So với điều khiển đánh lửa học hệ thống thơng thường phương pháp điều khiển ESA có độ xác cao khơng cần phải đặt lại thời điểm đánh lửa Kết hệ thống giúp cải thiện tiết kiệm nhiên liệu tăng công suất phát - Các thành phần hệ thống đánh lửa trực tiếp: 1.Cảm biến vị trí trục khuỷu (NE):Phát góc quay trục khuỷu (tốc độ động cơ) Cảm biến vị trí trục cam (G): Nhận biết xy lanh, kỳ theo dõi định thời trục cam 29 Động Cơ Đốt Trong Cảm biến kích nổ (KNK): Phát tiếng gõ động Cảm biến vị trí bướm ga (VTA): Phát góc mở bướm ga Cảm biến lưu lượng khí nạp (VG/PIM): Phát lượng khơng khí nạp Cảm biến nhiệt độ nước (THW): Phát nhiệt độ nước làm mát động Bô bin IC đánh lửa: Đóng ngắt dòng điện cuộn sơ cấp vào thời điểm tối HẾT 30 ... biến đánh lửa Động Cơ Đốt Trong 10 Động Cơ Đốt Trong 11 Động Cơ Đốt Trong Hệ thống đánh lửa bán dẫn có ESA 3.1 Phân loại: Hiện nay, hầu hết loại tô trang bò hệ thống đánh lửa bán dẫn loại có ưu... Động Cơ Đốt Trong Trình bày cải tiến: Giới thiệu chung hệ thống đánh lửa nay: Hệ thống đánh lửa có bước phát triển vượt bậc, từ thiết bị đánh lửa tiếp điểm cuộn dây (bô-bin đánh lửa) tới công nghệ... dây Nó hoạt động mạch đánh lửa thứ cấp, mà giống hệ thống đánh lửa thông thường 28 Động Cơ Đốt Trong Cải tiến Hệ thống đánh lửa trực tiếp: - Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS) sử dụng cảm biến