khai thác kĩ thuật hộp số tự động xe corolla altis 2016

MỤC LỤC 1 LỜI NÓI ĐẦU Việt Nam trở thành thành viên thứ 150 tổ chức thương mại giới (WTO) vào ngày 7/11/2006 kiện quan trọng Sự kiện mở đường cho Việt Nam tham gia cách bình đẳng vào thể chế tương mại tồn cầu Hơn nữa, thể đánh giá thành mà nhân dân ta đạt cơng đổi tồn diện kinh tế xã hội tiến hành hội nhập quốc tế Và lợi lớn cho khoa học kỹ thuật phát triển nước ta, đặc biệt nghành công nghiệpôtô Nghành công nghiệp ôtô phát triển mạnh Việt Nam Hiện ngày nhiều lại xe trang bị hộp số tự động, đặc biệt xe cao cấp, mang lại lợi ích kinh tế, tiện nghi độ an toàn cao sử dụng Đề tài tốt nghiệp: “Khai thác kỹ thuật hộp số tự động ô tô TOYOTA COROLLA ALTIS 2016” với nhiệm vụ sau: + Tìm hiểu khái qt đặc tính kỹ thuật tơ COROLLA ALTIS 2016 + Tìm hiểu kết cấu nguyên lý hoạt động hộp số tự động + Tìm hiểu hư hỏng bảo dưỡng kỹ thuật hộp số tự động CVT Dưới hướng dẫn tận tâm thầy NGUYỄN CÔNG TUẤN thầy môn đến em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Trong trình làm cố gắng với khả thân khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em xin chân thành cảm ơn thầy môn nhiệt tình dạy thời gian học giảng đường đồ án Vĩnh Phúc, ngày tháng năm 2018 Sinh viên thực Nguyễn Tất Đạt 2 CHƯƠNG : TỔNG QUAN 1.1 Lý chọn đề tài 1.1.1Tính cấp thiết đề tài Bước sang kỷ 21, tiến khoa học kỹ thuật nhân loại bước sang tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, phát minh sáng chế xuất có tính ứng dụng cao Là quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có cải cách mở cửa để thúc đẩy kinh tế phát triển.Việc tiếp nhận áp dụng thành tựu khoa học nhằm cải tạo thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ nước nơng nghiệp có kinh tế phát triển thành nước công nghiệp đại Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển, nước ta thành viên khối kinh tế quốc tế WTO Với việc tiếp cận với quốc gia có kinh tế phát triển giao lưu học hỏi kinh nghiệm, tiếp thu ứng dụng thành tựu khoa học tiên tiến để phát triển kinh tế nước, bước bước vững đường xây dựng chủ nghĩa xã hội Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng phát triển ngành cơng nghiệp tơ ngành có tiềm đầu tư phát triển mạnh mẽ Do tiến khoa học kỹ thuật q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa phát triển mạnh mẽ, nhu cầu người ngày nâng cao Để đảm bảo độ an toàn, độ tin cậy cho người vận hành chuyển động xe, nhiều hãng sản xuất : FORD, TOYOTA, MESCEDES, KIA MOTORS, … có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng cơng nghệ chất lượng phục vụ xe nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng Để đáp ứng u cầu hệ thống, cấu điều khiển tơ nói chung “Hộp số vơ cấp ” nói riêng phải có hoạt động mạnh mẽ cải tiến việc nghiên cứu nắm vững “hộp số vô cấp” cần thiết Ngoài với việc tiến phát triển hệ thống, cấu khác, đòi hỏi kéo theo chi tiết khác, hệ thống khác.Do vậy, đòi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết học hỏi, sáng tạo để bắt nhịp với khoa học kỹ thuật tiên tiến để chẩn đốn hư hỏng đề phương pháp sửa chữa tối ưu 3 Trên thực tế, trường kỹ thuật nước ta trang thiết bị cho học sinh, sinh viên thiếu thốn nhiều, chưa đáp ứng nhu cầu dạy học, đặc biệt trang thiết bị, mô hình thực tập tiên tiến đại Các tài liệu, sách tham khảo hệ thống cấu dẫn động điều khiển thiếu, chưa đưa hệ thống hóa cách khoa học Các tập hướng dẫn thực hành thiếu Vì người kỹ thuật viên trường gặp nhiều khó khăn bỡ ngỡ với kiến thức, trang bị tiên tiến thực tế 1.1.2 Ý nghĩa đề tài Đề tài giúp cho sinh viên năm cuối củng cố lại kiến thức để chuẩn bị cho sinh viên trường để đáp ứng phần nhu cầu công việc Đề tài Khai thác “Hộp số vô cấp” giúp cho em hiểu rõ bổ trợ thêm kiến thức hệ thống Giúp cho em có kiến thức vững để khơng bỡ ngỡ gặp tình bất ngờ hệ thống Tạo tiền đề nguồn tài liệu tham khảo cho bạn học sinh, sinh viên khóa sau có thêm tài liệu nghiên cứu tham khảo Những kết thu thập q trình hồn thành đề tài trước tiên giúp em, sinh viên lớp 64DCOT06 hiểu rõ hơn, sâu hệ thống Nắm kết cấu, điều kiện làm việc, hư hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa a Mục tiêu đề tài Tìm hiểu tổng quan “hộp số vô cấp” ô tô ( cụ thể Cozolla Altis 2016 ) Tìm hiểu đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động “hộp số vơ cấp” Xây dựng quy trình tháo lắp.kiểm tra, chẩn đốn “hộp số vơ cấp xe Cozolla Altis 2016” b Nhiệm vụ nghiên cứu Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lý làm việc “Hộp số vô cấp” Tổng hợp phương án kết nối, kiểm tra, chẩn đốn, sửa chữa “Hộp số vơ cấp” Nghiên cứu khảo sát thông số ảnh hưởng tới “Hộp số vô cấp”Các bước thực : Từ thực tiễn thực hành xưởng ô tô từ nguồn tài liệu lý thuyết đưa hệ thống tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khắc phục hư hỏng “ Hộp số vô cấp ” 1.1.3 Các phương pháp nghiên cứu a.Phương pháp nghiên cứu thực tiễn Nghiên cứu lý thuyết + Đọc tài liệu, tìm hiểu, quan sát hệ thống xe + Phân tích cấu tạo nguyên lý làm việc để hiểu sâu hệ thống 4 Nghiên cứu thực nghiệm +Xây dựng kiểm tra chẩn đoán b Phương pháp nghiên cứu tài liệu * Khái niệm: Là phương pháp nghiên cứu thu thập thông tin khoa học sở nghiên cứu văn bản, tài liệu có sẵn thao tác tư lôgic để rút kết luận khoa học cần thiết * Các bước thực hiện: Bước 1: Thu thập, tìm kiếm tài liệu viết “hộp số vô cấp ”, cụ thể hộp số vô cấp dùng xe Crolla Altis 2016 Bước 2: Sắp xếp tài liệu khoa học thành hệ thống lôgic chặt chẽ theo bước, đơn vị kiến thức, vấn đề khoa học có sở chất định Bước 3: Đọc, nghiên cứu phân tích tài liệu nói “hộp số vơ cấp” phân tích kết cấu, ngun lý làm việc cách khoa học Bước 4: Tổng hợp kết phân tích được, hệ thống hố lại kiến thức (liên kết mặt, phận thơng tin phân tích) tạo hệ thống lý thuyết đầy đủ sâu sắc *Phương pháp phân tích thống kê mơ tả Là phương pháp tổng hợp kết nghiên cứu thực tiễn nghiên cứu tài liệu để đưa kết luận xác, khoa học 1.1.4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: “Khai thác kĩ thuật hộp số tự động xe corolla Altis 2016” Phạm vi nghiên cứu: Hộp số xe Toyota Crolla Altis 2016 – CVT 1.2 Công dụng, phân loại, yêu cầu hộp số a, Công dụng: + Hộp số dùng để biến đổi mômen xoắn từ động xuống bánh xe chủ động, cách thay đổi tỷ số truyền nhằm cải thiện đường đặc tính kéo động cho phù hợp với điều kiện làm việc ôtô + Thay đổi chiều chuyển động ơtơ (tiến lùi) + Ngắt dòng truyền lực thời gian dài mà không cần tắt máy cắt ly hợp 5 + Dẫn động lực ngoμi cho phận công tác xe chuyên dụng (xe có tời kéo, xe có thùng tự đổ …) b, Phân loại: Theo phương pháp thay đổi tỷ số truyền, hộp số chia thành hộp số có cấp hộp số vơ cấp * Hộp số khí có cấp: + Theo sơ đồ động học gồm có : - Hộp số trục - Hộp số trục - Hành tinh ( hàng, hàng) + Theo dãy tỷ số truyền gồm có - Một dãy tỷ số truyền (ba số, bốn số, năm số…) - Hai dãy tỷ số truyền + Theo phương pháp sang số: - Điều khiển tay tự động Phương pháp sang số điều khiển tự động lại chia thành: * Hộp số tự động điều khiển hồn tồn thuỷ lực, sử dụng hệ thống thuỷ lực để điều khiển * Hộp số tự động điều khiển điện tử, sử dụng công nghệ điều khiển điện tử điều khiển hộp số * Hộp số vô cấp chia theo: Hộp số thuỷ lực (loại thuỷ tĩnh, thuỷ động…), hộp số điện, hộp số ma sát c, Yêu cầu: + Có dãy tỷ số truyền phù hợp để nâng cao tính động lực học tính kinh tế ôtô + Hiệu suất truyền lực cao, làm việc không gây tiếng ồn, sang số nhẹ không sinh lực va đập bánh + Kết cấu gọn gàng, chắn, dễ điều khiển, dễ bảo dưỡng kiểm tra có hư hỏng d, Ưu nhược điểm hộp số tự động CVT 6 Đối với hộp số khí, cần chuyển số người lái cần phải kết hợp nhiều động tác: giảm ga, đạp cơn, chuyển vị trí tay số Đặc biệt lái xe lên dốc hay nội thành đông đúc, người lái phải thường xuyên chuyển tay số thấp để Vì lý nên điều cần thiết lái xe phải tập trung nhận biết tải tốc độ động để chuyển số cách phù hợp Đối với HSTĐ, nhận biết không cần thiết, lái xe không cần phải chuyển số mà việc chuyển lên hay xuống đến số thích hợp thực cách tự động thời điểm thích hợp theo tải động tốc độ xe * Ưu điểm: So với hộp số thường, HSTĐ có ưu điểm sau: + Làm giảm mệt mỏi cho lái xe cách loại bỏ thao tác cắt ly hợp thường xuyên phải chuyển số + Do thay đổi tỷ số truyền tối ưu dải tốc độ, nên hộp số CVT thường giúp xe tiết kiệm nhiên liệu so với hộp số tự động dùng bánh với cấp số thông thường Dĩ nhiên, điều kiện kèm dễ hiểu người lái phải điều khiển xe êm nhẹ nhàng, tránh ga + Tránh cho động hệ thống truyền lựckhỏi bị tải, nối chúng thuỷ lực (qua biến mơ) tốt so với khí + xe tăng tốc mượt mà, khơng có cảm giác giật hay dồn ga chuyển số loại hộp số truyền thống * Nhược điểm: + Công nghệ chế tạo đòi hỏi độ xác cao + Ngoài ưu điểm rõ rệt trên, hộp số biến thiên vô cấp CVT bộc lộc nhược điểm mà nguyên nhân chủ yếu sử dụng dây cua-roa để dẫn động Mặc dù công nghệ sản xuất ngày tiến bộ, loại hộp số khơng tránh hỏi tình trạng trượt dây cua-roa người điều khiển xe nhấn ga mạnh Chính vậy, ga “hỗn”, người lái cảm nhận động rú ầm ầm mà tốc độ thay đổi chậm chạp + Nếu dùng nhiều ly hợp phanh làm tổn hao cơng suất chuyển số, hiệu suất giảm 7 1.3 Giới thiệu ô tô TOYOTA COROLLA ALTIS 2016 1.3.1Thông số kỹ thuật Hình 1.3: Thiết kế bên ngồi xe Corolla Altis 2016 Thơng số kỹ thuật xe Kích thước Động D x R x C (mm x mm x mm) Chiều dài sở (mm) Chiều rộng sở (Trước/ sau) (mm) Khoảng sáng gầm xe (mm) Bán kính vòng quay tối thiểu (m) Trọng lượng khơng tải (kg) Trọng lượng tồn tải (kg) Dung tích bình nhiên liệu (L) Loại động Dung tích xy lanh (cc) Loại nhiên liệu Công suất tối đa (kW) (Mã lực) (vòng/phút) Mơ men xoắn tối đa (Nm) (vòng/phút) Hệ thống truyền động Hộp số 138/6400 173/4000 Dẫn động cầu trước Trước Hệ thống treo 4620 x 1775 x 1460 2700 1520/1520 130 5.4 1250 1655 55 "2ZR-FE, 16 van DOHC, VVT-i kép, ACIS" 1798 Xăng Sau Tự dộng vô cấp Mc Pherson với cân Bán phụ thuộc, dạng xoắn với cân Trợ lực tay lái Hệ thống lái Hệ thống tay lái tỉ số truyền biến thiên (VGRS) Mâm xe Loại mâm Lốp xe Kích thước lốp Trước Phanh Sau Kết hợp Tiêu thụ nhiên Trong thị liệu Ngồi thị 1.3.2 Tổng quan hệ thống truyền lực Trợ lực điện Khơng có Đúc 205/55R16 Đĩa tản nhiệt Đĩa 6.5 8.6 5.2 Một điểm đáng ý Corolla Altis 2016 hệ thống truyền lực việc bố trí động hộp số, cầu chủ động theo kiểu FF Theo kiểu động đặt nằm ngang đằng trước với cầu trước chủ động 9 Hình 1.5 - Sơ đồ bố trí hệ thống truyền lựcĐộng Hình 1.6: Động 2ZR-FE Hộp số: Hộp số xe Corolla Altis 2016 hộp số tự động vô cấp tự động điều chỉnh chế độ làm việc để đạt hiệu suất cao mang lại thoải mái tiện nghi cho người sử dụng Hình 1.7- Hộp số tự động CVT Hệ thống treo: 10 10 Tháo cảm biến tốc độ trục thứ cấp NOUT Tháo cảm biến áp suất dầu Tháo làm mát dầu Tháo ốc định vị vổ hộp số 66 66 Tháo đường ống dẫn dầu Tháo rời thân hộp số Tháo vỏ nắp te dầu Tháo bơm dầu Tháo bánh bị động bơm Tháo vi sai Tháo nắp trục phụ Tháo vòng chặn ly hợp 67 67 Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo, tháo lắp cần ý: + Đánh dấu vị trí chi tiết (chiều, vị trí ăn khớp …) + Tránh làm bẩn, xước chi tiết… 68 68 3.5 Quy trình kiểm tra hộp số 3.5.1 Kiểm tra cụm chi tiết Bảng 3.4: Quy trình kiểm tra hộp số Sử dụng đồng hồ so để kiểm tra khe hở bạc lót 1.Kiểm tra trục đầu vào Kiểm tra đĩa li hợp Kiểm tra khe hở đĩa li hợp -Khe hở tiêu chuẩn: 0.264 -1.175mm Kiểm tra xem mặt tiếp xúc xem có bị cháy, mòn hay cong vênh ta thay Sử dụng thước đo khe hở vòng chụp mặt bích Khe hở tiêu chuẩn : 0,6 -1,0 mm Kiểm tra khe hở đĩa phanh Sử dụng thước đo khe hở vòng ngồi phanh Khe hở tiêu chuẩn : 1,75 - 2,39 mm 69 69 Kiểm tra truyền hành tinh Sử dụng thước đo cụm mang bánh hành tinh bánh nhỏ (kiểm tra điểm) Khe hở tiêu chuẩn : 0,20 – 0,55mm Sử dụng thước cặp đo Kiểm tra lò xo li hợp lò xo hồi vị phanh Độ dài tiêu chuẩn lò xo ly hợp: 17,63mm Độ dài tiêu chuẩn lò xo hồi vị phanh: 16,44mm Sử dụng siết chặt bulông Kiểm tra lực siết tiêu chẩn vi sai Lực siết tiêu chuẩn 110 N*m Siết chặt 22 bulông lực siết quy định Kiểm tra bulông thân hộp số 70 Chú ý có loại bulơng tránh nhần lẫn Lực siết tiêu chuẩn 29 N*m 70 Kiểm tra lực siết bulông lọc dầu Kiểm tra bulông siết lọc dầu Lực siết tiêu chuẩn 8,0 N*m Thứ tự lắp đĩa phanh hình bên 1: Mặt bích 10 Kiểm tra thứ tự lắp đĩa phanh 2: Đĩa ma sát 3: Tấm ma sát 4: Tấm đệm Dùng thước cặp kiểm tra đường kính bạc chặn Bạc D 16,6mm 11 Kiểm tra lắp ráp hành tinh D 31,7mm Bạc D 34,5mm D 51,5mm Dùng thước kẹp thước thẳng để đo khe hở 12 Kiểm tra khe hở từ nắp xilanh tới trục 71 Khe hở tiêu chuẩn: 24,0 -24,8mm 71 Kiểm tra lực siết bu lông bơm dầu 13 Kiểm tra lực siết bu lông bơm dầu Lực siết tiêu chuẩn: 29N*m Kiểm tra 12 bulông siết thân van 14 Kiểm tra cụm thân van 15 Kiểm tra làm mát dầu 16 Kiểm tra khe hở thân bơm bánh 72 Lực siết tiêu chuẩn:11N*m Kiểm tra vòng đệm làm mát dầu để đảm bào khơng bi rách gây chẩy dầu Sử dụng thước đo khe hở bánh bị động thân bơm Khe hở tiêu chuẩn 0,1 – 0,17 mm 72 Dùng thước kiểm tra khe hở cạnh hai bánh 17 Kiểm tra khe hở bánh Khe hở tiêu chuẩn 0,07 – 0,15 mm Khe hở cực đại: 0,15 mm Dùng đồng hồ so đo đường kính bên bạc thân bơm dầu 18 Kiểm tra bạc thân bơm Đường kính lớn cho phép: 38,138 mm Kiểm tra hành trình vào số vị trí để đảm bảo khơng bị kẹt 19 Kiểm tra chuyển số động Kiểm tra mắt xem có gẫy gập hay bị thủng khơng 20 Kiểm tra đường ống dẫn dầu lưới lọc 3.5.2 Quy trình kiểm tra thay dầu hộp số CVT Việc kiểm tra thường xuyên lượng dầu chất lượng dầu hộp số điều cần thiết đảm bảo cho việc dầu xe ln tình trạng tốt không bị cạn dầu Bảng 4.5: Lịch thay dầu hộp số 73 Điều kiện làm việc Thực Thời gian Bình thường Kiểm tra Mỗi 80.000 – 100.000 km Khắc nghiệt Kiểm tra Mỗi 40.000 km 24 tháng 73 Dầu dung cho hộp số CVT Altis 2016 loại dầu đặc chủng dùng cho hộp số CVT Fluid TC Hình3.10: Vị trí thay dầu hộp số • Quy trình điều chỉnh mức dầu xe hoạt động Hình3.11: Quy trình điều chỉnh mức dầu xe hoạt động • Quy trình điều chỉnh mức dầu xe tắt máy 74 74 Hình 3.12: Quy trình điều chỉnh mức dầu xe tắt máy Tiến hành nâng xe lên tháo nút đổ dầu nút tràn tháo dầu cũ ra.Siết chặt ống tràn, đổ dầu qua lỗ đổ dầu Nắp nút tràn lại,đổ thêm lượng dầu nắp nút đổ dầu lại hạ xe xuống 3.5.3 Kiểm tra truyền vơ cấp • Kiểm tra dây đai : Trong trình làm việc vận hành lâu ngày dây đai xẩy tượng dãn dài trình làm việc nên phải có cơng tác kiểm tra định kì Thơng thường dây đai thường có tuổi thọ định nhà sản suất đưa Hộp số vô cấp xe Altis 2016 sử dụng đai thép, nên thay theo quy định tuổi thọ đai nhà sản suất Dùng thước đặt ngang giưa puly, ấn vào dây đai lực 10kgf dùng thước đo độ dịch chuyển Hình 3.13: Kiểm tra độ trùng dây đai 3.5.4 Kiểm tra áp suất dầu  Chuẩn bị • Làm nóng dầu hộp số • Tháo nút thử vỏ hộp số nối đồng hồ đo áp suất thủy lực vào Chú ý: • Tiến hành phép thử ứng với nhiệt độ hoạt động bình thường dầu 75 75 • Thử áp suất chuẩn phải thực hai kĩ thuật viên làm việc với Một người quan sát bánh xe khối chàn bánh xe từ bên người tiến hành phép thử  Đo áp suất chuẩn • Kéo hết phanh tay lên chèn bốn bánh xe lại • Khởi động động kiểm tra tốc độ không tải • Nhấn mạnh bàn đạp phanh chân trái chuyển cần số lên vị trí “D” • Đo áp suất chuẩn động chạy khơng tải • Nhấn hết bàn đạp ga xuống, đọc nhanh giá trị áp suất chuẩn cao động đạt đến tốc độ chết máy Nếu áp suất đo không giống giá trị tiêu chuẩn, kiểm tra lại việc điều chỉnh cáp dây ga tiến hành phép thử Hình 3.14: Kiểm tra áp suất dầu  Áp suất dầu tiêu chuẩn Bảng 5.6: Áp suất dầu tiêu chuẩn 76 Điều kiện kiểm tra Vị trí D kPa (kgf/cm2, psi) Vị trí R kPa (kgf/cm2, psi) Khơng tải Từ 372 đến 412 kPa (Từ 3.8 đến 4.2 kgf/cm2, 54 đến 60 psi) Từ 553 đến 623 kPa (5.6 đến 6.4 kgf/cm2, 80 đến 90 psi) Dừng Từ 1,107 đến 1,225 kPa (11.3 đến 12.5 kgf/cm2, 161 đến 178 psi) Từ 1,695 đến 1,813 kPa (17.3 đến 18.5 kgf/cm2, 246 đến 263 psi) 76 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Sau nhận đề tài em nhanh chóng tìm kiếm tài liệu, trang thiết bị có liên quan tới đề tài, vận dụng vốn kiến thức học trường hướng dẫn nhiệt tình thầy khoa Cơ Khí, đặc biệt thầy Nguyễn Công Tuấn với giúp đỡ nhà trường, đến đề tài em hoàn thành đạt số kết sau: + Trình bày cách có hệ thống vấn đề “hộp số vơ cấp” nói chung “hộp số vơ cấp xe TOYOTA COROLLA ALTIS 2016” nói riêng + Nghiên cứu kết cấu nguyên lý hoạt động + Nâng cao vốn kiến thức chuyên ngành cho người thực đề tài Trong trình thực đề tài em có số thuận lợi gặp khó khăn định sau: * Thuận lợi: Trong thời gian thực đề tài em tận tâm nhiệt tình hướng dẫn, đóng góp ý kiến, động viên tinh thần vật chất thầy giáo khoa, đặc biệt thầy Nguyễn Công Tuấn giúp đỡ bạn học nỗ lực cố gắng em hoàn thành đề tài Do thầy giảng dạy lý thuyết thực hành xưởng nên thực đề tài em không bỡ ngỡ, lúng túng việc hoàn thành đề tài * Khó khăn: 77 77 Đây hệ thống quan trọng ơtơ, có kết cấu, bố trí hoạt động phức tạp nên em gặp nhiều khó khăn việc nghiên cứu Đối với sở lý thuyết nhiều hạn chế hệ thống phức tạp hệ thống tài liệu không viết tập trung mà phân bố nhiều đầu sách nên việc tìm hiểu kiến thức, chắt lọc gặp khó khăn Bên cạnh thời gian thực đề tài ngắn nên việc chuẩn bị chưa chu đáo Đến đề tài em hồn thành tồn mặt hạn chế định Để đề tài hoàn thiện em mong thầy Khoa Nhà trường xem xét bổ xung đóng góp ý kiến để đề tài em hoàn thiện Em xin cảm ơn nhà trường, thầy giáo mơn Ơ tơ, bạn học tin tưởng, tạo điều kiện cho em thực hoàn thành đề tài Đặc biệt thầy Nguyễn Công Tuấn tận tình bảo, động viên, giúp đỡ em hồn thành đề tài Em có số kiến nghị sau để góp phần giúp đỡ nhà trường có thêm phương pháp lựa chọn để giảng dạy: “Hộp số vô cấp” áp dụng phổ biến xe ô tô hiên hiểu biết sinh viên vấn đề nhiều hạn chế Do để giảng đường đại học sát với thực tế xã hội em xin đưa số ý kiến đề xuất để khắc phục tình trạng • Về phía nhà trường: Ra đề tài nghiên cứu khoa học, đề tài tốt nghiệp cho sinh viên thực để nâng cao kiến thức chuyên ngành Tổ chức cho sinh viên thực tập xí nghiệp, tham quan xưởng sản xuất để sinh viên tiếp xúc với thực tế • Về phía sinh viên Nghiên cứu, tìm hiểu tài liệu, rèn luyện tay nghề, tìm hiểu thực tế để nâng cao kiến thức chuyên ngành Học hỏi tiếp thu góp ý người trước, để ngày nâng cao tay nghề hiểu biết Trên số ý kiến đề xuất em, rình làm đồ án khơng tránh khỏi sai sót Em mong đánh giá, góp ý để đề tài em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Vĩnh phúc, ngày 26 tháng 05 năm 2018 Sinh viên 78 78 Nguyễn Tất Đạt 79 79 TÀI LIỆU THAM KHẢO 80 PGS.Nguyễn Khắc Trai – Tài liệu Hệ thống gầm ô tô – Trường ĐH Giao thông vận tải PGS.TS Nguyễn Trọng Hoan – Tập giảng “Thiết kế tính tốn ô tô”- Trường ĐH Bách khoa hà nội – 2011 PGS.TS Nguyễn Ngọc Q – Giáo trình “Ơ tơ máy kéo xe chuyên dụng” – Trường ĐH nông nghiệp Tài liệu bảo dưỡng sửa chữa xe Toyota Cozolla Altis- Toyota Việt Nam – 2016 Cao Trọng Hiền, Trịnh Chí Thiện, Dương Văn Tiệm, Nguyễn Chí Đốc, Nguyễn Đức Tuấn, Nguyễn Đức Toàn, Đào Mạnh Hùng – “Bảo dưỡng kỹ thuật chẩn đốn tơ, Tập II” – Trường ĐH Giao thông vận tải – 1992 80 ... cứu: Khai thác kĩ thuật hộp số tự động xe corolla Altis 2016 Phạm vi nghiên cứu: Hộp số xe Toyota Crolla Altis 2016 – CVT 1.2 Công dụng, phân loại, yêu cầu hộp số a, Công dụng: + Hộp số dùng... Khai thác kỹ thuật hộp số tự động ô tô TOYOTA COROLLA ALTIS 2016 với nhiệm vụ sau: + Tìm hiểu khái qt đặc tính kỹ thuật tơ COROLLA ALTIS 2016 + Tìm hiểu kết cấu nguyên lý hoạt động hộp số tự. .. nhỏ.lúc tốc độ quay puly bị động tăng lên tạo nên số “nhanh” Như mặt lý thuyết hộp số CVT có vơ số số tạo tốc độ động 2.3 Các phận hộp số Hộp số tự động CVT hộp số tự động sử dụng công nghệ điều